B-blog Ocean Race sub

Gestart door Bouke, 03-08-2013 22:20:07

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

CeesvanGils

Daar ben ik ook heilig van overtuigt  ;)

Ik hou het in de gate en als je hulp nodig hebt ff een pb he.
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

Bouke

Aan hulp zal het niet ontbreken op ons forum :eusa_clap: :eusa_clap:  :eusa_clap:
Word overigens zeer gewaardeerd  :)

Lunadust

Goed, voor laatste keer.

Alles wat hier geschreven is over deze storing berust ,buiten het feit dat ie niet mooi meer loopt, op pure speculatie.

Het vreemde is dat ie minder tot geen compressie heeft op wisselende cilinders.
waarom zou dat een zuigerveer zijn?

met een Endoscoop kun je geen zuigerveren zien. Dat klopt.
wel verbrandingskamer, kleppen, zuigerkop en cilinderwand.
op basis van eliminatie kun je  dan beoordelen wat er kapot is.
vooralsnog heb ik niet geroepen dit of dat is het.

stel, in dit blok zitten nog hydro stoters, en dat is mogelijk, en daarvan is er een open blijven staan.
andere stoter erin en klaar.
Zie je met endoscoop dat de zuigerkop verbrand is dan heeft kop eraf geen enkel nut.
en is dat zonde van de tijd.

Bouke succes.

Techneut, geen dichter.

Taranis

Citaat van: Lunadust op 09-02-2015 21:02:09
Het vreemde is dat ie minder tot geen compressie heeft op wisselende cilinders.

Dat is nieuw voor mij :)

Marc O.

In N-Duitsland: Nauwelijks compressie op cylinder 1, geen op cylinder 2, goede compressie op 3 en 4. 5 is niet gemeten.

Maar waarschijnlijk is dat wat je bedoelde ;)
...The Nile isn't just a river in Africa...

Lunadust

In het verleden is er op andere cilinder (s) verminderde compressie gemeten als ik het goed onthouden heb.
Techneut, geen dichter.

leons850

Citaat van: Lunadust op 09-02-2015 21:17:59
In het verleden is er op andere cilinder (s) verminderde compressie gemeten als ik het goed onthouden heb.

Klopt, was op cilinder 1 was +/-7 op 2 was goed en op 3 was iets minder, iets van 10 ofzo.
de overige cilinders waren prima.

Wat Bas zegt lijkt mij het meest aannemelijk anders kan het verlies zich niet verplaatsen.
En ja Bouke zou misschien wel hydro stoters kunnen hebben.
wederom eerst endoscoop er in, is het allemaal kapot dan gewoon een nieuw blok er in, kun je die oude daarna altijd nog open maken "just for fun".
Kan Bouke des te eerder rijden, endoscoop kijken duurt max 15 min dus kan zo even in een avondje.
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

Bouke

Wat wij de de laatste keer hebben gemeten Leon was ( van 1  naar 5) 7 / 11,5/11,5/11,5/12 bar. Met nr2 was eigenlijk niks mis mee lijkt mij. Wat ik wel af vraag of deze kleppen gesteld kunnen worden, omdat het vaste stoters zijn ?

The Volvoboy

Het zou zomaar kunnen dat je nog hydraulische stoters ipv vaste stoters hebt Bouke. Maar durf ik niet met zekerheid te zeggen. (Iets met Volvo en logica ;D )
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

henry classic v70

Zitten er inspectiegaatjes onder de deksel?
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

leons850

Citaat van: Bouke op 09-02-2015 22:58:58
Wat wij de de laatste keer hebben gemeten Leon was ( van 1  naar 5) 7 / 11,5/11,5/11,5/12 bar. Met nr2 was eigenlijk niks mis mee lijkt mij. Wat ik wel af vraag of deze kleppen gesteld kunnen worden, omdat het vaste stoters zijn ?

Wat dus betekend dat je compressie verlies is verschoven.
kan ik eigenlijk alleen maar verklaren dat je hydro stoters hebt en ze vol blijven zitten.
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

grijzev70tdi

Of er is niet goed gemeten. Je zal de eerste niet zijn
Grolsch, het klinkt al lekkerder

Taranis

De meting is 2x uitgevoerd met 2x hetzelfde resultaat: rond de 7 bar op cilinder 1 en 0 bar op cilinder 2. Volgens mij is het compressieverlies dan niet echt verschoven maar komen cilinder 1, 3 en 4 precies overeen met de eerdere meting.

Maar misschien zie ik iets over het hoofd? :)

Bouke

Klopt Ronald, alleen nr 2 is gecrashed de rest is nog het zelfde.

Bouke

Citaat van: The Volvoboy op 09-02-2015 23:02:06
Het zou zomaar kunnen dat je nog hydraulische stoters ipv vaste stoters hebt Bouke. Maar durf ik niet met zekerheid te zeggen. (Iets met Volvo en logica ;D )
Heb het ff nagevraagd Koen bij de dealer, jij gaat door voor de koelkast ;D