Aftermarket alarm ? Accu slecht ? Lekstroom dor alarm ?

[RoelvanHoof]

Goedemiddag,

Ik gebruik het alarm eigenlijk al lang niet meer, juist omdat de afstandsbediening soms hapert (al zijn de batterijen vol).. Ik gebruik de sleutel en daarmee gaat alles open. Op de bestuurderskant-stijl zit een driehoekig doosje met ledjes die gaan knipperen als ik een portier open doe. Het lijkt mij hierdoor dat het alarm nog wel werkt. (?) zie plaatjes.

Vanochtend weggereden. Uurtje geparkeerd en ships, auto niet meer te starten  , lijkt een lege accu te zijn. Loop terug naar huis om andere auto te halen met startkabels. Aangekomen wil de deur met sleutel openen gaat het alarm af, geen afstandsbediening bij de hand Weer terug, en aangekomen doet de afstandsbediening het niet.... ?
Batterijen even gecheckt, allen 1,6V dus vol.
Hoe ga ik de auto rijdende krijgen?

Zal op de parkeerplaats de hele boel moeten ontmantelen .... maar ik las op het forum dat je met het relais met art.nr. 3545333 de startonderbreker en alarm buitenspel kunt zetten.

Wat zou de storing zijn? Ergo, is dit een aftermarket alarm of niet (kan dan het relais gebruiken)

Bedankt voor jullie feedback gr Roel

[TBoss3]

Het is zeker geen aftermarket alarm maar een Volvo eigen alarm. Ik heb het ook in mijn 850, het is het zogenoemde "Guard I" systeem.
Zie hier de handleiding: http://www.volvotips.com/brochures/850/Volvoguard-instruction-owners-manual-NL-Dutch.pdf
En hier ook nog wat informatie: http://www.volvotips.com/index.php/850-2/volvo-850-s70-v70-c70-service-repair-manual/volvoguard-anti-theft-system-service-manual/

Hopelijk word je hier iets wijzer van.

[RoelvanHoof]

Hopelijk word je hier iets wijzer van.
[/quote]
Top!!

[RoelvanHoof]

De stekkers van Relais 210/211 aan elkaar knopen of een by-passrelais bij estate services kopen (of via de dealer, die het relais uit Zweden laat komen - zit je wel 2 weken zonder auto  ) dan heb je de hele handel uitgeschakeld.
Deze stekkers kun je vinden boven de pendalen in het interieur. Kost je misschien je ruggetje 

groet

[cornelis-b]

Haal zekering 6 eens uit de zekeringbak onder de motorkap en dan eens starten.

[RoelvanHoof]

Haal zekering 6 eens uit de zekeringbak onder de motorkap en dan eens starten.

Hallo Henk,
Ga dat straks proberen!
Groet Roel

[RoelvanHoof]

Hallo Henk,
Ga dat straks proberen!
Groet Roel

Haha dat werkt! Zag ook een aparte zekering voor het alarm en als ik 6 erin laat en die eruit trek, werkt het ook.
Als je de deur opendoet flikkeren de leds steeds drie keer achter elkaar (met stilstaande motor natuurlijk)

Begrijp er geen bal van
Toch voor de zekerheid die dummy relais erin zetten denk ik

Ben benieuwd naar jullie expertise, thanks!

[RoelvanHoof]

Haha dat werkt!

Begrijp er geen bal van
Toch voor de zekerheid die dummy relais erin zetten denk ik

Ben benieuwd naar jullie expertise, thanks!

Nou dat leek echter. Op een gegeven moment viel de toerenteller weg en flats motor uit

[cornelis-b]

Haal die zekering 6 er eens uit en laat die er uit dan zou je gewoon moeten kunnen rijden. Heb je ook al geprobeerd het alarm opnieuw in te leren?

[RoelvanHoof]

Haal die zekering 6 er eens uit en laat die er uit dan zou je gewoon moeten kunnen rijden. Heb je ook al geprobeerd het alarm opnieuw in te leren?

Zekering 6 eruit gehaald en starten maar, doch op een gegeven moment viel de motor uit.

Ik heb de manuel gelezen om in te leren, punt is dat ik het alarm niet gedeactiveerd krijg ( of ik doe iets fout - zal wel ) De afstandsbediening werkt waarschijnlijk niet, batterijen gecheckt en in orde.
Het is raar dat het alarm zich zelf een paar dagen geleden in werking heeft gezet (we gebruiken het alarm eigenlijk niet meer) en wat mij opviel is dat het klokje op het dashboard op 00.00 stond, dus is er mijn inziens een accu fail-out geweest ??
Heb dummy relais gemonteerd, accu aan de startkabel, rond gereden en had de volgende waardes
Accu 12.7V Met draaiende motor 13,8V Tijdens starten 10,5 en snel oplopend naar 14 V

Alarm en accu, samenloop van storingen. Ik weet het niet 🤷‍♂️
Wie wel?

[RoelvanHoof]

Zekering 6 eruit gehaald en starten maar, doch op een gegeven moment viel de motor uit.


Het is raar dat het alarm zich zelf een paar dagen geleden in werking heeft gezet (we gebruiken het alarm eigenlijk niet meer) en wat mij opviel is dat het klokje op het dashboard op 00.00 stond, dus is er mijn inziens een accu fail-out geweest ??
Heb dummy relais gemonteerd, accu aan de startkabel, rond gereden en had de volgende waardes
Accu 12.7V Met draaiende motor 13,8V Tijdens starten 10,5 en snel oplopend naar 14 V

Alarm en accu, samenloop van storingen. Ik weet het niet 🤷‍♂️
Wie wel?

Ik weet het nu na bezoek garage wel !. Is de accu zowat leeg zet het alarm zichzelf in werking (als een soort beveiliging) Blijkt dus de dynamo onvoldoende is de accu te laden  Moet dus gereviseerd worden, ping ping 

Dat de afstand bediening kaduuk is, heeft me geholpen het overbruggingsrelais erin te zetten om het alarm en startonderbreker buiten spel te zetten. (onderdeelnummer 3545333, relais 210 vervangt relais 210/211 te vinden bij de pedalen voor wie het weten wil )

[cornelis-b]

Je zou ook kunnen kijken voor een goed werkende gebruikte dynamo ipv reviseren. Scheelt je veel munten.

[RoelvanHoof]

Je zou ook kunnen kijken voor een goed werkende gebruikte dynamo ipv reviseren. Scheelt je veel munten.

Ik zou het prijsverschil niet weten?
Voor een nieuwe ben je 250€ verder, zie ik bij Estate Services. Bij Winparts de 150€ Das nogal een verschil
Is een gebruikte dan de helft, of vergis ik me???

[cornelis-b]

Minder dan de helft een beetje knappe dynamo moet je wel voor een tientje of 5 kunnen kopen. Er zal hier ook vast wel iemand zijn die er nog 1 op de plank heeft liggen, plaats een advertentie in Onderdelen 850/x70 (classic) gevraagd

[RoelvanHoof]

Minder dan de helft een beetje knappe dynamo moet je wel voor een tientje of 5 kunnen kopen. Er zal hier ook vast wel iemand zijn die er nog 1 op de plank heeft liggen, plaats een advertentie in Onderdelen 850/x70 (classic) gevraagd

👍