welke stappen ondernemen bij eerste start nieuwe/ gereviseerde motor?

[gero]

Met de moderne productie middelen en materialen is het inlopen allemaal minder spannend.
Eerste keer starten zorgen dat er olie druk is.
Daarna gewoon gaan rijden en niet te flauw ermee.
Dr worden elk jaar duizenden nieuwe autos verkocht en een cursus inrijden bestaat niet.
T zal een reden hebben.

Veel motoren gaan vanaf 0 uur ( of misschien 1) al vol aan de bak.
Dus starten.
Warm draaien, alles natrekken.
Volgende dag starten, volgas en pas weer vh gas af met de koffie.

Grts

Toen ik jong was kochte ik elke jaar een nieuwe motorfiets, dus elke keer dat inrijden, mijn huidige vrouw maakte ooit wel eens een opmerking.
Jij doet altijd zo secuur met dat inrijden, over een jaar ruil je het toch weer in,  maw dat zit de andere eigenaar met de gebakken peren.
Ik wil alleen maar zeggen waarom bv warm rijden, inrijden, als je toch elke jaar een nieuwe auto/motor koopt ?

[V70 classic]

Met de moderne productie middelen en materialen is het inlopen allemaal minder spannend.
Eerste keer starten zorgen dat er olie druk is.
Daarna gewoon gaan rijden en niet te flauw ermee.
Dr worden elk jaar duizenden nieuwe autos verkocht en een cursus inrijden bestaat niet.
T zal een reden hebben.

Veel motoren gaan vanaf 0 uur ( of misschien 1) al vol aan de bak.
Dus starten.
Warm draaien, alles natrekken.
Volgende dag starten, volgas en pas weer vh gas af met de koffie.

Grts

Toen ik jong was kochte ik elke jaar een nieuwe motorfiets, dus elke keer dat inrijden, mijn huidige vrouw maakte ooit wel eens een opmerking.
Jij doet altijd zo secuur met dat inrijden, over een jaar ruil je het toch weer in,  maw dat zit de andere eigenaar met de gebakken peren.
Ik wil alleen maar zeggen waarom bv warm rijden, inrijden, als je toch elke jaar een nieuwe auto/motor koopt ?

Heb ik het erover dat je niet moet warm rijden?
Enkel maar dat het inrijden verhaal vaak een beetje overdreven is.
Ik heb nog nooit geen oliezuiper gehad.
heb beroepsmatig tal van motoren gereviseerd.
Enige die er vaak goed mee zijn is de handel.
Heb je zo een industrie motor uit bv een veld hakselaar, die lopen 0 uren in.
Starten dat hok warm draaien, en dan vol uit.

Eerste verversing is idd de belangrijkste.
Dan krijg je een indicatie van de toestand van de motor.
Is ie daar goed, kun je gewoon rijden, wat Johan al zei dan gaat vaak ook het MM op vollast.
Maar dat laatste is niet echt nodig.
Meeste schade word gereden onderin de toeren en vermogens vraag.
Gewoon die auto zn beurtjes geven volgens spec volvo.en trappen met dat hok.Dr zijn er hier die liggen heel het jaar onder hun auto.
dr moet van alles sjiek in en onder want t is beter dan org.
En moeten ze op vakantie gaat de halve WP mee en staan ze aan Hazeldonk al stil.
Toen ik met de classic reed had ik enkel extra water bij.
Knalde ik in 12 uur tot voorbij Pisa.

Mijns inziens word er overal teveel over na gedacht.
Je hebt een oplossing en je verzint er een probleem bij