855 T-5R project > 418 T-5

[elianmars]

En vervolgens met een grote glimlach uit elkaar getrokken

[maruska]

Dag lieve Italiaan.  Ik ben de laatste die je hart heeft mogen horen kloppen 

Emo kip

[grijzev70tdi]

Hij is bijna zover dat ie weg kan. Enkel de motortakel ervoor en de motor eruit. Dan even een ijzerboer bellen die het ding op komt halen en plat drukt.

Tussen de bedrijven door ook bezig met de rode T-5. Naar mijn en andere monteurs de diagnose dat de koppakking lek zou zijn. Olie in de koelsysteem, en andersom. Hoge druk in het koelsysteem, hij spoot het onder de dop weg. Na diverse keren spoelen bleef er olie in komen.

Dus de kop eraf gehaald, maar aan de koppakking is eigelijk niks te zien. Hebben er met meerdere mensen naar gekeken en konden nou niet echt zeggen, ja! dat is het.
Ik heb de kop weg gebracht naar een revisie bedrijf, die gaan hem afpersen, vlakken en nieuwe klepsteelrubbers. Ik  hoop dat de kop heel is. Aan het onderblok heb ik niks kunnen zien wat leek op een scheur.
Ik zal morgen wat foto's posten.










Als hij klaar is word ie waarschijnlijk verkocht.

[hertogjan6]

Wat volgt na deze ?

[The Volvoboy]

Het dichtbakken van de 740

[grijzev70tdi]

Het dichtbakken van de 740

En de rest

[hertogjan6]

Titans onder de 740

[grijzev70tdi]

Nee, 740 blijft orgineel. Dus geen verlaging, dikke velgen. De 740 is mooi zoals die is. Al mist ie alleen nog de koplampwissers 

[thuur]

Is de turbo niet gewoon stuk?


Gr

[grijzev70tdi]

Dan zou hij toch binnen zeer korte tijd druk moeten opbouwen in het koelsysteem? Hij trok voor geen meter, maar ik zag van de week dat de wastegate afstelling ook niet goed was.

Alles bij elkaar, slecht trekken, lang stil gestaan (8 jaar), hoge druk in koelsysteem, olie in koelsysteem en visa versa dat het eigelijk niet anders kon zijn dan de koppakking. Meerdere monteurs hebben er naar gekeken en kwamen op hetzelfde uit.

Kan ik de turbo controleren op koelsysteem lekkage? Zo ja, hoe? Andere turbo heb ik ook nog liggen

[thuur]

Dan zou hij toch binnen zeer korte tijd druk moeten opbouwen in het koelsysteem? Hij trok voor geen meter, maar ik zag van de week dat de wastegate afstelling ook niet goed was.

Alles bij elkaar, slecht trekken, lang stil gestaan (8 jaar), hoge druk in koelsysteem, olie in koelsysteem en visa versa dat het eigelijk niet anders kon zijn dan de koppakking. Meerdere monteurs hebben er naar gekeken en kwamen op hetzelfde uit.

Kan ik de turbo controleren op koelsysteem lekkage? Zo ja, hoe? Andere turbo heb ik ook nog liggen

Koelleidingen afdoppen op de turbo en rijden maar. Let wel, het is belangrijk dat je rustig warmrijdt en de turbo goed laat afkoelen (cooldown) voordat je de motor uitzet.


Gr

[mehn]

Is de turbo niet gewoon stuk?


Gr

Of de radiator?

[grijzev70tdi]

Bijde komen andere in, wat ik nog heb liggen.

Heb de kop weer opgehaald, was redelijk krom volgens het revisiebedrijf. Echter wel binnen de tolleranties. Was ook dicht, dus hij komt er gewoon weer op.

Voordat de kop weg ging:





Net was foto's gemaakt van het blok






Cilinder 1 en 2



Cilinder 3 en 4



Cilinder 5



De kop



Pakkingen heb ik orgineel volvo besteld, zullen maandag wel binnen zijn incl kopbouten.

Dus volgende week maar eens rustig aan gaan opbouwen.

[grijzev70tdi]

Kuch kuch kuch  

Ergens deze week moet er toch wel leven in zitten.

Alleen zoek nog een bobine.

Morgen even zien dat ik de downpipe aan de turbo krijg, want dat kreeg ik niet voor elkaar. Er zit nu een turbo op van een R (15G), was eerst conische flens, maar heb laatste deel overgezet. Weet zo niet hoe je dat noemt. Dart is dus gewoon van de oude orginele turbo.

Dan is het nog een hoop vacuum slangen aansluiten, koelvloeistof en olie erin en kijken wat ie doet  



Edit:

Omdat het een MY1994 is heeft deze nog geen aansluiting van de carterventilatie op het spuitstuk. Nu is er nieuwe CV op gekomen en en de slang (die lange ie voor langs het blok loopt) heeft daar wel een opening in zitten. Maar die kan dus niet op het spruitstuk. Wat moet ik hiermee doen?

[855T5+]

Is de turbo niet gewoon stuk?


Gr

Of de radiator?

Dat is een goede suggestie: ik ken een geval (model 1995, geleverd in aug. 1994) van interne lekkage in de radiator dat inmiddels twee automaatbakken heeft gekost (koelwater bij de automaatbakolie gemengd) en uiteindelijk sloop van het voertuig (economische rdenen, vanwege de kosten dus), maar kan dat ook voor de motorolie?