inhouden op lpi niet altijd 0.5 bar turbo druk

Gestart door rappendaf, 15-03-2015 09:47:49

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

leons850

Citaat van: Jurijn R op 30-04-2015 21:40:31
Ik heb een goeie bobine zitten. Maar ik zou niet kunnen geloven dat het probleem in de bobine zit.
Want een Bobine werkt nu eenmaal ofwel werkt hij niet.

Als hij niet werkt, dan gaat je auto helemaal kl*te lopen. Geloof niet dat het probleem in de bobine zit, ik durf er mijn hand voor in het vuur stoppen.

ik heb andere ervaringen, en er staan er hier meer op t forum.
niet vervelend bedoeld hoor. ;)
Vriend van me, en forumlid had ook een stotterende auto, compleet nieuwe ontsteking behalve bobine.
ik had nog een goeie liggen, die gemonteerd  (als test) en liep meteen perfect. Hij heeft een nieuwe aangeschaft en geen gezeur meer gehad.
bobine bouwt weerstand op bij warm worden, hierdoor krijg je gewoon een minder sterke vonk.
Dit herken ik nog uit mijn (4-takt) brommer tijdperk. Droomt weer weg.

Probeer er 1 van iemand misschien helpt het.

al vind ik het nog steeds raar dat je uitsturing naar bijna 100% gaat. Ik zou nog steeds de pomp verdenken al heb je die uitgesloten...
ff mijn kronkel.
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

razorx

#91
Bij vollast draait het systeem open loop. De lambda sonde wordt niet meer gebruikt. De openingstijden van de injectoren zijn extreem lang.
De data die bij vollast nog wel gebruikt wordt is die van de LMM. Goed ik denk hardop verder:

Wanneer vindt er extreme verrijking plaats? Ik bedoel meer dan wat je bij vollast verwacht?
Als het systeem detonatie ziet. Zou de twee klopsensoren, hun bedrading of vooral hun bevestiging en montagehoek verdenken.
Vooral vanwege het zo nu en dan gedrag.

Al kan een deels defecte bobine dat ook veroorzaken, die detonatie of beter gezegd de detectie daarvan.
Een bobine is zeker niet alleen goed of slecht. Een bobine kan periodieke interne doorslag hebben.

Hoop je hiermee een beetje te hebben geholpen. ;)



Jurijn R

Oke wist niet dat een bobine deels defect, of een mindere werking kan hebben. Altijd van overtuigd geweest dat hij 100% werkt of gewoon 0%.


leons850

Citaat van: Jurijn R op 30-04-2015 22:49:33
Oke wist niet dat een bobine deels defect, of een mindere werking kan hebben. Altijd van overtuigd geweest dat hij 100% werkt of gewoon 0%.



Ach zo leren we elke dag weer.
Bedankt Yits, vooral van jou leer ik een hoop. ;)
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

rappendaf

BEDANKT VOOR DE NUTIGE INFO .nu kwam ik net terug en kreeg een idee ik auto in de garage alle lichten uit en met een sproeiertje van de vrouw met een of anderschoonmaakmiddel op de bobine gespoten en ja hoor niet de bobine maar de nieuwe bosch bobinekabel geeft vonkjes vertrekt van de bobijn zo naar de delco kap .ik heb erna met zuiverwater gesproeit om de zeep er af te halen gesproeit dan vonkt hij weer niet maar dat komt omdat de kabel kompleet nat is morgen mijn volvo kabels terug .zaterdag de kabelset terug naar de autoschop geld terug vragen .ik hoop dat ik het nu gevonden heb
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

ik ga alvast beginnen met mijn bobinekabel te plaatsen
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

-D©©©L-

omdat ik even geen zin heb om 7 pagina's door te lezen:  Hoe oud zijn de rest van de onstekingsdelen ?

Hengeveld

Citaat van: Ludo op 15-04-2015 23:06:09
In je eerdere berichten lees ik ook nergens iets over de ontsteking.
Zijn de bougies, bougiekabels, rotor en verdeelkap al eens vervangen?.
Citaat van: rappendaf op 15-04-2015 23:13:53
ja is allemaal vervangen voor hij naar dirk ging sensor komt er morgen in

-D©©©L-

Oh, dan zet ik mij geld ook op de bobine.

rappendaf

 :-Xdan ga ik een nieuwe bobien bestellen .de vonk slaat trouwens over op de turbo controle valve op het ijzer clipje om de fies los te doen dit kan alles verklaren
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

V70geRwin

Citaat van: rappendaf op 01-05-2015 10:07:51
:-Xdan ga ik een nieuwe bobien bestellen .de vonk slaat trouwens over op de turbo controle valve op het ijzer clipje om de fies los te doen dit kan alles verklaren

Als de 'nieuwe" kabels niet goed blijken te zijn dan kan dat het ook zijn.
Heb je de oude kabels al weer teruggezet en het geprobeerd?

Dat zou ik eerst proberen!

rappendaf

 :angel:nee ben juist wakker ga ik vandaag zowiezo doen
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

heb de bobinekabel vervangen ben even weg geweest hij hield een heel beetje in maar heb maar 10 km gereden .ik geloof nu ook dat het de bobine moet zijn .ik hoop het echt .
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

V70geRwin

Citaat van: rappendaf op 01-05-2015 13:48:51
heb de bobinekabel vervangen ben even weg geweest hij hield een heel beetje in maar heb maar 10 km gereden .ik geloof nu ook dat het de bobine moet zijn .ik hoop het echt .

Of goede nieuwe kabels, koop dan origineel Volvo of Bougicord (let even op dat je de goede besteld, ze staan net verkeerd om in de catalogus begrijp ik, er zijn kortere en langere versies voor de 10V en 20V kleppers).

rappendaf

IK heb 2 maand geleden nieuwe bosch kabels gekocht .dus deze zijn niet goed? ik heb altijd gedacht dat bosch een kwalietijds merk was .maar ik heb me blijkbaar vergist
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T