Vragen over de automaat

Blackfox · 03-06-2016 21:51:58

Citaat van: BBS op 03-06-2016 21:38:02
Oliepeilen was toch 5 seconden in elk verzet zetten van P naar L/1 en weer terug en dan bij motor uit in koude toestand?

Dan kijken waar op de peilstok het olieniveau staat?

voordat je gaat peilen met warme motor,even alle gangen doorgaan
van P naar R en N,D,3,2 en dan peilstok afvegen en peilen.Dit alles met draaiende motor.
Max ''hot'' is warme bak (minimaal 40 km gereden)
Min ''cold'' is koude bak.
Ook met koude bak dus door alle ''gangen'' halen en peilen met draaiende motor.

Bak flushen of verversen kan helpen maar zeker niet altijd.

BBS · 03-06-2016 22:06:54

Volgens mij peil je de olie van motor/bak altijd in koude toestand.

Marc O. · 03-06-2016 22:08:25

De peilstok heeft twee schaalverdelingen, aan iedere kant eentje. De ene kant voor koude bak, de andere kant voor een warme bak.

Edit: Peilstok van de automaat bedoel ik

Woger · 03-06-2016 22:12:00

Maar met draaiende motor in de P en niet in de D toch?

BBS · 03-06-2016 22:14:42

Ja in P 2 minuten laten draaien en dan peilen.
Ik doe het altijd 's morgens vroeg als de wagen minimaal een nacht/week heeft stil gestaan.

Warm peilen doe ik niet.

Blackfox · 03-06-2016 22:26:44

Citaat van: BBS op 03-06-2016 22:14:42
Ja in P 2 minuten laten draaien en dan peilen.
Ik doe het altijd 's morgens vroeg als de wagen minimaal een nacht/week heeft stil gestaan.

Warm peilen doe ik niet.

Is inderdaad de beste manier met koude bak.Wel door alle gangen halen (met draaiende motor) dus PRND21 dan in P en peilen met draaiende motor

KIM · 03-06-2016 22:59:37

Ik meet altijd warm. Reden daarvoor is dat deze temperatuur niet beïnvloed wordt door de buitentemperatuur of hoelang je de bak hebt laten draaien.
Om te peilen schrijft het instructieboekje voor dat je alle posities van de selectorhandle 2x doorloopt en dan bij draaiende motor in P het peil meet.

Noot · 03-06-2016 23:16:52

De beste manier is inderdaad warm meten.
Bij koud meten is het nogal een verschil of je in de winter meet bij min 10 graden of in de zomer bij 30 graden.

Groene850 · 03-06-2016 23:54:43

Wanneer ik thuis ben zal ik dat dan gaan proberen.
Ik zal het jullie laten weten.

kevinwalter · 04-06-2016 10:48:59

Citaat van: -D©©©L- op 03-06-2016 23:13:57
Ik zou de gasklepstandsensor (tps) ook even nazien.

Ook al vervangen voor een originele van Bosch. Heeft het probleem hier niet opgelost :-(

Net nog even naar de motorsteun achter onderop bij het motorblok bekeken. Hele steun is ingezakt!
Ben benieuwd zometeen.

kevinwalter · 04-06-2016 13:31:31

Kijk, daar heb ik wat aan Marco!

Maar betekend dat dus echt dat ik hem in zijn drive moet zetten. Parkeerrem er op. Linker voet op de rem en dan met de rechtervoet vol gas geef? (Dat gaat tegen het natuurlijk principe in.....)

De steun zag er ook niet helemaal fris meer uit... (En was iets meer dan 1 cm ingezakt.

kevinwalter · 05-06-2016 16:03:38

Alles zit nog wel aan elkaar... Alleen dan 1,5 CM ingezakt.

Heb jij dit al een keer geprobeerd en ook resultaat gemerkt?
Zit wel te twijfelen om dat te doen. Het voelt alleen niet goed. :-)

classicT5 · 05-06-2016 16:15:35

Als je dat een keer doet, kan niet zo veel kwaad. Je automaat komt niet boven toerental van max koppel uit, ook al geef je volgas.

leons850 · 05-06-2016 17:17:11

En dit is allemaal niet van toepassing op een handbak?

Bij mij is alles inmiddels nieuw of max een jaar oud.
Nog nooit gedaan, zou wel grappig zijn als er nog meer te halen valt.

Voor de V70N ga ik binnenkort de bak maar opnieuw laten kalibreren.

Groene850 · 06-06-2016 23:57:00

Heb de automatenbak na een rit van 40 km nog even gepeild.
Nadat ik thuis kwam van de rit voor het peilen in alle versnellingen 5sec gedaan en daarna met draaiende motor in zn P gepeild.
Er zat toen niks op de peilstok... $:-\$
Er ging toen 0.75L in voordat hij op peil kwam.

Morgen ga ik op mn werk de steunen bekijken, voornamelijk de achterste en de voorste.