ombouw turbo nu een stekker te kort help!!!

Bostel · 28-07-2014 19:31:43

Een gechipte T-5 ecu dan!

remeeus · 28-07-2014 19:45:38

Er zijn ook wel R-etjes gemaakt voor 1996 toch

UserID6342 · 28-07-2014 23:04:10

Nope, alle R's zijn van '96 en later !

remeeus · 28-07-2014 23:16:54

excuus dat wist ik niet

dan zul je een ecu moeten ombouwen en fashen wil je die 20 pk houden

risky147 · 30-07-2014 15:44:14

Ja inderdaad dan maar een t5 ecu erin .
maar ik ben eerst maar op vakantie gegaan.
en heb de volvo naar buiten geduwd.
over 2 weken kijk ik wel weer verder
Alles is klaar dus als ik straks een ecu heb zonder imobilyser dan is het starten en rijden

leons850 · 30-07-2014 17:22:31

Eventueel zou je ook contact op kunnen nemen met Schutten hier op het forum, hij kan de startblokkering er uit schrijven en als je wilt ook meteen een chipkuurtje inladen.
Prijzen zijn bij hem zeer schappelijk te noemen. Is alleen wel een ritje naar de achterhoek.

Bostel · 30-07-2014 18:03:30

Dan heb je meerdere vliegen in een klap.

Geen werk meer om een andere ecu in te bouwen & een hoop vermogen erbij.

leons850 · 30-07-2014 19:00:31

Citaat van: Bostel op 30-07-2014 18:03:30
Dan heb je meerdere vliegen in een klap.
Geen werk meer om een andere ecu in te bouwen & een hoop vermogen erbij.

Precies.

Voor de zekerheid wel even informeren.
Heb je trouwens airco of niet?
Zo niet zou je kunnen overwegen over te stappen op m4.4 dat is van een x70, deze ecu's zijn sneller waardoor hij de turbo beter onder controle heeft.

risky147 · 30-07-2014 22:33:30

Nope
geen airco allerlei zware zaken verwijderd
Om de auto zo licht mogelijk te houden.ivb met de ombouw keuring van rdw
kan iemand zijn email via pb kunnen geven zodat ik met schutten kan opnemen het chippen hoeft voor mij nog even niet eerst maar eens kijken hoe dit setje motor en bak is .
ik heb er immers nog nooit mee gereden....
mvg

Bostel · 30-07-2014 22:51:27

schutten

risky147 · 31-07-2014 11:09:57

Ah dank de pb is onderweg naar schutten

risky147 · 31-07-2014 22:01:48

Hoi allemaal bedankt voor het meedenken.
Ik zat in mijn camping stoel toch nog te denken over het imo
verhaal

Dus nog ff via mijn mobiel een vraag...
Als de imobilyser erop staat dan onderbreekt hij toch ook de startmotor?
Is niet iemand in de buurt die een ecu heeft liggen die ik kan proberen het zou toch fraai zijn als ik er compleet naast zit en het wat anders is.
want de R toen ik hem kocht deed hetzelfde alleen dacht ik toen dat de benzine op was maar toen gebruikte ik de sleutel die bij de 850r hoorde.
mvg

Bostel · 31-07-2014 23:14:44

Een paar maanden geleden heb ik een kapotte brandstofpomp gehad, mijn garagist wist mij toen te vertellen dat je dit kon checken.
Op je brandstofrail zit rechts een ventiel als bij een fietsband. Dat dopje moet je eraf draaien, daar zit dan een pinnetje onder. Als je dit met een schroevendraaier induwt kort na dat je hebt proberen te starten dan zou er benzine moeten uit spuiten. Als er enkel maar wat druppels uit komen staat er geen druk op de benzinerail en is de pomp stuk of krijgt ze geen spanning. (dit kan je trouwens ook controleren met een multimeter)
Ik weet niet of er veel verschil is tussen een NA-pomp en een turbo-pomp maar ik veronderstel dat je geen leidingen verkeerd hebt aangesloten?

Ik weet niet of je er veel aan hebt maar toen de brandstofpomp bij mij stuk was wou hij ook net niet aanslaan, zo een beetje als jij omschrijft...

risky147 · 01-08-2014 08:25:58

Hoi
Ik heb er een andere pomp inzitten en een lpg installatie op geen van beiden brandstoffen wil hij starten helaas heb wel druk zat op de benzinepomp.
mvg

Noot · 01-08-2014 10:26:28

Citaat van: risky147 op 31-07-2014 22:01:48
Als de imobilyser erop staat dan onderbreekt hij toch ook de startmotor?

Nee, startmotor draait gewoon, startonderbreker onderbreekt de brandstoftoevoer volgens mij.