Italiaanse 855 T5R, verkocht en gaat zijn rondjes maken in Friesland

Vulk · 03-01-2017 18:22:51

Bekijk dit eens: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71454.0.html

RoelNL · 03-01-2017 18:42:56

Thx dat geeft nog meer duidelijkheid! Die hoef ik niet te gebruiken dan want stekkers 2 en 3 heb ik er nu inzitten en die zijn voldoende als je ook een versterker erin hebt zitten.

Dan moet ik nu alleen nog naar mijn cd wisselaar gaan kijken want op 1 of andere manier sprong heel de tijd zekering nr. 7 eruit van de radio. Misschien wel vanwege de wisselaar? Dat gaan we wel zien

RoelNL · 04-01-2017 09:57:48

Ben er nu achter dat er een lekstroom in de audio voorziening zit. Ik weet alleen nog niet waar het hem precies inzit. Zondag voor het laatst een stuk gereden toen met de radio aan. Contact uit is radio uit. Maar toch niet helemaal.

Nu had ik vanmorgen de auto 2 dagen niet gebruikt en is de accu helemaal leeg. Alleen ben ik benieuwd waar dit probleem inzit pfff

RoelNL · 11-01-2017 07:48:10

Even een update, aflopen maandag is de anwb langs geweest om de accu weer op te laden.
Daarna had ik de zekering van de radio eruit gehaald om mezelf er zeker van te stellen dat de accu niet weer zou leeglopen. Daarna was ik naar Werkendam gegaan omdat ik daarheen moest voor de het werk.
's avonds was het weer zo dat de auto moeilijk deed aanslaan. Daarna had ik 's avond ook de andere zekering van de radio eruit gehaald (zekering 7 en 32). En voor de zekerheid ook de zekering van de binnen verlichting, welke dat was weet ik niet meer.

Nou heb ik gisteren even een stuk gereden om de accu voor zover ik kon op te laden. Ik ben bang dat mijn accu toch een knauw heeft gekregen van een week helemaal leeg staan.
Na het rijden wilde ik de accu spanning gaan meten om te kijken wat de spanning was maar ik dacht eerst maar eens voelen of de polen heet waren, nou ik kan je vertellen dat het pijn deed

Binnenkort dus ook de accu kabels maar vervangen voor een stel verse.
Maar goed daarna de polen gemeten voor de laadspanning, dit was gewoon te weinig, 12.37V. Daarna motor uit om de accu zelf te meten en deze was 12.1V precies. Vanmorgen heb ik de spanning weer gemeten en deze was 11.76V een spanning verlies van iets meer dan 0.3V. Nu durf ik dit verschil nog wel aan de kou te geven omdat bij de eerste keer meten alles warm was. Daarna ben ik met de auto van mijn ouders naar het werk gegaan, vanmiddag wil ik het nog een keer meten om te kijken hoever de spanning dan gedaald is.

Als je puur naar het spannings verlies van vandaag kijkt van 0.34V. Zou dit kunnen duiden op lekstroom of is dit een normaal verval in de loop van de dag?

BBS · 11-01-2017 07:57:28

Zelf zou ik het houden op het feit dat de accu tijdens het rijden niet geheel opgeladen wordt aangezien je de vingers "brand" aan de accuklemmen.
Ik zou met een losse acculader de accu gaan opladen en toch zsm de beide kabels gaan vervangen.
Pas als alles klaar is zou ik de boel weer gaan meten en kijken of je weer een spanningsverlies hebt

Want zolang je de accu niet vol kunt krijgen heeft een dergelijke meting in mijn ogen niet zo heel veel nut.

RoelNL · 11-01-2017 08:27:08

Ja dat is misschien wel het beste inderdaad. Straks even opzoek gaan naar dat topic zodat ik de juiste delen kan bestellen en als het weer wat beter word weer eens gaan klussen.

KIM · 11-01-2017 09:36:20

Als je dan alsnog wilt meten is het beter om dan het stroomverbruik te meten ipv de spanning. Een lege of volle accu verschilt te weinig in spanning om daar iets zinnigs over te zeggen.

RoelNL · 11-01-2017 09:52:12

Ok dat wist ik niet.
Ik ben niet bijzonder behendig met de multimeter, denk dat ik hem op ampere met gelijkstroom moet zetten om het verbruik (lekstroom) te meten? Hopelijk heeft mijn multiemeter deze stand, is zo'n goedkope van de Praxis weet niet precies welke standen er allemaal op zitten.

Is het het makkelijkst om te beginnen bij de zekeringen kast en de zekeringen er 1 voor 1 uit te treken en te kijken wat voor amperage aangegeven wordt op stroom aansluitingen?

BBS · 11-01-2017 10:00:40

Citaat van: RoelNL op 11-01-2017 09:52:12
Ok dat wist ik niet.
Ik ben niet bijzonder behendig met de multimeter, denk dat ik hem op ampere met gelijkstroom moet zetten om het verbruik (lekstroom) te meten? Hopelijk heeft mijn multiemeter deze stand, is zo'n goedkope van de Praxis weet niet precies welke standen er allemaal op zitten.

Is het het makkelijkst om te beginnen bij de zekeringen kast en de zekeringen er 1 voor 1 uit te treken en te kijken wat voor amperage aangegeven wordt op stroom aansluitingen?

Als je stroom wilt gaan meten moet je hem NIET zo over 2 polen zetten, dan krijg je een kortsluiting in de meter en een rookwolk

Wil je stroom meten zul je de meetsnoeren in serie moeten zetten met 1 stroomdraadje.

classicT5 · 11-01-2017 10:02:15

Stroommetertang is makkelijker, die kun je redelijk voordelig vinden voor een simpele uitvoering

RoelNL · 11-01-2017 10:03:37

Citaat van: BBS op 11-01-2017 10:00:40
Citaat van: RoelNL op 11-01-2017 09:52:12
Ok dat wist ik niet.
Ik ben niet bijzonder behendig met de multimeter, denk dat ik hem op ampere met gelijkstroom moet zetten om het verbruik (lekstroom) te meten? Hopelijk heeft mijn multiemeter deze stand, is zo'n goedkope van de Praxis weet niet precies welke standen er allemaal op zitten.

Is het het makkelijkst om te beginnen bij de zekeringen kast en de zekeringen er 1 voor 1 uit te treken en te kijken wat voor amperage aangegeven wordt op stroom aansluitingen?
Als je stroom wilt gaan meten moet je hem NIET zo over 2 polen zetten, dan krijg je een kortsluiting in de meter en een rookwolk
Wil je stroom meten zul je de meetsnoeren in serie moeten zetten met 1 stroomdraadje.

Het staat toch ook in serie als je bij zekeringen aansluitingen gaat meten?

RoelNL · 11-01-2017 10:04:55

Citaat van: classicT5 op 11-01-2017 10:02:15
Stroommetertang is makkelijker, die kun je redelijk voordelig vinden voor een simpele uitvoering

Dat is misschien nog makkelijker inderdaad.

KIM · 11-01-2017 10:08:14

Als je de zekering er uit trekt kun je die praxis meter wel plaatsen in de voetjes waar je zekering heeft gezeten.
Dat roken van de meter zal trouwens wel meevallen want de boel is gezekerd maar je zult geen meting meer kunnen verrichten.

Een stroomtang is handig bij accukabels e.d.

RoelNL · 11-01-2017 10:14:50

Citaat van: KIM op 11-01-2017 10:08:14
Als je de zekering er uit trekt kun je die praxis meter wel plaatsen in de voetjes waar je zekering heeft gezeten.
Dat roken van de meter zal trouwens wel meevallen want de boel is gezekerd maar je zult geen meting meer kunnen verrichten.

Een stroomtang is handig bij accukabels e.d.

Dan gaan we het zo doen.

V70geRwin · 11-01-2017 13:17:48

Beste is meten tussen de min Pool en chassis.
Pool eraf en de ene pin op de min van de accu en de ander op een goed chassis punt.
Sluit je gelijk een gare massa kabel uit.
Meter inderdaad op ampère gelijkstroom, zolang je geen grote verbruikers aan zet gaat dat goed.
Meestal meten die meters tot 2 ampère.

Meet voor de grap de weerstand van de massakabel eens.