BMC airfilter Carbon

[Sven850]

Hmm, ik vraag mij af... Ik heb nog een K&N open luchtfilter liggen, volgens mij een 57i, maar komt uit 1 van m'n vorige auto's (Ford Escort RS).
Zou ik deze gewoon in m'n 20V kunnen plaatsen? In principe is het alleen maar een openluchtfilter natuurlijk.
Nee, ik verwacht geen vermogenstoename, het gaat me zelfs niet om de looks, maar ik vond dat ''gorchelende'' geluid altijd wel lekker eigenlijk

Zolang de aansluiting even groot is zou dat moeten kunnen.

[peteRRR]

Hoe kan ik dit filter op de juiste manier reinigen eigenlijk?

K&N heeft speciale onderhoud setjes. dus na reiniging moet hij ook weer behandeld worden.

http://www.efkaimport.nl/Subpaginas/9/Luchtfilter_Reiniger_en_Olie.html

Teveel olie op je filter is ook niet goed. Daar wordt de LMM niet vrolijk van.

Heb er nog nooit van die olie op gedaan,ook bij alle andere auto,s.

Groet.

[combinedforces]

Ik voel er ook niet veel voor om er olie op te doen eigenlijk. Tot op heden ben ik de LMM-ellende bespaard gebleven en dat houd ik graag zo.

[UserID6342]

Met mate lieve kijkbuiskindertjes, met mate dan is het goed

[850-2.520V-Driver]

Hmm, ik vraag mij af... Ik heb nog een K&N open luchtfilter liggen, volgens mij een 57i, maar komt uit 1 van m'n vorige auto's (Ford Escort RS).
Zou ik deze gewoon in m'n 20V kunnen plaatsen? In principe is het alleen maar een openluchtfilter natuurlijk.
Nee, ik verwacht geen vermogenstoename, het gaat me zelfs niet om de looks, maar ik vond dat ''gorchelende'' geluid altijd wel lekker eigenlijk

Zolang de aansluiting even groot is zou dat moeten kunnen.

Late reactie, maar thanks! Zullen we dat eens voor de gein gaan bekijken

[NinaPaul]

Met mate lieve kijkbuiskindertjes, met mate dan is het goed

Helemaal mee eens.


( Overgens zijn de berichtgevingen over het stukgaan van sensoren sterk overdreven. http://www.knfilters.com/MAF/massair.htm )

[Johann]

( Overgens zijn de berichtgevingen over het stukgaan van sensoren sterk overdreven. http://www.knfilters.com/MAF/massair.htm )

Goeie bron hey.. 

[NinaPaul]

Sarcasme?

Jij hebt het "echte" bewijs?

[Turbo-Geek]

K&N is natuurlijk NOOIT objectief mbt dit euvel, kortom hun info lezen omtrent problemen die hun markt kunnen beinvloeden.

[NinaPaul]

Dus, je kan niets bewijzen..... Maar je vindt gewoon dat het zo is?! Waarom? omdat?

(Het lab is/was overgens wel objectief. testresultaten openbaar.)


Wanneer je gewoon de gebruikershandleiding volgt is er GEEN verhoogde kans op kapotte sensoren.
Net zoals met zoveel dingen, common sence.

[Johann]

Wat heet bewijzen.. Zet je een K&N op een nieuwe auto en de luchtmeter gaat eerder stuk dan bij eenzelfde auto zonder K&N dan is de meest voor de hand liggende conclusie dat et aan het filter zal liggen maar dat hoeft natuurlijk niet.

Volvo heeft op een X type luchtmeter van modeljaar 2001 tijden een coulance regeling gehad, prijs vervanging 50 euro ex ipv iets van 360 euro, omdat deze meters relatief snel stuk gingen. Op zo'n moment zeg je zie je wel, ligt wel aan de luchtmeter.

Er zijn mensen die kopen een K&N of ander merk "olie" filter. zit een potje olie bij, staat in de "fuckin manual" dat je lichtjes de olie op de buitenkant moet aanbrengen maar handleiding lezen is deze mensen vreemd en vervolgens mieteren ze het gehele potje olie in het filter en schudden eens flink tot de olie er aan de buitenkant uit komt en zetten "m op de motor. Einde straat is het afgelopen en het lag dan toch echt aan het luchtfilter.

Hoe ver wil je hier mee gaan?  Feit is dat een luchtmeter een element heeft welke doormiddel van weerstand een waarde moet doorgeven aan het motormanagement. Op het moment dat er een vreemde substantie op dat element blijft plakken krijg je rare dingen. Misschien blaas je de luchtmeter met een beetje lucht of remreiniger wel weer tot leven maar een garage zal dan liever een nieuwe verkopen natuurlijk, mede omdat de meter door het filter stuk is gegaan...

Of ik bewijs heb.. Niet zoveel maar wel iets soortgelijks.



Hele dag naar de kloten en gelukkig, vanwege hulp via dit forum, de auto maar anderhalve week kwijt.
Reden? ITG carbon airbox met foam filter welke gewoon grotere deeltjes doorliet dan de luchtmeter hebben kon.
Deze deeltjes zaten opgepot in het deel waar de luchtmeter zijn werk doet. Schoonmaken hielp niet meer.

[Turbo-Geek]

Bewijs ?
Ga maar eens met Subaru impreza eigenaren praten die weleens de LMM stuk hadden en de gevolgen daarvan, en dan vragen welk filter ... Juist een K&N filter of een soort gelijke met een vettige olielaag.

[NinaPaul]

Verkeerd filter monteren is niet de schuld van het filter.......

een vliegendeur maak je ook niet met kippengaas

Commen sence, zoals ik al zei.

[NinaPaul]

Bewijs ?
Ga maar eens met Subaru impreza eigenaren praten die weleens de LMM stuk hadden en de gevolgen daarvan, en dan vragen welk filter ... Juist een K&N filter of een soort gelijke met een vettige olielaag.

vettige olie laag, READ THE FUCKING MANUAL dan eens.......
(er vanuitgaande dat het daadwerkelijk filter olie is en geen carterdampen, etc.)

Wanneer je alle bouten kapot draait met een grote ratel, is het dan ook de schuld van de ratel........

[Turbo-Geek]