beschaafde tuning T-5R wel of niet doen?

[spider]

Van FT heb ik een leuke aanbieding gekregen voor een beschaafde upgrade (260 pk en 400 nm) in combinatie met een Simons stalen uitlaat (twee dempers). Ondanks eerdere berichten dat dit voor niet veel problemen hoeft te zorgen, twijfel ik nog. Met name door de Vialle lpi met standaard injectoren (50 pk per injector) en daardoor wellicht een te arm mengsel. En de automaat. Die schakelt nu (230.00 km) nog perfect, maar blijft hij dat ook doen?

[spider]

typefoutje: 230.000 km.

[Ries van de Zilverschuit]

Dat gaat met je huidige witte injectoren zeker niet lukken. Ik haal de 230 pk er al niet mee. Met donkerbruine gaat het wel lukken, maar dan ben je wel een paar honderd euro verder.

[Martijn_B]

Een T-5R heeft toch al 230 pk?

[UserID6342]

Een T-5R heeft toch al 230 pk?

Nope 226 en in de boost 240 (kortstondig)

[spider]

Dus een tuning naar 260pk geeft problemen omdat een injector maar onvoldoende mengsel geeft? Ik had verwacht dat dit alleen in het uiterste geval, dus bij het maximale toerental, het geval zou zijn.

[petrolhead]

Plus of eerst een 3" race downpipe zou mijn advies zijn voor een mooiere grom en sneller opspoelen van de turbo na ft tuning. Wellicht moet wel de lpi software aangepast worden door de tuning. Ik rijd nu ook op gas en vialle heeft de software aangepast op de logfiles van de ecu.

[jwrtuning]

Een T-5R heeft toch al 230 pk?

Nope 226 en in de boost 240 (kortstondig)

kortstondig?  was toch iets van 25 seconden of sla ik nu de plank volledig mis?

[MrCain]

Dus een tuning naar 260pk geeft problemen omdat een injector maar onvoldoende mengsel geeft? Ik had verwacht dat dit alleen in het uiterste geval, dus bij het maximale toerental, het geval zou zijn.

Bij mij hadden ze in eerste instantie ook (5) witte LPi injectoren gemonteerd en deze kwamen volgas ook te kort...(standaard T-5 226pk)
Dus denk dat, als jij ook 5x witte injector hebt, niet echt veel meer vermogen op LPG kan krijgen zonder (automatisch??) op benzine over te schakelen. Nu de bruine LPi injectoren er bij mij nu in zitten kan ik duidelijk een stuk verder => zeker in combinatie met grotere benzine injectoren.

Je kan dus 2 dingen doen :

1) je doet geen moeite en blijf zo rijden.
2) je trekt je portemonnee serieus open en laat je LPi installatie zodanig verbouwen dat deze het vermogen wel aan kan...

[rovelra]

Automatisch overschakelen op benzine gebeurd alleen maar bij de nieuwere lpe 7 systemen (met ronde benz/lpg knop)

5 witte lpi injectors zal idd niet voldoende zijn.

Ik draai met 6 witte lpi injectoren 266pk en 420 Nm.

[V70geRwin]

Van FT heb ik een leuke aanbieding gekregen voor een beschaafde upgrade (260 pk en 400 nm) in combinatie met een Simons stalen uitlaat (twee dempers). Ondanks eerdere berichten dat dit voor niet veel problemen hoeft te zorgen, twijfel ik nog. Met name door de Vialle lpi met standaard injectoren (50 pk per injector) en daardoor wellicht een te arm mengsel. En de automaat. Die schakelt nu (230.00 km) nog perfect, maar blijft hij dat ook doen?

Motor en bak kunnen dat prima aan.
De uitlaat voegt niet veel toe, beter investeren in een 3 inch downpipe.

Je lpg gaat dit idd niet trekken, je moet naar 6 witte injectoren of 5 bruine toe.

[scania164]

Nooit kiezen voor 6 witte.....altijd 5 bruine..

[V70geRwin]

Nooit kiezen voor 6 witte.....altijd 5 bruine..

geef dan even aan waarom en ook het prijsverschil tussen beide opties.

[NinaPaul]

6e injector systeem is oud en nooit zo nauwkeurig als een systeem met 5.

[v40pokemon]

Nooit kiezen voor 6 witte.....altijd 5 bruine..

geef dan even aan waarom en ook het prijsverschil tussen beide opties.

Bij mij was er geen prijsverschil toen ik in 2010 het spul bij Mesman liet monteren. Dat wil zeggen er is een prijsopgaaf van €2200 gedaan voor 5 bruine injectoren en wat 5 witte gekost zouden hebben, geen idee, maar ik denk niet dat het veel scheelt