Stotteren op LPG

[razorx]

Ach Hilko,

Je hebt het probleem verholpen een daar ging het om. 
Massa van de ECU neem ik aan?

[hilko73]

Het ergst was de hoofd-massakabel eraan toe, van accu naar blok: die was half door. Verder achter de koplamp alle contacten opnieuw gereinigd, opgeschuurd en in de vaseline (daar zit die van de ecu toch ook bij?) en ook de kabel van accu daarheen vervangen. Daarna geen problemen meer.

[UserID6342]

Niet bij een 850 Hilko, de haalt de massa van de ECU van het blok af (boven de startmotor)

[hilko73]

Iemand een idee hoe ik de ams kan omzeilen? Als ik roze en roze-wit, bruin en bruin-groen, groen en groen-wit doorverbind zou de auto op benzine moeten lopen maar hij slaat dan niet aan. Vergeet ik iets?

De storing is er nog steeds en om de auto rijdbaar te houden wil ik dit als tussenoplossing.
Dan kan ie begin volgend jaar naar een lpg specialist om er een nieuwe motorset in te laten zetten.

[edit]Ik weet zeker dat het aan de AMS installatie ligt. Ik heb de computers nog eens uitgewisseld. Met de andere die ik gescoord heb schakelt de auto niet naar LPG (hoewel het ledje groen brandt en de tankinhoud van de LPG tank weergeven wordt, maar de afsluiters worden niet aangestuurd), maar kun je wél zonder schokken rijden na wat heen en weer rommelen met de brandstofselectieknop. Met de computer die er in zat valt in het geheel niet te rijden. Zowel op benzine als op LPG (waar de auto dan wel op loopt) is het zwaar stotteren en hikken. Ik ben dus in het gelukkige bezit van twee defecte AMS computers.

Daar heb ik nu genoeg van en er moet dus maar wat anders in komen, maar dan moet ie wel even gewoon functioneren...

[hilko73]

Loopt nu zonder AMS computer, en jawel: weer hikken / stotteren zodra de motor warm wordt...
Actielijstje voor nu: kvs sensor en bekabeling nalopen
Ecu bekabeling, stekker, amp voet en massa nalopen
Map sensor uitwisselen.

Het mot en het zal weer gewoon gaan draaien!!

Oh ja, en sorry voor het te vroeg juichen, iedere keer. Feit blijft dat ie het héél soms wel gewoon goed doet.

[volvobug]

Bobine al vervangen/voor test gewisseld?

[hilko73]

Yep. Nieuw en origineel.

[jeroen74]

ik zou het toch meer zoeken in een verrotte verdamper, mengselregelstappenmotortje of een defect Lambda converter kastje; een 10V heeft een titania Lambda sensor en die geven een geinverteerd signaal ten opzichte van de wat meer gebruikelijke sensoren, dit kastje inverteert het signaal nog een keer. Op een AMS systeem zit ook nog een vacuumschakelaar die stationair detecteert.

Regelt het systeem eigenlijk wel? Eens in de paar seconde wordt het mengsel bijgesteld wat bij stationair toerental te merken is aan een hele kleine toerentalverandering. Met een multimeter is het pendelen van het Lambda signaal goed te meten.

Je zou het mengelregelstappenmotortje kunnen vervangen door een simpele smoor waar ze heel vroeger het CO mee afstelde.

[hilko73]

Het stotteren/hikken gebeurt zodra de kvs op temperatuur is. Zolang dat nog niet het geval is stottert en hikt ie ook niet.
En hij hikt op beide brandstoffen. Zoals ik al schreef is de ams computer er geheel uit nu, en het hikken is er nog steeds.

Inmiddels de mapsensor en de temp sensor vervangen maar zonder resultaat.
Eigenlijk is alles nieuw, behalve de lambdasensor.

[hilko73]

Nieuwe verdachte in deze zaak



Laten we het hopen, van de week eens kijken. Eerder heb ik wel geprobeerd of de auto met de stekker van dit relais af wilde starten, en dat kon niet. Wellicht dat dit dus roet in het eten aan het gooien is.

[hilko73]

Vanmiddag weer even een uurtje in de pauze aan Eland mkI geprutst.

Nader bekeken: het relais dat ik eerder liet zien.

Een van de aansluitingen, te weten de 12V in, zat zo aangesloten;

Lastig te zien, maar op de klodder soldeer zit de aanvoer vast met 1 (als in: 1 ader) koperdraadje. Het geheel is via een kroonsteen verbonden met een zweefzekering, om dus aan de andere kant gezekerd verder te gaan. Dit heb ik verbeterd, wel nog met gebruikmaking van een kroonsteen (testfase).

Onder de ecu trof ik dit aan:

Ook niet heel netjes gedaan. De blauw/rode draden waren wel afgetaped, de rode niet.

Hier het relais, uit z'n huis gehaald:




Ik probeer nog altijd uit te vinden hoe het precies werkt. De pinbezetting is als volgt:

Pin1 = rood
Pin2 = Rood/geel
Pin3 = bruin
Pin4 = bruin
Pin5 = blauw/rood
Pin6 = groen
Pin7 = leeg
Pin8 = zwart

Zonder relais aangesloten doet de auto het niet: de ecu wordt niet van stroom voorzien.
Met pin 1 en 2, en pin 3 en 4 door verbonden werkt de auto wel. Alle draden behalve blauw/rood en bruin gaan in de AMS kabelboom naar de computer. Blauw/rood en bruin zijn onder ECU verbonden met de bekabeling van de ecu. Rood gaat vanaf één van de zekeringen ook naar de ECU.

Affijn, motor uiteindelijk gestart en een poos laten draaien. kon helaas niet rijden, maar zo stilstaand is er geen hik geweest. Zonder relais dus, en mét verbeterde 12V aanvoer.
Een proefrit is gewenst, zowel met als zonder het relais. Als het probleem zich zonder relais dan nog niet voordoet (en met wel) heb ik ein-de-lijk de boosdoener te pakken. Doet het probleem zich mét relais in de boom dan óók niet voor, dan was het dus de slechte 12V aansluiting.

[hilko73]

Het probleem is opgelost. Uiteindelijk bleek een doorgeslagen nokkenaskeerring achter de verdelerkap de boosdoener. Nooit verwacht dat dat het probleem kon veroorzaken en daarom heeft de oplossing ook zo lang op zich laten wachten.

[classicT5]

De aanhouder wint. Gefeliciteerd en respect voor je doorzettingsvermogen.

[robbar]

Heb deze topic eens goed doorgelezen en wel om het volgende:
Sinds vorige maand rij ik nu een Originele door Volvo geleverde S70 Bifuel met een Necam installatie.


En deze lijkt soms op 4 cilinders te lopen op LPG. Op Benzine geen klachten.
Boven de 3000rpm gaat de S ook op LPG als een speer.
Eigenlijk zijn de klachten hetzelfde als topicstarter LeRa. Waar het uiteindelijk een defecte regelklep was.
Ben nu beetje bij beetje de eventuele oorzaken aan het wegnemen voor ik naar de gasboer moet.
Dus bougies vervangen (er zaten al originele VOLVO bougies in) en dat was ook hard nodig.



Bij het vervangen viel me op dat cilinder nr 2 een andere verbranding heeft dan de andere cilinders dit was duidelijk te zien aan de bougies.

zou kunnen zijn dat de penbobine niet goed werkt. Dus daar heb ik een vervanger voor besteld.
Zodra deze binnen is zal ik deze monteren en kijken of het probleem is opgelost.
Hou jullie op de hoogte.

[robbar]

  Vandaag de andere penbobines binnen gekregen en gemonteerd. Echter probleem op gas blijft hetzelde.
Kan de penbobine dus afstrepen  Toch maar bij de gasboer een afspraak maken denk nu toch ook aan een regelklep.