Pech onderweg - A2

[Lampje]

Ik kan met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid stellen dat het probleem is opgelost.

Na een weekje rondcrossen met de nieuwe bobine voelt het allemaal heel goed. Vandaag op een snelwegritje van 40 km slechts 2 hele kleine hikjes, verwaarloosbaar. Hij pakt gretiger op, alles voelt beter.

Binnenkort als ik bij Thuur ben dan zoeken we even verder in de bekabeling; wellicht is het de massa van de kompjoeter?

[Lampje]

Sessie met Thuur heeft helaas nooit plaatsgevonden. Bougiedoppen, nokkenassensor en krukassensor zijn allemaal gewisseld. Probleem bleef. Maar nu het kouder wordt, komt het steeds minder vaak voor.

Tot op heden twee dagen storingsvrij gereden, sinds APK. Keurmeester: u heeft een gaatje in uw uitlaat, vlak bij de middelste pot. Zou dat zo dicht bij de Lambda-sensor kunnen zitten dat hij een meting zou kunnen beinvloeden?

[Misha]

Sessie met Thuur heeft helaas nooit plaatsgevonden. Bougiedoppen, nokkenassensor en krukassensor zijn allemaal gewisseld. Probleem bleef. Maar nu het kouder wordt, komt het steeds minder vaak voor.

Tot op heden twee dagen storingsvrij gereden, sinds APK. Keurmeester: u heeft een gaatje in uw uitlaat, vlak bij de middelste pot. Zou dat zo dicht bij de Lambda-sensor kunnen zitten dat hij een meting zou kunnen beinvloeden?

Nee.
In de hele uitlaat staat een overdruk tov de atmosferische druk.
Het Bernoulli effekt is hier niet van toepassing.

[stefanhuijser]

Echter het Venturi effect kan wel van toepassing zijn!

[Lampje]

Vertel Stefan

[KIM]

Een lekke uitlaat kan wel degelijk het lambdasensor signaal beinvloeden.
Ivm met een licht venturi effect, zoals Stefan zegt kan dit gebeuren. Een lambdasensor reageert al op minder dan 0,1 % zuurstof in het uitlaatgas en in de buitenlucht zit 20% zuurstof. Je hebt dus niet veel nodig om de sensor een verkeerd signaal te laten sturen.

[Misha]

Een lekke uitlaat kan wel degelijk het lambdasensor signaal beinvloeden.
Ivm met een licht venturi effect, zoals Stefan zegt kan dit gebeuren. Een lambdasensor reageert al op minder dan 0,1 % zuurstof in het uitlaatgas en in de buitenlucht zit 20% zuurstof. Je hebt dus niet veel nodig om de sensor een verkeerd signaal te laten sturen.

Wil je zeggen dat er buitenlucht mee naar binnen gezogen zou worden door een lekje omdat de uitlaatgassen erlangs stromen ?

Trouwens: de regelende lambdasensor zit vrij hoog, en zeker niet bij de middelste pot volgens mij.

[Lampje]

Of zou het kunnen dat de uitlaattemperatuur negatief beinvloedt wordt door de bijkomende zuurstof? Reageert een lambdasonde op een temperatuur van zeg 200C hoger?

[KIM]

350 C zo uit mijn hoofd.

@Misha: Ja, wordt bij de storingslijsten die uitleg geven aan Fuel trim storingen als veroorzaker genoemd bij Fuel trim too rich; kijk maar eens in Vida.

[Lampje]

We gaan in dit draadje vrolijk verder: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60958.0.html

Meetapparatuur van Yits gaf duidelijk een hint

Yits, bedankt!