Carterontluchting vervangen!!

[NielZ3qp]

Ja ok, ik snap de enigszins reinigende werking wel. Voor de mijne ben ik er niet zo bang aangezien ik relatief veel snelweg km's maak.

[ray001]

Kan er iemand een plaatje uploaden hier van de carterventilatie van een C70 t5 MY 99(met ETM),uit Vadis.
Kan ik eens kijken of alles wel zit zoals het hoort .. Dank je

Vindt hier alleen maar plaatjes van de oudere types,die zijn anders

[Czeventig]

Ik heb destijds de carterventilatie van een C70 T5 cabrio uit 2000 preventief vervangen.

Auto heb ik overigens niet meer in bezit.

Kan me herinneren dat het flink wat werk was en dat de meeste foto's en handleidingen op internet hier en daar flink afweken.
Kan wel kijken of ik daarover nog iets kan terugvinden.

Wat wil je weten.

[ray001]

Ik heb destijds de carterventilatie van een C70 T5 cabrio uit 2000 preventief vervangen.

Auto heb ik overigens niet meer in bezit.

Kan me herinneren dat het flink wat werk was en dat de meeste foto's en handleidingen op internet hier en daar flink afweken.
Kan wel kijken of ik daarover nog iets kan terugvinden.

Wat wil je weten.

Zou graag de tekeningen uit Vadis willen zien....zeker omdat het anders is

[Bouke]

[ray001]

http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/Mobile%20Uploads/62E92BAC-A09A-4584-B560-D50E83C44C2D_zpsko2uaogq.jpg

Dank je wel .
Nu eens kijken of alles wel goed zit.. Zeker die "dikke" met die dunne samen

[Czeventig]

Weet niet of het exact dezelfde is als bij mij en als eerder gezegd is het allemaal al weer een tijdje geleden waardoor ik het niet meer exact weet.
Maar het volgende kwam ik o.a. tegen.
-Voor het loshalen van de benzineleiding heb je een speciaal stuk gereedschap nodig
Had dat zelf niet voor handen en heb toen zelf wat in elkaar geknutseld, wat het niet makkelijker maakt.
-Bout 15 is nogal moeilijk bereikbaar en moet volgens mij al in een vroeg stadium worden losgehaald.
Is erg last maar zeker niet onmogelijk.
-ETM heb ik als laatste vastgezet, dus na het vastzetten van het spruitstuk. Daarvoor moet de Slangenklem goed bereikbaar zijn

[portlock]

https://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s

[ray001]

https://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s

Deze carterventilatie verschilt veel tov MY99->>
Zit bij mij toch best anders,heb op de aanzuigbuis voor de turbo maar 1 slang zitten en andere zit ergens anders op het blok

Kan iemand mij vertellen wat de functie van de dunne slang(nummer 13 ...plaatje hier boven) is die samen met de dikke in een hoes zit.
Hoorde tijd geleden een soort gesis onder de motorkap met flink gas geven..net of er iets kapot ging !!

En sindsdien heb ik bij flink gas geven dat mijn peilstok er een stukje uitkomt.. ???met lekkage als gevolg...
Als ik normaal rij, gebeurt het niet(3000 rpm)

Heb dan zelf het idee dat ik een ander probleem zou kunnen hebben(iets gescheurd oid)..

Ik heb totaal geen olieverbruik en compressie op alle 5 cilinders is 11.5 bar..

[badmuts20]

Aloa luitjes,

Vandaag ook aan de slag om de ontluchting te vervangen van de 2,5T.
Alleen op welke kracht/moment (Nm) moet het inlaatspruitstuk weer worden vastgezet?
En de fuelrail?

[razorx]

Ik doe het op gevoel.

[UserID6342]

Voor het afbreken een kwart slag terug...

[portlock]

Aloa luitjes,

Vandaag ook aan de slag om de ontluchting te vervangen van de 2,5T.
Alleen op welke kracht/moment (Nm) moet het inlaatspruitstuk weer worden vastgezet?
En de fuelrail?

Vast is vast, en dan nog een klein stukje, kwart slag

[volvobug]

Aloa luitjes,

Vandaag ook aan de slag om de ontluchting te vervangen van de 2,5T.
Alleen op welke kracht/moment (Nm) moet het inlaatspruitstuk weer worden vastgezet?
En de fuelrail?

25Nm-30Nm is vast genoeg schat ik.

[badmuts20]

Nou het  is gelukt hoor. Wel een uurtje of 4 bezig geweest.
Lastigste zijn toch  de 2 bouten aan de onderzijde van de peilstok en het inlaatspruitstuk.

De cannister zat helemaal dicht + 1 van de slangen. Poorten daarentegen waren nog redelijke schoon.
Nu geen overdruk meer in het carter. :-)