Carterontluchting gelijk vervangen?

[AdK]

Geachte forum-leden,
Bij het voorstellen had ik mijn actuele problemen al vermeld. (lekkage koelvloeistof en olie) Nu vraag/oproep voor advies...
Ik heb koelings-onderdelen besteld en worden volgende week gemonteerd (koelfan, thermostaat, expansievat). Dan test of koppakking wel/niet kapot is. Gelijktijdig controle (over)druk carterontluchting.
Daar gaat mijn vraag/oproep over.
Stel carter-ontluchting is wel oke, dan afwachten of toch vervangen?
Als koppakking nog goed is, ga ik toch wel de beruchte krukaskeerring laten vervangen, want hij lekt inderdaad flink, maar vraag me af wat wijs is... preventief carter-ontluchting toch maar doen of niet (euro-boompje is beetje kaal)  
ps: gaat over Volvo 850 uit 1996, 249678 km

[henry classic v70]

Wanneer de carterontluchting nog nooit vervangen is zou het geen overbodige luxe zijn om dit te doen. Immers zit deze er al ~19 jr. in en heeft 250dkm gelopen. Kmstand en leeftijd laat ook zien dat er waarschijnlijk vaker korte ritjes mee zijn gemaakt, kans dat de leidingen dicht zijn is daarom ook groter

[NinaPaul]

Bij mijn alter 1 dacht ik dat ook, 21 jaar niet gedaan.
Haal ik het allemaal los, helemaal niets verstopt of vervuild (natuurlijk wel zwart, maar geen aangekoekte olie). Alle leidingen wel vervangen, deze waren veelal broos/verweerd.

LET OP! Deze auto heeft wel altijd elke 7.500km een olie wissel gehad.

[cornelis-b]

LET OP!

Waarom zet je dat er voor NP?

[cornelis-b]

Als het geldboompje zo goed als kaal is geplukt adviseer ik zeker om de carterventilatie op zijn minst te controleren, de kering die lekt heeft een reden en de grote verdachte is de carterventilatie.

[henry classic v70]

LET OP!

Waarom zet je dat er voor NP?

Misschien dat elke 7500 km nieuwe olie invloed heeft op vervuiling van de CV

[NinaPaul]

LET OP!

Waarom zet je dat er voor NP?

Misschien dat elke 7500 km nieuwe olie invloed heeft op vervuiling van de CV

Inderdaad.

[RoelNL]

LET OP!

Waarom zet je dat er voor NP?

Misschien dat elke 7500 km nieuwe olie invloed heeft op vervuiling van de CV

Inderdaad.

Dikke eens veel olie wisselen zorgt voor minder aankoeken

[AdK]

LET OP!

Waarom zet je dat er voor NP?

Misschien dat elke 7500 km nieuwe olie invloed heeft op vervuiling van de CV

Ik heb geen idee of regelmatig olie is gewisseld dat laatste plm 30.000 k. Daarvoor dealer-onderhouden volgens het boekje.

[AdK]

Krijg gelukkig reacties. Wel prettig. Aan de andere kant baal ik wel dat er best veel mis is met mijn kar. Kwam er achter dat er paar plekjes roest zijn. Wet van Murphy... 

[hansje]

Ik heb exact hetzelfde gehad, dacht eerst de krukaskeering, later tijdens het rijden steeds meer rookontwikkeling, het zandpad echt blauw. Dacht toen aan de klepseals. Naar Dirk geweest, in de tijd daarvoor ging ik steeds meer de turbo verdenken. Na controle door Dirk heeft ie dat ook bevestigd. Ruilturbo erop en heel veel minder maar niet weg. Nu tijdens stationair draaien/stoplicht begint ie direct te roken als een stoomboot. Dit legt de verdenking nu weer bij de klepseals. Carterventilatie was ook goed. Denk dat er ook een nokkenaskeering uitlicht. Heb op advies van Dirk 10W40 er in gedaan en filter.Vermoed dat dit er ook mee te maken heeft/ Ik ben van plan om de kop te laten reviseren ipv alleen de seals, afhankelijk wat er stuk is zit er niet zoveel prijsverschil in alleen de- en montage,pakkingen etc is nog even zoeken. Ik denk dat jij ook een combinatie van factoren heb.

Hans

[twotone]

Je moet 't zo zien; als de klus nog niet eerder gedaan is dan zijn die klepseals ~19 jaar oud, zelfde geld voor de keerringen, dus tja.. De kans dat ze wat lekken is aanwezig.

[WhizzMan]

Je moet 't zo zien; als de klus nog niet eerder gedaan is dan zijn die klepseals ~19 jaar oud, zelfde geld voor de keerringen, dus tja.. De kans dat ze wat lekken is aanwezig.

An sich veroudert het materiaal van die seals/keringen niet vanzelf. Dat komt door oude olie en warmtewisselingen en natuurlijk slijtage door kilometers maken. Alleen 19 jaar zegt dus niet veel, maar in combinatie met gebruik en kilometerstand wel.

[NinaPaul]

Je moet 't zo zien; als de klus nog niet eerder gedaan is dan zijn die klepseals ~19 jaar oud, zelfde geld voor de keerringen, dus tja.. De kans dat ze wat lekken is aanwezig.

An sich veroudert het materiaal van die seals/keringen niet vanzelf. Dat komt door oude olie en warmtewisselingen en natuurlijk slijtage door kilometers maken. Alleen 19 jaar zegt dus niet veel, maar in combinatie met gebruik en kilometerstand wel.

Wat een onzin!

Natuurlijk slijten (verouderen) kunstoffen wel! En bewegende delen zijn ook nog onderhevig aan o.a. mechanische (en thermische) slijtage.

[UserID6342]

Bij ons wel, maar bij Whizzman niet