Uitlaatspruitstuk, turbo & uitlaat

[Ryque]

Hallo Volvo fans,

Ik heb sinds 3~4 jaar een Volvo S70 2.5T uit 1998. En zoals ik jullie natuurlijk niet hoef uit te leggen is het erg leuk om  deze Volvo's sneller te maken. Ik heb al het een en ander gedaan aan het onderstel, remmen en inlaattraject, nu wou ik eens beginnen aan de uitlaatkant. Ik heb al een uitlaatspruitstuk van een S60 R. En ik kan gratis aan een 15G turbo komen die groter is dan de mijne (13G) en als ik daarmee bezig ben wou ik ook maar gelijk de hele uitlaat upgraden. (Link zal ik onderin plaatsen en ik zal later wat foto's plaatsen).

Ik neem aan dat het uitlaatspruitstuk en de uitlaat verder geen problemen zullen geven als ik deze vervang het de originele. Maar kan ik ook zomaar die turbo's omhangen of moet ik dan nog andere maatregelen nemen? Advies en wijze raad welkom!

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1666_1786_2398&product_id=15026  -Uitlaat

[cornelis-b]

Pffffffff ik vind persoonlijk € 1.199,00 voor een uitlaat systeem een hoop munten. Daar zijn goedkopere oplossingen voor.

[SB T-5R]

Gaat dat wel goed als je een hoge druk turbo op dat blok zet?

[Crossroad Motorsport]

Of het past is afhankelijk van je turbo, er zijn best veel 15G turbo's met een conische flens, en die staat niet in het lijstje van ipd.
Dat zou ik als ik jou was eerst even checken.

Verder zijn er ook mogelijkheden om een uitlaat op maat te laten maken, afhankelijk van je precieze wensen zelfs voor een lagere prijs dan bovengenoemde link.
Mocht je daar meer over willen weten kun je altijd vrijblijvend een pb sturen

[-D©©©L-]

Hallo Volvo fans,

Ik heb sinds 3~4 jaar een Volvo S70 2.5T uit 1998. En zoals ik jullie natuurlijk niet hoef uit te leggen is het erg leuk om  deze Volvo's sneller te maken. Ik heb al het een en ander gedaan aan het onderstel, remmen en inlaattraject, nu wou ik eens beginnen aan de uitlaatkant. Ik heb al een uitlaatspruitstuk van een S60 R. En ik kan gratis aan een 15G turbo komen die groter is dan de mijne (13G) en als ik daarmee bezig ben wou ik ook maar gelijk de hele uitlaat upgraden. (Link zal ik onderin plaatsen en ik zal later wat foto's plaatsen).

Ik neem aan dat het uitlaatspruitstuk en de uitlaat verder geen problemen zullen geven als ik deze vervang het de originele. Maar kan ik ook zomaar die turbo's omhangen of moet ik dan nog andere maatregelen nemen? Advies en wijze raad welkom!

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1666_1786_2398&product_id=15026  -Uitlaat

De uitlaatgas stroom die je in combinatie met een 15G kan genereren, is niet voldoende om een standaard achterpijp restrictief te laten zijn. De voorpijp voldoet in principe ook, de standaard kat is vooral de beperking. Persoonlijk denk ik dat een andere intercooler (als je die nog niet hebt) je meer effect brengt dan een andere achterpijp.

Gaat dat wel goed als je een hoge druk turbo op dat blok zet?

Als je de druk wat lager afstelt (en ook de juiste wastegate actuator kiest !) dan moet dit wel goed gaan.
Koppel helemaal onderin wat beperken om de zaak heel te houden, dit samen met een nauwkeurige afstelling van de ontstekingstiming en een set gelijk producerende injectoren. Een 2.5T is wat minder robuust dan een 2.3T maar met zorgvuldig afstellen kan er veel.
Als je een mooi stukje maatwerk software wilt, dan kan ik je vrijblijvend meer info geven via PB.
 

[RoelNL]

Je 2.5t zou ik lekker zo laten en gebruiken waar die voor bedoelt is want je zal de eerste niet zijn waarbij het onderblok gaat scheuren. Hoog in toeren 4500+ vinden deze blokken na verloop van tijd niet fijn met scheuren tot gevolg.

Of je moet graag van je blok afwillen en er een 2.3 ingooien.

[)()()sT]

Pffffffff ik vind persoonlijk € 1.199,00 voor een uitlaat systeem een hoop munten. Daar zijn goedkopere oplossingen voor.

Een sportuitlaat inclusief downpipe? Oké, het is een hoop geld en kan vast goedkoper, maar op zich....

[Jurijn R]

Een losse Downpipe gaat toch al van €550 richting €800.
Op zich veel geld, maar voor €200-300 erbij de volledige lijn ...

[V70R^2]

2.5t tunen, ik waag me er niet aan, maar er zijn er op het forum die 2.5t met 16T turbo rijden zonder problemen.

Mbt de uitlaat, een mooi RVS exemplaar op maat laten maken kan voordeliger zijn dan wat jij zojuist in je link post.

[Hans Duiven]

2.5t tunen, ik waag me er niet aan, maar er zijn er op het forum die 2.5t met 16T turbo rijden zonder problemen.

Mbt de uitlaat, een mooi RVS exemplaar op maat laten maken kan voordeliger zijn dan wat jij zojuist in je link post.

Ik heb ongeveer een ton gereden met een V70 T AWD (1997) met aangepaste RICA software zonder problemen.
Is nog wel geen hardware aanpassing maar toch..

[-D©©©L-]

Ik rij met een 2.5T (B5254T) een K16 turbo en 305pk. Op LPG ook nog.  

[Johann]

Pffffffff ik vind persoonlijk  een hoop munten.

Heb je een auto reply aan staan ofzo?

[Johann]

Gaat dat wel goed als je een hoge druk turbo op dat blok zet?

Is de vraag toch niet?

[Ryque]

Dus zodra ik de turbo's (beide rechte flens) ga wisselen word het verhaal moeilijker, de uitlaat kan via Cross en uitlaatspruitstuk ook. Bedankt voor alle reacties zover. En ja zodra dit blok olie gaat lekken of op een andere manier moeilijk gaat doen arresteer ik ergens een leuk T5 blok. Zal dan zeker wel de 98' moeten zijn want de 99'en nieuwer hebben toch iets zoals variabele kleppentiming ofzo? en E-gas?

[cornelis-b]

Pffffffff ik vind persoonlijk  een hoop munten.

Heb je een auto reply aan staan ofzo?

Verklaar u nader