Vreemd lopen 2.5 10V

Gestart door arjen850, 19-09-2016 20:57:44

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

henry classic v70

Mooi dat je het probleem hebt kunnen tackelen  :eusa_dance:
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

elmarconi

Citaat van: arjen850 op 19-09-2016 21:10:17
Uiteindelijk meende ANWB man dat de ecu te warm werd.

--
Autogas Inside . . .

arjen850

Citaat van: elmarconi op 22-09-2016 23:57:39
Citaat van: arjen850 op 19-09-2016 21:10:17
Uiteindelijk meende ANWB man dat de ecu te warm werd.



Klopt, maar heeft niets met warmte van de ecu te maken.

classicT5

Precies, fout trad toch ook op bij koude motor

arjen850

Citaat van: classicT5 op 23-09-2016 00:16:16
Precies, fout trad toch ook op bij koude motor

Heeft te malen met warme motor. Zet ik de kapotte ecu in mijn sandstone die een warme motor heeft dan begint het probleem meteen, in die communicatie GAAT het dus ook fout

vincen tdi

Mooi dat je het gevonden hebt, maar wel apart dat de immo van 10v's dus niet werkt zoals andere
De wereld is rond dus als je lang genoeg onderweg bent kom je elkaar altijd weer tegen :D

arjen850

Citaat van: vincen tdi op 23-09-2016 10:11:58
Mooi dat je het gevonden hebt, maar wel apart dat de immo van 10v's dus niet werkt zoals andere

Ja dat vind ik ook bijzonder.

mick850

Dank voor het delen. Ik vond het een fascinerend geluid. Zelf sleutel ik het liefst aan spul met carbs en zonder electronica. Ik vermoedde hier nog een lamda sonde die aan het overlijden was; vanwege missende inspuiting. Achteraf best logisch dat het de ECU is, dat is tegenwoordig het hart van de motor. Fijn om te horen dat je het weer voor elkaar hebt!
V70'03 [06-HR-TT]
240'83 [TN-85-JZ]
-V70'99 [XN-FH-17]-
-850'95 [NB-DB-88]-
-440'94 [HV-VG-65]-
-480'87 [SK-99-ZR]-

razorx

Mooi dat je er uit bent Arjen.
Die temperatuurgevoeligheid is inderdaad een indicatie voor slechte soldeerverbindingen.