(http://www.autocar.co.uk/contentImages/NonCar/BMW/957791744.jpg)
BMW seriously considered launching a takeover bid for Volvo earlier this year, Autocar can reveal.
The Bavarian car maker requested a complete breakdown of Volvo's financial position from a European investment bank, which is handling enquiries on behalf of Volvo's owners Ford.
Sources also revealed that BMW had earlier looked at Alfa Romeo as a possible takeover target.
Industry experts have told Autocar that BMW is considering expanding its range of brands to aid the company's future growth as well as underpinning its front-wheel-drive Mini division by greatly expanding its output.
It's thought some company bosses saw Volvo as a global brand complimentary to BMW that still has considerable scope for growth. While BMW will always emphasise driving pleasure, Volvo would add safety and environmental concerns to the mix.
Although BMW's outline plan isn't known, it's likely that the larger saloon and estate models would have eventually switched to BMW platforms offering both rear- and four-wheel drive.
The smaller cars in Volvo's range would have remained front-drive and would probably been merged with an enlarged Mini family.
In fact, it is the future of the Mini brand that is causing BMW a considerable headache. It has been forced to make major investments by redesigning the new Mini, as well as engineering the Mini Clubman estate.
Mini sales are still down on their 2005 peak, and BMW insiders acknowledge that a total annual output of 250,000 to 270,000 cars is not enough to secure a profitable long-term future for the Mini brand.
Potentially, BMW could have built its proposed large five-door Mini and Mini SUV on the same front-drive chassis as a future S40 and V50.
An annual output of 500,000 upmarket Volvo and Mini front-drive cars would have ensured long-term profitability
The news that BMW is again seriously considering a buy-out of a major car maker will come as shock to the industry.
Seven years ago BMW was humiliated when massive losses forced it to break up and sell off the Rover Group, which it had bought back in 1994.
bron: Autocar
Moet er iig een ander logo komen, want dit vind ik maar niets :P
zal toch zeker wel gewoon het Volvo embleem blijven hoop ik
RWD !!! ;D :eusa_dance: 8)
tsja Volvo wil de motoren dwars voorin ivm de veiligheid. Wordt lastig als ze op een BMW onderstel RWD worden...
Ik wordt hier een beetje bang van...
Citaat van: VolvoMafia op 10-05-2007 11:48:15
tsja Volvo wil de motoren dwars voorin ivm de veiligheid. Wordt lastig als ze op een BMW onderstel RWD worden...
Ik wordt hier een beetje bang van...
Want ?
Komt nooit niks van in huis...
Maar slechter dan onder Ford kan het moeilijk gaan worden
Nou, nu laat Ford het toe (willen ze juist) dat volvo een eigen identiteit houdt. Maar als BMW volgens de berichten RWD's wil maken van de grotere modellen krijgen we straks BMW's met Volvo logo en dat lijkt mij geen goed idee. Dan raakt Volvo die identiteit kwijt. Kijk maar eens wat er met Saab gebeurd is...
Mijn collega zei net: If you can't beat them, buy them :-)
Citaat van: JCviggen op 10-05-2007 12:14:33
Komt nooit niks van in huis...
Maar slechter dan onder Ford kan het moeilijk gaan worden
zo negatief zou ik het niet zien ! :eusa_hand: volvo behoudt effectief nog zijn eigen identiteit ! en die focus onderstellen op S40/V50/C30 zijn top materiaal ! niks op aan te merken .
Identiteit misschien wel, onderdelen niet :eusa_whistle:
Denk dat er voor mij na de 850 geen Volvo meer zal komen...de modellen die me aanspreken worden gewoon te oud..
Ach jan,
De 850 wordt straks gewoon "voor erbij" antiek 8)
Citaat van: JCviggen op 10-05-2007 12:19:45
Identiteit misschien wel, onderdelen niet :eusa_whistle:
Denk dat er voor mij na de 850 geen Volvo meer zal komen...de modellen die me aanspreken worden gewoon te oud..
och tegen die tijd vind je de S60 wel mooi ;)
Citaat van: VolvoMafia op 10-05-2007 12:15:32
Nou, nu laat Ford het toe (willen ze juist) dat volvo een eigen identiteit houdt. Maar als BMW volgens de berichten RWD's wil maken van de grotere modellen krijgen we straks BMW's met Volvo logo en dat lijkt mij geen goed idee. Dan raakt Volvo die identiteit kwijt. Kijk maar eens wat er met Saab gebeurd is...
Mijn collega zei net: If you can't beat them, buy them :-)
Ok, nu lijkt RWD mij niet echt een probleem: en of een 5 of 7 in de praktijk nu echt onveilig genoemd kan/mag worden..
Het is jammer dat ze het blijkbaar niet meer op eigen benen konden. Aan de andere kant denk ik niet dat ik er veel last van ga krijgen: ik vind eigenlijk alles wat na de x70 classics is geproduceerd niet meer echt Volvo.
Eigenlijk dus al een soort identiteitscrisis.
Voordat ik nu weer een hele wereld over me heen krijg:
Het is wel mooi, dat zeker en zo. Maar gewoon niet meer Swedish-Scandi-Cool.
De kans dat ik -als de huidige(n) ooit versleten zijn- ga kijken naar een leuke S80 occasion of zo is eigenlijk nihil, dan wordt het toch wel iets anders.
Gelukkig zijn de huidige 850's en x70's nog van een echte kwaliteit, en zal dat nog wel even duren...
En GM... ach.. die hebben eigenlijk nog nooit iets begrepen van auto's. of kwaliteit. of identiteit. Of van Europa, dat ze volgens mij als goedgeaarde Amerikanen beschouwen als een soort ontwikkeld deel van de derde wereld.
Laat staan als men dat gaat combineren.
En geloof me: ik kan het weten.
Citaat van: Laserblue op 10-05-2007 12:23:32
och tegen die tijd vind je de S60 wel mooi ;)
Ik vind de S60 nu al mooi, rij regelmatig met die van m'n Vader.
Maar je hebt een heel "disconnected" gevoel als bestuurder...comfortabel is het wel, sportief niet. Zo lekker als de 850 voelt het allemaal al lang niet meer..
Citaat van: JCviggen op 10-05-2007 12:25:25
Citaat van: Laserblue op 10-05-2007 12:23:32
och tegen die tijd vind je de S60 wel mooi ;)
Ik vind de S60 nu al mooi, rij regelmatig met die van m'n Vader.
Maar je hebt een heel "disconnected" gevoel als bestuurder...comfortabel is het wel, sportief niet. Zo lekker als de 850 voelt het allemaal al lang niet meer..
ach, niks wat een KW set niet kan oplossen ;)
Citaat van: Eugene op 10-05-2007 13:05:32
Citaat van: JCviggen op 10-05-2007 12:25:25
Citaat van: Laserblue op 10-05-2007 12:23:32
och tegen die tijd vind je de S60 wel mooi ;)
Ik vind de S60 nu al mooi, rij regelmatig met die van m'n Vader.
Maar je hebt een heel "disconnected" gevoel als bestuurder...comfortabel is het wel, sportief niet. Zo lekker als de 850 voelt het allemaal al lang niet meer..
ach, niks wat een KW set niet kan oplossen ;)
mee eens.....als je de recenties over veel s60 of V70 modellen leest lees je ook het commentaar vaag stuur gevoel vage wegligging.....maar daar kun je wel wat aan doen..lijkt me zo.
Kan niet wachten op de eerste miniXC ;D
Wel weer een voordeel,dan komen de hogere PK auto´s weer terug :eusa_dance:
BMW als moederconcern lijkt me toch beter dan Ford.
Als leverancier van onderdelen heb ik liever dat onderdelen van duitse makelij en precisie mijn leven en dat van mijn gezin moet waarborgen dan onderdelen van een amerikaanse autobouwer...
De wegligging zou er af febriek zeker beter op worden, daarnaast een hoop informatie afkomstig uit de F1 racerij...
NU NOG WEER EEN PAAR ECHTE ZWEEDSE ONTWERPERS VRIJ SPEL GEVEN!! :evil: :evil: :evil: en het ziet er weer rooskleurig uit...
Als dat niet gebeurt: retro is in! gewoon voor erbij houden die 850 en mensen die de auto over een x aantal jaren niet waarderen zijn gewoon gek!
Citaat van: JCviggen op 10-05-2007 12:25:25
Citaat van: Laserblue op 10-05-2007 12:23:32
och tegen die tijd vind je de S60 wel mooi ;)
Ik vind de S60 nu al mooi, rij regelmatig met die van m'n Vader.
Maar je hebt een heel "disconnected" gevoel als bestuurder...comfortabel is het wel, sportief niet. Zo lekker als de 850 voelt het allemaal al lang niet meer..
Denk niet dat je iedere S60 qua wegligging met jouw T-5R kan vergelijken. Mijn 850 heeft alleen voor originele verlaagde veren en is verder niet stugger. Zeker met de 15" winterbanden zwabbert dat veel meer dan bij een T-5R. Persoonlijk vind ik een S60 veel strakker sturen dan een 850.
Men moet ook niet vergeten dat de S60, V70 en S80 gewoon nog Volvo ontwerpen zijn. Is allemaal nog van voor Ford. De D5 is er gekomen omdat die al te ver ontwikkeld was, wilde Ford eigenlijk tegenhouden ivm de ontwikkelingskosten. En de eerste 5-cilinder reed al proef in een Chevy Celebration (oid) in 1984/85. De eerste 740 camouflageauto's reden in 1974 al door Death Valley.
Tegenwoordig kan een merk niet zonder samenwerken. Alle eisen gaan sky high en de kosten ook. Ford heeft m.i. heel netjes gehandeld, Volvo is sterker geworden en heeft nu een goed gamma met mooie motoren. Volvo heeft toch samen met Yamaha de V8 mogen ontwikkelen? Welke Saab heeft nog een originele motor? Die 9-7x is gewoon een Chevy met een andere neus, is toch bizar??
Citaat van: matRRR op 10-05-2007 15:05:06
BMW als moederconcern lijkt me toch beter dan Ford.
Als leverancier van onderdelen heb ik liever dat onderdelen van duitse makelij en precisie mijn leven en dat van mijn gezin moet waarborgen dan onderdelen van een amerikaanse autobouwer...
Volgens mij komt het gros van deze delen vanuit Europa, niet vanuit Detroit. Je ziet ze nooit terug op USA modellen, loopt langs elkaar heen
Mooi ik zat al te twijfelen wat de volgende auto zou worden want ik heb een klant met alleen maar bmw's en ik moet zeggen dat ik dus een beetje verliefd ben geworden op bmw,dus mijn twijfel is dus of een V70 ef een 5serie....maar ik blijf eerst nog in mijn 850 rijden heerlijk!!!
dus ik zie wel......ik vind het best.... ;D
Ben benieuwd.
BMW overweegt een bod...Volvo is nog niet verkocht, laat staan dat er een serieus bod is gedaan. Het engelse blad 'Autocar' heeft al vaker dit soort verhalen de wereld in geslingerd...
En volgens mij staat Volvo niet eens te koop... ::)
Citaat van: RaymanBMW overweegt een bod...
Volgens mij is het
overwoog een bod ("considered earlier this year"). Waar ik dan uit opmaak dat ze er toch maar van afzien :eusa_think:
Hans
Citaat van: Turbobiker op 10-05-2007 22:12:08
En volgens mij staat Volvo niet eens te koop... ::)
Alles is te koop als je maar genoeg betaalt ;D
Als het bod goed is is alles te koop.
**edit**
zoals Taranis ook reeds schreef :P
Citaat van: Rick. op 10-05-2007 22:14:26
zoals Taranis ook reeds schreef :P
ondanks dat 'ie geen turbo rijdt is Taranis best wel snel ;)
Citaat van: Rick. op 10-05-2007 22:14:26
Als het bod goed is is alles te koop.
**edit**
zoals Taranis ook reeds schreef :.
niet alles :P
Volvo verkopen zou dom zijn van Ford want het is het enige onderdeel wat wel winst maakt binnen de Ford groep...
Stel het gaat door dan hoop ik niet dat die afgrijselijke ontwerper van BMW naar Volvo overstapt. Het zal wel allemaal goede techniek zijn en kwalitatief goede afwerking maar de verpakking is afgrijselijk als je 't mij vraagt.
Reken maar dat de uitrusting karig gaat worden als die Beyerse gasten het overnemen...
Citaat van: Racingbrick op 10-05-2007 22:34:57
Reken maar dat de uitrusting karig gaat worden als die Beyerse gasten het overnemen...
dat maakt niet uit als er een dikke beer onder de kap zit. :evil:
daar kan volvo nog een puntje aan zuigen.
Citaat van: FLA op 10-05-2007 22:23:16
Volvo verkopen zou dom zijn van Ford want het is het enige onderdeel wat wel winst maakt binnen de Ford groep... ....................
Mag ik hier een nuancering in aanbrengen ? Zoniet dan doe ik het toch,
Aston Martin was ook een onderdeel van ford dat recent winstgevend was ! En dat was voor Ford juist een reden om te verkopen.
Ford onder BMW, tja ....... als het ooit zover komt. Dan hoop ik ook dat ze een retro 262 gaan maken met rwd :eusa_whistle:
Citaat van: Rayman op 10-05-2007 22:10:07
BMW overweegt een bod...Volvo is nog niet verkocht, laat staan dat er een serieus bod is gedaan. Het engelse blad 'Autocar' heeft al vaker dit soort verhalen de wereld in geslingerd...
Een paar maanden geleden had de Nissan-Renault groep ook interesse in Volvo om toch wat meer te scoren op de luxe markt... maar hun situatie is nu iets minder goed dan toen denk ik.
Citaat van: FLA op 10-05-2007 22:23:16
Stel het gaat door dan hoop ik niet dat die afgrijselijke ontwerper van BMW naar Volvo overstapt. Het zal wel allemaal goede techniek zijn en kwalitatief goede afwerking maar de verpakking is afgrijselijk als je 't mij vraagt.
Die afgrijslijke ontwerper van BMW heeft wel de XC 90 ontworpen....
en daar worden er 2x zoveel van verkocht....
volvo stop met de r.... en gaat verder met de m? ;D
Ach ja we moeten het allemaal nog maar afwachten....
Ik vindt persoonlijk dat Volvo het goed doet onder Ford en toch wel zijn eigen identiteit behoudt, dus wat mij betreft mag het wel zo blijven.
Citaat van: FLA op 10-05-2007 22:23:16
Volvo verkopen zou dom zijn van Ford want het is het enige onderdeel wat wel winst maakt binnen de Ford groep...
Stel het gaat door dan hoop ik niet dat die afgrijselijke ontwerper van BMW naar Volvo overstapt. Het zal wel allemaal goede techniek zijn en kwalitatief goede afwerking maar de verpakking is afgrijselijk als je 't mij vraagt.
Het zou juist niet dom zijn. Waarschijnlijk heeft een pientere boekhouder bedacht dat het verkopen van Volvo meer financieel profijt zal geven dan het gewoon te houden. Gezien de financiele malaise in de fordgroup kan ik geloven dat ze er baat bij hebben nu een leuke marge te pakken.
Tevens kan ik alleen maar enthausiast zijn als BMW Volvo over gaat kopen. FWD op een S80 is naar mijn mening not done. Krachten in het stuur zijn altijd sterk aanwezig en dat rijdt stukken minder prettig. AWD is in dit geval vaak alleen maar een lokkertje want in de basis is het nog steeds FWD. Laat de S60R met RWD en sper maar komen!
Heet van de pers.
BMW is in gesprek met Ford over een overname van Volvo. De afgelopen maanden heeft BMW de financiële situatie van het Zweedse merk onder de loep genomen.
Dat meldt de gezaghebbende krant Financial Times. Twee bronnen melden dat er ook andere partijen serieuze interesse hebben in Volvo en dat 'een verkoop van het merk aanstaande is'.
Eén van de twee (anonieme) bronnen bevestigt weliswaar dat BMW tot de geïnteresseerden behoort, maar gelooft niet dat het Beierse merk uiteindelijk ook daadwerkelijk Volvo koopt: 'BMW heeft op dit moment alles wat Volvo's niet kunnen bieden'.
Ford kocht Volvo in 1999 voor 6,5 miljard dollar. In verband met de slechte financiële situatie van Ford is het concern genoodzaakt flink te snijden in de organisatie. Een verkoop van Volvo zou wat lucht kunnen bieden.
Alhoewel de verkopen van het Zweedse merk vorig jaar licht waren gedaald (427.964 auto's tegen 443.947 in 2005), ziet de toekomst er rooskleurig uit door de introductie van zeven nieuwe modellen tussen 2006 en 2009.
Alle betrokken partijen weigeren commentaar te geven op de berichten.
Autoweek (http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6580)
Dat is zo ongeveer een samenvatting van de berichten van gisteren:
>>>>>klik<<<<<]HIER (http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=13835) en werd al gemeld in het VERHEUGD topic.
BMW is in gesprek met Ford over een overname van Volvo. De afgelopen maanden heeft BMW de financiële situatie van het Zweedse merk onder de loep genomen.
Dat meldt de gezaghebbende krant Financial Times. Twee bronnen melden dat er ook andere partijen serieuze interesse hebben in Volvo en dat 'een verkoop van het merk aanstaande is'.
Eén van de twee (anonieme) bronnen bevestigt weliswaar dat BMW tot de geïnteresseerden behoort, maar gelooft niet dat het Beierse merk uiteindelijk ook daadwerkelijk Volvo koopt: 'BMW heeft op dit moment alles wat Volvo's niet kunnen bieden'.
Ford kocht Volvo in 1999 voor 6,5 miljard dollar. In verband met de slechte financiële situatie van Ford is het concern genoodzaakt flink te snijden in de organisatie. Een verkoop van Volvo zou wat lucht kunnen bieden.
Alhoewel de verkopen van het Zweedse merk vorig jaar licht waren gedaald (427.964 auto's tegen 443.947 in 2005), ziet de toekomst er rooskleurig uit door de introductie van zeven nieuwe modellen tussen 2006 en 2009.
Alle betrokken partijen weigeren commentaar te geven op de berichten.
Citaat van: Estate 2.3 Turbo op 29-05-2007 12:43:41
BMW is in gesprek met Ford over een overname van Volvo. De afgelopen maanden heeft BMW de financiële situatie van het Zweedse merk onder de loep genomen.
Tja... vertalen is ook een vak.
hier (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=225528) staat toch echt een ander verhaal...
CiteerBMW seriously considered launching a takeover bid for Volvo earlier this year, Autocar can reveal.
The Bavarian car maker requested a complete breakdown of Volvo's financial position from a European investment bank, which is handling enquiries on behalf of Volvo's owners Ford.
...
Dat is toch voltooid verleden tijd ?!
Citaat van: -D©©©L- op 29-05-2007 12:52:45
Citaat van: Estate 2.3 Turbo op 29-05-2007 12:43:41
BMW is in gesprek met Ford over een overname van Volvo. De afgelopen maanden heeft BMW de financiële situatie van het Zweedse merk onder de loep genomen.
Tja... vertalen is ook een vak.
hier (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=225528) staat toch echt een ander verhaal...
CiteerBMW seriously considered launching a takeover bid for Volvo earlier this year, Autocar can reveal.
The Bavarian car maker requested a complete breakdown of Volvo's financial position from a European investment bank, which is handling enquiries on behalf of Volvo's owners Ford.
...
Dat is toch voltooid verleden tijd ?!
Klopt, dat artikel was van 9 mei. Maar dit weekend kwam de Financial Times weer met 'nieuwe' berichten/geruchten.
Ik heb alles maar eens samengevoegd en naar off-topic gezet.
Citaat van: Ben op 29-05-2007 13:18:40
Klopt, dat artikel was van 9 mei. Maar dit weekend kwam de Financial Times weer met 'nieuwe' berichten/geruchten.
Sterker nog - de Zweedse kranten staan er al 2 dagen vol van!
Volvo staat in de etalage. Er wordt gespeculeerd over 3 mogelijke bieders: BMW, Renault/Nissan en GAZ. De geruchten over een reunie met Volvo Vrachtwagens is denk ik op een misverstand berust: de artikels die ik erover gelezen heb vertellen alleen dat een verkoop op de naam Volvo een grote impact kan hebben, óók voor de vrachtwagens.
PS: Ford wil eigenlijk niet verkopen, maar omdat ze financieel zo enorm in de put zitten, lijken ze gedwongen te zijn om cash in huis te halen.
GAZ, is dat niet Russisch? Rijden we straks in een soort luxe Lada. Dan nog liever BMW! :-\
Hieronder een vrije vertaling van dit artikel uit de GP (=Göteborgs Posten)
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=348985
Drie denkbare kopers:
Wie kan men bedenken Volvo PV (=persoon vervoer) te willen kopen? Een paar mogelijke kandidaten zijn:
BMW: De Duitse auto fabrikant is al meerdere weken als speculant genoemt. Het modellen programma en de nisch lijken echter te veel bij elkaar te liggen voor Volvo om toegevoegde waarde te hebben
RENAULT/NISSAN. Eed duidelijke kandidaat vanuit vele invalshoeken. Is al hoofdeigenaar van AB Volvo. Volvo's positie als prestige merk past (en voegt toe) bij Renault's en Nissan's modellenaanbod.
Renault's en Nissan's Vrachtwagens eigendom van Volvo AB is gebouwt op een doordachte strategie van het volvobestuur over hoe de verschillende culturen kunnen samenleven en samenwerken. Volvo PV als dochterbedrijf, onder Renault, zal een veranderde machtstructuur geven.
GAZ. Ruslands 2e autofabrikant met o.a. Volga in het programma. Wil expanderen buiten Rusland, de omzet verdubbelen voor 2011 en zoekt "koopjes" en alliansen. Heeft de Engelse vrachtwagenbouwer LDV en (via het moederbedrijf) 18% van Magna International gekocht (Magna int'l bouwt o.a. de Saab Cabrio in Oostenrijk). Heeft de ex-Ford chef Martin Leach overgehaald voor zijn West-Europese werkzaamheden. Geld hebben ze, maar het is moeilijk in te zien hoe een samenwerking voor Volvo positief kan zijn.
FORD. Het liefste wil Ford Volvo houden. Nu zijn eindelijk de (positieve) effecten van de samenwerking zichtbaar, zowel op kleine als op grote schaal, met gemeenschappellijke componenten. Zou Ford echt willen verkopen, hadden ze niet groot ingezet op het nieuwe produkt programma. Maar nu draait het om het redden van Ford op de eerste plaats en dan zou Volvo geofferd kunnen worden.
Eerder deze week was het nieuws dat BMW in de boeken van Volvo aan het kijken was voor een mogelijk overname van het Zweedse merk. Moederbedrijf Ford spreekt nu tegen dat een nieuwe partner voor Volvo wordt gezocht.
"Ford is niet in overleg met BMW of een andere partij over de verkoop van Volvo," dat claimt Ford-topmman John Gardiner. Eerder deze week weerd in verschillende bronnen, waaronder de Financial Times gemeld dat BMW in de boeken van Volvo aan het kijken was voor een mogelijk overname van dat merk. Daarnaast wist de Engelse krant te melden dat ook andere partijen interesse hebben.
Ford is in elk geval bezig de grote verliezen weg te werken. Onlangs deed de Amerikaanse autogigant Aston Martin van de hand voor 848 miljoen dollar om geld in het laatje te krijgen. Volvo maakt deel uit van de Ford Premier Automotive Group, waartoe ook nog Land Rover en Jaguar behoren. In het vorige boekjaar was deze groep exclusieve merken (toen nog met Aston Martin) verantwoordelijk voor 327 miljoen euro.
Bron: autoweek
Citaat van: Philip850 op 31-05-2007 15:49:01
Eerder deze week was het nieuws dat BMW in de boeken van Volvo aan het kijken was voor een mogelijk overname van het Zweedse merk. Moederbedrijf Ford spreekt nu tegen dat een nieuwe partner voor Volvo wordt gezocht.
"Ford is niet in overleg met BMW of een andere partij over de verkoop van Volvo," dat claimt Ford-topmman John Gardiner. Eerder deze week weerd in verschillende bronnen, waaronder de Financial Times gemeld dat BMW in de boeken van Volvo aan het kijken was voor een mogelijk overname van dat merk. Daarnaast wist de Engelse krant te melden dat ook andere partijen interesse hebben.
Ford is in elk geval bezig de grote verliezen weg te werken. Onlangs deed de Amerikaanse autogigant Aston Martin van de hand voor 848 miljoen dollar om geld in het laatje te krijgen. Volvo maakt deel uit van de Ford Premier Automotive Group, waartoe ook nog Land Rover en Jaguar behoren. In het vorige boekjaar was deze groep exclusieve merken (toen nog met Aston Martin) verantwoordelijk voor 327 miljoen euro.
Bron: autoweek
327 miljoen euro...winst of verlies??
omzet
Zo weinig? Kan me dat bijna niet voorstellen....
Citaat van: Eugene op 31-05-2007 16:04:01
omzet
Dat kan niet. 327 miljoen euro, een slordige 400.000 autootjes per jaar voor alleen Volvo al... dan hebben we het over iets meer dan 750 euro omzet per auto zo even uit het hoofd. Dat lijkt me niet...
Bovendien is 327 miljoen euro omzet wel erg weinig als de toko voor circa 6,5 miljard van eigenaar zou kúnnen wisselen.
Citaat van: Taranis op 31-05-2007 16:05:56
Bovendien is 327 miljoen euro omzet wel erg weinig als de toko voor circa 6,5 miljard van eigenaar zou kúnnen wisselen.
Dan is het winst...
nettowinst waarschijnlijk.
Hey ik las net de tittel.
ik heb wekelijks zoals alle volvo werknemers ons wekelijks nieuwsblad
BMW zou volvo over nemen.
er werd dit gesuggereerd. maar niets is minder waar.
kortom hogerop is officieel verklaard dat dit 'roddel is'
ik zou graag een topic openen met alleen mijn wekelijks nieuwsblad in.
is dit mogelijk.
dan zijn wij, jullie op de hoogte van wat waar is en wat niet waar is.
mvg
Is niet de eerste keer dat een constructeur iets ontkent wat nadien toch waar blijkt te zijn...
Alhoewel ik het natuurlijk hier ook niet weet ;)
IIG is BMW wel van de snelle modellen en blijft de R mischien toch gespaard!
Citaat van: Paul-S70R op 03-06-2007 09:30:33
IIG is BMW wel van de snelle modellen en blijft de R mischien toch gespaard!
Als ik toch moest kiezen tussen Ford en BMW...en inderdaad wat Paul zegt over de R modellen...Denk niet dat het verkeerd zou zijn, mooiste was als Volvo gewoon zichzelf bezat :eusa_pray:
Citaat van: lipton op 03-06-2007 02:56:24
ik zou graag een topic openen met alleen mijn wekelijks nieuwsblad in.
is dit mogelijk.
Thuurlijk is dat mogelijk. Dan sluit je gewoon het topic telkens en open je het tijdelijk als je weer wat nieuws hebt ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 04-06-2007 00:30:33
Citaat van: lipton op 03-06-2007 02:56:24
ik zou graag een topic openen met alleen mijn wekelijks nieuwsblad in.
is dit mogelijk.
Thuurlijk is dat mogelijk. Dan sluit je gewoon het topic telkens en open je het tijdelijk als je weer wat nieuws hebt ;)
Gr 8)
en hoe kan ik dat doen , moet je daarom geen moderator zijn om een topic tijdelijk te kunnen sluiten ??
mvg
Citaat van: lipton op 04-06-2007 09:26:58
Citaat van: thuur op 04-06-2007 00:30:33
Citaat van: lipton op 03-06-2007 02:56:24
ik zou graag een topic openen met alleen mijn wekelijks nieuwsblad in.
is dit mogelijk.
Thuurlijk is dat mogelijk. Dan sluit je gewoon het topic telkens en open je het tijdelijk als je weer wat nieuws hebt ;)
Gr 8)
en hoe kan ik dat doen , moet je daarom geen moderator zijn om een topic tijdelijk te kunnen sluiten ??
mvg
Probeer het maar, het wijst de weg vanzelf. En kijk ook even in je PM-box.
je kunt je eigen topic altijd sluiten, probeer maar ;)
ghegheghe ;D
oke heel goed.
een vandeze dagen krijg ik elke week mijn mail van volvo. deze zet ik dan in algemeen.
mvg
Volgens mij is het al zover:
Klik op deze link (http://www.usedvolvo.nl/detail1.htm), bekijk de advertentie en daarna de titelbalk... :eusa_think:
Citaat van: denkweb op 05-06-2007 20:14:32
Volgens mij is het al zover:
Klik op deze link (http://www.usedvolvo.nl/detail1.htm), bekijk de advertentie en daarna de titelbalk... :eusa_think:
Wel aardig wat auto voor die prijs, trouwens !
Citaat van: Misha op 05-06-2007 21:40:56
Citaat van: denkweb op 05-06-2007 20:14:32
Volgens mij is het al zover:
Klik op deze link (http://www.usedvolvo.nl/detail1.htm), bekijk de advertentie en daarna de titelbalk... :eusa_think:
Wel aardig wat auto voor die prijs, trouwens !
Klopt. Maar een behoorlijke km-stand en geen LPG.
Vandaag weer een stukje nieuws in de krant hier. Samenvatting:
Een aantal banken zijn in opdracht van Ford op zoek naar kopers voor 2/3 aandeel in PAG (Premier Automotive Group) waar Volvo deel van uitmaakt. Fiat lijkt geinteresseerd te zijn in Land Rover vanwege de amerikaanse markt en het feit dat ze geen SUV's hebben. Vervolgens word Renault ook nog even tussen neus en lippen genoemd als geinteresseerde partij. Als laatste is een investeringsbedrijf (Alchemy Partners) een kandidaat. Dit alles omdat Ford weer te kampen heeft met dalende verkopen.
De PAG groep bestaat overigens uit Volvo, Jaguar en Land Rover.
Oh ja - en alles is gebaseerd op geruchten - iedereen schijnt katagorisch alles te ontkennen.
Fiat en landrover ???
Allebij een drama als het om electra gaat (ging) :-X
daar houdt voor mij elke overeenkomst op ;D
http://gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=351968
En de link hierboven is het digitale artikel. Let op: in het zweeds ;)
Belgisch nieuws (VRT) : over volvo blijven ze wat op de achtergrond
Wil Ford af van Jaguar en Land Rover?
di 12/06/07 - Volgens hardnekkige geruchten overweegt de Amerikaanse autoproducent Ford om de Britse filialen Land Rover en Jaguar te verkopen.
Het nieuws werd de wereld ingestuurd door The Financial Times. Ford Motor Co. weigert voorlopig elke commentaar. (Belga) Ford kampt op de Noord-Amerikaanse markt met een dalende verkoop en wil een forse, maar ook dure herstructurering doorvoeren.
Eerder had het bedrijf al het Britse merk Aston Martin verkocht voor 925 miljoen euro. Nu zouden ook Jaguar en Land Rover en zelfs Volvo Cars in de etalage staan.
De Britse regering heeft alvast contact opgenomen met Ford. Londen wil weten wat eventuele gevolgen zijn voor de 19.000 werknemers van Land Rover en Jaguar in Groot-Brittannië.
Ford nam Jaguar in '89 over voor 2,5 miljard dollar.
Het was ook op het RTL nieuws net maar Ford ontkent de verkoop van Volvo, althans iig aan BMW :eusa_think:
net de metro gelezen (2de meest gelezen krant in België) hierin staat dat het enkel om jaguar en land rover gaat en dat volvocars bij ford blijft.
::) ::)
wat een gepingpong
Ik heb zelf zojuist een bod op Volvo (incl. bankgarantie) gefaxt naar Ford HQ. Uiteraard houd ik jullie op de hoogte.
Ow en als het lukt, dan worden de 850 en X70 classic weer in productie genomen. Kleine aantallen, uiterlijk hetzelfde, maar totaal ge-update techniek.
Citaat van: The Saint op 13-06-2007 08:02:34
Ik heb zelf zojuist een bod op Volvo (incl. bankgarantie) gefaxt naar Ford HQ. Uiteraard houd ik jullie op de hoogte.
Ow en als het lukt, dan worden de 850 en X70 classic weer in productie genomen. Kleine aantallen, uiterlijk hetzelfde, maar totaal ge-update techniek.
Custom+Hand-made ;D
Citaat van: The Saint op 13-06-2007 08:02:34
Ik heb zelf zojuist een bod op Volvo (incl. bankgarantie) gefaxt naar Ford HQ. Uiteraard houd ik jullie op de hoogte.
Ow en als het lukt, dan worden de 850 en X70 classic weer in productie genomen. Kleine aantallen, uiterlijk hetzelfde, maar totaal ge-update techniek.
Als je nog iemand nodig hebt om 'n duit in het sakkie te doen .. PB maar ff hoor ..
Top initatief trouwens !! :eusa_clap:
Citaat van: The Saint op 13-06-2007 08:02:34
Ik heb zelf zojuist een bod op Volvo (incl. bankgarantie) gefaxt naar Ford HQ.
Aha, wij zijn dus tegen elkaar aan het opbieden? Ik PB je wel ff dan...
Ik voel een groupbuy ontstaan ;)
*laatste nieuws*
De geruchten dat Ford de premiummerken Jaguar, Land Rover en Volvo wil verkopen worden steeds heviger. Was er eerst nog sprake van BMW als potentiële koper, nu is het Renault die interesse toont.
Dat wil zeggen: in het Zweedse merk. Dat meldt een doorgaans goed ingelichte Amerikaanse website. De Renault-Nissan groep laat Jaguar en Land Rover liever links liggen. Volvo en Renault hebben in het verleden al eens samengewerkt toen zij elkaars auto's van dezelfde motoren voorzagen. Zo had de Volvo 440 nog een 1,7 liter van Renault. Nu heeft Renault dus niet alleen interesse in de motoren, maar in het hele merk.
Eerder dit jaar zou BMW hebben overwogen om Volvo te kopen om zo de technologie van voorwielaandrijving te kunnen delen, aangezien BMW hier pas sinds de Mini wat ervaring mee heeft opgedaan. Maar dat feest ging niet door.
De verkoop van Volvo zou voor het merk best gunstig uit kunnen pakken aangezien ze in de huidige constructie klem zitten tegen de het glazen plafond binnen de Ford-groep. Het is namelijk niet de bedoeling dat Volvo in het vaarwater van Jaguar en Land Rover gaat zitten.
Ford heeft zeker goed in de geschiedenisboeken gekeken naar British Leyland (BL) – de groep autofabrikanten waartoe Land-Rover en Jaguar lang geleden behoorden. Eind jaren zeventig ging BL failliet omdat er teveel overlap ontstond tussen de modellen van de verschillende fabrikanten waardoor ze elkaar gingen beconcurreren.
Als Renault Volvo overneemt dan kunnen de Zweden zonder veel problemen naar boven doorgroeien. Als Ford echter alleen Land Rover en Jaguar verkoopt, dan is daarmee ook meteen het glazen plafond gebroken. Volvo kan in dit geval dan ook vol gaan concurreren met Audi en BMW.
AB-Volvo, fabrikant van vrachtwagens en tevens degene die Volvo tien jaar geleden van de hand deed, is ook in de markt om de personenwagentak voor 10 a 20 procent weer terug te kopen.
Tot slot wordt ook Cerberus Capital Management – het bedrijf dat onlangs de Chrysler Groep van Daimler-Benz overkocht – als potentiële koper genoemd.
nieuwste gerucht....Renault is wel geinteresserd in Volvo....zou niet slecht zijn voor Volvo....zou begreep ik het het verhaal....hebben ze geen last van jaguar meer en kunnnen ze vrij concureren met BMW e.d.
"De geruchten dat Ford de premiummerken Jaguar, Land Rover en Volvo wil verkopen worden steeds heviger. Was er eerst nog sprake van BMW als potentiële koper, nu is het Renault die interesse toont.
Dat wil zeggen: in het Zweedse merk. Dat meldt een doorgaans goed ingelichte Amerikaanse website. De Renault-Nissan groep laat Jaguar en Land Rover liever links liggen. Volvo en Renault hebben in het verleden al eens samengewerkt toen zij elkaars auto's van dezelfde motoren voorzagen. Zo had de Volvo 440 nog een 1,7 liter van Renault. Nu heeft Renault dus niet alleen interesse in de motoren, maar in het hele merk.
Eerder dit jaar zou BMW hebben overwogen om Volvo te kopen om zo de technologie van voorwielaandrijving te kunnen delen, aangezien BMW hier pas sinds de Mini wat ervaring mee heeft opgedaan. Maar dat feest ging niet door.
De verkoop van Volvo zou voor het merk best gunstig uit kunnen pakken aangezien ze in de huidige constructie klem zitten tegen de het glazen plafond binnen de Ford-groep. Het is namelijk niet de bedoeling dat Volvo in het vaarwater van Jaguar en Land Rover gaat zitten.
Ford heeft zeker goed in de geschiedenisboeken gekeken naar British Leyland (BL) – de groep autofabrikanten waartoe Land-Rover en Jaguar lang geleden behoorden. Eind jaren zeventig ging BL failliet omdat er teveel overlap ontstond tussen de modellen van de verschillende fabrikanten waardoor ze elkaar gingen beconcurreren.
Als Renault Volvo overneemt dan kunnen de Zweden zonder veel problemen naar boven doorgroeien. Als Ford echter alleen Land Rover en Jaguar verkoopt, dan is daarmee ook meteen het glazen plafond gebroken. Volvo kan in dit geval dan ook vol gaan concurreren met Audi en BMW.
AB-Volvo, fabrikant van vrachtwagens en tevens degene die Volvo tien jaar geleden van de hand deed, is ook in de markt om de personenwagentak voor 10 a 20 procent weer terug te kopen.
Tot slot wordt ook Cerberus Capital Management – het bedrijf dat onlangs de Chrysler Groep van Daimler-Benz overkocht – als potentiële koper genoemd. "
Bron autoweek...
Renault? :-\
Denk dat er dan beter FoMoCo op de electronica kan blijven staan.......
Kijk aan!! dan krijg je de NismoV70R
En dan mag ik weer gewoon met de nissan op meets komen :eusa_pray: ;D
Citaat van: Enno op 26-06-2007 17:37:14
nieuwste gerucht....Renault is wel geinteresserd in Volvo....zou niet slecht zijn voor Volvo....zou begreep ik het het verhaal....hebben ze geen last van jaguar meer en kunnnen ze vrij concureren met BMW e.d.
"De geruchten dat Ford de premiummerken Jaguar, Land Rover en Volvo wil verkopen worden steeds heviger. Was er eerst nog sprake van BMW als potentiële koper, nu is het Renault die interesse toont.
Dat wil zeggen: in het Zweedse merk. Dat meldt een doorgaans goed ingelichte Amerikaanse website. De Renault-Nissan groep laat Jaguar en Land Rover liever links liggen. Volvo en Renault hebben in het verleden al eens samengewerkt toen zij elkaars auto's van dezelfde motoren voorzagen. Zo had de Volvo 440 nog een 1,7 liter van Renault. Nu heeft Renault dus niet alleen interesse in de motoren, maar in het hele merk.
Eerder dit jaar zou BMW hebben overwogen om Volvo te kopen om zo de technologie van voorwielaandrijving te kunnen delen, aangezien BMW hier pas sinds de Mini wat ervaring mee heeft opgedaan. Maar dat feest ging niet door.
De verkoop van Volvo zou voor het merk best gunstig uit kunnen pakken aangezien ze in de huidige constructie klem zitten tegen de het glazen plafond binnen de Ford-groep. Het is namelijk niet de bedoeling dat Volvo in het vaarwater van Jaguar en Land Rover gaat zitten.
Ford heeft zeker goed in de geschiedenisboeken gekeken naar British Leyland (BL) – de groep autofabrikanten waartoe Land-Rover en Jaguar lang geleden behoorden. Eind jaren zeventig ging BL failliet omdat er teveel overlap ontstond tussen de modellen van de verschillende fabrikanten waardoor ze elkaar gingen beconcurreren.
Als Renault Volvo overneemt dan kunnen de Zweden zonder veel problemen naar boven doorgroeien. Als Ford echter alleen Land Rover en Jaguar verkoopt, dan is daarmee ook meteen het glazen plafond gebroken. Volvo kan in dit geval dan ook vol gaan concurreren met Audi en BMW.
AB-Volvo, fabrikant van vrachtwagens en tevens degene die Volvo tien jaar geleden van de hand deed, is ook in de markt om de personenwagentak voor 10 a 20 procent weer terug te kopen.
Tot slot wordt ook Cerberus Capital Management – het bedrijf dat onlangs de Chrysler Groep van Daimler-Benz overkocht – als potentiële koper genoemd. "
Bron autoweek...
dit is exact hetzelfde stukje als hier boven ;)
Citaat van: Laserblue op 26-06-2007 20:06:54
dit is exact hetzelfde stukje als hier boven ;)
Nietus - jouw stukje heeft geen bronvermelding :P
Wel lekkere diesels die Duitsers !!!
Citaat van: Powermike op 29-06-2007 00:17:51
Wel lekkere diesels die Duitsers !!!
Jammer dat ze zo lelijk verpakt zijn ;)
Citaat van: Marc O. op 29-06-2007 07:56:31
Citaat van: Powermike op 29-06-2007 00:17:51
Wel lekkere diesels die Duitsers !!!
Jammer dat ze zo lelijk verpakt zijn ;)
Dat is wel het allerlaatste wat me interesseert...Als het maar doet waarvoor het ontworpen is. ;)
Citaat van: Rayman op 29-06-2007 10:31:50
Citaat van: Marc O. op 29-06-2007 07:56:31
Citaat van: Powermike op 29-06-2007 00:17:51
Wel lekkere diesels die Duitsers !!!
Jammer dat ze zo lelijk verpakt zijn ;)
Dat is wel het allerlaatste wat me interesseert...Als het maar doet waarvoor het ontworpen is. ;)
Ik vind BMW er juist goed uitzien de laatste jaren :eusa_shifty:
kwam gisteren een M4coupe langs in volle draf :eusa_clap:
335D.... :eusa_drool: 286 pk, 580nm bij 1750 min-1.
Citaat van: Rayman op 29-06-2007 10:40:06
335D.... :eusa_drool: 286 pk, 580nm bij 1750 min-1.
Mijn broer heeft een 535d. Is echt wel snel hoor, maar die auto is zo goed geïsoleerd en zo degelijk dat ie niet als een geweldenaar aanvoelt. Da's een beetje jammer.
Wederom nieuws, ook al gaat het deze keer niet over BMW of Renault.
http://news.independent.co.uk/business/news/article2725629.ece
Volvo is Duits... :eusa_wall:
Amerikaans onderzoek naar merkenkennis... toch BMW dan maar?
(http://www.autoblog.nl/images/wp2007/Merk%20en%20land%20van%20herkomst.jpg)
Volgens mij denkt de gemiddelde Amerikaan ook nog steeds dat heel Europa in puin ligt van WW II. Niet te serieus nemen die coladrinkers.
Volgens de Zweedse autopers zijn economen van BMW inmiddels bij Volvo op bezoek geweest om daar de boeken te bekijken. Er zouden plannen zijn om de S40/V50 serie te gebruiken in combinatie met de Mini om voldoende volume te creëren. Daarnaast azen de Duitsers op de Volvo veiligheidsreputatie.
Citaat van: denkweb op 11-07-2007 15:33:11
Volvo is Duits... :eusa_wall:
Amerikaans onderzoek naar merkenkennis... toch BMW dan maar?
http://www.autoblog.nl/images/wp2007/Merk%20en%20land%20van%20herkomst.jpg
Maar dit is wel een onderzoek welke uitgevoerd is onder studenten. Niet direct de doelgroep voor Volvo :eusa_shifty: nee ik ben zelf geen student :eusa_shhh:
Citaat van: Snellebaksteen op 11-07-2007 16:10:44
Volgens mij denkt de gemiddelde Amerikaan ook nog steeds dat heel Europa in puin ligt van WW II. Niet te serieus nemen die coladrinkers.
-1 >:(
Vraag in Holland of Bulgarije maar eens waar Terschelling ligt. Je krijgt de raarste antwoorden. Het leven van Amerikanen is logischerwijs in de VS, groot zat.
Voor hen is Europa 1. Iets waar ze hier overigens naar streven maar niet voor elkaar krijgen ;D
Om nog maar even verder off-topic te gaan: behalve een paar grote steden (chicago, new york, washington, miami, los angeles en dergelijke) ken ik ook de weg in USA niet hoor. Dus eigenlijk mogen we niet al te hard klagen. (maar leuk is het wel :D ) Ennuh zeg eens eerlijk - hoeveel mensen van dit forum kunnen zonder te twijfelen Bratislava correct op een kaart aanwijzen?
Krant van vandaag:
Er plakt eindelijk een prijskaartje op Volvo: 8 Miljard Dollar (=eventueel aan te passen als wisselkoers veranderd) en er wordt nu gesproken van 4 mogelijke bieders:
- Investor (= een consortium opgebouwd door een zweedse "huisjesmelker" genaamd Wallenberg die veel geld over heeft om Volvo in zweedse handen te houden)
- Renault
- Volvo (=Svenska Volvo Lastvagnar)
- BMW
Jaguar en Landrover moeten 1 miljard dollar opbrengen en Aston Martin ging weg voor 479 miljoen dollar. Ford heeft in 1999 voor Volvo bijna 7 miljard dollar betaald.
http://www.nu.nl/news/1155806/32/%27Verkoop_Volvo_niet_aan_de_orde%27.html
http://www.volkskrant.nl/economie/article445227.ece/Ford_ontkent_verkoop_Volvo
http://www.trouw.nl/laatstenieuws/ln_economie/article751634.ece/Ford_verkoop_Volvo_niet_aan_de_orde
http://www.refdag.nl/artikel/1309377/Ford:+Verkoop+Volvo+niet+aan+de+orde.html
http://www.tijd.be/nieuws/ondernemingen/industrie/artikel.asp?Id=3053451
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6594
Inderdaad - hééél hard ontkennen, dan geloven we je echt veel meer :eusa_liar:
Citaat van: viking_in_shorts op 16-07-2007 10:23:43
Inderdaad - hééél hard ontkennen, dan geloven we je echt veel meer :eusa_liar:
Beetje omgekeerde wereld, niet? Als je ontkent is het juist wel zo... Wat moet Ford dan wel doen om het te ontkrachten?
Maar in dit geval is het twijfelachtig. Waar rook is, is vuur.
Citaat van: Turbobiker op 16-07-2007 18:41:43
Citaat van: viking_in_shorts op 16-07-2007 10:23:43
Inderdaad - hééél hard ontkennen, dan geloven we je echt veel meer :eusa_liar:
Beetje omgekeerde wereld, niet? Als je ontkent is het juist wel zo... Wat moet Ford dan wel doen om het te ontkrachten?
Maar in dit geval is het twijfelachtig. Waar rook is, is vuur.
Op dit moment geloof ik niet dat Ford iets kán ontkrachten. Er gaan al zo lang geruchten de ronde: ik geloof niet meer dat er "niets" aan de hand is. Zoals je al zegt: waar rook is, is vuur.
Hmm bij ons in de krant stond dat Hyundai ook intresse heeft :eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick: waarom kan Volvo niet gewoon zelfstanding worden :-\
Daar is Volvo cars te klein voor.
Citaat van: Ben op 16-07-2007 21:38:02
Daar is Volvo cars te klein voor.
Dat zeg je nou wel, maar Volvo Vrachtwagens met Volvo Personen Vervoer is geen kleine jonge hoor..
Daarom zeg ik ook Volvo cars :eusa_whistle:
Ohh .. gelukkig maar :D :D
Citaat van: Ben op 16-07-2007 22:03:06
Daarom zeg ik ook Volvo cars :eusa_whistle:
Als dat alleen verder wil...Dan worden de volvo's een stukkie prijziger vrees ik ;)
Dat was dus ook de reden dat Volvo cars toen aan Ford is verkocht. De kosten werden te hoog om zelfstandig te blijven.
Oh oh dan moet ik volvo aan de kant gaan zetten (ben een beetje anti BMW...) maar goed eerst zien dan geloven...
Wat betreft afschaffing van de R... heeft Volvo ooit slakken gehad??? ok standaardtjes zijn geen strepen trekkers maar ze zijn gelukkig nooit zo karrig geweest als bij BMW om een 1.6 in een 3-serie te leggen (niet vooruit te branden...).
Heb thuis nog een 240 met een 2.3 en daar valt nog heel goed mee mee te komen in het huidige verkeer vaak zelfs beter als nieuwe 1.4 of 1.6'jes met hetzelfde vermogen (116 oldscool pekaas)... daar laat je die pettuhmannuh lekker aan het stoplicht staan...en zelfs m'n 2.0 740 kan zelfs goed meekomen (topt zelfs 200km/h)
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 16:19:28
Oh oh dan moet ik volvo aan de kant gaan zetten (ben een beetje anti BMW...) maar goed eerst zien dan geloven...
Wat betreft afschaffing van de R... heeft Volvo ooit slakken gehad??? ok standaardtjes zijn geen strepen trekkers maar ze zijn gelukkig nooit zo karrig geweest als bij BMW om een 1.6 in een 3-serie te leggen (niet vooruit te branden...).
Heb thuis nog een 240 met een 2.3 en daar valt nog heel goed mee mee te komen in het huidige verkeer vaak zelfs beter als nieuwe 1.4 of 1.6'jes met hetzelfde vermogen (116 oldscool pekaas)... daar laat je die pettuhmannuh lekker aan het stoplicht staan...en zelfs m'n 2.0 740 kan zelfs goed meekomen (topt zelfs 200km/h)
wel eens met een V70 2.0 gereden? of een C30 met een 1.6? ::)
yep en dat gaat nog altijd beter als een 3 met een 1.6... of een Passat met een 1.6... toen ik daar mee reed schaamde ik me kapot zelfs tot in het rood door trekken en de buurman in z'n 30 jaar oude mercedes diesel (hij loopt tegen de 90 aan en is écht niet de snelste meer) kon me volgen...
Citaat van: Laserblue op 18-07-2007 16:26:38
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 16:19:28
Oh oh dan moet ik volvo aan de kant gaan zetten (ben een beetje anti BMW...) maar goed eerst zien dan geloven...
Wat betreft afschaffing van de R... heeft Volvo ooit slakken gehad??? ok standaardtjes zijn geen strepen trekkers maar ze zijn gelukkig nooit zo karrig geweest als bij BMW om een 1.6 in een 3-serie te leggen (niet vooruit te branden...).
Heb thuis nog een 240 met een 2.3 en daar valt nog heel goed mee mee te komen in het huidige verkeer vaak zelfs beter als nieuwe 1.4 of 1.6'jes met hetzelfde vermogen (116 oldscool pekaas)... daar laat je die pettuhmannuh lekker aan het stoplicht staan...en zelfs m'n 2.0 740 kan zelfs goed meekomen (topt zelfs 200km/h)
wel eens met een V70 2.0 gereden? of een C30 met een 1.6? ::)
240 diesel...
Oldskool rulez 8)
Gr :evil:
Citaat van: Turbobiker op 16-07-2007 18:41:43
Citaat van: viking_in_shorts op 16-07-2007 10:23:43
Inderdaad - hééél hard ontkennen, dan geloven we je echt veel meer :eusa_liar:
Beetje omgekeerde wereld, niet? Als je ontkent is het juist wel zo... Wat moet Ford dan wel doen om het te ontkrachten?
Maar in dit geval is het twijfelachtig. Waar rook is, is vuur.
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6897
Maar ja, nu is het de Sunday Times die een "bron" heeft gevonden. Maar de Sunday is ook weer zo'n roddelkrant. :eusa_sick:
Citaat van: Duell op 23-07-2007 17:38:49
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6897
Maar ja, nu is het de Sunday Times die een "bron" heeft gevonden. Maar de Sunday is ook weer zo'n roddelkrant. :eusa_sick:
Is dus precies hetzelfde bedrag als op de vorige pagina. Zei het toch dat het niet te ontkennen valt ?!?!
Citaat van: viking_in_shorts op 15-07-2007 14:57:44
Krant van vandaag:
Er plakt eindelijk een prijskaartje op Volvo: 8 Miljard Dollar (=eventueel aan te passen als wisselkoers veranderd) en er wordt nu gesproken van 4 mogelijke bieders:
- Investor (= een consortium opgebouwd door een zweedse "huisjesmelker" genaamd Wallenberg die veel geld over heeft om Volvo in zweedse handen te houden)
- Renault
- Volvo (=Svenska Volvo Lastvagnar)
- BMW
Jaguar en Landrover moeten 1 miljard dollar opbrengen en Aston Martin ging weg voor 479 miljoen dollar. Ford heeft in 1999 voor Volvo bijna 7 miljard dollar betaald.
Er zouden ook Chinese ko(a)pers geinteresseerd zijn:
Nu.nl berichtje (http://www.nu.nl/news/1167162/73/%26%238216%3BFord_vraagt_8_miljard_voor_Volvo%26%238217%3B.html)
Vergeet ook de 480 Turbo niet .... Klonkt heel stoer maar was de Turbo naam niet waardig :eusa_hand:
Citaat van: spekkie99 op 24-07-2007 11:52:42
Er zouden ook Chinese ko(a)pers geinteresseerd zijn:
Nu.nl berichtje (http://www.nu.nl/news/1167162/73/%26%238216%3BFord_vraagt_8_miljard_voor_Volvo%26%238217%3B.html)
:eusa_pray: :eusa_pray: ondanks dat ik weinig affiniteit met het tegenwoordige Volvo heb. Hoop ik dat ze niet in Chinese handen komen.
Zoiets kan nooit goed zijn voor de merknaam Volvo.
Citaat van: Duell op 24-07-2007 12:30:34
:eusa_pray: :eusa_pray: ondanks dat ik weinig affiniteit met het tegenwoordige Volvo heb. Hoop ik dat ze niet in Chinese handen komen.
Zoiets kan nooit goed zijn voor de merknaam Volvo.
Op zich is het wel lollig... Toen 15 jaar terug de Hyundai Pony op de markt kwam, hadden de gevestigde merken er allemaal een soort arrogante mening over...
En wij ook, je wilde bij wijze van spreken nog niet vermelden dat een ver familielid zo'n ding had...
Toen, 10 jaar later reden de mensen die het hardst brulden allemaal opeens zo'n mismaakte nepjeep die al vastloopt op een verkeersdrempel...
En nu gaat dan een Hyundai Volvo wellicht overnemen...
Tja...
Ik denk dat ze lachen, daar...
Citaat van: Misha op 24-07-2007 12:42:04
Citaat van: Duell op 24-07-2007 12:30:34
:eusa_pray: :eusa_pray: ondanks dat ik weinig affiniteit met het tegenwoordige Volvo heb. Hoop ik dat ze niet in Chinese handen komen.
Zoiets kan nooit goed zijn voor de merknaam Volvo.
Op zich is het wel lollig... Toen 15 jaar terug de Hyundai Pony op de markt kwam, hadden de gevestigde merken er allemaal een soort arrogante mening over...
En wij ook, je wilde bij wijze van spreken nog niet vermelden dat een ver familielid zo'n ding had...
Toen, 10 jaar later reden de mensen die het hardst brulden allemaal opeens zo'n mismaakte nepjeep die al vastloopt op een verkeersdrempel...
En nu gaat dan een Hyundai Volvo wellicht overnemen...
Tja...
Ik denk dat ze lachen, daar...
Daar komt bij dat je de huidige Chinese auto's niet kunt vergelijken met de eerste Koreaanse auto's van destijds. Met andere woorden, het zou wel eens heel erg kort kunnen duren voordat er Chinese auto's op de markt komen die zich kunnen meten met wat we hier gewend zijn.
Citaat van: Turbo-Geek op 24-07-2007 12:11:28
Vergeet ook de 480 Turbo niet .... Klonkt heel stoer maar was de Turbo naam niet waardig :eusa_hand:
En de link met dit topic of het door spekkie99 gepostte nieuwsbericht is wat precies?
Göteborgs Posten (http://gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=359739) van vandaag:
Ford bevestigde dat ze bezig zijn met "uitgekozen partners" over de verkoop van Jaguar en Land Rover. Ook kijken ze naar een verandering van Volvo voor het einde van dit jaar. Daarmee bedoelen ze waarschijnlijk verkoop.
Ook in Nederland (http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/07/officieel_ook_volvo_in_de/index.xml) in het nieuws.
Citaat van: Turbobiker op 26-07-2007 17:55:20
Ook in Nederland (http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/07/officieel_ook_volvo_in_de/index.xml) in het nieuws.
Nou en ? ? ? Ik was eerder :evil:
:D
Citaat van: viking_in_shorts op 26-07-2007 17:58:35
Citaat van: Turbobiker op 26-07-2007 17:55:20
Ook in Nederland (http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/07/officieel_ook_volvo_in_de/index.xml) in het nieuws.
Nou en ? ? ? Ik was eerder :evil:
:D
Alsof iemand daar iets van moet begrijpen van wat jij post ???
:evil:
Zie liever dat Audi ze overkoopt Die weten tenminste hoe het hoort (http://www.carmagazine.co.uk/first_official_picture.php?sid=892&page=1)
:eusa_clap: :eusa_dance:
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 21:29:10
Zie liever dat Audi ze overkoopt Die weten tenminste hoe het hoort (http://www.carmagazine.co.uk/first_official_picture.php?sid=892&page=1)
:eusa_clap: :eusa_dance:
Sorry hoor, maar dat vrachtwagen rijden tast je brein behoorlijk aan :eusa_wall:
Wat een afgrijselijk ding. Als het dan Duits moet zijn 8000x liever deze:
(http://img409.imageshack.us/img409/3220/20707160031l1un9.jpg)
Of als ik dan het dubbele uit mag geven natuurlijk deze:
(http://img382.imageshack.us/img382/3742/gemballagtr650avalanchege0.jpg)
Citaat van: Turbobiker op 26-07-2007 21:40:08
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 21:29:10
Zie liever dat Audi ze overkoopt Die weten tenminste hoe het hoort (http://www.carmagazine.co.uk/first_official_picture.php?sid=892&page=1)
:eusa_clap: :eusa_dance:
Sorry hoor, maar dat vrachtwagen rijden tast je brein behoorlijk aan :eusa_wall:
Wat een afgrijselijk ding. Als het dan Duits moet zijn 8000x liever deze:
http://img409.imageshack.us/img409/3220/20707160031l1un9.jpg
Of als ik dan het dubbele uit mag geven natuurlijk deze:
http://img382.imageshack.us/img382/3742/gemballagtr650avalanchege0.jpg
Ik kan het niet harder met Lars eens zijn, ik was eigenlijk net die Audi in het 'lelijkste auto topic' aan 't plaatsen! ;D
:eusa_clap: :eusa_dance: Go Bmw Go!
Ik had het ook niet over Porsche lars...maar als iemand een sjonnie cq drugdealerauto prefereert boven een merk wat gewoon het beste aflevert wat er op dit moment te koop is..... ;D ;)
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 22:32:43
Ik had het ook niet over Porsche lars...maar als iemand een sjonnie cq drugdealerauto prefereert boven een merk wat gewoon het beste aflevert wat er op dit moment te koop is..... ;D ;)
Is maar één merk dat echt AWD kan maken...
(http://img409.imageshack.us/img409/9018/1020big1ce2.jpg)
En in die auto heb je tenminste ook nog de beleving dat je aan het autorijden bent...
Is misschien geen gek idee, Mitsubishi + Volvo :eusa_think: :eusa_dance:
Citaat van: Turbobiker op 26-07-2007 21:40:08
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 21:29:10
Zie liever dat Audi ze overkoopt Die weten tenminste hoe het hoort (http://www.carmagazine.co.uk/first_official_picture.php?sid=892&page=1)
:eusa_clap: :eusa_dance:
Sorry hoor, maar dat vrachtwagen rijden tast je brein behoorlijk aan :eusa_wall:
Wat een afgrijselijk ding. Als het dan Duits moet zijn 8000x liever deze:
http://img409.imageshack.us/img409/3220/20707160031l1un9.jpg
Of..
(http://www.autogespot.com/log/images/06-2007/isf/2.jpg)
Maar BMW kon zichzelf nog wel eens in de buik snijden..
Met deze,
(http://tweakers.net/ext/f/7432ec910040e3b07e7c6002c8ff904e/full.jpg)
Doet u mij hem zo maar:
(http://i85.photobucket.com/albums/k65/themadchigga/BMW_135i_wallpaper_5_1680xx1280whit.jpg)
Nog effe kijken waar ik mijn fiets laat :eusa_think:
In het wit (http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=12544)
:eusa_drool: :eusa_clap: :evil:
*loopt heel hard weg*
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 23:05:38
In het wit (http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=12544)
*loopt heel hard weg*
Daar zou ik inderdaad heeeeel hard van weglopen...
;D
Maar effe serieus, wat zou het Volkwagen concern met nog een merk moeten? Ze weten nu al van gekheid niet meer welke kant het op moet en het gros van de auto's die ze maken zijn wat fantasieloos...
Ik zie Volvo Trucks wel als een geslaagde partner/baas, meer nog dan BMW
Volvo trucks...fine by me 8)
Citaat van: Johann op 26-07-2007 22:40:06
Of..
http://www.autogespot.com/log/images/06-2007/isf/2.jpg
Na de zomer komt hij eraan ;)
Zou ook een goed partner voor Volvo zijn 8)
mm, als we dan ook die waardelose BMW stoelen erbij krijgen laat dan maar zitten.
Vandaag es effe rondje auto weze kijken
NEW YORK - De Amerikaanse autoproducent Ford overweegt Volvo te verkopen. Daartoe wordt het Zweedse bedrijf op dit moment volledig doorgelicht.
Dit werd gisteren bekendgemaakt bij de publicatie van de cijfers over het tweede kwartaal. De nettowinst kwam uit op 750 miljoen dollar (547 miljoen euro), tegen een verlies van 317 miljoen dollar in dezelfde periode vorig jaar.
Het was de eerste winst na zeven kwartalen van verlies, maar het is blijkbaar nog niet het begin van een opwaartse trend. Fordtopman Alan Mulally waarschuwde dat het uitbrengen van nieuwe modellen en de vertraging van de Amerikaanse economie waarschijnlijk opnieuw verliezen zullen opleveren.
De omzet van de op een na grootste autofabrikant in de Verenigde Staten steeg met 5,5 procent tot 44,2 miljard dollar. Ford maakte weer winst door flink in de kosten te snijden. Het bedrijf sluit zestien fabrieken en schrapt 45.000 banen.
Mulally meldde dat Ford aanbiedingen bekijkt voor de overname van de Britse merken Jaguar en Land Rover. Eerder dit jaar verkocht het concern al Aston Martin voor 925 miljoen dollar aan een groep investeerders.
Met de mededeling dat Volvo nu volledig wordt doorgelicht, gaf Mulally aan dat Ford ook van dit Zweedse merk af wil. ,,Mulally is duidelijk aan een sanering bezig. De tijd zal leren of hij Ford daarmee kan redden", aldus Michael Branca, marktanalist van investeringsbank Lehman Brothers.
Ford houdt Volvo voorlopig ::) (http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=7602)
Is waarschijnlijk 1 van de enige merken waar ze nog wat aan verdienen........
Citaat van: Laserblue op 10-11-2007 14:42:59
1 van de enige merken
Ja echt een enig merk... :eusa_think:
Wij hebben op het werk iig een officiele bevestiging van Volvo gekregen dat het merk niet in de verkoop staat.
Citaat van: Rick. op 10-11-2007 16:54:39
Wij hebben op het werk iig een officiele bevestiging van Volvo gekregen dat het merk niet in de verkoop staat.
Dat zegt ongeveer helemaal niks... ;D
Communicatie binnen Volvo is heel apart te noemen. De hele (auto)pers weet al dat er een recall voor de nieuwe V70 is, maar wij weten dat -officeel- een week later. Net als toen met de koelventilatoren.
Sterker nog - hier in de krant stond deze week dat volvo weer terug de etalage in ging. Vanwege tegenvallende cijfers dit kwartaal.
(was alleen even vergeten het in dit topic te melden )
Citaat van: Turbobiker op 26-07-2007 22:38:20
Citaat van: Rudi op 26-07-2007 22:32:43
Ik had het ook niet over Porsche lars...maar als iemand een sjonnie cq drugdealerauto prefereert boven een merk wat gewoon het beste aflevert wat er op dit moment te koop is..... ;D ;)
Is maar één merk dat echt AWD kan maken...
(http://memimage.cardomain.net/member_images/7/web/379000-379999/379344_401_full.jpg)
En in die auto heb je tenminste ook nog de beleving dat je aan het autorijden bent...
Is misschien geen gek idee, Audi + Volvo :eusa_think: :eusa_dance:
Helemaal met je eens Lars 8) ;)
Source LLN:
Ford trims third quarter losses, developing strategic plan for Volvo
Ford reported its third quarter financial results today, posting a net loss of $380 million. Despite being in the red, the results were vastly improved over the automaker's $5.2 billion loss during the same period last year. General Motors reported a loss of nearly $40 billion yesterday, due to a one time cash charge involving tax credits.
Third quarter results
Revenue during the third quarter increased to $41.1 billion, up from $37.1 billion the previous year. "The increase primarily reflected higher net pricing, changes in currency exchange rates, and improved product mix," Ford said in a statement.
Ford's global vehicle sales were up — growing from 1,467,000 units to 1,487,000 — but its North American division still posted a pretax loss. Third quarter North American pretax losses totaled $1.0 billion, although that represents an improvement over last year's $2.1 billion loss.
"Our third quarter performance is very encouraging," said Ford CEO Alan Mulally. "We can see our plan taking hold with significant improvement continuing in our core automotive operations. We remain committed to executing the four priorities of our plan - restructuring the business to operate profitably, accelerating the development of new products that our customers want and value, funding our plan and improving our balance sheet, and working even more effectively together as one Ford team, leveraging our global assets."
Future of Volvo
Ford also announced that it was developing a strategic plan for Volvo in its third quarter earnings report. The document failed to address the long-term plan for Volvo, but indicated that Ford would hold onto the Swedish brand in the interim.
"Our plan now is not to sell Volvo but to improve its cost structure and brand positioning. I think we can do substantially better than where we are today," said Ford CEO Alan Mulally. Mulally also said that Ford would "continue to review its brand portfolio," suggesting that the sale of Volvo is still a possibility.
According to Automotive News, the turnaround of Volvo includes:
* Better positioning of the Volvo brand as a global premium vehicle
* Better separation between Ford and Volvo, allowing Volvo to operate more independently
* Streamlining product development and purchasing between Ford and Volvo
* Disclosing Volvo's financial results beginning in 2008
"The most important thing we can do in the near-term is improve the cost structure, so that's what we're going to focus on," Mulally said.
Although Ford said that it had no plans to sell Volvo anytime soon, it does sound like it is prepping the brand for a future sale. Volvo reportedly lost more that $100 million in the third quarter, a figure that Ford would like to see wiped from its financial statements. The part about separating Ford from Volvo in order to allow Volvo to operate more independently seems like a dead give away that Ford is already preparing to operate without its lone premium global brand.
Citaat van: viking_in_shorts op 10-11-2007 19:23:45
Sterker nog - hier in de krant stond deze week dat volvo weer terug de etalage in ging. Vanwege tegenvallende cijfers dit kwartaal.
(was alleen even vergeten het in dit topic te melden )
Citaat van: Emiel op 10-11-2007 17:05:24
Citaat van: Rick. op 10-11-2007 16:54:39
Wij hebben op het werk iig een officiele bevestiging van Volvo gekregen dat het merk niet in de verkoop staat.
Dat zegt ongeveer helemaal niks... ;D
Communicatie binnen Volvo is heel apart te noemen. De hele (auto)pers weet al dat er een recall voor de nieuwe V70 is, maar wij weten dat -officeel- een week later. Net als toen met de koelventilatoren.
Ook alweer waar :)
Citaat van: Barry_C70 op 11-11-2007 05:00:06not to sell Volvo but to improve its brand positioning.
...
* Better positioning of the Volvo brand as a global premium vehicle
...
* Better separation between Ford and Volvo, allowing Volvo to operate more independently
Ik ben blijkbaar niet de enige die vindt dat de meeste nieuwe Volvo's niet zo'n sterk Volvo smoel meer hebben als vroegah. Toen overigens alles veel beter was .. ;) ;D
Lees zojuist de Göteborgs Posten.
Wederom geruchten dat Volvo verkocht gaat worden: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=416242
Met als uittreksel:
Een persoon dicht bij Alan Mullaly (ceo van Ford) verklaarde dat Alan erover denkt om Volvo te verkopen. Alan zelf geeft geen commentaar. Donderdag worden de kwartaalcijfers bekend gemaakt van FoMoCo en Volvo zal separaat zijn cijfers uitbrengen.
Ach, veel erger dan nu kan t toch niet worden? Vind de Volvo Focus-/Mondeo-hybriden niet om aan te zien, laat staan de KIA-kopieën....
Citaat van: Joris_Scholte op 23-04-2008 16:52:18
Ach, veel erger dan nu kan t toch niet worden? Vind de Volvo Focus-/Mondeo-hybriden niet om aan te zien, laat staan de KIA-kopieën....
Nou..
Gerucht gaat over verkoop aan GM.. Krijg je een tot Saab omgebouwde Subaru of Opel met een Volvo facelift erover.
Weet niet of dat beter is? ???
Citaat van: Johann op 23-04-2008 16:57:37
Citaat van: Joris_Scholte op 23-04-2008 16:52:18
Ach, veel erger dan nu kan t toch niet worden? Vind de Volvo Focus-/Mondeo-hybriden niet om aan te zien, laat staan de KIA-kopieën....
Nou..
Gerucht gaat over verkoop aan GM.. Krijg je een tot Saab omgebouwde Subaru of Opel met een Volvo facelift erover.
Weet niet of dat beter is? ???
Dat is ook niks, daar heb je gelijk in... Och, vroegah, toen Volvo nog Echte Volvo's maakte..... ::)
Citaat van: Johann op 23-04-2008 16:57:37
Citaat van: Joris_Scholte op 23-04-2008 16:52:18
Ach, veel erger dan nu kan t toch niet worden? Vind de Volvo Focus-/Mondeo-hybriden niet om aan te zien, laat staan de KIA-kopieën....
Nou..
Gerucht gaat over verkoop aan GM.. Krijg je een tot Saab omgebouwde Subaru of Opel met een Volvo facelift erover.
Weet niet of dat beter is? ???
Aaaaaaaaaaargh !
Het kan niet erger dan dat !
Klopt, dat is worst case scenario :-X
Met GM gaat het toch nog slechter dan met Ford, waar willen ze dat van betalen? Ik hoop toch echt dat dat niet door gaat! Maar goed, wat anders? In handen van Chinezen, die gelijk alle fabrieken leeghalen? Of een ander europes merk zoals bijv. vw, zodat ze een concurent minder hebben?
Beste voor het eigen gezicht van Volvo zou weer zelfstandig zijn, alleen is dat denk ik niet haalbaar, dat is veel te kostbaar, samenwerken lijkt me toch de enigste optie om tegenwoordig te overleven voor autofabrikanten.
Couple of casual observations:
First:
Citaat van: EVV op 24-04-2008 10:40:16
Maar goed, wat anders? In handen van Chinezen, die gelijk alle fabrieken leeghalen?
Nice an open minded comment, you did yourself proud ;)
Second: what does this forum care if Volvo gets sold to whoever? Most of you are all so hooked on your 850 and x70 cars and that that was the "last real Volvo" you wouldn't consider a newer car branded as a Volvo anyway.
Hypothetically, lets just say for arguments sake that Volvo Cars was still owned by Volvo and that their strategy and products were EXACTLY the same as they are right now, would you still be saying the same "Volvo's are not Volvo's anymore"instead of "Ford cheapo product" crap and "uh oh here come the Chinese"BS? My guess is yes: so to that end, I conclude that most of the views and opinions about who owns Volvo is just a bunch of hot air.
Lets face it. Back in the day, Volvo's were Volvo,s, children respected their elders, music was real music and gas was 10 cents a gallon. Roll with the punches people!
Citaat van: Barry_C70 op 24-04-2008 12:21:18
Second: what does this forum care if Volvo gets sold to whoever? Most of you are all so hooked on your 850 and x70 cars and that that was the "last real Volvo" you wouldn't consider a newer car branded as a Volvo anyway.
Helemaal juist. Gewoon de nostalgie dan?
Citaat van: JCviggen op 24-04-2008 12:22:44
Citaat van: Barry_C70 op 24-04-2008 12:21:18
Second: what does this forum care if Volvo gets sold to whoever? Most of you are all so hooked on your 850 and x70 cars and that that was the "last real Volvo" you wouldn't consider a newer car branded as a Volvo anyway.
Helemaal juist. Gewoon de nostalgie dan?
Then this would be the VolvoAmazonForum.nl ;)
Citaat van: Barry_C70 op 24-04-2008 12:21:18
Couple of casual observations:
First:
Citaat van: EVV op 24-04-2008 10:40:16
Maar goed, wat anders? In handen van Chinezen, die gelijk alle fabrieken leeghalen?
Nice an open minded comment, you did yourself proud ;)
Oke, dat is misschien een beetje kort-door-de-bocht, hoewel ze dat wel gedeeltelijk bij Rover gedaan hebben. Fabrikage in China is nou eenmaal een stuk goedkoper dan in Europa, en de Chineese markt groeit erg hard, wat is er dan makkelijker dan een complete fabriek voor goede autos je land binnen te halen. Plus dat je een merk in handen hebt dat in Europa ook een goede naam hebt.
Ik denk dat Volvo bij Ford eigenlijk niet eens zo verkeerd zit. Kijk bijvoorbeeld naar Saab, wat naar mijn idee helemaal geen Saab meer is. Al jaren geen echt nieuwe modellen, Fiat en Opel motoren, alleen maar hier en daar een face lift, meer zit er niet in.
Volvo kan teminste nog hun eigen aandrijf lijn gebruiken en eigen carrosserie ontwerpen. Ik zou best zo'n C30 willen hebben (wel met 5 cylinder natuurlijk)
Een merk kan nu eenmaal ook niet blijven stilstaan bij looks die een handjevol liefhebbers mooi vinden, er moeten autos verkocht worden anders loopt het net zo af als al die andere merken misschien prachtige/goede autos maakte, maar te weinig om het hoofd boven water te houden.
Citaat van: EVV op 24-04-2008 13:28:23
Een merk kan nu eenmaal ook niet blijven stilstaan bij looks die een handjevol liefhebbers mooi vinden, er moeten autos verkocht worden anders loopt het net zo af als al die andere merken misschien prachtige/goede autos maakte, maar te weinig om het hoofd boven water te houden.
Exactly!
A Dell laptop isn't made up of Dell parts, a Phillips TV isn't made up of Phillips components and a Volvo isn't made up Volvo parts. Not even a freakin Ferrari is made up of Ferrari parts, okay, more so than a Volvo, and Volvo more so than a Saab, but define what a true branded product is in this day and age? Dude! Even Microsoft software is from India!!! What the hell is a brand anyway except for something that reaches out towards your emotions and feelings about a product? You think Nike makes its own tshirts and shoes? Shea right! You buy Microsoft OS (or OSX) because its a brand, it has nothing to do with where it actually came from, only where you THINK it came from. Because even though the average consumer is getting smarter... they're not THAT smart
@Barry; mag dan nog zo waar zijn maar daarom hoef jij nog niet alle emotie plat te beredeneren.... :eusa_naughty:
zonder deze emotie was het leven knap saai.... :eusa_hand:
Citaat van: Robert V70 NBP op 24-04-2008 19:01:50
@Barry; mag dan nog zo waar zijn maar daarom hoef jij nog niet alle emotie plat te beredeneren.... :eusa_naughty:
zonder deze emotie was het leven knap saai.... :eusa_hand:
Idd. en om dan maar het moderne Volvodesign per sé mooi te vinden omdat er toevallig Volvo op staat, dat wil er bij sommigen niet in. Persoonlijk vind ik de huidige en toekomstige Volvo-looks erg 13-in-1-dozijn en niet-Volvo. Inderdaad, het erfgoed negeren en iets radicaal anders. Leuk voor de gemiddelde Slopel- en Hyundai-fan, maar niet voor mij.
Ik zal nog wat olie op het vuur gooien. Afgelopen zaterdag een S80 gezien met een V8 motor. Wat een geluid. Geweldig. Maar de motor is een YAMAHA!!.
Do I need to say more.
Citaat van: Methode op 24-04-2008 21:50:21
Ik zal nog wat olie op het vuur gooien. Afgelopen zaterdag een S80 gezien met een V8 motor. Wat een geluid. Geweldig. Maar de motor is een YAMAHA!!.
Do I need to say more.
Ik zou zeggen, hou het wat dichter bij huis: van onze dieselende 850/x70's komt de motor van Audi. ;)
De enige echte zweed is Koennig, mét een hele duidelijke boodschap:
Kill the Bugatti... :eusa_whistle:
En dat echte zweeds rijden kost maar zo'n 1.500.000 euro :eusa_wall:
Citaat van: Joris_Scholte op 24-04-2008 21:30:49
Citaat van: Robert V70 NBP op 24-04-2008 19:01:50
@Barry; mag dan nog zo waar zijn maar daarom hoef jij nog niet alle emotie plat te beredeneren.... :eusa_naughty:
zonder deze emotie was het leven knap saai.... :eusa_hand:
Idd. en om dan maar het moderne Volvodesign per sé mooi te vinden omdat er toevallig Volvo op staat, dat wil er bij sommigen niet in. Persoonlijk vind ik de huidige en toekomstige Volvo-looks erg 13-in-1-dozijn en niet-Volvo. Inderdaad, het erfgoed negeren en iets radicaal anders. Leuk voor de gemiddelde Slopel- en Hyundai-fan, maar niet voor mij.
What is, in your opinion, Volvo design if the current models are not Volvos? Surely you can't mean the 850 or 70 cars because that is a more than a decade old design, plus they look NOTHING like the P1800 or Amazon which could be considered Volvo design unless those aren't Volvo design either? I'm just curious.
Volvo is and always has been a MASS PRODUCED PRODUCT! with an aim to sell MORE CARS. Its nice for us who are enthusiasts, but they're not as rare or unique as you might consider them to be
Citaat van: Barry_C70 op 25-04-2008 01:59:57
Citaat van: Joris_Scholte op 24-04-2008 21:30:49
Citaat van: Robert V70 NBP op 24-04-2008 19:01:50
@Barry; mag dan nog zo waar zijn maar daarom hoef jij nog niet alle emotie plat te beredeneren.... :eusa_naughty:
zonder deze emotie was het leven knap saai.... :eusa_hand:
Idd. en om dan maar het moderne Volvodesign per sé mooi te vinden omdat er toevallig Volvo op staat, dat wil er bij sommigen niet in. Persoonlijk vind ik de huidige en toekomstige Volvo-looks erg 13-in-1-dozijn en niet-Volvo. Inderdaad, het erfgoed negeren en iets radicaal anders. Leuk voor de gemiddelde Slopel- en Hyundai-fan, maar niet voor mij.
What is, in your opinion, Volvo design if the current models are not Volvos? Surely you can't mean the 850 or 70 cars because that is a more than a decade old design, plus they look NOTHING like the P1800 or Amazon which could be considered Volvo design unless those aren't Volvo design either? I'm just curious.
Volvo is and always has been a MASS PRODUCED PRODUCT! with an aim to sell MORE CARS. Its nice for us who are enthusiasts, but they're not as rare or unique as you might consider them to be
Het schijnt dat de ontwerper van de KIA XC60 en de nieuwe Mazda S60 heeft gezegd dat hij zich niet wilde conformeren aan het zogenaamde erfgoed. Wat dat betreft, bij een vijfdeurs Volvo is de derde zijruit langer dan de tweede, om maar iets te noemen.
Ik wil er alleen mee zeggen dat ik het erg jammer vind dat Volvo nu echt een 13-in-1-dozijn-ontwerp aan het volgen is, het karakteristieke gaat er zo wel van af...
En al die 13-in-een-dozijn-uitwisselbare-onderdelen-sjips wordt gebouwd omdat de gemiddelde consument gaat voor goedkoop.
Ikke nie, ikke ga voor eigen smoelwerk en gevoel, ook al kost het geld!
Je leeft tenslotte maar 1x.
mmm die laatste zin...
Citroen
(http://www.francethisway.com/top10lists/images/citroentractionavant.jpg)
Volvo
(http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV36%20Carioca%20(1935)_2.jpg)
Ford
(http://www.classicinv.com/elvis1.jpg)
Volvo
(http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV544.jpg)
Buick
(http://qualitytireandwheel.com/86buick.jpg)
Volvo
(http://caunter.ca/images/volvo.jpg)
Ford:
(http://warehousemotors.com/item_images/38-7-118.jpg)
Volvo
(http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1997/Volvo/540/1997.volvo.850.11072-396x249.jpg)
I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?
Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.
Citaat van: Barry_C70 op 25-04-2008 16:38:09
Citroen
http://www.francethisway.com/top10lists/images/citroentractionavant.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV36%20Carioca%20(1935)_2.jpg
Ford
http://www.classicinv.com/elvis1.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV544.jpg
Buick
http://qualitytireandwheel.com/86buick.jpg
Volvo
http://caunter.ca/images/volvo.jpg
Ford:
http://warehousemotors.com/item_images/38-7-118.jpg
Volvo
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1997/Volvo/540/1997.volvo.850.11072-396x249.jpg
I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?
Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.
:eusa_clap:
ik vind de s80 verreweg de mooiste zakensedan, de xc90 de mooiste suv, en de xc70nn spuug ik ook niet als ze m voor de deur kwamen afleveren bij mij
de interieurs zijn helemaal skitterend, vergelijk die is met een 5 serie, blegh
alleen italianen vind ik qua interieur mooier misschien
Citaat van: Barry_C70 op 25-04-2008 16:38:09
Citroen
http://www.francethisway.com/top10lists/images/citroentractionavant.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV36%20Carioca%20(1935)_2.jpg
Ford
http://www.classicinv.com/elvis1.jpg
Volvo
http://ned.ronet.ru/0/Volvo%20PV544.jpg
Buick
http://qualitytireandwheel.com/86buick.jpg
Volvo
http://caunter.ca/images/volvo.jpg
Ford:
http://warehousemotors.com/item_images/38-7-118.jpg
Volvo
http://www.edmunds.com/pictures/VEHICLE/1997/Volvo/540/1997.volvo.850.11072-396x249.jpg
I ask again, when has there ever been a true Volvo design language?
Actually my point is that there you will always be able to find similarities between car designs and models.
Ben ook geen Volvo-designspecialist, maar tussen bovenstaande plaatjes zie ik zeker wel verschillen. Maar het is gelukkig niet verplicht om de nieuwe Volvo-look mooi te vinden, al krijg ik hier vaak het gevoel dat dat van sommigen wel moet...
Barry..hou nou eens op met alle argumenten die ze aandragen de grond in te stampen... ;D :eusa_clap:
Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?
Zou dit er mee te maken hebben:
Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.
Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.
Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.
Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.
Toyota heeft nog wel wat centen... en Japanners zijn gek op Volvo.
en dan ipv de D5 en 2.0d een H5 en 2.0h 8) :eusa_dance:
:evil:
Citaat van: Ben op 25-04-2008 20:25:53
Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?
Zou dit er mee te maken hebben:
Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.
Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.
Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.
Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.
Tuurlijk!
Alles draait toch om geld?
Stel je nu es voor dat Volvo het alleen moest doen, zouden ze het redden dan?
En dit heeft in de eerste plaats niets met onze mening te maken, maar wel met alle hoge kosten waar een firma mee worstelt.
Daarom zijn er toch zovele merken samen gegaan?
En dit allemaal opdat én iedereen die in de auto-sector werkt zijn brood verdienen kan én opdat de auto's betaalbaar zouden blijven, want het ene hangt af van het andere.
Of ik ze daarmee mooier vindt of niet interesseert niemand ene moer, als ik maar koop...
Citaat van: Starbuck op 25-04-2008 20:36:43
Citaat van: Ben op 25-04-2008 20:25:53
Zullen we nu weer ON TOPIC gaan?
Zou dit er mee te maken hebben:
Volvo Personvagnar gjorde under första kvartalet i år en förlust på cirka 900 miljoner kronor. Försäljningen sjönk samtidigt från 24,9 till 24,4 miljarder kronor. Moderbolaget Ford totalt gör däremot en kraftig uppryckning och bokför en nettovinst på 100 miljoner dollar, knappt 600 miljoner kronor.
Volvo Personvagnar deed onder eerste kwartaal dit jaar een verlies op circa 900 miljoenen kronen. Het verkoop zonk tegelijk van 24,9 naar 24,4 miljarden kronen. De moederfirma Ford totaal doet daarentegen een krachtig uppryckning en boeken een netto+winst op 100 miljoenen dollarren, nauwelijks 600 miljoenen kronen.
Fordkoncernens vinst första kvartalet kom som en överraskning för finansmarknaden. Förra året en nettoförlust på 282 miljoner dollar och nu en vinst på 100 miljoner. Omsättningen var 39,4 miljarder dollar, en minskning från 43 miljarder förra året.
Fordkoncernens winst eerste kwartaal kwam als een verrassing voor de financiële wereld+markt. Vorig jaar een netto+verlies op 282 miljoenen dollarren en nu een winst op 100 miljoenen. De omzet was 39,4 miljarden dollarren, een vermindering van 43 miljarden vorig jaar.
Tuurlijk!
Alles draait toch om geld?
Stel je nu es voor dat Volvo het alleen moest doen, zouden ze het redden dan?
En dit heeft in de eerste plaats niets met onze mening te maken, maar wel met alle hoge kosten waar een firma mee worstelt.
Daarom zijn er toch zovele merken samen gegaan?
En dit allemaal opdat én iedereen die in de auto-sector werkt zijn brood verdienen kan én opdat de auto's betaalbaar zouden blijven, want het ene hangt af van het andere.
Of ik ze daarmee mooier vindt of niet interesseert niemand ene moer, als ik maar koop...
En om dat laatste gaat het inderdaad. Maar zoals het er nu naar uit ziet koop ik voorlopig geen nieuwe auto; er is niet één nieuw type auto die ik op dit moment nieuw zou willen kopen, op de exoten als een Ferrari, Lambo etc na. Laat mij maar lekker in mijn vierkante ouwe Volvo, waarvan het design niet met de huidige trends meegaat, rijden...
Bron: Autoblog
Volvo, once the success story in Ford's Premier Automotive Group, has hit choppy waters. And according to Wall Street Journal insiders, Ford is preparing to treat the Swedish automaker the same way it did the English ones: slap some floaties on it and keep the brand bobbing long enough to sell it.
Volvo made $94 million in profit in Q1 of 2007, but lost $151 million in Q1 of this year. In total, over the past two years, the once smiling Swede has lost $1.7 billion, part of which is due to exchange rates, and another is due to selling fewer cars. To combat the decline, Volvo is shedding up to a third of its work force at one European plant, and cutting back on production at another. As you would suspect, both of those plants make the largest vehicles in Volvo's lineup.
A couple of weeks ago, Ford was intriguingly -- or deceitfully -- still in "Volvo's not for sale" mode. Now it appears that Mulally has admitted to some Ford execs that Volvo is about to wear the "Needs a Caring Home" sign. Jerry York, the right hand man of Kirk Kerkorian, maintains that Volvo will probably be sold in 18 months. The way things look now, we'd be surprised if it took that long.
Misschien is het ook wel de oplossing voor Volvo om weer echte Volvo's te maken.....
Geen invloed van Ford meer, geen volvo-fordjes meer.
Zag vandaag zo'n nieuwe Jaguar, maar of je nu een Jaguar ziet of een volvo S80, dat maakt ook niet veel uit.....
Beide zijn het vast & zeker Ford derivaten....ieder met een eigen jasje.
Citaat van: Enno op 21-05-2008 23:02:26
Misschien is het ook wel de oplossing voor Volvo om weer echte Volvo's te maken.....
Geen invloed van Ford meer, geen volvo-fordjes meer.
Zag vandaag zo'n nieuwe Jaguar, maar of je nu een Jaguar ziet of een volvo S80, dat maakt ook niet veel uit.....
Beide zijn het vast & zeker Ford derivaten....ieder met een eigen jasje.
don't start that again... :eusa_wall:
Tjongejongejonge...gaan we weer... :eusa_wall:
Mooi toch 8)
(http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage-render-v3.asp?id=5736&fkt=0&mw=600&mh=600&qlt=60&shp=101)
Op autoweek.nl staat ook een stukje over het feit dat Volvo in Zweden een dienst gaat schrappen waardoor 700 banen op de tocht staan.
Ik had niet gedacht dat het zó slecht gaat bij Volvo. :-\ Jammer, hoop dat het goed komt!
Citaat van: BenC70ES op 21-05-2008 23:17:16
Mooi toch 8)
http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage-render-v3.asp?id=5736&fkt=0&mw=600&mh=600&qlt=60&shp=101
Ehm, nee.
Citaat van: Joris_Scholte op 22-05-2008 14:04:56
Citaat van: BenC70ES op 21-05-2008 23:17:16
Mooi toch 8)
http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage-render-v3.asp?id=5736&fkt=0&mw=600&mh=600&qlt=60&shp=101
Ehm, nee.
Nee, een 300C is mooi :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_doh: :eusa_hand:
Citaat van: BenC70ES op 22-05-2008 21:30:37
Citaat van: Joris_Scholte op 22-05-2008 14:04:56
Citaat van: BenC70ES op 21-05-2008 23:17:16
Mooi toch 8)
http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage-render-v3.asp?id=5736&fkt=0&mw=600&mh=600&qlt=60&shp=101
Ehm, nee.
Nee, een 300C is mooi :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_doh: :eusa_hand:
Eehhmmm...ja! Vooral de stationwagon ;D
Citaat van: Marc O. op 22-05-2008 21:39:36
Citaat van: BenC70ES op 22-05-2008 21:30:37
Nee, een 300C is mooi :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_doh: :eusa_hand:
Eehhmmm...ja! Vooral de stationwagon ;D
Liefst zwart, met getinte ramen! Gister nog even proef gezeten... ik zie het wel zitten 8) :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 22-05-2008 21:41:24
Gister nog even proef gezeten...
Werk jij ook nog buiten proefritten met andere auto's maken? ;D
;)
Een 300c laat me volledig koud, en die break nog minder :evil:
Citaat van: BenC70ES op 22-05-2008 21:43:51
Werk jij ook nog buiten proefritten met andere auto's maken? ;D
;)
De T4 moet er uit dus ja... probeerde ouders een 300C aan te smeren, niet gelukt helaas :eusa_wall:
S4 avant zien ze wel zitten :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 22-05-2008 21:46:18
Citaat van: BenC70ES op 22-05-2008 21:43:51
Werk jij ook nog buiten proefritten met andere auto's maken? ;D
;)
De T4 moet er uit dus ja... probeerde ouders een 300C aan te smeren, niet gelukt helaas :eusa_wall:
S4 avant zien ze wel zitten :eusa_whistle:
Je ziet dat verstand met de ouderdom komt ;)
Citaat van: Marc O. op 22-05-2008 21:39:36
Citaat van: BenC70ES op 22-05-2008 21:30:37
Citaat van: Joris_Scholte op 22-05-2008 14:04:56
Citaat van: BenC70ES op 21-05-2008 23:17:16
Mooi toch 8)
http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage-render-v3.asp?id=5736&fkt=0&mw=600&mh=600&qlt=60&shp=101
Ehm, nee.
Nee, een 300C is mooi :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_doh: :eusa_hand:
Eehhmmm...ja! Vooral de stationwagon ;D
Onder andere wel ja, heeft wel iets aparts.
Probeer nou niet zo geforceerd iedereen het nieuwe Volvo-design op te dringen, en verplicht nou niet iedereen om die nieuwe modellen mooi vinden, onder het motto van het is een Volvo dus MOET je het maar mooi vinden. Eigen smaak en eigen mening heet dat. ;) ;D
Source: Autoblog.com
Ford looking to offload Volvo on Chinese, cutting 2,000 jobs
Ford might be looking to sell Volvo to a Chinese company according to a report by Dagens Industri and followed up by Automotive News. Sources are saying that Shanghai Automotive Industry Corp. may be one of the potential suitors, while a Russian investor has also expressed interest in Ford's Swedish arm. FoMoCo's CEO, Alan Mulally began a strategic review of the automaker last year and the possible sale of Volvo was reported to be in the cards. However, Ford denied such a plan at the time and when AN contacted a Ford spokesperson for comment about the report today they said, "We have been consistently saying since the end of last year that Volvo is not for sale. We are focused on improving Volvo's business results."
Regardless, news of the possible sale of Volvo comes on the same day Ford announced that 2,000 workers will be laid off in an effort to cut costs due to an overall weak market and rising material costs. Volvo is hoping to slash around $662 million in costs, with the primary cuts coming from workers in Sweden. 1,200 workers were informed of the cuts today, and overall, 1,400 white-collar staff and 600 blue-collar jobs are on the chopping block.
Dit forum gaat nog heeel belangrijk worden als straks alle handleidingen van een chinese server moeten worden gedownload (nadat ze eerst door een indier vanuit het chinees naar het duits zijn vertaald)
Maar wacht es ff... China? Waren dat niet de 'bedenkers' van de Landwind (http://images.google.nl/images?q=landwind)?
Als dat de toekomst van het veiligste merk ter wereld is...
Gaat idd ook niet zo goed met Volvo gezien de cijfers van het afgelopen halfjaar (gisteren op de radio).....de FOMOCO stekkers betalen zich uit!!!!!!!!!! :eusa_wall:
Verkoop is in Europe 14% gedaald en in de US verliezen ze geld door de lage $ ... zonder de Russische markt zag het er waarschijnlijk nog veel slechter uit.
Nu verliest de luxemarkt zowieso veel aandeel hier in Europa, maar bij Volvo nog harder als bij de concurrentie.
Heel jammer voor eventueel spannende nicheproducten...
Had ik nog niet gezien / gehoord.... :o
LINK (http://www.nu.nl/news/1635404/32/%27Ford_en_Renault_hadden_gesprekken_over_Volvo%27.html)
Niet gek hoor, bieden gewoon te weinig voor teveel geld.
Zo gaat dat gewoon.
Ze hebben destijds leuke wagens gebouwd maar de markt is nu zoveel verandert en dan zal je met iets meer moeten komen dan alleen je 'veilige' reputatie om auto's te blijven verkopen.
Bron (http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=132&a=433218)
---------------------------------------------------------------------------------------------
Lena Olving från Göteborg har utsetts till ny vice vd på Saab och chef för området Systems and Products med 5 200 anställda. Där görs bland annat radarsystem, torpeder och pansarvärnssystem. När hon tillträder den 1 december tar hon också plats i koncernledningen. Lena Olving går från jobbet på Volvo Personvagnar där hon både sitter i företagsledningen och är chef för process- och organisationsutvecklingen. Nyligen utsågs hon till en av Europas 25 mäktigaste kvinnor inom bilindustrin av branschtidningen Automotive News Europe.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Lena Olving uit Göteborg is benoemd tot nieuwe Vice President van Saab als verantwoordelijke voor de afdeling "Systems and Products" (5200 werknemers) Daar worden onder andere gemaakt: radar systemen, torpedo's en pantsersystemen. Bij aanstelling op 1 dec. neemt ze ook plaats in het management team.
Lena Olving stopt bij Volvo PV (persoonsvervoer) waar ze zowel in het management team zit en verantwoordelijk is voor proces en organisatie ontwikkeling. Recent is ze door het branch vakblad Automative News Europe uitgeroepen tot 1 van de 25 meest machtigste vrouwen binnen de auto industrie.
Een rat die het zinkende schip verlaat?
Citaat van: viking_in_shorts op 16-07-2008 14:36:59
Een rat die het zinkende schip verlaat?
Misschien dat het juist beter gaat gaan vanaf nu?
Het is een machtige/bekende dame in de auto industrie. Ze heeft een, zeker voor de auto industrie, onconventionele handelswijze en is er met name heel erg goed in om vrouwelijkheid te implementeren in de organisatie. Dit levert soms hele goede punten op, soms ook niet. ::) ;)
Tja, de nood is hoog, als men nu al 4 cilinders van Ford in de V70 gaat stoppen....
Tis jammer, Volvo had nooit verkocht moeten worden aan Ford of een andere grote jongen, Saab zal het zelfde lot beschoren zijn binnenkort.
Citaat van: Racingbrick op 16-07-2008 19:52:50
Saab zal het zelfde lot beschoren zijn binnenkort.
Saab is al heel lang van GM.
De 9-3 is toch een Vectra in een Saab jasje
Citaat van: Ben op 16-07-2008 19:55:02
Citaat van: Racingbrick op 16-07-2008 19:52:50
Saab zal het zelfde lot beschoren zijn binnenkort.
Saab is al heel lang van GM.
De 9-3 is toch een Vectra in een Saab jasje
Saab jongens hebben van de Vectra een betere auto gemaakt ;)
Citaat van: spekkie99 op 16-07-2008 20:09:23
Saab jongens hebben van de Vectra een betere auto gemaakt ;)
In dat opzicht heeft Volvo de Focus toch ook wel iets gebracht :D
Citaat van: spekkie99 op 16-07-2008 20:09:23
Saab jongens hebben van de Vectra een betere auto gemaakt ;)
Logisch. Slechter ging niet meer :evil:
Het blijft jammer. Steeds minder merken hebben een karakter. Dat hebben van een karakter maakt je minder bereikbaar voor de grijze massa. En juist die grijze massa koopt relatief veel auto's.
Door de tendens naar de grijze massa en het "vrouwelijk" vormgeven gaat het wel goed met veel tuners en stylers. Je zult tegenwoordig wel moeten als je voor 30-40 k een nieuwe auto wil kopen. Wil je minder uitgeven dan kom je op de nieuwe markt al erg snel bij een grijze mus.
Ja hoor daar gaan we weer... :-\
Klikkerdeklik (http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9477)
Dus toch...
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10375
Tsja, typisch Amerikaanse praktijken: Een op zich niet slecht lopend bedrijf overnemen, 3 jaar mismanagement, alle tegoeden die het bedrijf heeft gebruiken om je eigen verliezen te verbloemen, veel personeel op straat zetten, op papier het bedrijf aantrekkelijk maken, en weer in de verkoop gooien. :eusa_boohoo:
laten we hopen dat het snel verkocht wordt aan bmw
Wat er gebeurt gebeurt er maar één ding is zeker. We moeten nog zuiniger zijn om onze geliefde roffels te laten overleven. Vroeger werd DAF door Volvo over genomen en toen stond er op de DAFjes Volvo, straks staat er weet ik veel wat voor merk de Volvo's en hebben we iets unieks! .................. Een Volvo.
Het is nu officieel. Ford biedt Volvo te koop aan:
DEARBORN, Mich., Dec. 1, 2008 – Ford Motor Company [NYSE: F] announced today it will re-evaluate strategic options for Volvo Car Corporation, including the possible sale of the Sweden-based premium automaker.
Ford said the decision to re-evaluate strategic options for Volvo comes in response to the significant decline in the global auto industry particularly in the past three months and the severe economic instability worldwide. The strategic review of Volvo is in line with a broad range of actions Ford is taking to strengthen its balance sheet and ensure it has the resources to implement its product-led transformation plan.
"Given the unprecedented external challenges facing Ford and the entire industry, it is prudent for Ford to evaluate options for Volvo as we implement our ONE Ford plan," said Ford President and CEO Alan Mulally. "Volvo is a strong global brand with a proud heritage of safety and environmental responsibility and has launched an aggressive plan to right-size its operations and improve its financial results. As we conduct this review, we are committed to making the best decision for both Ford and Volvo going forward."
Ford said the review likely will take several months to complete. In the meantime, Ford will continue working closely with Volvo as it implements its restructuring plan under CEO Stephen Odell, who was appointed to lead Volvo earlier this year.
At the same time, Ford and Volvo will continue to put in place processes that allow Volvo to operate on a more stand-alone basis in the absence of the Premier Automotive Group structure, an effort which began in November 2007 following a previous review by Ford of strategic options for Volvo.
"Outstanding safety, an increased focus on environmentally friendly vehicles and contemporary Scandinavian design will continue to be the foundation upon which we will build a strong Volvo business for the future." Odell said. "We intend to build upon our strong brand heritage and to appeal to our global customers with vehicles like the new XC60 – the safest car Volvo has ever built. Volvo also will introduce seven low-emission models in 2009, giving us the best environmental product range in the premium segment.
"We have a strong brand presence in Europe, North America and the Asia Pacific region, and are growing in key markets such as China and Russia, where we are the leading premium brand."
China, here we come! :eusa_dance:
Tulbo ftw
Nieuw accessoire: sambal
Als de Chinesen instappen zal dat voornamelijk met $$$ zijn.
Ik verwacht eerder actie van Renault of BMW
Citaat van: Ben op 01-12-2008 21:47:05
Nieuw accessoire: sambal
Als de Chinesen instappen zal dat voornamelijk met $$$ zijn.
Ik verwacht eerder actie van Renault of BMW
+ 1 voor BMW (of valt dat meer in de category hopen?)
Citaat van: Emiel op 01-12-2008 21:39:49
China, here we come! :eusa_dance:
Ik denk dat dat een heel grote kanshebber is...
Willen heel graag de technologie en know how denk ik, en ze hebben geld.
BMW heeft, vrees ik, zoals al de rest ook veel last van de crisis...
Afwachten
Historisch gezien is er altijd een verbinding tussen Volvo en Renault geweest.
veel dealers in Zweden waren/zijn combidealers voor Volvo en Renailt heb ik me laten vertellen.
En de VROM is eigenlijk de afkorting voor Volvo Renault Owners Meeting.
Renault - Nissan was inderdaad lange tijd op zoek naar een meer luxe gericht merk, en heeft zeker naar Volvo gelonkt, maar ze hebben nu juist zwaar op Infiniti ingezet, en wederom komt die crisis naar boven.
Dus denk niet dat ze Volvo er nog eens bovenop willen/kunnen nemen.
Waarom wordt toch elke keer BMW genoemd als mogelijke overnamekandidaat?
Volvo heeft voor BMW absoluut geen toegevoegde waarde; ze zouden een kannibaal in huis halen. Ik denk dat de kans dat de Chinezen iets doen groter is.
De deal met Volvo en Renault is de vorige keer afgekest op het feit dat Renault ook graag Volvo trucks er bij wilde hebben
Ik denk dat zij nog zeker een interessante partner kunnen zijn.
Vanmorgen op de radio - 3 mogelijke kandidaten:
1) Renault vanwege reeds bestaande samenwerking
2) Tata omdat ze al Jaguar en Jeep hebben
3) 3e merk uit China waarvan ik de naam niet (-her) kende zodat ze dan het "Toyota-Model" kunnen volgen (=> Lexus/Toyota vs. Volvo/???)
@ Kim: bmw omdat het dan binnen europa blijft en we achterwielaandrijving krijgen ;)
@ Ben = Klopt voor een groot deel: Bilia (de grootste Zweedse autoverkoper) is gespecialiseerd in Renault en Volvo. Maar de laatste jaren sinds het opengooien van de dealer markt en garantie voorwaarden zijn er steeds mer "Volvo-Bilia's" bijgekomen.
Citaat van: KIM op 02-12-2008 07:30:11
Waarom wordt toch elke keer BMW genoemd als mogelijke overnamekandidaat?
De meeste die dit roepen willen terug naar achterwielaandrijving, vandaar.
Citaat van: Ben op 01-12-2008 22:11:49
Historisch gezien is er altijd een verbinding tussen Volvo en Renault geweest.
veel dealers in Zweden waren/zijn combidealers voor Volvo en Renailt heb ik me laten vertellen.
En de VROM is eigenlijk de afkorting voor Volvo Renault Owners Meeting.
Sterker nog, er was ooit een bijna merger die op een haar na werkelijkheid was geworden tussen Volvo en Renault.
Ondanks de duim in de pap van F.... do not say the F word... is Volvo nog een redelijk goede auto gebleven.
Hadden ze ooi met Renault in bed gaan liggen had ik daar niet zeker van geweest.
Buiten dat, de Fransen spreken geen Engels en de Zweden geen Frans, dat had een leuke merger geweest.
Ik zet hoog in op de Chinezen, die hebben de poen, en heel veel ook, volgens mij is Volvo het enige te koop staande prestige merk.
Moeten ze het alleen nog uit leren spreken na aankoop...
Er was toch ook eens sprake van Zweedse investeerders? Zijn die geheel uit beeld?
Citaat van: R o b op 02-12-2008 08:58:40
Er was toch ook eens sprake van Zweedse investeerders? Zijn die geheel uit beeld?
Dat geld is al op ...
Citaat van: viking_in_shorts op 02-12-2008 08:59:44
Citaat van: R o b op 02-12-2008 08:58:40
Er was toch ook eens sprake van Zweedse investeerders? Zijn die geheel uit beeld?
Dat geld is al op ...
Hadden hun zinnen gezet op de aandelen van Fortis :eusa_whistle: :P
En weer 2.700 jobs weg... :-\
Als we nu eens allemaal samen leggen ;D
Citaat van: Racingbrick op 02-12-2008 08:57:08
Ondanks de duim in de pap van F.... do not say the F word... is Volvo nog een redelijk goede auto gebleven.
U bedoelt :
(http://www.threadbombing.com/data/media/30/ford_fail.jpg) (http://www.threadbombing.com/details.php?image_id=3183)
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS
daar gaat de kwalitieit
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS Chinees
daar gaat de kwalitieit
En het stuk in de Göteborgs Posten: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463342
Bieder heet: Chongqing Changan Automobile Co en in 1 van hun fabrieken worden al de Focus en de S40 gemaakt. (=bedoelen ze hiermee Gent of ergens in Azie?)
Citaat van: BenC70ES op 08-12-2008 20:44:40
Als we nu eens allemaal samen leggen ;D
Direct :D
Citaat van: viking_in_shorts op 09-12-2008 12:57:14
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS Chinees
daar gaat de kwalitieit
En het stuk in de Göteborgs Posten: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463342
Bieder heet: Chongqing Changan Automobile Co en in 1 van hun fabrieken worden al de Focus en de S40 gemaakt. (=bedoelen ze hiermee Gent of ergens in Azie?)
In China
Op Volvo-forum wordt e.e.a. al een poosje redelijk nauwkeurig gevolgd: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=21679
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS
daar gaat de kwalitieit
Ik denk dat dat het minste is waar je je zorgen over hoeft te maken ;)
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS
daar gaat de kwalitieit
Je bedoelt die kwaliteit die onder Ford ook al zo lekker verbeterd is ???
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.
Wijnand.
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.
Wijnand.
Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.
Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.
Wijnand.
Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.
In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.
Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.
Wijnand.
Citaat van: Wijnand op 09-12-2008 15:22:45
Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.
Wijnand.
Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.
In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.
Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.
Wijnand.
Collega had een V50 Diesel gekocht uit 2005 met anderhalve ton op de teller. Bleek bij inspectie dat de draagarmrubbers nagenoeg totaal waren verdwenen.
Dat vind ik dan wel weer des Ford's eerlijk gezegd.
Hans
(http://img.worldcarfans.com/2008/12/large/volvolle-6-miljardin-dollarin-hintalappu.jpg)
Citaat van: Hans Duiven op 09-12-2008 15:49:49
Citaat van: Wijnand op 09-12-2008 15:22:45
Citaat van: Johann op 09-12-2008 15:07:51
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
Volvo gaat met veel samen (veiligheid, eigen gezicht, fantastische stoelen, etc) maar naar mijn bescheiden mening zeker niet meer met "kwaliteit" sinds Ford eigenaar is.
Wijnand.
Kan niet zeggen dat het minder is dan voorheen. De 800 serie had genoeg problemen, de P2's ook. De EUCD's doen het best wel redelijk.
In mijn omgeving bezitten diverse mensen een V70N of S60/S80. En die redden het maar zelden om zonder extra garagebezoeken naar de volgende beurt te rijden. En dat zijn dan vaak geen lullige reparaties, maar kosten waar ik van schrik. De 850 is zeker niet feilloos, maar ook weer niet heel duur in onderhoud. Als ik daarnaast kijk hoe verschrikkelijk lang onderdelen meegaan bij de 850, dan zie ik wel een verschil met de modellen die onder Ford zijn ontwikkeld.
Enige tijd geleden stond er kort na elkaar een tweedehands test in de Autokampioen en een "klokje rond" in Autoweek, beiden met een V70N. Die conclusies waren eensluidend: fantastische auto's, maar de betrouwbaarheid en de onderhoudskosten komen niet meer overeen met het imago van Volvo. Tevredenheidstesten laten hetzelfde beeld zien.
Wijnand.
Collega had een V50 Diesel gekocht uit 2005 met anderhalve ton op de teller. Bleek bij inspectie dat de draagarmrubbers nagenoeg totaal waren verdwenen.
Dat vind ik dan wel weer des Ford's eerlijk gezegd.
Hans
Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.
Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.
Ik rij al vanaf 1997 in Volvo's, af nieuw, en heb de nodige bezoeken aan de dealer gehad met deze auto's. Zoals ik al aangaf, de nieuwe "Ford" modellen zijn niet slechter in dat opzicht dan de oudere modellen. Sterker nog, de C30 heeft in anderhalf jaar tijd eigenlijk geen kick gegeven en is een van de betere Volvo's waar ik in heb mogen rijden en dat is dan een Ford. .
V70R was het non plus ultra van updates en garantie zaken. Bijna 80d km mee gereden en meer dan 3 pagina's aan updates en aanpassingen gehad waaronder ook vrijwel alle wielophangingrubbers en een haakse overbrenging die vervangen is toen de auto bij 2 jaar uit de garantie ging maar de basis had in een garantie claim, lekkage, toen de auto 5000 km had gereden. Rammel in het dash, af fabriek kleur verschil in de knoppen op het dashboard, loshangende rubbers in de achterklep af fabriek, slijtage van de lederen bekleding. Alles is netjes opgelost door de dealer maar het feit is er wel. Zelfs nu deze auto weer bij de dealer staat met ~90dKM op de klok heeft ie blijkbaar weer een karrevracht aan reparaties gehad waaronder een nieuwe peperdure Ohlins electronisch geregelde schokbreker.
De S60R had ook een paar nukken met minder dan 70dKM op de teller. O.a ook een schokbreker was lek, binnen 50d KM, en dit schijnt veel voor te komen. Draagarmrubbers vervangen op de vooras, achteruitrijschakelaar op de bak stuk, thermostaat stuk maar verder wel een redelijke auto.
De laatste R modellen beschouw ik als "Volvo" Volvo's ook al is Ford af '99 eigenaar. De S80 "classic", S60 en V70N waren er toen al en Ford is zich eigenlijk pas meer inhoudelijk met deze auto's gaan bemoeien vanaf ~2002/2003. In aanvang was het alleen delen van logistieke resources en in een later stadium pas bemoeienis cq kostenbesparingen op de onderdelen.
In April 2000 een modei nieuwe V70T5 geartronic in ontvangst mogen nemen, 5 maanden later door Volvo teruggenomen. Auto had inmiddels al een nieuwe automaat bak en een aantal computers waren vervangen.
S60T5 welke ik er voor terug kreeg heeft het redelijk goed gedaan op een storing in het remsysteem na. 2 x nieuwe aandrijfassen laat ik dan maar even buiten beschouwing omdat de auto gechipt was.
Gedurende deze periode had een bekende van mij ook een V70T5 met allemaal bijgeluiden in de achteras. Volvo heeft dit niet op kunnen lossen en deze auto is binnen een jaar in de bingo gegaan.
Rij nu een paar maanden in een V70NN. Dit model kent ook een paar problemen waaronder een rammelende achterklep maar tot op heden nog niet iets van vernomen. Grootste verschil is eigenlijk dat de bedieningen in de auto een beetje on Volvo zijn maar alles went.
Citaat van: Johann op 09-12-2008 17:04:19
Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.
Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.
+ 627... :evil:
Is de Volvo Group nog wel 100 % Volvo ?
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Volvogroup.jpg)
Citaat van: Marc O. op 09-12-2008 13:59:27
Citaat van: Sten op 09-12-2008 12:52:58
VOLVO WORD(T) MISSCHIEN SJANGHAIS
daar gaat de kwalitieit
Ik denk dat dat het minste is waar je je zorgen over hoeft te maken ;)
Precies, die was toch al weg toen Ford om de hoek kwam kijken ;D
Citaat van: Johann op 09-12-2008 17:04:19
Bij elk merk kun je wel een drama verhaal verzinnen hoor.. De Volvo's zijn gewoon verre van probleem vrij. Kun je een roze Volvo bril opzetten maar dan hou je alleen jezelf voor de gek.
Kijk alleen maar op dit forum, elke 850 met ~2 ton op de klok is ral en heeft een giga opfris kuur nodig, en nog duur ook, om er weer tegenaan te kunnen.
Ik rij al vanaf 1997 in Volvo's, af nieuw, en heb de nodige bezoeken aan de dealer gehad met deze auto's. Zoals ik al aangaf, de nieuwe "Ford" modellen zijn niet slechter in dat opzicht dan de oudere modellen. Sterker nog, de C30 heeft in anderhalf jaar tijd eigenlijk geen kick gegeven en is een van de betere Volvo's waar ik in heb mogen rijden en dat is dan een Ford. .
V70R was het non plus ultra van updates en garantie zaken. Bijna 80d km mee gereden en meer dan 3 pagina's aan updates en aanpassingen gehad waaronder ook vrijwel alle wielophangingrubbers en een haakse overbrenging die vervangen is toen de auto bij 2 jaar uit de garantie ging maar de basis had in een garantie claim, lekkage, toen de auto 5000 km had gereden. Rammel in het dash, af fabriek kleur verschil in de knoppen op het dashboard, loshangende rubbers in de achterklep af fabriek, slijtage van de lederen bekleding. Alles is netjes opgelost door de dealer maar het feit is er wel. Zelfs nu deze auto weer bij de dealer staat met ~90dKM op de klok heeft ie blijkbaar weer een karrevracht aan reparaties gehad waaronder een nieuwe peperdure Ohlins electronisch geregelde schokbreker.
De S60R had ook een paar nukken met minder dan 70dKM op de teller. O.a ook een schokbreker was lek, binnen 50d KM, en dit schijnt veel voor te komen. Draagarmrubbers vervangen op de vooras, achteruitrijschakelaar op de bak stuk, thermostaat stuk maar verder wel een redelijke auto.
De laatste R modellen beschouw ik als "Volvo" Volvo's ook al is Ford af '99 eigenaar. De S80 "classic", S60 en V70N waren er toen al en Ford is zich eigenlijk pas meer inhoudelijk met deze auto's gaan bemoeien vanaf ~2002/2003. In aanvang was het alleen delen van logistieke resources en in een later stadium pas bemoeienis cq kostenbesparingen op de onderdelen.
In April 2000 een modei nieuwe V70T5 geartronic in ontvangst mogen nemen, 5 maanden later door Volvo teruggenomen. Auto had inmiddels al een nieuwe automaat bak en een aantal computers waren vervangen.
S60T5 welke ik er voor terug kreeg heeft het redelijk goed gedaan op een storing in het remsysteem na. 2 x nieuwe aandrijfassen laat ik dan maar even buiten beschouwing omdat de auto gechipt was.
Gedurende deze periode had een bekende van mij ook een V70T5 met allemaal bijgeluiden in de achteras. Volvo heeft dit niet op kunnen lossen en deze auto is binnen een jaar in de bingo gegaan.
Rij nu een paar maanden in een V70NN. Dit model kent ook een paar problemen waaronder een rammelende achterklep maar tot op heden nog niet iets van vernomen. Grootste verschil is eigenlijk dat de bedieningen in de auto een beetje on Volvo zijn maar alles went.
Ik citeer hem toch maar even compleet.
Heerlijk zo'n rationeel antwoord!
Een Volvo gaat lang mee, maar je moet er wel wat voor doen.
Is een heel duidelijk antwoord van Johann, en herkenbaar. De S60 D5 had ook regelmatig problemen.
De truc met volvo is dat je door defecten niet vaak stil komt te staan, ze halen vaak de volgende beurt wel met een af en toe brandend lampje. Een lampje dat oplicht waardoor je met de auto naar de garage moet is minder ingrijpend dan moeten wachten op de ANWB of afgesleept moeten worden.
Het aantal reparaties en de hoeveelheid onderhoud aan de 850 is mij fors tegengevallen na een aantal jaren en 450000 km in mazda's. De in de tussentijd gekomen en verdwenen lease auto's van alfa, audi, opel en volkswagen hadden vrijwel allemaal meer problemen dan ik verwacht van een nieuwe auto.
Maarja, je wil iets rijden tegen een bepaalde prijs. Dan moet je keuzes maken.
De zweedse staat pompt weer eens wat geld in de auto industrie.
28 Miljard (kroon, komt neer op zo'n 2,8 miljard euro)
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853
<-------------------------edit------------------------------>
Toevoeging:
Interessant stukje info uit de link hierboven:
Maud Olofsson vertelde ook dat de regelingen van de regering op de volgende principes gebaseerd zijn:
- (de) banen moeten in Zweden gemaakt worden en blijven.
- de staat zal actief zijn, maar niet "eigenaar worden" zonder verantwoording af te kunnen leggen voor het gebruik van het geld van belastingbetalers.
- Het is een lange termijns traject. We willen in Zweden over 20 jaar nog steeds een automobielindustrie hebben.
- Maar er is ook een focus op verandering en vernieuwing van de voertuigsindustrie zegt Olofsson en doelt hiermee op Milieu vriendelijke auto's
Anders Borg verteld dat de schikking doelt op ontwikkeling in Europa en Zweden. Het geld moet niet in Amerikaanse handen vallen, zegt hij.
Niemand echter kon vertellen of er hierdoor op korte termijn minder ontslagen vallen in de voertuigsindustrie.
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853
En dat moet ik kunnen begrijpen :eusa_doh:
Binnenkort misschien chinese eigenaar ;)...zag ik zojuist op Nu.nl.
Het grote voordeel van een volvo is dat je nadat je de meest slijtage gevoelige onderdelen weer een goed rijdende auto over hebt.
Vandaag weer eens gezien waarom Volvo zo goed is om in te rijden.....een 850 (95-er) met kop-staart botsing. De achterzijde was geelimineerd. De deuren konden gewoon open. Toch wel indrukwekkend.
Citaat van: Freakybaby op 11-12-2008 13:20:53
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853
En dat moet ik kunnen begrijpen :eusa_doh:
Nee hoor, niet alles is aan jou persoonlijk gericht. Er worden hier ook vaak discussies gehouden over dingen die ik niet snap.
Gelukkig zijn er zat anderen die het wel snappen.
Vandaar ook de samenvatting in het Nederlands.
Zie ook hier.
http://www.motorauthority.com/volvo-lays-off-2700-workers-in-sale-talks-with-chinas-saic.html
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:43:03
Citaat van: Freakybaby op 11-12-2008 13:20:53
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2008 13:15:43
Lees meer hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=463853
En dat moet ik kunnen begrijpen :eusa_doh:
Nee hoor, niet alles is aan jou persoonlijk gericht. Er worden hier ook vaak discussies gehouden over dingen die ik niet snap.
Gelukkig zijn er zat anderen die het wel snappen.
Vandaar ook de samenvatting in het Nederlands.
Die samenvatting helpt ook erg veel. Mijn dank!
Citeer'Het doet pijn om Volvo zo te zien lijden'
Oud-directeur Peter Leyman over de crisis bij zijn vroegere werkgever:
GENT - 'Als iemand bij Volvo vandaag een nieuwe stylo nodig heeft, dan moet hij eerst zijn oude inleveren. Ik vind dat schrijnend.' Peter Leyman mag dan al anderhalf jaar weg zijn als directeur van de Gentse autofabriek, de crisis bij Volvo Cars laat hem niet koud. 'Ik had nooit verwacht dat ze zo diep zouden zakken.'
:-\
Citaat van: BenC70ES op 17-12-2008 20:41:33
Citeer'Het doet pijn om Volvo zo te zien lijden'
Oud-directeur Peter Leyman over de crisis bij zijn vroegere werkgever:
GENT - 'Als iemand bij Volvo vandaag een nieuwe stylo nodig heeft, dan moet hij eerst zijn oude inleveren. Ik vind dat schrijnend.' Peter Leyman mag dan al anderhalf jaar weg zijn als directeur van de Gentse autofabriek, de crisis bij Volvo Cars laat hem niet koud. 'Ik had nooit verwacht dat ze zo diep zouden zakken.'
:-\
Hier staan in de krant juist positieve berichten "het komt wel goed met Volvo" volgens Allan Mulally (de baas van Ford) en "Ford zit in een betere positie dan Chrysler en GM, dus we hebben geen haast om Volvo te verkopen"
En voor de liefhebbers: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=465121
Als je dit artikel leest, denk ik dat ze daar nog altijd oogkleppen op hebben... :eusa_doh: (http://www.leftlanenews.com/bob-lutz-larry-king.html)
Hopelijk komt alles goed!
That's it! The Detroit 3 are doing it right and the rest of the world is doing it wrong.
:eusa_doh: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Van Volvo naar Ford naar....? http://www.nu.nl/economie/1893265/ford-kan-geen-koper-vinden-voor-volvo.html
Als Changan het gaat worden, worden het dan asia-model volvo's? ???
De toekomst van Volvo...moeten we daar wakker van liggen dan?
;D
Citaat van: Rudi op 03-01-2009 23:33:26
De toekomst van Volvo...moeten we daar wakker van liggen dan?
;D
tegen de tijd dat wij ze in handen krijgen is het 2020.....
dan zijn de kinderziektes er wel uit...
Fijn dat Daimler nog wat te zeiken had over Volvo, Daimler zijn toch de jongens die zo fijn zijn samen gaan werken met Chrysler en met hun staart tussen de benen er weer tussen uit geknepen waren.....
Ik zie trouwens niet in waarom sterke merken bijvoorbeeld BMW een a merk ( of beter binnen de automotive termen te blijven ) premium merk zouden moeten gaan kopen en zo hun eigen imago etc te ondermijnen.
Ford zat toen al in de sjips, ach wie niet in de automotive in de USA in de laatste 35 jaar, en had gewoon een sterk merk nodig met een zeer sterk imago.
Onderschat niet wat het Volvo imago in de USA was ( is ) jarenlang was Volvo het grootste automerk uit Europa wbt de aantallen die men wist te verkopen daar.
Ze hebben toen ook nog eens een fabriek in Halifax ( CA ) opgezet voor de US markt.
Ik kan trouwens niet bij de pakken neer zitten dat Ford er wil af wil ( moet ).
Laat Zweden Volvo maar weer terug nemen, dat lijkt mij de mooiste zet, maar ja, de staat en belasting centjes spelen ook een rol daar.
Als het maar een eigenaar gaat worden die het merk het merk laat, en niet langzaam de strot zal doorsnijden, dat hebben we in het verleden ook mogen zien....
Wat "kost" Volvo eigenlijk?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 05-01-2009 19:29:56
Wat "kost" Volvo eigenlijk?
Gr :eusa_think:
Je bedoelt zeker hoevel Yuan ze moeten kosten?
http://www.nu.nl/economie/1893265/ford-kan-geen-koper-vinden-voor-volvo.html
:evil: ;D
Ze maken leuke karretjes in China:
(http://www.channel4.com/4car/media/motorshows/2007/shanghai/03-large/changan-cv8-2.jpg)
Ze maken ook al de Ford Mondeo en Fiësta dus een paar Folvo's kunnen er ook nog wel bij :D
Citaat van: Lampje op 05-01-2009 19:41:32
Citaat van: thuur op 05-01-2009 19:29:56
Wat "kost" Volvo eigenlijk?
Gr :eusa_think:
Je bedoelt zeker hoevel Yuan ze moeten kosten?
http://www.nu.nl/economie/1893265/ford-kan-geen-koper-vinden-voor-volvo.html
:evil: ;D
Ze maken leuke karretjes in China:
http://www.channel4.com/4car/media/motorshows/2007/shanghai/03-large/changan-cv8-2.jpg
Ze maken ook al de Ford Mondeo en Fiësta dus een paar Folvo's kunnen er ook nog wel bij :D
Inderdaad, een mooie rip-off van een Slopel of Ford. Erg mooi ja.... ::)
helaas niet de loterij (en) gewonnen kan dus volvo niet kopen
Heb nog een zootje kortingbonnen van de chinees, binnenkort inleveren voor 1 Volvo met sambal bij. ;D
Altijd leuk dus,kan je bij de dealer een volvo bestellen ala afhaalmenu ''ik wil 148,en dan als extra opties:101-245 en 499'' ;D
Ik zal de link er maar niet bijplaatsen (krijg ik weer gezeur dat alles vertaald moet worden) maar op de website van de Göteborgs Posten staat momenteel dat de nieuwe S60 in Gent en Göteborg gebouwd gaat worden (vanaf ca. 2010) . De sedan in Gent, en de combi in Göteborg.
Het verhaal stuurt erop aan dat het een aanzet is tot afsplitsing/verkoop van Volvo.
Wil de Volvo Group Volvo cars niet terugkopen ???
Citaat van: Ronbroek op 11-01-2009 23:43:10
Wil de Volvo Group Volvo cars niet terugkopen ???
Euh - volvo groep gaat 1600 man ontslaan. 350 in Göteborg, 400 in Skövde en de rest in Umeå
Denk t niet :eusa_shifty:
Jaarcijfers van Ford zijn bekend.
Volvo heeft in afgelopen kwartaal meer verlies gedraaid dan het hele jaar ervoor. "Zwarte dagen" praat de krant over.
Artikel (Zweeds!) hier: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=473198
Kort maar krachtig:
- Verlies Volvo PV vorig jaar: $ 1465 Miljoen (tegenover het jaar ervoor: $ 164 Miljoen)
- Verlies Ford 4e kwartaal: 5,9 Miljard
- Erg duidelijke cijfers staan er niet (jaarsverlies bijvoorbeeld van Ford, noch verlies laatste kwartaal Volvo)
- Volvo word wederom maar eens aangehaald als mogelijk verkoopbaar onderdeel
- Ford verwacht in 2011 weer rond "0" te liggen danwel winstgevend te zijn!
Tja .. weer nieuws. De vraag is natuurlijk hoe betrouwbaar ...
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=474708
Ford praat met "Geely Automobile Holdnings" om ten minste delen van Volvo af te stoten. Daarna kunnen ze [=Ford] meedoen aan het Amerikaanse overheidsprogramma om de automobielindustrie te steunen.
Maar ook wordt er gesproken met: Chery Automobile och Chongqing Changgan Automobile Alledrie dus Chinees.
Half Feb schijnt er info naar de geinteresseerden gestuurd te worden ...
Schijnt toch ook weer sprake te zijn van Renault... Met meteen het gerucht erbij of Volvo dan nog als apart merk blijft bestaan niet helemaal duidelijk is...
Mooi, opdoeken die handel. Als je niet eens een normale gasklep kunt monteren, verdien je het ook niet voort te bestaan :P
Klinkt raar, maar ben het eigenlijk wel met Lars eens! ;D :eusa_wall:
Ik heb inmiddels ook een bod gedaan. Als het doorgaat, gaan de 850 en de S/V/C 70 classic weer volop in productie. Bovendien komt er een retroversie van de P1800S met 400 peekaatjes. En we veranderen "R design" weer in een echte "R", met de bijbehorende power.
Alle produktielijnen bestaan nog, zodat tegen lage kosten kan worden geproduceerd. Dit betekent lage kostprijzen > lage showroomprijzen!
Okay het laatste nieuws dan: er is al contact met een leverancier voor een paar flinke blikken met zachtgele verf!
Nu moet alleen het bod nog ff geaccepteerd worden...
Citaat van: The Saint op 05-02-2009 16:22:06
Nu moet alleen het bod nog ff geaccepteerd worden...
:eusa_pray:
The Saint for President!
Citaat van: Turbobiker op 05-02-2009 16:53:38
The Saint for PresidentCEO volvocars!
:eusa_shifty:
En toch; als de prijs redelijk is zou een vernieuwde 850 het niet slecht doen volgens mij. Ze redden het zelfs door de Fiat 500 te laten herintreden... waarom dan de 850 niet? Maar dan toch wel met de 4.0 TDI van VAG... ;)
Citaat van: denkweb op 07-02-2009 09:36:34
En toch; als de prijs redelijk is zou een vernieuwde 850 het niet slecht doen volgens mij. Ze redden het zelfs door de Fiat 500 te laten herintreden... waarom dan de 850 niet? Maar dan toch wel met de 4.0 TDI van VAG... ;)
hoe zie je dat voor je dan? :eusa_think:
als een V70 classic? ;D
(http://z.about.com/d/trucks/1/0/o/k/07FordF150_01.jpg) (http://www.autoliefhebber.com/catalog/images/suv/Volvo%20XC90%20Executive.jpg)
ach, ze lijken toch al jaren op mekaar...
Ja, vooral het deel achter de C stijlen... ::)
Bij Chrysler moeten er ook hordes mensen uit en iedereen krijgt een waardebon...
...voor een Chrysler van de megagrote parkeerplaats waar de voorraad onverkochte auto's staat.
Ik vind dat wel slim; beter dan dat ze die auto's dumpen voor 50% van de prijs en dat alle tweedehands auto's in één klap ook devalueren.
Gelukkig maar dat die van ons niet meer gemaakt worden!
Citaat van: Lampje op 07-02-2009 10:26:12
Bij Chrysler moeten er ook hordes mensen uit en iedereen krijgt een waardebon...
...voor een Chrysler van de megagrote parkeerplaats waar de voorraad onverkochte auto's staat.
Ik vind dat wel slim; beter dan dat ze die auto's dumpen voor 50% van de prijs en dat alle tweedehands auto's in één klap ook devalueren.
Gelukkig maar dat die van ons niet meer gemaakt worden!
mm, ben net terug uit de US of A, en ik kan je uit betrouwbare bron vermelden dat de producenten cash-back acties van 25 a 30% garanderen!
en niet alleen Chrysler / Dodge, maar ook Ford, Kia, GMC en Toyota doen eraan mee.
$5000 terug op een $21000 kar (http://www.kia.com/#/alloffers/)
Citaat van: Laserblue op 07-02-2009 09:39:19
Citaat van: denkweb op 07-02-2009 09:36:34
En toch; als de prijs redelijk is zou een vernieuwde 850 het niet slecht doen volgens mij. Ze redden het zelfs door de Fiat 500 te laten herintreden... waarom dan de 850 niet? Maar dan toch wel met de 4.0 TDI van VAG... ;)
hoe zie je dat voor je dan? :eusa_think:
als een V70 classic? ;D
Hehe.... maar dan zonder de afgeronde hoeken. (kom nou niet met een Volvo-hummer aan he!)
Citaat van: denkweb op 07-02-2009 09:36:34
Ze redden het zelfs door de Fiat 500 te laten herintreden... waarom dan de 850 niet? Maar dan toch wel met de 4.0 TDI van VAG... ;)
:eusa_sick:
Dan nog veel liever de geplande 2 cilinder
benzine turbo van die 500 erin!
::)
Citaat van: viking_in_shorts op 14-01-2009 00:06:33
Citaat van: Ronbroek op 11-01-2009 23:43:10
Wil de Volvo Group Volvo cars niet terugkopen ???
Euh - volvo groep gaat 1600 man ontslaan. 350 in Göteborg, 400 in Skövde en de rest in Umeå
Denk t niet :eusa_shifty:
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=A9266G5B&word=volvo
Citaat van: BenC70ES op 07-02-2009 13:47:57
Citaat van: viking_in_shorts op 14-01-2009 00:06:33
Citaat van: Ronbroek op 11-01-2009 23:43:10
Wil de Volvo Group Volvo cars niet terugkopen ???
Euh - volvo groep gaat 1600 man ontslaan. 350 in Göteborg, 400 in Skövde en de rest in Umeå
Denk t niet :eusa_shifty:
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=A9266G5B&word=volvo
Eindigen in het rood? En dat terwijl mijn werkgever toch altijd gele trucks besteld... :eusa_think:
Citaat van: BenC70ES op 07-02-2009 13:39:15
Citaat van: denkweb op 07-02-2009 09:36:34
Ze redden het zelfs door de Fiat 500 te laten herintreden... waarom dan de 850 niet? Maar dan toch wel met de 4.0 TDI van VAG... ;)
:eusa_sick:
Dan nog veel liever de geplande 2 cilinder benzine turbo van die 500 erin!
Met jou valt niet te praten... koop dan geen cabrio, heb je ook geen last van de roetaanslag op je bril... 8)
:( :eusa_pray:
http://www.leftlanenews.com/chinese-government-reportedly-approves-chery-purchase-of-volvo.html
Citaat van: BenC70ES op 09-03-2009 22:08:17
:( :eusa_pray:
http://www.leftlanenews.com/chinese-government-reportedly-approves-chery-purchase-of-volvo.html
Oh nu snap ik het......
daarom stond die chinees waar ik zaterdagavond een paar bakken voedsel haalde zo te knikken toen ik de V70 voor de deur zette! ::) ;D
Citaat van: BenC70ES op 09-03-2009 22:08:17
:( :eusa_pray:
http://www.leftlanenews.com/chinese-government-reportedly-approves-chery-purchase-of-volvo.html
6 Miljard US$ voor Volvo..... is dat niet weinig?
Citaat van: Marc O. op 09-03-2009 22:23:25
Citaat van: BenC70ES op 09-03-2009 22:08:17
:( :eusa_pray:
http://www.leftlanenews.com/chinese-government-reportedly-approves-chery-purchase-of-volvo.html
6 Miljard US$ voor Volvo..... is dat niet weinig?
Er gaan dagen voorbij dat ik ze niet in m'n zak heb.... :eusa_shifty:
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=481685
En om het nieuws over China even de kop te drukken ....
Een anonieme bron heeft de Financial Times verteld dat er nog steeds een "zweedse groep" personen bestaat die het merk in Zweden willen houden en als zodanig willen investeren. Daarnaast word inderdaad gemeld dat er verder interesse is van Changan, Dongfeng en Geely
De kop van de krant van vandaag:
Ford geeft toe dat ze aan het onderhandelen zijn. Beetje een inkopper natuurlijk, maar het verschil ligt het in het feit dat ze tot nu toe alleen maar toegegeven hebben dat ze aan het kijken waren naar de toekomst-alternatieven van Volvo.
"Met wie" zeggen ze overigens niet.
Leuk - vandaag een stukje "Analyse" in de krant van ene Stefan Lövgren.
Wat hem betreft koopt AB volvo zich voor een gedeelte in bij Ford. Dus de banden worden losgemaakt, niet doorgeknipt en Volvo wordt weer grotendeels eigendom van Volvo.
::)
Mooi dat je ons wat op de hoogte houdt Tim! :eusa_clap:
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=491550
Op dit moment loopt de chineese autoproducent "Geely" over de vloer in Torslanda. De krant kan er eerlijk gezegd weinig zinnigs over vertellen maar ik denk dat jullie het misschien willen weten ...
EIB negotiations on hold between Volvo Cars and the Government
Following extensive discussions, Volvo Car Corporation and the Swedish Government have agreed to put on hold their negotiations for a state guarantee of loans to Volvo Cars from the European Investment Bank. Volvo Cars and the Government have reached this position jointly, principally in consideration of Ford's Strategic Review which could lead to a sale of Volvo Cars.
In December 2008, the European Union approved 16 billion Euros for four years to the European Investment Bank (EIB) to lend to the European automotive industry in support for green technologies. Later in the same month the Swedish Government reserved 20 billon SEK for guaranteeing these loans. In March 2009 the EIB approved loans of 200 MEURO for Volvo Cars for 2009, subject to availability of a state guarantee.
"We have had a constructive dialogue with the Swedish Government and they have been very supportive of Volvo Cars' business case all along", says Stephen Odell, President and CEO of Volvo Car Corporation.
The loans were planned to provide financing to support projects related to environmental technologies which are currently ongoing at Volvo Cars.
"We are disappointed that we have not been able to come to an agreement. Our competitors in other markets like Italy, Germany, France and UK have been able to utilize similar EIB loans which clearly give them competitive advantage during these difficult times", adds Odell.
Volvo Cars will now focus on realizing other governmental inititatives to support its business through for example, market stimulation packages, R&D funding, support to distressed suppliers and competence development. Very little of this has been put in place so far.
In parallel to the negotiations with the Swedish Government, Volvo Car Corporation has opened up a dialogue in other areas where the company operates. These discussions will continue.
bron: Volvocars
Zo - weer eens wat nieuws.
Beijing Auto heeft zojuist de wedloop om Opel verloren.
Daarom willen ze Volvo hebben. Maar dezelfde bron zegt dat nog steeds Geely is die in de running is. Geely zelf zegt van niet.
bron (http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=500587)
Citaat van: viking_in_shorts op 11-06-2009 15:11:35
Beijing Auto heeft zojuist de wedloop om Opel verloren.
Tis maar hoe je het opschrijft... Die stomme chinezen zijn niet op komen dagen bij de onderhandelingen... Dan maak je inderdaad niet veel kans :eusa_doh:
Citaat van: Turbobiker op 11-06-2009 15:51:04
Citaat van: viking_in_shorts op 11-06-2009 15:11:35
Beijing Auto heeft zojuist de wedloop om Opel verloren.
Tis maar hoe je het opschrijft... Die stomme chinezen zijn niet op komen dagen bij de onderhandelingen... Dan maak je inderdaad niet veel kans :eusa_doh:
Zou je denken ;D
Nu op GP.se: http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=132&a=513580
Vertaling:
Ford wil Volvo voor het jaar 2010 verkocht hebben.
Volgens Bloomberg nieuws:
Ford wil Volvo PV voor het eind van het jaar verkocht hebben en is niet geïnteresseerd in het houden van een minoriteitsbelang is het bedrijf. Ford wil een dikke 2 miljard dollar hebben, wat minder dan een derde is dan volvo 10 jaar geleden betaald heeft. Ford kocht Volvo's PV afdeling in 1999 voor een dikke 50 Miljard Kroon (6,45 Miljard dollar)
In een interview met Bloomberg zegt de Europese chef van Ford (John Fleming) dat het bedrijf geen plannen heeft om zijn aandeel in Volvo te behouden. De teruggang van globale autoverkopen is volgens hem niet de reden van (versnelde) verkoop.
nou nou nou .. alwéér eens nieuws waar we met z'n allen op zitten te wachten. Toch maar even delen:
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=913&a=516110
Geely bevestigd nu dat ze tóch een bod willen doen op Volvo PV, en de verwachting is dat Ford binnen 1 maand antwoord geeft.
En vandaag wéér een artikel in de krant over Geely en Volvo, Bron: Wall Street Journal. Prijs: ca. 17 miljard kroon.
Reactie van Stephen Odell: "Er is nog niets ondertekend"
http://www.gp.se/ekonomi/1.211133-volvochefen-inget-paskrivet
In het artikel verder trouwens dat het erg goed gaat met Volvo, onder andere de verkoop van de XC60 doet het erg goed.
als ik volvo was dan was ik veel eerder bij ford weggegaan
de laatste modelen zijn op zich zelf wel mooi maar de kwaliteit
laat af en toe te wensen over
Citaat van: francois op 25-09-2009 21:09:37
als ik volvo was dan was ik veel eerder bij ford weggegaan
Ik ben bang dat dat zo niet werkt. Ford is de baas, dus Ford beslist wat er gebeurt :eusa_shhh:
;)
En ja hoor - het is weer soapie-tijd!
Wat is het nieuws vandaag meneer de Uil? Ja jonge kleine LED-lampjes-kindertjes, dat zal ik vertellen:
Er is een Chinees geweest, en die is van baan veranderd. Hij werkte eerst bij Volvo maar hij is later bij Beijng Motor Company gaan werken. Als ontwikkelaar. Dat is iemand die een gaaf (=amerikans?) idee nóg beter maakt. Toen hij van baan veranderde, is hij stout geweest en heeft hij zijn koffertje met dokumenten niet bij Volvo (=lees: Ford) gelaten, maar meegenomen naar zijn nieuwe werkgever: Beijng Motor Company. Wel 4000 dokumenten, dus het is wel zeg maar heul veul erg!)
En dat is de reden voor Ford om te zeggen: We kunnen geen enkele Chinees vertrouwen!
Dus Ford heeft opeens geen haast meer om te verkopen, het blijkt té moeilijk te zijn (voor die Amerikanen) om de techniek en de productie van elkaar te scheiden, en gaan de Chinezen er dus automatisch met alle gave, briljante, dure, unieke Volvo, (=lees: Ford; ook bekend als: Amerikaanse) geheimen vandoor. Wat wél mogelijk is, is dat Volvo verkocht wordt aan een ander Amerikaans bedrijf; Crown (=consortium van Amerikaanse geldschieters neem ik aan) Want die zijn wel te vertrouwen :eusa_wall:
Verder wordt tussen neus en lippen even vermeld dat de verkoopcijfers bizar goed zijn en dat ze dus even geen financiële druk meer hebben om hun strategie "One Ford" (=Lees: Amerikanen eerst!) zodanig door te voeren dat ze alle niet-amerikaanse produkten in de etalage zetten.
PS: de oplettende kindertjes hebben inderdaad door dat die éne Chinees (=zullen we 'm Lang noemen?) niets, maar dan ook echt hélemaal niets met Geely te maken heeft aan wie ze momenteel Volvo dus niet meer willen verkopen :eusa_doh:
En dan nu: motorkapjes toe, lampjes uit en wel-te-rusten.
en voor diegene die graag wat puzzelen en google translate gebruiken: de bron (http://www.gp.se/ekonomi/1.229158-ford-kan-andra-sig-om-volvo-pv)
Wanneer komt je boek uit Tim :eusa_clap:
Maar wat een jojo's zijn die Yanks toch.
Citaat van: Ben op 22-10-2009 20:34:56
Wanneer komt je boek uit Tim :eusa_shifty:
Ik denk dat ik dat postuum ga doen. Is veul beter voor de verkoopcijfers ;D
URGENT: Ford praat exclusief verder met Geely over verkoop Volvo
Zojuist is bekend geworden dat Ford Motor Corporation de onderhandelingen over de verkoop van Volvo Cars exclusief zal voortzetten met de Chinese fabrikant Geely.
Het is een positief signaal dat er nu duidelijkheid is over de volgende fase van de verkoop van Volvo Car Corporation. Meer informatie over het proces is op dit moment nog niet bekend.
Ad van Batenburg, Algemeen Directeur Volvo Cars Nederland: "Het is goed dat er nu meer duidelijkheid is. We hebben in Nederland een ijzersterke marktpositie. Volvo is in Nederland een ijzersterk merk met herkenbare merkwaarden en een duidelijke Zweedse oorsprong. Dat is al tien jaar het geval onder een Amerikaanse eigenaar en dat zal met de komst van een nieuwe eigenaar niet veranderen. We kunnen nu weer kijken naar de toekomst, waarin we ons blijven richten op het uitbouwen van het succes van Volvo. We gaan een mooi jaar tegemoet met de komst van de nieuwe S60."
http://www.gp.se/ekonomi/1.236692-geely-lagger-bud-pa-volvo-pv
hier het artikel uit de Göteborgs Posten. Heb nog niet beide artikelen kunnen lezen of vergelijken.
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=12919
op Autoblog (http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/28/waarom-duurt-de-verkooop-van-volvo-zo-lang)
Meer berichten, ook van het Intranet, op Volvo-Forum.nl (http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=598353)
http://www.gp.se/ekonomi/1.237894-jakob-har-inte-gett-upp-volvo
Om een lang verhaal kort te maken:
Ook al heeft Ford gezegd alleen nog maar door te gaan met Geely, willen de Zweden onder bedrijfsnaam Jakob (idd genoemd naar de eerste Volvo) tóch nog even zeggen dat ze een te gek gaaf bod gaan uitbrengen waar iedereen poef van staat. Of Paf.
Het wordt dus gewoon een Chinese bak ::)
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/5306477/__Chinese_Geely_heeft_plan_reorganisatie_Volvo_klaar__.html?p=5,1
De Chinese autofabrikant Zhejiang Geely, vorige maand verkozen als topfavoriet om de Volvo-divisie van Ford over te nemen, heeft een reorganisatieplan ontwikkeld dat erin voorziet dat de Zweedse automaker jaarlijks bijna een miljoen auto's gaat verkopen. Dat zal dan vooral in China zelf moeten gebeuren, hoewel de verkoopdoelstellingen voor Europa en Noord-Amerika ook ambitieus zijn, zo zegt een goed ingevoerde bron.
Citaat van: Laserblue op 15-11-2009 12:52:48
Het wordt dus gewoon een Chinese bak ::)
http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/5306477/__Chinese_Geely_heeft_plan_reorganisatie_Volvo_klaar__.html?p=5,1
De Chinese autofabrikant Zhejiang Geely, vorige maand verkozen als topfavoriet om de Volvo-divisie van Ford over te nemen, heeft een reorganisatieplan ontwikkeld dat erin voorziet dat de Zweedse automaker jaarlijks bijna een miljoen auto's gaat verkopen. Dat zal dan vooral in China zelf moeten gebeuren, hoewel de verkoopdoelstellingen voor Europa en Noord-Amerika ook ambitieus zijn, zo zegt een goed ingevoerde bron.
(http://img26.imageshack.us/img26/293/volvochina.jpg)
(http://planetsmilies.net/person-smiley-1079.gif) (http://planetsmilies.net) ;D
Ze zijn al stiekem begonnen ;D
Geely & Volvo Gent (http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/oostvlaanderen/091120_VolvoGent)
Houden ze dan ook noooooit op :eusa_wall:
http://www.gp.se/ekonomi/1.254547-tredje-intressent-pa-volvo
-> Crown gaat met een bod komen, volgens de krant "Dagens Industri"
Leuke namen in Crown's bestuur:
Michael Dingman, (21 jaar in de BOD van Ford)
Roger Holtback (voorheen bestuurder Volvo PV)
Doorbraak in Onderhandelingen ! (http://www.gp.se/ekonomi/1.259659-genombrott-i-volvo-affaren)
Geely heeft het geld klaar en op tafel liggen. Het enige waar nog een beetje over getwijfeld wordt is het overgeven van IPR (Intellectual Property Rights) naar de Chinezen vanwege hun gewoonte alles lukraak te kopieren.
Nu op www.gp.se: http://www.gp.se/ekonomi/1.272194--inga-mer-hinder-for-volvo-affar
Kortweg: "Niets staat een deal tussen Geely en Ford in de weg"
Geely wil de deal vóór het Chinese nieuwjaar (14 Feb) rond hebben.
Daarna zullen de chinesen rap gaan beginnen met "herstructureren en integreren"
Nieuw Volvo Logo
(http://users.telenet.be/volvo40/images/geelyvolvo.jpg)
http://www.nu.nl/economie/2149979/volvo-bijna-verkocht.html
Nog even en er rijden zweedse chinezen,of is het chinese zweden over de wegen.
GEELY best toepasselijk op een CY :evil:
Citaat van: hathü op 22-12-2009 21:22:46
volvo-bijna-verkocht.
Ik hoor net op het nieuws, dat het een feit is.
Ford verkoopt Volvo aan Geely
Uitgegeven: 23 december 2009 12:10
Laatst gewijzigd: 23 december 2009 12:10
STOCKHOLM - De Chinese autoproducent Zheyiang Geely heeft een principeakkoord bereikt met het Amerikaanse Ford over de verkoop van het Zweedse Volvo Cars.
© AutoweekDat heeft Ford woensdag bekendgemaakt. De Chinese autoriteiten moeten de overeenkomst formeel nog wel goedkeuren.
Een definitieve overeenkomst word naar verwachting in het eerste kwartaal volgend jaar ondertekend. De overdracht zal naar verwachting in het tweede kwartaal plaatsvinden
Volgens RTL Z is er met de Chinese autoproducent Zheyiang Geely een overeenkomst gesloten met Ford Amerika over de overname van VOLVO.
Is dit nu goed nieuws of juist niet.
In de Telegraaf staat het ook.
"Ford verkoopt Volvo aan Geely"
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/5636901/__Ford_verkoopt_Volvo_aan_Geely__.html?p=20,1
Citaat van: rifwachter op 23-12-2009 12:32:53
Ford verkoopt Volvo aan Geely
Uitgegeven: 23 december 2009 12:10
Laatst gewijzigd: 23 december 2009 12:10
STOCKHOLM - De Chinese autoproducent Zheyiang Geely heeft een principeakkoord bereikt met het Amerikaanse Ford over de verkoop van het Zweedse Volvo Cars.
© AutoweekDat heeft Ford woensdag bekendgemaakt. De Chinese autoriteiten moeten de overeenkomst formeel nog wel goedkeuren.
Een definitieve overeenkomst word naar verwachting in het eerste kwartaal volgend jaar ondertekend. De overdracht zal naar verwachting in het tweede kwartaal plaatsvinden
@#$%#$%!$!#$$&! :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Zo, dat lucht op, nu maar even afwachten wat het allemaal concreet gaat brengen, maar anders kopen we alleen nog maar van voor 2010.... :eusa_whistle:
Laat me eigenlijk warm noch koud. Ik koop toch nooit een nieuwere volvo ook niet die op Ford gebaseerd zijn.
Citaat van: JCviggen op 23-12-2009 12:57:33
Ik koop toch nooit een nieuwere volvo ook niet die op Ford gebaseerd zijn.
Zeg nooit nooit, maar ik ben het wel met je eens dat Volvo na de overname door Ford eigenlijk een stukje van zijn "robuuste " imago is kwijtgeraakt (kijk maar eens naar de deurhendels van de V 70 Classic)
Eerst maar eens afwachten wat er gebeurt en dan oordelen of die overname goed of slecht uitpakt. Vooralsnog ben ik positief. Die Chinezen zijn er echt niet op uit om Volvo leeg te zuigen en over een paar jaar bij het grof vuil te zetten.
Citaat van: Marc O. op 23-12-2009 13:16:25
Eerst maar eens afwachten wat er gebeurt. Die Chinezen zijn er echt niet op uit om Volvo leeg te zuigen en over een paar jaar bij het grof vuil te zetten.
Dit was wel de angst van Ford/Volvo dat de technische know-how van Ford in Chinese handen kwam en ze daarmee voordeel te geven. Chinezen staan bekend dat ze graag produkten namaken om ze alsvolgens eigen te maken. De kans dat Geely Volvo heeft gekocht om vooral kennis op te doen is dus wel aanwezig. Politiek Zweden zat hier volgens mij ook helemaal niet op te wachten. In Juli van dit jaar heeft een medewerker van Volvo gelekt dat zowel hun als de Zweedse overheid zich zorgen maakten over een Chineze overname in combinatie tot het voortbestaan van Volvo Zweden en dan ook met name de vrachtwagen afdeling. Toen werd nog geschreven dat de Zweedse overheid zelf financieel wilde inspringen wanneer Geely de beste papieren zou hebben vanwege verzekering toekomstige werkgelegenheid voor alle werknemers van Volvo Zweden.
Zelf ben ik helemaal niet blij met deze ontwikkeling. Een merk als Volvo moet in Europese handen komen en dan nog het liefst in Zweedse handen.
Citaat van: V70R-obert op 23-12-2009 13:44:58
Citaat van: Marc O. op 23-12-2009 13:16:25
Eerst maar eens afwachten wat er gebeurt. Die Chinezen zijn er echt niet op uit om Volvo leeg te zuigen en over een paar jaar bij het grof vuil te zetten.
Dit was wel de angst van Ford/Volvo dat de technische know-how van Ford in Chinese handen kwam en ze daarmee voordeel te geven. Chinezen staan bekend dat ze graag produkten namaken om ze alsvolgens eigen te maken. De kans dat Geely Volvo heeft gekocht om vooral kennis op te doen is dus wel aanwezig. Politiek Zweden zat hier volgens mij ook helemaal niet op te wachten. In Juli van dit jaar heeft een medewerker van Volvo gelekt dat zowel hun als de Zweedse overheid zich zorgen maakten over een Chineze overname in combinatie tot het voortbestaan van Volvo Zweden en dan ook met name de vrachtwagen afdeling. Toen werd nog geschreven dat de Zweedse overheid zelf financieel wilde inspringen wanneer Geely de beste papieren zou hebben vanwege verzekering toekomstige werkgelegenheid voor alle werknemers van Volvo Zweden.
Zelf ben ik helemaal niet blij met deze ontwikkeling. Een merk als Volvo moet in Europese handen komen en dan nog het liefst in Zweedse handen.
Die is toch al weer een tijdje (sinds Ford eigenaar is) volledig onafhankelijk van Volvo personenwagens?
Tja, dat snap ik dan ook weer niet. Elke Chinees kan toch een Volvo kopen en kijken hoe het werkt ? Wat nou Techniek.
Ik zie het wel zitten hoor, alle onderdelen voor de helft van de prijs.
...de helft van de prijs............nog geen vijfde ;D
Veel voor weinig.
weet niet zo goed wat ik er van moet vinden .
ik weet alleen dat de kwaliteit niet echt toe genomen is de laatste tijd :eusa_snooty:
te veel auto binnen met storingen en service campagnes die we 4 jaar geleden hebben gehad nu weer moeten doen !! bij nieuwe auto,s :eusa_doh:
denk niet dat het beter wordt maar ja :eusa_snooty:
Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken ??? ;D
Citaat van: animalT5R op 23-12-2009 15:58:53
Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken ??? ;D
sambal bij
Wilt u me nu? ;D
Citaat van: animalT5R op 23-12-2009 15:58:53
Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken ??? ;D
Ik had graag de Volvo V70 speciaal...
Citaat van: Douwe op 23-12-2009 13:08:44
Citaat van: JCviggen op 23-12-2009 12:57:33
Ik koop toch nooit een nieuwere volvo ook niet die op Ford gebaseerd zijn.
Zeg nooit nooit, maar ik ben het wel met je eens dat Volvo na de overname door Ford eigenlijk een stukje van zijn "robuuste " imago is kwijtgeraakt (kijk maar eens naar de deurhendels van de V 70 Classic)
Volvo loopt gewoon ver achter qua rij-eigenschappen en vaak ook qua techniek, als je vergelijkt met auto's die net zoveel kosten. Vroeger toen Volvo een bepaald imago en voorsprong had op gebied van veiligheid kwamen ze er wel mee weg. Tegenwoordig is het allemaal 1 pot nat, er is maar weinig wat een Volvo voor heeft op andere auto's. Maar ze vragen er gewoon nog steeds de hoofdprijs voor.
De 850 en x70 heb ik altijd geweldige auto's gevonden (de turbooooos dan) omdat je zo hilarisch snel uit de hoek kon komen met zo'n hok. Maar het laatste decennia worden volvo's alleen nog maar dikker, trager en minder eccentriek.
M'n volgende "daily" zal 4 ringen in de grille hebben en "echte" AWD. De 850 blijft wel op stal voor als ik lol wil trappen ;D
Citaat van: animalT5R op 23-12-2009 15:58:53
Gaan ze bij de nieuwe modellen die dan komen ook met menu keuzes werken ??? ;D
Of met een afhaal chinees, mag ik een V70R van u, sambal(tuning bij)menier, JA GRAAG. ;D
Ik durf de chinezen er niet van te beschuldigen, maar het is toch een beetje jammer:
http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120 (http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120)
Vertaling:
Bij Pininfarina (waar de cabrio bebouwt wordt) gaan er 120 man uit per 1 / 6 / 2010.
Reden is de lage vraag naar de C70. Ze hebben vorig jaar al 43 dagen de productie neergelegd - met deze maatregel proberen ze de productie van '10 onder die van '09 te houden.
Citaat van: viking_in_shorts op 13-01-2010 17:53:10
Ik durf de chinezen er niet van te beschuldigen, maar het is toch een beetje jammer:
http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120 (http://www.gp.se/ekonomi/1.288793-volvotillverkare-varslar-120)
Vertaling:
Bij Pininfarina (waar de cabrio bebouwt wordt) gaan er 120 man uit per 1 / 6 / 2010.
Reden is de lage vraag naar de C70. Ze hebben vorig jaar al 43 dagen de productie neergelegd - met deze maatregel proberen ze de productie van '10 onder die van '09 te houden.
Ik zou zeggen dat het de schuld is van het management van Pininfarina. Die hadden dit moeten zien aankomen en al eerder passende maatregelen moeten treffen om invulling te vinden voor de vrijgekomen capaciteit.
Interview met Steven Odell (http://www.automotorsport.se/tv/?m=20085) over Volvo, Geely en een beetje SAAB.
Grappig ...
Nu komt opeens 1-of-andere staatsecretaris naar buiten met de mededeling: "Volvo - deal verre van besloten"
http://www.gp.se/ekonomi/1.293125--volvo-affaren-langt-ifran-klar- (Jöran Hägglund dus)
De strekking van het verhaal is dat "men" heen en weer aan het reizen is tussen Motorshow Detroit, Zweden en Geely's basis om met elkaar te praten ...
Is hier ondertussen wat stil geworden. In de zweedse kranten staan echter toch nog berichtjes af en toe. Zoals van de week over de vakbond die op bezoek geweest is bij Geely. De dag dat het allemaal overgaat in Geely komt nu wel erg dichtbij
Ik sprak deze week wat mensen van Volvocars.nl en die vertelden dat de plannen van Geely erg ver gaan.
De capaciteit van de fabrieken in Europa zal ten volle benut worden. De auto's die in Europa worden geproduceerd zijn hoofdzakelijk voor Europe en de USA bestemd.
Volvo's die in China gemaakt gaan worden zijn bestemd voor de lokale markt.
Ze zijn erg enthousiast en vertelden dat het voor Volvo erg goed is als de koop/verkoop er door is.
Citaat van: viking_in_shorts op 31-01-2010 18:41:48
Is hier ondertussen wat stil geworden. In de zweedse kranten staan echter toch nog berichtjes af en toe. Zoals van de week over de vakbond die op bezoek geweest is bij Geely. De dag dat het allemaal overgaat in Geely komt nu wel erg dichtbij
Ga maar vast met een penseel oefenen, dit kan denk ik niet in vovobroad.ttf .. ;)
Volvo = 沃尔沃
Geely Automotive = 中国吉利集团公司
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/5928410/__Chinezen_willen_imago_Volvo_niet_schaden__.html?p=8,2
沃尔沃
volgens mij heeft m'n buurmeisje dat op d'r onderrug staan :eusa_think:
Citaat van: rogerV701998 op 01-02-2010 12:42:58
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/5928410/__Chinezen_willen_imago_Volvo_niet_schaden__.html?p=8,2
Voor het artikel van de site is:
Chinezen willen imago Volvo niet schaden
HANGZHOU (AFN) - De Chinese autofabrikant Zhejiang Geely wil voorkomen dat het degelijke imago van het Zweedse Volvo Cars beschadigd raakt en is geenszins van plan om de productie over te plaatsen naar China.
,,We willen niet het imago krijgen van een luxe auto die in een derdewereldland wordt geproduceerd. We willen het imago houden van een luxe Europees merk, dat eigendom is van een Chinees bedrijf'', zei Geely-bestuurder Freeman Shen maandag in de Britse zakenkrant Financial Times. Het ruim tachtig jaar oude Zweedse bedrijf is al decennia een toonbeeld van veiligheid en degelijkheid.
Geely staat op het punt Volvo over te nemen van het Amerikaanse autoconcern Ford. De deal met de Chinezen wordt naar verluidt op 14 februari getekend. Volvo heeft wereldwijd 22.000 mensen in dienst, waaronder 16.000 in Zweden. De overname heeft bij de vakbonden de vrees opgeroepen dat er banen geschrapt zullen worden. Ford, dat Volvo in 1999 overnam, zette het Zweedse bedrijf in 2008 weer in de etalage.
Geely zou ongeveer 2 miljard dollar neertellen voor Volvo, aanzienlijk minder dan de 6,5 miljard dollar die Ford in 1999 overmaakte aan de Volvo Group.
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100211_105
http://www.gp.se/ekonomi/1.336929-geelys-kop-av-volvo-narmar-sig
Zondag, op zijn laatst maandag zou het klaar moeten zijn. Geely koopt Volvo van Ford voor 1,8 miljard dollar.
kan niet wachten! onder geely zal volvo veel meer zijn eigen ding weer kunnen gaan doen, vind het echt jammer om elk modeljaar meer ford te zien worden de afgelopen jaren, ondanks mijn 2e liefde voor ford ;P
???
http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/25/volvo-schopt-de-station-eruit#post-34785
Een vreemder bericht dan dit kan ik zo snel niet vinden in mijn korte termijn geheugen. Toch lijkt het dat Ford de Volvo V70 wil schrappen. Verder willen ze de V8 uit de S80 halen, maar de T6 krijgt dan wel een update.
Dit verhaal kan voorbereidend zijn op een overname binnenkort. Een en ander is uitgelekt via een Amerikaanse dealerupdate. In eerste instantie gaat het vooral om aanpassingen van het aanbod op de Amerikaanse markt. Aan de overkant van de plas is er een nog sterkere voorkeur voor Volvo's XC modellen. De twee SUV's (XC60 en XC90) doen het goed, maar ook de XC70.
De XC70 blijft wel. Het aangedikte uiterlijk trekt meer klanten aan, en om de laatste potentiële V70-kopers tegemoet te komen krijgt de XC70 wel een voorwiel aangedreven variant.
Verder gaat ook de S80 V8 uit productie. In Nederland is deze er vorig jaar ook uitgeknikkerd. De Amerikanen hebben er wel een aankondiging bij gekregen dat de T6 (zesinlijn turbo) een update krijgt. De T6 modeljaar 2011 zal 300pk en 440Nm mee krijgen, de kans is groot dat wij deze update ook mee krijgen. Ook meer voorwiel-aangedreven XC's zouden heel goed de oversteek kunnen maken. (bron: Jalopnik)
http://www.gp.se/nyheter/sverige/1.340328-kinas-vicepresident-akte-mercedes
De Vice president van China ( Xi Jinping ) is momenteel in Göteborg op bezoek. Dit artikel verteld dat de hele caravaan auto's uit Volvo's bestond behalve de auto waar Xi in reed - dat was een MB ;) Ze zijn als eerste bij SKF op bezoek geweest (=het is onduidelijk of "de chinezen" die hier zijn weten wat het verband tussen SKF en Volvo is) maar vanmiddag gaat naar alle waarschijnlijkheid het contract tussen Ford en Geely ondertekend worden in Torslanda.
Als je nu toch online bent kunt je meteen wel even kijken:
(over tien minuten begint het)
https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=32185
;)/jan
Gadverdamme, kan wel janken, Volvo in Chinese handen. Nu definitief: nu.nl (http://www.nu.nl/economie/2214535/geely-tekent-overname-van-volvo.html)
Chinees, V70 eruit, het Volvo-bloed stroomt diep, maar dit :-X :eusa_think: :eusa_naughty: :eusa_hand: :eusa_snooty:
@Ben: denk je dat de deal was doorgegaan als Geely had aangegeven 'we gaan Volvo ontmantelen, iedereen in Zweden en België staat binnen 5 jaar op straat en we bouwen een paar nieuwe fabrieken in China? Natuurlijk geeft Geely aan dat er niets te vrezen is, alleen moet ik dat nog maar zien. Ik hoop het wel natuurlijk :)
Zojuist de persconferentie bekeken.
Volvo blijft Volvo.
Management blijft in Zweden.
Geely gaat helpen Volvo's in China te verkopen. Daar worden er nu 30.000 per jaar verkocht.
het autopotentieel van China is 15 á 16 miljoen stuks. Dus daar is nog wel wat te winnen.
Verder verandert er niets. Volvo's blijven in Zweden en Gent geproduceerd worden.
Vooralsnog denk ik dat het Volvo alleen maar ten goede kan komen. Eerlijk is eerlijk: Onder Ford is er weinig positiefs gebeurd. Het kan dus alleen maar beter.
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.
Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.
Gadver...
Ik ben het met je eens.
Reactie Volvo Cars Nederland op akkoord overname door Geely
Tijdens een persconferentie in de Volvohallen in Göteborg werd zojuist bekend dat het overnameakkoord van Volvo door Zhejiang Geely Holding Group rond is. In oktober startten Geely en voormalig eigenaar Ford de exclusieve onderhandelingen.
"Dit is goed nieuws voor ons, "aldus Ad van Batenburg, Algemeen Directeur Volvo Cars Nederland. "We hebben nu een eigenaar die graag wil investeren in Volvo. "Eerlijk is eerlijk, ook wij moesten wennen aan het idee, maar als ik kijk naar de plannen die er nu liggen dan heb ik er alle vertrouwen in.
Investeren in milieutechnologie
"Geely heeft grote ambities en wil Volvo laten groeien," aldus van Batenburg. "Zo geeft Geely aan zwaar te willen investeren in de milieutechnologie die Volvo nu al deels op de plank heeft liggen en aan het ontwikkelen is. Geely koopt Volvo vanwege de technologie, de kennis en de visie. Onze visie op en kennis van veiligheid en milieu kan het verschil maken in de sterkst groeiende automarkt ter wereld."
Volvo blijft Volvo
Volvo wordt niet geïntegreerd met Geely Automotive. VCC zal vallen onder de Zhejinag Geely Holding Group, de moedermaatschappij van Geely Automotive. Het Zweedse merk blijft 'stand alone' opereren met leiding vanuit Zweden. "De overname verandert niets voor Volvo - alleen moet de baas nu afspraken maken met mij', zegt Li Shufu, CEO Geely. 'Volvo en Geely blijven twee onafhankelijk geleide merken."
De feiten en cijfers
Volvo verkocht vorig jaar wereldwijd 334.000 auto's. Het automerk Volvo ontstond in 1927 in het Zweedse Gotenburg. In 1999 werd het merk eigendom van de Ford Motor Company
Volvo maakt al tachtig jaar auto's - op dit moment werken er zo'n 20.000 mensen. Geely is iets meer dan tien jaar autoproducent en heeft ongeveer 10.000 mensen in dienst.
Volvo Cars Nederland is onderdeel van het Zweedse Volvo Car Corporation. Nederland telt 113 zelfstandige dealervestigingen. In 2009 behaalde Volvo Cars Nederland een marktaandeel van 3,6 procent en is daarmee de op zes na grootste afzetmarkt voor Volvo.
Reactie van Ad van Batenburg, directeur Volvo Cars NL KLIK (http://www.image-bank.nl/mail/100328_volvo/vlvng2.wmv)
Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.
Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.
Citaat van: Ben op 28-03-2010 17:09:35
Reactie van Ad van Batenburg, directeur Volvo Cars NL KLIK (http://www.image-bank.nl/mail/100328_volvo/vlvng2.wmv)
Hé, wat hangt daar rechts in beeld aan de muur? Komt me bekend voor ;D
Citaat van: Marc O. op 28-03-2010 17:31:03
Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.
Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.
Weet je? Eigenlijk is het voor Volvo nog meegevallen. Kijk maar eens hoe het SAAB is vergaan onder de vlag van GM.
De huidige ontwikkelingen zijn zeker goed te noemen. Het lijkt er op da de Zweedse merken weer meer hun eigen ideeen kunnen gaan ontplooien.
Citaat van: KIM op 28-03-2010 19:46:28
Citaat van: Marc O. op 28-03-2010 17:31:03
Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.
Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.
Weet je? Eigenlijk is het voor Volvo nog meegevallen. Kijk maar eens hoe het SAAB is vergaan onder de vlag van GM.
De huidige ontwikkelingen zijn zeker goed te noemen. Het lijkt er op da de Zweedse merken weer meer hun eigen ideeen kunnen gaan ontplooien.
Ja, dat klopt. Maar waarschijnlijk komt dat doordat héél GM (iig hun modellenlijn; uitzondering die de regel bevestigt is waarschijnlijk de Insignia) een drama is, terwijl je dat van Ford eigenlijk niet echt kunt zeggen.
Nee.
SAAB kreeg al vrij direct na de overname de 6 cilinder van GM en de diesel van FIAT in hun mik geduwd. SAAB had daarvoor altijd geroepen dat de viercilinder benzinemotor met turbo de enige zinvolle motor was en zij dus geen andere opties overwogen.
De D5 motor was in een zo ver gevorderd stadium dat deze gewoon doorgan heeft gevonden. Pas nu merk je een beetje de bemoeienis van Ford op het gebied van motoren.
Overigens heb ik altijd een bloedhekel aan Ford gehad...
Als de Chinese eigenaar doet wat ze zegt, dan gaat Volvo een inhaalslag maken qua duurzame techniek en modellengamma. Nieuwe XC90, wellicht kleine vierdeurs.
Maarre.......hoe moet dat dan met de R? Wordt dat dan gewoon een....eh.....L?
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Chinese-Roadster--70268.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Pimp-My-Ride--70278.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/The-New-Vrahvo-Bamboom--70272.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Hi-Tech-Chinese-Volvo--70241.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Volvo-Bejing--70248.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Kung-Fu-Volvo--70246.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Kung-Fu-Volvo--70253.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Vorvo--70216.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/Laughing-stock--70232.jpg)
(http://www.freakingnews.com/pictures/70000/FASHION-VOLVO--70273.jpg)
Had ze nog niet eerder gezien, dus kon het niet laten ze te posten 8)
Het is hier al even stil. Niemand commentaar op de vice baas die weer terug gaat naar Ford? Op de nieuwe Zweedse baas?
http://www.telegraaf.nl/autovisie/7975856/__Chinese_Geely_CK1_scoort_nul_punten_in_crashtest__.html?p=18,1
Treurig nieuws en beschamend dat Geely een dergelijke auto van de band laat rollen. Ik ben beniewd in hoeverre het Chinese Geely het merknaam Volvo gaat slopen.
Nu snap ik ook waarom ze Volvo gekocht hebben... :eusa_eh:
Citaat van: rogerV701998 op 20-10-2010 14:48:09
Nu snap ik ook waarom ze Volvo gekocht hebben... :eusa_eh:
Chinezen zijn zo gek nog niet hoor ;)
Volvo wordt echt niet verkwanseld, denk dat het beter voor volvo is dan het met ford was.
Citaat van: V70R-obert op 20-10-2010 14:25:08
http://www.telegraaf.nl/autovisie/7975856/__Chinese_Geely_CK1_scoort_nul_punten_in_crashtest__.html?p=18,1
Treurig nieuws en beschamend dat Geely een dergelijke auto van de band laat rollen. Ik ben beniewd in hoeverre het Chinese Geely het merknaam Volvo gaat slopen.
Lekkere stemmingmakerij hoor!
De ontwikkeling van de geteste auto kan niet met expertise van Volvo gemaakt zijn; daarvoor is Volvo te kort eigendom van Geely.
Wanneer je goed had gelezen had je op dezelfde pagina nog een stukje kunnen lezen:
http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/5928410/__Chinezen_willen_imago_Volvo_niet_schaden__.html
Neem van mij maar aan dat er binnen 5 jaar prima veilige auto's uit China komen. Dat kan niet anders: Iedereen die in de crash safety werkt heeft wel een aanbieding van 1 of ander chinees autobedrijf gehad. Ik ben gevraagd om bij VW Shanghai te solliciteren maar aangezien ik met de kids niet naar China wil verhuizen ga ik dat niet doen. Er zijn genoeg collega's op europees niveau die wel "ja" gezegd hebben dus ze verzamelen een hoop kennis daar. De fabrieken worden gloedje nieuw neergezet en de mensen werken harder dan welke europeaan dan ook.
Je kunt er nu om lachen zo'n Geely maar denk maar eens aan de eerste Toyota en een Lexus nu...
http://www.gp.se/motor/bil/1.473062-ny-halvkombi-fran-volvo
Lang verhaal, maar het lijkt erop alsof er vanaf 2012 een "golf-klasse" Volvo gaat komen. Waarschijnlijk gelijkend op de C30, dus een XC30 of een V30.
(volgens de nieuwe baas van Volvo: Stefan Jacoby
Dat verhaal doet idd al een poosje de ronde: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=750363
China 'tweede thuismarkt' van Volvo (http://www.nu.nl/auto/2423911/china-tweede-thuismarkt-van-volvo.html) 8)
Ze zijn ambitieus:
http://www.autoweek.nl/autonieuws/15807/China-tweede-thuismarkt-van-Volvo
http://www.gp.se/ekonomi/1.573342-volvo-pv-klarar-en-vecka
Zonder proberen sensatiezoeker te zijn: de gebeurtenissen in Japan hebben invloed op de wereldwijde economie. Nader beschouwd: de auto-industrie. Volvo kan nog een week produceren zonder (japanse) onderdelen te gaan missen. Wat er daarna gebeurt is nog onduidelijk.
De volvo-representant (Per-Åke Fröberg) zegt in dit verhaal: "We proberen zoveel mogelijk onze leveranciers met rust te laten omdat zij wel wat anders aan hun hoofd hebben ..." Hulde daarvoor!
Ook wordt er gepraat over Saab, maar die hebben de meeste leveranciers in het zuiden waar er geen / minder problemen zijn.
http://www.gp.se/ekonomi/1.580376-volvo-pv-tar-over-pininfarinas-fabrik
Leuk nieuws - Volvo PV neemt de Pininfarina fabriek in Uddevalla over. Dat is de plek waar de huidige C70 vandaan komt. Als ik het goed heb is het zelfs de bakermat van mijn C70, alhoewel het toen onder de naam van Tom Walkingshaw Racing (TWR) was.
600 man personeel :o
Citaat van: viking_in_shorts op 23-03-2011 21:59:00Als ik het goed heb is het zelfs de bakermat van mijn C70, alhoewel het toen onder de naam van Tom Walkingshaw Racing (TWR) was.
Yep, was toen 50/50 denk ik, maar er zijn ook wat troubles geweest en denk dat er daarna een andere verdeling was. En ik geloof dat er ook een beperkte serie van de Clio V6 gemaakt is.
Om eens even een oud topic naar boven te takelen:
Geely gaat op het nieuwe CMA platform een auto produceren die onder de merknaam Geely naar Europa komt.
http://www.reuters.com/article/2015/04/16/us-autoshow-shanghai-geely-volvo-exclusi-idUSKBN0N72O020150416
Leuk trouwens om terug te lezen in dit topic, de angst dat Volvo zou verdwijnen en ten onder zou gaan onder Chinees management is nou niet bepaald waarheid geworden. Het gaat met Volvo beter dan ooit, de nieuwe modellen verkopen als warme broodjes en het zijn nog steeds eigenwijze Volvo's.
Toch hier ook maar weer even het stof wegblazen. Het is echt een verandering voor het goede geweest. Tenminste, hier in Göteborg gaat het allemaal voor de wind.
En Geely heeft een groot aandeel in Daimler genomen.
Ja, zat er inderdaad over te twijfelen om daar wat over te schrijven. Klinkt in ieder geval als een spannende ontwikkeling. Ik geloof ook dat dat wel een goede is!