Wat is er mis met import auto's?

[Jurijn R]

Zo kan ik mij voorstellen dat een 2.0l t-5R voor de belgen een financieel interessantere auto kan zijn dan de 2.3l (geen idee of dat echt zo is)

De 2.0 is € 396,66 per jaar
De 2.3 is € 487,74 per jaar

Een verschil van € 91,08 op jaarbasis. Of dit wel of niet interessant is ligt aan de persoon zelf

Die prijzen zijn nog van de prehistorie. Wegentaks is sinds begin dit jaar voor zowel de 2.0 als de 2.3 bijna maal 2 ;-)

[NinaPaul]

Zo kan ik mij voorstellen dat een 2.0l t-5R voor de belgen een financieel interessantere auto kan zijn dan de 2.3l (geen idee of dat echt zo is)

De 2.0 is € 396,66 per jaar
De 2.3 is € 487,74 per jaar

Een verschil van € 91,08 op jaarbasis. Of dit wel of niet interessant is ligt aan de persoon zelf

Die prijzen zijn nog van de prehistorie. Wegentaks is sinds begin dit jaar voor zowel de 2.0 als de 2.3 bijna maal 2 ;-)

Inderdaad een oude pdf geopend (nu wel tot 01/03/2016), respectievelijk:
€ 405,11
€ 497,90

verschil € 92,79

"Wegentaks is sinds begin dit jaar voor zowel de 2.0 als de 2.3 bijna maal 2"
Jaarlijkse verkeersbelasting geïndexeerd vanaf 01/07/2016 zijn respectievelijk:
€ 413,95
€ 508,86

Verschil: € 94,91

In 4 jaar tijd verhoging van respectievelijk:
€ 17,29
€ 21,12


EDIT:
http://belastingen.vlaanderen.be/ge%C3%AFndexeerde-tarieven-jaarlijkse-verkeersbelasting-vanaf-01072016 huidige tarieven
http://belastingen.vlaanderen.be/simulaties voor simulatie van eigen auto

[Jurijn R]

Moet je maar eens ééntje inschrijven :-)
Zal wel pak hoger liggen. Kan ik perfect zien als ik mijn chas nummer invoer bij de BIV site  

Edit: Mijn 850 is waarschijnlijk één van de enige Euro 2 norm wagens. Komt al op 773,97 EUR


En je moet ook rekening houden met CO2 uitstoot. Hierdoor stijgt het ook +€200 à €300

[NinaPaul]

Moet je maar eens ééntje inschrijven :-)
Zal wel pak hoger liggen. Kan ik perfect zien als ik mijn chas nummer invoer bij de BIV site  

Edit: Mijn 850 is waarschijnlijk één van de enige Euro 2 norm wagens. Komt al op 773,97 EUR


En je moet ook rekening houden met CO2 uitstoot. Hierdoor stijgt het ook +€200 à €300

Dat is NIET de WEGENTAX (eigenlijk VB, Verkeersbelasting) die jij aanhaalde, maar de BIV (Belasting in verkeerstelling) niet alles door elkaar mengen.

BIV is eenmalig! En daar heeft de cilinderinhoud nagenoeg niets mee te maken.


En je zit hier op een forum met Nederlanders, die betalen wat jij doet elke 3 maanden! Dus verwacht niet te veel sympathie

[Ludo]

De BIV is tegenwoordig niet meer zo spannend.
In de jaren 90 toen de 850 T-5 nieuw was, was het verschil veel groter.

De BIV voor een 2.3 was toen exact 5x zoveel tegenover een 2.0 T-5.
20.000Bfr (500€) voor de 2.0, en 100.000Bfr (2500€) voor de 2.3
Jaarlijkse verkeersbelasting was minder extreem, 11.260Bfr (280€)voor de 2.0 en 13.834Bfr (343€) voor de 2.3


De BIV was destijds de reden waarom de 2.0 is geproduceerd voor Belgie, maar ook voor Italie en Portugal die hetzelfde fiskale systeem hanteerde.

[Jurijn R]

Moet je maar eens ééntje inschrijven :-)
Zal wel pak hoger liggen. Kan ik perfect zien als ik mijn chas nummer invoer bij de BIV site 

Edit: Mijn 850 is waarschijnlijk één van de enige Euro 2 norm wagens. Komt al op 773,97 EUR


En je moet ook rekening houden met CO2 uitstoot. Hierdoor stijgt het ook +€200 à €300

Dat is NIET de WEGENTAX (eigenlijk VB, Verkeersbelasting) die jij aanhaalde, maar de BIV (Belasting in verkeerstelling) niet alles door elkaar mengen.

BIV is eenmalig! En daar heeft de cilinderinhoud nagenoeg niets mee te maken.


En je zit hier op een forum met Nederlanders, die betalen wat jij doet elke 3 maanden! Dus verwacht niet te veel sympathie

Als ik nou zeg dat de nieuwe wegentax €773,97 is, dan is dat ook zo. Wat jij uit je nek klets weet ik ook niet, maar die bedragen zijn absurd.
En met dit soort haantjes gedrag moet je ook niet op veel sympathie rekenen bij Nederlanders ;-) .
Zie het eens onder ogen, als ik mijn chas nummer indruk en er staat dit getal bij verkeersbelasting, dan is dit gewoon zo ?..

[NinaPaul]

Moet je maar eens ééntje inschrijven :-)
Zal wel pak hoger liggen. Kan ik perfect zien als ik mijn chas nummer invoer bij de BIV site 

Edit: Mijn 850 is waarschijnlijk één van de enige Euro 2 norm wagens. Komt al op 773,97 EUR


En je moet ook rekening houden met CO2 uitstoot. Hierdoor stijgt het ook +€200 à €300

Dat is NIET de WEGENTAX (eigenlijk VB, Verkeersbelasting) die jij aanhaalde, maar de BIV (Belasting in verkeerstelling) niet alles door elkaar mengen.

BIV is eenmalig! En daar heeft de cilinderinhoud nagenoeg niets mee te maken.


En je zit hier op een forum met Nederlanders, die betalen wat jij doet elke 3 maanden! Dus verwacht niet te veel sympathie

Als ik nou zeg dat de nieuwe wegentax €773,97 is, dan is dat ook zo. Wat jij uit je nek klets weet ik ook niet, maar die bedragen zijn absurd.
En met dit soort haantjes gedrag moet je ook niet op veel sympathie rekenen bij Nederlanders ;-) .
Zie het eens onder ogen, als ik mijn chas nummer indruk en er staat dit getal bij verkeersbelasting, dan is dit gewoon zo ?..

Moeilijk hé normaal communiceren
Wettelijke bepaling gelden hier nu eenmaal en de bedragen zijn door de overheid gepubliceerd.

BIV is niet gelijk aan VB en VB is niet enkel afhankelijk van fiscale pk's.

Dat jij er zo een rommeltje van maakt kan ik niets aan doen, dat jij op € 773,97 uitkomt al evenmin.
Kennelijk weet jij het verschil tussen BIV en VB (ook wel wegentax genoemd) niet.

Haantjes gedrag? Omdat ik het beter weet? Laat me niet lachen.
En als dat bedrag bij jou tevoorschijn komt bij "verkeersbelasting" dan moet je de voertuiggegevens nagaan.

Een 2,3l T-5 kost € 508,86 plus eventueel aanvullende VB (lpg) € 148,68

[elianmars]

Moet je maar eens ééntje inschrijven :-)
Zal wel pak hoger liggen. Kan ik perfect zien als ik mijn chas nummer invoer bij de BIV site 

Edit: Mijn 850 is waarschijnlijk één van de enige Euro 2 norm wagens. Komt al op 773,97 EUR


En je moet ook rekening houden met CO2 uitstoot. Hierdoor stijgt het ook +€200 à €300

Dat is NIET de WEGENTAX (eigenlijk VB, Verkeersbelasting) die jij aanhaalde, maar de BIV (Belasting in verkeerstelling) niet alles door elkaar mengen.

BIV is eenmalig! En daar heeft de cilinderinhoud nagenoeg niets mee te maken.


En je zit hier op een forum met Nederlanders, die betalen wat jij doet elke 3 maanden! Dus verwacht niet te veel sympathie

Als ik nou zeg dat de nieuwe wegentax €773,97 is, dan is dat ook zo. Wat jij uit je nek klets weet ik ook niet, maar die bedragen zijn absurd.
En met dit soort haantjes gedrag moet je ook niet op veel sympathie rekenen bij Nederlanders ;-) .
Zie het eens onder ogen, als ik mijn chas nummer indruk en er staat dit getal bij verkeersbelasting, dan is dit gewoon zo ?..

Mag ik voor dat bedrag tekenen? Ik betaal 235 euro per jaar meer voor mijn C 

[Jurijn R]

Ik blijf erbij, je hebt echt niet bij het juiste eind.
Voor €508,86 kan je niet met een 2.3 T-5 rijden in België rijden morgen.
En het verschil tussen BIV en VB ken ik best het verschil.

Op de site voor BIV berekening kun je wel meer zien dan enkel BIV.
Neem een chassis nummer van een 2.3 T5 en ga het een simuleren.
Zul je inderdaad kost van BIV krijgen, maar net het lijntje eronder krijg je Verkeersbelasting ook te zien.
En dan zul je er niet komen met je 'oude' regeling van €508,86

Plus ook eens goed doornemen voor je iets klakkeloos kopieërt..
Deze tarieven dienen als basis voor de berekening van de groene jaarlijkse verkeersbelasting aan de hand van de euronorm en CO2-uitstoot.

[Lunadust]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

[Jurijn R]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Klagen doe ik niet. Maar wel bij bullshit waar geen moer van klopt.

[elianmars]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

[StefanCJ]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

Ssssst  

Gewoon betalen en nooit meer aan denken 

[elianmars]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

Ssssst  

Gewoon betalen en nooit meer aan denken 

Oh, dat doe ik ook wel hoor. Het is niet anders

[Lunadust]

Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

Das meer dan ik voor de N betaal Mars.
En die rijd op lpg