Wat is wijsheid - ombouw 850R naar B5244T5

Gestart door de Boeing, 25-05-2014 17:28:26

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

NinaPaul

Vroeger was het splitsen heel gewoon, oud ijzer en chemisch afval. En natuurlijk samen/leeg-persen.
Zit gewoon een filterpapiertje in, heel veel dubbel gevouwen en met een beetje geluk ook nog een overdrukklep.

Ik deed het vroeger gewoon op een "bank" tandwieltje voor grip dat het filter rond draaide en een buizensnijmesje aan een hendel (zelfbouw/rommel).
Een pneumatische zuiger om te persen (geschakeld aan het deksel).

Een filter echt uitwassen heb ik nog nooit gedaan.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

rappendaf

#361
 ;D :D inslijpen dan ga je metaalslijpsel hebben  :eusa_whistle:
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

arjenT5R

Citaat van: rappendaf op 14-01-2018 19:51:02
;D :D inslijpen dan ga je metaalslijpsel hebben  :eusa_whistle:

Als jij het doet wel ja

je kan m toch inslijpen tot ie verkleurt en dan naar de volgende cm zo rond kan je m zo open snijden...

denken in oplossingen niet in problemas ;D
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

rappendaf

850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

arjenT5R

volvo filters zijn dikker dan mann hoor... bosch is beetje vant zelfde...

;D
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

rappendaf

Ik kiep men afgetapte olie door een koffiefilter echt elke smering
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

arjenT5R

Krijgt zwarte koffie ook precies weer 'n andere betekenis ;D
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

Taranis

Citaat van: arjenT5R op 14-01-2018 19:59:17
volvo filters zijn dikker dan mann hoor...

Volvo-filters zijn toch juist Mann-filters?

arjenT5R

Ja zelfde als dat volvo remblokken ate zijn, maar het mann aftermarket filter is net een colablikje zo dun.
Terwijl een volvo filter echt nog wel wat robuuster is.
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

rappendaf

Citaat van: arjenT5R op 14-01-2018 20:24:39
Krijgt zwarte koffie ook precies weer 'n andere betekenis ;D
Is meer thee met wat grinadine  :D na 4800km half litertje atf en bij 5000km door de koffie filter  ;D waarna het speuren begint .
Tot nu nog niks gevonden hout vast houden  :eusa_whistle:
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

de Boeing

#370
... ik kijk ook eens 1 dag niet op mijn blog..  ;D

Maar vandaag was het na 30 tinten dagen grijs eindelijk weer eens ZON en dus tijd voor die andere hobby:


Rare vogels kijken  8) 8) Ja niet al mijn hobbies kunnen even sexy zijn, maar ik heb onderhand (bijna) de leeftijd om er schaamteloos voor uit te komen  :eusa_shhh: ;D

Over rare vogels spotten gesproken; dat kan hier op het forum wellicht ook prima, rappendaf komt er eens rap in  ;D ;D

Citaat van: Vulk op 14-01-2018 16:58:56
Ik zou hier toch ook niet zo blij mee zijn, maar heeft ooit al iemand een gebruikt oliefilter van een 850 opengeknipt? Ik ben eigenlijk best benieuwd wat daar in zit.

Nee, blij ben ik er zeker niet mee. Maar ik vraag me dus idd af of er niet meer zijn hiermee, net omdat een 850 filter zich niet goed leent tot onderzoek. Al ken ik er éne die, altijd als ik er kom, een kannetje opgietkoffieolie heeft staan. Maar die heeft hier al gereageerd... ;D ;D

Citaat van: classicT5 op 14-01-2018 10:26:54
Als je eens compressie meet, dan weet je vrij goed of de zuigerveren nog ok zijn. Heb je olieverbruik?

Indien compressie ok, dan is vervangen vd drijf- en krukaslagers vrij makkelijk zoals arjen al schreef en zou ik je ook aanraden. Geen megabedrag en werk, wel veel geruststelling m.i.

idd een zinvol advies! en olieverbruik is er uiteraard, maar met iets van 1/6á7000 niet direct schokkend lijkt me
Rappendaf had net een nieuwe compressiemeter? Dus we gaan van de week nog eens op koffieolie visite  ;D  :eusa_angel:

En ik bestel alvast een lading olie en oliefilters om de komende tijd nog een paar keer te wisselen, wordt het niet minder dan idd carterpan ervanonder en nieuw lagers erin...

Citaat van: razorx op 13-01-2018 23:32:55
Metaalgruis in je olie is an sich niet normaal. Helemaal niet. Normale slijpsel zie je niet terug in je olie al is die er natuurlijk in beperkte mate wel.
Ik kan me je onrust voorstellen. Troost kan ik ook al niet bieden. Zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Als ik de eerste keer met mijn blok een keuze had gemaakt was het allemaal sneller gegaan.

Je bent mens en dus gaat dat anders. Mijn lieve Sas zegt altijd: "Had ik maar, dat ik maar". Waarmee ze bedoeld dat as verbrandde turf is.
Ik zou, als je de tijd en het geld en alternatief vervoer hebt de wagen apart leggen en aanpakken. Mits je de middelen hebt en de energie.

Metaalslijpsel is geen goede zaak en komt vroeg of laat terug in verdere schade. Kwestie van tijd.

Dit is alleen mijn mening, meer niet.

Mooie quote! En ja ik wil graag alles van de eerste keer helemaal goed doen. Maar het leven heeft me al geleerd dat die vlieger niet altijd op gaat, learning the hard way, helaas... Ach ja, tegenslagje, doorgaan!

arjenT5R

Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

rappendaf

Ik zou  de lagers wisselen dat ijzer aluminium wat dan ook komt ergens van
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

razorx


rappendaf

Ja raf waar is die pic genomen ???? En lekker zo een vogel  ;D :evil:
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T