De rooie TifF NeedelL T5 en de rest...

[UserID6342]

Da's ruk te noemen, wel even een vraagje Koen en deze is absoluut niet lullig bedoelt ofzo. Je zegt dat de 5 veel word gebruikt, doe jij aan het nieuwe rijden ?  Dus, puur even als voorbeeld bedoelt, bij 70 km/h in de 5 en dan alles verder regelen met het gaspedaal en niet meer terugschakelen naar 3 of 4 ?  Als dit zo is, heb je hoogstwaarschijnlijk je oorzaak al gevonden.... Die bakken (en motoren) van ons kunnen hier namelijk absoluut niet tegen.

De 5 wordt veel gebruikt, in de zin van dat ik veel snelweg rij en geen 120 ga rijden in z'n 3 of in z'n 4 . Nieuwe rijden is niets voor mij, want zoals Joost al zei, dan gebeurt er gewoon niets en gaat ook tegen m'n gevoel in. Daarbij heeft het natuurlijk geen zin, want zuipen doet 'ie toch wel...

We gaan inderdaad maar even checken hoeveel olie eruit komt, al weet ik zeker dat er 2 liter in is gegaan...

Beter ! Dan kun je die ook meteen afstrepen van je lijstje als mogelijke oorzaak.

[The Volvoboy]

Goed, we zijn denk ik een stapje verder. Ik had het oude kapotgelopen tandwiel van de 10V bak bewaard. Daar hebben ze bij SKF even naar gekeken en, zoals ik begreep, werd daar direct geroepen: smering (dus niet de belasting). Er werd geadviseerd andere olie te gebruiken.
Mijn eerdere gevoel is dus wel bevestigd. Deze keer gaat er Kroon olie in ipv Volvo....

[Ludo]

Dat Kroon beter is, zit tussen de oren.
Maak je dus geen illusie.
De laatste 5 jaar T-5 heb ik 6 bakken gehad.
Nr 7 lag ook al klaar.
Volvo, Kroon, Shell, verschillende types Castrol, maakt allemaal geen verschil.
Roeren in de marge...

[The Volvoboy]

Dat Kroon beter is, zit tussen de oren.
Maak je dus geen illusie.
De laatste 5 jaar T-5 heb ik 6 bakken gehad.
Nr 7 lag ook al klaar.
Volvo, Kroon, Shell, verschillende types Castrol, maakt allemaal geen verschil.
Roeren in de marge...

We gaan het zien... Ik heb nu 2 bakken stuk gehad. Beide met Volvo olie en beide (waarschijnlijk) op dezelfde manier stukgelopen. Bij SKF zeggen ze dat het door de olie komt. Dan ga ik echt wat anders proberen Leon z'n versnellingsbak, om even een voorbeeld te noemen, houdt het al 80.000km uit met de Kroon olie. Op dit moment heb ik daar dus even meer vertrouwen in dan in de Volvo olie.

[volvobug]

Vreemd, er rijden honderdduizenden Volvobakken met "Volvo"-olie probleemloos rond. Ontgaat mijn logica.

Doet overigens niets af aan het feit dat het zwaar klote is dat het je gebeurt Koen! Zou het de vloek van de 10V die je afgedankt hebt zijn  

[The Volvoboy]

Vreemd, er rijden honderdduizenden Volvobakken met "Volvo"-olie probleemloos rond. Ontgaat mijn logica.

Wellicht een verandering van leverancier. Op het flesje staat Volvo, maar bij welke fabrikant het vandaan komt staat er niet op natuurlijk. Wellicht was de Volvo olie die oorspronkelijk in de bak ging beter dan die van nu. Of de olie is uitstekend geschikt voor een nieuwe bak, maar minder voor een bak met ervaring. Dat blijft natuurlijk allemaal gissen.

Doet overigens niets af aan het feit dat het zwaar klote is dat het je gebeurt Koen! Zou het de vloek van de 10V die je afgedankt hebt zijn 

Ik denk het, Ruud De 10V roffelt overigens vrolijk verder in een 850

[hilko73]

Ik zweer al jaren bij kroon, zowel voor handbakken als voor automaatbakken. Nog nooit problemen mee gehad.
Over Volvo-olie heb ik zo geen oordeel. Maar Kroon is gewoon goed.

Ik kan nog een bak apart leggen, zoals je weet

[Walter]

smering. bedoelen ze dan de kwaliteit van de olie of 'er komt geen olie bij'. In dat laatste geval maakt merk olie dus geen reet uit

[The Volvoboy]

smering. bedoelen ze dan de kwaliteit van de olie of 'er komt geen olie bij'. In dat laatste geval maakt merk olie dus geen reet uit

Kan allebei. Wordt ook uitgezocht op het moment dat we m'n huidige kapotte bak open kunnen maken.

[V70R^2]

Waarom kroon ipv de voorgeschreven volvo olie, ze halen er bij anderen prima de 500.000km + mee?

Als je het mij vraagt, erin stoppen wat je bij de dealer koopt, of het modernste voor hoge belastingen/circuitgebruik geschikt:

https://oeldepot24.de/motul-105777.html

Heb je niet per ongeluk artikelnummers door elkaar gehaald? En zit er diff olie in ipv bakolie. Maar los daarvan, je bak loopt ook daar echt niet stuk van, tenzij je er letterlijk wat anders in gooit, wd40 ofzo

[leons850]

Waarom kroon ipv de voorgeschreven volvo olie, ze halen er bij anderen prima de 500.000km + mee?

Als je het mij vraagt, erin stoppen wat je bij de dealer koopt, of het modernste voor hoge belastingen/circuitgebruik geschikt:

https://oeldepot24.de/motul-105777.html

Heb je niet per ongeluk artikelnummers door elkaar gehaald? En zit er diff olie in ipv bakolie. Maar los daarvan, je bak loopt ook daar echt niet stuk van, tenzij je er letterlijk wat anders in gooit, wd40 ofzo

Bij SKF wordt gezegd dat er een smeer probleem is, niet een belasting probleem.
Het kan dus ook zijn dat er bijv vocht in de bak heeft gezeten en dat dat er niet helemaal uit is gekomen, ik noem maar een dwars straat. Of dat er dus wel domweg te weinig olie in zat. Dit zijn nu aannames die je moet controleren zodat het feiten worden.
Maar voor nu is er enigszins te zeggen dat het geen belasting probleem was. Dus verder zoeken en stoppen met roepen dat Koen verkeerd rijdt, heb filmpjes hier op 't forum gezien van mensen die beroerder rijden en sommige daarvan hoeven niet eens zelf te schakelen.

Dat die bakken 500.000km draaien is leuk, maar zaten er toen de zelfde additieven in als nu? zijn die inmiddels niet groot en deels uit gewerkt, wat doen die verse additieven met een oude bak? Het kan zijn dat de nieuwe olie toch een wat andere samenstelling heeft dan die van 20jaar geleden, en wie propt er hier allemaal olie bij volvo vandaan in hun bak?
Ik niet, ik rij al jaren met Kroon rond in m'n bak en Gastrol in m'n motor.

Voorbeeldje, deze info heb ik van een voor mij betrouwbare bron:

VW heeft hele bakolie programma vervangen voor dunnere olie, om co uitstoot te verminderen.
Officieel zou dit dus ook in de oldtimers moeten.

Echter lopen ALLE bakken van voor 2008 kapot door gebrek aan smering.

Als je een vw bak van voor 2008 ververst moet daar olie in van een golf 2....
Dus mogelijk heeft Volvo ook zoiets uitgehaald

SKF adviseert dus (ook om die reden) om een andere olie te gebruiken om e.e.a uit te sluiten. Er wordt niet direct met een vinger gewezen, daarvoor was de informatie te summier. De bak die er nu onder zit trekken we ook wel uit elkaar en nemen we olie monsters van.
Het is mijn bedoeling om gewoon een doos vol onderdelen mee te nemen en een olie monster en te kijken wat we kunnen vinden, is geen garantie dat we wat vinden. Maar daarmee is wel de kans dat we zo veel mogelijk kunnen uitsluiten ipv aannames blijven doen en eventueel komt er iets aan het licht waar niemand aan gedacht had.
Dus ideeën blijven welkom maar niet meteen een hele discussie van maken als je 't mij vraagt.

P.s ik werk bij SKF en heb daardoor de huidige informatie kunnen krijgen. Vraag het gewoon mijn specialist collega's.
Verder probeer ik Koen te helpen en trek ik er mijn eigen leering uit.

[yannickdv]

Duidelijk verhaal. Ik blijf het een vreemde gewaarwording vinden dat de Volvo olie dit effect kan hebben, echter bovenstaande beargumentatie lijkt me genoeg zeggen. Bovendien, waarom niet uitsluiten. Het is de moeite waard en zoals Koen zegt heeft de Kroon olie zich inmiddels meer dan bewezen bij Leon.

Op een voorspoedig herstel van Tiff!

[henry classic v70]

...misschien heb ik er overheen gelezen maar zat er een bak achter van een 10V of een turbo?
Maar inderdaad knap lullig dat die bakken zo kort achter elkaar kapot gaan...

[V70R^2]

T5 bak henry, de 10V bak was al stuk.


Goed punt Leon, grote kans dat Volvo daadwerkelijk zoiets gedaan heeft... Ik meen mij te herinneren dat er een aantal bakoliën verdwenen zijn/ gestandaardiseerd werden...

[henry classic v70]

Ah oké, de vorige bak was dan de 10V die aan het T5 blok zat... dat dit past