Pablo de Volvo: onderhoud en avonturen

[KIM]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

[de Boeing]

als pompjes voor een V70 classic hetzelfde zijn als die van een 850 kan je dus ook proberen het pompje met beleid te openen (stuk is ie toch al...):

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1719236.html#msg1719236

[Paulsson]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

[volvobug]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

[Paulsson]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

Dat begin ik me ook af te vragen! Ik kan met mijn lekenogen niks vinden onder de motorkap die het zou moeten zijn...

[Paulsson]

Naafdoppen en een koplampje vervangen

Mijn oude naafdoppen waren erg verweerd (geen foto gemaakt, sorry ). Aangezien nieuwe naafdoppen ongelofelijk duur zijn (vanaf €40) heb ik maar deze 'opplak' metalen naafdoppen gekocht voor een luttle €12 bij Estate Services!

Na wat montagelijm en 24 uur wachten, heb ik de naafdoppen geplaatst. Eerst heb ik ze omgewikkeld in door tweeën gesneden vingerpleisters om de speling op te vangen en daarna in elke naaf eentje geduwd.



Before



After



Daarna besloot ik even de auto uit te lezen met mijn bluetooth ELM327 unit. Ik was namelijk geïnspireerd door het recente bericht van aanschaf door stuuraandeverkeerdekant van een ELM327 dus ik heb de mijne weer naar boven gerakeld. P1671 en P1672 zoals ik al lang ken, en gelukkig niks anders!


En toen...

Toen ging ineens mijn dashboardlampje voor 'lamp kapot' branden. Ik stapte uit en ja hoor, de linker koplamp brandde niet meer. Snel de handleiding gelezen welke lamp erin moet en hoe, kapotte lamp eruit gehaald en een identieke Phillips bij de Action om de hoek gehaald. Het klinkt ongelofelijk knullig maar ik heb nog nooit eerder een auto lamp vervangen dus ik was blij met deze ervaring erbij. Ik schrik altijd een beetje als dingen kapot gaan aan de auto, vrees dan altijd dat het mijn schuld is!

Nu kan ik tenminste weer legaal de weg op!

[KIM]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.

[Paulsson]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.

Ik heb echt een foto nodig van het onderdeel dat ik moet zoeken. EVAP valve v70 op google laat niet echt iets duidelijks zien

[KIM]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

Je kan er even 12V op zetten en kijken of ie klikt. Het is net een relais maar dan voor brandstofdamp.

[volvobug]

Check eens of je EVAP klep het nog doet. Het klinkt mij in de oren alsof deze open blijft staan. Das dat elektromagnetische klepje dat linksvoor tegen het koelvin huis aanzit.

Ik denk inderdaad dat de EVAP klep de boosdoener is. Hoe kan ik deze checken?

vraag me af of een ongeblazen 20V wel een EVAP klep heeft, een 10V in ieder geval niet.

Er moet toch iets tussen je koolstoffilter en je inlaat zitten.

Ja, een slangetje. Maar die hoeft niet afgesloten te worden met een klep omdat er geen overdruk in het inlaattraject geblazen wordt.

[KIM]

Het gaat erom dat het motormanagement de dampflow graag onder controle heeft; vandaar zo'n klepje.

[volvobug]

Routing slangen bij 10V naar gasklep (nr 8 en 10):




Routing 20V zonder turbo, en inderdaad met klep (nr 12):

[KIM]

Bij een 10V zou het te maken kunnen hebben met het feit dat het motormanagement met een MAP sensor werkt om de hoeveelheid inlaatlucht te bepalen.

[volvobug]

Bij een 10V zou het te maken kunnen hebben met het feit dat het motormanagement met een MAP sensor werkt om de hoeveelheid inlaatlucht te bepalen.

Ik zie nu ook dat het een ander filtervaatje is. 10V vaatje heeft extra aansluiting, heb zo niet helder waar 8 en 10 precies aangesloten zijn. Misschien dat een miniem drukverschil tussen 8 en 10 gebruikt wordt om met een mechanisch ventiel op het vaatje de flow te sturen.

[Paulsson]

Als ik de figuur van Volvobug dus goed begrijp, is er een grote kans dat onderdeelnummer 12 in het tweede plaatje (ongeblazen 20V) moet worden vervangen?