diagnose koppaking lek 2,5T 1997 350.000 km

Pepijnwk · 26-09-2014 16:12:25

Om kort te gaan. Wat moet ik doen?

Ik heb een 2,5 T op LPI van 1997 met 350K op de klok.
Net nieuwe distr waterpomp en binnenradiator nieuwe remmen rondom. Ik heb de auto al een jaar of 7 en bevalt goed. Tot twee weken terug toen mijn vrouw met autoambulance door ANWB werd terug gebracht.
Diagnose nu bij de garage is koppakking. Garagae is gewoon een allemerken garage.
wat is er gebeurd aan acties:
nogmaals waterpomp vervangen, thermostaat vervangen, expansievaatje met doip vervangen..
wat gebeurt er? Er wordt enorme druk opgebouwd voor de thermostaat. waardoor water op een gegeven moment uit de dop van expansievat loopt. Er lijkt te weing doorstroming te zijn na de thermostaat.bovenste slang van de radiateur blijf slap en onderste slang blijft lang koud.

wat is handig om te doen?

koppakking vervangen?
Koppakking van dit soort blokken gaan bijna nooit stuk is mij verteld. En er is een kans dat er een kleine scheur is in het onderblok......

motorblok vervangen. Misschien een goedkopere optie? Kan er dan een 2,3 t5 blok in of beter een gewone 20 klepper zonder turbo. Dan kan het spruitstuk wellicht meteen overgezet worden.

of gewoon einde verhaal en een andere auto zoeken.....

ik hoor graag tips!!!!!!!

)()()sT · 26-09-2014 16:14:00

Balen.... maar als je voor een andere goede motor gaat natuurlijk een 2.3T van een T5 en geen non-turbo (dat kan niet eens).

glenfiddich1983 · 26-09-2014 16:22:24

Of het einde verhaal is, hangt natuurlijk af van de rest van de auto, of sentimentele redenen om per se deze auto te behouden.

Kan het geen verstopping zijn ofzo? Verlies je echt koelvloeistof, anders dan wat er uit de dop geperst wordt?

Trouwens waarom 2 topics? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6115.msg1540951.html#msg1540951)

Waarop is de diagnose 'koppakking lek' gebaseerd trouwens?

Schnappi · 26-09-2014 17:35:25

100% zeker dat de kachelradiateur goed gemonteerd is en dat er geen leidingen/slangen/oringen dubbel zitten?

zou dit eerst maar eens controleren.

andere auto hangt af hoe de huidige is als hij verder technisch en optisch er goed uit ziet, dan zou je kunnen overwergen om een andere motor in te bouwen, meeste sloperijen hebben er wel een liggen. ( Autorima, Verwijst, Marans etc etc)

Pepijnwk · 26-09-2014 18:43:14

Citaat van: glenfiddich1983 op 26-09-2014 16:22:24
Of het einde verhaal is, hangt natuurlijk af van de rest van de auto, of sentimentele redenen om per se deze auto te behouden.

Kan het geen verstopping zijn ofzo? Verlies je echt koelvloeistof, anders dan wat er uit de dop geperst wordt?

Trouwens waarom 2 topics? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6115.msg1540951.html#msg1540951)

Waarop is de diagnose 'koppakking lek' gebaseerd trouwens?

Dat was eigenlijk iemands anders zijn topic. ik dacht het wordt nu tijd hier een eigen topic over te maken.

Pepijnwk · 27-09-2014 01:57:03

ik ben net bij de garage geweest en ze gaan maandag het blok open maken om echt even te kijken. Diagnos kwam voort uit het feit dat er al druk opgebouwd werd na 30 meter rijden. en dat er met de snuffelaar uitlaatgassen gemeten werden in het expansietankje.

hopelijk valt het mee.

Rest van de auto is in uitstekende staat: nieuwe remmen (schijven en blokken)rondom nieuwe binnen radiator, electrische raambediening nieuw in de deur etc, etc

henry classic v70 · 27-09-2014 08:59:32

Zit er ook sludge aan je oliepeilstok en onder de oliedop?
Dit zijn nl ook symptonen van een lekke koppaking, witte rook uit de uitlaat ook.

Citaat van: Pepijnwk op 26-09-2014 16:12:25

Koppakking van dit soort blokken gaan bijna nooit stuk is mij verteld. En er is een kans dat er een kleine scheur is in het onderblok......

Juist bij de 2.5T wil dit vaker voorkomen........

glenfiddich1983 · 27-09-2014 10:00:29

Bij lekke koppakking of gescheurde cilinderwand in een 2.5t met hoge kilometerstand is wellicht een goed antilekmiddel een optie?

Ik weet dat een aantal mensen gruwelen van dat soort oplossingen maar als het alternatief is om het blok weg te mikken en het blok dus toch geen cent meer waard is: waarom niet? Wie weet werkt het en kan je voor weinig geld een hele tijd doorrijden?
Zolang je er bij verkoop maar eerlijk over bent en het defect en de gekozen oplossing maar niet verzwijgt!

Pepijnwk · 27-09-2014 17:59:28

Citaat van: henry classic v70 op 27-09-2014 08:59:32
Zit er ook sludge aan je oliepeilstok en onder de oliedop?
Dit zijn nl ook symptonen van een lekke koppaking, witte rook uit de uitlaat ook.

Citaat van: Pepijnwk op 26-09-2014 16:12:25

Koppakking van dit soort blokken gaan bijna nooit stuk is mij verteld. En er is een kans dat er een kleine scheur is in het onderblok......

Juist bij de 2.5T wil dit vaker voorkomen........

geen sludge, geen witte rook. Allee uitlaatgas uitlezing in expansievat.

Pepijnwk · 27-09-2014 18:02:27

maandag wordt gekeken hoe of wat. Intussen ook geweldig aanbod gehad van medeforumer die nog blok van een 2,5 T heeft die ik zo mag hebben!!!!! (Met auto eraanvast die in elkaar zit vanachteren.)
Ik hoop dat de koppaking duidelijk stuk is.
Oorzaak kan ik me wel bedenken. Vorige waterpomp was stuk gegaan. Kunststof schoepen waren losvan de asgeraakt. daardoor wellicht toch te warm geweest!
Dus nisschien is kop ook wel krom.....

V70geRwin · 27-09-2014 18:28:55

Citaat van: Pepijnwk op 27-09-2014 18:02:27
maandag wordt gekeken hoe of wat. Intussen ook geweldig aanbod gehad van medeforumer die nog blok van een 2,5 T heeft die ik zo mag hebben!!!!! (Met auto eraanvast die in elkaar zit vanachteren.)
Ik hoop dat de koppaking duidelijk stuk is.
Oorzaak kan ik me wel bedenken. Vorige waterpomp was stuk gegaan. Kunststof schoepen waren losvan de asgeraakt. daardoor wellicht toch te warm geweest!
Dus nisschien is kop ook wel krom.....

Als je toch gaat wisselen van blok zou ik, hoe aardig ook van het gratis blok

, een 2,3 erin leggen.
Die 2.5T blokken gaan helaas net ff te vaak eraan (ook al was het nu de waterpomp).

V70R^2 · 27-09-2014 21:32:40

Sludge en olie in de koelvloeistof is totaal niet nodig om toch de diagnose lekke koppakking te hebben.

Mij is hetzelfde overkomen, er lekte druk uit de verbrandingskamer het koelsysteem in en dat gaf exact de symptomen die jij zojuist allemaal beschreef.

Is een redelijk arbeidsintensief klusje, ik heb het zelf gedaan en was slechts geld kwijt voor een pakkingset en het laten vlakken van de kop (totaal 300 euro).

Dit vlakken van de kop moet je zeker doen als de koppakking lek is geweest, zoals je al aan gaf grote kans namelijk dat deze een fractie verbogen is door de hitte, was bij mij ook het geval.

Pepijnwk · 04-10-2014 11:27:31

hmmm garage had toen ik terugkwam de koppakking in het oude blok geplaatst. Ze gaven aan dat het zeer waarschijnlijk de koppakking was en dat het nu weer over moet zijn. nou ja. heb ik speciaal een ander blok gehaald.... die is dan mooi voor reserve! Ik ben er nog niet 100% overtuigd dat hij nu wel goed is.
Vanmorgen spruitstuk opgehaald bij gasboer waar nieuwe zittingen zijn geplaatst voor de injectoren. Meteen allemaal nieuwe O-ringen meegenomen voor de injectoren.nieuwe carterontluchting besteld.

Pepijnwk · 13-10-2014 16:33:19

intussen kop er weer op. Kop is gevlakt en was behoorlijk krom. Echter probleem is nog niet weg! Nog steeds wordt het koelvloeistofvaatje leeggegooid.

vervolgens nogmaals CO gemeten in expansievaatje en daar worden CH's gemeten 3 tot 4 x zoveel als in de lucht om de motor heen.......
Kortom. Blok wordt vervangen.........
Superblij dat ik een blok heb kunnen krijgen!!!

blastaway · 13-10-2014 16:45:54

Hoop dat de goden je nu goed gezind zijn. Wat jammer dat het met de kop vlakken niet verholpen is.