5W40 in de 10V?

glenfiddich1983 · 23-10-2014 11:30:38

Het is voor mijn S70 2.5T weer oliewissel-tijd. Ik gebruik daarin nu Castrol Magnetec 5W40 volsyntheet.

Ook de V70 10V moet ververst worden, aangezien we hem nog niet zo lang hebben en ik geen idee heb wanneer de vorige eigenaar de olie laatstelijk ververst heeft. Ook heb ik geen idee welke olie daar nu in zit.

Op zich zou het mooi zijn als in beide auto's dezelfde olie gaat. Kan ik mooi 3x een flacon van 5 liter bestellen. Is het voordeligste, kan ik beiden mee vullen en heb ik nog wat op reserve om tussentijds eens bij te vullen wanneer dat nodig mocht blijken.

Raden jullie aan om 5W40 volsyntheet in een 10V te gebruiken? Is er een reden om het niet te gebruiken (bijv. omdat ik niet weet wat er nu voor olie in zit)? Het ligt het meest voor de hand dat er op dit moment 10W40 olie in de 10V zit, aangezien dat volgens mij de aanbevolen olie is.

Of is er zelfs aanleiding om in de 2.5T niet 5W40 te gebruiken maar 10W40, en dát vervolgens in beide auto's te gebruiken?

Mijn 2.5T is getuned, verbruikt thans ongeveer 1 liter op 4000 km, rij over het algemeen langere stukken, rij over het algemeen rustig. Het is de zondagse auto. 10000 km per jaar hoogstens.

De 10V wordt dagelijks gebruikt, 4 dagen per week 130 km en daarnaast de korte stukjes voor boodschappen ed. 30000 km per jaar denk ik.

grijzev70tdi · 23-10-2014 12:40:53

Mag gewoon 5w40 in

kulk · 23-10-2014 12:46:52

Ja in mijn 10 kleppert ging het ook prima, wel meer verbruik dan met dikkere olie

V70R^2 · 23-10-2014 13:28:31

5w-40 is perfect nu de winter er ook aankomt.

en dan na de winter in het voorjaar met de beurt weer 10w-40

kulk · 23-10-2014 13:56:21

Winter? Wasda?

glenfiddich1983 · 23-10-2014 18:34:41

Jullie denken niet dat ik risico loop dat door gebruik van volsyntheet ipv halfsynthetisch (wat er nu waarschijnlijk in zit) allerlei rommel los laat komen of seals ineens gaan lekken?

Ludo · 23-10-2014 18:39:31

Als het daardoor gaat lekken, is het nu ook afwachten wanneer het begint...

NinaPaul · 23-10-2014 18:57:47

Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 18:34:41
Jullie denken niet dat ik risico loop dat door gebruik van volsyntheet ipv halfsynthetisch (wat er nu waarschijnlijk in zit) allerlei rommel los laat komen of seals ineens gaan lekken?

Ga er niet van uit dat een 5w-40 olie altijd een volsyntheet is (de meeste zijn het zelfs niet).

glenfiddich1983 · 23-10-2014 19:01:14

Citaat van: NinaPaul op 23-10-2014 18:57:47
Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 18:34:41
Jullie denken niet dat ik risico loop dat door gebruik van volsyntheet ipv halfsynthetisch (wat er nu waarschijnlijk in zit) allerlei rommel los laat komen of seals ineens gaan lekken?

Ga er niet van uit dat een 5w-40 olie altijd een volsyntheet is (de meeste zijn het zelfs niet).

Castrol magnatec C3 5W40 gaat het om, dat is een volsyntheet toch?

The Demon · 23-10-2014 19:02:08

Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 11:30:38
Het is voor mijn S70 2.5T weer oliewissel-tijd. Ik gebruik daarin nu Castrol Magnetec 5W40 volsyntheet.

Ook de V70 10V moet ververst worden, aangezien we hem nog niet zo lang hebben en ik geen idee heb wanneer de vorige eigenaar de olie laatstelijk ververst heeft. Ook heb ik geen idee welke olie daar nu in zit.

Op zich zou het mooi zijn als in beide auto's dezelfde olie gaat. Kan ik mooi 3x een flacon van 5 liter bestellen. Is het voordeligste, kan ik beiden mee vullen en heb ik nog wat op reserve om tussentijds eens bij te vullen wanneer dat nodig mocht blijken.

Raden jullie aan om 5W40 volsyntheet in een 10V te gebruiken? Is er een reden om het niet te gebruiken (bijv. omdat ik niet weet wat er nu voor olie in zit)? Het ligt het meest voor de hand dat er op dit moment 10W40 olie in de 10V zit, aangezien dat volgens mij de aanbevolen olie is.

Of is er zelfs aanleiding om in de 2.5T niet 5W40 te gebruiken maar 10W40, en dát vervolgens in beide auto's te gebruiken?

Mijn 2.5T is getuned, verbruikt thans ongeveer 1 liter op 4000 km, rij over het algemeen langere stukken, rij over het algemeen rustig. Het is de zondagse auto. 10000 km per jaar hoogstens.

De 10V wordt dagelijks gebruikt, 4 dagen per week 130 km en daarnaast de korte stukjes voor boodschappen ed. 30000 km per jaar denk ik.

Je geeft zelf het antwoord al.

glenfiddich1983 · 23-10-2014 19:19:45

Dat is zo The Demon, maar ik dacht als 5W40 net zo goed kan is dat wel zo makkelijk.
En bij de 2.5T is 10W40 ook aanbevolen dacht ik, maar omdat de vorige eigenaar 5W40 gebruikte ben ik dat ook maar gaan gebruiken. Lees ook in andere topics dat veel anderen ook 5W40 gebruiken in een Turbo roffel!

volvobug · 23-10-2014 22:15:03

Ik rij met de 10V al 475.000 km met 5W-40, blok is kurkdroog. De laatste 3 ton of zo zelfs met goedkope crack van de Action...

glenfiddich1983 · 23-10-2014 22:23:46

Citaat van: volvobug op 23-10-2014 22:15:03
Ik rij met de 10V al 475.000 km met 5W-40, blok is kurkdroog. De laatste 3 ton of zo zelfs met goedkope crack van de Action...

Tsja, onverwoestbaar die 10 kleppers he

volvobug · 23-10-2014 22:26:39

Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 22:23:46
Citaat van: volvobug op 23-10-2014 22:15:03
Ik rij met de 10V al 475.000 km met 5W-40, blok is kurkdroog. De laatste 3 ton of zo zelfs met goedkope crack van de Action...

Tsja, onverwoestbaar die 10 kleppers he

Heerlijk blok ja

NinaPaul · 24-10-2014 09:36:12

Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 19:01:14
Citaat van: NinaPaul op 23-10-2014 18:57:47
Citaat van: glenfiddich1983 op 23-10-2014 18:34:41
Jullie denken niet dat ik risico loop dat door gebruik van volsyntheet ipv halfsynthetisch (wat er nu waarschijnlijk in zit) allerlei rommel los laat komen of seals ineens gaan lekken?

Ga er niet van uit dat een 5w-40 olie altijd een volsyntheet is (de meeste zijn het zelfs niet).

Castrol magnatec C3 5W40 gaat het om, dat is een volsyntheet toch?

Dit is een halfsyntheet (hydrocrack) en geen vol syntheet.
Door de NL wetgeving mogen ze deze hydrockracks WEL onder volsyntheet verkopen.
Ga je in b.v. Duitsland kijken, zullen ze er geen "volsyntheet" op plakken.