Marty's V70 2.4T->2.3T - VERKOCHT!!

Marty__Mouse · 14-10-2013 14:02:49

Citaat van: volvobug op 14-10-2013 13:51:44
Maarten, hier twee adressen "in de buurt". Met beide geen eigen ervaringen maar van horen zeggen...

Jerom van Roosmalen is wel bekend met Volvo en alternatieve brandstofsystemen incl lpg, niet specifiek met de 850/V70 maar wellicht kan hij metingen doen:

http://www.mijnvolvo.nl/

Als hij het niet weet valt hij ook terug op een ander, nl. deze in Oosterbeek;

http://www.autostoringen.nl/home.

Nogmaals, zelf even verkennen wat ze voor je kunnen betekenen.

Kijk, daar kan ik wat mee! Thanks Ruud! Ga ik zeker even contact mee zoeken van de week!

En nogmaals zo'n AFR meter gaat er nog wel een keer komen, alleen moet ik dan nog even goed nadenken wat ik precies wil en in welke vorm..

UserID6342 · 14-10-2013 20:24:01

Laat je niet helemaal gek maken Maarten, een goede 4-gasttest zegt vaak ook al voldoende (zowel op Lpi als op benzine en dan bij wisselende toerentallen). Een 4-gastest kan ieder APK station voor je doen.

volvobug · 14-10-2013 20:33:38

Ik maak hem toch niet gek

scania164 · 14-10-2013 20:37:07

Wat heeft een 4 gas test met afr onder vollast te maken?
Kun je dat misschien uitleggen?

Je kunt toch onmogelijk vollast vereiking meten op die manier?
Daar gaat het immers om...
Zou gewoon zoals maarten zelf al zegt snel een afr meter kopen. .
Meten is weten. ....

Marty__Mouse · 14-10-2013 22:15:16

Haha... Dirk doelt ook zeker niet op jou Ruud..

Ik had het er al eens met Dirk over gesproken en natuurlijk heeft hij gelijk dat het niet perse nodig is maar zelf vind ik het wel een prettig idee om alles goed in de gaten te kunnen houden..

Zou het logischer wijs enorm klote vinden als blijkt dat de auto onder bepaalde omstandigheden toch te arm zou lopen. En dat kan je met een afr meter natuurlijk in 1 oogopslag zien. En ergens vind ik het ook enorm leuk, mooi en niet te vergeten interessant staan..

Maargoed die krengen zijn flink aan de prijs dus ik ga eerst zo een afr meting laten uitvoeren op lpi. Zal wellicht niet heel erg nodig zijn maar puur voor mn eigen gemoedsrust..

Tja Dirk, ik ben een eigenwijze fl*kker, dat weet ik van mezelf..

Ach ik heb nog wel meer dingen op de verlanglijstje staan die niet logisch zijn..

The Volvoboy · 14-10-2013 22:18:19

Zou jij je topictitel niet eens aanpassen naar T5 btw?

UserID6342 · 15-10-2013 08:08:54

Even een simpel voorbeeldje van een 4-gas test, meer even voor dummies om het te snappen:

http://www.youtube.com/watch?v=lF85JLuJNaM

@Chris; of jij of ik kunnen dan de waardes van een 4-gas test niet interpreteren, zullen we het daarop maar houden dan. Een goede 4-gastest bij verschillende toerentallen en gebruik zegt veel meer als een solo AFR meting. Maar je moet wel weten hoe de getallen te gebruiken....

Marty__Mouse · 15-10-2013 08:34:09

Citaat van: Dirk342 op 15-10-2013 08:08:54
Even een simpel voorbeeldje van een 4-gas test, meer even voor dummies om het te snappen:

http://www.youtube.com/watch?v=lF85JLuJNaM

@Chris; of jij of ik kunnen dan de waardes van een 4-gas test niet interpreteren, zullen we het daarop maar houden dan. Een goede 4-gastest bij verschillende toerentallen en gebruik zegt veel meer als een solo AFR meting. Maar je moet wel weten hoe de getallen te gebruiken....

Zoals wijd bekend heb ik er natuurlijk de ballen verstand van

Maar als ik het goed begrijp zou dus bijvoorbeeld de dealer ook met een uitgebreide 4-gas test moeten kunnen zien of de auto te rijk of de arm loopt? Dan is het natuurlijk heel makkelijk en maak ik bij de dealer even een afspraak voor een test.. Dan heb ik in elk geval een globale indicatie.. Die centen gun ik de dealer dan ook wel weer..

En weer wat geleerd...

En Koen, jij hebt natuurlijk helemaal gelijk!! Ga ik meteen wat aan doen..

MrCain · 15-10-2013 09:00:23

Citaat van: Marty__Mouse op 15-10-2013 08:34:09
Citaat van: Dirk342 op 15-10-2013 08:08:54
Even een simpel voorbeeldje van een 4-gas test, meer even voor dummies om het te snappen:

http://www.youtube.com/watch?v=lF85JLuJNaM

@Chris; of jij of ik kunnen dan de waardes van een 4-gas test niet interpreteren, zullen we het daarop maar houden dan. Een goede 4-gastest bij verschillende toerentallen en gebruik zegt veel meer als een solo AFR meting. Maar je moet wel weten hoe de getallen te gebruiken....

Zoals wijd bekend heb ik er natuurlijk de ballen verstand van Maar als ik het goed begrijp zou dus bijvoorbeeld de dealer ook met een uitgebreide 4-gas test moeten kunnen zien of de auto te rijk of de arm loopt? Dan is het natuurlijk heel makkelijk en maak ik bij de dealer even een afspraak voor een test.. Dan heb ik in elk geval een globale indicatie.. Die centen gun ik de dealer dan ook wel weer..

En weer wat geleerd...

En Koen, jij hebt natuurlijk helemaal gelijk!! Ga ik meteen wat aan doen..

4 gas meting is leuk om te zien of je lambda regeling en katalysator goed werkt

AFR meting zegt meer over hoe de mapping is geprogrameerd => hoe de cellen in de mapping zijn aangepast. Als je programma/mapping opnieuw is geschreven vind ik het persoonlijk wel verstandig of je LPi systeem dit ook pikt/volgt. Dit is alleen te zien bij verschillende loads/ (belasting van de motor).

Belangrijk om te zien of je LMM niet clipt/ uit zijn range gaat en of je dutycycle van je injectoren niet te groot zijn. Gewoon een meting om zeker te zijn => je hebt nu al zo veel geld geinvesteerd, zou zonde zijn als er iets mis zou gaan met de gevolgen van dien...

Zeg niet dat je dit moet doen, maar misschien dat het verstandig is om te doen!

V70geRwin · 15-10-2013 09:09:05

Ik snap nog steeds niet dat Mesman dit niet even netjes verzorgd.
Als je dan de lpg turbo specialist wil zijn is dat toch een kleine moeite, en weet je ook of je de klant met een goed werkende installatie op pad stuurt.

Marty__Mouse · 15-10-2013 10:01:30

Citaat van: spekkie99 op 15-10-2013 09:09:05
Ik snap nog steeds niet dat Mesman dit niet even netjes verzorgd.
Als je dan de lpg turbo specialist wil zijn is dat toch een kleine moeite, en weet je ook of je de klant met een goed werkende installatie op pad stuurt.

Tja, ben ik volledig met je eens, maar ik begreep dat ze benodigde apparatuur niet in huis hebben.. Zouden ze natuurlijk wel moeten aanschaffen precies om de reden die jij zegt, maar dat is dus helaas niet het geval..

Citaat van: MrCain op 15-10-2013 09:00:23
....
4 gas meting is leuk om te zien of je lambda regeling en katalysator goed werkt

AFR meting zegt meer over hoe de mapping is geprogrameerd => hoe de cellen in de mapping zijn aangepast. Als je programma/mapping opnieuw is geschreven vind ik het persoonlijk wel verstandig of je LPi systeem dit ook pikt/volgt. Dit is alleen te zien bij verschillende loads/ (belasting van de motor).

Belangrijk om te zien of je LMM niet clipt/ uit zijn range gaat en of je dutycycle van je injectoren niet te groot zijn. Gewoon een meting om zeker te zijn => je hebt nu al zo veel geld geinvesteerd, zou zonde zijn als er iets mis zou gaan met de gevolgen van dien...

Zeg niet dat je dit moet doen, maar misschien dat het verstandig is om te doen!

Precies die investering is de reden dat ik de zekerheid wil hebben dat e.e.a. op lpi inderdaad ook goed gaat.. En dan is een AFR meting dus toch wel het beste wat ik kan laten doen.

Wellicht totaal overbodig en als het goed is zal ook blijken dat alles helemaal goed is, maar dan weet ik het tenminste..
En dat is wel zo'n fijn gevoel..

Ik zal eens contact opnemen met mijn vrienden in haaksbergen, die hebben de auto tenslotte ook getuned, en Marco heeft er zoveel verstand van dat ik hem er wel mee vertrouw..

Ach, ook dit gaat weer helemaal goed komen!

scania164 · 15-10-2013 10:08:33

Precies jij snapt het

Ik begrijp wel wat dirk bedoeld. ...Hebben hier op werk ook 4 gas..

Mvg chris

UserID6342 · 15-10-2013 10:10:08

Helemaal eens met Mrcain, echter een beroerde AFR vind je ook terug in de 4-gastest ! En ook die is bij verschillende toerentallen gewoon te bereiken. Een 4-gastest word idd vaak gebruikt om de lambdaregeling te volgen en om te zien of je cat oed is, maar je kunt er veel meer uithalen mits je de getallen begrijpt en goed interpreteert.

MrCain · 15-10-2013 10:18:10

Citaat van: Dirk342 op 15-10-2013 10:10:08
Helemaal eens met Mrcain, echter een beroerde AFR vind je ook terug in de 4-gastest ! En ook die is bij verschillende toerentallen gewoon te bereiken. Een 4-gastest word idd vaak gebruikt om de lambdaregeling te volgen en om te zien of je cat oed is, maar je kunt er veel meer uithalen mits je de getallen begrijpt en goed interpreteert.

Klopt: zeker met een N/A motor kan je dit erug goed doen, alleen hoe wil je dit doen met een turbo motor

zonder de motor te belasten kan je niet op (volledige turbo) druk meten, daar is het (juiste) mengsel best wel belangrijk ivm EGT en knock. Zeker nu dat er een wat scherpere en niet meer originele mapping in zit.

Maar Dirk, toen ik geen AFR meter had deed ik dit inderdaad ook met een 4 gas meting, alleen moet je wel goed opletten met lekken in het uitlaat en inlaat traject => veel waardes zijn berekende waardes

Ben er toen ook achter gekomen dat een AFR meter icm met een turbo motor beter werkt.

scania164 · 15-10-2013 10:56:05

@ dirk:Wil toch eens weten hoe je dmv 4 gas meting kunt zien hoe in openloop de vollast vereiking goed is ?