Volvo 850 T5 opfrissen

[Jurijn R]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

[Piet]

Andere software in een ECU lijkt me behoorlijk zichtbaar toch?

Hoe is dat zichtbaar dan?

[Lammert]

Andere software in een ECU lijkt me behoorlijk zichtbaar toch?

Hoe is dat zichtbaar dan?

Wat Piet al zegt. Andere software zie je gewoon echt niet zomaar. Een andere chip zou je nog kunnen herkennen, een boost controller zeker, maar om een andere bin in je ECU te herkennen moet zo'n controleur wel echt van goede huize komen.

[jellejas]

Nou het ik er niet zo veel verstand van maar naar mijn weten is er niet zo veel winst te behalen met iets anders dan wat 1's en 0'en, een verkeert aangesloten vacuum slangetje of een dikkere turbo. En wat nou wel en niet mag is inderdaad wel een beetje vaag.

[UserID6342]

Euh sorry ?  Dan snap je idd niet wat een tuning kan doen met een auto. Denk dat je hierin echt vergist.....  Idem voor een grotere turbo monteren (zelfs zonder de tune aan te passen) kun je al een forse winst boeken, of dit zo verstandig is is vers 2 natuurlijk.  Idem voor (expres) verkeerd aangesloten vacuümslangen op een turbo.

[jellejas]

Euh sorry ?  Dan snap je idd niet wat een tuning kan doen met een auto. Denk dat je hierin echt vergist.....  Idem voor een grotere turbo monteren (zelfs zonder de tune aan te passen) kun je al een forse winst boeken, of dit zo verstandig is is vers 2 natuurlijk.  Idem voor (expres) verkeerd aangesloten vacuümslangen op een turbo.

Nou het ik er niet zo veel verstand van maar naar mijn weten is er niet zo veel winst te behalen met iets anders dan wat 1's en 0'en, een verkeert aangesloten vacuum slangetje of een dikkere turbo. En wat nou wel en niet mag is inderdaad wel een beetje vaag.

Chiptuning = het aanpassen van de software (de 1'en en 0'en) om in eerste instantie je turbodruk te verhogen (wastegate aansturing) en in tweede instantie de brandstofregeling/ontstekingstiming af te stellen voor optimaal vermogen.

Grotere turbo = de mogelijkheid om op hogere turbodruk te lopen, omdat je turbo meer lucht kan verplaatsen. Werkt alleen icm chiptuning zodat je TCV (turbodruk regelaar) de druk ook echt laat oplopen, OF

Vacuumslang expres verkeerd aansluiten zodat je altijd op maximale turbodruk loopt. De turbo wordt namelijk middels een driewegsklep op het vacuum/druksysteem aangestuurd. Altijd vacuum op je wastegate = maximale turbodruk. De beschermingsmechanismen in de ECU zullen dan de timing proberen aan te passen zodanig dat er geen schade ontstaat, maar dit is zeker niet fool-proof en brengt aardige risico's met zich mee. Onder boost is de enige plek waar je vacuum vandaan kan halen nog vóór de turbo (die dan hard aanzuigt), dus aan de luchtinlaatbuis.

Het geeft allemaal significant verschil, daar is behoorlijk veel te halen.

Edit// hmm, volgens mij hebben we beide de woordjes "iets anders" gemist en bedoelt jellejas dat chiptuning, dikkere turbo of sjoemelen met de wastegate de enige manieren zijn om eenvoudig significant meer vermogen te halen, en er daarnaast niet veel overblijft..

Ik denk dat ik inderdaad een beetje een verkeerde woord keuze heb gemaakt . Wat ik probeer te zeggen is dat als je niet veel mag aanpassen gezien regelement dat die 3 dingen eigenlijk de enigste opties zijn.

[V70R^2]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

[RoelNL]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

Niet met een 15G of 16T ;-)

[j3r03n]

Je snapt het inderdaad niet helemaal

Er valt weinig te snappen als je niet met volledige info komt. Wat zegt het reglement precies? Anders blijft het gissen en speculeren.

[peteRRR]

Zou toch eens goed oriënteren in het reglement over tuning,s capriolen in een vereniging op het cirquit.
Er zou ook best eens tussen kunnen staan dat een andere collega de boel kan laten controleren onder de kap
tot het afgieten van de cilinder inhoud toe

Groet

[V70R^2]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

Niet met een 15G of 16T ;-)

Ach, als je wilt, 19t met 16t plaatje, niemand die het verschil ziet . Je kan het zo gek maken als je wilt, die 400pk haal je wel, maar met dat budget kan je beter een klasse hoger gaan rijden

[leons850]

Gewoon chippen dat ding. Niemand merkt het 

Dit!

Gewoon alles van buiten origineel, en intern upgraden, rij je zonder problemen 400+pk terwijl de rest de helft heeft:)

Niet met een 15G of 16T ;-)

Ach, als je wilt, 19t met 16t plaatje, niemand die het verschil ziet . Je kan het zo gek maken als je wilt, die 400pk haal je wel, maar met dat budget kan je beter een klasse hoger gaan rijden

400PK uit een 19T?
Dan zou je de eerste zijn, of moet ik denken aan heul woeste nokken en lachgas?

[jellejas]

Zit er trouwens ook niet een heatshield boven de turbo? Denk niet dat ze een turbo swap gaan merken.

[henry classic v70]

Allemaal erg leuk dat chippen en andere turbo's etc. maar is een carrosserie van een 850 niet gewoon veel te zwaar voor de klasse (tot 2.0ltr turbo) waar TS in wil uitkomen... 
Je kunt er van alles uithalen om deze zo licht mogelijk te maken maar ik lees dat er ook op de openbare weg mee wordt gereden.... Lijkt een beetje op een zomeravond competitie wagen 

[leons850]

Zit er trouwens ook niet een heatshield boven de turbo? Denk niet dat ze een turbo swap gaan merken.

Ja die hoort er te zitten.
Hier zit ook een 19T onder.



Samen met 3" downpipe, niemand die het ziet, je hoort het wel.