Wat is dit voor leidinkje boven op de cilinderkop?

Miyel · 03-10-2015 16:35:41

Ik ben zojuist begonnen met een motorblokrevisie, en ben nu een gebruikt blok aan het demonteren.
Daarbij kom ik dit leidinkje tegen onder de bougie afdekkap.
In mijn 850 T-5R kom ik deze niet tegen, maar ben wel benieuwd waarvoor hij dient.

peteRRR · 03-10-2015 16:47:00

Staat in verbinding met de carterventilatie als ik het goed heb en bij de meeste is die al weg/verwijderd ooit.

Groet.

Edit:denk dat je dit bedoeld.

Miyel · 03-10-2015 16:53:17

Die bedoel ik ja. Kan hem in Vadis ook nergens bij vinden, ook niet bij de carterventilatie.
Of zit deze soms bij een ander type auto er alleen op, V70 of alter1 ofzo?

Thanks voor de foto, mijn foto was joekelig groot, als je hem al kon zien. Heb hem verwijderd..

peteRRR · 03-10-2015 16:55:35

Waarschijnlijk heeft het met het bouwjaar te maken,..deze is van een 854 T5 uit 94.

Groet.

Miyel · 03-10-2015 17:36:02

Ok.. Kan hem nog nergens vinden.. Maar goed, hij kan dus in de vuilnis.. Zit toch verstopt en krijg hem met geen mogelijkheid open.

mehn · 04-10-2015 21:00:12

Zit alleen in MY1994

Miyel · 04-10-2015 21:48:48

Ok, thanks.. Mooi oud blok wat ik heb gekocht dus..
Het is wel een B5234T, verschilt deze nog van een 'nieuwere' B5234T5? Ik bedoel heeft hij nog min-punten waarom ik deze niet zou moeten gebruiken voor revisie? Komt 300+ pk op.

Jurijn R · 04-10-2015 21:52:12

Citaat van: Miyel op 04-10-2015 21:48:48
Ok, thanks.. Mooi oud blok wat ik heb gekocht dus..
Het is wel een B5234T, verschilt deze nog van een 'nieuwere' B5234T5? Ik bedoel heeft hij nog min-punten waarom ik deze niet zou moeten gebruiken voor revisie? Komt 300+ pk op.

Heb zelf een identieke swap gedaan. Van B5234T5 (automaat) naar B5234T (handbak)

cornelis-b · 04-10-2015 21:59:04

Citaat van: Miyel op 04-10-2015 21:48:48
Ok, thanks.. Mooi oud blok wat ik heb gekocht dus..
Het is wel een B5234T, verschilt deze nog van een 'nieuwere' B5234T5? Ik bedoel heeft hij nog min-punten waarom ik deze niet zou moeten gebruiken voor revisie? Komt 300+ pk op.

Blok is gewoon het zelfde alleen type aanduiding T5 was geplaatst in combinatie met een AT en T4 met een MT

Miyel · 04-10-2015 22:23:25

Top, bedankt voor de snelle antwoorden! Ik ga fijn door met de revisie, probeer jullie in mijn blog op de hoogte te houden..

mehn · 05-10-2015 07:05:55

Citaat van: cornelis-b op 04-10-2015 21:59:04
Citaat van: Miyel op 04-10-2015 21:48:48
Ok, thanks.. Mooi oud blok wat ik heb gekocht dus..
Het is wel een B5234T, verschilt deze nog van een 'nieuwere' B5234T5? Ik bedoel heeft hij nog min-punten waarom ik deze niet zou moeten gebruiken voor revisie? Komt 300+ pk op.

Blok is gewoon het zelfde alleen type aanduiding T5 was geplaatst in combinatie met een AT en T4 met een MT

Dit is niet helemaal juist.

B5234T is van de T-5 (MT en AT)
B5234T5 is van de T-5R (MT en AT) en van de 850R AT.

Het verschil tussen de B5234T en B5234T5 zit m in de software. De B5234T heeft 226PK en de B5234T5 heeft 240PK (226 echte PK's en 14PK tijdelijke overboost).

cornelis-b · 05-10-2015 10:16:16

Citaat van: mehn op 05-10-2015 07:05:55
Citaat van: cornelis-b op 04-10-2015 21:59:04
Citaat van: Miyel op 04-10-2015 21:48:48
Ok, thanks.. Mooi oud blok wat ik heb gekocht dus..
Het is wel een B5234T, verschilt deze nog van een 'nieuwere' B5234T5? Ik bedoel heeft hij nog min-punten waarom ik deze niet zou moeten gebruiken voor revisie? Komt 300+ pk op.

Blok is gewoon het zelfde alleen type aanduiding T5 was geplaatst in combinatie met een AT en T4 met een MT

Dit is niet helemaal juist.

B5234T is van de T-5 (MT en AT)
B5234T5 is van de T-5R (MT en AT) en van de 850R AT.

Het verschil tussen de B5234T en B5234T5 zit m in de software. De B5234T heeft 226PK en de B5234T5 heeft 240PK (226 echte PK's en 14PK tijdelijke overboost).

OK duidelijk, maar de motoren zijn in basis dus gewoon gelijk en alleen de software is anders.

Miyel · 05-10-2015 13:53:08

Citaat van: -D©©©L- op 05-10-2015 07:09:26
Niet gebruiken is wel heel rigoreus, de klepstoters zijn vanaf modeljaar 1996 ligt gewijzigd waardoor falende stoters minder voorkomen.

Haha Marco, volgens mij zijn er hier maar weinig die zo rigoureus te werk gaan als jij.. Ik lees altijd met plezier jou blog en kan alleen maar proberen net zulk goed werk te leveren..
On topic; ik zou het zonde vinden veel geld in dit blok te steken en later te horen dat er met deze serie iets aan de hand is. Ik ga nu wel kijken naar nieuwere klepstoters!

Jurijn R · 05-10-2015 16:22:24

Ik heb allesinds nog niets gehoord over serie blokken met falende klepstoters? Mijne draait 300+ pk en doet het werkelijk goed

Vulk · 05-10-2015 18:28:13

Citaat van: Miyel op 05-10-2015 13:53:08
Citaat van: -D©©©L- op 05-10-2015 07:09:26
Niet gebruiken is wel heel rigoreus, de klepstoters zijn vanaf modeljaar 1996 ligt gewijzigd waardoor falende stoters minder voorkomen.

Haha Marco, volgens mij zijn er hier maar weinig die zo rigoureus te werk gaan als jij.. Ik lees altijd met plezier jou blog en kan alleen maar proberen net zulk goed werk te leveren..
On topic; ik zou het zonde vinden veel geld in dit blok te steken en later te horen dat er met deze serie iets aan de hand is. Ik ga nu wel kijken naar nieuwere klepstoters!

Als je ze koopt als set bij Volvo betaal je +- 170 euro en dan heb je direct het nieuwere type.
Als je 20 losse stoters koopt is het pakken duurder.