2.0 liter of 2.5 liter?

[EricV]

Hallo allemaal,

Ik ben een lijstje aan het maken van auto's die ik wil gaan bekijken. Ik kom ook een paar 2.0 liters tegen. Zeggen jullie: niet doen!!!!!! Of is het toch een bezoekje waard?

Eric

[JCviggen]

Hangt ervan af wat je wil...prestatiegewijs. Persoonlijk zou ik niets minder dan een 2.5 20V nemen, maar een echt heel trage 850 bestaat er gelukkig niet.
Verbruikgewijs liggen ze overigens allemaal vrij dicht bij elkaar (excl turbos)

[elianmars]

Er zijn toch ook 2 liters met turbo (Italiaanse T5)?

Die zijn volgens mij niet verkeerd, hoor.

[The Driver]

italiaanse T5??? Heeft die dan ook een ander uiterlijk, of is het vergelijkbaar met de 1997 Maserati Ghibli die bij ''ons'' een 3 liter V6 had en in italie een 2 liter dubbel geblazen motor had??

[JCviggen]

2.0 T-5 was er ook in Belgie, je moet ze zo ver niet gaan zoeken

[Vulk]

2l zou'k zeker niet laten liggen, tenzij je kickt op pk's natuurlijk. Zo'n 2l zou snel genoeg moeten zijn in het gewone verkeer en is fiscaal nog net iets plezanter.
Ga gewoon's een 2l proefrijden en kijk dan of je er een goed gevoel bij hebt of niet. Dat is imo het belangrijkste.

[RRRRR_Ramon]

Met een 2.5 10V is ook niks mis hoor!  

[Vulk]

Met een 2.5 10V is ook niks mis hoor!  

Met geen enkele denk ik.

[elianmars]

Ja, ok. Maar je ziet die Italiaanse regelmatig aangeboden worden.

[thuur]

Niets mis met een 2-liter!! Nooit het gevoel alsof je tekort komt, en je schijnt er erg zuinig mee te kunnen rijden

Verbruik ligt (ik zeg het maar weer eens... ) vooral aan je rechtervoet, ongeacht turbo of niet. Ik krijg een diesel op 1 op 11 en een kei-oude Super slurpende bak op 1:15. Tis maar wat je wilt..

Maar vanwege het prijsverschil (lees: miniem) zou ik ook voor een 2.5 20V gaan. Toch lekker 25 pk meer voor geen meerprijs.

Samengevat: niet omheen lopen, mag geen reden zijn om ze te laten staan. Maak gewoon een proefrit, het enige verschil is dat een 2-liter meer toeren moet draaien om vergelijkbaar vooruit te komen.


Gr

[Yackall]

italiaanse T5??? Heeft die dan ook een ander uiterlijk, of is het vergelijkbaar met de 1997 Maserati Ghibli die bij ''ons'' een 3 liter V6 had en in italie een 2 liter dubbel geblazen motor had??

Ik denk het wel. Hetzelfde geldt voor bv de Quattroporte. Ik heb me laten vertellen dat in Italie (en Duitsland) de verzekeringspremies (of was het belasting?) fors omhoog gaan zodra je cylinderinhoud boven de 2.0ltr komt. Vandaar dat je in die landen regelmatig modellen tegenkomt met een 2.0ltr die je nergens anders in de wereld kunt krijgen. Dus bv. een volledig T5R uitgeruste 850 met een 2.0ltr Turbo motor.


En on-topic: zou zelf eerder naar een 2.5 ltr kijken, zeker als er geen noemenswaardig prijsverschil is. Ik vermoed dat het meerdere aan vermogen het rijden rustiger en aangenamer maakt. Maar vermoedelijk zal het gebruik iets hoger liggen.  

[Walter]

Ik rij zelf ook naar volle tevredenheid met een 2 liter met 126 geitjes in het vooronder. Rij eerst eens met zo'n auto voordat je m helemaal buitensluit. Persoonlijk denk ik dat de 2 liters door rustigere mensen nieuw aangeschaft zijn, dat kan een voordeel zijn. Nooit meegemaakt dat ik vermogen miste als het echt nodig was, bij 130/uur accelereert ie gewoon en de 200 red ie ook. Die 5 clininder maakt m soepel genoeg. En ze klinken het beste :-)