De Sandstone S70 2.5T en Nautic Blue 855 10V van glenfiddich1983

[glenfiddich1983]

Inmiddels zitten de eerste 15.000 km na aanschaf er op met de 850. Hij houdt zich prima! Op bovengenoemde twee akkefietjes na dan (benzinelek en losgeschoten slang van de stuurbekrachtiging), maar dat was beiden snel en nagenoeg kosteloos opgelost. Inmiddels maakt wel de uitlaat een wat té sportief geluidje, met name hoorbaar bij stationair, dus binnenkort maar eens kijken waar hij lekt en of daar nog wat aan te lappen valt of dat het een nieuw uitlaat(deel) wordt.

De S70 heeft inmiddels ook nog/weer kuren. Een paar maanden geleden ging een paar keer het lambda-lampje branden. Auto reed echter goed, alleen is één keer de motor spontaan uitgevallen bij stilstaan met stationair draaiende motor. Bij de APK keuring in maart is hij uitgelezen, en er stond een "intermitterende storing luchtmassameter" in. LMM is nog vrij nieuw, dus dat hij kapot is lijkt niet waarschijnlijk. Uitlaatgassen waren in orde. Storing gewist, en eerst maar eens verder gereden. De monteur suggereerde dat het ook aan de barosensor kan liggen die in de turbo-modellen zit.

Nu, een paar maanden later, een paar keer gehad dat hij raar doet bij gasgeven. Dat wil zeggen: als ik het gas intrap dan gebeurt er een seconde helemaal niets, en dan ineens geeft hij wel gas. Met name rond de 2500 toeren heb ik de indruk. Tijdens sommige ritten gebeurt het een paar keer, tijdens sommige ritten gebeurt er niets, en tijdens sommige ritten is het een tijdje lang werkelijk bij élke keer gasgeven en dan is er gewoon niet fatsoenlijk mee te rijden. Bij stilstaan slaat dan soms ook gewoon de motor af. Inmiddels brandt ook het lambda-lampje weer.

Foutcodes uitlezen kan ik niet, daar heb ik de apparatuur niet voor. Waarschijnlijk kan ik binnenkort wel een OBD2-uitlezer van iemand lenen.

Na wat speurwerk verdenk ik momenteel die barosensor, waar de monteur het ook al over had. Weet iemand wat er gebeurt als ik die sensor er gewoon even af haal? Is dat schadelijk om mee te rijden? Hanteert de ECU dan een fictieve waarde, of zal de auto niet eens starten? Als de ECU een fictieve waarde gaat hanteren lijkt het me een goede manier om te checken of het aan die sensor ligt, want dan zal de auto naar ik aanneem gewoon normaal rijden, althans zal hij niet zo onverwacht geen respons geven bij het gasgeven steeds?

[Ries van de Zilverschuit]

Een foutmelding op die sensor heb ik ook al eens gehad, maar niet met de problemen die jij schetst. Ik zou inderdaad eerst even uitlezen op foutcodes. Grote kans dat die er zijn, gezien dat je lamdalampje aangesprongen is.

[The Volvoboy]

Die barosensor wil idd wel eens een foutcode geven, maar nog nooit meegemaakt dat die voor zo'n beroerde motorloop zorgt (wel voor een wat slechter schakelende bak). Als je een harde foutmelding hebt gehad op de LMM, lijkt me niet dat dat door die barosensor komt.

[glenfiddich1983]

Inmiddels zitten de eerste 15.000 km na aanschaf er op met de 850. Hij houdt zich prima! Op bovengenoemde twee akkefietjes na dan (benzinelek en losgeschoten slang van de stuurbekrachtiging), maar dat was beiden snel en nagenoeg kosteloos opgelost. Inmiddels maakt wel de uitlaat een wat té sportief geluidje, met name hoorbaar bij stationair, dus binnenkort maar eens kijken waar hij lekt en of daar nog wat aan te lappen valt of dat het een nieuw uitlaat(deel) wordt.

[arjenT5R]

zal wel lekker klinken

[volvobug]

En ik meen een breuk te zien aan de onderzijde in het aluminium van het transversaalrubber /dwarsrubber / draagarmrubber of hoe dat dit ook mag heten.

[MikeyQR]

En ik meen een breuk te zien aan de onderzijde in het aluminium van het transversaalrubber /dwarsrubber / draagarmrubber of hoe dat dit ook mag heten.

Idd, de buitenste alu huls is lang ergens een keer afgebroken zie ik.
De metalen binnenhuls is zoals te zien op de foto aan het scheuren, ik zou deze samen met je uitlaat zsm vervangen.

[glenfiddich1983]

En ik meen een breuk te zien aan de onderzijde in het aluminium van het transversaalrubber /dwarsrubber / draagarmrubber of hoe dat dit ook mag heten.

Idd, de buitenste alu huls is lang ergens een keer afgebroken zie ik.
De metalen binnenhuls is zoals te zien op de foto aan het scheuren, ik zou deze samen met je uitlaat zsm vervangen.

Goed gespot. En het klopt. Is bekend en gaat vervangen worden.

[glenfiddich1983]

De S70 heeft inmiddels ook nog/weer kuren. Een paar maanden geleden ging een paar keer het lambda-lampje branden. Auto reed echter goed, alleen is één keer de motor spontaan uitgevallen bij stilstaan met stationair draaiende motor. Bij de APK keuring in maart is hij uitgelezen, en er stond een "intermitterende storing luchtmassameter" in. LMM is nog vrij nieuw, dus dat hij kapot is lijkt niet waarschijnlijk. Uitlaatgassen waren in orde. Storing gewist, en eerst maar eens verder gereden. De monteur suggereerde dat het ook aan de barosensor kan liggen die in de turbo-modellen zit.

Nu, een paar maanden later, een paar keer gehad dat hij raar doet bij gasgeven. Dat wil zeggen: als ik het gas intrap dan gebeurt er een seconde helemaal niets, en dan ineens geeft hij wel gas. Met name rond de 2500 toeren heb ik de indruk. Tijdens sommige ritten gebeurt het een paar keer, tijdens sommige ritten gebeurt er niets, en tijdens sommige ritten is het een tijdje lang werkelijk bij élke keer gasgeven en dan is er gewoon niet fatsoenlijk mee te rijden. Bij stilstaan slaat dan soms ook gewoon de motor af. Inmiddels brandt ook het lambda-lampje weer.

Foutcodes uitlezen kan ik niet, daar heb ik de apparatuur niet voor. Waarschijnlijk kan ik binnenkort wel een OBD2-uitlezer van iemand lenen.

Na wat speurwerk verdenk ik momenteel die barosensor, waar de monteur het ook al over had. Weet iemand wat er gebeurt als ik die sensor er gewoon even af haal? Is dat schadelijk om mee te rijden? Hanteert de ECU dan een fictieve waarde, of zal de auto niet eens starten? Als de ECU een fictieve waarde gaat hanteren lijkt het me een goede manier om te checken of het aan die sensor ligt, want dan zal de auto naar ik aanneem gewoon normaal rijden, althans zal hij niet zo onverwacht geen respons geven bij het gasgeven steeds?

OBD2 uitlezer lenen is hem niet geworden dus vandaag maar even bij de garage langs geweest om hem uit te lezen. Intermitterende storing LMM. Onderweg naar de garage overigens geen problemen gehad. Monteur vond hem ook niet helemaal regelmatig lopen. Bougies vervangen door origineel Volvo (zat NGK in). Nu eerst afwachten of de problemen terugkomen. Zo ja, dan is de volgende stap de LMM vervangen. Garage had er helaas niet één liggen die ik even kon lenen om te proberen. Ik heb echter zelf nog een oude liggen die ik kan gebruiken om te proberen.

[arjen850]

De S70 heeft inmiddels ook nog/weer kuren. Een paar maanden geleden ging een paar keer het lambda-lampje branden. Auto reed echter goed, alleen is één keer de motor spontaan uitgevallen bij stilstaan met stationair draaiende motor. Bij de APK keuring in maart is hij uitgelezen, en er stond een "intermitterende storing luchtmassameter" in. LMM is nog vrij nieuw, dus dat hij kapot is lijkt niet waarschijnlijk. Uitlaatgassen waren in orde. Storing gewist, en eerst maar eens verder gereden. De monteur suggereerde dat het ook aan de barosensor kan liggen die in de turbo-modellen zit.

Nu, een paar maanden later, een paar keer gehad dat hij raar doet bij gasgeven. Dat wil zeggen: als ik het gas intrap dan gebeurt er een seconde helemaal niets, en dan ineens geeft hij wel gas. Met name rond de 2500 toeren heb ik de indruk. Tijdens sommige ritten gebeurt het een paar keer, tijdens sommige ritten gebeurt er niets, en tijdens sommige ritten is het een tijdje lang werkelijk bij élke keer gasgeven en dan is er gewoon niet fatsoenlijk mee te rijden. Bij stilstaan slaat dan soms ook gewoon de motor af. Inmiddels brandt ook het lambda-lampje weer.

Foutcodes uitlezen kan ik niet, daar heb ik de apparatuur niet voor. Waarschijnlijk kan ik binnenkort wel een OBD2-uitlezer van iemand lenen.

Na wat speurwerk verdenk ik momenteel die barosensor, waar de monteur het ook al over had. Weet iemand wat er gebeurt als ik die sensor er gewoon even af haal? Is dat schadelijk om mee te rijden? Hanteert de ECU dan een fictieve waarde, of zal de auto niet eens starten? Als de ECU een fictieve waarde gaat hanteren lijkt het me een goede manier om te checken of het aan die sensor ligt, want dan zal de auto naar ik aanneem gewoon normaal rijden, althans zal hij niet zo onverwacht geen respons geven bij het gasgeven steeds?

OBD2 uitlezer lenen is hem niet geworden dus vandaag maar even bij de garage langs geweest om hem uit te lezen. Intermitterende storing LMM. Onderweg naar de garage overigens geen problemen gehad. Monteur vond hem ook niet helemaal regelmatig lopen. Bougies vervangen door origineel Volvo (zat NGK in). Nu eerst afwachten of de problemen terugkomen. Zo ja, dan is de volgende stap de LMM vervangen. Garage had er helaas niet één liggen die ik even kon lenen om te proberen. Ik heb echter zelf nog een oude liggen die ik kan gebruiken om te proberen.

Altijd handig als je wat hebt liggen

[glenfiddich1983]

De S70 heeft inmiddels ook nog/weer kuren. Een paar maanden geleden ging een paar keer het lambda-lampje branden. Auto reed echter goed, alleen is één keer de motor spontaan uitgevallen bij stilstaan met stationair draaiende motor. Bij de APK keuring in maart is hij uitgelezen, en er stond een "intermitterende storing luchtmassameter" in. LMM is nog vrij nieuw, dus dat hij kapot is lijkt niet waarschijnlijk. Uitlaatgassen waren in orde. Storing gewist, en eerst maar eens verder gereden. De monteur suggereerde dat het ook aan de barosensor kan liggen die in de turbo-modellen zit.

Nu, een paar maanden later, een paar keer gehad dat hij raar doet bij gasgeven. Dat wil zeggen: als ik het gas intrap dan gebeurt er een seconde helemaal niets, en dan ineens geeft hij wel gas. Met name rond de 2500 toeren heb ik de indruk. Tijdens sommige ritten gebeurt het een paar keer, tijdens sommige ritten gebeurt er niets, en tijdens sommige ritten is het een tijdje lang werkelijk bij élke keer gasgeven en dan is er gewoon niet fatsoenlijk mee te rijden. Bij stilstaan slaat dan soms ook gewoon de motor af. Inmiddels brandt ook het lambda-lampje weer.

Foutcodes uitlezen kan ik niet, daar heb ik de apparatuur niet voor. Waarschijnlijk kan ik binnenkort wel een OBD2-uitlezer van iemand lenen.

Na wat speurwerk verdenk ik momenteel die barosensor, waar de monteur het ook al over had. Weet iemand wat er gebeurt als ik die sensor er gewoon even af haal? Is dat schadelijk om mee te rijden? Hanteert de ECU dan een fictieve waarde, of zal de auto niet eens starten? Als de ECU een fictieve waarde gaat hanteren lijkt het me een goede manier om te checken of het aan die sensor ligt, want dan zal de auto naar ik aanneem gewoon normaal rijden, althans zal hij niet zo onverwacht geen respons geven bij het gasgeven steeds?

OBD2 uitlezer lenen is hem niet geworden dus vandaag maar even bij de garage langs geweest om hem uit te lezen. Intermitterende storing LMM. Onderweg naar de garage overigens geen problemen gehad. Monteur vond hem ook niet helemaal regelmatig lopen. Bougies vervangen door origineel Volvo (zat NGK in). Nu eerst afwachten of de problemen terugkomen. Zo ja, dan is de volgende stap de LMM vervangen. Garage had er helaas niet één liggen die ik even kon lenen om te proberen. Ik heb echter zelf nog een oude liggen die ik kan gebruiken om te proberen.

Na een paar dagen probleemloos rijden was het vanochtend weer raak, na een paar honderd meter rijden gebeurde het eenmaal dat de bij het optrekken na een rotonde een paar seconde niets gebeurde, acculampje ging branden  , en toen ineens na terugschakelen pakte hij weer op. Net alsof hij even afsloeg en door de vaart die de auto nog had weer aansloeg na het terugschakelen?

Daarna heel stuk probleemloos gereden, en de laatste paar km van de rit was het weer bij elke keer optrekken dat er eerst even niets gebeurde. Bij het parkeren op het werk viel de auto tot drie keer toe uit.

Gezien de intermitterende storing op de LMM die er in stond ga ik nu eerst de LMM verwisselen om dat te testen... hopelijk levert dat wat op.

[arjenT5R]

Zou ook nog relais 103 achtig kunnen zijn of stationair regelaar ish...

[glenfiddich1983]

Zou ook nog relais 103 achtig kunnen zijn of stationair regelaar ish...

Relais 103, dat is "die beruchte"?

Die heb ik ook nog wel op voorraad, kan ik ook nog proberen!

En de stationair-regelaar, is die in de S70 2.5T hetzelfde als in een 10V? Zo ja, dan heb ik die ook nog wel liggen. Al zijn de problemen wel met optrekken, niet bij stationair.

[V70geRwin]

Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

[glenfiddich1983]

Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?