Gisteren heb ik een 850 GLT (Estate)ingeruild op mijn T-5R. Is wel even wennen maar de GLT rijdt zeker niet verkeerd , het meeste moet ik wennen aan het schakelen omdat de T-5R een automaat was en de GLT een handbak heeft. De GLT is donkerblauw en voorzien van o.a. ECC , Lederen bekleding en cruise control.
Hij is van 1993 en heeft 305000 km ervaring.
Het was eigenlijk de bedoeling om i.p.v. de T-5R een Renault Espace aan te schaffen,maar nu ik deze GLT heb ingeruild begin ik toch weer te twijfelen.Een andere optie is om deze te houden , een Espace erbij te kopen , en de 440 van mijn vrouw te verkopen. Is een luxe-probleem , maar ja , zonder roffel door het leven gaan is ook niet alles.
Is er trouwens iemand die de GR-DN-xx kent ? Het is dus een donkerblauwe Estate van 1993.
Misschien dat ik het verkeerd begrijp, maar je hebt de T-5R ingeruild op een GLT die ouder is en een handbak.
Had je niet enige tijd geleden de T-5R te koop staan ivm aanschaf van een andere auto. Ik had dan de 440 ingeruild en je vrouw in de T-5R laten rijden en dan bijv een Espace gekocht, maar misschien zie ik dat verkeerd.
Veel plezier in ieder geval met de GLT, misschien zien we elkaar nog eens rijden in Barendrecht
Misschien dat ik het verkeerd heb uitgelegd , maar ik heb voor mijn T-5R dus een GLT en een aardig bedrag gekregen. Mijn vrouw in de T-5R laten rijden was geen optie , financieel gezien.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 10:25:48
Misschien dat ik het verkeerd heb uitgelegd , maar ik heb voor mijn T-5R dus een GLT en een aardig bedrag gekregen. Mijn vrouw in de T-5R laten rijden was geen optie , financieel gezien.
Beide kunnen lopen op LPG.......kan me niet voorstellen dat de gebruikskosten bij een T5R..veel hoger liggen dan bij een atmosferische motor.....bij normaal gebruik....
Citaat van: V70Enno op 03-11-2006 10:35:12
.....bij normaal gebruik....
Wat moet ik me daar bij voorstellen? ;D
Citaat van: V70Enno op 03-11-2006 10:35:12
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 10:25:48
Misschien dat ik het verkeerd heb uitgelegd , maar ik heb voor mijn T-5R dus een GLT en een aardig bedrag gekregen. Mijn vrouw in de T-5R laten rijden was geen optie , financieel gezien.
Beide kunnen lopen op LPG.......kan me niet voorstellen dat de gebruikskosten bij een T5R..veel hoger liggen dan bij een atmosferische motor.....bij normaal gebruik....
Het gaat 'm dus niet om gebruikskosten, maar om het bedrag ineens. Andere baan, verhuizing, weet ik veel... Doet er verder ook niet toe.
Inderdaad , van het bedrag wat ik erbij heb gekregen kan ik een Espace kopen.
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Citaat van: Vulk op 03-11-2006 11:27:24
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Heb je een slechte ervaring met een Espace?
Volgens mij een erg dure auto.
Ik had ook de keuze, of een R of een Espace.
Na alle info had ik meer vertrouwen in Volvo dan renault!
Citaat van: Vulk op 03-11-2006 11:27:24
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Ik snap zoieso al niet dat je een T5-R inruilt :eusa_wall: Als je dan moet kiezen tussen een Espace en een T5-R,zou de keus toch niet zo moeilijk moeten zijn.En een VOLVO wegdoen en dan een RENAULT erbij kopen? :eusa_wall: ???
De T-5R is al weg , dus het is nu geen keuze meer tussen een T-5R en een Espace maar de keuze of ik een Espace zal kopen , en zo ja , welke moet er dan weg? de 440 of de 850....
Geen natuurlijk!!! :eusa_snooty: En gewoon geen Espace kopen,het is en bllijft en Renault.En als je er dan toch 1 moet wegdoen dan euh...Zou ik het niet weten. ;D
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 11:32:23
Citaat van: Vulk op 03-11-2006 11:27:24
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Heb je een slechte ervaring met een Espace?
Heel slechte ervaringen met een renault 19 hier thuis gehad.
Hier hele slechte ervaring met Renault Master (turbo en versnellingsbak) en Renault Megane Scenic (Elektronica.. heel veel slechte elektronica).
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 11:32:23
Citaat van: Vulk op 03-11-2006 11:27:24
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Heb je een slechte ervaring met een Espace?
Ik niet, maar mijn buurman heeft wel al een aardig gevalletje gehad........
(ligt dan aan bouwjaar)
Ik ben en blijf Volvo-liefhebber(de GLT die ik nu heb ingeruild is m'n 14e Volvo).De interesse voor een Espace komt hoofdzakelijk door de ruimte en gebruiksmogelijkheden. Wij hebben 2 kinderen en een (te groot gegroeide)hond, toen we laatst een weekendje weggingen ontstond er al een ruimtegebrek.
Ik heb overigens al een Espace op het oog. De auto is van 1998 en heeft 240000 km gereden. Van 1e eigenaar en volledige historie bekend en dealeronderhouden.
Denken jullie dat ik daar dan meer risico mee loop dan met een Volvo met dezelfde km.stand en bouwjaar?.......
en geen klein beetje !!! :eusa_wall:
en denk erom moest je hem toch kopen betaal er niet teveel voor die franse wagens zijn tweedehands niet veel waard !!! :eusa_hand:
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 12:08:57
Denken jullie dat ik daar dan meer risico mee loop dan met een Volvo met dezelfde km.stand en bouwjaar?.......
Ik weet niet hoeveel Espace's jij kent met 500.000+ op de teller. Qua kilometerstand is een volvo zeker betrouwbaarder, en gaat veel langer probleemloos mee dan een oude franse auto.
Leeftijd zal niet veel uitmaken, met een franse auto krijg je toch problemen. Maakt niet uit offie net van de fabriek af komt of 10 jaar oud is.
Klinkt allemaal een beetje negatief, en kort door de bocht maar ik heb genoeg problemen gezien en gehoord met franse hokken.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 12:08:57
Denken jullie dat ik daar dan meer risico mee loop dan met een Volvo met dezelfde km.stand en bouwjaar?.......
Ja....
een renault met 2,5 ton is op... klaar.. af.. finito.. een volvo met 2,5 ton begint net...
En nee dat is geen liefhebberspraat of zo, dat zijn gewoon feiten... sorry.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 12:08:57
Ik heb overigens al een Espace op het oog. De auto is van 1998 en heeft 240000 km gereden. Van 1e eigenaar en volledige historie bekend en dealeronderhouden.
Is het een grande Espace ? Heeft mijn buurman van ietsjes jonger en recentelijk incident met benzinetank gehad. Renault liet het even afweten.....
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 12:08:57
Denken jullie dat ik daar dan meer risico mee loop dan met een Volvo met dezelfde km.stand en bouwjaar?.......
En dat is voor velen hier op het forum een inkopper............ ;D
Citaat van: Sbv op 03-11-2006 10:19:47
Misschien dat ik het verkeerd begrijp, maar je hebt de T-5R ingeruild op een GLT die ouder is en een handbak.
Nee.... hij heeft een GLT ingeruild op zijn T-5R.... is een wezenlijk verschil.
Maar een Espace met 240K kopen.... :eusa_think:
Citaat van: M a r c op 03-11-2006 12:25:21
Maar een Espace met 240K kopen.... :eusa_think:
Mee eens.
Bij onze Renault19 diesel lag na 140 000km de koppakking eruit (geen idee of ik dit juist formuleer), en de koppeling was aan vervanging toe.
Auto was altijd heel netjes bereden, mijn ouders zijn namelijk zuinigheidsfreaks en mijn broer noch ik reden toen al met de wagen.
Wat niet wil zeggen dat elke renault zo slecht zal zijn, maar een Espace kopen met 240 000km lijkt mij om problemen vragen.
Als een 850 estate niet groot genoeg is kan je misschien eens kijken naar een 9xx reeks? Of zo'n volkswagen/mercedes busje.
Citaat van: Frans Harkema op 03-11-2006 12:30:01
Citaat van: M a r c op 03-11-2006 12:25:21
Maar een Espace met 240K kopen.... :eusa_think:
Mee eens.
mee eens
had ooit een 5 GTX, lekker snel maar wat een motorische bende na verloop van tijd.
Mijn ma heeft een R25 gehad. De meest comfortabele auto waar ik ooit in gereden heb 8)
...totdat het dashboard begon te roken :-X
Zelfs een nieuwe kabelboom was niet genoeg om het prul weer in orde te krijgen...
Veel sterkte met je beslissing ;D
Gr 8)
Lijkt wel of ik in een wespennest beland ben , maar ja , had ik kunnen verwachten en is ook niet erg.
Het heeft ook allemaal een beetje met imago's van bepaalde merken te maken denk ik. Waar het mij een beetje om gaat is met welke kosten je te maken kan krijgen om een auto met 240000 km goed op de weg te houden.Ik vraag me echt af of die bij een goed onderhouden Espace hoger zijn dan van een Volvo met die km-stand.Tuurlijk zijn er voorbeelden van mensen met slechte ervaringen met een Renault (Ik heb zelf overigens 14 jaar bij een lease-maatschappij gewerkt en ken zet voorbeelden van alle merken) maar er zijn ook mensen met slechte ervaringen met een Volvo , ook hier op het forum.
Over de restwaarde maak ik me geen zorgen. Een Espace is een populaire gezinsauto en ik hoef voor de auto die ik op het oog heb niet te veel te betalen.
Citaat van: thuur op 03-11-2006 12:49:02
Mijn ma heeft een R25 gehad. De meest comfortabele auto waar ik ooit in gereden heb 8)
...totdat het dashboard begon te roken :-X
Zelfs een nieuwe kabelboom was niet genoeg om het prul weer in orde te krijgen...
Veel sterkte met je beslissing ;D
Gr 8)
Man van een van onze medewerkers kreeg een mooie Espace van de zaak. Weekje daarna met caravan er achter op vakantie. Halverwege de heenreis plopte er iets, daarna vlammen. Snel uit de auto, in de paniek met pijn en moeite jongste dochter uit de auto kunnen krijgen terwijl de vlammen al onder de auto weg kwamen. Daarna woem.. Hele auto in de hens, even later caravan er achteraan.
Papieren, geld, schoenen, kleren zaten allemaal nog in de auto. Kids stonden in een rokje/broekje en een T-shirtje langs de weg op blote voeten...
Probeer dan maar weer naar huis te komen.
Heb in m'n drukke autohistorie het 'genoegen' ;)gehad 4 MPV's te berijden.
1 x Chevrolet Lumina, grijze import met 3.1 V6 op gas. Probleemloze auto totdat de teller ver over de 4 ton stond. 's Morgens om 6 uur toen ik wegmoest in 1 klap de hele straat wakker.... Dikke backfire, maar door de versleten zuigers wél onder in't blok. Toch nog naar kantoor gereden, een kilometer of 10 verder, 't was winter én donker. ::)Toen ontdekte ik pas de olie... :-\Carterpan aan gruzelementen / vervormd/ halflos/ :eusa_eh:
Nieuwe pan er onder (fl 900) voor 't onderdeel....en na 50.000 km alsnog ingeruild voor ...
Pontiac Transport 3.8 V6. Niet een beetje ellende, gewoon héél véél ellende gehad met dat ding...'t enige wat goed bleef waren de kentekenplaten :eusa_silenced:
Daarna NIEUWE Espace van juli 2000, 2.0 liter. Prachtig, reed de eerste 3 maanden écht goed. Daarna alleen gez...k. Alle electronica is vervangen / kapot gegaan enz. Voor mij 1x Renault en NOOIT weer! :eusa_wall: :eusa_wall:
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Daarna een 'verplichte'Touran. tussen januari 2005 en april 2006 in totaal 180.000 km weggetrapt. En't gekke ding bleef nog heel ook...
Is wel kleiner als Espace, maar wel héél veel degelijker als je dan toch MPV wil/moet rijden. ;)
Maar gelukkig: ik rij weer Volvo! :eusa_whistle:
Waar het mij zoals eerder gezegd om gaat is waar je mee te maken kan krijgen bij auto's met deze km.stand en leeftijd.
Elektra.... Dat is toch wel duidelijk inmiddels ;)
(Maar eigenlijk is dat niet zo afhankelijk van leeftijd/onderhoud/km-stand :-X)
Gr 8)
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:28:04
Waar het mij zoals eerder gezegd om gaat is waar je mee te maken kan krijgen bij auto's met deze km.stand en leeftijd.
Lijkt mij duidelijk gezien mijn ellende met de Renault in 170.000 km. ( Was volgens mij zelfde modelserie) :eusa_think: Overigens rijdt hier nog een 2.0T (als ie niet in de garage staat) en die heeft ook nogal eens ellende met turbo's en electronica. :eusa_shhh:
Ook een VelSatis die we hier gehad hebben is zéér vervroegd teruggegaan naar de leasemaatschappij. :eusa_think:
gr,JP
OK , mee eens. Overigens zijn de meeste elektra-problemen bij Renault pas begonnen bij de nieuwere typen toen ze begonnen met allerlei elektronische snufjes zoals de elektronische "sleutels"en bandenspanningscontrole.
Overigens wil ik wel even kwijt dat ik nog steeds gewoon een Volvo-liefhebber ben en dat ook wel zal blijven alleen denk ik dat ik op dit moment meer gemak van een Espace dan van een 850 zal hebben.Verder is het zo dat ik nog geen 5000 km per jaar rij.
De VelSatis is inderdaad een drama. Bij een T-5 kan de Turbo ook kapot.
De Espace die ik kan kopen is altijd een probleemloze auto geweest.De vorige heeft dan ook weer een nieuwe gekocht.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:28:04
Waar het mij zoals eerder gezegd om gaat is waar je mee te maken kan krijgen bij auto's met deze km.stand en leeftijd.
Koppakking, koppeling, roest.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:49:14
OK , mee eens. Overigens zijn de meeste elektra-problemen bij Renault pas begonnen bij de nieuwere typen toen ze begonnen met allerlei elektronische snufjes zoals de elektronische "sleutels"en bandenspanningscontrole.
Nee nee.. electonica is al vanaf de eerste megane (1996) een ramp. Haperende ir sleutels, haperend management. Op drie poten lopen door foutje in electronica. etc etc.
Verder zijn zwakke punten van renaults vanaf 1996 vooral de koppeling, versnellingsbak als ie bovengemiddeld belast wordt, en de koppakking.
Ik denk dat de beslissing al genomen is... :eusa_think:
Wil je toch adviseren om eens te kijken naar VW sharan, 806/807 en 100% bouwgelijke wagens
(alhambra, galaxy of zeta, ulysse, evasion, C8) .
Soms iets minder luxe, maar wel aanzienlijk minder "vage klachten" en minder afschrijving.
suc6!
Citaat van: Gmid op 03-11-2006 14:05:17
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:49:14
OK , mee eens. Overigens zijn de meeste elektra-problemen bij Renault pas begonnen bij de nieuwere typen toen ze begonnen met allerlei elektronische snufjes zoals de elektronische "sleutels"en bandenspanningscontrole.
Nee nee.. electonica is al vanaf de eerste megane (1996) een ramp. Haperende ir sleutels, haperend management. Op drie poten lopen door foutje in electronica. etc etc.
Verder zijn zwakke punten van renaults vanaf 1996 vooral de koppeling, versnellingsbak als ie bovengemiddeld belast wordt, en de koppakking.
Nee hoor, ma's R25 was van eind jaren 80. '87 als ik het goed heb.
Ventilator is niet afgezekerd. Toen deze vasthing begon de kabelboom in het dashboard te roken. Na vervanging van de complete (!) kabelboom a 3 dagen werk deden nog maar de helft van alle 'snufjes' het. Nooit meer goed gekomen :-\
Gr 8)
Hoi Hans,
Laat een ding duidelijk zijn, qua gemak gaat er niets boven een MPV, zeker met opgroeiende kids en honden! Pas alleen op met wat je koopt, laat dat vooral de strekking zijn! Overigens verbaasde de Espace mee met z'n relatieve zuinigheid. Alhoewel de Pontiac, als ie reed, ook nog meeviel met 1:12. Bij een Espace is dat ook globaal 1:10/12. Bij 5000 km per jaar verslijt je zo'n ding ook niet.
Mijn Espace had ook niet veel electronica, maar toch teveel gezien de garage bezoeken. Vooral met het digitale dashboard en inderdaad de gescheiden airco...
Gr,JP
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 14:49:16
Hoi Hans,
Laat een ding duidelijk zijn, qua gemak gaat er niets boven een MPV, zeker met opgroeiende kids en honden! Pas alleen op met wat je koopt, laat dat vooral de strekking zijn! Overigens verbaasde de Espace mee met z'n relatieve zuinigheid. Alhoewel de Pontiac, als ie reed, ook nog meeviel met 1:12. Bij een Espace is dat ook globaal 1:10/12. Bij 5000 km per jaar verslijt je zo'n ding ook niet.
Mijn Espace had ook niet veel electronica, maar toch teveel gezien de garage bezoeken. Vooral met het digitale dashboard en inderdaad de gescheiden airco...
Gr,JP
Eindelijk een bericht waarin een beetje begrip voor mijn eventuele keuze doorklinkt....
De Espace die ik misschien koop heeft net een nieuwe Airco (net als de meeste , zoniet alle 850/V70's ;)
Met het dashboard zijn geen problemen geweest , dus ik hoop dat goed blijft.
Ga nu even stoppen , want ik ben klaar hier op mijn werk ;D
Ik zal jullie op de hoogte houden!
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 13:06:15
Heb in m'n drukke autohistorie het 'genoegen' ;)gehad 4 MPV's te berijden.
1 x Chevrolet Lumina, grijze import met 3.1 V6 op gas. Probleemloze auto totdat de teller ver over de 4 ton stond. 's Morgens om 6 uur toen ik wegmoest in 1 klap de hele straat wakker.... Dikke backfire, maar door de versleten zuigers wél onder in't blok. Toch nog naar kantoor gereden, een kilometer of 10 verder, 't was winter én donker. ::)Toen ontdekte ik pas de olie... :-\Carterpan aan gruzelementen / vervormd/ halflos/ :eusa_eh:
Nieuwe pan er onder (fl 900) voor 't onderdeel....en na 50.000 km alsnog ingeruild voor ...
Pontiac Transport 3.8 V6. Niet een beetje ellende, gewoon héél véél ellende gehad met dat ding...'t enige wat goed bleef waren de kentekenplaten :eusa_silenced:
Daarna NIEUWE Espace van juli 2000, 2.0 liter. Prachtig, reed de eerste 3 maanden écht goed. Daarna alleen gez...k. Alle electronica is vervangen / kapot gegaan enz. Voor mij 1x Renault en NOOIT weer! :eusa_wall: :eusa_wall:
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Daarna een 'verplichte'Touran. tussen januari 2005 en april 2006 in totaal 180.000 km weggetrapt. En't gekke ding bleef nog heel ook...
Is wel kleiner als Espace, maar wel héél veel degelijker als je dan toch MPV wil/moet rijden. ;)
Maar gelukkig: ik rij weer Volvo! :eusa_whistle:
Als je zo veel kilometers doet op een dik jaar, zul je nog veel autos zien passeren. :eusa_eh:
Hoi Hans,
Ik heb begrip voor je beslissing, ik zou zeker een franse auto met 250k op de teller een aankoopkeuring laten ondergaan bij iets als de anwb. Geeft niet alle zekerheid echter wel veel. En inderdaad misschien eens kijken naar een duitse suv zijn vaak wat degelijker. Suc6 met je keuze :eusa_think:
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:49:14
Verder is het zo dat ik nog geen 5000 km per jaar rij.
Ja, er zijn kwartalen waarin ik dit niet haal... Damn das weinig man. Maareuh, ik heb het niet op die Franse hokken.
Koop gewoon een dikke vette X5 of een Cayenne Turbo ;D
Citaat van: Ricardo op 03-11-2006 15:24:14
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 13:06:15
Heb in m'n drukke autohistorie het 'genoegen' ;)gehad 4 MPV's te berijden.
1 x Chevrolet Lumina, grijze import met 3.1 V6 op gas. Probleemloze auto totdat de teller ver over de 4 ton stond. 's Morgens om 6 uur toen ik wegmoest in 1 klap de hele straat wakker.... Dikke backfire, maar door de versleten zuigers wél onder in't blok. Toch nog naar kantoor gereden, een kilometer of 10 verder, 't was winter én donker. ::)Toen ontdekte ik pas de olie... :-\Carterpan aan gruzelementen / vervormd/ halflos/ :eusa_eh:
Nieuwe pan er onder (fl 900) voor 't onderdeel....en na 50.000 km alsnog ingeruild voor ...
Pontiac Transport 3.8 V6. Niet een beetje ellende, gewoon héél véél ellende gehad met dat ding...'t enige wat goed bleef waren de kentekenplaten :eusa_silenced:
Daarna NIEUWE Espace van juli 2000, 2.0 liter. Prachtig, reed de eerste 3 maanden écht goed. Daarna alleen gez...k. Alle electronica is vervangen / kapot gegaan enz. Voor mij 1x Renault en NOOIT weer! :eusa_wall: :eusa_wall:
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Daarna een 'verplichte'Touran. tussen januari 2005 en april 2006 in totaal 180.000 km weggetrapt. En't gekke ding bleef nog heel ook...
Is wel kleiner als Espace, maar wel héél veel degelijker als je dan toch MPV wil/moet rijden. ;)
Maar gelukkig: ik rij weer Volvo! :eusa_whistle:
Als je zo veel kilometers doet op een dik jaar, zul je nog veel autos zien passeren. :eusa_eh:
Euhhh, ja, laatst zitten tellen met 1 van de dochters, afgelopen 10 jaar.... Een Rover Montego, 120.00 km binnen 't jaar. Een Rover 620 D 149.000 in 1 jr, een Rover P5B, zakelijk / hobby 70.000 km in 2-3 jr, Kever 1972 + 1966(hobby) Mitsubishi Starion 2l turbo (hobby), Chevrolet Lumina, ongeveer 300.000 in 2 jr, Pontiac Transport ongeveer 250.000 in 2 jaar, Espace, 170.000 in dik 2 jaar, New Beetle, 30.000 in 3 mnd, Astra, na 10.000 km en paar weken weer opgeruimd, Volvo 850, dikke 250.000 in grote 2 jaar, Touran op 3 januari 2005 gekregen met 36.000 op de teller, op 7 april 2006 weg met 202.000, en sinds april een V70 TDI, gekocht met 259.000, en nu 323.000 op de teller. Heb er eerlijkheidshalve tot een jaar of 3 geleden vaak 2-3 tegelijkertijd gehad. En ja, voor't werk stuur ik wel eens ergens naar toe...
Serieuze kilometervreter dus.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:28:04
Waar het mij zoals eerder gezegd om gaat is waar je mee te maken kan krijgen bij auto's met deze km.stand en leeftijd.
Met een Volvo met 240K is weinig mis... tenzij ie niet goed onderhouden is natuurlijk.
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 13:06:15
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Ik ben het eens over de reparatiegevoeligheid.....van de volvo.....tuurlijk er slijt bij dit soort km standen wel eens wat.....maar stilstaan omdat er iets kapot is.....gebeurt normaal gesproken niet.
Sommige onderdelen slijten...maar die zijn dan ook weer gemakkelijk te vervangen....bij andere merken slijten die ook...maar dan lopen de kosten vaak hoger op dan bij een volvo....voorbeeld draagarmen bij de VW/ audi groep.....
Ik zou niet graag de overstap maken naar een ander merk...mensen kijken er sceptisch bij het horen van een km-stand >400000 km.....maar de auto's kunnen het makkelijk aan..mits er zorgvuldig mee wordt omgesprongen....
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:49:14
OK , mee eens. Overigens zijn de meeste elektra-problemen bij Renault pas begonnen bij de nieuwere typen toen ze begonnen met allerlei elektronische snufjes zoals de elektronische "sleutels"en bandenspanningscontrole.
Overigens wil ik wel even kwijt dat ik nog steeds gewoon een Volvo-liefhebber ben en dat ook wel zal blijven alleen denk ik dat ik op dit moment meer gemak van een Espace dan van een 850 zal hebben.Verder is het zo dat ik nog geen 5000 km per jaar rij.
De VelSatis is inderdaad een drama. Bij een T-5 kan de Turbo ook kapot.
De Espace die ik kan kopen is altijd een probleemloze auto geweest.De vorige heeft dan ook weer een nieuwe gekocht.
Let op: Een Espace met een V6, echter voor beurtje moet de motor naar beneden gebracht worden om de bougies , ja echt waar, vraag maar na, te vervangen, kosten ca 1500,00 euro, ja VIJFTIENHONDERD euro !!, overigens mooie auto's, maar ik ben afgehaakt . :eusa_wall:
succes.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 14:55:52
Ik zal jullie op de hoogte houden!
Koop die Espace nou maar gewoon, want wij kunnen praten wat we willen maar dat heeft weinig effect. Je zoekt een bevestiging van je keuze, maar dat zou hetzelfde zijn als ik op een Mercedes forum mijn keuze voor een Volvo bekend maak. Volvo adepten zijn niet voor niets Volvo adepten. Met 5 dkm/jaar loop je eigenlijk niet zoveel risico en als je een leuke kunt vinden voor weinig geld, gewoon doen.
Rekenen kun je zelf wel, daar heb je ons niet voor nodig.
Opgroeiende kinderen en een flinke hond hebben gewoon ruimte nodig, simpel as that!
Succes! ;)
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:28:04
Waar het mij zoals eerder gezegd om gaat is waar je mee te maken kan krijgen bij auto's met deze km.stand en leeftijd.
Kijk eens op een Renault forum, daar zitten de experts dacht ik zo...... :eusa_whistle:
renault forum afdeling espace
http://www.renaultforum.nl/Forum/index.php?f=139
alstublieft en suc6 :evil:
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 16:12:58
Citaat van: Ricardo op 03-11-2006 15:24:14
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 13:06:15
Heb in m'n drukke autohistorie het 'genoegen' ;)gehad 4 MPV's te berijden.
1 x Chevrolet Lumina, grijze import met 3.1 V6 op gas. Probleemloze auto totdat de teller ver over de 4 ton stond. 's Morgens om 6 uur toen ik wegmoest in 1 klap de hele straat wakker.... Dikke backfire, maar door de versleten zuigers wél onder in't blok. Toch nog naar kantoor gereden, een kilometer of 10 verder, 't was winter én donker. ::)Toen ontdekte ik pas de olie... :-\Carterpan aan gruzelementen / vervormd/ halflos/ :eusa_eh:
Nieuwe pan er onder (fl 900) voor 't onderdeel....en na 50.000 km alsnog ingeruild voor ...
Pontiac Transport 3.8 V6. Niet een beetje ellende, gewoon héél véél ellende gehad met dat ding...'t enige wat goed bleef waren de kentekenplaten :eusa_silenced:
Daarna NIEUWE Espace van juli 2000, 2.0 liter. Prachtig, reed de eerste 3 maanden écht goed. Daarna alleen gez...k. Alle electronica is vervangen / kapot gegaan enz. Voor mij 1x Renault en NOOIT weer! :eusa_wall: :eusa_wall:
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Daarna een 'verplichte'Touran. tussen januari 2005 en april 2006 in totaal 180.000 km weggetrapt. En't gekke ding bleef nog heel ook...
Is wel kleiner als Espace, maar wel héél veel degelijker als je dan toch MPV wil/moet rijden. ;)
Maar gelukkig: ik rij weer Volvo! :eusa_whistle:
Als je zo veel kilometers doet op een dik jaar, zul je nog veel autos zien passeren. :eusa_eh:
Euhhh, ja, laatst zitten tellen met 1 van de dochters, afgelopen 10 jaar.... Een Rover Montego, 120.00 km binnen 't jaar. Een Rover 620 D 149.000 in 1 jr, een Rover P5B, zakelijk / hobby 70.000 km in 2-3 jr, Kever 1972 + 1966(hobby) Mitsubishi Starion 2l turbo (hobby), Chevrolet Lumina, ongeveer 300.000 in 2 jr, Pontiac Transport ongeveer 250.000 in 2 jaar, Espace, 170.000 in dik 2 jaar, New Beetle, 30.000 in 3 mnd, Astra, na 10.000 km en paar weken weer opgeruimd, Volvo 850, dikke 250.000 in grote 2 jaar, Touran op 3 januari 2005 gekregen met 36.000 op de teller, op 7 april 2006 weg met 202.000, en sinds april een V70 TDI, gekocht met 259.000, en nu 323.000 op de teller. Heb er eerlijkheidshalve tot een jaar of 3 geleden vaak 2-3 tegelijkertijd gehad. En ja, voor't werk stuur ik wel eens ergens naar toe...
Ik weet we dwalen af, maar mag ik misschein vragen wat je doet voor werk dat je zoveel rijdt. Ik ben zelf ook niet vies van rijden en heb ook eens een jaar gehad van ruim 90000 km maar toch. De vrachtwagen chauffeurs hier rijden zeer zeker meer.
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 13:49:14
OK , mee eens. Overigens zijn de meeste elektra-problemen bij Renault pas begonnen bij de nieuwere typen toen ze begonnen met allerlei elektronische snufjes zoals de elektronische "sleutels"en bandenspanningscontrole.
Problemen zijn al vanaf type 1 bekend...
Overigens is het inderdaad een rotauto om simpele reparatie aan uit te voeren, zoals Clapton al aangeeft. Ook bij de viercilinder motoren kun je er nauwelijks bij. Is wel beter bij type 3.
Ik heb type 1 en 2 gehad. Veel problemen, waaronder dingen als de twee stalen banden die benzine tank onder de auto houden die doorgeroest waren... Ook wel wat electronica problemen, vooral pas na enige tijd.
Veel gezeik ook met dealers...
Trafic van de zaak die ik nu rijd doet het echt perfect. Alleen nog meer gezeik met dealers...
Overigens staat Renault de laatste jaren steevast onderaan bij het Autoweek Tevredenheids onderzoek... Niet voor niets waarschijnlijk. ::)
Mijn keuze zou ook een VW/Seat/Ford zijn, zijn zeer betrouwbaar. Over de Peugeot en de Citroën heb ik uit eerste hand wat negatievere verhalen gehoord, maar geen echt grote problemen.
Citaat van: Turbobiker op 03-11-2006 20:09:41
Ik heb type 1 en 2 gehad. Veel problemen, waaronder dingen als de twee stalen banden die benzine tank onder de auto houden die doorgeroest waren...
Overigens staat Renault de laatste jaren steevast onderaan bij het Autoweek Tevredenheids onderzoek... Niet voor niets waarschijnlijk. ::)
Mijn keuze zou ook een VW......
Tankbanden is dus een Renault kwaal,had mijn R21 ook last van...
Dat ik nog op internet kan lezen dat jij Vw neerzet :o ;D ;)
Citaat van: HansT5R op 03-11-2006 11:32:23
Citaat van: Vulk op 03-11-2006 11:27:24
Lekker houden zoals het nu is. Een 440 en een 850glt is geen straf om mee te rijden. Een espace daarintegen...
Heb je een slechte ervaring met een Espace?
Ik anders wel, zeg dat woord aub nooit meer hier :-X :-X :-X
ik heb liever een oude Volvo dan een nieuwe Renault, zelden zo'n slechte wagen gehad, en dat voor slechts 46800 euro....
De eerste 90.000 km heeft hij slechts 30 dagen bij de dealer gestaan, niet slecht toch voor zo'n goedkope MPV?
Renault Megane (Scenic) meest gestrande auto van het jaar 2005...
Ik zou het ook wel weten! ::)
Je had beter de vrouw en de 440 eruit kunnen doen ;D
Beste Hans,
Ook ik heb over een Espace nagedacht , zeker na de geboorte van ons derde kind want er kunnen zoveel mensen ruim in zitten , maar toen ik na een proefrit met meerdere personen terug kwam was ik meteen overtuigd: Dit doe ik nooit want ik ben verpest met de wegligging van de V70\850 , iets wat de espace waar ik mee reed niet had, ik vondt het een dweil.
Echter toen ik alleen in de espace zat dacht ik, dit rijdt best lekker , maar als ik doe waar de espace voor gemaakt is, mensen transporteren , dan rijdt het niet, geen wegligging en geen vermogen, op de V6 na dan.
Groet Maarten
Citaat van: animal op 03-11-2006 20:16:32
Citaat van: Turbobiker op 03-11-2006 20:09:41
Ik heb type 1 en 2 gehad. Veel problemen, waaronder dingen als de twee stalen banden die benzine tank onder de auto houden die doorgeroest waren...
Overigens staat Renault de laatste jaren steevast onderaan bij het Autoweek Tevredenheids onderzoek... Niet voor niets waarschijnlijk. ::)
Mijn keuze zou ook een VW......
Tankbanden is dus een Renault kwaal,had mijn R21 ook last van...
Dat ik nog op internet kan lezen dat jij Vw neerzet :o ;D ;)
En niet alleen de tankbanden, maar dus ook de tank zelf.......... Mijn buurman loopt nog te :eusa_wall: (tegen de muur dus)
Hopelijk niet tegen de muur tussen jullie 2 Geert ;D
Ik rijd wel eens in een '05 Espace 2.0T van mijn baas... Op zich rijdt het lekker, best pittig toch. Ik heb alleen het idee dat ik in een vissekom zit in dat ding :)
Ik wil inderdaad alleen niet weten wat die dingen naderhand qua reparaties e.d. gaan doen, ik ken ook enge verhalen van electronica-ellende met dit merk...
Ga toch lekker voor een VW dan, maar wie ben ik ::)
Joost (die liever Volvo rijdt)
Om antwoord te geven op welke Volvo inruilen: de 440 natuurlijk.
Ik heb zelf geen ervaring met Renault, maar ik ken de verhalen wel. Ook van collega's. Moet eerlijk zeggen dat ik nooit iets goeds gehoord heb :eusa_doh:
De Toyota Previa is ook een niet genoemd alternatief.
Citaat van: Sbv op 03-11-2006 19:24:48
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 16:12:58
Citaat van: Ricardo op 03-11-2006 15:24:14
Citaat van: jan piet op 03-11-2006 13:06:15
Heb in m'n drukke autohistorie het 'genoegen' ;)gehad 4 MPV's te berijden.
1 x Chevrolet Lumina, grijze import met 3.1 V6 op gas. Probleemloze auto totdat de teller ver over de 4 ton stond. 's Morgens om 6 uur toen ik wegmoest in 1 klap de hele straat wakker.... Dikke backfire, maar door de versleten zuigers wél onder in't blok. Toch nog naar kantoor gereden, een kilometer of 10 verder, 't was winter én donker. ::)Toen ontdekte ik pas de olie... :-\Carterpan aan gruzelementen / vervormd/ halflos/ :eusa_eh:
Nieuwe pan er onder (fl 900) voor 't onderdeel....en na 50.000 km alsnog ingeruild voor ...
Pontiac Transport 3.8 V6. Niet een beetje ellende, gewoon héél véél ellende gehad met dat ding...'t enige wat goed bleef waren de kentekenplaten :eusa_silenced:
Daarna NIEUWE Espace van juli 2000, 2.0 liter. Prachtig, reed de eerste 3 maanden écht goed. Daarna alleen gez...k. Alle electronica is vervangen / kapot gegaan enz. Voor mij 1x Renault en NOOIT weer! :eusa_wall: :eusa_wall:
Hierna een ervaren 855 GLT met 160.000 km tot aan de 436.000 gestuurd in een dikke 2 jaar tijd. Wat mij verbaasde: de lage reparatiegevoeligheid van de Volvo! :eusa_dance:
Daarna een 'verplichte'Touran. tussen januari 2005 en april 2006 in totaal 180.000 km weggetrapt. En't gekke ding bleef nog heel ook...
Is wel kleiner als Espace, maar wel héél veel degelijker als je dan toch MPV wil/moet rijden. ;)
Maar gelukkig: ik rij weer Volvo! :eusa_whistle:
Als je zo veel kilometers doet op een dik jaar, zul je nog veel autos zien passeren. :eusa_eh:
Euhhh, ja, laatst zitten tellen met 1 van de dochters, afgelopen 10 jaar.... Een Rover Montego, 120.00 km binnen 't jaar. Een Rover 620 D 149.000 in 1 jr, een Rover P5B, zakelijk / hobby 70.000 km in 2-3 jr, Kever 1972 + 1966(hobby) Mitsubishi Starion 2l turbo (hobby), Chevrolet Lumina, ongeveer 300.000 in 2 jr, Pontiac Transport ongeveer 250.000 in 2 jaar, Espace, 170.000 in dik 2 jaar, New Beetle, 30.000 in 3 mnd, Astra, na 10.000 km en paar weken weer opgeruimd, Volvo 850, dikke 250.000 in grote 2 jaar, Touran op 3 januari 2005 gekregen met 36.000 op de teller, op 7 april 2006 weg met 202.000, en sinds april een V70 TDI, gekocht met 259.000, en nu 323.000 op de teller. Heb er eerlijkheidshalve tot een jaar of 3 geleden vaak 2-3 tegelijkertijd gehad. En ja, voor't werk stuur ik wel eens ergens naar toe...
Ik weet we dwalen af, maar mag ik misschein vragen wat je doet voor werk dat je zoveel rijdt. Ik ben zelf ook niet vies van rijden en heb ook eens een jaar gehad van ruim 90000 km maar toch. De vrachtwagen chauffeurs hier rijden zeer zeker meer.
T'is inderdaad offtopic, maar ik heb van 90 tot begin 95 op de weg gezeten als vertegenwoordiger in West Nederland, maar dan wel álles ten westen van Utrecht. Dus van Den Helder tot Cadzand.
Van 95 tot voorjaar 2000 als bedrijfsadviseur voor tuincentra in geheel Nederland, van 2000 - 1 januari 2005 was ik interim manager, en later managing director op een zeer groot tuincentrum in Delft. Dus planten inkopen op de diverse veilingen, leveranciers, landelijke klanten en internationale beurzen doen dan de rest. Sinds 2005 in Limburg, vorig jaar 8 maanden dagelijks Den Haag - Sittard en verder Limburg v.v. Vorig jaar, en ook dit jaar veel gereden voor inkopen diverse leveranciers, en nu wéér manager a.i. incl. verantwoordelijke voor een stuk of 12 winkels, inkoper voor diverse assortimenten, beursbezoek in NL en Duitsland. En niet te vergeten: ik woon in Vaals, mijn dochters in Papendrecht en mijn vrouw in Den Haag, dus ook in't weekend geen rust! ;D
Da's eigenlijk alles. :eusa_think:
Gr,jp
Kolere! Hoeveel uur per week zit jij wel niet in de auto man? Kan niet gezond zijn.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 06-11-2006 12:39:05
Kolere! Hoeveel uur per week zit jij wel niet in de auto man? Kan niet gezond zijn.
Zitten hele goeie stoelen in een V70!! ;D
Valt wel mee trouwens in mijn perceptie. :eusa_think:
Momenteel woon ik ff tijdelijk in Dordrecht is 160 km per rit. Dus zeg maar bij normaal gedrag 3 uur per dag vroeg in de ochtend of later in de avond. Kan ik tenminste nadenken over lopende items en zaken. Wél op blijven letten uiteraard, want ben wel errug trots op meer dan 1,2 milj km's zonder krassen en schrammen en butsen ( de voorruiten niet meegerekend...... alleen al 8 in die Touran..)
En vanmiddag nog ff breedlachend naar Kerkrade e.o. 8)
Gr,JP
Ik zal , na een weekendje rust, ook maar weer eens reageren.
Ik had nooit verwacht dat er zo druk gereageerd zou worden , maar ja , dan had ik maar niet over een Espace moeten beginnen.Wil wel opmerken dat het eigenlijk niet de bedoeling was om een discussie over de kwaliteit van een Renault te beginnen of om begrip of bevestiging of wat dan ook te krijgen. Ik wilde eigenlijk alleen maar laten weten dat m'n T-5R verkocht was , mede omdat hij ook hier op het forum te koop stond.Maar als je alleen verteld dat hij verkocht is krijg je vanzelf de vraag wat er voor in de plaats komt. Zoals eerder gemeld loop ik al een poosje mee in de autobranche(op dit moment even niet professioneel) dus weet ook wel dat een Renault het qua kwaliteit niet haalt bij een Volvo.Ik heb in mijn tijd bij de verhuurafdeling van een grote leasemaatschappij genoeg ellende met Renault meegemaakt. De Espace is in beeld gekomen puur omdat ik er 1 kan kopen waarvan mij alles bekend is, en bovenal omdat ik hem voor een leuke prijs kan kopen.Mocht hij kapot gaan (en dat kan natuurlijk altijd gebeuren) heb ik ook altijd wel een adresje waar ik voor een eventuele reperatie ook niet die hoofdprijs betaal. Het is ook zo dat als ik een Sharan of wat voor andere MPV dan ook tegen was gekomen ik daar misschien wel voor zou gaan.
De ingeruilde 850 heb ik overigens op Marktplaats gezet , als ik 850 had willen blijven rijden had ik beter m'n T-5R kunnen houden. 850/ V70 's zullen er voorlopig nog wel genoeg zijn ,dus als ik over een aantal jaar geen MPV meer nodig heb komt er wel weer 1 .
Nou Hans,
We willen je ook niet aanvallen hoor. Zie het maar als goed bedoeld advies ;)
Tot ziens dus ;D
Gr 8)
Nou Hans, als ik het zo hoor gaat die Renault er komen maar bij de vraag wat er dan weg moet dan zal dat toch echt de 440 moeten zijn :angel: anders heb je twee Renaults.... dàt kan toch ni de bedoeling zijn :eusa_sick: Oké, 440 is dan wel een Renault vermomd als Volvo maar blijft toch wel naar Renault rieken... en hoe moet het als je 's ochtends start en je hoort dat heerlijke roffelgeluid niet.... dan kom je de dag toch ook niet meer door!
Bezint eer ge begint, hahahahaha, maar good luck met de Espace hoor, zit je maar te pesten, :evil:
greetz Rita
Toch weer een verassende wending in deze kwestie.
Na anderhalve week rijden in de 850 GLT die ik ingeruild heb ,ben ik eigenlijk tot de conclusie gekomen dat ik dit toch wel een hele fijne auto vindt. Afgelopen weekend eens uitgebreid de technische staat van de auto beoordeeld (samen met een bevriende garagehouder) en geconstateerd dat het een goed onderhouden exemplaar betreft. De auto is ook voorzien van een aantal voor mij belangrijke opties dus....... voorlopig geen MPV maar wel 850!
Hierbij gelijk het antwoord op de onvermijdelijke vraag of ik dan niet beter mijn T-5R had kunnen houden. Nee. toch niet ,mijn T-5R was best een goede auto maar om hem helemaal perfect te maken (wat zo'n auto verdient) had ik er best nog veel aan moeten (laten) doen. Vooral optisch was het niet 1 van de mooisten.Zo had hij bv een flinke kras op de rechterzijkant en achterklep , waren de Titans door de vorige eigenaar niet echt netjes behandeld en had ik tot mijn grote schrik ontdekt dat er aardig wat roestvorming op de achterklep zat. Ook is het zo dat ik erg weinig kilometers maak en ook hoofdzakelijk stadsverkeer en daar is een "gewone"850 ook meer geschikt voor vind ik.
Om het ruimteprobleem op te lossen heb ik een mooi aanhangertje aangeschaft.
Goed zo :eusa_clap:
Hulde goeie keuze, :eusa_clap:
Wat betreft de T5R geef ik je groot gelijk, met alleen maar stadverkeer zijn de verbruiks kosten wel heel erg hoog.
Ik rij zelf T5R maar dan weinig in de stad, zodra ik in de stad kom zie ik de benzine meter per minuut dalen :eusa_think: Maar ja ik hou zo van die power :eusa_whistle: