850 T-5 400pk UPDATE & 850R 609 & Even iets anders!!

Gestart door Rense850T5, 09-03-2013 17:21:57

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 ... 34
Gebruikersacties

Rense850T5

#210
10-03-2014 19:46:32
Ja handgeep heb ik liggen alleen slotje nog niet... moet ik wel ff snel regelen maar waar kom ik aan het sleutel nummer/code om het slot op te laten aanmaken? Of weet de dealert dat?

En nee geen alter 2 achterlichten vind deze mooier  :eusa_whistle:
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

The Volvoboy

#211
10-03-2014 19:53:20
Weet eigenlijk niet hoe dat werkt. Misschien kan de dealer een slot voor je maken aan de hand van het VIN?
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

MrCain

#212
10-03-2014 20:16:45 Laatste wijziging: 10-03-2014 20:21:43 door MrCain
Kan je via je chassisnummer opvragen = heb dat toen ook gedaan met mijn V70 grepen ;)

BTW: koste toen in 2011 93,50 ex
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Jeroentjuh

#213
10-03-2014 20:28:08
Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 19:46:32
Maar waar kom ik aan het sleutel nummer/code om het slot op te laten aanmaken? Of weet de dealert dat?

Ff langs de dealer ;)

Rense850T5

#214
10-03-2014 20:43:23
Okee thx heren!

En jeroen tot binnenkort dan haha

En bij deze nog even een paar fototjes van het spuit gebeuren.
Motorkap



Kofferbak


Strips onder de koplampen


Foto's van de bumper heb ik helaas niet maar komt wel als hij klaar is 8)
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

Rense850T5

#215
10-03-2014 22:30:23
Net nog even langs gevlogen bij Arjen om paar dingetjes op te halen

2x ecu motronic 4.4
Schakelaar voor koppeling tbv cruise controle
En T-stukkie ook voor de cc

Nogmaals dank voor de onderdelen!
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

arjen850

#216
10-03-2014 22:45:10
Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 22:30:23
Net nog even langs gevlogen bij Arjen om paar dingetjes op te halen

2x ecu motronic 4.4
Schakelaar voor koppeling tbv cruise controle
En T-stukkie ook voor de cc

Nogmaals dank voor de onderdelen!


Leuk eens kennis gemaakt te hebben Rense ;)

Robster480

#217
11-03-2014 00:30:41
Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 19:35:55
Ja dat is nog maar even de vraag!

Hangt van een paar dingen af

Hoever is de spuiter
Hoever zijn we met het huis
En wanneer heeft Sebastiaan tijd (en een ecu ;))
En wanneer jij mee kan Leon ;D

Dus is nog even afwachten maar ik hoop op zaterdag 22 maart.
Als alles meezit en iedereen kan.

Vandaag ook nog ff bij de spuiter wezen kijken en t ziet er allemaal mooi glad uit!
Zal straks ff wat foto's plaatsen ;)

Mocht je die zaterdag nog een plekje over hebben in de auto  :angel:
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

mitchelli

#218
11-03-2014 08:04:56
Lekkah bezig Rense. Ben erg benieuwd naar het eind resultaat. En zit die software van Schutten er al op? Dan kunnen we eens een sprintje trekken  :P :evil:
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

scania164

#219
11-03-2014 12:49:31
Heeft ie eindelijk al daadwerkelijk 400 pk?
Klinkt leuk maar heeft ie het?

Mvg chris

Rense850T5

#220
11-03-2014 14:53:08
Citaat van: scania164 op 11-03-2014 12:49:31
Heeft ie eindelijk al daadwerkelijk 400 pk?
Klinkt leuk maar heeft ie het?

Mvg chris

Als het goed is en de andere ecu zit erin en hij is afgesteld op mijn auto ga ik over de 400 pk
Maar uitterraard moet een dyno run dit bepalen. Maar zoals sebastiaan al tegen mij zij tijdens de testrit zat de auto naar zijn id al op/over de 400pk
En naar mijn id ging het ook heel hard zelfs nadat ik net uit de auto van marcel kwam
En dat lijkt me toch waardig en bewezen vergelijkings materiaal.

Maar nogmaals de dyno zal het laten zien of het gelukt is of niet 8)
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

leons850

#221
11-03-2014 14:57:06
En ik ga dan mee.  :eusa_dance:
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

NinaPaul

#222
11-03-2014 16:17:12
Gevoel kan behoorlijk bedriegen. Een auto die veel deint voelt ook sneller aan, al ben je dan trager.
Mijn oude bmw 123d voelde minder snel aan dan bv de mini cooper s, maar het tegenovergestelde was waar.
Mensen kunnen soms zelfs het verschil van een k&N inleg filter voelen....

Hoe groter het vermogen, hoe minder het verschil voelbaar is. Een M3 of een gechipte M3 voelde ik geen verschil, enkel de rondetijden lieten zien dat het werkelijk iets uitmaakte.


Ik hoop dat je de juiste software/schrijven kunt vinden om over die 400pk grens te komen.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

MiniG

#223
11-03-2014 16:24:37
Citaat van: leons850 op 11-03-2014 14:57:06
En ik ga dan mee.  :eusa_dance:
nog een plekje over :angel:
Zou tof zijn Rense, als je volledige verbranding hebt maak je al een hoop goed.
Ben benieuwd
          
                         Never drive faster then your guardian can fly

Rense850T5

#224
11-03-2014 16:48:22
Citaat van: NinaPaul op 11-03-2014 16:17:12
Gevoel kan behoorlijk bedriegen. Een auto die veel deint voelt ook sneller aan, al ben je dan trager.
Mijn oude bmw 123d voelde minder snel aan dan bv de mini cooper s, maar het tegenovergestelde was waar.
Mensen kunnen soms zelfs het verschil van een k&N inleg filter voelen....

Hoe groter het vermogen, hoe minder het verschil voelbaar is. Een M3 of een gechipte M3 voelde ik geen verschil, enkel de rondetijden lieten zien dat het werkelijk iets uitmaakte.


Ik hoop dat je de juiste software/schrijven kunt vinden om over die 400pk grens te komen.


Gelukkig heb ik genoeg ervaring met auto's rijden (lees veel verschillende)
En merk ik het verschil wel tussen 300 en 400 pk ;D

Maar we gaan het zien.
En k hoop ook mijn doel te halen 8)
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 ... 12 13 14 15 16 17 18 ... 34
Gebruikersacties