inhouden/stotteren op lpg

[smitje77]

Vanmorgen even contact gehad met Jacquel Esselink van www.PPO-systems.nl

Ik had namelijk een injector over en wilde deze terugbrengen.
Meneer Esselink kon er nog 50 euro voor geven

Toen ik bij hem was geweest gaf hij aan dat hij de spuitmondjes had gecontroleerd, jullie hebben de foto's gezien , echt niet

Hem hiermee geconfronteerd, hij wenste mij nog een hele fijne dag en hij hing de telefoon op...

Dus, 150 euro weggegooid

Vanmorgen liep de auto weer beroerd, ik ben benieuwd wat eruit komt morgen bij Boertien!

[nieuwe_arjan]

Zonder erg negatief te doen: heb jij de spuitmondjes gecontroleerd (op werking)

Ja, ze zijn niet schoon meer, maar werken ze nog voldoende? Blijkbaar wel, want je hebt nu nieuwe en nog steeds een probleem. 

[smitje77]

Zonder erg negatief te doen: heb jij de spuitmondjes gecontroleerd (op werking)

Ja, ze zijn niet schoon meer, maar werken ze nog voldoende? Blijkbaar wel, want je hebt nu nieuwe en nog steeds een probleem. 

Dat is waar. Alleen één ding weet ik wel zeker, het lag óók niet aan de injector. Déze wilde ik dus terugbrengen en de reactie vooral dáárop vond ik vrij storend. Ik zal voor de rest voorzichtig zijn in het trekken van conclusies, maar ik hield een behoorlijk nare smaak over van het contact met genoemd bedrijf/persoon.

[Hengeveld]

Ondanks dat je zegt dat het niet aan de pomp ligt, zou ik dat toch niet helemaal willen uitsluiten. Als een pomp kapot gaat, kan hij soms nog perfect werken en op andere momenten niet.

[smitje77]

Goed, de uitslag van dit gestotter gebeuren.

Als eerste; de rekening. 470 euro. (5 uur werk + klein materiaal)

Oorzaak van het probleem:

loszittende kabels bij een koppelstuk in de verbinding tussen de lpg computer en de injectoren.
Deze waren al zichtbaar geoxideerd en er zat al een laagje groene aanslag op de kabels.

Oplossing: Opnieuw vastgezet/ gesoldeerd.

Tevens gedaan:

-  1 nieuwe houder/voetje thv injector 1 ivm aanzuigen valse lucht
-  alle houders vastgelijmd
-  injectoren getest op lekkage, ze waren allemaal goed (!)

Even vervelend vwb de kosten, als de lpg de komende 100.000km geen problemen geeft hoor je mij iig niet klagen.
Gelukkig stijgt de lpg-prijs niet volgend jaar

De auto loopt weer helemaal toppie, bedankt voor jullie meedenken en reacties!

[Ries van de Zilverschuit]

Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.

[Hengeveld]

Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.

Inderdaad, maar dan heb je ook problemen op benzine (bij de injectorbekabeling).

[smitje77]

Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.

Hou oud is die installatie? Volgens mij gaat het wel vaker verkeerd in het traject tussen de lpe en de benzine- of lpg-injectoren.

Inderdaad, maar dan heb je ook problemen op benzine (bij de injectorbekabeling).

En daar had ik dus géén problemen mee! Op benzine liep de wagen perfect!
De lpg installatie zit er sinds 2007 in, gedaan door Mesman, bij 200000km's op de teller.

[Hengeveld]

Vreemd dat de kabels dan al rot zijn.

[StefanCJ]

Bij mij hetzelfde verhaal,  de solderingen slecht, de kabels waren nog ok. Waar zat het probleem bij jou?

[smitje77]

Bij mij hetzelfde verhaal,  de solderingen slecht, de kabels waren nog ok. Waar zat het probleem bij jou?

Bij één van de koppelstukken in de kabelboom. (heb ik mij laten vertellen door Henk Boertien )

[henry classic v70]

Wat je ook nog kan nakijken is de kabelboom van de lpg-comp. naar de injectors, hier kan sluiting ontstaan als er draden bloot komen te liggen omdat ze ergens tegenaan hebben geschuurd.

  uiteindelijk was het dan geen draadbreuk of beschadiging maar zat het wel in de kabelboom tussen de comp. en injectors......