Volvo 850 Forum

We hebben hem!!! Wat dan?? een 142

Vorige week zondag 13 november een slome dag. Hele dag in de pyama en ochtendjas, laptopje op schoot, beetje forummen, chatten in de 850 chat en surfen, veel surfen op internet. Gea vond die dag een aantal pagina's met daarop Volvo klassiekers, het hele rijtje, van Duett's tot 264's, van Amazon's tot 142's............

Een 142 is best een leuke auto. We hadden hem al eens wat beter van dichtbij bekeken bij Ed (edenmartina), de oranje 142. En Gea surfde maar door, Speurders, Marktplaats en wat andere sites. Daar stond hij, op Marktplaats een rooie 142 uit 1973 op LPG, Zweedse import (naar later bleek) en met Overdrive, das interressant. Leuke velgen eronder, wat wil je nog meer? ;D

Maar ja tis maar een fotootje op klein formaat, niet veel informatie en vanaf juni '05 al te koop, 1 bod. Km stand 345k, geen foto's van het interieur en op geen enkele foto de linkerkant erop. 32 jaar oud, een verkleurde deur erin, nee das niks denk je dan.

De volgende dag, maandag, op de chat er wat over gebabbeld met elkaar en terwijl we dat deden had Ed de verkoper al aan de telefoon, bla bla bla, de prijs zakte al met 300 euro. Hahaha wat een lol, we (Gea en ik) hadden het er nog niet eens echt over gehad samen. Is het wat? Kunnen we het geld missen? Is het leuk? Een auto van 32 jaar oud en 345k, wat kun je verwachten? Maar................. het is wel leuk en hij ziet er zo gaaf uit. Woensdag begon het serieuzere vormen aan te nemen en konden we nergens anders meer over praten bijna. Ed waagde er nog een telefoontje aan en deed een serieus bod. Dat was wel heel aantrekkelijk geworden nu............ zouden we dan toch?? Weet je wat we gaan zaterdag wel gewoon ff kijken en is het niks dan hebben we een eind gereden in onze 850 en zijn we een illusie armer. Uiteraard wel geld meegenomen voor het geval dát.

Om 12 uur arriveerden we bij de McDonalds in Eindhoven, verkoper gebeld dat we er waren en die kwam meteen met de auto naar de parkeerplaats. Om de auto gelopen, geklopt op de wielkasten, deuren, dorpels enzovoort. Zag er best strak uit, wel een paar plekjes, maar ja tis 32 jaar oud, hallo zeg! Gewikt, gewogen nog eens kijken, motorkap open, oliedop eraf, peilstok eruit, radiateurdop eraf, zag er allemaal goed uit, alleen een lekkende kleppendekselpakking en ooit gewassen met een schuurspons, wat een krassen  :-\. Leuke details: een Weber carburateur met een open luchtfilter van MISAB. Gasinstallatie ok bevonden, ingebouwd in 2000 voor €839,-, taxatierapport erbij van de V44 Vereniging met daarop een bedrag van €4500,-. Een heel mooi en apart interieur dat naar later bleek uit een zeer zeldzame 242 GT komt, echt helemaal gaaf met nog geen los stikseltje. Ook een GT stuur ontbreekt  niet. Als klap op de vuurpijl van spruitstuk tot einddemper: een originele Simons uitlaat!!  :o 8)

Afdingen kon haast al niet meer, dat traject had Ed al bewandeld via de telefoon, toch geprobeerd maar de verkoper hield voet bij stuk en eigenlijk had ie gelijk. VERKOCHT!!  ;D ;D Op naar het postkantoor in Eindhoven, kenteken overgeschreven en daarna meteen langs Ed gereden om hem op de put even vanonder te bekijken, 2 plekjes, 1 aan de linkerkokerbalk, klein gaatje en een rot plekje in het subframe, geen probleem volgens Ed, plaatje erop lassen en klaar. Nog even de poetmachine erover gehaald op een proefstukje met Commandant en dat ziet er al veel beter uit! Ed dook ook nog ff in een la en daar kwamen nog 2 nieuwe 142 embelemen uit en 2 grote Bosch verstralers die op een FH12 niet misstaan, dankjewel Ed, wat een vriend!! ;D Nu zitten we hier, minder dan een week later met een rode Volvo 142 GL Overdrive Zweedse import uit 1973 voor de deur! Helaas geen goede foto's nog, camera wel meegenomen maar geen tijd gehad om er een paar te schieten. Wel de foto's zoals ie op Marktplaats stond. Nu nog met Gea uitvechten wie er mee gaat rijden ::) :-X :P

(http://img484.imageshack.us/img484/2687/14211ed.th.jpg) (http://img484.imageshack.us/my.php?image=14211ed.jpg) (http://img484.imageshack.us/img484/2346/14228dz.th.jpg) (http://img484.imageshack.us/my.php?image=14228dz.jpg)(http://img484.imageshack.us/img484/5713/14232yn.th.jpg) (http://img484.imageshack.us/my.php?image=14232yn.jpg)

Afgelopen zaterdag moest ik ff naar Den Haag, eerst een PC bij iemand ophalen en daarna ff naar Ed.

Om kwart voor acht vertrok ik richting Den Haag, op de A10 begon de 850 ineens te schudden en kreeg een ruk aan m'n stuur  :o. Ik dacht eerst dat het daar glad was dus even rustig aan gereden. :-\  Verderop net voor de afslag Haarlem even gestopt, ik dacht dat er een wiel los zat ofzo, flink getrokken aan de wielen, de afdekkapjes er even af en gekeken of de wielbouten loszaten. Niks aan de hand. Rijden maar weer. De Schipholtunnel in, weer een ruk aan het stuur en vreselijk trillen, de hele auto. Bij Hoofddorp weer naar de kant, onder de auto gekeken of er geen draagarm gebroken was of losgeraakt,, weer niks te zien. Ook even gekeken of de balanceerloodjes nog aan de velgen zaten, was prima.

Verder rijden maar weer, tot Rijpwetering geen last meer gehad maar daarna begon het weer. Rustig aan verder met zo af en toe het trillen, het trekken in het stuur nam af. Bij de afslag Plaspoelpolder plotseling weer een ruk aan het stuur en krakende geluiden, ook viel er iets van de auto af aan de onderkant, meteen de afslag genomen, ik dacht van de snelweg af. Onderaan de afrit na rechtsafslaan wilde de 850 niet meer terug naar links sturen, gelukkig was er een bushalte en kon ik daar stoppen. Auto met rechtervoorwiel op de stoep gezet terwijl ik een harde knal hoorde bij het oprijden van de stoep. Mijn vermoedens werden waarheid, ik dacht aan een homokineet nadat het stuur niet meer omwilde.

Ik keek onder de auto en mijn vermoedens werden waarheid, de hoes van de homokineet lag eraf en de binnenkant van de velg zat onder het vet. :'( Ook in de velg lag ook een stuk staal van de homokineet  :-\ Ed ff gebeld, die zei kom maar hierheen als ie nog rijdt. Met een slakkegangetje van 30 ben ik door Den Haag gereden met 1 voet op de koppeling om hem direct vrij te trappen. In de laatste bocht bij Ed nog een grote knal, rechterbochten gingen moeizaam en weer een knal en er rolden weer brokken op de weg hoorde ik.

Pffffffffffffff, gehaald, ik was er. Auto op de brug, wiel eraf, wat een zooi, alles vet en vies. Veerpoot los, remklauw aan de kant, asmoer eraf tik, tik daar was de "homo" eraf. Wtf??? Nog maar 2 kogels erin, brokken van de ring helemaal weg en nog rijdend aangekomen!! 8) De rest even in de spoelbak schoongemaakt met ontvetter en remmenreiniger.

Maar dan.............. zie maar eens op zaterdag een rechter/buitenste homokineet van een Volvo 850 te scoren  :-X Ed had wel adressen en bevriende relaties op dat gebied. Bellen, bellen en nog eens bellen. Reacties als net de laatste verkocht vrijdag, nee wel de binnenste, in gesprek, niet open, en veel "nee, hebben we niet, maandagmiddag pas". Sloperijen, steeds verder weg van Den Haag. Ed had iemand aan de telefoon die toevallig wist dat er een sloperij was die 2 850's had staan sinds kort, sloperij de Graaf in Wassenaar. Gebeld en JA HEBBES!!!!  ;D

Pffffffffff na anderhalf uur bellen, zelfs Gea thuis ingeschakeld en laten zoeken op internet, zij had er overigens op het zelfde moment ook 1 gevonden alleen een stuk verder weg, bij Nordicar in HHwaard. Moesten we bijna Johan (animaT5R) inschakelen om hem vast te laten halen vòòr sluitingstijd. Maar was niet nodig dus.

"Homo" opgehaald in Wassenaar en weer inelkaar sleutelen. Direct na aankomst zag ik eigenlijk dat de astap dikker was en langer, dus de originele asmoer ging niet meer passen. Ed zei die heb ik wel ergens.......... ik hoorde alleen maar wat gestommel en gerommel in bakken en dozen en ineens vanachter uit de garage, "Ja heb hem!!" Dat was dus compleet, de splines kwamen ook overeen dus niets kon ons meer in de weg staan. De "homo" was waarschijnlijk van een GLT of een later bouwjaar. Na een klein uurtje zat alles weer inelkaar en kon er worden proefgereden, alles prima en geen gekraak en getril meer. Toppie weer !  ;D

Zo zag het eruit, 2 kogels er nog maar in  ::):

(http://img496.imageshack.us/img496/8776/homokineet850ramon1ma.th.jpg) (http://img496.imageshack.us/my.php?image=homokineet850ramon1ma.jpg)

Zo bijna vakantieklaar......................................

(http://img404.imageshack.us/img404/9164/dakkoffervakantie1zd0.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=dakkoffervakantie1zd0.jpg)

Ja ik moet de auto andersom voor de caravan zetten, ik weet het!   ::)

 ;D Volvostraat? ;D

Zaterdag 1 september 2007: Sleuteldag Volvo 850 Club bij Hooftman te Woerden

Ik had wel een paar dingen maar begreep dat vooral de tijd beperkt was. Ik moest dus keuzes maken en heb gekozen om de automaat te spoelen. Ik had totaal geen idee hoe het precies moest, ik had in 2005 eens geholpen met wat slangetjes vasthouden en wat jerrycans overgegoten.

Gelukkig was Mr. Flush alias Inspector Columba (mehn) in de buurt voor assistentie! ;D Of eigenlijk was ik de assistent want voor ik de auto goed en wel op de brug had gereden was de kap al open en werden de eerste dingen al losgehaald.

De bak eerst afgetapt, wat een zwarte bagger!!  :o  :o Alle kannetjes gebruikt en 124 euro lichter. Dure hobby zo, maar wel nodig gezien de zwarte en stinkende olie die eruit kwam. Verschil merk ik niet met schakelen, net zo zijdezacht als voorheen.  ::)

Daarna wilde ik nog de bandenmaat laten aanpassen in de computer maar daar was helaas te weinig tijd voor.

Weer een project plat, op de planning staan nog de kofferklepgasveren en bagagenetjes links en rechts aanbrengen in de bagageruimte. Nu is er nog 42.000 te gaan voordat de distributie aan de beurt is, dus dat kan nog wel even.

Wordt vervolgd!

 :eusa_eh:
Mr. Flush ?

Los daarvan ;D ; jij weet dus dat het sowieso mogelijk is om dit te laten aanpassen , de snelheid /bandenmaat ?
Mijn dealer wist dat eigenlijk niet, en het lijkt me -gezien de kosten van de 205-50-16 banden- nogal de moeite om het naar de 55 variant te laten wijzigen ..

Of is het gewoon een OBD-II instelling ?

Citaat van: Misha op 02-09-2007 21:36:47
:eusa_eh:
Mr. Flush ?

Los daarvan ;D ; jij weet dus dat het sowieso mogelijk is om dit te laten aanpassen , de snelheid /bandenmaat ?
Mijn dealer wist dat eigenlijk niet, en het lijkt me -gezien de kosten van de 205-50-16 banden- nogal de moeite om het naar de 55 variant te laten wijzigen ..

Of is het gewoon een OBD-II instelling ?

Bij typen van vóór MY 99 kan het via het zwarte handkastje in de ODBII aansluiting (volgens monteur Hooftman). In mijn geval moest het met de "grote" computer. Mijn auto staat dus waarschijnlijk ingesteld op 55 serie banden en ik heb er 50 serie onder zitten. Hierdoor heb ik dus een afwijking in m'n snelheidsmeter. (geeft te veel aan). Het zwarte handkastje kon geen verbinding maken met de ODBII, dus moest ie aan de grote PC, maar door tijdgebrek is het er niet van gekomen.

Ik wilde het dus terug laten zetten naar 50 serie, mede omdat m'n winterbanden ook 50 serie zijn. M'n achterbanden zijn nu 55 serie en daardoor staat de auto wel een beetje naar voren, wat wel een mooi gezicht is vind ik zelf.  ;) Eens kijken of we dat in Goes kunnen laten oplossen.  :-\

En Mr. Flush is mehn dus.....  :eusa_whistle:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 20-11-2005 01:06:54
We hebben hem!!! Wat dan?? een 142

Vorige week zondag 13 november een .........

...........mee gaat rijden ::) :-X :P

De 142 is niet meer. Hij rijdt sinds vandaag rond in de omgeving van Zutphen. Verkocht dus. Ik had er echt te weinig tijd voor om de dame zo te verzorgen zoals dat hoort  :'(. Gelukkig is ie naar een liefhebber met een groot Volvohart.  ;D

Ik hoop dat de nieuwe eigenaar er veel plezier aan beleeft.  :D

Als ik hem zie zal ik dan toch maar zwaaien ??


Is tie toch weer goed terechtgekomren iig Ramon

 :'(

Dat vraagt om afscheidsfoto's :D

(http://www.mehn.nl/diversen/DSC03535.JPG) (http://www.mehn.nl/diversen/DSC03535.JPG)

(http://www.mehn.nl/diversen/DSC03542.JPG) (http://www.mehn.nl/diversen/DSC03542.JPG)

wie gaat er nu fietsen, jij of Gea?.  ;D

Citaat van: pwassink op 14-10-2007 00:37:46
Als ik hem zie zal ik dan toch maar zwaaien ??


Is tie toch weer goed terechtgekomren iig Ramon

Klopt, een echte liefhebber. Z'n vrouw gaat ermee rijden en die was er helemaal weg van. In de tussentijd gaat ie een oude Mini opknappen en daarna is de 142 aan de beurt voor een restauratie of hij gaat ook weer weg, dat was nog niet zeker.

Citaat van: mehn op 14-10-2007 09:59:44
:'(

Dat vraagt om afscheidsfoto's :D

http://www.mehn.nl/diversen/DSC03535.JPG (http://www.mehn.nl/diversen/DSC03535.JPG)

http://www.mehn.nl/diversen/DSC03542.JPG (http://www.mehn.nl/diversen/DSC03542.JPG)

Inderdaad Maikel, de trouwauto van je zus......... Had ik hem haar aan moeten bieden eerst?  ;)  :eusa_whistle:  Mooie foto's hoor! ;D

Citaat van: Ludo op 14-10-2007 10:49:09
wie gaat er nu fietsen, jij of Gea?.  ;D

Ik fiets 's middags alleen met de hond. Ik ga naar m'n werk met een "auto" van de zaak en Gee rijdt met de V70 natuurlijk.

De 142 was er als hobby auto voor een zondagsritje, woon/werkverkeer van Gea zo nu en dan en voor de leut met de achterwielaandrijving  8). Maar ik had er helaas echt te weinig tijd voor. Ik vond het zonde haar weer een winter naast het huis te hebben.

Ik zou een garage/schuur of stalling moeten hebben, dan kan ze binnen en had ik meer de gelegenheid gehad om dingen op te knappen. Sleutelen moest nu thuis naast het huis, op m'n werk of bij Ed maar dan zit je altijd met dat je niets kunt laten liggen of stoppen als het ff niet uitkomt.  :-\

Gelukkig is ze naar een liefhebber die er goed zin in heeft!  ;D

Zelfs een bod van iemand afgeslagen die op zoek was naar "zo'n oud ding op gas" (letterlijke woorden). Ik dacht bijmezelf al doe je er nog 500 bij, jij krijgt hem niet eens!

Citaat van: Ludo op 14-10-2007 10:49:09
wie gaat er nu fietsen, jij of Gea?.  ;D

Fietsen????????????

Wat is dat

Citaat van: ¤Gea¤ op 14-10-2007 19:21:13

Citaat van: Ludo op 14-10-2007 10:49:09
wie gaat er nu fietsen, jij of Gea?.  ;D

Fietsen????????????

Wat is dat

;D ;D ;D ;D

Jammer om te horen. :-\

Wel lekker dat ie naar een goed adres gaat.

Rood V?  :eusa_think:  :o

Gisteren bij km stand 325.100 de winterbanden gemonteerd. De velgen had ik al enige tijd in de schuur liggen en nu konden ze na het spuitwerk eindelijk onder de auto.

Ik heb ook de LMM gemonteerd die ik op Ebay gekocht had. De dip in hoge toeren is nu weg en pakt weer lekker op.  :eusa_dance: Het lijkt ook wel of de motor soepeler loopt, eerder hoorde je bij versnellen, vanaf zeg 100 naar 120, de motor echt stampen in het vooronder, dat lijkt nu wel minder maar dezelfde versnelling is er wel gelukkig!

Persoonlijk vind ik de combinatie auto- en velgenkleur wel geslaagd. Er is nog wel werk aan de winkel. De remschijven zijn roestig en die komen bij deze Persus veel meer in het zicht dan bij de Perfo's. Zo blijven we bezig............  ;D

(http://img225.imageshack.us/img225/3136/v70peruswinter2bu0.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=v70peruswinter2bu0.jpg) (http://img223.imageshack.us/img223/1215/dsc00841op2.th.jpg) (http://img223.imageshack.us/my.php?image=dsc00841op2.jpg) (http://img229.imageshack.us/img229/4413/v70persuswinter1zb3.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=v70persuswinter1zb3.jpg)

Mooi dat de LMM bij jou ook zoveel effect heeft!  :eusa_dance:

Ik had 't al gezegd in het winterbandentopic gezegd: heel mooie velgen!!  8)

Citaat van: elianmars op 11-11-2007 21:21:23
Mooi dat de LMM bij jou ook zoveel effect heeft!  :eusa_dance:

Ik had 't al gezegd in het winterbandentopic gezegd: heel mooie velgen!!  8)

OK, ja ik dacht later dat ik het beter meteen in m'n BLOG had kunnen zetten.  ;)

Ziet er idd super uit!!! :eusa_clap:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 11-11-2007 19:27:56
Persoonlijk vind ik de combinatie auto- en velgenkleur wel geslaagd.

Ik ook ;D

whauw :eusa_clap:

ziet erg mooi uit Ramon !!


en nu.................. weet ik 't ook zeker :eusa_dance: :D

dit is idd een mooie combinatie.  :D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 11-11-2007 19:27:56
Er is nog wel werk aan de winkel.

de Perfo's ook in deze kleur?.  :eusa_dance:

Citaat van: Ludo op 11-11-2007 22:02:05
dit is idd een mooie combinatie.  :D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 11-11-2007 19:27:56
Er is nog wel werk aan de winkel.

de Perfo's ook in deze kleur?.  :eusa_dance:

Ze kunnen wel een likje verf gebruiken............ dus wie weet  :angel: ;)

Ik vind een donker getinte velg altijd lastig om te combineren, maar onder jouw V70 doen ze 't boven verwachting errug goed. Top! :eusa_clap:

Ziet er goed uit Ramon!!

erg netjes or ! petje af

Vandaag een mindere ervaring met de V70......

Ik was op weg naar Rick. om een set sneeuwkettingen op te halen en nam de afrit van de A50 naar de A73. In de lange bocht naar boven gaf ik na het afremmen wat gas bij om daarna weer vlot in te kunnen voegen, tot zover niets aan de hand.

Na het gasgeven merkte ik direct dat ik geen aandrijving meer had, of in ieder geval niet veel. Geen AT storingslampje, voor de rest alle diagnostics OK, maar geen aandrijving meer.  :-\

Auto naar de vluchtstrook gereden bovenop het viaduct en wat kleine testjes uitgevoerd. In de D, in de 3, in de L en achteruit. In de achteruit wel een goede aandrijving echter in de andere versnellingen geen tractie, pas bij 3000 toeren rolt de wagen iets vooruit. Oliepeil van de bak meteen (ten overvloede) gecheckt, dat had ik zaterdag voor vertrek nog gedaan. Oliepeil was goed en olie zag er redelijk schoon uit. De bak afgelopen sleuteldag 1 september nog gespoeld en geen gekke dingen ontdekt. Er zaten ook weinig tot geen staaldeeltjes aan de magneet van de aftapdop. Monteur van Hooftman bevestigde dit nog.

ANWB maar bellen, kon daar niet blijven staan in ieder geval en achteruit naar huis was ook geen optie. ANWB centralist vond dat we nogal gevaarlijk daar stonden en maakte er "sploedje" van. Auto zou direct naar een veiliger plaats gesleept worden en dat was dus de LogicX vestiging in Wijchen. De wegenwacht stelde vast dat we een vervangende auto tegemoet konden zien omdat we dat in het ANWB pakket hadden. Ik had het niet geweten, maar het bleek wel zo te zijn, geluk bij een ongeluk dan maar.

De V70 gestald in de LogicX loods en paperassen afgehandeld. Rick. op de hoogte gesteld dat we ff niet kwamen vandaag en gecheckt of Daan dienst had, maar die was vrij, moest ook uitslapen van de nachtrit natuurlijk.

We zijn huiswaarts gekeerd met een Opel Vectra Combi 2.2 met 17K op de teller. Na 20 km snelweg kwam ik erachter dat het een 6 bak was.........  :eusa_wall:

De V70 wordt morgen of uiterlijk dinsdag naar Volvodealer Buitenweg in Naarden getransporteerd. Morgen maar eens even bellen dat ie eraan komt en dan om de tafel wat het me gaat kosten.........  :eusa_think: Ik bereid met op het ergste voor, kan het alleen maar meevallen.

En het rare is dat me gisteravond nog opviel als je rustig rijdt op die gladde 60km/u wegen rond Borculo dat de bak zo zijdezacht schakelde. Het viel MarcelV70R ook op die met Ank achterin zat tijdens de nachtrit. Het waren z'n laatste stuiptrekkingen dus  :-\

Helaas...........

Potverdrie......... Dat zijn geen leuke dingen, Ramon.....  :-\

Ik hoop voor je dat het een kleinigheidje is!  :eusa_pray:

Citaat van: elianmars op 18-11-2007 21:55:48
Potverdrie......... Dat zijn geen leuke dingen, Ramon.....  :-\

Ik hoop voor je dat het een kleinigheidje is!  :eusa_pray:

Ik hoop het ook........  :eusa_pray:

k*t  :eusa_angel: zeg :-\
hoop idd, dat 't mee-valt !

ik woon vlak-bij wijchen !
dus mocht ik je daar ergens mee van dienst kunnen zijn,
kun je me op-trommelen !

Das mooi ruk Ramon :(

Hopen dat het meevalt en laat je geen complete revisie aanpraten, want daar klinkt het niet naar :eusa_think:


Sterkte!


Gr ;)

Nogmaals succes met de afwikkeling Ramon, hoop dat het meevalt.  :-\

Citaat van: kyro op 18-11-2007 22:26:11
k*t  :eusa_angel: zeg :-\
hoop idd, dat 't mee-valt !

ik woon vlak-bij wijchen !
dus mocht ik je daar ergens mee van dienst kunnen zijn,
kun je me op-trommelen !

@ Kyro: Thanks maar ik had gelukkig "vervangende auto service" van de ANWB dus ben al uren thuis en de V70 komt morgen of dinsdag deze kant op.

Citaat van: thuur op 18-11-2007 22:31:11
Das mooi ruk Ramon :(

Hopen dat het meevalt en laat je geen complete revisie aanpraten, want daar klinkt het niet naar :eusa_think:

Sterkte!

Gr ;)

@ Thuur, thnks dat zijn toch opbeurende berichten, afwachten maar......

Citaat van: Rick. op 18-11-2007 22:35:37
Nogmaals succes met de afwikkeling Ramon, hoop dat het meevalt.  :-\

@Rick.: sja we waren lekker op weg en hadden volgens de navi er om 17.55 geweest ware het niet dat...........  :-\

De Centraxen moeten nog maar even wachten, maar we komen ze halen hoor! Over 6 weken hebben we ze nodig in Oostenrijk. Ik had ze kunnen halen met die Vectra maar we waren wel erg achter op schema en hadden meer te doen nog.  ;)

dat is balen Ramon!.
had je niet geprobeerd om het contact 5x na mekaar op/af te zetten?.

Nee hij is daarna nog 2 keer gestart, maar er brandde ook geen lampje van de automaat ofzo.

Getverdemme Ramon....dit is weer typisch iets waar je niet op zit te wachten.
Zal voor je duimen dat het meevalt allemaal. :-\

Jee, erg balen Ramon (en Gea natuurlijk).
Hopelijk gaat het allemaal een beetje meevallen.

Duim met ief mee.

Da's inderdaad goed balen Ramon en Gee. Hopelijk valt t mee.

Hmmm. Vreemd symptoom.

Ben benieuwd wat dat kan zijn...

Volvo Buitenweg belde daarnet. Als je staat ga dan eerst zitten........

Complete bak incl. arbeidsloon en inclusief BTW.

3700 euro  :eusa_think:  :'(

slik...........

Ze maken de bak niet open maar de diagnose is dat alles kapot is binnenin. 

Dat gaat hem niet worden denk ik.  :eusa_think:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 17:44:04
Volvo Buitenweg belde daarnet. Als je staat ga dan eerst zitten........

Complete bak incl. arbeidsloon en inclusief BTW.

3700 euro  :eusa_think:  :'(

slik...........

Ze maken de bak niet open maar de diagnose is dat alles kapot is binnenin. 

Dat gaat hem niet worden denk ik.  :eusa_think:

Dat waren de letterlijke woorden? :o :-X Geen foutcodes ???

Zonder te willen pretenderen een automaatbakspecialist te zijn klinkt het voorval als "geen/te weinig drukopbouw", waarbij ik moet denken aan een solenoid of de koppelomvormer zelf.

Een compleet andere bak moet ook wel elders uit te halen zijn en de montage is ook goedkoper dan de dealer te regelen.


Ik zou een echte automaatspecialist eens er naar laten kijken. Ik denk dat je zojuist het dieptepunt hebt gezien/gehoord. Vanaf hier kan het alleen maar beter gaan, toch? ;)


Gr :-\

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 17:44:04
Volvo Buitenweg belde daarnet. Als je staat ga dan eerst zitten........

Complete bak incl. arbeidsloon en inclusief BTW.

3700 euro  :eusa_think:  :'(

slik...........

Ze maken de bak niet open maar de diagnose is dat alles kapot is binnenin. 

Dat gaat hem niet worden denk ik.  :eusa_think:

whoooooww :o :o

ik ben geen technische hoogvlieger !
maar hoe weten ze dat, als ie niet open wordt gemaakt ?

das een goeie diagnose, bak niet openmaken maar toch vaststellen dat binnenin alles kapot is.  ::)
waar is dat op gebaseerd?.

als je weet dat een automaat grotendeels bestaat uit tandwielen, had je dat zéker moeten merken.

Ik zou dat niet zomaar aannemen. afslepen dat ding naar een automaatspecialist. Is nou toch al stuk toch  :evil:

;)

Daar is een "nieuwe" automaat vast ook goedkoper...

Ze kunnen gewoon niet alleen het kapotte onderdeel vervangen. Er is 1 of meerdere solenoid(s) kapot en je zal dan alles moeten vervangen om niet weer binnen 15K de volgende versnelling kapot te hebben.

Het arbeidsloon maakt het te duur om dan weer de bak eronder vandaan te halen.

Ben met jullie eens dat het ergens anders wel goedkoper moet kunnen maar gisteravond moest ik op stel en sprong een afsleepadres opgeven. Hier naar thuis laten slepen had ik ook niks aan, iemand moest een diagnose stellen. Rijden doet ie namelijk niet meer.

Volvo dealer ligt dan voor de hand, die hebben de kennis en de middelen. Ik heb, op aanraden van Buitenweg, ook het bedrijf waar ik hem gekocht heb in mei 2007 op de hoogte gesteld om die gelegenheid te geven te reageren op dit probleem. Die gaat ermee aan de gang.

Buitenweg kiest voor de veiligste oplossing (en dat is vanuit de dealerorganisatie goed te begrijpen) en dat is een nieuwe (ruil)bak. Ik wil natuurlijk ook dat het nu voor eens en altijd opgelost is en dat ik niet binnenkort weer langs de weg sta.

Buitenweg doet vooralsnog niets aan de auto totdat ik weer reageer.

't zal je verder weinig helpen,
maar stond vanmiddag met iemand te praten,
toen me jouw verhaal in-viel, en heb 't 'm verteld !

wat hij daarop zegt:

hij had 't idd ook al is zo gehoord ! (en dan ook enkel achteruit- aandrijving)
maar dat was dan als gevolg van te weinig olie !
(maar dat was bij jou niet 't geval)

"n helling op of af, waardoor de olie dan naar voor cq naar achter loopt
en bij te weinig olie, kan dan bak-schade optreden !
kon wel gemaakt worden

aldus de messenger !!  :eusa_angel:

Ramon, voor een kapotte solenoid hoef je zéker geen volledige bak te vernieuwen.
vraag advies bij een revisiebedrijf.
een solenoid kost doorgaans rond de 100 euro (er zitten er 3 in), bij de AW50-42 hoeft de bak daarvoor niet eens eronder uit.
volgens mij ben je voor minder dan 10% op het genoemde bedrag weer goed op weg...

heb jij trouwens de 5 bak of nog de 4 bak?.

Citaat van: Ludo op 19-11-2007 18:20:08
Ramon, voor een kapotte solenoid hoef je zéker geen volledige bak te vernieuwen.
vraag advies bij een revisiebedrijf.
een solenoid kost doorgaans rond de 100 euro (er zitten er 3 in), bij de AW50-42 hoeft de bak daarvoor niet eens eronder uit.
volgens mij ben je voor minder dan 10% op het genoemde bedrag weer goed op weg...

heb jij trouwens de 5 bak of nog de 4 bak?.

De 4 bak.

Ik dacht dat de diesel alleen met die bak geleverd is, maar kan er naast zitten.....  :eusa_think: Heb ik een AW50-42 dan?

Citaat van: kyro op 19-11-2007 18:16:06
't zal je verder weinig helpen,
maar stond vanmiddag met iemand te praten,
toen me jouw verhaal in-viel, en heb 't 'm verteld !

wat hij daarop zegt:

hij had 't idd ook al is zo gehoord ! (en dan ook enkel achteruit- aandrijving)
maar dat was dan als gevolg van te weinig olie !
(maar dat was bij jou niet 't geval)

"n helling op of af, waardoor de olie dan naar voor cq naar achter loopt
en bij te weinig olie, kan dan bak-schade optreden !
kon wel gemaakt worden

aldus de messenger !!  :eusa_angel:

Het is niet zo dat ik zo'n bochtengummer ben dat de olie naar 1 kant geslingerd wordt. Ik voelde het al aankomen voor de bocht dat er geen aandrijving meer was. Het was zelfs zo dat het afremmen op de motor al minder werd ineens, in de bocht dacht ik dat ik hem in de N getikt had per ongeluk, net door de bocht hem ik hem stilgezet en geconstateerd dat alleen de achteruit nog aanvoelde zoals dat hoort.

Oliepeil was goed nogmaals.

bij de 850 van mijn ouders was vorig jaar ook de aandrijving er mee gestopt.
Wij hebben de bak er onderuit gehaald en bij een automaatspecialist gebracht, de concludeerde dat de interne oliepomp van de bak stuk was.

Is als ik het goed onthouden heb een soort plaat met gaatjes.

Kosten kwamen toen op +/- €250,-

heb nog even gezocht in vadis.
dat is idd de AW50-42.
ik neem aan dat de dealer de diagnose dan heeft gesteld door de componenten te activeren met de systeem tester, en zo tot deze conclusie is gekomen?.
alleen vind ik het raar dat ze zeggen dat alles vervangen moet worden.
wellicht omdat ze zelf geen revisie doen en dit uitbesteden. ???

Citaat van: Ludo op 19-11-2007 18:45:22
heb nog even gezocht in vadis.
dat is idd de AW50-42.
ik neem aan dat de dealer de diagnose dan heeft gesteld door de componenten te activeren met de systeem tester, en zo tot deze conclusie is gekomen?.
alleen vind ik het raar dat ze zeggen dat alles vervangen moet worden.
wellicht omdat ze zelf geen revisie doen en dit uitbesteden. ???

Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:49:11

Citaat van: Ludo op 19-11-2007 18:45:22
heb nog even gezocht in vadis.
dat is idd de AW50-42.
ik neem aan dat de dealer de diagnose dan heeft gesteld door de componenten te activeren met de systeem tester, en zo tot deze conclusie is gekomen?.
alleen vind ik het raar dat ze zeggen dat alles vervangen moet worden.
wellicht omdat ze zelf geen revisie doen en dit uitbesteden. ???

Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

Is dat beleid van Volvocars NL of van die dealer?


Gr ;)

Tja....

Bij de zilvere van pa is in 1999 ook een ruilbak bij de dealer gemonteerd. Kosten toen fl. 4500,-

Helaas bestond het forum toen nog niet, want volgens mij waren de symptomen van toentertijd iets in de richting van de PNP (niet opschakelen, ineens even in de "vrij" e.d.)

Succes Ramon.....

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:49:11
Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

tja, in dat geval heb je bij de dealer maar 1 optie.  :-\
is wel ook de duurste oplossing, voor enkel een (stomme) solenoid de bak gaan wisselen...

kwam onderstaande op 'n ander forum tegen !

gaat over de automaat van 'n S80 !

misschien heb je er wel/niks aan straks :eusa_think:
maarja 't staat d'r


Een totale revisie voor mijn automaatbak kost EUR 2872 incl. btw bij Autrans.

1. Totale revisie EUR 2872 (wel in-/ uitbouw bak)
2. Koppelomvormer, + atf olie + solenoid (magenitsche terugslagklep): EUR 1338 (wel in-/ uitbouw bak)
3. Alleen solenoid incl. atf olie: EUR 428 (niet in-/uitbouw bak) 

Citaat van: thuur op 19-11-2007 18:53:48

Is dat beleid van Volvocars NL of van die dealer?

Gr ;)

Dat weet ik niet, zullen de kenners hier misschien wel weten.

Citaat van: Ludo op 19-11-2007 18:55:33

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:49:11
Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

tja, in dat geval heb je bij de dealer maar 1 optie.  :-\
is wel ook de duurste oplossing, voor enkel een (stomme) solenoid de bak gaan wisselen...

Dat wel, maar dan gaan solenoid nummer 2 en 3 volgend jaar kapot en zit je weer met arbeidsloon, zonder auto en de ellende eromheen........

Let wel: ik zeg niet dat ik zondermeer voor de dealeroptie ga. Al is het de beste oplossing voor de lange termijn. Als een nieuwe bak weer 326K mee gaat is dat alleen maar fijn want door een dergelijke investering zal ik er ook wel weer zo lang mee moeten gaan rijden  ;)  8)

En zoals Ief het altijd zo mooi zegt.............. "per maand valt het erg mee"  ;D

Je kunt natuurlijk overwegen alledrie de solenoids ineens te vervangen, als een van de solenoids de oorzaak is natuurlijk.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 18-11-2007 21:51:40
We zijn huiswaarts gekeerd met een Opel Vectra Combi 2.2 met 17K op de teller. Na 20 km snelweg kwam ik erachter dat het een 6 bak was.........  :eusa_wall:

Join the club... Troost je, ben met slechts 5 versnellingen te gebruiken op-neer naar zwitserland mee geweest  :-X

Citaat van: elmarconi op 19-11-2007 19:49:23

Citaat van: RRRRR_Ramon op 18-11-2007 21:51:40
We zijn huiswaarts gekeerd met een Opel Vectra Combi 2.2 met 17K op de teller. Na 20 km snelweg kwam ik erachter dat het een 6 bak was.........  :eusa_wall:

Join the club... Troost je, ben met slechts 5 versnellingen te gebruiken op-neer naar zwitserland mee geweest  :-X

Altijd beter dan komende vanuit een 6 bak de 6 er in zien te verkrachten in een 5 bak..  ::)

Pfffffff.......... (nog) geen goed nieuws dus........

Mocht het nodig zijn om er een andere bak onder te gooien, dan is er altijd deze (http://cgi.ebay.de/AUTOMATIKGETRIEBE-VOLVO-850-V40-V70-V90-T5-S40-60-70-80_W0QQitemZ260183208499QQihZ016QQcategoryZ61161QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) nog........  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 19-11-2007 21:31:48
Pfffffff.......... (nog) geen goed nieuws dus........

Mocht het nodig zijn om er een andere bak onder te gooien, dan is er altijd deze (http://cgi.ebay.de/AUTOMATIKGETRIEBE-VOLVO-850-V40-V70-V90-T5-S40-60-70-80_W0QQitemZ260183208499QQihZ016QQcategoryZ61161QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) nog........  :eusa_shifty:

Ja das ook een optie, alleen moet ie er dan nog onder. Daarbij moet het bieden nog beginnen en wordt het waarschijnlijk alleen maar meer dan die 1600 euri. Opsturen alleen in D en AT dus wss ophalen in Berlijn.....  :eusa_think:

Ik zoek nog even verder voordat ik hiervoor kies.  ;)

Bieden is geen issue, voor die prijs win je de auction ....
Het inbouwen kan wellicht met hulp van mensen hier op het forum die dat voor een leuk tarief willen doen.

Oh en het versturen hoeft ook geen probleem te zijn, er zijn hier forumleden die net over de grens wonen en ik denk dat die vast wel willen helpen vwb een verstuur adres. Dat scheelt weer wat km's !

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 19:42:28

Citaat van: thuur op 19-11-2007 18:53:48

Is dat beleid van Volvocars NL of van die dealer?

Gr ;)

Dat weet ik niet, zullen de kenners hier misschien wel weten.

Citaat van: Ludo op 19-11-2007 18:55:33

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:49:11
Ze besteden bakrevisies helemaal niet uit, regel is bij bakproblemen een ruilbak van Volvo plaatsen. Dat is een gebruikt huis met een nieuw binnenwerk.

tja, in dat geval heb je bij de dealer maar 1 optie.  :-\
is wel ook de duurste oplossing, voor enkel een (stomme) solenoid de bak gaan wisselen...

Dat wel, maar dan gaan solenoid nummer 2 en 3 volgend jaar kapot en zit je weer met arbeidsloon, zonder auto en de ellende eromheen........

Let wel: ik zeg niet dat ik zondermeer voor de dealeroptie ga. Al is het de beste oplossing voor de lange termijn. Als een nieuwe bak weer 326K mee gaat is dat alleen maar fijn want door een dergelijke investering zal ik er ook wel weer zo lang mee moeten gaan rijden  ;)  8)

En zoals Ief het altijd zo mooi zegt.............. "per maand valt het erg mee"  ;D

Denk dat de meeste dealers dit als enigste optie zien, wij ook iig. Klant is natuurlijk altijd koning, maar alleen met een ruilbak kan je als dealer garantie geven op de reparatie. Volvo cars NL accepteert, meen ik bijna zeker te weten, ook geen garantieclaims op zelf gerepareerde bakken. Een sloopbak is natuurlijk altijd een optie, maar dan weet je ook niet wat je hebt en het arbeidsloon blijft natuurlijk gelijk. Daarbij komt ook nog eens dat Volvo voor veel bakken niet eens reservedelen levert maar ik weet niet of dat voor dit type bak ook geldt, kan ik morgen wel ff nakijken.

Heb jij niet de 5-bak ramon? Je hebt toch geen knopje 'sport' erop zitten, alleen 'winter'?

Maar goed, knap schrikken zo'n bedrag. Ik hoop echt van harte dat er een iets goedkopere, maar wel net zo goede oplossing is.

Ramon heeft een 4 bak met winterstand, meer niet ;)

Citaat van: mehn op 20-11-2007 10:38:03
Ramon heeft een 4 bak met winterstand, meer niet ;)

Nog meer variaties? Om 't makkelijk te maken zeker.   :eusa_eh:

Maar er zitten dus wel verschillen in de bakken, niet?
Een automaat van een T-5 draait bv. bij 120 vrij weinig toeren; iets wat bij een diesel ook het geval is lijkt me.

Of dus toch een verschil  :eusa_think:

Ik word hier zoooo verdrietig van he..... :-[

Citaat van: ief op 20-11-2007 11:16:50
Ik word hier zoooo verdrietig van he..... :-[

Ik moet eerlijk zeggen dat ik bij het lezen van het bericht ook zoiets had van: potver.....

Nou..... veel prijzen gehoord vandaag bij verschillende bedrijven en er valt 1100 te verdienen.

We hebben de knoop maar doorgehakt en gaan voor een volledige revisie. Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is en dan zit je weer met de ellende.

Een bak uit een sloper zie ik zelf niet zo zitten, naast dat ze niet volop voor handen zijn voor een diesel omdat de koppelomvormer en de eindaandrijving anders zijn dan van een benzineversie. De spoeling wordt dan al dun als je diesel AT zoekt.

Daarnaast weet je dan ook niet wat je koopt, volgens de mooie verhalen komen ze allemaal uit auto's met 100 tot 150K op de teller maar controleren kun je dat niet (meer). De kans dat het dan weer mis gaat is groot en daar pas ik voor. Ik wil nog lang doen met deze auto en dat zal ook moeten vanwege deze investering. Bij diverse autodemontagebedrijven krijg je wel garantie en een andere bak wanneer de vorige niet goed was maar dan loop je weer tegen de uit- en inbouwkosten aan en (weer) een periode zonder auto.

Ik ga dus op zeker en laat de bak volledig reviseren, vermoedelijk wordt dat de Boer in Staphorst. Morgen afspraak maken en dan hopelijk kan ik dit weekeinde de V70 daarheen brengen met een oprijwagen. Mocht uiteraard blijken dat het toch iets simpels is dan wordt het misschien nog anders. Maar dat verwacht ik niet, als je de symptomen bij de AT diverse specialisten ingeeft komt er bij vrijwel allemaal hetzelfde antwoord uit: totale revisie. Je krijgt daar een jaar garantie op ook.

Tis ff slikken maar dan heb je ook weer wat.  ;D

Een rib uit je lijf, maar uiteindelijk toch de beste oplossing.

Even slikken en over een paar dagen weer lekker roken, Ramon!  ;)

't Is idd even een aderlating maar daarna zou je toch wat tonnetjes moeten kunnen draaien met die bak.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 20-11-2007 22:38:15
Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is ...

dit komt bij mij zowat hetzelfde over als dat je een kapotte band krijgt, dat je de hele auto maar moet vervangen.
maar goed, het is jouw keuze.  :D

Citaat van: Ludo op 20-11-2007 22:49:38

Citaat van: RRRRR_Ramon op 20-11-2007 22:38:15
Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is ...

dit komt bij mij zowat hetzelfde over als dat je een kapotte band krijgt, dat je de hele auto maar moet vervangen.
maar goed, het is jouw keuze.  :D

Dat gaat wel érg ver, Ludo. Laten we het dan maar bij de velg houden  :P

Als de asbak vol is kopen we ook een nieuwe auto ;D

Citaat van: ¤Gea¤ op 20-11-2007 22:54:33
Als de asbak vol is kopen we ook een nieuwe auto ;D

Nou dan kan ie nu wel weg, die zat vol hoor Gee!!  ;D :eusa_whistle:

Citaat van: Ludo op 20-11-2007 22:49:38

Citaat van: RRRRR_Ramon op 20-11-2007 22:38:15
Bij bijna alle bedrijven te horen gekregen dat een deel revisie/vervanging van kapotte onderdelen niet aan te raden is omdat vaak de rest dan binnen afzienbare tijd ook aan de beurt is ...

dit komt bij mij zowat hetzelfde over als dat je een kapotte band krijgt, dat je de hele auto maar moet vervangen.
maar goed, het is jouw keuze.  :D

Ik begrijp het wel Ludo, maar dat blauwbekken langs de kant van de weg is me niet goed bevallen en het komt altijd zeer ongelegen. We hebben de auto gewoon ook nodig. Maar het kan allemaal nog veranderen als de Boer (of iemand anders) iets anders simpels vind.

Dit is inderdaad onze keuze, maar ik waardeer je aanbevelingen en tips zeer zeker wel! We hebben er ook echt wel over nagedacht, maar dit is de veiligste oplossing en hopelijk voor meer jaren en dat telt ook mee.  :)

Wil je gaan proberen om het op een andere manier op te lossen heb je tijd, ruimte, kennis en extra auto's nodig. We hebben geen tijd, geen ruimte en kunnen de auto eigenlijk niet missen. Kennis hebben we genoeg hier op het forum, maar al met al een hele klus. Met het risico dat je toch na veel werk geld en tijd moet besluiten om een gereviseerde bak te plaatsen. Over 5 weken mag hij weer mee naar Oostenrijk en dan moet tie wel rijbaar zijn.

ik kan me heel goed voorstellen dat je voor zekerheid wil gaan, zeker als je de auto niet kan missen.
en misschien denk ik er ook wel té simpel over, maar ik stel me gewoon vragen.
er is een diagnose gedaan door de dealer, en het blijkt dat de solenoid(s) hier de oorzaak zijn.
er van uit gegaan dat die diagnose correct is (dit is simpel vast te stellen), vraag ik me af wat er verder kapot kan gaan met de bak als enkel deze solenoid(s) vervangen worden.
in mijn ogen niks, want als de solenoid(s) niet werken, doet de bak niks, net als nu. (er zijn wel inkomende signalen maar geen uitgaande)
méér risico zit er volgens mij dus niet aan verbonden.

vergeet ook niet dat je met een probleem als dit, maar op enkele plaatsen terecht kan, want niet iedereen wil/kan aan een automaat beginnen werken.
een soort 'alleenrecht' voor zulke bedrijven dus!.

Ok, en nu de oplossing Ludo?

Ramon kennende gaat ie nu laten doen wat Ludo ook zou doen ;)

Naar bed, en morgen een afspraak bij de Boer maken ;D

Citaat van: ief op 20-11-2007 23:42:33
Ok, en nu de oplossing Ludo?

wat ik zou doen in dit geval?.
de auto staat nu nog bij de dealer?.
die zou ik vragen of ik mocht zien wat de systeemtester aangeeft, na alle onderdelen apart aan te sturen.
duid die daadwerkelijk de solenoids aan als boosdoener, zou ik enkel die vervangen door een nieuw exemplaar.
daar zit volgens mij geen verder risico aan verbonden.

Citaat van: Ludo op 20-11-2007 23:50:10

Citaat van: ief op 20-11-2007 23:42:33
Ok, en nu de oplossing Ludo?

wat ik zou doen in dit geval?.
de auto staat nu nog bij de dealer?.
die zou ik vragen of ik mocht zien wat de systeemtester aangeeft, na alle onderdelen apart aan te sturen.
duid die daadwerkelijk de solenoids aan als boosdoener, zou ik enkel die vervangen door een nieuw exemplaar.
daar zit volgens mij geen verder risico aan verbonden.

Ik persoonlijk ook.

Het is immers niet zo dat de automaatbakken hier elke week of na 3 ton standaard de geest geven, dus ik zou het risico -voor zover van toepassing- zeker wel durven nemen.

Heb trouwens van 3 verschillende bedrijven vernomen, dat ze liever niet spoelen als er niet echt een indicatie voor is.
1 dealer, 1 universeel bedrijf en een revisiebedrijf.

Ramon, succes met je automaat en ik ben benieuwd hoe het verder gaat.
Als kersverse eigenaar van ook een diesel-automaat met 300k+ op de teller volg ik dit soort verhalen natuurlijk met argusogen :-)

Citaat van: Misha op 21-11-2007 17:39:18

Citaat van: Ludo op 20-11-2007 23:50:10

Citaat van: ief op 20-11-2007 23:42:33
Ok, en nu de oplossing Ludo?

wat ik zou doen in dit geval?.
de auto staat nu nog bij de dealer?.
die zou ik vragen of ik mocht zien wat de systeemtester aangeeft, na alle onderdelen apart aan te sturen.
duid die daadwerkelijk de solenoids aan als boosdoener, zou ik enkel die vervangen door een nieuw exemplaar.
daar zit volgens mij geen verder risico aan verbonden.

Ik persoonlijk ook.

Het is immers niet zo dat de automaatbakken hier elke week of na 3 ton standaard de geest geven, dus ik zou het risico -voor zover van toepassing- zeker wel durven nemen.

Heb trouwens van 3 verschillende bedrijven vernomen, dat ze liever niet spoelen als er niet echt een indicatie voor is.
1 dealer, 1 universeel bedrijf en een revisiebedrijf.

Auto gaat zaterdag naar de Boer in Staphorst en in de loop van de week beginnen ze eraan. Kreeg niet helemaal de garantie dat ie eind volgende week klaar is, maar hij ging z'n best doen.

Uiteraard beginnen zij ook met testen en een diagnosestelling en mocht het toch iets anders zijn dan hoor ik dat en kan ik altijd nog beslissen.

De symptomen die ik door de telefoon heb uitgelegd aan de Boer leverden het volgende op: mogelijk is het deksel ingesleten doordat er een lagering uitligt. Het hele spul schuift dan op waardoor er geen druk opgebouwd kan worden en de bak dus niet meer aangrijpt. Dit komt vaker voor bij de AW50-42 aldus de Boer.

Wanneer dit het geval is zit er veel slijpsel in de bak en mogelijke resten van het kapotte lager. Het is dan verstandiger om volledig te reviseren en dat vind ik ook. Waarschijnlijk heeft de rest dan al geleden onder de metaaldeeltjes in de bak en dat kan verstoppingen veroorzaken alsmede verdere schade.

Ik ben zelf geen voorstander van een reparatie van alleen een enkele solenoid of bijvoorbeeld alleen de koppelomvormer omdat je bij deze kilometerstand gewoon meer problemen kan gaan verwachten. Nog een keer zoveel uitgeven aan arbeidsloon heb ik geen zin in, ik wil er voor meerdere jaren of liefst voor altijd vanaf zijn nu.

Citaat van: Garfield op 21-11-2007 20:31:56
Ramon, succes met je automaat en ik ben benieuwd hoe het verder gaat.
Als kersverse eigenaar van ook een diesel-automaat met 300k+ op de teller volg ik dit soort verhalen natuurlijk met argusogen :-)

Ze zijn niet allemaal hetzelfde hoor, de ene bak gaat nooit stuk en de andere 2 keer. Geen zorgen joh!

Maar tijdens de laatste flush zat er toch bijna geen slijpsel op de carterplug?  :eusa_think:

Klopt. Als er iets mis is met de bak moet dat na de flush gebeurd zijn.

Citaat van: elianmars op 22-11-2007 21:04:50
Maar tijdens de laatste flush zat er toch bijna geen slijpsel op de carterplug?  :eusa_think:

Nee toen niet, was volgens de monteur van Hooftman zelfs weinig en volgens Maikel ook. Hij had ze wel met meer gezien. Maar dat was inmiddels wel alweer ruim 6000 km geleden.

Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook. Van het ene op het andere moment was de aandrijving weg. Het viel Marcel, die tijdens de nachtrit bij ons achterin zat, nog op dat ie zo soepel schakelde. Vreemd allemaal......... maar volgende week weten we meer.

Moet wel zeggen dat we er ons al hebben overheen gezet en bij de geringste twijfel overgaan tot het volledig laten reviseren van de bak. We willen er nog een poos mee rijden en niet de stress hebben dat de bak het weer begeeft na een deelreparatie.

Ik zou ook voor zekerheid gaan, is duurder, maar toch....

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 17:31:59
mogelijk is het deksel ingesleten doordat er een lagering uitligt.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 21:45:16
Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook.

zou je dat dan niet merken of horen als er een lager uit ligt, of stuk is?.
ik weet nog dat toen Philip zijn (hand)bak stuk reed na de 3 landentoertocht, dat hij zei 'een geluid alsof er iemand met een kettingzaag onder de auto zat'.

Ik hoor het al, als mijn bak ineens zijdezacht gaat schakelen, moet ik me zorgen gaan maken. In ieder geval denk ik er niet meer aan om te gaan flushen.
En ik begrijp Ramons keuze heel goed; dieselrijders hebben hun auto over het algemeen keihard nodig. De oplossing moet dus snel en duurzaam zijn.

Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto   :eusa_snooty:

Ik zou het bij hun claimen  ;D

Verder zou ik eerst de bak aan een grondige diagnose onderwerpen of losschroeven, al was het maar uit nieuwsgierigheid wat er mis is gegaan...

Citaat van: denkweb op 23-11-2007 12:09:43
Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto   :eusa_snooty:

:eusa_wall:

Ik snap het 'flush gevaar' niet .... Kan iemand mij vertellen waarom dat volgens de experts helemaal niet zo goed is ?

Het is toch niks anders als olie uit de bak te pompen en dan direct te vervangen met nieuwe olie ?
Het loskomen van vuil zal dan toch ook gebeuren tijdens de normale werking van de bak aangezien die de olie ook rondpompt en dat met veel hogere druk dan met het flushen.

Snap er niks meer van.

Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Nou, dat snap ik dus niet .... Als je flushed dan loopt de olie hetzelfde traject als normaal, echter voordat het terug in de bak gaat (door de warmtewisselaar) wordt het afgelaten. Ik zie niet hoe er dan vuil ergens los kan komen.

dat hele spoelen heb ik nooit begrepen,als je je auto niet alle tijd vol gebruikt valt het wel mee.Ik heb 1 keer gespoeld voor totaal dik 300€ en weet nog steeds niet waarom ik dat gedaan heb.

Hij schakeld net zo mooi als altijd,je kan beter die tcm aanpassen,heb je veel meer plezier van ;D zit er nog steeds aan te denken,maybe bij revisie :eusa_think: 8)

Met vrachtwagens wordt die olie volgens mij nooit gewisseld[alleen in het begin??]en die van mij staat nou al op 1,2 miljoen,en die bak moet veel harder trekken...

Citaat van: Ludo op 22-11-2007 22:00:05

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 17:31:59
mogelijk is het deksel ingesleten doordat er een lagering uitligt.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-11-2007 21:45:16
Het rare is ook dat ik niks aan de bak gemerkt heb, hij schakelde tot op het moment van stukgaan zijdezacht, zonder bijgeluiden, zonder knipperend pijltje of wat dan ook.

zou je dat dan niet merken of horen als er een lager uit ligt, of stuk is?.
ik weet nog dat toen Philip zijn (hand)bak stuk reed na de 3 landentoertocht, dat hij zei 'een geluid alsof er iemand met een kettingzaag onder de auto zat'.

Het kan een axiaal lager zijn zei de Boer, dan schuift het zaakje binnenin een paar tiende millimeter op en kan zich geen druk meer opbouwen en werkt de bak niet meer. Ik heb er ook geen ruk verstand van en ik heb ook nog nooit de automaat kapot gehad, weet wel dat het weer heel moet en liefst voor lange tijd!

Citaat van: denkweb op 23-11-2007 12:09:43
Ik zij toch al dat die twee bijrijders op de achterbank een te zware belasting waren voor de auto   :eusa_snooty:

Ik zou het bij hun claimen  ;D

Verder zou ik eerst de bak aan een grondige diagnose onderwerpen of losschroeven, al was het maar uit nieuwsgierigheid wat er mis is gegaan...

Nee............. moet ie maar tegenkunnen en het is trouwens niet tijdens de nachtrit gebeurd maar de volgende dag bij Wijchen op de oprit van de A73. Dus die claim kan ik vergeten en zal ik Marcel en Ank ook niet aandoen. Straks rost ie met de asfaltfrees over de auto heen en verschredderd hij hem..........  :eusa_shifty:

Los gaat de bak toch dus dan zal er wel uitkomen wat het geweest is. Er komt eerst een onderzoek naar de oorzaak uiteraard. Alleen is het leed dan al geleden qua arbeidskosten omdat die er dan toch al onderuit is.

Citaat van: oldostofjas op 23-11-2007 11:25:55
Ik hoor het al, als mijn bak ineens zijdezacht gaat schakelen, moet ik me zorgen gaan maken. In ieder geval denk ik er niet meer aan om te gaan flushen.
En ik begrijp Ramons keuze heel goed; dieselrijders hebben hun auto over het algemeen keihard nodig. De oplossing moet dus snel en duurzaam zijn.

Zijdezacht schakelen deed ie altijd al, daarom was het ook zo vreemd dat ie zomaar ineens ermee kapte. Flushen....... tja, misschien maar beter niet meer inderdaad. Al zijn er hele volksstammen die er geen probs mee hebben.

Citaat van: Johann op 23-11-2007 14:02:22
Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Dit filter zal in ieder geval nu vervangen worden........ "elk nadeel heb ze voordeel"  :eusa_snooty:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 17:03:35
Straks rost ie met de asfaltfrees over de auto heen en verschredderd hij hem..........  :eusa_shifty:

Pak je m toch terug met de shovel  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 17:03:35
Dit filter zal in ieder geval nu vervangen worden........ "elk nadeel heb ze voordeel"  :eusa_snooty:

Vraag of ze dat filter bewaren, wil ik wel eens zien ;)

Ik begrijp niet waarom het flushen ineens slecht zou zijn, omdat er een bak kapot is gegaan.

Wel eens gezien/geroken wat een stinkende smurrie er uit zo'n bak komt?

Ik heb de bak van de 850 twee keer geflushed en beide keren geen problemen gehad.
Zelfs Eugène vond de bak verbazend goed schakelen.

Ik snap het ook niet en ik hoop dat iemand hier nou eens een duidelijke verklaring kan geven.
Volgens mij is het niks anders dan de oude olie vervangen met nieuwe, hoe kan dat nou slecht zijn ??

Citaat van: Johann op 23-11-2007 14:02:22
Ik ben geen AT expert maar ik meende dat er ergens in de bak een filter zit welke je niet kunt vervangen tenzij je de bak open maakt. Met flushen heb je kans dat er rommel uit dit filter los kan komen.

Correct me if wrong.

Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een  revisiebedrijf ook.
Alleen doen als je er echt een goede reden voor hebt. Het gaat meestal goed, maar de techniek is zo extreem gevoelig voor vuiltjes..

Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:20:25
Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een AT- revisiebedrijf ook.

dat is dan ook weer tegenstrijdig met het revisiebedrijf waar ik de eerste keer de olie en filter heb laten wisselen.
die vertelde dat de bakken stuk gaan door juist nooit de olie te verversen.
???

problemen van flushen heb ik ook niet ervaren, dat is in 5,5 jaar toch 5x gedaan.

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 20:26:45

Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:20:25
Da's inderdaad precies wat mijn dealer me vertelde, en een AT- revisiebedrijf ook.

dat is dan ook weer tegenstrijdig met het revisiebedrijf waar ik de eerste keer de olie en filter heb laten wisselen.
die vertelde dat de bakken stuk gaan door juist nooit de olie te verversen.
???

problemen van flushen heb ik ook niet ervaren, dat is in 5,5 jaar toch 5x gedaan.

Dit ging specifiek over de Volvo-transmissie.

Misschien is het generiek anders.

Is ook niet gezegd dat het fout gaat -meestal gaat het prima natuurlijk, dat lees je hier ook- , en het verhaal erachter zou doen vermoeden dat als je het vanaf het begin af aan regelmatig doet, het risico vele malen kleiner is dat het na 250-300K voor de eerste keer doen.

Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter, immers de olie loopt datzelfde traject ALTIJD alleen het blijft in het circuit, nu wordt het afgelaten en er komt nieuwe olie voor in de plaats.
Met andere woorden, als het met flushen los kan raken dan kan het altijd los raken ... Immers de olie loopt niet tegen de normale stroom in ofzo  :eusa_think:

Citaat van: Turbo-Geek op 23-11-2007 20:32:20
Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter, immers de olie loopt datzelfde traject ALTIJD alleen het blijft in het circuit, nu wordt het afgelaten en er komt nieuwe olie voor in de plaats.
Met andere woorden, als het met flushen los kan raken dan kan het altijd los raken ... Immers de olie loopt niet tegen de normale stroom in ofzo  :eusa_think:

Ware het niet, dat je specifiek flusht om troep los te krijgen.. :eusa_wall:

Leg dat eens uit dan ... De olie wordt NIET onder hoge druk eruit geperst ofzo.
Het enige wat je doet met flushen is volgens mij de olie er rustig uitpompen om zo alle aanwezige oude olie te vervangen.
Als je gewoon rijd dan is de druk in het circuit VEEL hoger en is de pomp snelheid ook VEEL groter, dus dan zou het juist los moeten komen .. toch ?

Citaat van: Turbo-Geek op 23-11-2007 20:32:20
Wat ik dus niet snap is waarom troep met flushen los kan komen uit dat filter,

ik kan me daar wel wat bij voorstellen.
de filter die er bij mij uit kwam na (ik meen) toen +-140.000km was volledig aangekoekt.
de oorzaak daarvan schrijf ik nog altijd toe aan te veel olie. (een fout bij de dealer) waardoor de bak heetgelopen was.
dat was het ritje naar Alsfeld, sommigen zullen zich dat wel herinneren.
door onzorgvuldig  :-X gebruik kan dat filter dus toch wel gaan 'verstoppen'.

Wees dan maar blij dat je niet mocht flushen in Woerden, Sergio!  :eusa_shhh: :eusa_shifty:

Ik blijf het raar vinden. De één zegt flushen is goed, de ander zegt dat 't niet goed is...... :eusa_think:

Ik heb begrepen dat flushen ervoor zorgt dat ook je koppelomvormer van z'n olie ontdaan wordt. Wanneer je de olie aflaat via de aftapplug loopt alleen de bak leeg en blijft er groot deel van de ATF olie in de bak waardoor je niet echt volledig ververst. Met flushen neem je dus alles mee en wordt het oliepeil niet te laag doordat je meteen schone en nieuwe olie inbrengt.

Wat ik overigens ook niet snap dat is dat de olie vaak zo smerig wordt in de AT's. Is dit bij andere merken auto's ook zo? M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

Heeft het niet meer te maken dat die olie heet wordt,en daarom zijn smerende werking verliest en daardoor indirect schade veroorzaakt?

Zelfde als wat ik zei met mijn lkw....een oliekoeler zou dan meer op zijn plaats zijn dan een keer flushen....maar wie ben ik ;D

En nog steeds zie ik de logica niet ....
Filters, vuil, .......
De olie doorloopt exact dezelfde route met het flushen als met normaal gebruik alleen nu gaat het in een opvangbak ipv terug in de automaat, hierdoor kan geen vuil loskomen.

Ik heb beeld bij een koppelomvormer die je leeg pompt oid en er dan schade kan ontstaan maar het loskomen van vuil door te flushen zie ik niet. Tenminste niet op basis van technische feiten.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 21:58:27
M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

hoeveel uren na mekaar draait dat ding?.
en hoeveel keren draait je V70 op dezelfde manier?.

zo'n ding is continu op bedrijfstemperatuur, je auto niet.
hetzelfde voor motorolie...

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 22:16:52

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 21:58:27
M'n Volvo shovel heeft ook een automaat maar de olie die ik daar elke 2000 uur (ca. een jaar en drie maanden werken met de machine in een normale werkweek) uit laat lopen is (uiterlijk) bijna niet te onderscheiden van nieuwe Dexron III, zo schoon is het nog.

hoeveel uren na mekaar draait dat ding?.
en hoeveel keren draait je V70 op dezelfde manier?.

zo'n ding is continu op bedrijfstemperatuur, je auto niet.
hetzelfde voor motorolie...

Zeg dat ik hem om kwart voor zeven 's morgens start dan 2 keer eetpauze van een half uur en gaat ie om 16.00 uur weer uit. Dus 8 uur in bedrijf per dag op minimaal 70 graden maar ook vaak rond de 90 tot 95 graden bij zwaar werk. De motorolie van de shovel wordt wel goed zwart hoor, ondanks het gebruik van laagzwavelige dieselolie.

De V70 komt niet aan die tijden inderdaad, maar het verschil in afgelaten olie is echt heel groot.

Volgens mij is die nieuwe olie ' agressiever ' en vreet daardoor het vuil los,oude olie verliest die werking...

En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:23:04
En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

als je bak steeds onder zware belasting gebruikt word, is dat zeker een aanrader.
maar voor normaal gebruik, overbodig.

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:07:49
Zelfde als wat ik zei met mijn lkw....een oliekoeler zou dan meer op zijn plaats zijn dan een keer flushen....maar wie ben ik ;D

Staat al meer dan 5 maanden in backorder.  :-\


Auto van ramon heeft al heel lang een extra koeler.  ;)

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 22:26:34

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:23:04
En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

als je bak steeds onder zware belasting gebruikt word, is dat zeker een aanrader.
maar voor normaal gebruik, overbodig.

En wanneer de bak soms zwaar(der) belast wordt, wat dan? We hebben een caravan (ca.1300 kg) en dan wordt de bak volgens mij niet constant zwaar belast, bij vlakke weg of licht glooiend zal de bak niet zo zwaar belast worden volgens mij. We rijden ca. 4000 km van de 30.000 per jaar met de caravan.

Bij het dagelijks gebruik rijden we niet extreem, soms een keer doortrekken en een kickdown maar we zijn geen linkerbaanraggers ofzo. Ook de topsnelheid van de V70 is mij niet bekend, 1 keer 170 aangetikt op de GPS.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 22:34:03
Bij het dagelijks gebruik rijden we niet extreem, soms een keer doortrekken en een kickdown

dat bedoel ik dus.
dan is een extra koeler overbodig, het standaard systeem is hiervoor voldoende toereikend.
en voor die keer per jaar zal het ook niet veel uitmaken, mits goed gebruik in moeilijkere omstandigheden voor iets langere tijd.

Maar goed, morgen gaat de auto naar de Boer. Hij zou er dinsdag ofzo aan beginnen en dan zou die proberen hem eind volgende week klaar te hebben, maar dat kon hij niet garanderen.

Laat ie maar goed maken, ik heb geen haast.  ::)

CiteerStaat al meer dan 5 maanden in backorder

Tijd voor een andere dealer want die snapt er niks van .... Ik heb een koeler en onlangs heeft Hooftman er nog een besteld om te vergelijken vwb de onderdelen want die koeler set is gewoon NIET compleet af fabriek en is NIET te monteren zoals ze hem aanbieden.
Volvo Zweden kwam met de verklaring dat ze er te weinig van verkochten en het produkt niet meer gaan aanpassen, so how's that for lousy service.
Gelukkig liet de prima service van Hooftman mij NIET in de steek en heb ik inmiddels de overige delen en ga dat ding proberen te monteren.

Maar eh backorder ? Dan doen ze iets fout bij je dealer want hier is hij binnen 1 week binnen (welliswaar niet compleet maar zo is de kit tegenwoordig).

Ramon hebben ze de K5 wel doorgemeten?
Als deze stuk gaat draaien je primaire en je secundaire rembanden door elkaar, waardoor je koppelomvormer te weinig druk gaat leveren en daarom de statoras niet meer draaid!!!!

Citaat van: edenmartina op 23-11-2007 23:04:56
Ramon hebben ze de K5 wel doorgemeten?
Als deze stuk gaat draaien je primaire en je secundaire rembanden door elkaar, waardoor je koppelomvormer te weinig druk gaat leveren en daarom de statoras niet meer draaid!!!!

Goeie tip Ed, daar heb ik tenminste wat aan! De K5, dat niemand dat bedenkt........  :eusa_think:  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 22:34:03

Citaat van: Ludo op 23-11-2007 22:26:34

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 22:23:04
En waarom gaat niemand op die opmerking van mij in vwb die oliekoeler?Ik vond hem best intellectueel en bevat zeker een kern van waarheid voor laten we zeggen 30%?

als je bak steeds onder zware belasting gebruikt word, is dat zeker een aanrader.
maar voor normaal gebruik, overbodig.

En wanneer de bak soms zwaar(der) belast wordt, wat dan? We hebben een caravan (ca.1300 kg) en dan wordt de bak volgens mij niet constant zwaar belast, bij vlakke weg of licht glooiend zal de bak niet zo zwaar belast worden volgens mij. We rijden ca. 4000 km van de 30.000 per jaar met de caravan.

Bij het dagelijks gebruik rijden we niet extreem, soms een keer doortrekken en een kickdown maar we zijn geen linkerbaanraggers ofzo. Ook de topsnelheid van de V70 is mij niet bekend, 1 keer 170 aangetikt op de GPS.

Daarom de vraag of dat flushen nou echt wat doet...

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 22:34:03We rijden ca. 4000 km van de 30.000 per jaar met de caravan.

Je zou er eens op moeten letten als je met de caravan gaat rijden of de bak dan wel in de lockup zit of aan 't slippen is. Als de lockup er niet vaak in komt dan is een koeler zeker wel een aanrader.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:13:24
Volvo dealer ligt dan voor de hand, die hebben de kennis en de middelen. Ik heb, op aanraden van Buitenweg, ook het bedrijf waar ik hem gekocht heb in mei 2007 op de hoogte gesteld om die gelegenheid te geven te reageren op dit probleem. Die gaat ermee aan de gang.

Al iets van dit bedrijf gehoord ?

De Boer in Staphorst, niet bepaald om de hoek voor jullie (al is het ook geen wereldreis...), hoe ben je zo aan dit bedrijf gekomen ?

Succes met de afhandeling  :-\.

Citaat van: Snellebaksteen op 23-11-2007 23:13:21
Zitten er 5 domme belgische meisjes in zo'n bak?? Hoe meet je die door???  :eusa_silenced:

Met de meetstok he.........  ::)

Citaat van: Rudi op 23-11-2007 23:31:45

Daarom de vraag of dat flushen nou echt wat doet...

Met de caravan dus de zwaardere belasting en nieuwe olie kan gewoon geen kwaad. Het was ook best zwart, maar de kenners hadden wel smeriger olie gezien.

Citaat van: Johann op 23-11-2007 23:57:42

Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-11-2007 22:34:03We rijden ca. 4000 km van de 30.000 per jaar met de caravan.

Je zou er eens op moeten letten als je met de caravan gaat rijden of de bak dan wel in de lockup zit of aan 't slippen is. Als de lockup er niet vaak in komt dan is een koeler zeker wel een aanrader.

Nou bij een diesel gaat de lockup er bij 75 km/u al in en met de caravan eraan ook. Uiteraard in bergachtig terrein pakt ie terug maar zo gauw het weer kan zit ie er weer in hoor. Vaak blijft ie er ook gewoon inzitten en trekt ie gewoon op koppel verder door.

Citaat van: Chris S.D. op 24-11-2007 06:11:47

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-11-2007 18:13:24
Volvo dealer ligt dan voor de hand, die hebben de kennis en de middelen. Ik heb, op aanraden van Buitenweg, ook het bedrijf waar ik hem gekocht heb in mei 2007 op de hoogte gesteld om die gelegenheid te geven te reageren op dit probleem. Die gaat ermee aan de gang.

Al iets van dit bedrijf gehoord ?

De Boer in Staphorst, niet bepaald om de hoek voor jullie (al is het ook geen wereldreis...), hoe ben je zo aan dit bedrijf gekomen ?

Succes met de afhandeling  :-\.

Via een forumlid met goede ervaringen aldaar en de prijs, hij was ook nog 1 van de goedkoopste. Er was er 1 die 100 euro goedkoper was, maar geen referenties. Gea heeft maandag de hele dag zitten bellen. Sommigen moeten nog terugbellen met een prijs.......  :eusa_think:

Vanmorgen de V70 in Naarden opgehaald met oprijwagen. Achteruit de wagen op ging prima en er was zelfs weer meer tractie vooruit nu de bak koud was.

Chef werkplaats had geconstateerd dat de aandrijving wegvalt wanneer de boel op temperatuur is. Hij dacht zelf aan de koppelomvormer die stuk zou zijn.......  :eusa_think:

Op mijn vraag waarom er achteruit dan wel tractie is kon hij geen antwoord op geven. De koppelomvormer doet volgens mij achteruit hetzelfde als vooruit. De bak draait alleen maar de aandrijving om door een tandwieloverbrenging. De koppelomvormer krijgt gewoon zijn aandrijving van de krukas die altijd dezelfde kant op draait............ vreemd.

Ik vond nog een leuk papiertje in de auto................

(http://img230.imageshack.us/img230/2276/postitdaandm6.th.png) (http://img230.imageshack.us/my.php?image=postitdaandm6.png)

Leuk, dat briefje van Daan!  :)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-11-2007 16:56:28

Ik vond nog een leuk papiertje in de auto................

http://img230.imageshack.us/img230/2276/postitdaandm6.th.png (http://img230.imageshack.us/my.php?image=postitdaandm6.png)

Wat ben je allemaal kwijt nu? :eusa_shifty:


;D


Hmm.. dus er zit nog zeker leven in de bak... Ben benieuwd!


Gr ;)

Ik kijk even in de glazen bol, en voorspel;

Scheurtje in het huis bij solenoide 2.




aan deze uitspraak kunnen door anderen geen rechten ontleend worden.

Citaat van: -D©©©L- op 24-11-2007 18:52:32
Ik kijk even in de glazen bol, en voorspel;

Scheurtje in het huis bij solenoide 2. 

die diagnose had de dealer dan in enkele minuten kunnen stellen.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-11-2007 16:56:28
Hij dacht zelf aan de koppelomvormer die stuk zou zijn.......  :eusa_think:

\

Nogmaals, dit zijn de bevindingen van de dealer. Aan de systeemtester geen gekkigheden en geen foutcodes. :eusa_hand:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-11-2007 19:10:45
Aan de systeemtester geen gekkigheden en geen foutcodes. :eusa_hand:

dus de solenoids werkten alle 3?.

Citaat van: Ludo op 24-11-2007 19:15:59

Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-11-2007 19:10:45
Aan de systeemtester geen gekkigheden en geen foutcodes. :eusa_hand:

dus de solenoids werkten alle 3?.

Blijkbaar............

Citaat van: -D©©©L- op 24-11-2007 18:52:32
Ik kijk even in de glazen bol, en voorspel;

Scheurtje in het huis bij solenoide 2.


aan deze uitspraak kunnen door anderen geen rechten ontleend worden.

Ik denk even terug aan het tikkende geluid dat DCCCL en ondergetekende hoorden tijdens de eerste stop op de nachttoertocht; toen wij verder gingen zoeken naar het vreemde tikken gooiden we het op de vacuumpomp van de rembekrachtiging; maar toch had ik het idee dat het geluid dat we in eerste instantie hoorden toch anders was. Desalniettemin is ook de vacuumpomp minimaal aan een revisie toe...  :eusa_whistle:

Gooi het zelf op een lager dat het heeft begeven waarna de tandwieltjes elkaar niet meer volledig raken waar het hoort... ken inmiddels meer Tdi-motoren die op diverse plaatsen lagerschaaltjes e.d. los hebben gehad met de nodige schades tot gevolg.

En ja, het briefje moest natuurlijk even he  ;D

Citaat van: denkweb op 25-11-2007 01:38:12

Citaat van: -D©©©L- op 24-11-2007 18:52:32
Ik kijk even in de glazen bol, en voorspel;

Scheurtje in het huis bij solenoide 2.


aan deze uitspraak kunnen door anderen geen rechten ontleend worden.

Ik denk even terug aan het tikkende geluid dat DCCCL en ondergetekende hoorden tijdens de eerste stop op de nachttoertocht; toen wij verder gingen zoeken naar het vreemde tikken gooiden we het op de vacuumpomp van de rembekrachtiging; maar toch had ik het idee dat het geluid dat we in eerste instantie hoorden toch anders was. Desalniettemin is ook de vacuumpomp minimaal aan een revisie toe...  :eusa_whistle:

Gooi het zelf op een lager dat het heeft begeven waarna de tandwieltjes elkaar niet meer volledig raken waar het hoort... ken inmiddels meer Tdi-motoren die op diverse plaatsen lagerschaaltjes e.d. los hebben gehad met de nodige schades tot gevolg.

En ja, het briefje moest natuurlijk even he  ;D

Er waren inderdaad 2 tikken te horen, 1 van de vacuumpomp en de andere was van de aircopomp. Auto stond daar met de kachel op 26 graden, Ank had het koud met de ramen open bij de geluids- en temperatuursproef tijdens de nachtrit. Met de kachel op die stand gaat de airco aan en uit.

Er kan zelfs nog meer getik te horen zijn geweest en dat kwam uit de handremtrommels, tijdens het wachten stond de auto op de handrem en Marcel is een keer uitgestapt in jullie bijzijn. In- en uitveren op de handrem geeft ook tikkende geluiden.

Nog een tik kwam er later aan het licht toen er een dikke kiezel tussen m'n winterrubber zat......  ::) Verder zat Gea met een pen te tikken op het routeboek.  :eusa_wall:  8)

Vergeet er niet bij te vermelden dat we alle vier enigzins getikt zijn ::) :P

Citaat van: ¤Gea¤ op 25-11-2007 08:03:13
Vergeet er niet bij te vermelden dat we alle vier enigzins getikt zijn ::) :P

dat durfde niemand te zeggen.  ;D

Dan binnenkort ook maar je vacuümpomp vervangen, Ramon?

Is goed te doen, hoor. Ik heb het een paar weken geleden 3 keer gedaan  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 25-11-2007 12:10:09
Dan binnenkort ook maar je vacuümpomp vervangen, Ramon?

Is goed te doen, hoor. Ik heb het een paar weken geleden 3 keer gedaan  :eusa_shifty:

Mooi een ervaringsdeskundige dus, dan kom ik even die kant op tegen die tijd ............  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-11-2007 13:59:35

Citaat van: elianmars op 25-11-2007 12:10:09
Dan binnenkort ook maar je vacuümpomp vervangen, Ramon?

Is goed te doen, hoor. Ik heb het een paar weken geleden 3 keer gedaan  :eusa_shifty:

Mooi een ervaringsdeskundige dus, dan kom ik even die kant op tegen die tijd ............  ;D

Oh, ik wil je best helpen, hoor. Geen probleem  ;)

Al iets van nieuws?

Citaat van: )()()sT op 28-11-2007 19:30:38
Al iets van nieuws?

Nope nog niet............

 :-\

Update:

Bak is er vandaag onder vandaan gehaald, gaat maandag open.  :eusa_pray:

Lopen duidelijk achter op schema. of niet soms ?

Citaat van: Turbo-Geek op 30-11-2007 18:04:09
Lopen duidelijk achter op schema. of niet soms ?

Duidelijk wel ja, het is er druk, das wel een goed teken aan de ene kant. Beter dan dat ze lopen te neusvreten en zitten te wachten op een klant. Maandag had ie al wel laten doorschemeren dat het einde week werd dat ie zou beginnen.

Laat ie maar rustig aan doen i.p.v. dan dat ie het af gaat raffelen. ;)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-11-2007 18:38:14

Citaat van: Turbo-Geek op 30-11-2007 18:04:09
Lopen duidelijk achter op schema. of niet soms ?

Duidelijk wel ja, het is er druk, das wel een goed teken aan de ene kant. Beter dan dat ze lopen te neusvreten en zitten te wachten op een klant. Maandag had ie al wel laten doorschemeren dat het einde week werd dat ie zou beginnen.

Laat ie maar rustig aan doen i.p.v. dan dat ie het af gaat raffelen. ;)

Straks wil je die mooie 240 helemaal niet meer kwijt ..  ;D



Ach Redacteur/Donateur kan natuurlijk ook wel ..  :evil:

Citaat van: pwassink op 30-11-2007 18:42:06

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-11-2007 18:38:14

Citaat van: Turbo-Geek op 30-11-2007 18:04:09
Lopen duidelijk achter op schema. of niet soms ?

Duidelijk wel ja, het is er druk, das wel een goed teken aan de ene kant. Beter dan dat ze lopen te neusvreten en zitten te wachten op een klant. Maandag had ie al wel laten doorschemeren dat het einde week werd dat ie zou beginnen.

Laat ie maar rustig aan doen i.p.v. dan dat ie het af gaat raffelen. ;)

Straks wil je die mooie 240 helemaal niet meer kwijt ..  ;D



Ach Redacteur/Donateur kan natuurlijk ook wel ..  :evil:

Ik moet zeggen dat de 240 voor een 18 jarige auto helemaal niet verkeerd rijdt hoor. Het is echt geen straf.

Maar ik mis de V70 wel een beetje hoor..........  :'(  ;)

Zo vandaag naar de Boer in Staphorst geweest nadat ze vanmorgen gebeld hadden dat de bak uitelkaar lag.

Gelukkig wijzer geworden (en armer ook ::)) Het was een zooi binnenin de bak  :o. De drum van de vooruitversnellingen (drum C1) was gescheurd op de las. Ook was er een bus in diezelfde as uitgelopen en die is een eigen leven gaan leiden. Stukjes metaal van de bus zijn in de bak terecht gekomen en die hebben het hele proces natuurlijk versneld. Het slijpsel en de brokken hebben er voor gezorgd om ook het planetaire tandwielstelsel te beschadigen in drum C1 waardoor het lager van een zonnewiel stuk is gelopen en dat heeft er weer voor gezorgd dat de borging van de as van het zonnewiel losgeraakt is. Het asje van het zonnewiel is tegen de drum aan gaan lopen en dat heeft weer meer slijpsel veroorzaakt etc.

Ook het platenpakket is daardoor aangetast en de voeringen zagen er gehavend uit.

Wat uiteindelijk de uitval van de aandrijving veroorzaakt heeft is dat de losse bus, die over as heen en weer is gaan schuiven, de olietoevoer naar de koppelomvormer heeft afgesneden en daardoor bouwt die geen druk meer op. Dan kan het zijn dat de bus weer verschuift en het gat dat voor olietoevoer naar het platenpakket weer vrijgegeven wordt. Dat is ook de reden dat de auto zaterdags bij het ophalen bij de dealer gewoon weer vooruit kon rijden.

Gelukkig zijn er geen deksels ingesleten of zijn er delen van het huis gescheurd, afgebroken of wat dan ook. Was dat wel het geval geweest dan had ook het huis vervangen moeten worden en was het duurder geworden.  :-X

Wat men nu gaat doen:

Alle onderdelen van de voor- en achteruit zijn vervangen, dus platenpakketten, planetairen, lagers, keerringen, de koppelomvormer, het fliter en de drums.

Ze gaan de oliekoeler, leidingen en slangen vrijmaken van staaldeeltjes en andere prut. De boel weer monteren, dat houdt in bak monteren subframe monteren, ATF olie erin, controleren en testen. Daarna wordt de bak nog een keer geflusht, inclusief de koeler en wordt er weer gecontroleerd en getest. Er zitten nu drums in van een later bouwjaar (modificatie) want er waren meer problemen met die dingen. De las zit nu niet meer zo dicht bij de as maar veel verder naar buiten waar de krachten een stuk kleiner zijn.

Wat ik ga doen:

Betalen........  :'(  ;) en dan vrijdagmorgen de V70 weer ophalen en daarna er nog 3 ton bij zetten want eerder kan ik me geen andere auto veroorloven ben ik bang......  ;)  ;D

IK ben dus ruim een uur daar in de werkplaats geweest en men nam goed de tijd om alles uit te leggen en door te nemen. Uiteraard koffie erbij. Ik heb een goede indruk van het moderne bedrijf en mooie bedrijfshal. Monteurs met kennis van zaken. Ik heb ook nog complimenten voor de mooie V70 gekregen en dat allemaal voor dezelfde prijs!  ;D

Ook krijg ik alle onderdelen mee die eruit gekomen zijn, behalve de koppelomvormer want dat is een ruildeel.

[edit:] toevoeging info [/edit]

Gewoon 2,5 ton erbij doen en dan verkopen !
Jullie kunnen nu iig met een gerust gevoel verder rijden, da's belangrijk, en het is altijd prettig -vind ik- als je bij een bedrijf komt dat hart heeft voor jouw auto en verstand van zaken.

Citaat van: Misha op 03-12-2007 18:24:12
Gewoon 2,5 ton erbij doen en dan verkopen !
Jullie kunnen nu iig met een gerust gevoel verder rijden, da's belangrijk, en het is altijd prettig -vind ik- als je bij een bedrijf komt dat hart heeft voor jouw auto en verstand van zaken.

Zo is het! Of komt ie dan al bij de No-Go's?  :eusa_whistle:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-12-2007 18:27:05
Zo is het! Of komt ie dan al bij de No-Go's?  :eusa_whistle:

Daar heb ik m zojuist weer weggehaald...





;D ;D

Mooi dat ie zo snel weer klaar is. Ben benieuwd naar die onderdelen. ;)

Sodemieters Ramon, wat een verhaal!
Wat zal die straks lekker schakelen zeg....dat wil ik wel ff proberen als je hier bent... :eusa_whistle:

Mja, sluit me hgeheel aan bij de vorige spreker in dit geval inspector Columba dan.
en om maar een Esveldt kreet te gebruiken :


(http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/postpics.gif)

Citaat van: pwassink op 03-12-2007 18:45:16
Mja, sluit me hgeheel aan bij de vorige spreker in dit geval inspector Columba dan.
en om maar een Esveldt kreet te gebruiken :


http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/postpics.gif

Onderdelen liggen vrijdag achterin de auto in een zak en een doos ;)

Citaat van: ief op 03-12-2007 18:43:01
Sodemieters Ramon, wat een verhaal!
Wat zal die straks lekker schakelen zeg....dat wil ik wel ff proberen als je hier bent... :eusa_whistle:

Hehe, het rare blijft nog steeds dat ie, tot die laatste bocht van de A50 naar A73, zo soepel geschakeld heeft zonder ook maar 1 hapering, schokje of bijgeluidje. De Boer zei ook dat wanneer die bus niet voor het oliekanaal geschoven was je mss wel langer doorgereden zou hebben en dan moest er wel een nieuw huis komen.

Dat huis had ie overigens wel op stock liggen (een nog intact zijnde gebruikte AW50-42).

En heb je al enig idee wat de kosten ongeveer zullen gaan bedragen, Ramon?

Goed om te horen dat 't weer goed gaat komen, Ramon. Het was dus niet zo simpel als menigeen voorstelde aan het begin van dit relaas en bleek dit toch de beste oplossing, lijkt me.

Citaat van: ief op 03-12-2007 18:43:01
Wat zal die straks lekker schakelen zeg....dat wil ik wel ff proberen als je hier bent... :eusa_whistle:

mee eens

Mag je ook een keer in een ouwe GLT op Cetussen, for old times sake. ;D

Citaat van: elianmars op 03-12-2007 19:01:58er
En heb je al enig idee wat de kosten ongeveer zullen gaan bedragen, Ramon?

Ja dat weet ik..........

€2558,50

Alsof je een emmer leeggooit! Dank u  :evil:

De Boer was gewoon de goedkoopste voor een volledige bakrevisie in Nederland, we hebben ze echt allemaal gebeld. De Boer had ook de beste referenties vond ik. We hebben ook lagere prijzen gehoord die lager waren maar na doorvragen lieten die dan de koppelomvormer zitten omdat die niet in de bak zelf zit. Veruit de meeste prijzen waren hoger, rond de 2800 á 3000 maar de dealer spande de kroon met €3718,-

Even slikken en weer genieten!  ;D

Citaat van: FGG op 03-12-2007 19:07:33
..........Het was dus niet zo simpel als menigeen voorstelde aan het begin van dit relaas en bleek dit toch de beste enige oplossing, lijkt me.............

Citaat van: ief op 03-12-2007 18:43:01
Wat zal die straks lekker schakelen zeg....dat wil ik wel ff proberen als je hier bent... :eusa_whistle:

mee eens

Mag je ook een keer in een ouwe GLT op Cetussen, for old times sake. ;D

Ja daar zit ik echt op te wachten.........  :eusa_wall:  ;D Hahahahaha

Op de passagiersstoel of de achterbank voelen jullie ook wel hoe die schakelt :P  :evil:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-12-2007 19:14:01

Op de passagiersstoel of de achterbank voelen jullie ook wel hoe die schakelt :P  :evil:

:eusa_naughty:...echt nieh!!!! :eusa_pray:

Citaat van: ief op 03-12-2007 19:23:53

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-12-2007 19:14:01

Op de passagiersstoel of de achterbank voelen jullie ook wel hoe die schakelt :P  :evil:

:eusa_naughty:...echt nieh!!!! :eusa_pray:

Sorry ik dacht met een paar professionals te maken te hebben ........  ::)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-12-2007 19:31:27

Citaat van: ief op 03-12-2007 19:23:53

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-12-2007 19:14:01

Op de passagiersstoel of de achterbank voelen jullie ook wel hoe die schakelt :P  :evil:

:eusa_naughty:...echt nieh!!!! :eusa_pray:

Sorry ik dacht met een paar professionals te maken te hebben ........  ::)

ja, daarom juist...snap dat nou!!!! ;D

misschien !!  heb ik er overheen gelezen !?!?

maar, volgens mij, kon/wilde het garage bedrijf
waar je 'm gekocht heb ! niks voor je doen ??

Citaat van: kyro op 03-12-2007 19:37:07
misschien !!  heb ik er overheen gelezen !?!?

maar, volgens mij, kon/wilde het garage bedrijf
waar je 'm gekocht heb ! niks voor je doen ??

Die kwam niet verder dan een adres aandragen waar hij hem, naar later bleek, al eens had "repareren". Ik dacht niet weer die prutsers aan mijn auto.  :eusa_naughty: Toen wilde de auto niet meer achteruit.....  :-\ Blijkbaar low-budget voor de verkoop in elkaar gerammeld en weggedaan.  :eusa_think:

Ik ga brieven sturen, de rechtsbijstand erop zetten en de BOVAG verder contacten. We hadden contact gehad daarover.

Als we nu als echte vrienden de man iets overmaken op de rekening van Ramon valt voor hem deze reparatie ook weer mee.  :eusa_clap:

(Wat is nu xx euro voor een echte vriend!!!!!)


Het reknr waar uw gift op gestort kan worden is 357640934 tnv e pacque (gaarne onder vermelding van voornaam)

Citaat van: edenmartina op 03-12-2007 19:54:27
Als we nu als echte vrienden de man 50 euro overmaken op de rekening van Ramon valt voor hem deze reparatie ook weer mee.  :eusa_clap:

(Wat is nu 50 euro voor een echte vriend!!!!!)

Ik doe mee!!! :)

Citaat van: edenmartina op 03-12-2007 19:54:27
Als we nu als echte vrienden de man 50 euro overmaken op de rekening van Ramon valt voor hem deze reparatie ook weer mee.  :eusa_clap:

(Wat is nu 50 euro voor een echte vriend!!!!!)

Wat voor kleur sterren krijg je daarvoor ? :evil:

Ed en Martina
Ief

Ed en Martina
Ief
Geert

Kom op vrienden wat is nou 50 euro 8)
Laat nou eens zien dat wij een hechte groep vormen die voor elkaar klaar staat en elkaar uit de sjips helpt als dat nodig is. :D

als je zoiets op poten zet,
misschien beter 't bedrag open laten !?!?

50 euro, is met de beste wil, niet aan iedereen
om ff te doneren !!

onder 't motto:  "alle beetjes baten" !!!

Citaat van: kyro op 03-12-2007 20:49:26
als je zoiets op poten zet,
misschien beter 't bedrag open laten !?!?

50 euro, is met de beste wil, niet aan iedereen
om ff te doneren !!

onder 't motto:  "alle beetjes baten" !!!

Suggesties zijn uiteraard welkom en anoniem mag ook...Meld je dan per pb bij edenmartina ;)

Bij deze aangepast :eusa_whistle:

(http://geert.mive.nl/transmission_problems.jpg)


;D

zo dan, toch helemaal uitgedraaid anders dan de verwachtingen.  :o :-\
maar mooi dat je weer bijna de baan op kan Ramon.
hopelijk nu met véél meer succes!.
ben ook wel benieuwd naar de onderdelen.

Ed en Martina
ief
Geert
Marcel
Ing
Kyro
:eusa_clap:

Citaat van: Ludo op 03-12-2007 21:44:18
zo dan, toch helemaal uitgedraaid anders dan de verwachtingen.  :o :-\
maar mooi dat je weer bijna de baan op kan Ramon.
hopelijk nu met véél meer succes!.
ben ook wel benieuwd naar de onderdelen.

Inderdaad Ludo, het is een kleine bak maar er kan veel gebeuren daarbinnen naar nu blijkt  :-\. Ik hoop ook dat we nu meer geluk gaan hebben na deze valse start want de auto is zo fijn verder!  ;D

Hier zal ik proberen uit te leggen wat er precies stuk was.

(http://img223.imageshack.us/img223/2061/aw5040fig03v70ju3.jpg)

Bij Pijl 1 is alles vernieuwd, dit zijn de platenpakketten.

Bij Pijl 2 was de planetair beschadigd door een uitgelopen naaldlager en losgelopen/weggevreten borging van de as van het satelietwieltje.

Bij Pijl 3 zat een dikke beschadiging op de splines.

Bij Pijl 4 was op de voorkant van deze drum de las losgelaten/gebroken. Het gekartelde omhulsel zit gelast aan de holle as.

Dit is wat ik ervan kon vinden zo snel.

Jeetje Ramon,

Elke voordeel hep z'n nadeel. Je kunt nu blind een AT bak uit elkaar halen en weer in elkaar schroeven.  ;D

Jemig, wat een schade :o :o

Wie had dat gedacht met zo'n boterzacht schakelende bak... Of had je nou wel bijgeluiden?

Even slikken, maar dan weet je ook dat het weer helemaal goed zit! Het is net als een gas-installatie moet je maar denken ;D


Gr ;)

ik

Citaat van: elianmars op 25-11-2007 20:07:30

Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-11-2007 13:59:35

Citaat van: elianmars op 25-11-2007 12:10:09
Dan binnenkort ook maar je vacuümpomp vervangen, Ramon?

Is goed te doen, hoor. Ik heb het een paar weken geleden 3 keer gedaan  :eusa_shifty:

Mooi een ervaringsdeskundige dus, dan kom ik even die kant op tegen die tijd ............  ;D

Oh, ik wil je best helpen, hoor. Geen probleem  ;)

Ik wil hier ook wel wat aan doen maar vertrouw mezelf ook niet helemaal met de technische aspecten (tweemaal linkshandig ;) ) Misschien kunnen we hier een apparte klusmeeting voor maken?

Citaat van: Gmid op 04-12-2007 08:32:12
Jeetje Ramon,

Elke voordeel hep z'n nadeel. Je kunt nu blind een AT bak uit elkaar halen en weer in elkaar schroeven.  ;D

Ja de volgende keer doe ik het zelf.........  :eusa_whistle:

Citaat van: thuur op 04-12-2007 13:09:26
Jemig, wat een schade :o :o

Wie had dat gedacht met zo'n boterzacht schakelende bak... Of had je nou wel bijgeluiden?

Even slikken, maar dan weet je ook dat het weer helemaal goed zit! Het is net als een gas-installatie moet je maar denken ;D

Gr ;)

Nee hoor er waren nog geen bijgeluiden te horen, al heb ik nadat ik stil viel niet harder gereden dan in de 2 en dat voor een klein stukje. De rest was manouvreersnelheid.

Zo, vanmorgen een belletje gekregen vanuit Staphorst..........

De V70 is klaar! ;D  :eusa_dance:

Morgen halen.

Moooooi, gefeliciteerd! En dat hij het nu maar weer 5 ton vol mag houden:)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 06-12-2007 15:40:04
Zo, vanmorgen een belletje gekregen vanuit Staphorst..........

De V70 is klaar! ;D  :eusa_dance:

Morgen halen.

:eusa_dance: Vergeet de onderdelen niet ;D

Fijn om te horen. Roffelen maar weer :)

OOOW YEAHHH!!!! :eusa_clap: :eusa_dance:

 :eusa_dance: :eusa_dance:

Hee goed nieuws! :eusa_clap:

Jammer van je leenauto zeg :'(


Gr ;D

Citaat van: thuur op 06-12-2007 22:14:08
Hee goed nieuws! :eusa_clap:

Jammer van je leenauto zeg :'(


Gr ;D

Ja jammer inderdaad.........  ::)

En?...en??? Vertel nouhou!!! :laugh:

Joh, die is meteen een weekend ervandoor met z'n vers gerepareerde bak ... :-)

Volgens mij staat-ie ergens langs de kant van de weg. Met een kapotte automaat........  :eusa_doh:

Of hij is opgenomen op de Paas afdeling na het zien van de rekening .....

Citaat van: Turbo-Geek op 07-12-2007 22:50:23
Of hij is opgenomen op de Paas afdeling na het zien van de rekening .....

Dan is ie echt het haasje   (http://nl.wikipedia.org/wiki/PAAZ):D ;)

jeetje !!!! het blijft wel erg stil...zeg  ???

uuuhmmm ............opsporing verzocht ??? :eusa_think:  :eusa_whistle:

Zou die Automaatbak nu zo lekker schakelen dat ze gewoon blijven rijden? (http://www.porscheforum.nl/images/smiles/lost.gif)

Als ik jou was zou ik de koffie maar vast op zetten, ze zullen er zo wel zijn ;D

Citaat van: thyzerrr op 09-12-2007 12:41:01
Als ik jou was zou ik de koffie maar vast op zetten, ze zullen er zo wel zijn ;D

Gut daar zeg je zowat....(http://www.porscheforum.nl/images/smiles/driver.gif) ;D

of deze aktie .................

(http://img474.imageshack.us/img474/821/transmissionproblemszq8.jpg)

is zo geslaagd ...................!!!!!!!!
dat ze nu hier zitten :eusa_think: ;D
(http://img214.imageshack.us/img214/7793/16442143yl2.png)

Nee niets van dat alles..........

Vrijdagmorgen de V70 opgehaald in Staphorst en er dus meteen 110 km mee gereden naar volle tevredenheid. Zijdezacht schakelen, zonder schokken en/of bijgeluiden. Geen olielekkage, alles strak.

Daarna onze koffers gepakt en een weekendje Brussel gedaan. Dat hadden we al lang geleden geboekt en betaald. De V70 thuis op de oprit want we zijn met de trein geweest  :-X

Ik ga zo nog ff rijden hoor ;)

Ah, goed te horen Ramon.  :eusa_dance:

Mooi zo Ramon, ben blij voor je.
Zal wel extra ontspannen geweest zijn die trip naar Brussel, wetende dat je roffel weer heelhuids thuis was !

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-12-2007 17:48:44
Zijdezacht schakelen, zonder schokken en/of bijgeluiden. Geen olielekkage, alles strak.

Deja vu  :eusa_think:... begon het topic niet ergens met deze zelfde zin  ;D   :eusa_whistle:

Ramon kan weer aan de bak   ;)

Citaat van: denkweb op 10-12-2007 13:03:36

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-12-2007 17:48:44
Zijdezacht schakelen, zonder schokken en/of bijgeluiden. Geen olielekkage, alles strak.

Deja vu  :eusa_think:... begon het topic niet ergens met deze zelfde zin  ;D   :eusa_whistle:

Ramon kan weer aan de bak   ;)

Alsof er niets gebeurd is dus........  ::)  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 10-12-2007 16:56:02

Citaat van: denkweb op 10-12-2007 13:03:36

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-12-2007 17:48:44
Zijdezacht schakelen, zonder schokken en/of bijgeluiden. Geen olielekkage, alles strak.

Deja vu  :eusa_think:... begon het topic niet ergens met deze zelfde zin  ;D   :eusa_whistle:

Ramon kan weer aan de bak   ;)

Alsof er niets gebeurd is dus........  ::)  ;D

..alleen je portemonaie is kort op een streng dieet geweest.... :-\

Citaat van: ief op 10-12-2007 17:41:34

Citaat van: RRRRR_Ramon op 10-12-2007 16:56:02

Citaat van: denkweb op 10-12-2007 13:03:36

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-12-2007 17:48:44
Zijdezacht schakelen, zonder schokken en/of bijgeluiden. Geen olielekkage, alles strak.

Deja vu  :eusa_think:... begon het topic niet ergens met deze zelfde zin  ;D   :eusa_whistle:

Ramon kan weer aan de bak   ;)

Alsof er niets gebeurd is dus........  ::)  ;D

..alleen je portemonaie is kort op een streng dieet geweest.... :-\

Het zogenaamde Hans de Boer-dieet.  :eusa_whistle: Hansdeboeren dus.  ;D

Heey RRRRR_Ramon, proficiat en welcome home to the roffel!! Geniet er maar weer flink van, had dit weekend ook een tegenvallertje, maar zodra je weer in de wagen rijd ben je de rekening al weer vergeten.... (ik tot nog toe wel althans).

Zo morgen ga ik eens wat dingen aan de auto doen die al lang op de planning staan.......

Bagagenetjes monteren kofferruimte, VPB ligt weg te rotten in de schuur, kijken naar wat oliezweterigheid rond de carterventilatie.......

eens kijken hoever ik kom ;D

Zo vandaag eindelijk de bagagenetjes gemonteerd. In de handleiding stond dat de gaten voor de clipjes bij V70's ná 1998 al waren gemarkeerd. Dat klopte helaas maar deels, de linkerkant was netjes gemarkeerd (op het paneel stond februari '99 als productiedatum. Op de rechterkant kon ik echter de markeringen niet vinden, hiervan bleek de productiedatum april 1998. Oud paneeltje gegrepen in de fabriek dus zonder markeringen helaas  :-\. Het bleek gelukkig niet zo moeilijk om het uit te meten met de handleiding erbij. Dus alle spulletjes weer netjes en ordelijk achterin. ;D

De VPB weer gemonteerd die ik nog had liggen van de 850. Daarna een kleine olielekkage (zweten) bij de carterontluchtingspijp op het kleppendeksel verholpen. De boel even schoongemaakt en een proefritje gemaakt (alleen om zelf warm te worden, was best fris om te rommelen bij het huis zo.)

Morgen nog even kijken of ik de linkerachterspeaker aan de praat krijg en eens een blik werpen op de CD wisselaar onder de stoel. Dan nog even stofzuigen en de boel uitsoppen zo na de wintersport.

Nu even met een borreltje achter de PC om warm te worden! ;D

[edit]typo[/edit]

Uhmmm..... Foto's??  :eusa_shifty:



Gr. ;D

Citaat van: BasV70 op 03-01-2008 11:16:04
Uhmmm..... Foto's??  :eusa_shifty:



Gr. ;D

Ja ik had het plan om foto's te nemen maar was al blij dat ik het gereedschap vast kon houden, was best koud. Maar achteraf een plaatje kan ik nog wel schieten. ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-01-2008 11:21:17

Citaat van: BasV70 op 03-01-2008 11:16:04
Uhmmm..... Foto's??  :eusa_shifty:



Gr. ;D

Ja ik had het plan om foto's te nemen maar was al blij dat ik het gereedschap vast kon houden, was best koud. Maar achteraf een plaatje kan ik nog wel schieten. ;D

Neuuh. Laat maar....  8)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 02-01-2008 16:33:36
Nu even met een borreltje achter de PC om warm te worden! ;D

Citaat van: BasV70 op 03-01-2008 11:16:04
Uhmmm..... Foto's??  :eusa_shifty:

(http://www.850turbo.be/temp/bier.gif)

:evil:

Of je nu wil of niet Bas, hier toch de foto's!  :evil:

De netjes:
(http://img292.imageshack.us/img292/7097/dsc02033oy1.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=dsc02033oy1.jpg) (http://img292.imageshack.us/img292/2733/dsc02034oc4.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=dsc02034oc4.jpg)

De VPB:
(http://img222.imageshack.us/img222/2668/dsc02028jm5.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=dsc02028jm5.jpg) (http://img222.imageshack.us/img222/8257/dsc02032ng1.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=dsc02032ng1.jpg) (http://img89.imageshack.us/img89/6593/dsc02030xq8.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=dsc02030xq8.jpg)

Die netjes zijn wel erg handig. Mooi Ramon!

Netjes die netjes!  ;D Wil ik ook wel...

Zozo, toppie hoor!! Aan de poets geweest zeker? :P

Citaat van: Rayman op 05-01-2008 12:29:51
Die netjes zijn wel erg handig. Mooi Ramon!

Dat zag er vorige week toch anders uit. :eusa_whistle:

Ziet er goed uit !! Ik zou alleen eerdaags eens even je brandblusser uithet plastic halen  ;) Scheeld een hoop gepriegel en stress als je 'm nodig hebt......

Citaat van: Flipjes 850 R op 05-01-2008 15:03:37
Ziet er goed uit !! Ik zou alleen eerdaags eens even je brandblusser uithet plastic halen  ;) Scheeld een hoop gepriegel en stress als je 'm nodig hebt......

Kan ik wel eens doen inderdaad  ::), al is het wel van dat plastic wat meteen "breekt". Je prikt er zo door met je vinger. Het is niet van dat taaie zoals om bijvoorbeeld flesjes bronwater.

Hij staat meer in de auto omdat het verplicht is om bij je te hebben in bepaalde landen, weet niet precies meer welke landen.

Voor wie nu ook een opgeruimde bagageruimte wil: de bagagenetjes zijn niet echt goedkoop. €26,97 ex. BTW per stuk en dat is iets van €64,- in de BTW. Deze prijs is zonder korting gerekend ;) Voor clubleden is misschien Hooftman een optie in deze.

De rest bedankt voor de complimenten! ;D

Volgende keer wel even je papieren zakdoek uit de motorruimte weghalen, voordat je een foto maakt, Ramon  :eusa_shifty:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-01-2008 12:27:29
Of je nu wil of niet Bas, hier toch de foto's!  :evil:

Hmmm. Kan de nestjes niet zien, maar ik heb een idee hoe het er uit ziet.  :angel: ;)

Onder de kap is trouwens erg spic&span. :eusa_clap: Zou willen dat het er bij mij zo uit zag...

Gr.

Citaat van: elianmars op 05-01-2008 21:27:02
Volgende keer wel even je papieren zakdoek uit de motorruimte weghalen, voordat je een foto maakt, Ramon  :eusa_shifty:

Dat is m'n oliepeilstokafveeglappie, de vaste zaterdagmorgen activiteit.

Citaat van: BasV70 op 06-01-2008 14:22:27

Hmmm. Kan de nestjes niet zien, maar ik heb een idee hoe het er uit ziet.  :angel: ;)

Onder de kap is trouwens erg spic&span. :eusa_clap: Zou willen dat het er bij mij zo uit zag...

Gr.

Plaatjeszak doet moeilijk denk ik, vanmorgen deden ze het nog wel......  :eusa_think:

Poetsen onder de kap is zo klaar, eerst met beetje Dasty, dan afspoelen met water en daarna WD40 doen wonderen Bas! ;D

En een beetje tijd wil ook wel helpen  :eusa_wall:

Citaat van: BasV70 op 06-01-2008 21:34:28
En een beetje tijd wil ook wel helpen  :eusa_wall:

Tijd moet je maken Bas. ::)

Zo ik ga zometeen maar eens even de motorolie aftappen, een nieuw oliefilter eronder schroeven en het luchtfilter vervangen. Het servicelampje brandt alweer een ruim weekje. ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-03-2008 08:33:22
Zo ik ga zometeen maar eens even de motorolie aftappen, een nieuw oliefilter eronder schroeven en het luchtfilter vervangen. Het servicelampje brandt alweer een ruim weekje. ;D

???

Een dag voor de Sleuteldag?

Citaat van: FGG op 21-03-2008 08:34:59

Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-03-2008 08:33:22
Zo ik ga zometeen maar eens even de motorolie aftappen, een nieuw oliefilter eronder schroeven en het luchtfilter vervangen. Het servicelampje brandt alweer een ruim weekje. ;D

???

Een dag voor de Sleuteldag?

Daar heb ik morgen geen tijd voor...  :angel:

Maar het gaat alweer niet door, sleutelplek niet lang genoeg beschikbaar  :( Dan volgende week maar.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-03-2008 08:33:22
Zo ik ga zometeen maar eens even de motorolie aftappen, een nieuw oliefilter eronder schroeven en het luchtfilter vervangen. Het servicelampje brandt alweer een ruim weekje. ;D

Ow, goed dat je het zegt! De mijne alweer een maandje (of 2, of 3) en de AC lampjes waren gister ook weer in vrolijke Paasstemming ::)


Gr 8)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-01-2008 16:40:22

Citaat van: Flipjes 850 R op 05-01-2008 15:03:37
Ziet er goed uit !! Ik zou alleen eerdaags eens even je brandblusser uithet plastic halen  ;) Scheeld een hoop gepriegel en stress als je 'm nodig hebt......

Kan ik wel eens doen inderdaad  ::), al is het wel van dat plastic wat meteen "breekt". Je prikt er zo door met je vinger. Het is niet van dat taaie zoals om bijvoorbeeld flesjes bronwater.

Hij staat meer in de auto omdat het verplicht is om bij je te hebben in bepaalde landen, weet niet precies meer welke landen.

Voor wie nu ook een opgeruimde bagageruimte wil: de bagagenetjes zijn niet echt goedkoop. €26,97 ex. BTW per stuk en dat is iets van €64,- in de BTW. Deze prijs is zonder korting gerekend ;) Voor clubleden is misschien Hooftman een optie in deze.

De rest bedankt voor de complimenten! ;D

Ziet er zeker goed uit, had die netjes in de V40 al zitten en moet zeggen dat ik het behoorlijk mis in de 850. Zijn die  er ook voor de 850 of passen de V70 netjes ook hier in?

groet,

Ruud

Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-03-2008 10:06:32

Citaat van: FGG op 21-03-2008 08:34:59

Citaat van: RRRRR_Ramon op 21-03-2008 08:33:22
Zo ik ga zometeen maar eens even de motorolie aftappen, een nieuw oliefilter eronder schroeven en het luchtfilter vervangen. Het servicelampje brandt alweer een ruim weekje. ;D

???

Een dag voor de Sleuteldag?

Daar heb ik morgen geen tijd voor...  :angel:

Maar het gaat alweer niet door, sleutelplek niet lang genoeg beschikbaar  :( Dan volgende week maar.

Toch nog gelukt. ;)

Zo nu de riemen en rollen zijn vervangen is de vacuümpomp aan de  beurt. De motor is hoorbaar stiller met de nieuwe riemen en rollen en nu valt de tikkende pomp behoorlijk op. Ook brengt de pomp het vacuümremsysteem niet meer goed op onderdruk.

Na een paar keer remmen kort achterelkaar bij inparkeren of direct na de koude start is het pedaal hard en is er geen voldoende bekrachtiging meer. Nu kreeg ik van Marcel (Elianmars) een tip op Ebay met een aanbieding van pompen. Het exacte nummer stond er niet bij dus er moest contact gelegd worden met de verkoper. Nu is m'n Duits heel slecht maar Gea is er wel goed in dus die heeft gebeld.

De verkoper had z'n twijfels bij het horen van het merk Volvo en het passen van zijn aanegboden pomp(en). Hij wilde eerst wel eens het artikelnummer weten wat er dan op de D5252T zou passen. Dat zijn 2 nummers die ik van Marcel had op een webiste van Pierburg. Gea heeeft geprobeerd te bellen weer maar de "Geschäftsführer war nicht dar".

Nu was het vrijdag een rare dag omdat ik, nog redelijk onverwacht, aan m'n laatste werkdag bezig was bij m'n oude werkgever. Na werktijd de bedrijfsauto en de shovel ingeleverd en toen aan het bier, Gea zou me ophalen.........  :evil: Het werden er wel een paar en het opnieuw bellen naar Duitsland is er bij ingeschoten.

's Avonds zat ik op de bank met de laptop op schoot en besloot de juiste Pierburg artikelnummers even door te mailen. Ik op m'n beste boerenklompenduits de mail in elkaar gedraaid en had de lef om op de verzendknop te drukken. Normaal had ik dit even laten controleren door Gea die veel en veel beter is in Duits, ik schreef het drukken op de verzendknop toe aan het iets te overmatige alcoholgebruik van de laatste uren....  :evil:

Ze zullen maandag best lachen daar in Duitsland, maar dat geeft niet als ze maar de goede op stock hebben en deze naar me versturen. Ik verwacht ook niet dat ze in het Nederlands de betalingsinstructies gaan terugmailen want dat kon ik ook wel eens gaan lachen. ::)

Even afwachten dus en dan kan de V70 weer tikloos door het leven.

Misschien willen jullie ook nog even lachen, vandaar hieronder de mail:

Citaat van: Outlook 2007 van Ramon d.d. 28-03-2008 om 23.47 uur met een ugl van 720  ::)
Gütentag,

Sie habe diesem woche kontakt am telephon gehat mit meine frau (aus Holland) uber die vakuumpumpe fur ein Volvo V70 2.5D mit baujahr 1999. Es handelt hier um das Ebay artikel mit nummer 380008321894.

Sie hat meine frau gezagt das sie das genaue motor- oder Pierburgnummer braucht.

Das Pierburgnummer ist: VP 7.22300.68.0 aber die VP 7.22300.69.0 ist auch richtig, beide artikelen sein gleich.

Das motornummer von meinen Volvo V70 ist: 111170 und das original Volvo artikelnummer ist: 9155884. Die motor von die V70 ist gleich an die Audi A6 2.5 TDI und die VW Transporter T4 2.5 TDI.

Ich biet meine entschuldiging an fur mein schlechtes Deutsches werk.

Wan sie mehr information wunscht kan sie das fragen. Wan das artikel richtig ist (und lieferbar) for meine wagen entfang ich bitte ihre zalungsinstruktion. Gerne auch information uber die versandkosten nach Holland.

Vielen dank!

Gruss,


Ramon

::)  :eusa_think:  :eusa_wall:  :azn: ;D

 :eusa_clap:

 ;D  Maar zeker verstaanbaar denk ik  ;)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-03-2008 13:41:21
De motor is hoorbaar stiller met de nieuwe riemen en rollen ...

Denk dat je gehoor gewoon achteruit aan 't gaan is...  ;D     ;D

;)

Ramon, die Duitsers schrijven vast slechter Nederlands dan jij Duits. Dus je hoeft je nergens voor te verontschuldigen  :eusa_clap:

Citaat van: BenC70ES op 30-03-2008 14:10:08

Denk dat je gehoor gewoon achteruit aan 't gaan is...  ;D     ;D

;)

Hmmzzzz, deze opmerking HOORDE ik al aankomen..... ;D ;D 

;)

Citaat van: Ben op 30-03-2008 14:14:27
Ramon, die Duitsers schrijven vast slechter Nederlands dan jij Duits. Dus je hoeft je nergens voor te verontschuldigen  :eusa_clap:

Dat denk ik ook wel Ben  :angel:

Knap staaltje Duits Ramon! ;D

Citaat van: ief op 30-03-2008 21:05:36
Knap staaltje Duits Ramon! ;D

Dank Ief! ;D

Omdat onze V70 sinds de vacuümpompwissel een wat vreemd aanvoelend rempedaal had heb ik onlangs eens de remmen nader onderzocht. Het rempedaal ging erg diep en ik vermoedde een defecte hoofdremcilinder of rembekrachtiger  :-\

Ook de staat van de schijven en blokken bekeken en dat was toch wel erg ver heen allemaal  :eusa_silenced:. Het serviceboekje en de historie eens goed bekeken en dat was schrikken.  :o De voorschijven zaten er nu ruim 80K op alweer en de achterschijven ruim 120K. Ook de handrem was natuurlijk in slechte staat, deze remde maar op 1 wiel echt goed en op het andere wiel maar matig. De bekende klikjes waren uiteraard ook goed hoorbaar. Dus het werd echt wel tijd voor wat nieuws eronder. Met de 850 deden we nog wel meer kilometers met de schijven en blokken maar de V70 met automaat en het hogere gewicht doen toch wel een aardige duit in het zakje wat betreft de slijtage hebben we nu geleerd.

Omdat we aankomende vrijdag naar Oostenrijk gaan en ik ons niet zag "rondjakkeren" over de Duitse Autobahn met deze brakke remmen heb ik een afspraak gemaakt bij Wilhelmina in Bussum. Deze Volvo specialist heeft vandaag de hele remmerij vernieuwd. Dus voorschijven+blokken, achterschijven+blokken, handremschoenen, remslangen en meteen maar de remvloeistof laten verversen.

Ik wilde deze klus nog iets uitstellen en het zelf doen maar dat kon gewoon echt niet meer uit veiligheids oogpunt en het ontbrak me gewoon aan de tijd. Ik durf te zeggen dat het gewoon inmiddels echt onveilig was geworden. Ik wilde misschien kiezen voor een andere set schijven en blokken, geen BBK maar gewoon iets wat net even beter zou zijn dan het originele Volvospul. Alleen de factor tijd speelde een rol hierin. Dus toch gekozen voor het standaard spul.

Vandaag stond de auto dus in Bussum en iedere keer dat mijn telefoon ging dacht ik dat het Peter van Wilhelmina zou zijn om te zeggen dat de hoofdremcilinder en/of de rembekrachtiger stuk zou zijn vanwege het diepe rempedaal. Om ca. 14.00 uur ging m'n telefoon.......  :eusa_pray: Je auto is klaar en kan gehaald worden!  :eusa_dance: Hij vermoedde ook een hoofdremcilinder toen hij de V70 vanmorgen de werkplaats inreed maar er zat veel lucht in het systeem, waarschijnlijk veroorzaakt door toch licht poreuze remslangen en de slecht werkende oude vacuümpomp (hard pedaal en weinig remkracht) van de laatste tijd.

Ook heb ik meteen even de airco laten vullen, geen lekkages kunnen ontdekken maar na iets meer dan 2 jaar ná het laatste onderhoud aan de airco moest er toch iets meer dan een halve kilo koelmiddel worden bijgevuld. De pomp sloeg met de warmere dagen van afgelopen week toch wel vaak aan en uit. Ook dat is weer verholpen en we zijn alvast zomerklaar! Hij remt weer prima en dat wordt nog wel iets beter als het lekker is ingelopen straks na het ritje M'berg - Rauris v.v. van aankomend Pinksterweekend!

Wat me opviel was dat het hart van de schijven al netjes zwart is gespoten, bij het nieuwe setje van de remmen van de 850 destijds was dat nog niet en kwam de roest al na een paar dagen nat weer al flink opzetten. Bij de vorige set remmen van de V70 was het ook maar een roestige bedoening als je door een Perfo en de winter Persus doorkeek, zeker achter valt dat meer op en het is een rotgezicht natuurlijk. Dus dit is al netjes en dat scheelt weer.

Dus we zijn weer blij met de nieuwe ho-hou installatie en de gevulde airco. Nu nog ff de rekening afwachten.........  :eusa_pray:  Die komt waarschijnlijk pas na de Pinkster ;D

Zo, da's even een lekkere ingreep, maar wel nodig, dus. Goed dat je 't aangepakt hebt, veiligheid toch boven alles. :eusa_clap:

Veel plezier in Rauris volgende week, doe ze de groeten daar! :eusa_dance:

Ik heb zelf zo'n 5 uur over het remmenspul gedaan. Achterzijde nieuwe klauwen, nieuwe schijven, nieuwe blokken, nieuwe handremschoenen, voorzijde nieuwe schijven en blokken en de remvloeistof vernieuwd.


Maar ik kan me voorstellen dat je het in orde wilde hebben voordat je op pad gaat richting Ivo.

Het hart van schijven is inderdaad mooi zwart gespoten, maar bij mij komt er na ca. 3 weken toch al weer wat roest doorheen. Het is helaas dus maar tijdelijk dat het er zo mooi uit ziet  :-\

Ik had achter ook alles nieuw (blokken/schijven/schoenen/klauwen) voor een bezoekje aan Ivo. Bij terugkomst was de nieuwe zwarte lak van de schijven alweer voorzien van roestpuntjes, zoals Marcel zegt.


Maar het remt weer super 8) Fijne dagen gewenst!


Gr ;)

Ik heb ook alweer een set liggen. Voorschijven, achterschijven, alle blokken en handremschoentjes...
Voor die van Michael T-5 dit keer ;D

In Düren weten ze al waar ik voor kom als ik naar binnen wandel 8)

Oh, dus de roest komt toch wel snel weer door de laklaag heen op de schijven.... das jammer  :-\ Misschien naderhand nog een keer wat (hittebestendige) Hammerite er overheen spuiten, dat heb ik nog liggen.

Wilhelmina is er ongeveer 4½ uur mee bezig geweest, inclusief airco afvullen. Ik had graag zelf de hele remmerij gedaan maar dit moest echt op korte termijn aangepakt, het was gewoon te gevaarlijk.  :eusa_hand:

Nog een vraagje...... kan ik eventueel nog na 2000 tot 4000 kilometers nog andere voorremblokken plaatsen? Er zitten nu standaard Volvo blokken onder maar ik vind ze zo erg stoffen die dingen.

Nog tips voor goede, niet al te dure, blokken? Ben beslist geen racer, maar heb wel een zware V70 met AT en zomers de caravan er nog achter.  ::)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-05-2008 17:50:15
Nog een vraagje...... kan ik eventueel nog na 2000 tot 4000 kilometers nog andere voorremblokken plaatsen?

Waarom niet? Doe je toch ook als je blokken versleten zijn en je schijven nog niet ;)

Citaat van: mehn op 07-05-2008 18:00:01

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-05-2008 17:50:15
Nog een vraagje...... kan ik eventueel nog na 2000 tot 4000 kilometers nog andere voorremblokken plaatsen?

Waarom niet? Doe je toch ook als je blokken versleten zijn en je schijven nog niet ;)

Ja das waar, maar weet niet of dat ook met een andere soort blokken kan. Maar dat kan dus?

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-05-2008 18:27:33

Citaat van: mehn op 07-05-2008 18:00:01

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-05-2008 17:50:15
Nog een vraagje...... kan ik eventueel nog na 2000 tot 4000 kilometers nog andere voorremblokken plaatsen?

Waarom niet? Doe je toch ook als je blokken versleten zijn en je schijven nog niet ;)

Ja das waar, maar weet niet of dat ook met een andere soort blokken kan. Maar dat kan dus?

Natuurlijk kan dat. Geen probleem, hoor.

Er zijn er hier meerderen die met OPM blokken remmen. Die blokken bevallen goed en zijn betaalbaar. Ik heb ze zelf ook gehad. Waarschijnlijk komen ze er over een tijdje ook weer op/onder.

KLIKJE (http://www.theautosportcompany.nl/viewdetails2.php?id=4709&afdid=366)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-05-2008 17:50:15
Oh, dus de roest komt toch wel snel weer door de laklaag heen op de schijven.... das jammer  :-\ Misschien naderhand nog een keer wat (hittebestendige) Hammerite er overheen spuiten, dat heb ik nog liggen.

Wilhelmina is er ongeveer 4½ uur mee bezig geweest, inclusief airco afvullen. Ik had graag zelf de hele remmerij gedaan maar dit moest echt op korte termijn aangepakt, het was gewoon te gevaarlijk.  :eusa_hand:

Nog een vraagje...... kan ik eventueel nog na 2000 tot 4000 kilometers nog andere voorremblokken plaatsen? Er zitten nu standaard Volvo blokken onder maar ik vind ze zo erg stoffen die dingen.

Nog tips voor goede, niet al te dure, blokken? Ben beslist geen racer, maar heb wel een zware V70 met AT en zomers de caravan er nog achter.  ::)

Mijn voorremschijven heb ik met zinkspray gedaan, dat zit na dik een jaar nog steeds :o

Ik heb goede ervaringen met de Pagid Blauw (straatversie), happen lekker, zachte blok dus aardig voor de schijf. Wel een boel remstof op geperforeerde en gegroefde schijven :eusa_shifty:


Gr ;)

Onze "Zwedengekte" begint nu over te slaan naar onze kinderen. Onze jongste, Nils, was toe aan een nieuwe fiets. Nadat hij in 4 jaar 4 fietsen naar de eeuwige jachtvelden had verwezen werd het tijd voor iets stevigers met minder bewegende delen. Hij is een ster in remkabels breken en kettingkastkraken.

Op MP kwamen we een leuke tegen, hij had wat geld van z'n zaterdagbaantje en was meteen verliefd via de foto's van de aanbieder op MP. Helaas was hij wel wat boven budget maar na een telefoontje van Gea met de mededeling dat het een scholier betrof die maximaal €100,- te besteden had zakte de vraagprijs van €145,- naar een mildere €110,-.

We zijn afgelopen woensdagavond naar Amsterdam gereden en de fiets werd goedgekeurd na een gedegen proefrit door een parkeergarage in de Bijlmer en zo belandde de Kronan achterop de V70 op de fietsendrager. Eenmaal thuisgekomen hebben we fiets meteen gepoetst met Eenzet middelen en fleurde het licht verweerde oranje weer prima op en is gebleken dat ook oranje een dankbare kleur is om te poetsen.

Helaas ontbrak het Kronan nummerbord achterop en had Nils een bagagerek gezien op de Kronan website en die wilde hij ook wel hebben ooit. Gea en ik konden het echter niet laten om vandaag even naar een Kronandealer te rijden in Amsterdam. Bij G. Witte in de van Woustraat haalden we nummerbordje en het bagagerek. Nils was intussen heel druk aan het vakkenvullen bij de plaatselijke buurtsuper en wist niet dat we "zijn" geld aan het uitgeven waren.....  :evil:

We hebben hem meteen gebeld en gezegd dat het op "afbetaling" mag in 3 perioden. Daar was hij het mee eens en was als een kind zo blij. Vanmiddag meteen alles gemonteerd en een photoshoot gedaan met onze andere Zweed op de achtergrond! ;D

(http://img253.imageshack.us/img253/3461/dsc02225rsfp8.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=dsc02225rsfp8.jpg)  (http://img360.imageshack.us/img360/897/dsc02226us2.th.jpg) (http://img360.imageshack.us/my.php?image=dsc02226us2.jpg)

Dat ding is onder mijn aansturing in RAL 2004 gepoederd ;)

Citaat van: mehn op 17-05-2008 23:10:25
Dat ding is onder mijn aansturing in RAL 2004 gepoederd ;)

De hele fiets of het bagagerek?

Hele fiets ;)

Citaat van: mehn op 17-05-2008 23:13:39
Hele fiets ;)

Niks Zweeds dus  :eusa_naughty:, maar Limburgs......  :eusa_whistle:

Met metaal komt allemaal uit Vietnam. En de lak uit België ;D

Citaat van: mehn op 17-05-2008 23:17:45
Het metaal komt allemaal uit Vietnam. En de lak uit België ;D

Oh België, nou daar komen "onze" auto's ook vandaan. Maar goed het is het idee hè dat het Zweeds is.....  ;D

Gaaf ding, man!!  :eusa_clap:

Ziet er alvast heel degelijk uit. :)

Stoer apparaat!! ;D

Kijken hoe lang het duurt voor ie die stuk krijgt.. Gok dat die het haalt tot einde vd studie als ie niet gejat wordt.

Vandaag een lekker dagje met de V70 en  de L60F gedaan. Het servicelampje van de V70 brandde al een tijdje, dus de motorolie was aan vervanging toe.

Op de zaak stond ook nog een hele smerige shovel, dus eerst op de zaak de V70 verwend met nieuwe Valvoline Dura Blend FE 5W30 en een vers filter en daarna de L60F verwend met een warme en sterke waterstraal en wat sop en gespons.

Ook de V70 nog voorzien van een nieuwe luchtgeleiding onder de radiateur en oliekoelers achter de voorspoiler. Helaas had m'n liefje deze er vorige week onder vandaan gereden in Almere tijdens het parkeren. De trottoirband was ter plaatse erg hoog doordat de bestrating verzakt was. Bij het achteruitrijden bleef de luchtgeleider/beschermkap achter de trottoirband haken...  :-\ De beide bevestigingspunten waren afgebroken en dus was een nieuwe plaatsen nodig. Klusje van niks maar helaas wel €87,-- lichter. Wel weer wat nieuws aan de auto, zo kan je het ook zien!  ::)

Bij het monteren van de luchtgeleiding ook nog een ontdekking gedaan. De airco was al een tijdje dood en ik vreesde al voor een verdamper. Na het zien van de foto's van BasV70 zakte me de moed in de schoenen bij het zien van een leeg bestuurderscompartiment...  :-\ Nu zag ik eindelijk waar de contrastvloeistof gebleven is die er in juli is ingegaan. De droger is volledig doorgerot en het was er erg groen en plakkerig. Dus toch nog een lichtpuntje. De aircoboer moet er maar eens naar kijken.

Lekker dagje en de helft nog betaald ook.  ;D

heb je die 87 euro toch weer mooi terug verdiend ramon  ;)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-12-2008 23:46:10Na het zien van de foto's van BasV70 zakte me de moed in de schoenen bij het zien van een leeg bestuurderscompartiment...  :-\

Als het je gelukt is om je distributieriem te vervangen, lukt die verdamper ook wel hoor...  het ziet er heel indrukwekkend uit, en is best wel wat werk, maar zeker niet zo moeilijk.

Zeker eerst verdamper uitsluiten voor je de droger vervangt, anders kan je hem nadien nog een keer vervangen!  :)

Citaat van: BenC70ES op 23-12-2008 12:29:45

Citaat van: RRRRR_Ramon op 22-12-2008 23:46:10Na het zien van de foto's van BasV70 zakte me de moed in de schoenen bij het zien van een leeg bestuurderscompartiment...  :-\

Als het je gelukt is om je distributieriem te vervangen, lukt die verdamper ook wel hoor...  het ziet er heel indrukwekkend uit, en is best wel wat werk, maar zeker niet zo moeilijk.

Zeker eerst verdamper uitsluiten voor je de droger vervangt, anders kan je hem nadien nog een keer vervangen!  :)

Dank voor de tip! Kun je ergens van buitenaf de verdamper bekijken zonder al te veel uit te bouwen om te zien of daar ook (koudemiddel met contrastvloeistof) lekkage waar te nemen is? Of moet het gewoon worden afgeperst door een aircoboer?

Links naast de fan (bij de bijrijdersvoeten) zit de kachelweerstand. Als je die eruit haalt dan kun je links om het hoekje de verdamper zien zitten. Als die lekt moet je haast de contrastvloeistof kunnen zien zitten.

Al een tijdje geen nieuws meer in dit topic geplaatst omdat er weinig te melden was... Maar er is weer wat nieuws dus plaats ik het maar even.

Tijdens de sleuteldag in Heerhugowaard hebben we geconstateerd met de UV lamp dat de verdamper is overleden helaas.  :-\

Verder gisteren eindelijk zomerbanden eronder gedaan (km stand 368283) en de voorkant laten uitlijnen. Dit was nodig omdat ik tijdens de sleuteldag in HHwaard nieuwe stuurkogels gemonteerd heb. Ik zat er niet ver naast door de maten op te nemen van het gietwerk van de kogels en de draadgangen goed te tellen.

De linkerkant was exact goed  :eusa_dance: maar aan de rechterkant moest iets worden bijgesteld, deze stond 1,1 graad te veel naar buiten. Niet voor niets gedaan dus.

De banden zijn Kumho Ecsta SPT KU31's geworden in de maat 205/50/16. Banden rijden lekker, behoorlijk wat comfort, stil. Nu even afwachten wat ze op nat doen en hoe de slijtvastheid zich houdt. Ook was het weer even wennen aan de zilverkleurige Perfo's i.p.v. antraciete Persussen.  ;)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 31-05-2009 16:55:34
Tijdens de sleuteldag in Heerhugowaard hebben we geconstateerd met de UV lamp dat de verdamper is overleden helaas.  :-\

Met hetzelfde model auto en ca. km-stand vrees ik er ook voor :-\

Hoe ga je het oplossen?


Gr ;)

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:22:28

Citaat van: RRRRR_Ramon op 31-05-2009 16:55:34
Tijdens de sleuteldag in Heerhugowaard hebben we geconstateerd met de UV lamp dat de verdamper is overleden helaas.  :-\

Met hetzelfde model auto en ca. km-stand vrees ik er ook voor :-\

Hoe ga je het oplossen?

Gr ;)

Met de raampjes open rijden...  ::)

Dat dashboard eruit halen zie ik vooralsnog niet zitten. Laat staan dat ik er momenteel de munten voor heb. Eerst dacht ik nog aan een lekke droger, maar ook de verdamper lichtte zeer sterk op met de UV lamp.

Ik weet zeker dat ik dat dash niet meer fatsoenlijk in elkaar krijg na demontage...  ::)  ;D

Bij jou dezelfde symptomen dan?

Tja, mijn airco is een schoolvoorbeeld van de gemiddelde kwaliteit. Doet het twee jaar, dan moet er weer wat aan gebeuren. Auto is volledig dealeronderhouden en toen ik m kocht zat er net een nieuwe verdamper in. Laten vacumeren, maar de gewenste onderdruk werd niet gehaald (moest -15 bar zijn, en we kwamen tot -8 of zo ???), maar heeft dit dan wel weer dik een kwartier vastgehouden. Gevuld met olie/R134a en lekdetectiespul. Vorige zomer kon ik geen enkele lekkage ontdekken en nu doet ie helemaal niets meer. Als ik de lagedruk stekker doorverbind dan slaat de pomp in. Ik denk dat er dus weer te weinig in zit ::)

Ik moet maar weer eens met m'n UV lampje gaan schijnen..


Gr ;)

Anders mini meeting verdampers vervangen ?
Die van mij doet het voor alsnog prima, maar als jullie hulp nodig hebben met dash laat het maar weten

Citaat van: Sbv op 31-05-2009 23:58:08
Anders mini meeting verdampers vervangen ?
Die van mij doet het voor alsnog prima, maar als jullie hulp nodig hebben met dash laat het maar weten

Ook een idee, moeten we nog maar eens over bomen. Ben wel een beetje huiverig na het zien van de fotoreportage van BasV70...  ::)  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 01-06-2009 00:10:36

Citaat van: Sbv op 31-05-2009 23:58:08
Anders mini meeting verdampers vervangen ?
Die van mij doet het voor alsnog prima, maar als jullie hulp nodig hebben met dash laat het maar weten

Ook een idee, moeten we nog maar eens over bomen. Ben wel een beetje huiverig na het zien van de fotoreportage van BasV70...  ::)  ;D

Het lijkt erger dan het is. Simpelweg redelijk wat werk met zaken loshalen

Citaat van: Sbv op 31-05-2009 23:58:08
Anders mini meeting verdampers vervangen ?
Die van mij doet het voor alsnog prima, maar als jullie hulp nodig hebben met dash laat het maar weten

Bij mijn diesel is het van hetzelfde. Mini meeting of hulp kan ik zeker gebruiken  ;D ;D

Zoals Sander al zei, het is goed te doen.

Het lijkt erger dan het is.

Alleen zorgen voor goed gereedschap om de verdamper los te halen. De koppeling wil nog wel flink tegenwerken.

Zo vandaag lekker gepoetst. Alles met Eenzet spul. Met de hand en met de Eenzet excentrische poetsmachine.

Resultaat:

Foto's zijn clickable voor groter formaat.

(http://img9.imageshack.us/img9/1454/v70poets1.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/img9/1454/v70poets1.jpg)

(http://img9.imageshack.us/img9/6518/v70poets2.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/img9/6518/v70poets2.jpg)

Wanneer kan ik de mijne langsbrengen? ;D

Mooi werk Ramon. Altijd een dankbare kleur; dat Garnet Red ;)

Citaat van: mehn op 28-07-2009 19:23:34
Wanneer kan ik de mijne langsbrengen? ;D

Zet maar neer hoor, wil hem best eens poetsen.

Citaat van: Rayman op 28-07-2009 19:27:29
Mooi werk Ramon. Altijd een dankbare kleur; dat Garnet Red ;)

Hij was niet echt dof of erg vuil maar de glans komt echt mooi terug na zo'n poetsbeurtje.  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 28-07-2009 22:12:41

Citaat van: mehn op 28-07-2009 19:23:34
Wanneer kan ik de mijne langsbrengen? ;D

Zet maar neer hoor, wil hem best eens poetsen.

Citaat van: Rayman op 28-07-2009 19:27:29
Mooi werk Ramon. Altijd een dankbare kleur; dat Garnet Red ;)

Hij was niet echt dof of erg vuil maar de glans komt echt mooi terug na zo'n poetsbeurtje.  ;D

Mwah, ik zou eerst maar eens kijken ;D

Ik heb Ramon op poetsdagen weleens bezig gezien. Kan mijn goedkeuring zeker wegdragen :).

Ik heb mehn's auto weleens gezien ;D

Citaat van: rogerV701998 op 28-07-2009 23:47:01
Ik heb mehn's auto weleens gezien ;D

Nou Ramon ook hoor ;)

Mijn auto glimt als op dit moment als een ****, maar zit vol oppervlakkige krassen :(

Citaat van: Rayman op 28-07-2009 23:42:33
Ik heb Ramon op poetsdagen weleens bezig gezien. Kan mijn goedkeuring zeker wegdragen :).

Zo dan een compliment van de meester...  :eusa_shifty:  ;D

Citaat van: mehn op 29-07-2009 06:41:59

Mijn auto glimt als op dit moment als een ****, maar zit vol oppervlakkige krassen :(

Voor krassen heb ik niet echt spul. Ik gebruik TefPolish R22 van Eenzet dat zal best wat polijstende eigenschappen hebben maar haalt het niet bij de klei van Meguiars denk ik.  :eusa_think:

M'n V70 heeft niet zo veel krassen, of ik zie ze niet  8). Steenslag zit er wel helaas, ik heb gister een lakstift in 428 besteld bij de dealer, vandaag is ie binnen. Daarmee kan ik wat grotere pitjes aanstippen en nog wat andere plekjes.

Klei heeft géén polijstend vermogen en als ie in de zon staat en je ziet van die webvormige krasjes, ookwel swirls genaamd, dan is daar absoluut wat aan te doen. ;)

Maar zo op de foto staat ie er weer prominent bij hoor. :)

Citaat van: ief op 29-07-2009 09:42:55
Klei heeft géén polijstend vermogen en als ie in de zon staat en je ziet van die webvormige krasjes, ookwel swirls genaamd, dan is daar absoluut wat aan te doen. ;)

Maar zo op de foto staat ie er weer prominent bij hoor. :)

Mijn V70 heeft die swirls niet, maar het ging hier over Maikel's auto.

Eigenlijk dacht ik dat klei zou polijsten, klei is toch heel fijn zand. Maar jij bent de kenner Ief!  ;)  ;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-07-2009 10:13:43

Citaat van: ief op 29-07-2009 09:42:55
Klei heeft géén polijstend vermogen en als ie in de zon staat en je ziet van die webvormige krasjes, ookwel swirls genaamd, dan is daar absoluut wat aan te doen. ;)

Maar zo op de foto staat ie er weer prominent bij hoor. :)

Mijn V70 heeft die swirls niet, maar het ging hier over Maikel's auto.

Eigenlijk dacht ik dat klei zou polijsten, klei is toch heel fijn zand. Maar jij bent de kenner Ief!  ;)  ;D

Klei uit de grond wel ja. ;)

Citaat van: ief op 29-07-2009 11:28:15

Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-07-2009 10:13:43

Citaat van: ief op 29-07-2009 09:42:55
Klei heeft géén polijstend vermogen en als ie in de zon staat en je ziet van die webvormige krasjes, ookwel swirls genaamd, dan is daar absoluut wat aan te doen. ;)

Maar zo op de foto staat ie er weer prominent bij hoor. :)

Mijn V70 heeft die swirls niet, maar het ging hier over Maikel's auto.

Eigenlijk dacht ik dat klei zou polijsten, klei is toch heel fijn zand. Maar jij bent de kenner Ief!  ;)  ;D

Klei uit de grond wel ja. ;)

Dan is het van Mequiars geen klei  :P

Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-07-2009 08:35:04

Citaat van: Rayman op 28-07-2009 23:42:33
Ik heb Ramon op poetsdagen weleens bezig gezien. Kan mijn goedkeuring zeker wegdragen :).

Zo dan een compliment van de meester...  :eusa_shifty:  ;D

:) Dat is beter. De echte meesters doen het voor hun werk; ik ben maar een hobbyboer met een diesel die af en toe moet glimmen ;).

Citaat van: elianmars op 01-06-2009 11:59:43
Zoals Sander al zei, het is goed te doen.

Het lijkt erger dan het is.

Jullie hebben het dashboard alleen maar los gehaald? Dat valt nog mee, hoewel werkelijk alles los moet. Terugzetten is zeeeeeeer veel werk...

Afgelopen zondag, het was nog lekker weer toen, eindelijk de tijd gevonden om de motorolie weer eens te verversen. Dat was hard nodig want het was alweer iets meer dan 20.000 km geleden en dat was echt te lang.   :eusa_shhh: :-[

Iedere keer kwam er wat tussen, zelfs al de olie kopen bij de automaterialenhandel ging niet van een leien dakje. Eurami in Bussum is op zaterdag tot 12.00 uur open, daar kwam ik achter toen ik om 12.30 uur op de stoep stond en ik had nog wel steeds 13.00 uur in m'n hoofd.  :eusa_wall:

De vorige keren hadden ze steeds Valvoline die ik naar volle tevredenheid gebruikte. De eerste keer dat ik de 2.5D ververste hadden ze nog MPM olie en de keer daarop waren ze wegens problemen met hun leverancier overgestapt op Valvoline. Zo heb ik dus een paar keer ververst met Valvoline. Nu vroeg ik dus bij de balie om wederom Valvoline 5W30 maar ze waren weer terug bij MPM...  :eusa_think: Andere leverancier en dus weer terug bij MPM. Ik heb de 5W30 C3 vol syntheet gekocht.

Dus zondag even de auto opgekrikt, bokjes eronder en de carterplaat eronder vandaan gehaald. Opvangbak eronder en de carterplug los. Auw... toch nog wel heet na het ritje van uurtje daarvoor  :evil: Zo wat een zwarte bende kwam eruit, gelukkig eerst mijn handen goed ingesmeerd met vaseline want dat hakt erin die verlopen olie. De filtertang op het filter gezet en deze erafgedraaid. Door de horizontale stand van het oliefilter (waarom in hemelsnaam ???) loopt er wat olie uit tijdens het losdraaien. Hiervoor zit er wel een handig gootje onder het filter wat de olie naar beneden afvoert en vlak naast de carterplug uitkomt. Daarna meteen een nieuw oliefilter erop gedraaid nadat ik de rubber afdichting even had ingesmeerd met wat vaseline, dan gaat ie de volgende keer wat makkelijker los.

Daarna was het carter lekker leeggedruppeld, wagen staat ook wat achterover omdat hij op de bokjes staat, en heb ik een nieuwe aluminium ring om de carterplug gedaan en weer erin gedraaid.

Ik had 1 can van 5 liter gekocht en 2 van 1 liter. Volgens het boekje gaat er 6 liter in mét filter. Maar na 6 liter stond de peilstok nog niet eens bovenaan en dan moet het filter nog volgepompt worden. Dan maar eens starten... Oliedruklampje brand wat langer na het aanslaan van de motor en je hoort meteen wanneer er oliedruk is. De motor nog 20 seconden laten draaien en toen afgezet. Even wat gereedschap opgeruimd en de afgewerkte olie in een lege jerrycan gedaan met de trechter en de boel weer schoongemaakt. Toen de peilstok er maar eens uitgehaald, net wat ik dacht: tussen min. en max. Dus nog maar eens 0,4 liter er tegenaan gegooid om op max. op de peilstok te komen.

Dit is mij overigens met andere merken olie ook al opgevallen. Wordt ik nou genaaid door de oliefabrikant of is het carter groter dan men opgeeft in het instructieboekje, óf gaat de autofabrikant uit van een juist oliepeil tussen min. en max. op de peilstok?

Maar goed de V70 heeft weer vers bloed en dat kun je eigenlijk horen aan de motor, lekker weer gewoon!  :eusa_dance:  ;D

Op Volvo Cars (http://www.volvocars.com/nl/campaigns/misc/winter-campaign-2009/Pages/default.aspx?) kan iedereen meedoen aan een (winter)fotowedstrijd en daarmee kans maken op een Volvo Driving Course te Lelystad. Je kunt zelf ook meedoen door een foto in te sturen. De actie loopt tot 28 februari 2010.

Dat lijkt mij wel een keer leuk dus heb ik een foto ingestuurd en wil jullie vragen daar op te stemmen...  ::)  ;D

Klik >>> HIER <<< (http://www.volvocars.com/nl/campaigns/misc/winter-campaign-2009/Pages/default.aspx?imageId=465) om te stemmen.

Alvast bedankt!  :eusa_dance:

Gedaan. Succes ermee.

Gr. roger

Uiteraard ook even gestemd, mooi plaatje zo  :eusa_whistle:

Succes ermee! We eisen wel foto's als je naar Lelystad mag. :)

Gestemd!


En zelf ook maar een fotootje opgestuurd  :eusa_shhh: ;D

Gestemd, even voor de zekerheid: het is toch wel 2x de Großglückner he ?  Anders heeft iemand anders de stem nu te pakken ;D

Citaat van: Dirk342 op 09-01-2010 15:28:11
Gestemd, even voor de zekerheid: het is toch wel 2x de Großglückner he ?  Anders heeft iemand anders de stem nu te pakken ;D

Ja 2xV70 Groß Glockner  ;)

Citaat van: elianmars op 09-01-2010 09:32:22
Gestemd!

En zelf ook maar een fotootje opgestuurd  :eusa_shhh: ;D

Dank, het kan wel een paar dagen duren voordat je foto verschijnt, je krijgt er een mailtje van. Succes en ik zal ook op jouwe stemmen!  ;D

Citaat van: Vulk op 09-01-2010 08:07:25
Succes ermee! We eisen wel foto's als je naar Lelystad mag. :)

Ja foto's zullen er dan komen.

Citaat van: Flipjes 850 R op 09-01-2010 08:04:00
Uiteraard ook even gestemd, mooi plaatje zo  :eusa_whistle:

Dank!

Citaat van: rogerV701998 op 09-01-2010 06:54:37
Gedaan. Succes ermee.

Gr. roger

En jij ook bedankt!

En oh ja, je kan meerdere keren stemmen op foto's...  :eusa_whistle:


Klik >>> HIER <<< (http://www.volvocars.com/nl/campaigns/misc/winter-campaign-2009/Pages/default.aspx?imageId=465) om nogmaals te stemmen.  :evil:

Hebbes x2 :eusa_whistle:

Als je wint, gaan we zeker wel samen zeker? :eusa_whistle:

We komen allemaal wel even kijken natuurlijk  (http://cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/00020141.gif)

Geen idee eigenlijk wie die Volvo Driving Course van de fotowedstrijd nou heeft gewonnen...   :eusa_think:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-06-2010 22:44:58
Geen idee eigenlijk wie die Volvo Driving Course van de fotowedstrijd nou heeft gewonnen...   :eusa_think:

sbv?

Ik had 't er toevallig van de week nog over met Sander. Nooit meer iets vernomen van die fotowedstrijd.

Marco en ik stonden op de eerste en tweede plaats  :eusa_think:

Citaat van: Freakybaby op 27-06-2010 00:10:40

Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-06-2010 22:44:58
Geen idee eigenlijk wie die Volvo Driving Course van de fotowedstrijd nou heeft gewonnen...   :eusa_think:

sbv?

Ik niet, heb niet eens meegedaan met de fotowedstrijd

Ah ok..

Citaat van: Sbv op 26-06-2010 19:35:40
Volvo driving course gedaan op rdw baan in Lelystad, was erg leuk en ook erg mooi weer.
Ik met de V70n en wederhelft met de S70.

Beide een hele leuke dag gehad

Bracht me op het idee.

Even een kleine update...

Dit jaar hoefde onze V70 zich niet zo uit te sloven om onze KIP 48T caravan over hoge bergen te sleuren of over zware bergpassen te slepen. Nee de enige uitdaging was wel de Ketelbrug net voor Emmeloord, dat was de enige keer dat bij een fikse tegenwind de AT bak uit de lock-up ging.  ::)

Wij hebben dit jaar vakantie gevierd in Friesland of Fryslân zoals de Friezen het graag zelf schrijven. Vijf dagen voor vertrek wisten we nog niet waar de reis heen zou gaan, dat we gingen stond echter wel vast. Ineens kwamen we op internet een leuke camping tegen in het altijd pittoreske Reahûs (Roodhuis). Midden in de Friese weiden tussen Sneek, Bolsward en Wommels. Heerlijk rustig daar en werkelijk een schitterende camping met mooi sanitair en zeer ruime plaatsen. Door de plaatsnamen en de Friese taal waan je je eigenlijk in Zuid-Denemarken mede door de vele (elektriciteits)windmolens in het landschap.

We hebben mooie plekjes gezien van deze provincie, vanuit de auto, vanaf de fiets, lopend, zittend vanuit de luie campingstoel en vanaf het water met een gehuurd motorbootje. Met dit bootje hebben we mooie tochten gemaakt naar Bolsward, Sneek en vele kleine(re) plaatsjes als Rien, IJlst, Wommels, Scharnegoutum enz.

Heerlijke vakantie gehad al had het weer iets beter gekund, maar dat weet je met een vakantie in Nederland.  ;D

Paar plaatjes dan maar...

(http://a.imageshack.us/img204/7394/dsc04053.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/dsc04053.jpg/)
Zonsondergang op de camping
(http://a.imageshack.us/img843/4663/dsc04085d.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/dsc04085d.jpg/)
Kan zo in de folder. Haven Harlingen

Mooi!  8)

Fijn dat jullie een leuke vakantie hebben gehad Ramon, die 2 foto's zijn top en kunnen idd zo een folder in.

Zaterdag een week geleden had ik de voorremklauwen al vernieuwd omdat die echt op waren. Roest achter de stofhoezen zorgde er voor dat ze regelmatig aanliepen wat weer extra slijtage met zich meebrengt en ook een behoorlijke duit in het zakje doet voor het brandstofverbruik. Ik heb het nog een keer kunnen uitstellen door nieuwe remblokken te plaatsen waardoor de zuigers weer verder in de klauw zitten. Ik wist echter dat het uitstel van executie was maar de centen waren er ff niet om alles goed aan te pakken.

Maar nu moest het toch echt gebeuren want op de raarste momenten kregen we last van hevig stinkende, superhete en walmende remmen. Bij Scandcar heeft Gea nieuwe remklauwen besteld met nog wat bijkomende spulletjes en die werden keurig na 2 dagen thuisbezorgd. Helaas had Scandcar maar 1 Ate klauw (waar de letters VOLVO van afgeslepen zijn) opgestuurd voor de linkerkant en de rechter was een aftermarket in een wat afwijkende kleur. Veel lichter dan het donkergrijs van de Ate remklauw. Op termijn zullen we weten welke de betere was...  :eusa_think: Wel jammer dat het een andere is al was het maar om de looks.

Vermoedelijk door het extra getrap op het rempedaal bij het ontluchten en een hoge(re) pedaaldruk om te testen of alle lucht uit het systeem was is de linkerachterklauw ook vast gaan zitten. Dit bleek op de terugweg van mijn werk in Lelystad naar Muiderberg op de A6. Op m'n werk heb ik de beschikking over een werkplaats en dat leek me beter dan thuis op de oprit met deze temperaturen. Na zo'n 10 km begon linksachter hevig te piepen en ben ik op de parkeerplaats bij HaJé gestopt om te kijken wat er aan de hand was. Nou dat was wel duidelijk, een gloeiend hete velg en dito remschijf. Blauw zo ongeveer. Het rempedaal wat laten schieten bij het opkomen zorgde weer voor een vrije loop en zo de weg vervolgd. Het was zaterdagmiddag rond 16.00 uur dus niks meer aan te doen en maar hopen dat ie af en toe wel vrij kon lopen.

Zondag hadden we de ALV in Renkum en die dag ging het nog allemaal goed. De rest van de week was een drama. Het rijden met de auto hebben zoveel mogelijk gemeden alleen als het echt nodig was. Het ene moment bleef de rem los en het volgende moment zat ie weer vast met alle gevolgen van dien. Stinken, piepen, slepen en de onvermijdelijke hete velg. Als Gea van de A6 afdraaide kwam onze hond al in actie want die hoorde de V70 al aankomen.... PIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEP...  :o

Woensdag de hele remmerij voor de achterzijde besteld; schijven, blokken, klauwen, handremschoenen, alles nieuw. Vrijdag was alles binnen en vandaag dus bij een kilometerstand van 406.675 de complete achterremmerij vernieuwd. Om kwart over elf begonnen. Gea moest ook mee om 24 keer op het rempedaal te drukken bij ontluchten. Ze heeft op m'n werk lekker in de kantine zitten lezen en ook hadden we de hond meegenomen. Die heeft meest van de tijd lekker in de auto gelegen. Om half vijf was ik klaar maar kwam erachter dat er toch nog lucht in het systeem zat. Een sponzig pedaal. Toen kwam ik er ook achter waarom. Ik was begonnen met links te ontluchten en dat had natuurlijk rechts moeten zijn...  :eusa_wall: Auto weer naar binnen, de wielen er maar weer af en opnieuw ontluchten  :-\ Nu wel resultaat, een hard goed aanvoelend pedaal en dito remwerking. Inmiddels was het 17.10 uur...  ::)

De handrem voelt nog niet helemaal goed aan. De boel volgens de instructies uit VADIS afgesteld maar de remwerking is nog zeker niet optimaal. Het loopt bij een geloste handrem allemaal soepel en bij 5 klikjes van de handrem staat de boel strak en remt het redelijk gelijk maar de remwerking valt vooralsnog tegen. Iemand een idee wat daar aan te doen is??

Verder remt de auto weer zoals het ooit bedoeld was en dat is fijn na een week van ergernis.  ;D

We kunnen weer!

Dat de handrem moeilijk(er) af te stellen is, is wel bekend.

Het wieltje aandraaien tot de schijf niet meer draait, een paar keer kloppen op de schijf, en weer herhalen...

Citaat van: Ludo op 29-01-2011 23:52:00
Dat de handrem moeilijk(er) af te stellen is, is wel bekend.

Het wieltje aandraaien tot de schijf niet meer draait, een paar keer kloppen op de schijf, en weer herhalen...

Net zo lang herhalen tot er wordt terug geklopt?  :eusa_shifty:

Houd bij nieuwe remschoentjes trouwens rekening ermee dat je over een week tot een maand (km-afhankelijk) weer mag bijstellen. Maar gelukkig kun je dan die imbus of torx bout gebruiken onder het vakje in de middentunnel.


Gr :D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-01-2011 23:32:32
Vermoedelijk door het extra getrap op het rempedaal bij het ontluchten

Deze viel me even op.

Bij mij is vorige week ook de remmerij aan de voorkant vervangen maar Eric ontllucht dus door de vloeistof gewoon te laten lopen zonder op het pedaal te pompen. Hij gaf aan dat je daardoor ongewild schade aan het remsysteem zou kunnen veroorzaken terwijl het eigenlijk niet nodig is. Hij heeft de vloeistof bij klauw 1 gewoon laten lopen (emmertje eronder) terwijl hij klauw 2 monteerde. Tijdens de montage paar maal gechecked, dichtgedraaid, en vervolgens aan de andere zijde hetzelfde. Aan het eind olie bijgevuld en klaar!
Ik heb er niet superveel verstand van maar het werkt blijkbaar wel. Misschien een idee voor een volgende keer?

Of een bleeder gebruiken. Werkt perfect.

Citaat van: FGG op 30-01-2011 14:11:39

Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-01-2011 23:32:32
Vermoedelijk door het extra getrap op het rempedaal bij het ontluchten

Deze viel me even op.

Bij mij is vorige week ook de remmerij aan de voorkant vervangen maar Eric ontllucht dus door de vloeistof gewoon te laten lopen zonder op het pedaal te pompen. Hij gaf aan dat je daardoor ongewild schade aan het remsysteem zou kunnen veroorzaken terwijl het eigenlijk niet nodig is. Hij heeft de vloeistof bij klauw 1 gewoon laten lopen (emmertje eronder) terwijl hij klauw 2 monteerde. Tijdens de montage paar maal gechecked, dichtgedraaid, en vervolgens aan de andere zijde hetzelfde. Aan het eind olie bijgevuld en klaar!
Ik heb er niet superveel verstand van maar het werkt blijkbaar wel. Misschien een idee voor een volgende keer?

Ik heb de procedure gevolgd die staat beschreven in VADIS wanneer je ontlucht zonder ontluchtingsapparaat (bleeder). Die had ik ff niet staan Marcel. Afgelopen sleuteldag in Doetinchem had ik de remvloeistof al ververst met de bleeder.

Volgens mij komt er altijd lucht in wanneer je een remleiding losdraait. Het reservoir zit hoger dan de remklauw dus gaat de vloeistof lopen en dan komt er lucht in. Je merkt dit aan een sponzig pedaal als er niet ontlucht wordt. Misschien is er gewerkt met een bleeder.

Remmerij doet het perfect. Het remt weer zoals hij dat deed toen ik hem kocht. Toen was alles redelijk recent vernieuwd, op de remklauwen ná dan. Die zijn nu ook allemaal nieuw.

Ook de handrem begint nu ook enige remwerking te vertonen. Ik zal binnenkort wel even de kabel onder de middenarmsteun iets moeten bijstellen zoals Thuur al aangaf. Niet dat de handremhendel al bijna rechtop staat maar 7 klikjes is al wat ver en dat kan wel iets minder.

Afgelopen zaterdag tijdens de sleuteldag te Boxmeer de motorolie vervangen en het filter. Ik was iets minder dan 1000 km te vroeg met de verversing, het servicelampje brandde nog niet maar dit was een mooie gelegenheid.

Verder had ik last van een vogeltje soms onder de kap. Vooral als je de motor uitzette dan hoorde je duidelijk de multiriem iets piepen. Zo'n diesel valt echt stil wanneer je de sleutel omdraait. Ik heb dus ook de multiriem vervangen, de spanner en de meelooprol. Zowel de meelooprol als de spanrol maakten de bijgeluiden bleek na demontage. Ook de riem was er wel aan toe, al zei de monteur van Rutte dat het wel meeviel. Maar natuurlijk ook een nieuwe erop.

De auto is nu stukken stiller en met de nieuwe olie erin rijdt ie weer heerlijk. Dit alles bij een kilometerstand van 407.251.  ;D De V70 blijft nog wel even, hij is technsich denk ik tegen de 100% aan nu. Op een kapotte ECC ná dan.  ::)

[edit: kromme zin verbeterd]

Mooi dat V70 zo fijn loopt Ramon, hadden we het gisteren nog over.  Hebben jullie toevallig foto's van gisteren bij Volvo Rutten ?  Zou je die aub op de site willen zetten ? Alvast bedankt, Dirk

Citaat van: RRRRR_Ramon op 13-02-2011 17:34:10

De auto is nu stukken stiller en met de nieuwe olie erin rijdt ie weer heerlijk. Dit alles bij een kilometerstand van 407.251.  ;D De V70 blijft nog wel even, hij is technsich denk ik tegen de 100% aan nu. Op een kapotte ECC ná dan.  ::)

Wat is er kapot aan de ECC?


Vandaag samen met Ramon de Garnaal heel veel mooier gemaakt  8) :eusa_dance: Ik ben benieuwd naar de foto's, Ramon!  :D

Ramon?  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 19-02-2011 18:58:42
Ramon?  :eusa_shifty:

Ja ja, we hebben eerst de weekboodschappen nog ff gedaan, daarna de jongens opgehaald van het werk en daarna lasagne gemaakt. Dat hebben we net op dusss...  ::)  ;D

Komt ie:

(http://img545.imageshack.us/img545/5097/v70lampen1.jpg)

Oude situatie.

(http://img220.imageshack.us/img220/7719/v70lampen2.jpg)

Lamploos...

(http://img543.imageshack.us/img543/4223/v70lampen3.jpg)

Vakkundig gemonteerd!

(http://img403.imageshack.us/img403/2383/v70lampen4.jpg)

Begint er al op te lijken.

(http://img35.imageshack.us/img35/2596/v70lampen.jpg)

Had ook in "Waar heb ik mij vandaag aan verheugd" gekund!  ;D

Citaat van: elianmars op 19-02-2011 14:06:40

Wat is er kapot aan de ECC?

De verdamper is lek  :-\

[italiaanse hese stem]
Nietuh slechtuh
[/italiaanse hese stem]


;D

Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-02-2011 20:48:49

Citaat van: elianmars op 19-02-2011 14:06:40

Wat is er kapot aan de ECC?

De verdamper is lek  :-\

Dan hadden we die toch gelijk vervangen? Ik heb nog een verdamper en droger liggen  ;D


Nog bedankt voor de gevulde koeken, ook namens de jongens  ;)

Staat een stuk mooier zo 8)

Het is begrijpelijk dat dit zo'n populaire upgrade is bij V70 Classics, het maakt de wagen een stuk frisser!

Citaat van: mehn op 19-02-2011 21:00:51
[italiaanse hese stem]
Nietuh slechtuh
[/italiaanse hese stem]
;D

Grazie!! (http://translate.google.nl/translate_t?hl=nl&safe=off&wrapid=tlif129814677209110&q=dank&um=1&ie=UTF-8&sl=nl&tl=it&sa=X&ei=CyZgTaagNo7pOZyWiLoN&ved=0CB0QrgYwAA#nl%7Cit%7Cdank)

Citaat van: elianmars op 19-02-2011 21:03:47

Dan hadden we die toch gelijk vervangen? Ik heb nog een verdamper en droger liggen  ;D

Nog bedankt voor de gevulde koeken, ook namens de jongens  ;)

Had het maar gezegd dan waren we ff doorgeknald, dashboardje er ff uit, verdampertje pielen en weer inelkaar zetten. Zo gepiept...  ::)  ;D

Geen dank, was wel ff lekker bij de koffie en het Nintendoën.  ;D

Citaat van: SirRutte op 19-02-2011 21:13:01
Staat een stuk mooier zo 8)

Het is begrijpelijk dat dit zo'n populaire upgrade is bij V70 Classics, het maakt de wagen een stuk frisser!

Ja vind ik ook. Het heeft even geduurd en was zeker niet de eerste maar vast ook niet de laatste die dit doet. Ennuh... op een S70 passen ze ook.  ;)

Mooie verbetering Ramon

Verdampen maar een keer doen binnenkort dan maar. Volgens mij heeft Marcel er nog 1 liggen


De heldere koplampen komen binnenkort ook op onze S70. Nog even een adres vinden waar ze schappelijk geprijsd zijn.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43883.0.html

Aktieprijzen tijdens dit weekeinde  ;) ;D

Citaat van: Sbv op 19-02-2011 21:33:20
Mooie verbetering Ramon

Verdampen maar een keer doen binnenkort dan maar. Volgens mij heeft Marcel er nog 1 liggen


De heldere koplampen komen binnenkort ook op onze S70. Nog even een adres vinden waar ze schappelijk geprijsd zijn.

Dank Sander!

Ja,  jullie hebben het al eerder geroepen om een verdamper vervangdag te houden. Moeten we maar eens over bomen  ;)

Je hebt een PB trouwens...  ::)

Waterpomp lek...  :-[

De distriwissel was nog ca. 15.000 km weg maar helaas is mijn waterpomp lek. Ook maakt hij na een koude start een beetje raar (lagerachtig) geluid. Na ca. 2 minuten is dit weg. Kan misschien komen door KVS op de riem/poulie.

Afspraak gemaakt bij Jaap Pul op Urk. Kan helaas pas maandag de 28e terecht dus de V70 verschijnt niet op ALV komende zondag. Heb besloten dat ik er alleen nog naar Urk mee rij. Prijs aldaar viel me allezins mee, al is het nog wel een bult geld. €475 ex. BTW met rollen, waterpomp, de bout en natuurlijk de riem. Het spul aan de andere kant van de kop zit ook in prijs. Dus een spanner, een rol en de pompriem en natuurlijk de beroemde Pul afstelling.  :)

Nu maar hopen dat ik Urk haal met die lekkage, zal maar genoeg KVS meenemen en voor nood extra water.  :-\

Zo vandaag is de volledige distributie vervangen bij Jaap Pul op Urk. Dit was hoognodig omdat de waterpomp sinds vorige week lekkage vertoonde (druppelen) en er een raar geluidje van onder kap kwam bij de koude start. Sinds ik merkte dat de waterpomp begon te lekken hebben we er niet meer mee gereden en is Gea met de bus naar het werk gegaan. De wekelijkse boodschappen hebben we gedaan met auto van mijn ouders.

Vanmorgen heb ik extra koelwater ingeladen, je weet maar nooit wat er kon gebeuren onderweg, de olie gepeild en ben vertrokken naar Urk. Met geknepen billen ben ik met een gangetje van 110 over de A6 naar de Bremenberg nummer 2 gereden.  Ik kwam daar om iets na 8.00 uur aan en heb de wagen binnen gereden. Ik zei tegen monteur Germen dat er een raar geluidje was. Hij heeft even geluisterd maar met warme motor was het verdwenen. Wel hingen er een paar dikke druppels KVS aan de onderzijde aan de distributie kant.

Germen begon met alle kappen en afdekkingen demonteren. Terwijl hij de motor op de merktekens draaide zag ik de waterpomp al wapperen. Het tandwiel ging wel 4 tot 5 mm heen en weer.  :o  :o Meteen toen de riemspanning er af was en het lager echt vrij begon te hangen werden de druppels groter en begon de motor al behoorlijk leeg te lopen. Nadat hij de waterpomp eraf had gehaald werden de collega's en Jaap Pul zelf erbij gehaald om te zien hoe zeer ik geluk had gehad en rijdend Urk bereikt had. Jaap Pul zei dat ik een engeltje  :angel: op mijn schouder heb gehad. Het gevaar schuilt erin dat de kogels uit het lager tussen de riem en poulie en/of rollen terecht komt met riembreuk tot gevolg en daardoor grote motorschade. Had ik ook eens geluk!  ;D Men sprak bij Pul over een slechte serie origineel Volvo waterpompen. (Waar of niet waar? Dat is de vraag)

Omdat ik aangegeven had dat ik graag ook de rekbout van de krukaspoulie vernieuwd wilde hebben pakte hij voor mijn gemoedsrust een nieuwe bout uit het schap. Normaal doen ze dit niet en ze hebben daar al honderden VW's T4, Audi's en Volvo's met deze motor uit elkaar gehad en er is nog nooit iets gebeurd met deze bout. Goed vastdraaien op het juiste moment met gradenverdraaiing en een knauw ná luidt het devies en nooit Locitite of andere middelen gebruiken! Maar goed, ik heb een nieuwe bout...  ;) Verder kwam na demontage aan het licht dat de trillingsdemper in de krukaspoulie wat droogtescheurtjes vertoonde en men raadde aan deze te vervangen. Het kon nog 30.000 km goed gaan maar ook 30. Omdat het nu toch allemaal los was heb ik besloten om die meteen te vernieuwen. Hij was op voorraad dus geen probleem, behalve voor de portemonnee dan, maar het weegt niet op tegen een stukgelopen motor.

Toen de distributiekant klaar was werd de andere kant van de kop aangepakt en werden de pompriem, de spanner en de looprol vervangen. Dit had ik zelf net bij 431.000 gedaan maar de onderdelen en de arbeid zitten in het pakket dus ook vernieuwd. De onderdelen waren dus pas 14.000 km oud en die heb ik weer meegekregen.

De KVS werd weer bijgevuld en de motor werd gestart om warm te lopen voor de "befaamde Pulpompafstelling". Het was inmiddels 10 uur en tijd voor een bakkie en bammetje. Na de schaft was de motor lekker warm en heeft Germen de pomp perfect afgesteld. Dat was tenminste goed te horen, zo lekker loopt ie weer. Roeten heeft ie nog 1 keer gedaan nadat ik de A6 op reed en bij invoegen eens lekker doorgetrapt heb. Naderhand nog een paar keer een vrachtwagen ingehaald en waar hij dan eerder nog wat rookte, nu geen wolken meer achter de V70.

Onderweg en thuis nog even het KVS niveau nagekeken en in orde bevonden. Hulde voor Jaap Pul Motorenrevisie die voor een schappelijk bedrag je distributie wisselt en je pomp afstelt zoals dat bijna nergens anders gebeurt.

Hieronder nog een paar foto's:

(http://img7.imageshack.us/img7/4876/waterpomppul.jpg)

De bijna stukgelopen waterpomp na 110K.

(http://img560.imageshack.us/img560/8259/dustrikappul.jpg)

De ingesleten distributieriemkap door de wapperende waterpomp. Ook die kap is vervangen voor een nieuwe.

(http://img819.imageshack.us/img819/2535/trillingsdemperpul.jpg)

De droogtescheurtjes in de trillingsdemper/krukaspoulie.


Ik kan weer een tonnetje vooruit!  ;D

Mooi Ramon.  :D
Bind dat engeltje maar vast, kan altijd handig zijn in de toekomst.  ;D

Citaat van: Ludo op 28-01-2013 21:51:45
Mooi Ramon.  :D
Bind dat engeltje maar vast, kan altijd handig zijn in de toekomst.  ;D

Tie-wrap om z'n beentjes gedaan, hij zit er nog.  ;)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 28-01-2013 21:53:29

Citaat van: Ludo op 28-01-2013 21:51:45
Mooi Ramon.  :D
Bind dat engeltje maar vast, kan altijd handig zijn in de toekomst.  ;D

Tie-wrap om z'n beentjes gedaan, hij zit er nog.  ;)

;D

Fijn dat alles weer in orde is  :)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 28-01-2013 21:53:29

Citaat van: Ludo op 28-01-2013 21:51:45
Mooi Ramon.  :D
Bind dat engeltje maar vast, kan altijd handig zijn in de toekomst.  ;D

Tie-wrap om z'n beentjes gedaan, hij zit er nog.  ;)

Vasthouden dat ding want je hebt idd geluk gehad :eusa_clap:

Mooi dat het weer in orde is, vakmensen daar bij Pul !

Mooi dat het weer klaar is en ik ga Pul ook maar eens een keer bezoeken als die
van mij toe is aan een afstelling.

Citaat van: Hans Duiven op 29-01-2013 11:39:59
Mooi dat het weer klaar is en ik ga Pul ook maar eens een keer bezoeken als die
van mij toe is aan een afstelling.

Moet je doen Hans!

Vergat in m'n verslag nog te melden dat bij de distributie-set ook nog een verse multiriem zit. Alle riemen zijn van Continental en de rollen van SKF.

Eindelijk weer iets melden... al is de reden iets minder.

Afgelopen zaterdag gestrand in Delden op weg naar mijn zus. Vanaf de A35 de afslag Delden genomen en de provinciale weg op. Motor maakt veel toeren en bak blijft hangen in 3, schakelt met een bonk over naar 4 maar daarna komt de lock-up er ook niet in bij 78 km/u. Vreemd... Delden ingereden en de bak hapert en bonkt, nog een bocht en daar is de knipperende pijl. Foute boel! Het motormanagementlampje ging er ook maar bij aan meteen. Auto meteen stilgezet en motor uit. Onder de kap en onder de auto gekeken of er olie lag. Dat lag er niet. Maar weer eens gestart. Dat hielp niet. Omdat ik 300 meter van de bestemming was ben ik maar doorgereden en de ANWB gebeld. Die was er snel en die heeft hem uitgelezen en de foutcode (iets met hydraulische klep) gewist. De oranje pijl was weer uit, MM lampje bleef wel branden en kon ook niet worden gevonden door de wegenwachter.

Met de WW-er een stukje gereden en bij het inschakelmoment van de 3e versnelling ging het lampje met de pijl weer aan. De bak ging in noodloop en bleef in de 3e hangen. Maar weer teruggesukkeld en de WW-er raadde aan hetm op transport te zetten. "Waar moet ie heen?" Ja denk je dan... Doe maar naar De Boer Transmissies, thans in Steenwijk (voorheen Staphorst). Daar was de bak tenslotte 140K geleden gereviseerd. Binnen anderhalf uur stond ik weer bij mijn zus op de stoep met een Vervangende Auto van de ANWB. Een Seat Leon 1.4 TSI.

Maandag is de auto naar De Boer gebracht en die heeft vandaag voor het eerst wat getest, uitgelezen en tot de conclusie gekomen dat het eigenlijk koffiedik kijken is. Als mogelijke oorzaken gaf De Boer aan dat het volgende aan de hand kan zijn: Er kan iets zijn losgelopen of afgebroken in de bak waardoor er een versnelling niet kan worden ingeschakeld. Is dit een borgpen, ring of ander voorwerp dan kan dit in het filter zitten of het ligt los in de bak en het kan vervolgschade veroorzaakt hebben. Daarvoor moet de bak eronderuit en dat kost me alleen al €350,- ex BTW. Dat zijn kosten gebaseerd op uit- en inbouwen.

Stel, in het aller gunstigste, geval er is een borgpen van 3 knaken losgeraakt en die vervangen ze, dan kost het al totaal €357,50 ex BTW, daarbovenop komt dan nog ATF olie en een flush van €120,- ex BTW. Dan ben ik dus al €477,50 ex BTW kwijt. Je weet zelf wel dat het daarbij niet blijft plus het "gevoel" is weg bij de auto. Vandaag wat research gedaan en tot de conclusie gekomen de handelswaarde van deze V70, schrik niet, slechts €450,- is. Een prijs die je bij veel autobedrijven zult krijgen als je een 2de handsje wilt scoren. Bij een jong gebruikte krijg je misschien iets meer, maar meer dan €1200,- wordt het echt niet met een kilometerstand van 457K. Eigenlijk ruilen ze liever niets in, dan krijg je waarschijnlijk meer korting.

Ik ben bang dat het doek valt voor de V70  :'(. Dan blaas ik de reparatie af en ga hem slopen. Ik hoop wat onderdelen kwijt te raken via de bekende kanalen en ga op zoek naar wat anders. Misschien wel weer een Volvo, maar misschien ook niet...  :-\

Heel heel erg zuur, maar ik kan me je besluit wel voorstellen.
Succes ermee :(

Ik had het al gelezen op FB dat je gestrand was. Ik had gehoopt op een leukere afloop, Ramon  :-\

Oh dat zou zonde zijn zeg, kwam inderdaad de foto tegen op Facebook :( Andere bak scoren en eronder zetten geen optie? Lijkt me goedkoper dan de prijzen die je noemt...

Tsja, dit is inderdaad erg zuur. Zeker omdat de bak er 'pas' 140.000 km inzit.
En dan laat het vervolg zich natuurlijk raden wanneer je de reparatiekosten gaat vergelijken met de dagwaarde. Wellicht kun je jezelf nog oriënteren op een 2e hands bak. Je zou dan toch in totaal voor 1000 euro incl. montage wel klaar moeten zijn? Ik denk echter dat het besluit is om op zoek naar wat anders te gaan ook een logische overweging is. Hoe lang zal de volgende bak het uithouden?

Succes met het vinden van een oplossing.

aaarghh, klote Ramon...

Willen de forumklussers je niet helpen met het monteren van een tweedehands bak?

Wel balen...

Ik had het al op fb gelezen en hoopte voor je dat het iets kleins was. Helaas dus niet. Wat je wil doen moet je zelf beslissen. Je kan een tweedehands bak onder laten hangen door wat forummers maar zoals je zelf aangeeft is het gevoel weg. Je zou dan ook naar iets anders kunnen uitkijken. Ik weet niet hoe handig je bent maar in onderdelen levert 'ie sowieso meer op als in zijn geheel.

Sterkte met de keuze in ieder geval  ;)

Hè balen Ramon :(  je moet voor jezelf te rade gaan wat je/jullie zelf wilt/willen, daar kan helaas niemand jullie bij helpen.  Dat is geheel persoonlijk. 459 voor een diesel is niet echt een ramp, ken ze echt met veel hogere standen en zonder makken.  Dus in principe zou je met een andere bak voorlopig weer vooruit kunnen, maar is het je dat waard of steek je de centjes voor reparatie liever in de aanschaf van een andere auto ?

Veel succes met jullie keuze !

Ai Bummer. Nog één. :(

Motor is ook niks mee. Verbruikt op 15.000 km slechts een half litertje olie. In februari 2013 zijn alle riemen, rollen en waterpomp nog vervangen. Motor is ook droog.

Waar het in zit is het feit dat wanneer ik een bak opzoek, die al niet dik bezaaid liggen, deze ook 300K+ gelopen heeft. Dan ben je toch ook zo'n 250 á 300 euro kwijt voor een bak. De vraag is hoelang die dan nog meegaat. Dat kan nog 2 ton zijn, 20.000, 2000, 200, 20 of 2 kilometer. Die onzekerheid is niet fijn, we hebben de auto gewoon nodig en moet doen waar ie voor is: rijden!

Het is over, wij geven onze spaarcentjes uit aan een andere auto met iets meer bedrijfszekerheid. Wat dat wordt zien we nog wel.

We zijn eruit. Na wat gezoek op internet en dubben over het merk en type toch maar weer een Volvo.  ;D Geen Volvo meer voor dit forum en de 850 club maar een V40 2.0T uit 2004. Het is een bomvolle met opties afgeladen Nordic uitvoering met de lagedruk turbomotor met 163 pk en 230 Nm bij 1800 toeren. Ennuh... handgeschakeld deze keer. ;)  Van eerste eigenaar, Xenon, volledige onderhoudshistorie, NAP en 144K op de teller.

Dus ook geen diesel meer, we reden de laatste tijd eigenlijk te weinig kilometers en de wegenbelasting is een stuk vriendelijker, het scheelt meer dan de helft. Maar goed foto's zeggen meer dan woorden.

(http://imageshack.us/a/img7/2844/wbj2.jpg)
(http://imageshack.us/a/img849/8748/wsb9.jpg)
(http://imageshack.us/a/img826/8518/9max.jpg)
(http://imageshack.us/a/img15/9838/gno6.jpg)
(http://imageshack.us/a/img200/9007/thly.jpg)
(http://imageshack.us/a/img15/710/mj6q.jpg)
(http://imageshack.us/a/img33/2285/fozv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img22/6857/oa5q.jpg)
(http://imageshack.us/a/img11/599/eq2o.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/4035/hmpr.jpg)

De V70 haal ik volgende week naar huis en dan kan de demontage beginnen.

Gefeliciteerd met jullie nieuwe aanwinst.

Dit is een mooie uitvoering. Veel plezier ermee!

Mooie uitvoering inderdaad. Wel zonde dat er opnieuw een roffel sneuvelt. :(

Gefeliciteerd!
Mooie wagen hoor!

Nogmaals gefeliciteerd!! Jammer dat er idd. weer een mooie roffel sneuvelt maar ik had in jouw geval sowieso ook niet nóg eens een AT-bak eronder gehangen.
Is zo'n ding een beetje te chippen? :evil: ;D

Proficiat Ramon, mooie auto  :eusa_clap: :eusa_clap:

mooie en waardige opvolger van de diesel.. gaat deze nog gekieteld worden ? ;D

O Ramon, alweer de versnellingsbak.  :o
Dat is balen zeg.  :-\

Mooie auto, veel plezier gewenst. Hopelijk kan je de V70 onderdelen nog een beetje goed kwijt en valt de uiteindelijke schade onderaan de streep mee.

Succes!

Gefeliciteerd met de mooie V40 2.0T. Al met al toch snel gegaan :)

Citaat van: maruska op 23-11-2013 10:18:33
mooie en waardige opvolger van de diesel.. gaat deze nog gekieteld worden ? ;D

Geen idee Mark. Ik heb nog andere wensen maar eerst de spaarrekening weer aanvullen.

Citaat van: Ludo op 23-11-2013 20:24:33
O Ramon, alweer de versnellingsbak.  :o
Dat is balen zeg.  :-\

Ja niet leuk Ludo. Hoeveel pech kun je hebben?

Ik ga, als alles lukt, vanavond de V70 ophalen in Steenwijk. Hij komt bij huis te staan, wordt geschorst en dan kan het slopen beginnen. Er komt nog een advertentie hier op het forum.

Zucht...  :-\

Stukje bij beetje verlaten de onderdelen de V70.

Vandaag weer een paar onderdeeltjes kunnen slijten. Was nog gezellig ook met oude bekenden John (Champagne855) en Ronald (RonnieDuck). Morgen kijkdag met Fokke met broer Eelco.  ;D

Het is doek is gevallen voor onze Garnaal...

Het restant is vandaag verkocht en er gaan zoals afgesproken met de koper geen onderdelen meer van de auto af. Volgende week wordt restant opgehaald en gaat het hart van de V70, de motor, nog een 2e leven tegemoet.

Einde van een tijdperk...

 :'(

Doet toch een beetje pijn dergelijke berichten. Ik vond jouw V70 altijd al een soort van 'icoon'.

Citaat van: Vulk op 04-01-2014 17:36:29
Doet toch een beetje pijn dergelijke berichten. Ik vond jouw V70 altijd al een soort van 'icoon'.

Dank je Thomas. Het is ook best raar. Onderhoud is best een hoop aan gedaan in 2013 en we waren van plan om door te rijden naar het half miljoen totdat...

Maar goed heel wat onderdelen hebben hun weg inmiddels gevonden richting andere auto's van uitsluitend dit forum. Ik heb alleen hier geadverteerd en niet op MP of andere sites.

Bedankt aan iedereen die belangstelling heeft getoond! Erg grappig was de PB bom die exploreerde toen half half door liet schemeren dat de Garnaal gedemonteerd zou gaan worden. Ik heb nog nooit zo vaak achterelkaar de woorden "heldere koplampen" gelezen. :o  ;D

Ik heb weer een hoop leuke mensen leren kennen die hier thuis geweest zijn, sommigen voor een mattenset, anderen namen een deur mee, de laatste "klant" nam vanmiddag een rood deurlampje mee van de linkervoordeur. Ik heb het hem gratis meegegeven, wat moet je vragen voor zo'n lampje? Daarna is de deal gesloten met de koper van het restant (wrak is zo'n rotwoord) en is de auto op slot gegaan en is de advertentie verwijderd van het forum. Wat er nu nog is wordt volgende week zaterdag opgehaald en is hier de oprit weer vrij.

De V40 verdient ook aandacht, een was- en poetsbeurt staan op het programma. Ook moet ik nog de lampjes vervangen van de ECC unit, daar is het wat donker in de middensectie, tis net een echte Volvo ;)

Verder rijdt de V40 supergoed en hebben we er inmiddels alweer 3000 km mee gereden. Het lidmaatschap van de Volvo 850 Club is inmiddels omgezet naar een donateurschap en gaan we ook nog wel naar de ALV.

Ik blijf hier nog wel hangen net zoals de meeste "afvalligen" hier. Maar de ZG-VT-34 is niet meer...

Citaat van: RRRRR_Ramon op 04-01-2014 18:38:56
Bedankt aan iedereen die belangstelling heeft getoond! Erg grappig was de PB bom die exploreerde toen half half door liet schemeren dat de Garnaal gedemonteerd zou gaan worden. Ik heb nog nooit zo vaak achterelkaar de woorden "heldere koplampen" gelezen.

En "blokjesgrille"? Of zat die er niet op?  :eusa_think:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 04-01-2014 18:38:56
Verder rijdt de V40 supergoed en hebben we er inmiddels alweer 3000 km mee gereden. Het lidmaatschap van de Volvo 850 Club is inmiddels omgezet naar een donateurschap en gaan we ook nog wel naar de ALV.

Misschien zien we elkaar dan daar wel weer. Ben benieuwd naar de V40. :)

Citaat van: FGG op 04-01-2014 20:14:20

Citaat van: RRRRR_Ramon op 04-01-2014 18:38:56
Bedankt aan iedereen die belangstelling heeft getoond! Erg grappig was de PB bom die exploreerde toen half half door liet schemeren dat de Garnaal gedemonteerd zou gaan worden. Ik heb nog nooit zo vaak achterelkaar de woorden "heldere koplampen" gelezen.

En "blokjesgrille"? Of zat die er niet op?  :eusa_think:

Citaat van: RRRRR_Ramon op 04-01-2014 18:38:56
Verder rijdt de V40 supergoed en hebben we er inmiddels alweer 3000 km mee gereden. Het lidmaatschap van de Volvo 850 Club is inmiddels omgezet naar een donateurschap en gaan we ook nog wel naar de ALV.

Misschien zien we elkaar dan daar wel weer. Ben benieuwd naar de V40. :)

Ja, blokjesgrill heb ik ook vaak gelezen, maar die lampen sloeg alles. Gaan jullie ook naar de ALV, dan zien we elkaar wel dan.

Heel jammer dat de D zo ten einde is gekomen.... Gelukkig heb ik ook wat spulletjes die door"leven" maar het is toch altijd sneu. Maar goed, alles is relatief; ooit zijn al onze bolides schrootrijp.
Succes met de V40, in ieder geval fijn dat ie bevalt!

Helaas maar waar. Onze auto's zijn aangekomen op de leeftijd dat er soms één sneuvelt. Gelukkig heeft ook Ramon mensen blij kunnen maken met onderdelen  :)

Definitief afscheid genomen van de V70...  :'(

Het ging wiffie om de motor maar nam de rest ook mee  ;) Nog even wat gedonder op bij PostNL met het overschrijven helaas. De beambte vergat de optie aan te vinken van "tenaamstelling wijzigen en schorsen". Hij wilde eerst overschrijven en dan schorsen maar dat ging niet meer. Wiff kan het wel zelf thuis regelen vandaag met de DigiD. Inmiddels was de oprijwagen gearriveerd en moesten we nog snel even de wielen die Wiff had meegebracht erop zetten. Auto van de blokken en aan de lier.

Hij is weg, vaarwel V70!

(http://imageshack.com/a/img833/2858/owbp.jpg)
(http://imageshack.com/a/img819/4241/mg35.jpg)
(http://imageshack.com/a/img27/7339/qc1v.jpg)
(http://imageshack.com/a/img208/4306/8a4g.jpg)
(http://imageshack.com/a/img69/9013/dej9.jpg)
(http://imageshack.com/a/img5/5552/xg1v.jpg)
(http://imageshack.com/a/img10/4890/66sg.jpg)

Oooohh :(
Schrale troost: sinds zojuist zit er ene deeltje van hem in de mijne ;)

Citaat van: )()()sT op 11-01-2014 14:21:38
Oooohh :(
Schrale troost: sinds zojuist zit er ene deeltje van hem in de mijne ;)

Hmmzz..  :eusa_think:  ;D

Lukte het met die clipjes loshalen of heb je het hele paneel overgezet?

Nee het hele paneel, die clipjes lijken meer geschikt voor eenmalig gebruik.
Heb wel mijn kunststof lijst over moeten zetten omdat ik in beide ramen 2 aansluitingen heb (antenne en alarm). Jouw stoffen panelen lijken trouwens veel donkerder ???
Tijdens een lentedag eens met de schoonmaakspullen er doorheen :)

Vandaag wat gepoetst en mudflaps gemonteerd.


(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06465_zpsd4b07787.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06454_zpsf9d6e283.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06484_zpsc33fb026.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06482_zps16be04b4.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06480_zps0c57102c.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06479_zpsb8e05bba.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06476_zpseb54a1c2.jpg)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06470_zpsd1848880.jpg)

Netjes, Ramon!  :eusa_clap:

Hoe bevalt de wagen?

Netjes zeg!

was vandaag algemene fotoshoot dag lijkt het.... ;D

Citaat van: elianmars op 09-03-2014 21:40:57
Netjes, Ramon!  :eusa_clap:

Hoe bevalt de wagen?

Dank je Marcel. Ja prima eigenlijk! Hij rijdt heerlijk. Je kan goed merken dat op deze 300K minder op de teller staat, alles is lekker strak.

Ook mindere dingen natuurlijk. Je kan aan sommige dingen merken dat het gewoon een auto is uit een klasse lager. De V70 koste ooit €43.000 en deze €29.000 en dat merk je aan bepaalde dingen. Zoals instapverlichting alleen aan de bestuurderskant, afwerking binnenzijde achterklep en zo zijn er nog wel meer van die kleine dingetjes. Maar dat neemt niet weg dat ik er heel blij mee ben en die motor is heerlijk, lekker veel koppel bij lage toeren. Een werkende airco is ook fijn natuurlijk, dat hadden we al even niet meer in de V70.

Ben langzaam aan nog wel op zoek naar een paar accessoires zoals een achterspoiler en een blokjesgrill maar dat komt allemaal wel.

Tot nu toe zeker geen miskoop! We genieten er van en hebben al best veel gereden sinds eind november, al meer dan 7000 km. Toch weer terug naar diesel?  ;)

Citaat van: R.Bijl op 09-03-2014 21:44:45
Netjes zeg!

was vandaag algemene fotoshoot dag lijkt het.... ;D

Het was er ook ideaal weer voor Robin!

strak hoor! 8)

Heel mooi! Spoiler zou hem goed doen :)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-03-2014 21:52:53

Citaat van: elianmars op 09-03-2014 21:40:57
Netjes, Ramon!  :eusa_clap:

Hoe bevalt de wagen?

Dank je Marcel. Ja prima eigenlijk! Hij rijdt heerlijk. Je kan goed merken dat op deze 300K minder op de teller staat, alles is lekker strak.

Ook mindere dingen natuurlijk. Je kan aan sommige dingen merken dat het gewoon een auto is uit een klasse lager. De V70 koste ooit €43.000 en deze €29.000 en dat merk je aan bepaalde dingen. Zoals instapverlichting alleen aan de bestuurderskant, afwerking binnenzijde achterklep en zo zijn er nog wel meer van die kleine dingetjes. Maar dat neemt niet weg dat ik er heel blij mee ben en die motor is heerlijk, lekker veel koppel bij lage toeren. Een werkende airco is ook fijn natuurlijk, dat hadden we al even niet meer in de V70.

Ben langzaam aan nog wel op zoek naar een paar accessoires zoals een achterspoiler en een blokjesgrill maar dat komt allemaal wel.

Tot nu toe zeker geen miskoop! We genieten er van en hebben al best veel gereden sinds eind november, al meer dan 7000 km. Toch weer terug naar diesel?  ;)

Fijn dat-ie bevalt  :)

Gewoon lekker van genieten, zonder al te veel kosten.

Citaat van: The Volvoboy op 09-03-2014 22:20:17
Heel mooi! Spoiler zou hem goed doen :)

Spoiler is gevonden via het 40 forum en ook nog in de juiste kleur, Black Sapphire! Zaterdag ophalen.

Verder bezig de wintervelgenset op te knappen. Naar traditie worden deze velgen, BBS Crater, antraciet net zoals ik de Persus in een donkere kleur voor de V70 had. Ik vind ze wel mooi geworden, wel crappy phonepic...

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/26B51D5F-9F1D-40AB-97DA-BE2E7E2E69F8_zpse53lra4u.jpg)

Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-03-2014 19:19:07

Citaat van: The Volvoboy op 09-03-2014 22:20:17
Heel mooi! Spoiler zou hem goed doen :)

Spoiler is gevonden via het 40 forum en ook nog in de juiste kleur, Black Sapphire! Zaterdag ophalen.

Verder bezig de wintervelgenset op te knappen. Naar traditie worden deze velgen, BBS Crater, antraciet net zoals ik de Persus in een donkere kleur voor de V70 had. Ik vind ze wel mooi geworden, wel crappy phonepic...

http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/26B51D5F-9F1D-40AB-97DA-BE2E7E2E69F8_zpse53lra4u.jpg

Ik mis een boutgat

Citaat van: 855-Champagne op 25-03-2014 19:25:05

Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-03-2014 19:19:07

Citaat van: The Volvoboy op 09-03-2014 22:20:17
Heel mooi! Spoiler zou hem goed doen :)

Spoiler is gevonden via het 40 forum en ook nog in de juiste kleur, Black Sapphire! Zaterdag ophalen.

Verder bezig de wintervelgenset op te knappen. Naar traditie worden deze velgen, BBS Crater, antraciet net zoals ik de Persus in een donkere kleur voor de V70 had. Ik vind ze wel mooi geworden, wel crappy phonepic...

http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/26B51D5F-9F1D-40AB-97DA-BE2E7E2E69F8_zpse53lra4u.jpg

Ik mis een boutgat

Ik niet, sneller klaar met de wielenwissel.  ::)

;D !

Citaat van: )()()sT op 25-03-2014 20:43:00
;D !

Mee eens!  ;D

Goed om te lezen Raymon dat de auto je bevalt. Ziet er goed uit het is ook een lak waar je wel eer van je werk op terug ziet.
Lekker van genieten met niet al te veel kosten.

;)

Citaat van: knoopie op 25-03-2014 22:07:29
Goed om te lezen Raymon dat de auto je bevalt. Ziet er goed uit het is ook een lak waar je wel eer van je werk op terug ziet.
Lekker van genieten met niet al te veel kosten.

;)

Dank Richard, gaat vast lukken dat genieten. Het wordt beetje bij beetje onze auto.

Het is alweer 2 weken geleden maar hij zit erop.  ;D

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/85c5546d8acefd1b6ba372f16e635a54_zpsf676023f.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/85c5546d8acefd1b6ba372f16e635a54_zpsf676023f.jpg.html)

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/64e728000273c28a0755e69eef222b3a_zps1f83df2e.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/64e728000273c28a0755e69eef222b3a_zps1f83df2e.jpg.html)

Het spannendste was nog 2 gaten boren in de klep...  :eusa_pray: Maar gelukkig is het met behulp van een how-to op het Volvo 40 forum allemaal goed gegaan  ;D Verder zit de spoiler ook nog geplakt met dubbelzijdig tape.

Ook is onlangs de distributie incl. waterpomp vervangen bij Jacob Schaap in Lelystad, dit in combinatie met een grote beurt en APK.  Dus we kunnen er weer tegen! Prima service daar bij Schaap, keurig geleverd werk en netjes gewassen de V40 weer terug. De eerste keer dat er een Volvo van mij een beurt heeft gekregen bij de dealer. Dit zonder dat ik er bij was dan, want de 850 en de V70 kwamen wel bij dealers binnen maar dan werkte ik er zelf aan.  ;)

Altijd goed, een dakspoiler  8)

Wat is het precies voor kleur, Ramon? Lijkt een beetje op de kleur van mijn wagen, zo op de foto's.

Sterker nog..... :angel:

Citaat van: The Volvoboy op 15-05-2014 22:18:21
Sterker nog..... :angel:

Het is dezelfde kleur?  ;D 

Black Sapphire?

Citaat van: elianmars op 15-05-2014 22:19:51

Citaat van: The Volvoboy op 15-05-2014 22:18:21
Sterker nog..... :angel:

Het is dezelfde kleur?  ;D 

Black Sapphire?

Jij mag nooit meer raden!  ::)

Grappig joh, toevallig dacht ik vandaag nog hoe het met je zou gaan. Mooi dat de V40 bevalt, trekt ie de Kip ook een beetje? :D

Citaat van: )()()sT op 15-05-2014 22:43:22
Grappig joh, toevallig dacht ik vandaag nog hoe het met je zou gaan. Mooi dat de V40 bevalt, trekt ie de Kip ook een beetje? :D

Die heeft er nog niet achter gehangen. Maar theoretisch moet het geen probleem zijn met 165pk en 240Nm bij 1800 tpm.

Ik moet alleen op zoek naar nivomats, de kont hangt vrij snel door  :eusa_think: Even sparen en dan een nieuwe set eronder. Ze zijn helaas wel prijziger dan die voor de 850/X70.

Dit jaar gaat de hut toch niet mee op vakantie. We gaan naar Zweden in een huisje  :eusa_dance:

Een set sterkere veren voor de achterkant doet 't ook wel. Wij ontzagen destijds bij onze V40 ook de kosten voor nivomats. 200 euro veren gemonteerd en het probleem was opgelost. Het rijgedrag werd er ook eerder beter dan slechter op.

Gisteren weer thuis van een heerlijke vakantie naar het zonnige en warme Scandinavië. De reis ging via Duitsland naar Denemarken waar we eerst Kopenhagen hebben aangedaan. We reden altijd langs deze mooie stad op weg naar Zweden via de bruggen maar besloten al voor onze vakantie dat we Kopenhagen wilden aandoen. Prachtige stad al was het voor een stads-tripje wel erg warm, 32 graden...
Vlakbij hadden we al een overnachting gedaan en na Kopenhagen zijn we de Øresundbrug overgegaan naar Zweden. Daar hebben we het Volvo Museum bezocht in Göteburg. Daar staat een standbeeld staat van de oprichters van het ons zo geliefde merk, de heren Gustaf Larson en Assar Gabrielsson, en daarna het hoofdkantoor van Volvo voor de bekende foto.
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06591_zpseaaa2358.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06591_zpseaaa2358.jpg.html)
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06668_zps403d90a2.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06668_zps403d90a2.jpg.html)
Daarna zijn we doorgereden naar Tröllhattan en daar hebben we overnacht in een stuga. De volgende dag nog 300km naar onze eindbestemming Stjälpet, een plaatsje tussen Filipstad en Hagfors. Daar hadden we een huisje gehuurd op een werkelijk schitterende plek. Daar zijn we een week geweest en hebben tripjes gemaakt in de omgeving.
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06692_zpse623ccc0.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06692_zpse623ccc0.jpg.html)
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06732_zps2778032b.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06732_zps2778032b.jpg.html)
Op 1 augustus sprong de teller op 160000 kilometer. De V40 heeft het werkelijk fantastisch gedaan en heeft zich bewezen als een heerlijke reisauto. Geen centje pijn dus. Het verbaasde me eigenlijk hoe goed hij kan meekomen op de Duitse autobahn, vooral de tussenacceleraties in 5 van 120 naar 160+ verlopen supersnel en dat is fijn. In totaal hebben we in 2 weken + 1 dag een afstand afgelegd van 4262 kilometer en het verbruik is me alleszins meegevallen. Al moet wel gezegd dat het Zweedse wegennet daar ook in meespeelt. Het verbruik zakte behoorlijk op de Inlandsvägen waar je maximaal 90km/u mag rijden. Het gemiddelde verbruik was 1 op 12,9. Hierbij is de airco heel veel aangeweest want het was gewoon heet met 27 tot 32 graden.
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06866_zps9274ffcc.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06866_zps9274ffcc.jpg.html)
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/IMG_0429_zps250fb1ba.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/IMG_0429_zps250fb1ba.jpg.html)
Verder op hele mooie plekjes geweest in dit schitterende land! Kortom een supervakantie met mijn superlieve vrouw Gea en onze fijne V40 die ons daar gebracht heeft en ons weer veilig thuisgebracht heeft.

(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06810_zpscfb4395f.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06810_zpscfb4395f.jpg.html)
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06807_zpse04f6d8f.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06807_zpse04f6d8f.jpg.html)
(http://i28.photobucket.com/albums/c215/RRRRamon/DSC06739_zpse8b19b40.jpg) (http://s28.photobucket.com/user/RRRRamon/media/DSC06739_zpse8b19b40.jpg.html)
Ohja... de houten brug zijn we overheen gereden na een grondige inspectie te voet.

Goed te lezen dat de V40 het prima gedaan heeft. Zoals ik al eerder aangegeven heb, het is een prachtige auto!

Fijn dat jullie zo'n lekkere vakantie hebben gehad, Ramon!

De jongens hebben het ook nog steeds over Zweden en dat ze het daar zo leuk vonden, dus wij zullen ooit ook weer die kant op gaan.

Citaat van: elianmars op 08-08-2014 11:02:31
Fijn dat jullie zo'n lekkere vakantie hebben gehad, Ramon!

De jongens hebben het ook nog steeds over Zweden en dat ze het daar zo leuk vonden, dus wij zullen ooit ook weer die kant op gaan.

Ja voor kinderen is Zweden ook super. Gewoon nog een keer doen Marcel, voor je het weet zijn ze de deur uit. Net zoals hier in 3 maanden tijd alle 3 de boys op zichzelf, 2 met vriendin, 1 alleen. Wel lekker rustig hier thuis en zeeën van ruimte in huis.  ;D