Trilling boven de 110 Km/h

Gestart door V70 400K+, 14-08-2014 21:32:54

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

V70 400K+

Hallo,
Het volgende probleem heb ik al een tijdje;
Boven de 110 Km/h begint de auto voor mijn gevoel aan de rechter voorkant te trillen. Ik heb de auto al nieuwe draagarmen gegeven, spoor/stuurkogels, veerpootlagers vervangen. Ik heb geen wiellagerspeling. De wielen gebalanceerd. Auto uitgelijnd. Andere velgen geprobeerd. Probleem blijft hetzelfde. Zou het kunnen dat het ligt aan de rechter aandrijfas? Wie heeft er ideeën?

Alvast bedankt voor jullie input.
Groet,
René

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

Schnappi

modder/zand binnenkant velg misschien?
steentje in band?

Marc O.

Heb je de bestaande band op die nieuwe velg laten monteren? Zo ja, dan zou het ook hoogteslag in de band kunnen zijn. Die krijg je er met balanceren niet uit.
...The Nile isn't just a river in Africa...

V70 400K+

Nee geen zand. Velgen zijn brandschoon. Nee, geen banden gewisseld, maar complete set andere wielen met banden gewisseld. Dus ook daar ligt het niet aan. Vreemde is dat tot 110 Km/h de auto echt volledig trillingsloos is! Boven de 115 vol ik het voor mijn gevoel van rechtsvoor. Vreemde is dat ik nagenoeg geen trilling in het stuur heb. De auto hobbelt gewoon. Ik heb ook mijn vrouw laten rijden en zelf achterin gezeten....(Ja, het was even zweten maar het moest Ha Ha) achterin echt trillingsloos. Je merkt het vooral rechtsvoor.

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

Died850

Misschien een slechte veerpoot schotel of lager? of verschillende wiel-bouten?

V70 400K+

Ik zal morgen de veerpootlagers nog eens nazien, maar ze zijn voor een half jaar terug ook al beide vervangen. Ik heb sterk het gevoel dat het uit de aandrijflijn komt.

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

Died850

Dan zouden die nog niet slecht mogen zijn, je kan ook nog altijd naar je homokineet kijken. al lijkt mij dat niet echt de boosdoener.

V70 400K+

Tussenlager op de aandrijfas?

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

V70 400K+

Ik doe een poging om de trilling te omschrijven: Het voelt alsof ik met het rechter voorwiel op de snelweg over witte geverfde blokken op de weg rij. Ik hoop dat jullie een beetje begrijpen hoe het voelt. Iemand ervaring mee?

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

Schnappi

spijker/steen in band?

band(en) goed controleren.

bodemplaat motor goed vast?

peteRRR

Aanvullend,..zit je voorbumper goed vast,...misschien simpel gedacht maar een keer een VW gehad die begon te trillen bij 120 en daar zat de bumper
niet goed vast.

Groet.
Blutsie bladie bleu,..ums de bletser bla die bla

Vulk

Pfoe, dat kan veel zijn, zeker als het niet in de banden zit.
Ik gok op een aandrijfas.

V70 400K+

Bodemplaat ok. Bumper zit ook vast. Heeft er iemand ervaring met het controleren van de rechter aandrijfas? Losnemen en hoe dan te controleren of kan dat aan de auto?

Privé V70 2.4-20V - 1999 - Aut5 90.000-470.000 defect
Zakelijk Jaguar XE
Privé V70 D5 Geartronic 2004 412.000
Privé 850R Blackstone

petrolhead2.5

Citaat van: V70 400K+ op 15-08-2014 22:15:53
Bodemplaat ok. Bumper zit ook vast. Heeft er iemand ervaring met het controleren van de rechter aandrijfas? Losnemen en hoe dan te controleren of kan dat aan de auto?
je hebt al heel veel geprobeerd, het zou heel goed de homokineet kunnen zijn die opspeelt. Buiten alle andere tips die eerder genoemd zijn zou ik om te proberen een gebruikte aandrijfas van de sloop halen en deze wisselen om te proberen.

petrolhead2.5

Vergeten te vermelden, maar je bent toch wel ff paar uurtjes zoet mee om de oude as uit bouwen (afhankelijk van je ervaring/ gereedschap dat je ter beschikking hebt). Echter eerst de makkelijk na te kijken zaken uitsluiten vergis je idd niet in een minimale hoogteslag in een band, controleer ook alle 4 wielen goed.