Geen remdruk na vervangen remblokken

[yannick]

Dag iedereen,

Vandaag de remblokjes van mijn V70R vervangen. Ging zeer vlot, tot ik een testrit wilde maken.

Na dat ik de remmen op druk gepompt had en dacht dat alles ok was. Bleek dat bij de volgende moment dat ik moest remmen de druk weer weg was.
Nu lijkt hij dus enkel te remmen als ik al pompend rem??
Verder zag ik nog dat maar dehelft vd remschijf 'proper geremd' was na de testrit?

Iemand ideeen?

Bedankt

[clk-p]

Ergens een remcilinder lek, of nippeltje niet goed vast gezet?
Misschien even ontluchten, of tja?
Heb je bij het vervangen van je blokken en het terug duwen van de remcilinders het dopje van de remvloeistof reservoir er vanaf gehaald?

Lijkt me niet erg fijn als je strakjes een keer een noodstop moet maken en je remmen weigeren

[trimix]

bij remblokken vervangen heb je toch niet de remnipels losgemaakt of een slang ?   dan kan er dus ook geen lucht in het systeem zitten en hoef je niet te ontluchten    zit er een remslang dubbel ofzo ?  kon je de remzuigers gewoon terug drukken om plaats te maken voor de nieuwe remblokken ? 

[yannick]

Ik kon de zuiger aan beide kanten mits enige moeite terug drukken.
Beide kanten doen hetzelfde dus ik denk niet dat er ergens iets stuk is...

Dopje vh reservoir niet open gedaan tijdens de werken. Nadien wel om het peil te controleren en hier zat nog genoeg in.
Verder niets onnodig losgemaakt dus lucht mij vreemd

[freefall]

Geen lekkage aan de.buitenkant te zien? Glijden de zadels goed?

[yannick]

Geen lekkage te zien...
De zadels lijken mij in orde, hoe kan ik dit nakijken?

[V70 classic]

Schijven vlak?
Geen randjes oid.
Anders komen de blokken tever van de schijven te liggen.
En moet je idd pompen

[yannick]

Randjes zijn er niet.
Misschien zijn idd de schijven wat schuin ingesleten...
Schijven vervangen maar dan?
Of andere optie?

[triton]

Ja, laat er even iemand naar kijken.
Je zuigers zitten of vast , of je glijpennen zijn vies , of je loopvlakken waar je remblokken je brackets raken zijn vuil .
En als je je remblokken vernieuwd, dan draai je altijd je dopje los om te zorgen dat het teveel aan vloeistof weg kan.
Dit zorgt er ook voor dat je de zuigers makkelijker kan terug duwen.

[peteRRR]

Tuurlijk niet zomaar dingen gaan vervangen als je niet weet wat er anders/mis is.
Eerst eens goed gaan zoeken,....zitten er in de schijven zware groeven,...liever niet maar dan duurt het even voordat de nieuwe
blokken daar op ingesleten zijn,...zou kunnen.

Geen lekkage door de remcilinder bussen/cilinders/keringen,..even buiten je dingen om die je al bekeken hebt klinkt het wel als lucht
in het systeem of hoofdremcilinder evt stuk.

Groet

[V70 classic]

Als er gren olie te zien is.
Heeft t meestsl een simpele oplossing.
Vaak zijn t dan de schijven.
T is remmerij.
Schijven kosten een paar tienen.
Bij twijfel
Vervangen. Het is een slijt deel.

[SB T-5R]

Dus de schijven die deels ingesleten zijn zorgen voor verlies van remdruk zodanig dat er gepompt moet worden enig remvermogen terug te winnen? 

Sorry maar dat gaat er bij mij niet in.

Ik zou beginnen maar eens de boel rondom rustig aan te ontuchten.
Dus RA > LA > RV > LV

Daarna verder kijken. Wie weet zat er nog wel lucht in het systeem.

[yannick]

Dus de schijven die deels ingesleten zijn zorgen voor verlies van remdruk zodanig dat er gepompt moet worden enig remvermogen terug te winnen? 

Sorry maar dat gaat er bij mij niet in.

Ik zou beginnen maar eens de boel rondom rustig aan te ontuchten.
Dus RA > LA > RV > LV

Daarna verder kijken. Wie weet zat er nog wel lucht in het systeem.

Vind ik ook vreemd inderdaad! Maar eens ontluchten dan...
Wel eerst iemand vinden die tijd heeft natuurlijk, alleen is het nogal moeilijk eraan te beginnen.

[V70 classic]

Dus de schijven die deels ingesleten zijn zorgen voor verlies van remdruk zodanig dat er gepompt moet worden enig remvermogen terug te winnen? 

Sorry maar dat gaat er bij mij niet in.

Ik zou beginnen maar eens de boel rondom rustig aan te ontuchten.
Dus RA > LA > RV > LV

Daarna verder kijken. Wie weet zat er nog wel lucht in het systeem.

Dat zeg ik niet.

T wil wel eens gebeuren dat door een randje.
Of door scheve / kromme schijven de blokken te ver van de schijf komen te staan.
Hierdoor moeten de blokken te veel afstand overbruggen.
Je moet dan ff pompen om remdruk tekrijgen.
Of met een randje bijvoorbeeld tegen de naaf.
Moet je die blok eerst ff over die rand persen.

Je kunt dan ook adviseren iets van de blokken te slijpen.
Of zo te blijven rijden tot t is ingesleten.
Maar wil je t risico lopen op een klapper.

Schijven kosten een paar tienen.
Als ik twijfel gaat er zoiezo alles nieuw in.
K snap t probleem niet zo

[V70 classic]

Dus de schijven die deels ingesleten zijn zorgen voor verlies van remdruk zodanig dat er gepompt moet worden enig remvermogen terug te winnen? 

Sorry maar dat gaat er bij mij niet in.

Ik zou beginnen maar eens de boel rondom rustig aan te ontuchten.
Dus RA > LA > RV > LV

Daarna verder kijken. Wie weet zat er nog wel lucht in het systeem.

Vind ik ook vreemd inderdaad! Maar eens ontluchten dan...
Wel eerst iemand vinden die tijd heeft natuurlijk, alleen is het nogal moeilijk eraan te beginnen.

Wat wil jij ontluchten als je niets los heb gehad wua nippels of leidingen?

Als t lekt moet t gereviseerd.
Als er niets lekt en de zuigers en klauwen gaan soepel zit t ergens anders in.

Alles werkte hiervoor goed enkel de blokken waren weg.
Blijven over je schijven.

Je kunt overgens beter beginnen met klussen aan een ruitenwisser.
Dan gelijk met remmen te beginnen.
Want als je zelf je schijven niet kunt beoordelen.
Of remmen kunt ontluchten moet je er gewoon vanaf blijven.