Te lage turbodruk / storingscode 4-4-3 [opgelost]

[Martijn_B]

Turbo Controll Valve / Boost Controll Valve

Klinkt als 2 benamingen voor iets wat het zelfde doet. ME7 maakt idd wel gebruik van een "andere", deze heb ik op mijn 850 gehad en werkte ook prima.

[Wouter1973]

Hmm. Andere TCV gemonteerd. Zelfde verhaal.  Wat is een logische volgende stap?

[Sbv]

Hmm. Andere TCV gemonteerd. Zelfde verhaal.  Wat is een logische volgende stap?

Andere of een nieuwe ?

[Wouter1973]

Een andere goede.

[Wouter1973]

Herstel. Een ECU reset hielp! Nu doet hij het. Wat me wat zorgen baart: weer foutcode 4-4-3 aangetroffen. Zou de ECU de turbodruk knijpen om die reden?

[Martijn_B]

Wat is 4-3-3?

[Wouter1973]

4-4-3 = "verminderde katalysator werking", vond ik ergens. Alleen bij modellen voor bepaalde landen (in mijn geval Canada). Meldde dit al eerder in dit topic overigens.

[Wouter1973]

Vreemd. Ineens toch weer geknepen turbodruk. Code 4-4-3 wederom. Na een reset bouwt ie wel weer druk op. Is dit dan toch een defecte katalysator?

[Wouter1973]

Even over een wat andere boeg. Ik ben zelf een redelijk rustige rijder. Kom zelden boven de 4000 toeren, stamp 'm nooit plankgas in (ook omdat half gas al tamelijk rap gaat). Kan een katalysator vervuilen door roetafzetting of zoiets? Ik heb de laatste weken vrij veel stadsverkeer gereden. Kan een kat weer schoonbranden als je een stukje flink gaat blazen?

[mehn]

Kan een kat weer schoonbranden als je een stukje flink gaat blazen?

Met Landi Lsi zou ik daar héél voorzichtig mee zijn. Óf je zet m op benzine dan zou je dat kunnen doen.

[NinaPaul]

Kan een kat weer schoonbranden als je een stukje flink gaat blazen?

Met Landi Lsi zou ik daar héél voorzichtig mee zijn. Óf je zet m op benzine dan zou je dat kunnen doen.

Schakelen toch zelf over naar benzine onder zware belasting/hoge toeren? Dat is wat mijn ervaring is, al is die wat gedateerd.

[Wouter1973]

Mijn Landi installatie schakelt alleen over als het gas op is. Niet bij hoge toeren of hoge belasting.

[Wouter1973]

Ok. Heb een stuk flink geblazen en wat hoogtoeriger oo de snelweg gereden (4000 tpm in 3 automaat). Helpt niet. Wat gebeurt er? Na ca 120 km rijden plots verminderde turbodruk van laten we zeggen ongeveer 0,2 bar. Normaal gesproken slaat de turbometer tot ongeveer 0,6-0,7 bar uit. Ik heb het idee dat ook de brandstoftoevoer op dat moment wordt geknepen omdat de auto dan echt behoorlijk traag is. De automaat schakelt wat ruwer en laat de motor meer toeren maken dan normaal. Met 0,2 bar turbodruk zou hij nog best vlot moeten zijn naar mijn idee, wat dus niet het geval is. Er is op dat moment GEEN brandend lambda lampje, maar bij uitlezen van de knippercodes (OBD I) staat er dan wel degelijk 4-4-3 in.  Na een reset krijg ik weer de volle turbodruk terug tot dat het euvel zich herhaalt...als het goed is krijg ik spoedig te horen waar deze code nu precies voor staat. Dat geeft mogelijk aanwijzingen voor na te kijken zaken...
Zoeken op 4-4-3 levert op dit forum trouwens niet veel meer op dan mijn eigen topic. Niemand dit ook gehad? Misschien moet ik op Amerikaanse/Canadese fora zoeken?

[volvobug]

Heb je hier iets aan?

http://www.volvo-forums.com/t38610-new-code-443.htm

Of deze pdf, pagina 32:

http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/TroubleshootingWithCodes-Turbo.pdf

En nog een aardige uitleg over TWC dianostics

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=8600

[mehn]

Ik ga er van uit dat je in A2 uitleest:



Informatie over storingscode 4-4-3

Toestand
De motorregeleenheid controleert voortdurend de efficiëntie van de driewegkatalysator door het signaal van de achterste verwarmde lambdasonde te vergelijken met het signaal van de voorste verwarmde lambdasonde. Als de efficiëntie van de driewegkatalysator te veel afwijkt, dan slaat de motorregeleenheid storingscode 4-4-3 op.  

Vervangende waarde
Geen.

Mogelijke oorzaak
Ongelijke compressie.
Valse lucht in het inlaatsysteem.
Valse lucht in het uitlaatsysteem.
Onjuiste brandstofdruk.
Defecte driewegkatalysator.  

Storingsbeeld
Kan leiden tot slechte prestaties.