3" Uitlaat systeem

Piet · 14-09-2012 00:58:31

Citaat van: Turbobiker op 13-09-2012 21:43:35
Overigens kwam Fast Tech tot 12pk winst van een 2,5" naar een 3" uitlaat, zo rond de 350pk. Scheelt dus ook door de uitlaat aanzienlijk.

Was dat bij jouzelf?

Bostel · 14-09-2012 09:18:07

Citaat van: koen.s op 14-09-2012 09:13:26
Citaat van: osie op 14-09-2012 00:00:02
ja en ja op afstandbediening.. maar binnen kort komt de klep in een pijp van 3 inch.. en de rest ook 3 inch uitlaat met demper ..
Dan heb ik klep dicht sportuitlaat met dempers klep open geen dempers..
Dat geeft volgas flink wat geluid, heb je daar ook een filmpje van?

Daar ben ik ook wel eens benieuwd naar

MrCain · 14-09-2012 10:15:57

Citaat van: BaRRaCuDa op 13-09-2012 21:31:37
Wat diameter verschil betreft is mij opgevallen dat bij de nieuwe BMW 328i (2,0L turbo motor), de uitlaat diameter enorm groot is. Lijkt zelfs groter dan 3", ik heb het niet opgemeten. Ook bij de nieuwe M5 is de diameter erg groot. Groter zal toch wel beter zijn denk ik zo...er gaat natuurlijk ook wel erg veel volume doorheen, zeker bij hogere turbodruk...

Zit daar niet een dubbelwandige pijp onder? Kan het ook mis hebben hoor

maar de 99' M3 had toen ook een dubbelwandige pijp aan de voorkant.

BaRRaCuDa · 14-09-2012 10:51:34

Nee, volgens mij niet. Na een paar duizend km rijden worden ze ook tot aan achteren helemaal blauw

JCviggen · 14-09-2012 11:24:49

Citaat van: M a r c op 12-09-2012 22:48:42
IPD set is met 200cpi kat en inderdaad heeft compleet 3" pas echt nut bij vermogens die richting de 400pk gaan. Voor de rest vind ik het persoonlijk geen mooier geluid dan een 3" dp en 2,5" catback.

Je kan zeer zeker 400 pk door een 2.5" uitlaat duwen. Meer ook nog wel als het moet. Maar je moet wel meer gaan "oversizen" aan de turbo kant om te compenseren voor de restrictie die verderop zit. Het is altijd een beetje een optelsommetje van totale restrictie. Bij 300 pk zal je al zien dat het vermogen bovenin de toeren beter blijft staan met een 3" uitlaat ook al zal het piekvermogen niet veel verschillen (zeker niet met iets zoals de 19T die nogal vroeg piekt)

Wat nou beter klinkt is uiteraard subjectief. Een 2.5" Ferrita bvb klinkt fantastisch maar als je gaat spreken over 300 richting 350 dan gaat het wel eerder "blazen".
Heb ooit met een 2.5" supersprint met 1 demper gereden en dat ding was absoluut hilarisch qua sound maar je hoorde werkelijk de restrictie (met T3/T4 turbo)
Een 3" klinkt daarom "voller" http://www.youtube.com/watch?v=P49FHdIFaeg maar hoeft daarom niet te dreunen. Mijn 3" JT met 2 dempers dreunde eigenlijk helemaal niet, was niet eens zo enorm luid icm de katloze Ferrita pijp. Een goede 3" uitlaat met 2 dempers én een downpipe met katalysator moet dus wel redelijk beschaafd zijn en in de meeste gevallen zal je wel ergens in de curve een pk of 10 meepakken.
Maar overdrijven is ook niet nodig, in de praktijk is 2.5" zo'n beetje de standaard en je loopt echt niet veel mis. Prijs/kwaliteit en geluid zou ik steeds voor Ferrita gaan zolang er een TD04 turbo op het spruitstuk zit.

osie · 14-09-2012 22:12:12

Citaat van: koen.s op 14-09-2012 09:13:26
Citaat van: osie op 14-09-2012 00:00:02
Citaat van: koen.s op 13-09-2012 21:03:27
Zit de klep in de demper?

ja en ja op afstandbediening.. maar binnen kort komt de klep in een pijp van 3 inch.. en de rest ook 3 inch uitlaat met demper ..
Dan heb ik klep dicht sportuitlaat met dempers klep open geen dempers..

Dat geeft volgas flink wat geluid, heb je daar ook een filmpje van?

misschien van het weekend .. ik heb namelijk nog nooit gefilmd... tijdens rijden echt als ik dan gas geef.(niet te doen als hij spint..)
. hihi ..
Maar ik ga van het weekend naar Automaxx, Met de subaru club nederland.. en ik met de volvo haha.... Dus misschien komt er wel een filmpje met volgas.. om subaru eruit te roppen... (zin in)

En als ik de uitlaat open heb klinkt het echt wel lekker de turbo en de kat dempt het geluid een beetje meer ook niet.

ramonmartin · 15-09-2012 12:34:34

Geeft inderdaad een geweldig geluid, heb zo'n ding ook onder de 10 klepper gehad.
Klep dicht, en je hebt een wellicht nog stillere auto dan standaard, klep half open en je hebt al een leuk geluid, klep helemaal open en de hel breekt los op aarde.

Ik heb hem eronderuit gehaald, en ben niet meer van plan om hem onder de T-5 te zetten, dus als er iemand interesse heeft...

osie · 15-09-2012 15:20:17

Citaat van: ramonmartin op 15-09-2012 12:34:34
Geeft inderdaad een geweldig geluid, heb zo'n ding ook onder de 10 klepper gehad.
Klep dicht, en je hebt een wellicht nog stillere auto dan standaard, klep half open en je hebt al een leuk geluid, klep helemaal open en de hel breekt los op aarde.

Ik heb hem eronderuit gehaald, en ben niet meer van plan om hem onder de T-5 te zetten, dus als er iemand interesse heeft...

Klopt.. ik ga vanaf de kat ook nog verranderen .. en komt nu een klep vanaf de kat en de rest 3 inch race uitlaat dus altijd mooi geluid en als ik de klep open gooi knallen..

Mr Rens · 03-12-2012 22:28:16

Citaat van: JCviggen op 14-09-2012 11:24:49
Citaat van: M a r c op 12-09-2012 22:48:42
IPD set is met 200cpi kat en inderdaad heeft compleet 3" pas echt nut bij vermogens die richting de 400pk gaan. Voor de rest vind ik het persoonlijk geen mooier geluid dan een 3" dp en 2,5" catback.

Je kan zeer zeker 400 pk door een 2.5" uitlaat duwen. Meer ook nog wel als het moet. Maar je moet wel meer gaan "oversizen" aan de turbo kant om te compenseren voor de restrictie die verderop zit. Het is altijd een beetje een optelsommetje van totale restrictie. Bij 300 pk zal je al zien dat het vermogen bovenin de toeren beter blijft staan met een 3" uitlaat ook al zal het piekvermogen niet veel verschillen (zeker niet met iets zoals de 19T die nogal vroeg piekt)

Wat nou beter klinkt is uiteraard subjectief. Een 2.5" Ferrita bvb klinkt fantastisch maar als je gaat spreken over 300 richting 350 dan gaat het wel eerder "blazen".
Heb ooit met een 2.5" supersprint met 1 demper gereden en dat ding was absoluut hilarisch qua sound maar je hoorde werkelijk de restrictie (met T3/T4 turbo)
Een 3" klinkt daarom "voller" http://www.youtube.com/watch?v=P49FHdIFaeg maar hoeft daarom niet te dreunen. Mijn 3" JT met 2 dempers dreunde eigenlijk helemaal niet, was niet eens zo enorm luid icm de katloze Ferrita pijp. Een goede 3" uitlaat met 2 dempers én een downpipe met katalysator moet dus wel redelijk beschaafd zijn en in de meeste gevallen zal je wel ergens in de curve een pk of 10 meepakken.
Maar overdrijven is ook niet nodig, in de praktijk is 2.5" zo'n beetje de standaard en je loopt echt niet veel mis. Prijs/kwaliteit en geluid zou ik steeds voor Ferrita gaan zolang er een TD04 turbo op het spruitstuk zit.

Ik heb een Ferrita 3'' downpipe met een JT 3'' catback met 1 demper. Bevalt goed want JT bromt nagenoeg niet. En als je rustig rijd heeft niemand er last van. Bij gas geven trillen echter de ramen 2 straten hierachter nog. Dat klinkt dus nog iets stoerder dat dat filmpje hierboven. Zegmaar soort van Subaru maar dan Volvo 5 cilinder style.

Ben meerdere malen staande gehouden door de politie; maar niet om het geluid. Maak je daar dus geen zorgen om!

JT is nog eens goed betaalbaar ook!

Stationair:
http://www.youtube.com/watch?v=wRARIebxIEQ&list=UUcVZJk38nY3uvTlsQokBzWQ&index=4&feature=plcp

On board:
http://www.youtube.com/watch?v=zuB1UVt5exM&list=UUcVZJk38nY3uvTlsQokBzWQ&index=1&feature=plcp

CeesvanGils · 03-12-2012 22:43:01

Mooie velgen touwens

Bostel · 03-12-2012 22:54:38

Citaat van: Mr Rens op 03-12-2012 22:28:16
Citaat van: JCviggen op 14-09-2012 11:24:49
Een 2.5" Ferrita bvb klinkt fantastisch maar als je gaat spreken over 300 richting 350 dan gaat het wel eerder "blazen".

Ik heb een Ferrita 3'' downpipe met een JT 3'' catback met 1 demper. Bevalt goed want JT bromt nagenoeg niet. En als je rustig rijd heeft niemand er last van. Bij gas geven trillen echter de ramen 2 straten hierachter nog. Dat klinkt dus nog iets stoerder dat dat filmpje hierboven. Zegmaar soort van Subaru maar dan Volvo 5 cilinder style.

Ben meerdere malen staande gehouden door de politie; maar niet om het geluid. Maak je daar dus geen zorgen om!

JT is nog eens goed betaalbaar ook!

Stationair:
http://www.youtube.com/watch?v=wRARIebxIEQ&list=UUcVZJk38nY3uvTlsQokBzWQ&index=4&feature=plcp

On board:
http://www.youtube.com/watch?v=zuB1UVt5exM&list=UUcVZJk38nY3uvTlsQokBzWQ&index=1&feature=plcp

Het geluid op jouw filmpje klinkt echt goed.
Onder mijn T5 hangt een originele kat met daarachter een 2,5" mosselman catback en bij mij klinkt het ook eerder als blazen.
Daarom denk ik er ook over om een complete JT uitlaat aan te schaffen.
Niet dat ik veel lawaai wil maar je mag toch kunnen horen dat er 5 cilinders onder de motorkap zitten.

Sbv · 04-12-2012 09:19:39

Succes met een volledige JT.
Wij hebben de versie met 2 dempers onder de S70r Automaat gehad, wat een irritante brom zooi.
Na 2 weken die bromzooi eraf gehaald en terug naar standaard.

Verder vond ik het maar een bouwpakket van allemaal kleine stukken met klemmen die allemaal kunnen gaan lekken.

Martijn_B · 04-12-2012 09:31:58

Waar is JT te koop in NL btw?

Het mooie aan 2,5" vind ik het behoud van de roffel, dat mis ik toch wel bij de 3" die ik tot nu toe gehoord heb.

Misha · 04-12-2012 13:04:06

JT was prima te doen, ook met automaat, mooi geluid en niet té.
Wel wat gezeik gehad met lekkende stukjes maar dat is opgelost door een laspuntje te laten zetten.

Alleen de downpipe heb ik er snel weer afgehaald want die maakte een rotte herrie.

Mijne kwam bij Fasttech vandaan.

Bostel · 04-12-2012 13:16:19

Citaat van: Martijn_B op 04-12-2012 09:31:58
Waar is JT te koop in NL btw?

Het mooie aan 2,5" vind ik het behoud van de roffel, dat mis ik toch wel bij de 3" die ik tot nu toe gehoord heb.

Je kan ook rechtstreeks bij JT bestellen : http://www.jt-tuning.se
Dat is bij mij nou net niet het geval, mijn auto maakt enkel een blaasgeluid http://www.youtube.com/watch?v=Am78a7TFP90&hd=1
en daarom dat ik een 3" zou willen hebben.