D5 of T-5

[Turbobiker]

Met een S80 t-6 heb ik het een gewone 911 ook eens moeilijk gemaakt, maar dat was niet het recentste model.   Daar staat tegenover dat ik het met een corvette niet kon winnen van een  RS6 Avant 4.2-V8 quattro.  

Ben je stiekem dan toch een doorrijder? Ga voor de T5 met chip en de hele heisa die daarbij hoort  

[Kuiper]

Nu weer serieus: mee eens, maar ik ga voor een automaat en ik begrijp dat Volvo de R begrensd heeft op 350 Nm. Daar zal wel een reden voor zijn  . Datzelfde geldt overigens voor een gechipte D5, die komt ook ruim boven de 350 Nm uit. Iemand daar ervaring mee: automaat en chip zodat je koppel richting 400 Nm gaat?

[M a r c]

Schijnt dat de nieuwe R MY06 wél meer koppel aankan in de automaatversie  

[Kuiper]

Het is hetzelfde probleem als wat ik nu met mijn Saab 9-5 aero automaat heb. Ik kan wel laten tunen, maar aan het koppel kan niet al te veel gebeuren. De 9-5 3.0 diesel wordt dan ook niet met automaat geleverd. Bij MB is het net andersom: daar kan je bij de grote koppel-motoren (320 cdi etc.) geen handbak meer krijgen. Dat is het leuke van zo'n corvette: zo'n 500 Nm en handbak en automaat beiden leverbaar. Maar neem daar je hond maar weer eens in mee.   Het kan wel, maar op grote afstanden/met vieze poten/scherpe nageltjes op de leren bekleding etc.