De T-5 opgehaald, maar....te lage turbodruk?

[classicT5]

Ik ga ervanuit dat TS een standaard turbo heeft, 16 T, uit mijn hoofd zit die al max druk bij 1800 rpm.

[arjenT5R]

15G dan sowieso een 850 T-5 is sowieso geen 16T

max druk bij 1800 rpm nee nooit... het is geen diesel

[classicT5]

Maximale turbodruk.... Zit toch echt rond dat toerental. Zegt niets over maximale koppel trouwens.

[arjenT5R]

Nah ik weet t niet hoor... heb je daar ergens iets van? In de bin is de maximale load pas bij 5100 rpm.

edit:

[Wouter1973]

Vooruitgang in dit ingewikkelde probleem, misschien zelfs wel de oplossing maar daar moet ik eerst nog wat langer voor rijden. Het membraan van de BOV is vanochtend vervangen en tevens is de onderste slang (ik dacht blauw?) vanuit TCV naar 'koude' kant turbo vervangen. Dat was de enige nog overgebleven poreuze en nog niet vervangen slang. De eerste 20 km op lpg met nieuwe slang en membraan BOV geven een positief beeld: geen storing, steady opbouw turbodruk en hij loopt duidelijk lekkerder en gretiger.
Morgen voor alle zekerheid naar de lpg installatie laten kijken. Ik moet daarvoor een aardig eindje rijden maar dan weet ik ook of de storing over een langere afstand uitblijft. Voor nu dus voorzichtig optimistisch (ik had voorheen de storing al binnen de 5 km te pakken). 

[arjenT5R]

Kon je wat zien aan dat membraan dan? Fotoooo?

Poreuze slangen is nooit goed ...

[Wouter1973]

Kon je wat zien aan dat membraan dan? Fotoooo?

Poreuze slangen is nooit goed ...

Ik heb geen foto gemaakt. Maar er zat een scheurtje en een gaatje in.

[arjenT5R]

Kon je wat zien aan dat membraan dan? Fotoooo?

Poreuze slangen is nooit goed ...

Ik heb geen foto gemaakt. Maar er zat een scheurtje en een gaatje in.

Ah dat verklaart een boel dan toch

[Wouter1973]

Kon je wat zien aan dat membraan dan? Fotoooo?

Poreuze slangen is nooit goed ...

Ik heb geen foto gemaakt. Maar er zat een scheurtje en een gaatje in.

Ah dat verklaart een boel dan toch

Absoluut!

[razorx]

Mooi. Ik denk dat je er van uit mag gaan dat je probleem verholpen is.
Slangen, CBV's en wastegate actuators zijn op deze leeftijd vrijwel allen gaar.

[Wouter1973]

Helaas....  
Toch weer een 2-3-1 na rijden op lpg. Morgen naar de gasboer. We komen er wel....

[Wouter1973]

Helaas....  
Toch weer een 2-3-1 na rijden op lpg. Morgen naar de gasboer. We komen er wel....

Vanochtend BRC LPG systeem laten uitlezen. Er waren geen opgeslagen foutmeldingen. Wel ontdekt dat de stekkertjes van LPG injector 4 en 5 verwisseld waren. En echt LPG filter vervangen, die zat inderdaad aardig verstopt. Jullie begrijpen, dat ik er op dat moment van overtuigd was dat het probleem nu is opgelost.
Maar nee. Wederom een 1-4-3 en 2-3-1 met bijbehorende lage turbodruk en zeer gezapig vermogen. Ik heb de te rest van de middag (moest ver rijden vandaag) de moeite genomen om ECU te resetten. Eerst tijd op LPG gereden, wederom de storing e pakken. Daarna op benzine, en...ook daar de storing.
Samengevat, afgelopen tijd nagelopen en aangepakt:
- membraan bov vervangen
- nieuwe Volvo turbo bougies
- alle vacuümslangen vervangen
- voorste turboslang van buis naar intercooler vervangen
- EVAP afgesloten
- LPG uit laten lezen, geen fouten. Stuk gereden met de laptop eraan, monteur zag niets vreemds.
- nieuw LPG filter

Wat nu? Ik begin aan de lambdasonde zelf te denken...

[arjenT5R]

Wissel eens een lmm uit met iemand in de buurt... sonde kost niet zoveel meer tegenwoordig die maar gewoon vervangen...

[jellejas]

https://cars245.com/en/item/bosch-0258005097-lambda-sensor/
Goedkoper krijg je de lambdasonde volgens mij niet

[arjenT5R]

https://autoteilefavorit.de/lambdasonde-0-258-005-097-30?tid=7254

toch wel