Re: Stotteren op lpg (vialle), pomp aan het overlijden?

Ludo · 17-08-2015 12:21:43

Kijk eens in het tankkastje of er een filter in zit.

ruud12 · 17-08-2015 13:35:51

Citaat van: Ludo op 17-08-2015 12:21:43
Kijk eens in het tankkastje of er een filter in zit.

Waar moet ik dat vinden? Als ik het deksel van de pomp eraf schroef zie ik niet meer dan wat leidingen en elektronica. De lpg leidingen lopen direct door naar de motor, daar zit verder niks tussen zo te zien.. Zit dat filter ergens intern?

Ludo · 17-08-2015 16:34:14

Normaal zit die dan op de afsluiter.
Een metaal kleurig cilindertje.
Maar is afhankelijk van welk jaar de installatie is, komt alleen bij de eerste jaren voor.
Zit er niks op de afsluiter, mag je er van uit gaan dat dit een latere is.

ruud12 · 21-08-2015 08:29:36

Er zit geen cylinder op zo te zien, dus het zal een latere zijn..

Ik heb de stekkers schoongemaakt, bougies vervangen en de relais vervangen, en van die drie heeft hopelijk het probleem opgelost. De laatste dagen geen gestotter meer gehad, dus hopelijk blijft dat zo!

Ik wacht het nog even een paar weken af of het nu echt weg is, maar in elk geval bedankt voor de reacties!

Ries van de Zilverschuit · 21-08-2015 10:01:50

Welk relais: omschakel of een ander?

ruud12 · 21-08-2015 10:13:49

De 2 relais op de afsluiters voor de zekerheid.

razorx · 21-08-2015 20:22:32

Die solenoids op de afsluiters worden op den duur ook minder. Zowiezo is dat goed preventief werk. Na verloop van tijd barst het kunststof en komt er vocht in.

ruud12 · 25-09-2015 10:57:48

Helaas is het stotteren toch weer een beetje terug. Ik heb een paar weken gereden en het is duidelijk verbeterd, maar toch nog aanwezig.

Er zit nu wel een soort van patroon in:
- Stotteren gebeurd na een langere tijd constante snelheid gereden te hebben (snelweg meestal naar het bedrijf waar afstudeer) als ik langzaam rij (stoplicht stukje na de afslag meestal)
- Tussen omschakelen naar benzine en weer naar LPG moet ik minimaal een paar minuten wachten, als ik sneller terugschakel stottert hij een paar minuten later weer

Verder geen merkbaar benzineverbruik, maar dat is niet echt goed te meten natuurlijk aangezien er ook benzine wordt verbruikt bij het starten..

En voordat iemand het zegt: het klinkt als een bevroren injectiepijpje, maar die zijn vorig jaar vervangen (uitgeboord en nieuwe zittingen/pijpjes/rubbertjes geplaatst voor de injectoren)

Zou het kunnen zijn dat een of meerdere injectoren een beetje lekken en dat dat alleen opvalt na een langer stuk rijden?
Verder heb ik geen ideeen meer, dus hopelijk kunnen jullie nog iets logisch bedenken!

henry classic v70 · 25-09-2015 11:22:33

Je geeft aan dat de gehele ontsteking is vervangen, geldt dat ook voor de bobine/bobinekabel?

volvobug · 25-09-2015 11:25:22

Ik zou eens een andere bobine proberen.

ruud12 · 25-09-2015 11:31:29

Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2015 11:22:33
Je geeft aan dat de gehele ontsteking is vervangen, geldt dat ook voor de bobine/bobinekabel?

Ik heb destijds de bobine en bobinekabel van een sloop v70 gehaald met weinig kilometers. Het waren geen nieuwe onderdelen, maar wel in stuk betere staat dan mijn oude. Ik heb ook de bobine van mijn oude 850 nog een poosje geprobeerd, maar het stottergedrag bleef heftzelfde.

Ik zou natuurlijk een nieuwe bobine kunnen kopen, maar aangezien het vervangen/uitwisselen van de verschillende bobines/bobinekabels niet echt verschil maakte zou ik denken dat het probleem niet daar zit..

volvobug · 25-09-2015 11:35:02

Citaat van: ruud12 op 25-09-2015 11:31:29
Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2015 11:22:33
Je geeft aan dat de gehele ontsteking is vervangen, geldt dat ook voor de bobine/bobinekabel?

Ik heb destijds de bobine en bobinekabel van een sloop v70 gehaald met weinig kilometers. Het waren geen nieuwe onderdelen, maar wel in stuk betere staat dan mijn oude. Ik heb ook de bobine van mijn oude 850 nog een poosje geprobeerd, maar het stottergedrag bleef heftzelfde.

Ik zou natuurlijk een nieuwe bobine kunnen kopen, maar aangezien het vervangen/uitwisselen van de verschillende bobines/bobinekabels niet echt verschil maakte zou ik denken dat het probleem niet daar zit..

Citaat van: volvobug op 25-09-2015 11:25:22
Ik zou eens een andere bobine proberen.

Dan lijkt het me toch minder aannemelijk. Ik suggereerde het omdat ik dit

Citaat van: ruud12 op 25-09-2015 10:57:48
...
Er zit nu wel een soort van patroon in:
- Stotteren gebeurd na een langere tijd constante snelheid gereden te hebben (snelweg meestal naar het bedrijf waar afstudeer) als ik langzaam rij (stoplicht stukje na de afslag meestal)

eens bij een auto heb gehad waar het aan de bobine lag.

Maar wat vind jij weinig kilometers bij een sloop V70?

ruud12 · 25-09-2015 11:40:37

CiteerhMaar wat vind jij weinig kilometers bij een sloop V70?

Weinig voor een v70, die sloop auto stond nog onder de 200.000 dacht ik. Maargoed, het was zeker geen nieuw onderdeel, dus het zou prima kunnen dat die andere bobine hetzelfde probleem veroorzaakt i.c.m. lpi.

Hoe zou het kunnen dat na een lang stuk constant gereden te hebben de bobine niet goed werkt? Of spreek je gewoon uit ervaring en het vervangen ervan loste bij jou het probleem op?

volvobug · 25-09-2015 12:05:07

Citaat van: ruud12 op 25-09-2015 11:40:37
CiteerhMaar wat vind jij weinig kilometers bij een sloop V70?

Weinig voor een v70, die sloop auto stond nog onder de 200.000 dacht ik. Maargoed, het was zeker geen nieuw onderdeel, dus het zou prima kunnen dat die andere bobine hetzelfde probleem veroorzaakt i.c.m. lpi.

Hoe zou het kunnen dat na een lang stuk constant gereden te hebben de bobine niet goed werkt? Of spreek je gewoon uit ervaring en het vervangen ervan loste bij jou het probleem op?

Veroudering is een combi van kilometers en leeftijd en de omstandigheden waarin ze gebruikt zijn. Met dat laatste bedoel ik bijv. kabels die altijd in de warmte onder een motorkap in stadsverkeer zitten eerder zullen "verouderen" dan kabels die lekker in de rijwind op de snelweg hun dagen slijten. Verouderen is dan het minder worden van de isolatiewaarde van de ommanteling en het hoger worden van de interne weerstand.
Dus met alleen km stand is daar weinig over te zeggen.

Mijn ervaring was met een traditioneel motortje (carburateur en contactpuntverdeler) in een MG. Kon er prima mee cruisen op de snelweg maar de eerste km's na de afrit beroerd lopen. Bobine vervangen en het was over. Ik denk dat het met de opwarming van het ding te maken had.

ruud12 · 25-09-2015 12:13:57

CiteerMijn ervaring was met een traditioneel motortje (carburateur en contactpuntverdeler) in een MG. Kon er prima mee cruisen op de snelweg maar de eerste km's na de afrit beroerd lopen. Bobine vervangen en het was over. Ik denk dat het met de opwarming van het ding te maken had.

Oke, dat klinkt wel logisch. En is het dan dat lpg moeilijker te ontsteken is dan benzine o.i.d.? Aangezien het terugschakelen naar benzine onmiddelijk het probleem "verhelpt".