Yess een prachtige V70!!! Die helaas (nog) niet draait :-(

[chiekbol]

Na een tijdje weggeweest te zijn heb ik opnieuw een oudere Volvo aangeschaft.
Na mijn 855 is het nu een prachtige V70 van 1998 geworden.
Opnieuw is het een 2.0 met 126 pk alleen ligt er dit maal ook een gasinstallatie in.
Ik heb de wagen op de kop kunnen tikken maar er was één klein nadeel: hij draait niet :-(

Kort verhaal: de vorige eigenaar (ook een liefhebber) heeft op 167 000 km gas erin laten leggen.
Inmiddels staan er 342 000 km op de teller.
Wegens aankoop van een nieuwe V70 had de vorige eigenaar de oude V70 aan de kant gezet.
Na een poosje had hij hem met een beetje pruttelen en stotteren nog eens aan de praat gekregen. Enkele weken later sloeg de motor totaal niet meer aan.
De vorige eigenaar heeft dan de benzinefilter en benzinepomp vervangen maar zonder resultaat.

Ikzelf heb gechecked of de pomp werkt en ik constateer dat ze draait en op de benzinerail heb ik ook benzinedruk. Toch blijven de bougies droog na enkele malen demareren.
Als ik voorzichtig wat startpiloot voer aan de luchtfilter merk ik dat de motor wel kortstondig draait.
Conclusie volgens mij: de injectoren gaan niet open.

Wie ooo wie kan me vertellen hoe dit komt en hoe ik dit euvel van de baan kan krijgen.
Zelf dacht ik al de nokkenassensor, de eventuele startblokkering al weet ik niet of mijn versie dit wel heeft?, en de mafsensor.
Op het kabeltje naar de mafsensor mert ik permanent 4,95V ook bij het demareren, kan dit kloppen of is deze kapot dan?

Alvast bedankt bij voorbaat voor jullie deskundige tips en raad!

Ps. Bij het starten knippert boven op het dashbord soms een rood lampje wat dit juist is weet ik niet en ook niet waarom het soms knippert.

[UserID6342]

Begin eens helemaal vooraan en lees het ding eens uit en kijk eens met welke foutcodes hij komt.

[Arjanestate]

Zit er een afstandsbediening bij die werkt?

[MrCain]

Als je een spanningzoeker heb, zet die dan eens op een injector en kijk of deze knippert tijdens starten. Knippert deze niet dan worden je injectoren niet aangestuurd en kan je wat gerichter zoeken

Wat voor een lpg installatie zit er eigenlijk in?

[V70geRwin]

lpg onderbreekrelais wellicht, die gaan wel vaker raar doen.

[chiekbol]

Merci alvast voor de veelvuldige tips!

Tot nogtoe heb ik geen toestel om de wagen uit te lezen.
Ik ben aan het rondvragen of ik ergens eentje kan lenen. Maar tot dan probeer blindeling met jullie hulp verder te zoeken.

Een afstandsbediening zat er niet bij. Enkel 2 sleutels. Beide heb ik al geprobeerd.
Moet ik dan een afstandsbediening hebben?
Deze volvo heeft wel geen alarm mijn vorige had dat wel en hier heb ik toen de batterijtjes vervangen. Maar dat is hier niet van toepassing lijkt me.

Met een spanningszoeker kijken of de injectoren worden aangestuurd ga ik zeker proberen. Ik houd jullie op de hoogte.

Er ligt een Prince VSI gasinstallatie in met een 60l tank ipv het reservewiel.

Het lpg onderbreekrelais...dat lijkt me wel wat... Waar kan ik dit ergens vinden en hoe kan ik dit dan als test overbruggen?
Zit dit ingebouwd in de zekeringsdoosjes onder de motorkap?
Ik ben ook al eens gaan horen bij een gasinstallateur deze vertelde mij ook iets van een kapotte temperatuursensor. Als deze defect zou zijn start het voertuig ook niet. Of gaat dit misschien ook over het lpgonderbreekrelais?

Ik was gisteren ook vergeten te zeggen dat ik alle zekeringen onder de motorkap heb nagemeten.
Niets was hier defect.

Alvast bedankt!

[jkV70]

Startblokkering?

[henry classic v70]

Zit je ver bij deze specialist vandaan?
http://www.limburgselpgtechnieken.be/index.php?t=nl

[pcpg.janssen]

Voor uitlezen, kijk hier eens even. Misschien zit er iemand in je buurt.

[chiekbol]

Ik ben niet zo ver van de gasspecialist af maar de wagen bolt niet en moet gesleept worden.
Dat is nog wel mogelijk maar als hobby wil ik graag zelf proberen het probleem te vinden.
Als allerlaatste wil ik pas naar een dealer gaan...

Vandaag heb ik aan de benzine injectors spanning waargenomen als de sleutel in de 2e draaistand staat. Dus juist voor het demareren. Tijdens het demareren zie ik de spanningszoeker niet oplichten maar mogelijk gaat dit te snel om waar te nemen. Niet?
Stuurt de spanning de injector eigenlijk open of juist toe?

Ook heb ik de ontstekingsrotor (of delco in het jargon zeker?)eens open gedaan. Deze is redelijk fel ingesleten in mijn ogen.
De bougies heb ik eens wat opgepoetst en dan opnieuw enkele malen  gedemareerd.
Als ik direct hierna de bougies uitnam waren deze terug redelijk zwart beroet. Slechts bij 1 bougie kon ik echt nattigheid waarnemen. Precies krijgt dus maar 1 cilinder benzine?
Nu was in me aan het afvragen: stel dat enkele bougies door de uitgesleten delco rotor niet vonken zorgt de ecu er dan ook voor dat de desbetreffende injector niet opent?

Tot slot heb ik dan ook de oude benzine eruit gehaald en enkele liters nieuwe ingedaan.
Maar nog steeds niet het gehoopte effect.

Na al deze dingen doet de motor al iets meer dan in het begin. Hij slaat soms wel aan maar valt dan ook heel snel (na enkele slagen) terug uit.
Indien ik echter een bertje startpiloot in de luchtfilter spuit draait hij wel even.

Alvast bedankt voor de tips!!!

[MrCain]

De injectoren worden met de min open en dicht geschakeld => dus de spanning blijft op de injector staan. Je zal de spanningzoeker dus "over" de injector moeten zetten: zowel de plus (dacht een groene draad) als de min van de injector aansluiten op de spanningzoeker .
Tijdens t starten zal de spanningzoeker niet echt rap gaan knipperen => knipperen is duidelijk waarneembaar 

[classicT5]

Injectoren ultrasoon reinigen lijkt me raadzaam, klinkt mij alsof die niet meewerken.

[Snellebaksteen]

Klinkt mij in de oren alsof er iets mis is met je brandstof.
Levert de pomp wel voldoende druk? Is de regelaar wel ok? Geen lekkage in het vacuum slangetje?

[chiekbol]

Oke, dan ga ik nog eens checken of ik bij het demareren de 12v of + op de ene kant van de injector blijft en of de andere kant de 0v onderbroken wordt door de aansturing.
Mogelijk kan er dan ook ergens een slechte massa zijn waardoor bepaalde injectoren het niet doen?

De benzinepomp samen met de filter is vervangen door de vorige eigenaar. Bij het uitpompen van de oude benzine gaf de pomp toch een stevige straal dus dit is denk ik niet het probleem.

Welk vacuumslangetje en regelaar bedoel je juist, en wat is de functie.

[chiekbol]

Met de spanningstester zie ik dat de benzine injectoren één maal goed worden aangestuurd.
Na het eenmalig oplichten van de spanningstester is er geen teken van leven meer.
Er blijkt dus precies iets te zijn dat na de eerste puls de aansturing van de benzine injectoren uitschakelt.

Moet ik dit gaan zoeken bij de lpg sturing of kan dit de standaart volvo startblokkering of iets dergeelijks zijn? Ondertussen start de wagen dus (meestal)wel maar valt onmiddellijk uit.
Ik merk ook nog maar enkele natte bougies op na een demareersessie.
Klaarblijkelijk worden de injectoren niet voldoende aangestuurd.

Wie weet raad?
Alvast bedankt!