Van 850 naar Triple V

[UserID6342]

Fijne reis Rene  en geniet van jullie vakantie !

[V70 400K+]

Weinig bijzonderheden met de V70 tot nu toe
Bij de koude start hoor ik ineens een raar geluid. De startmotor blijft ff nadraaien denk ik, maar bij koude start hoor ik een raar geluid. Net of er een tandwieltje zonder olie met hoge toeren mee loopt. Nu al een paar dagen achter elkaar. Na een kilometer of 2 als de auto iets warmer wordt neemt het geluid af en verdwijnt.
V70 2.4-20V met automaat5. Nu 465.000 kilometer. Wat kan dit zijn ? Wie heeft er een idee?

[classicT5]

Tik op startmotor geven na het starten, dan weet je of het de bendix is die blijft hangen.

[henry classic v70]

Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

[UserID25761]

Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

Ehh koppeling in een automaat 

[henry classic v70]

Gebeurt dit wanneer de koppeling is ingeduwd of is het geluid dan juist weg...

Ehh koppeling in een automaat 

Oh ja... 

[V70 400K+]

Heb net even gestart maar nu is het geluid niet daar, auto is nog te warm. Zal het morgenvroeg even proberen als ie steenkoud is. Zou idd kunnen dat bendix niet terug komt, maar had het gevoel dat het geluid bij de koppelomvormer vandaan kwam. Hoe lang gaat dit onderdeel mee eigenlijk? En wat gaat er dan stuk?
Automaat schakelt ondanks hoge km stand nog steeds uitstekend.

[UserID25761]

Heb net even gestart maar nu is het geluid niet daar, auto is nog te warm. Zal het morgenvroeg even proberen als ie steenkoud is. Zou idd kunnen dat bendix niet terug komt, maar had het gevoel dat het geluid bij de koppelomvormer vandaan kwam. Hoe lang gaat dit onderdeel mee eigenlijk? En wat gaat er dan stuk?
Automaat schakelt ondanks hoge km stand nog steeds uitstekend.

een koppel omvormer kan gaan slijten, ik merk dat doordat ik iets meer slip heb bij hoge toeren. (582000 km) maar het is niet hinderlijk.

Edit: koppelomvormer is uit een stuk, heeft geen losse onderdelen. (tenzij je hem open zaagt)

[V70 400K+]

Jou automaat ook nog geheel origineel?

[UserID25761]

Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest  

Edit: ik heb wel een diesel 

[KIM]

In de koppelomvormer zit een zogenaamd statorwiel. Dit is ook een schoepenwiel dar draait op een een vrijlooplager. Dat betekent dat deze vrijloopt en de ene richting en vast zit in de andere richting.
Als er iets defect gaat in de koppelomvormer dan kan het naar mijn idee alleen dit vrijlooplager zijn. De rest is redelijk vrij van slijtage.
Helaas is een koppelomvormer een gesloten component dat open gesneden dient te worden om bij dit statorwiel te kunnen komen.

[The Volvoboy]

Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest  

Edit: ik heb wel een diesel  

Jouw automaat is er wel een keertje af geweest hoor

[UserID25761]

Jou automaat ook nog geheel origineel?

Jazeker, blok en automaat zijn nog nooit open geweest 

Edit: ik heb wel een diesel 

Jouw automaat is er wel een keertje af geweest hoor

Ohh dan weet je meer dan ik 

[V70 400K+]

Merkte de laatste tijd dat de koplampen wat zwakker waren. Radio display knipperde af en toe. Vandaag een vrije middag, dus ik denk laat ik maar eens even naar de massa kabels kijken. Dynamo is recent gereviseerd, accu is praktisch nieuw dus wat kan het anders zijn.
Massa kabels blijken echter allemaal goed te zijn. Recent echter op 't forum iets gelezen over de voedingskabel van de accu naar de hoofdzekeringkast. Hoewel ik daar eigenlijk niets had verwacht, jullie snappen het al, ik schrok me rot wat ik daar aantrof
Ontzettende sukkel dat ik ben want ik heb er geen foto's van gemaakt
Het stuk vanaf de kabelschoen zekeringkast over een lengte van een centimeter of 10 volledig weg geschroeid!
Dat we daar geen brand hebben gekregen is bijna onvoorstelbaar. Afijn, vanmiddag de kabels uit de boom en de goot gehaald. (het zijn 4 aders van 4mm2 parallel).
Nu volledig vervangen door nieuwe (4x6mm2) en uiteraard ook verse schoenen Dat zit voorlopig weer goed.

Via e-bay had ik ook nieuwe penbobines besteld en de werden vandaag bezorgd. Bij Volvo verse bougies gehaald en de boel maar eens vervangen.
Auto gestart en wow wat een licht ineens weer. Proefrit gemaakt en ik kan het me verbeelden, nee het is gewoon zo, het ding loopt gewoon anders!
Automaat schakelt anders, motor loopt mooier, en tot nu toe op de snelweg, als ik het gas intrap merk ik ook geen inhouden meer
Morgen even weer verse olie en nieuw filter, en hij kan er weer tegen.

[BBS]

Mooi dat ie weer goed loopt zo

Had je niet beter 1 kabel van 25mm2 kunnen pakken in plaats van 4x6mm2?
Tenzij je alle 4 kabels exact evenlang maakt, en alle kabelschoenen precies het zelfde monteerd is er altijd 1 kabel die iets meer stroom krijgt te verwerken dan de rest.
Stroom zoekt de weg van de minste weerstand 

Met 1x een dikke kabel los je dat probleem weer op, of heb je 4 verschillende aansluitingen in de zekeringkast? Dan gaat het hele verhaal mooi niet op natuurlijk.