Wegens afgebroken rode oog gister een nieuwe peilstok gehaald bij m'n dealer in Zuid-Oost (A'dam).
Zie ik dat de nieuwe peilstok langer is dan de (waarschijnlijk) 15 jaar oude uit mijn GLT '92.
(http://members.chello.nl/h.dekhuijzen/verschiloliepeilstok.jpg)
(bovenste is de oude peilstok)
Nieuwe peilstok is echt 'de rode' en niet de oranje. Art. nr. 9135006
Verschil tussen meten met beide peilstokken is 40% van afstand min. en max.
En welke is nu "juist"?
Zo gemeten zegt of de oude te vroeg dat ie bijna leeg is (onnodig bijvullen, wellicht verklaring waarom bijvullen tot max leidt tot er uit gooien)
Of de nieuwe geeft te laat aan dat er bij moet, en is nu nog optimistisch dat ik nu op 45% van min. af zit.
OK, ik weet dat er tolerantie op olievulling zit en motor echt niet gelijk stuk loopt als er wat te weinig in zit, maar ik vind het wel een markant verschil.
Groet, Hajo
Vreemde zaak, ook het "niveau" gedeelte is anders..., hoe kan je nu een accurate peiling krijgen?
Wat zei de dealer dan? je verbruiks probleem is nu opgelost of zo? :eusa_think:
Citaat van: Racingbrick op 27-01-2008 14:45:38
Vreemde zaak, ook het "niveau" gedeelte is anders..., hoe kan je nu een accurate peiling krijgen?
Wat zei de dealer dan? je verbruiks probleem is nu opgelost of zo? :eusa_think:
Ik zie het net pas (meet olie altijd met koude motor)
Wllicht olieverbruik opgelost? :)
Citaat van: HJ850 op 27-01-2008 14:47:46
Wllicht olieverbruik opgelost? :)
dat kan wel eens zo zijn ja.
bedankt voor de artikel nummer. :D
Misschien heel simpel: metaal zit niet helemaal in de rode bovenkant ?
Of juist te ver (bij de oude dan ?)
1 van de grootste mysteries ooit ...
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 14:54:14
1 van de grootste mysteries ooit ...
Ja, buiten de Bermuda driehoek, de landingsbanen in Zuid Amerika, waarom en waar Atlantis verging om, is deze peilstok een echt mysterie....
Ik heb dat ook gehad, peilstokoogje kapot, nieuwe gehaald en die was ook anders. Discussie met de dealer over artikelnummers en blablabla. Nu heb ik die oude gewoon bewaard en daar peilde ik mee. Ik heb hem bij de verkoop van de 850 gewoon in de auto gelaten en de nieuwe eigenaar erop gewezen. ;D
De nieuwe was alleen maar een manier om die peilstokbuis af te dichten. :eusa_whistle:
Aha, gelukkig, ben niet de eerste die dit tegenkomt.
Maarrr, dealer gaf nog een plausibele verklaring?
Ik ga dus maar eens met de nieuwe peilen, wel stuk makkelijker dan pielen met afgeproken oogje en stok in de klem houden. Zal oude nog wel evne bewaren.
Gemiddeld zal oliepeil dan wat lager zijn, maar wellicht constanter (minder bijvulingen).
En peilstok is nu wellicht beter afgedicht.
En onlangs nog 2 keerringkjes gedaan die lekte (achter verdelerkap en nokkenassensor),
dus bij mij meer factoren tegelijk veranderd.
Zoals op de foto te zien is (bloknote) begin ik olie peilingen en bijvullingen maar eens te noteren met km stand vanaf nu. Mijn laatste nauwkeurige meeting was vakantie afgelopen september, 4l in 6000km 8) Maar daarvoor hebbben we al dat prachtige draadje 'Hoeveel olie verbruikt die van jou'.
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 14:53:40
Citaat van: HJ850 op 27-01-2008 14:47:46
Wellicht olieverbruik opgelost? :)
dat kan wel eens zo zijn ja.
bedankt voor de artikel nummer. :D
Jij draait zeker net als ik ook waarschuwingslampjes los als oplossing ;D ;D Doet mij ook denken aan jaren '80 toen werkloosheidsmeting opeens anders gedaan werd, opeens een stuk lager, probleem opgelost. :D
Maargoed, alle gekheid op een (peil)stokje, voor 12,73 heb je dus een nieuw meetijzer.
Wellicht zal er wel een reden zijn voor de lengte verandereing en hebben wij in oude 850's gewoon eigenlijk een niet helemaal juiste zitten.
En ik ben nu ook benieuwd of de mensen die wel
altijd olie tot Max bijvullen en niet ervaren dat motor het er in no-time uitgooit, wellicht ook allemaal een nieuwe peilstok hebben. Afbreken oogje is immers veelvoorkomend issue.
Ik had een oranje peilstok...die nu door rood is vervangen. Samen met een nieuwe buis. Ik vul de V70 tot max. Maar als hier dezelfde logica van toepassing is als de jouwe....dan is dat een reden waarom hij niet alle olie er uit gooit....
Kan iemand even een meetlint langs de beide varianten houden en de respectievelijke min/max standen tov de onderkant peilstokdop melden?
misschien tijd voor een mailtje naar volvo nederland voor een uitleg?
Die weten het ook niet hoor, besides ik denk niet dat het ze zal boeien.
Ik vind het erg leuk om te zien datmen denkt dat de nieuwe anders is, terwijl het veel waarschijnlijker is dat de oude niet klopt.
Om dit zeker te weten, zou je eigenlijk 10 peilstokken naast elkaar moeten leggen, vaststellen wat de bouwmaat en de tolerantie is.
Wel leuk voor een zondagavond, of een meeting..
'Hoe lang is de jouwe ? '
;D
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 18:10:58
Die weten het ook niet hoor, besides ik denk niet dat het ze zal boeien.
dat ligt er maar net aan, als de oude versie niet goed bleek te zijn of iets bleek af te wijken zullen dat heus niet van de daken schreeuwen maar het wel weten. ik vul mijn auto liever niet te ver of te weinig af dus wel zo fijn om te weten wat nou de goede is.
Citaat van: HJ850 op 27-01-2008 16:53:03
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 14:53:40
Citaat van: HJ850 op 27-01-2008 14:47:46
Wellicht olieverbruik opgelost? :)
dat kan wel eens zo zijn ja.
bedankt voor de artikel nummer. :D
Jij draait zeker net als ik ook waarschuwingslampjes los als oplossing ;D ;D
:eusa_naughty:
nee geen beun oplossingen!.
kijk nog even hier, er werd nog verder gegaan in dit topic na jouw bericht: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15427.msg476107#msg476107
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 18:51:39
ik vul mijn auto liever niet te ver of te weinig af dus wel zo fijn om te weten wat nou de goede is.
dat is heel simpel te controleren.
olie aflaten, filter vervangen en de juiste voorgeschreven hoeveelheid weer vullen.
het peil moet dan exact op maximum staan.
Nou dat weet ik niet Ludo,
Olie afgelaten, olie filter los en olie koeler(warmte wisselaar) los en toen ging er exact 5 Liter in totdat ie op zijn max zat.
Wellicht is dat dan niet zijn max, maar omdan boven die stand nog eens 1.9L bij te vullen (volgens het boekje in totaal 6 + 0.9 voor de koeler dacht ik) gaat mij te ver.
Citaat van: Turbo-Geek op 27-01-2008 19:02:25
Nou dat weet ik niet Ludo,
ik wel, 100%, ik heb 3x een 850 gehad en daar kon je je klok op juist zetten.
is niet alles volledig leeg geweest?.
verkeerd boekje?.
of ook een verkeerde peilstok?. ;D
@ ludo, beetje omslachtige manier om je olie bij te vullen nietwaar ;D
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 19:09:11
@ ludo, beetje omslachtige manier om je olie bij te vullen nietwaar ;D
welnee, waarom zou dat omslachtig zijn.
hoe doe jij het dan?.
de vuldop erafdraaien en gieten?
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 19:14:40
de vuldop erafdraaien en gieten?
en oude olie laat je er gewoon in zitten. :eusa_think:
???
ik had het over bijvullen ludo, niet vervangen
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 19:20:59
ik had het over bijvullen ludo, niet vervangen
dat had ik wel begrepen, maar je vult de motor toch liever niet te veel of te weinig af.
op deze manier weet je nooit of het peil exact is.
bijvullen blijft dan een gok, ook al geeft de peilstok juist aan.
zoals je kan lezen zijn er nogal wat verschillende peilstokken in omloop.
door bij een verversing even te controleren of het peil exact is, door de juiste hoeveelheid te vullen, vergewis je jezelf er van dat het wél juist is.
ja maar dat kun je niet elke week ff controleren of doen, daarom wil ik gewoon dat de peilstok gewoon aangeeft wat ie moet aangeven.
En niemand die ff zegt dat de peilstokbuis ook langer is geworden en dat het daarom als set vervangen moet worden?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 27-01-2008 21:21:38
En niemand die ff zegt dat de peilstokbuis ook langer is geworden en dat het daarom als set vervangen moet worden?
Gr ;D
Dan krijg je een ander soort stok.
Citaat van: thuur op 27-01-2008 21:21:38
En niemand die ff zegt dat de peilstokbuis ook langer is geworden en dat het daarom als set vervangen moet worden?
Gr ;D
Citaat van: Enno op 27-01-2008 17:00:09
Ik had een oranje peilstok...die nu door rood is vervangen. Samen met een nieuwe buis. Ik vul de V70 tot max. Maar als hier dezelfde logica van toepassing is als de jouwe....dan is dat een reden waarom hij niet alle olie er uit gooit....
Volgens mij schreef ik " SAMEN met een NIEUWE BUIS" ......
Citaat van: Misha op 27-01-2008 18:37:59
'Hoe lang is de jouwe ? '
;D
ik heb "em" eens even gemeten. :evil:
een verschil van 7mm.
(http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg)
Maar Ludo toch... ;D
Blijft de vraag: wat is de specificatie van Volvo ; en wat is het significante cijfer...
tja, goeie vraag.
welke hoort in welke auto?. :eusa_think:
bij mij hoort er alleszins 3528064 in te zitten.
maar zit nu 9135006 in omdat die een andere indicatie geeft.
bij de goeie peilstok zakt het peil tot minimum, daar blijft ie staan.
maar dat geeft een onzeker gevoel als er bijna niets op de peilstok te zien is.
nu, met de andere peilstok, staat het peil boven het minimum.
dat betekent wel dat er een liter minder in zit dan de specificatie van Volvo!.
maar als het peil niet meer verder zakt, (om even een bekende term te gebruiken:) zal me dat jeuken. :evil:
In elk geval is er dus nog een ander partnummer met rode oog!(?)
Bij mij doet Vadis het weer niet ??? (Wat een ### programma)
Dealer heeft bij mij niet op chassis / kenteken gekeken.
Vind aanpak Ludo wel aardig: als deze lengte beter werkt, prima dan.
Maar for the record zou ik nu wel willen weten elk partnummer bij mijn 850 hoort. Wat was het ook al weer dat daarvoor nodig was? Chassis nummer? Ik bel Furness wel even straks.
Even gebeld met Furnes A'dam; nu is er even voor mij gekeken op chassis nummer: het is een nummerwijziging geweest (35... naar 91... partnummer). Waarom en of er dan ook een technische wijziging is geweest is niet te achterhalen of bekend.
Tenzij er nog ergens iemand met een lange Volvo historie is die hierover iets bekend is zullen we wel nooit weten waarom en hoe.
Ik ga nu in elk geval uit van de nieuw peilingen en dat de oude peilstok uitvoering inderdaad een te hoge waarde aangaf wat leidde tot te veel bijvullen wat leidde tot het bekende snel 'bovenste deel' er uit gooien. En dat dit niet echt bekend is gemaakt.
Hajo
Citaat van: HJ850 op 31-01-2008 09:34:36
Even gebeld met Furnes A'dam; nu is er even voor mij gekeken op chassis nummer: het is een nummerwijziging geweest (35... naar 91... partnummer). Waarom en of er dan ook een technische wijziging is geweest is niet te achterhalen of bekend.
Tenzij er nog ergens iemand met een lange Volvo historie is die hierover iets bekend is zullen we wel nooit weten waarom en hoe.
Ik ga nu in elk geval uit van de nieuw peilingen en dat de oude peilstok uitvoering inderdaad een te hoge waarde aangaf wat leidde tot te veel bijvullen wat leidde tot het bekende snel 'bovenste deel' er uit gooien. En dat dit niet echt bekend is gemaakt.
Hajo
Hajo,
Heb je nu al eens gekeken of van de oude stok én van de nieuwe stok het oog goed vast zit aan het ijzer ?
Citaat van: Misha op 31-01-2008 09:56:07
Hajo,
Heb je nu al eens gekeken of van de oude stok én van de nieuwe stok het oog goed vast zit aan het ijzer ?
Uiteraard gezorgd dat beide eerlijk gelijk naast elkaar liggen en dat afgebroken oog goed op de stok zit geschoven.
Ik heb in de v70 zo vermoed ik de nieuwe zitten. In de 850 de oude .
Ik vind de nieuwe prettiger aflezen dan de oude....
Ik ga ook sterk overwegen t.z.t de oude door een nieuwe peilstok te vervangen (incl. buis).
Citaat van: Ludo op 30-01-2008 21:39:14
Citaat van: Misha op 27-01-2008 18:37:59
'Hoe lang is de jouwe ? '
;D
ik heb "em" eens even gemeten. :evil:
een verschil van 7mm.
http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg
Nou daar komt ie.
Ik had van mijn V70 2.5T ook een gebroken peilstok. Dus tijdelijk die uit de 855R geleend. Bleken even lang te zijn en het zelfde nummer.
Nu heb ik een nieuwe gekocht en jawel hoor deze is totaal 7mm langer en de peilschaal zit 5mm dieper.
ONDERDEEL NUMMER:1271921 dit is bij beide peilstokken gelijk.
Nog wat, mijn peilstokken zijn oranje.
Complot !
We hebben het Grote Volvo Geheim ontdekt! Dit hebben 'ze' al weet niet hoe lang stil gehouden :evil: ;)
Ik mis alleen het probleem nog bij deze oplossing. :eusa_think:
Citaat van: -D©©©L- op 03-02-2008 02:04:13
Ik mis alleen het probleem nog bij deze oplossing. :eusa_think:
en dat is. ???
Citaat van: -D©©©L- op 03-02-2008 02:04:13
Ik mis alleen het probleem nog bij deze oplossing. :eusa_think:
Ja, welk probleem probeerde Volvo te fixen met het verlengen van oliepeilstokken? (er van uitgaande dat dit niet zomaar is gebeurd)
[conspiricy mode on] Misschien olie-overfill > gooit motor er toch uit? Het is nogal wat om te erkennen dat er misschien wel miljoenen auto's door de jaren heen zijn gemaakt waar een onjuiste peilstok in hangt. [conspiricy mode off]
Zal wel los lopen en voorstschreidend inzicht zijn en 'kleine modificatie'.
die stelling klopt volgens mij niet Hajo.
als ik de olie moet vullen tot aan het max streepje met de nieuwe stok, zit er 0.8 liter te weinig in. (gisteren een oliewissel gedaan)
hoeveel is dat verschil bij jouw?.
Citaat van: HJ850 op 03-02-2008 11:02:45
Citaat van: -D©©©L- op 03-02-2008 02:04:13
Ik mis alleen het probleem nog bij deze oplossing. :eusa_think:
Ja, welk probleem probeerde Volvo te fixen met het verlengen van oliepeilstokken? (er van uitgaande dat dit niet zomaar is gebeurd)
[conspiricy mode on] Misschien olie-overfill > gooit motor er toch uit? Het is nogal wat om te erkennen dat er misschien wel miljoenen auto's door de jaren heen zijn gemaakt waar een onjuiste peilstok in hangt. [conspiricy mode off]
Zal wel los lopen en voorstschreidend inzicht zijn en 'kleine modificatie'.
Misschien wat voor Jamie & Adam,
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:sBZOQjuJ_bg5ZM:http://www.dutchcowboys.nl/online/images/upload/1193038425mythbusters.jpg)
ik gok op : plausible ;)
Citaat van: Ludo op 03-02-2008 11:07:12
die stelling klopt volgens mij niet Hajo.
als ik de olie moet vullen tot aan het max streepje met de nieuwe stok, zit er 0.8 liter te weinig in. (gisteren een oliewissel gedaan)
hoeveel is dat verschil bij jouw?.
Je bedoeld: volgens voorschrift gaat er 4,x l olie nieuw in, maar als ik met nieuwe stok tot max vul, is dit minder?
Ja, ik denk dus dat de aanbevolen vulling wel eens ook net iets minder is nu. Of zou zoiets dan weer met een brede dealer richtlijn bekend zijn gemaakt?
Citaat van: HJ850 op 03-02-2008 17:15:44
Citaat van: Ludo op 03-02-2008 11:07:12
die stelling klopt volgens mij niet Hajo.
als ik de olie moet vullen tot aan het max streepje met de nieuwe stok, zit er 0.8 liter te weinig in. (gisteren een oliewissel gedaan)
hoeveel is dat verschil bij jouw?.
Je bedoeld: volgens voorschrift gaat er 4,x l olie nieuw in, maar als ik met nieuwe stok tot max vul, is dit minder?
Ja, ik denk dus dat de aanbevolen vulling wel eens ook net iets minder is nu. Of zou zoiets dan weer met een brede dealer richtlijn bekend zijn gemaakt?
precies, als er minder in gaat als de voorgeschreven hoeveelheid, is de nieuwe peilstok niet correct.
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 17:19:53
misschien tijd voor een mailtje naar volvo nederland voor een uitleg?
....
Citaat van: VolvoDeMio op 03-02-2008 19:27:41
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 17:19:53
misschien tijd voor een mailtje naar volvo nederland voor een uitleg?
....
en dan?.
het antwoord is voorspellend. ;)
Citaat van: Ludo op 03-02-2008 19:37:41
Citaat van: VolvoDeMio op 03-02-2008 19:27:41
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 17:19:53
misschien tijd voor een mailtje naar volvo nederland voor een uitleg?
....
en dan?.
het antwoord is voorspellend. ;)
Ja heel simpel, koop de buis er ook bij.. :eusa_wall:
precies. ;D
Citaat van: Johann op 03-02-2008 19:39:15
Citaat van: Ludo op 03-02-2008 19:37:41
Citaat van: VolvoDeMio op 03-02-2008 19:27:41
Citaat van: Philip850 op 27-01-2008 17:19:53
misschien tijd voor een mailtje naar volvo nederland voor een uitleg?
....
en dan?.
het antwoord is voorspellend. ;)
Ja heel simpel, koop de buis er ook bij.. :eusa_wall:
Schiet maar...:
Om te beginnen....
Als alleen een nieuwe buis i.c.m. een nieuwe peilstok de juiste waarde aangeeft, dan moet Volvo iedereen waarschuwen die alleen een nieuwe peilstok komt halen.
Verder...
Willen we van Volvo Nederland weten bij welk blok welke buis i.c.m. met welke peilstok de juiste waarden aangeeft.
:eusa_snooty: ?
Ach dat weten ze daar toch niet man. En daarbij, 850's zijn ze liever kwijt dan rijk.
Citaat van: Johann op 03-02-2008 19:53:08
Ach dat weten ze daar toch niet man.
dat dacht ik ook.
maar schrijf gerust een brief of mail.
Volvo Cars Nederland B.V.
Customer Relations & Technical Support
Stationsweg 2, NL-4153 RD Beesd
P.O. Box 16, NL-4153 ZG Beesd
internet: www.volvocars.nl
wellicht krijg je het standaard antwoord, waarin ze je door verwijzen naar de dealer.
Vergeet niet dat er nikst niet wordt gewaarschuwd. Ik vroeg om nieuwe peilstok wegens afgebroken ook en hup, deze.
Niets moeilijk doen ove welke buis e.d. Ook bij navraag over verschil kwam buislengte totaal niet aan de orde.
Anders had ik die graag gratis in ontvangst willen nemen, of een juist replacement part. >:(
gevonden in vadis:
* The volume of oil for 1996 models will be increased from 5.3 to 5.8 litres. The date of introduction will vary according to the type of engine. Engines with the higher volume (5.8 l) have a dipstick with a red fluorescent handle and a tag which denotes the difference in litres between the max and min oil level values.
Citaat van: haasje op 04-02-2008 12:24:44
gevonden in vadis:
* The volume of oil for 1996 models will be increased from 5.3 to 5.8 litres. The date of introduction will vary according to the type of engine. Engines with the higher volume (5.8 l) have a dipstick with a red fluorescent handle and a tag which denotes the difference in litres between the max and min oil level values.
Is leuk maar dat maakt in principe niks uit. Je kunt per bouwjaar/motortype auto gewoon zien hoeveel olie er in zou moeten. Staat er 5.3 ltr dan mag je er vanuit gaan dat het oliepeil een kwartiertje nadat het in de motor is gegoten boven aan 't peil staat.
waar ik op doelde is dat er dus wel een modificatie geweest is op de peilstok (nieuwe is dus rood). Aangezien de rode langer is dan de oranje moet dus de pijlbuis wel langer zijn om de juist waarde aan te geven.
Dat is wel bekend, gaat hier over dezelfde kleur met verschillende lengte.
Citaat van: haasje op 04-02-2008 13:07:58
waar ik op doelde is dat er dus wel een modificatie geweest is op de peilstok (nieuwe is dus rood). Aangezien de rode langer is dan de oranje moet dus de pijlbuis wel langer zijn om de juist waarde aan te geven.
Lees nog maar eens goed dan...
Vanaf MY1996 is het carter 0,5 liter vergroot. Er zit dus een halve liter meer in het carter waardoor ook het verschil tussen MIN en MAX van 1 maar 1,5 liter is gegaan. Hierdoor is een nieuwe peilstok nodig en die is fluoriserend oranje gemaakt (oude rood, nieuwe oranje dus).
Het maximumniveau van beide stokken is gelijk, alleen is de oranje stok "een halve liter" langer waardoor het minimum lager op de stok zit.
Inderdaad.... Ik weet nog dat mn pa een paar jaar terug een nieuwe peilstok heeft gekocht en dat ie fel oranje oog had.
Mijne is MY1997 en heeft idd. ook een oranje oog.
Rest nu nog het mysterie van dezelfde kleur met andere lengte :evil:
Citaat van: haasje op 04-02-2008 13:07:58
waar ik op doelde is dat er dus wel een modificatie geweest is op de peilstok (nieuwe is dus rood). Aangezien de rode langer is dan de oranje moet dus de pijlbuis wel langer zijn om de juist waarde aan te geven.
We hebben het hier over enkel rode peilstokken die in lengte verschillen. Bij mijn weten hebben alle oudere 850's al peilstokken met rode ogen.
Vandaag een 850 gekocht 2.5I 10v, nieuwe peilstok nodig, zal ik wat "domme" vragen stellen bij volvo af heeft iemand het juiste part number. Bye te Way vla/ mayonaise aan de peilstok verkoper erg zenuwachtig, ik niet dankzij topic op dit forum gisteren gelezen. Snel tot een deal kunnen komen. Always fun when people share info.
Citaat van: RDG op 04-02-2008 20:26:44
Vandaag een 850 gekocht 2.5I 10v, nieuwe peilstok nodig, zal ik wat "domme" vragen stellen bij volvo of heeft iemand het juiste part number.
zit er nu geen peilstok in dan?.
anders even kijken, het onderdeelnummer staat er op. ;)
Thank you, zal daarna kijken of ze in lengte verschillen :eusa_dance:
jullie hebben gelijk, was beetje te vlug geweest met reageren. beide nummers staan overgens wel gemeld, alleen niet als vervangende onderdelen
the mystery remains....
In mijn '99 blijkt nog een andere stok te zitten... vlak voor de meetstrook zit er een kleine 'chicane' in ...
In de '00 zit dan nog een andere met ondermeer een dubbele rubber aan het oog.
Lekker makkelijk allemaal :eusa_whistle:
Nog een toevoeging gevonden:
Citeer
Bij het vervangen van zuigerveren, kan het oliecarter worden vervangen door het grotere model. Dit model heeft een inhoud van 1,5 liter tussen de MAX- en MIN-markeringen. De klant hoeft dan minder vaak olie bij te vullen.
Opmerking! De oliepeilstok moet worden vervangen door een nieuwe als het grotere oliecarter wordt geplaatst.
Attentie! Het grotere carter mag niet worden gebruikt in combinatie met motor B5252!
Wellicht dus gewoon een modificatie omwege klagende klanten?
Volvo vindt een olieverbruik van meer dan 0.4 liter per 1.000km een gegronde reden voor een klacht.
Gr ;)
Citaat van: mehn op 04-02-2008 17:21:13
Het maximumniveau van beide stokken is gelijk, alleen is de oranje stok "een halve liter" langer waardoor het minimum lager op de stok zit.
Zaterdag een oude rode stok en een oude oranje naast elkaar gehouden (beide uit een B5234) en jawel: Minimum is gelijk, het maximum van de oranje stok een stukje hoger.
Maar: de essentie hier was dat dezelfde kleur stok een verschil had...
ik heb voor de mijne ook een nieuwe peilstok besteld en bij dit nummer kreeg je tijdens het bestellen een linkje met 2 nummers: peilstok en de buis waar hij in zit. peilstok is ook ietsje langer en onderaan zit een knikje in soort veerconstructie om de peilstok in de buis te klemmen, wat overigens standaard is bij de nieuwere modellen :) en idd van oranje naar rode stok gegaan :eusa_dance:
Citaat van: 850 T5 Freak op 10-06-2008 23:25:37
ik heb voor de mijne ook een nieuwe peilstok besteld en bij dit nummer kreeg je tijdens het bestellen een linkje met 2 nummers: peilstok en de buis waar hij in zit. peilstok is ook ietsje langer en onderaan zit een knikje in soort veerconstructie om de peilstok in de buis te klemmen, wat overigens standaard is bij de nieuwere modellen :) en idd van oranje naar rode stok gegaan :eusa_dance:
Heb jij de nummers van die "nieuwe" peilstokbuis en peilstok ook ?
Wat ik me bij deze afvraag is: Er zijn zo veel verklikkerlichtjes voor van alles en nog wat maar waarom geen voor te laag olie peil. Was bij mijn escort in 85 al en in mijn renault 19 is er zelfs een aanwijzing voor de stand tussen min en max. Beide auto's zijn ouder dan mijn volvo waarom is er dan niet zo iets?
Het is toch een top segment wagen waarbij de meeste eigenaars voor alles naar de garage gaan en dus nooit hun olie peil meten.
Waarom zeuren over een halve liter verschil terwijl er meer dan 5L olie in het karter zit.
Zo lang alles gesmeerd wordt maakt het niet veel uit hoeveel olie er in de motor zit, anders zou er toch ook geen min en max level zijn.
Volgens mij zit er een olieniveau sensor in de 850's voor de Japanse markt. Ooit eens ergens gelezen.
Ik heb wel een niveaugever in het carter zitten, helaas nergens een contrastekker kunnen vinden aan de kabelboom.
Omdat (proefsgewijs) mijn oliepeil 2a3mm boven minimum wél stabiel blijft, ben ik gaan twijfelen over de lengte van mijn peilstok door dit topic.
Ik heb de importeur gebeld (waren ze niet blij mee, moest eigenlijk via de dealer, maar als leasemaatschappij lukt dat wel hehe) omdat de dealer mijn stoknummer 3528064 niet kende. De importeur wel, en deze is omgenummerd naar 9135006. Deze is echter voor het oude type carterpan, en ik heb het nieuwe type carterpan! (motornummer 472865, zie onder). Ik moest stoknummer 1271920 hebben volgens importeur en dealer. Dus rij ik met de verkeerde stok.
Bij een dealer in Maastricht hadden ze deze liggen. Ik heb hen gebeld om te vragen wat de lengte was, ze hebben hem voor mij opgemeten en deze is rond de 9mm langer dan die er nu inzit bij mij....
Morgen ga ik de nieuwe halen, waarbij mijn oliepeil tussen min/max zal zitten zoals het hoort. Als ik dat nu namelijk doe, gooit ie het eruit tot die 2-3mm boven minimum en dan blijft ie stabiel. Ik zal een streepje krassen op de nieuwe peilstok ter hoogte van net iets boven minimum van de oude stok voor de zekerheid ???
Snap er eigenlijk geen ruk van, want als ik er 5,8 ltr olie in gooi staat ie ruim boven max, en verbrand ie het. Ik denk dat 5 ltr meer dan zat is... Of moet er 5,3 ltr in?
Maar goed, hieronder staat aangegeven welke stok je moet hebben voor de T-5:
(motornummer staat oa op de distributiedeksel sticker)
pan motornummer carterinhoud peilstok
oude carterpan t/m 374782 5,3 ltr 9135006 (3528064 oud)
nwe carterpan vanaf 374782 5,8 ltr 1271920
De 1271920 heeft trouwens (nu) een oranje ring..... Heeft iemand deze op zijn T-5?
Volgens de importeur werden deze door elkaar gebruikt rood/oranje.
En wat is nu wijsheid, 5,8 ltr vullen heeft geen zin, er blijft misschien 5,2 over na een paar honderd km...
Overigens is er niets bekend bij de importeur over modificaties met langere stokken...
Weet iemand het verschil tussen de nieuwe en oude pannen?
Als je echt een motor hebt met de nieuwe carterpan gaat er 0,5 liter meer olie in de motor.
De peilstok die daarbij hoort (meestal oranje) is idd langer en heeft een verschil van 1,5 liter tussen MIN en MAX (dit staat ook op de peilstok).
De oude peilstok (meestal rood) heeft een verschil van 1 liter tussen MIN en MAX.
Het MAX niveau zit bij beide stokken op gelijke hoogte, het MIN niveau verschilt. Het minimum van de oude (rode) peilstok komt overeen met de "L" van "1,5 L" op de nieuwe peilstok.
Als je met een nieuwe carterpan gaat rijden met een oude peilstok en je vult tot het MIN niveau dan heb je dus 0,5 liter boven het echt MIN niveau in de motor.
Heb je een nieuwe peilstok in een motor met het oude carter (zoals ik) dan moet je opletten dat je 0,5 liter boven het MIN niveau blijft (en dat is dan thv de "L" van "1,5 L").
Citaat van: mehn op 13-08-2008 12:02:18
Als je echt een motor hebt met de nieuwe carterpan gaat er 0,5 liter meer olie in de motor.
De peilstok die daarbij hoort (meestal oranje) is idd langer en heeft een verschil van 1,5 liter tussen MIN en MAX (dit staat ook op de peilstok).
De oude peilstok (meestal rood) heeft een verschil van 1 liter tussen MIN en MAX.
Het MAX niveau zit bij beide stokken op gelijke hoogte, het MIN niveau verschilt. Het minimum van de oude (rode) peilstok komt overeen met de "L" van "1,5 L" op de nieuwe peilstok.
Als je met een nieuwe carterpan gaat rijden met een oude peilstok en je vult tot het MIN niveau dan heb je dus 0,5 liter boven het echt MIN niveau in de motor.
Heb je een nieuwe peilstok in een motor met het oude carter (zoals ik) dan moet je opletten dat je 0,5 liter boven het MIN niveau blijft (en dat is dan thv de "L" van "1,5 L").
Top, bedankt, dit verklaard een hoop bij mij dus... Hoe komt in hemelsnaam de oude stok bij mij erin, ik heb ALLE historie en er staat geen peilstok op, maar ja.
Ik zou voor de zekerheid de pan kunnen checken, staat hier ook een nummer op?
En jij rijd dan ook altijd met minder olie dan voorgeschreven is omdat ie het eruit gooit?
Met de oude stok reed ik met het peil halverwege MIN en MAX. Nu dus iets hoger dan halverwege ;)
Citaat van: mehn op 13-08-2008 12:02:18
Als je echt een motor hebt met de nieuwe carterpan gaat er 0,5 liter meer olie in de motor.
Wat zou hier nou de reden van zijn geweest? meer olie zodat er meer gekoeld kan worden?
Of dat er minder verbruikt wordt? (klachten van olieverbruik)
Ik denk het tweede, en gewoon 5,3ltr vullen en klaar
Het olieverbruik was wat hoger dan verwacht bij de 850's. Voor de veiligheid hebben ze het carter met 0,5 liter verhoogd.
Citaat van: mehn op 13-08-2008 12:50:44
Het olieverbruik was wat hoger dan verwacht bij de 850's. Voor de veiligheid hebben ze het carter met 0,5 liter verhoogd.
Vandaar.
Ik was altijd verbaasd over de twee varianten.
Citaat van: razorx op 13-08-2008 12:52:58
Citaat van: mehn op 13-08-2008 12:50:44
Het olieverbruik was wat hoger dan verwacht bij de 850's. Voor de veiligheid hebben ze het carter met 0,5 liter verhoogd.
Vandaar.
Ik was altijd verbaasd over de twee varianten.
Ok dus 5,3 ltr vullen bij wissel ipv 5,8 ltr moet geen probleem zijn? Ik denk dat de meeste met ongeveer 5 ltr rondrijden namelijk...
Na olie en filterwissel gaat er bij mij altijd 5 liter olie in en dan staat ie op 3/4 van de peilstok. Ik heb nog de rode originele peilstok.
Citaat van: M a r c op 13-08-2008 14:23:04
Na olie en filterwissel gaat er bij mij altijd 5 liter olie in en dan staat ie op 3/4 van de peilstok. Ik heb nog de rode originele peilstok.
Oude carter? 5 ltr ipv 5,3 ltr?
Of nieuw carter met 5 ltr ipv 5,8 ltr?
Oud natuurlijk. Nieuw is pas vanaf MY1996 of zoiets ;)
Ik kiep er ook altijd 5 liter in na een oliewissel (incl. filter).
Citaat van: mehn op 13-08-2008 15:48:30
Oud natuurlijk. Nieuw is pas vanaf MY1996 of zoiets ;)
Ik kiep er ook altijd 5 liter in na een oliewissel (incl. filter).
Die van mij is van 95 hoor
Citaat van: M a r c op 13-08-2008 14:23:04
Ik heb nog de rode originele peilstok.
en welke van de 2 is dat?.
(http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg)
Citaat van: Ludo op 13-08-2008 18:25:05
Citaat van: M a r c op 13-08-2008 14:23:04
Ik heb nog de rode originele peilstok.
en welke van de 2 is dat?.
http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg
De Meest Verkleurde? :eusa_whistle: ;D
Misschien :eusa_wall: :eusa_whistle:
Citaat van: Thom V op 13-08-2008 18:34:07
Citaat van: Ludo op 13-08-2008 18:25:05
Citaat van: M a r c op 13-08-2008 14:23:04
Ik heb nog de rode originele peilstok.
en welke van de 2 is dat?.
http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg
De Meest Verkleurde? :eusa_whistle: ;D
Misschien :eusa_wall: :eusa_whistle:
Is niet van Ludo of Marc he.
Ludo, heb je al gecheckt of jij het oude of nieuwe type carter hebt?
Citaat van: sas op 14-08-2008 08:37:06
Ludo, heb je al gecheckt of jij het oude of nieuwe type carter hebt?
het oude.
met gebruik van de oude peilstok, 3528064, kan er precies 5,3 liter in tot het max streepje.
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 10:22:56
Citaat van: sas op 14-08-2008 08:37:06
Ludo, heb je al gecheckt of jij het oude of nieuwe type carter hebt?
het oude.
met gebruik van de oude peilstok, 3528064, kan er precies 5,3 liter in tot het max streepje.
Maar jij rijdt ook ongeveer met niveau midden zeker? Om olieverbruik stabiel te krijgen? Ik denk dat dit ca. 4,8-5,0 ltr is.
Ik wil dus ook met ca 5,0 ltr vullen/rondrijden, ondanks dat ik een groter carter heb (5,8ltr). Denk zelf dat dit geen probleem is (op de nieuwe peilstok iets onder niveau midden).
Van welke maand is die van jou?
Citaat van: mehn op 14-08-2008 12:19:07
Van welke maand is die van jou?
02-06-1995, hoezo?
Citaat van: sas op 14-08-2008 11:34:21
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 10:22:56
Citaat van: sas op 14-08-2008 08:37:06
Ludo, heb je al gecheckt of jij het oude of nieuwe type carter hebt?
het oude.
met gebruik van de oude peilstok, 3528064, kan er precies 5,3 liter in tot het max streepje.
Maar jij rijdt ook ongeveer met niveau midden zeker? Om olieverbruik stabiel te krijgen? Ik denk dat dit ca. 4,8-5,0 ltr is.
Ik wil dus ook met ca 5,0 ltr vullen/rondrijden, ondanks dat ik een groter carter heb (5,8ltr). Denk zelf dat dit geen probleem is (op de nieuwe peilstok iets onder niveau midden).
nee bij mij blijft het peil zakken.
moet regelmatig een litertje bijvullen. :-\
het flushen heeft niet geholpen, denk dat er nieuwe klepveren in moeten...
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 17:44:36
Citaat van: sas op 14-08-2008 11:34:21
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 10:22:56
Citaat van: sas op 14-08-2008 08:37:06
Ludo, heb je al gecheckt of jij het oude of nieuwe type carter hebt?
het oude.
met gebruik van de oude peilstok, 3528064, kan er precies 5,3 liter in tot het max streepje.
Maar jij rijdt ook ongeveer met niveau midden zeker? Om olieverbruik stabiel te krijgen? Ik denk dat dit ca. 4,8-5,0 ltr is.
Ik wil dus ook met ca 5,0 ltr vullen/rondrijden, ondanks dat ik een groter carter heb (5,8ltr). Denk zelf dat dit geen probleem is (op de nieuwe peilstok iets onder niveau midden).
nee bij mij blijft het peil zakken.
moet regelmatig een litertje bijvullen. :-\
het flushen heeft niet geholpen, denk dat er nieuwe klepveren in moeten...
Das minder, wellicht klepgeleiders, rookt ie ook? Die van jou is ook geflashed he? Als je is een aantal 100 km rustig rijdt verbruikt ie dan net zo veel? Probeer hem is net boven min op peilstok te houden, bij mij leek ie ook veel te gebruiken maar nu ineens niet meer. Maar dat kwam wellicht door de oude stok.... Nu staat ie midden op de nwe stok.
Jammer dat het flushen niet heeft geholpen, geen keringen lek nu?
de eerste 2 weken na het flushen, leek het er op dat het geholpen had.
het peil bleef stabiel op max staan.
maar na het verversen van olie en filter na die 2 weken begon het verbruik weer.
ook op de nieuwe peilstok, waar het min streepje lager zit, zie je op den duur niks olie meer.
lekkage heb ik niet, anders had ik dat ook wel gezien in m'n garage en op de parkeerplek op m'n werk.
roken doet ie ook niet, geen pluimje...
maar hij gaat wel als een banaan. :D :evil:
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 22:45:39
de eerste 2 weken na het flushen, leek het er op dat het geholpen had.
het peil bleef stabiel op max staan.
maar na het verversen van olie en filter na die 2 weken begon het verbruik weer.
ook op de nieuwe peilstok, waar het min streepje lager zit, zie je op den duur niks olie meer.
lekkage heb ik niet, anders had ik dat ook wel gezien in m'n garage en op de parkeerplek op m'n werk.
roken doet ie ook niet, geen pluimje...
maar hij gaat wel als een banaan. :D :evil:
Klinkt als te dunne olie..
Gr :eusa_think:
10w40?.
moet er dan siroop in?. ;D
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 22:45:39
de eerste 2 weken na het flushen, leek het er op dat het geholpen had.
het peil bleef stabiel op max staan.
maar na het verversen van olie en filter na die 2 weken begon het verbruik weer.
ook op de nieuwe peilstok, waar het min streepje lager zit, zie je op den duur niks olie meer.
lekkage heb ik niet, anders had ik dat ook wel gezien in m'n garage en op de parkeerplek op m'n werk.
roken doet ie ook niet, geen pluimje...
maar hij gaat wel als een banaan. :D :evil:
Als je weet wat het probleem is geef het me ff door, dit heb ik ook al een paar jaar :evil:
Ik merk duidelijk verschil tussen rustig rijden en gasgeven qua olie verbruik. Heb onlangs een paar duizend km zuinig gereden en dan verbruikt hij eigenlijk niks. Mijn normale rijstijl is dat ik per rit toch wel een keer goed doortrek, en dan verbruikt hij wel ongeveer 1 op 3500 ofzo.
Heb nu Q8 5w40, dat 'schenkt' mijn Volvo-specialist in alle Volvo's. Ik ga de volgende keer expirimenteren met 5w50 of 10w50 omdat hij blijkbaar bij de hogere temperaturen te dun wordt... Ben benieuwd!
Citaat van: Ludo op 14-08-2008 22:45:39
de eerste 2 weken na het flushen, leek het er op dat het geholpen had.
het peil bleef stabiel op max staan.
maar na het verversen van olie en filter na die 2 weken begon het verbruik weer.
ook op de nieuwe peilstok, waar het min streepje lager zit, zie je op den duur niks olie meer.
lekkage heb ik niet, anders had ik dat ook wel gezien in m'n garage en op de parkeerplek op m'n werk.
roken doet ie ook niet, geen pluimje...
maar hij gaat wel als een banaan. :D :evil:
Ja geflushed, maar ook geflashed bedoel ik (chiptuning)
Probeer is net als Wout een tijdje niet te planken... Anders is het toch normaal denk ik dat ie verbruikt Ludo...
Citaat van: sas op 15-08-2008 13:02:57
Ja geflushed, maar ook geflashed bedoel ik (chiptuning)
Probeer is net als Wout een tijdje niet te planken... Anders is het toch normaal denk ik dat ie verbruikt Ludo...
de ecu is geflashd ja.
niet planken, dat gaat niet joh. ;D
jawel, je merkt dan inderdaad een verschil, maar het is evengoed niet normaal vind ik.
m'n vorige T-5 had ook geen verbruik met dezelfde setup, en een zelfde rijstijl.
Citaat van: Ludo op 15-08-2008 16:29:16
Citaat van: sas op 15-08-2008 13:02:57
Ja geflushed, maar ook geflashed bedoel ik (chiptuning)
Probeer is net als Wout een tijdje niet te planken... Anders is het toch normaal denk ik dat ie verbruikt Ludo...
de ecu is geflashd ja.
niet planken, dat gaat niet joh. ;D
jawel, je merkt dan inderdaad een verschil, maar het is evengoed niet normaal vind ik.
m'n vorige T-5 had ook geen verbruik met dezelfde setup, en een zelfde rijstijl.
Heb gebeld met een goede technisch schadehersteller van ons, die kan het helaas ook niet helemaal verklaren. Ik en vele anderen hebben hetzelfde Ludo, als is het peil nu wel stabiel bij mij. Maar als ik constant ga planken zal de motor ook wel meer gebruiken.
Het enige dat hij aangeeft is dat iedere auto olie gebruikt van o.a. de filmlaag in de cilinders, en als je een x afstand rijdt met gemiddeld 2500 toeren (rustig rijden) of gemiddeld 5000 toeren (planken) verbruik je dus in principe 2x zoveel olie.
Lijkt me een goede redenering. En wellicht heeft de een wat meer ruimte tussen cil/zuiger dan de ander.
Het hoeft zeker niet zo te zijn dat de olieschraapveren of klepzittingen/geleiders slecht zijn.
Mijn peilstok is vorige week ook kapot gegaan. Nieuwe besteld bij Volvo, past de nieuwe niet in de buis.
Stok met 1 o-ring en ronde steel is vervangen door stok met 2 o-ringen en platte steel. En deze past niet meer in de oude buis. Ga zo de buis vervangen en zal eea even opmeten alsvorens te monteren.
(http://img380.imageshack.us/img380/5020/pijlstokmi5.jpg)
Pijlstofbuis nieuw 9497550. Fotokwaliteit is niet best. Had alleen telefoon bij de hand.
Met de nieuwe peilstok en buis is de max markering op het zelfde nivo als de oude. Met vervangen wel de rubber ring aan de onderzijde overzetten of nieuwe monteren.
Heb ik niet goed gelezen of is het nog steeds niet duidelijk wat nu de reden is van de 2 verschillende lengtes van de rode peilstokken???
Daar waar deze topic mee gestart is.
De monteur bij mijn dealer kon me in ieder geval niet verder helpen...
Weet iemand of er onder de diesel ook verschillende carterpannen zijn / worden gebruikt (850 tdi automaat (okt 1996)) of er alleen voor de benzine modellen een wijziging heeft plaatsgevonden?
En:
- het artikelnummer van de peilstok staat toch gewoon in het onderste deel er van gestanst ?
Om even in te haken in dit 'oude' topic:
Vandaag is plots het oog van mijn peilstok afgebroken, heb dus een nieuwe nodig.
Heb een oranje peilstok in mijn 1995 T-5r, maar is dat origineel of heb ik eigenlijk een rode nodig (estateservices zegt dat oranje hoort op de 850?) ???
T/m MY1995 hoort er een rode in de 850. Vanaf MY1996 een oranje.
De rode heeft 1 liter verschil tussen MIN en MAX en de oranje 1.5 liter.
Hoi, ik wil ook graag even inhaken op dit topic voor wat advies omtrent peilstokken; ik ben de weg kwijt :eusa_shifty:
Ik rijd momenteel in een 850 T-5R automaat uit 1995 van 21/06/1995, zal dan ook MY1995 zijn. Het o-ringetje van mijn
rode peilstok met nummer onderdeelnummer 3528064 sloot niet meer goed af, hetgeen ik ondervond tijdens het laten tunen van de wagen en op de rollenbank.
Vandaag een nieuwe peilstok opgepikt bij de dealer. 3528064 zou zijn omgenummerd naar 9135006 (volgens VIDA2010D), hij was rood, dus ik dacht mooi:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/01_rode_peilstok_9135006.jpg)
Maar goed, daarna vond ik dit topic pas...Dus eerdere posters/lezers van dit topic snappen hem al; mijn nieuwe rode peilstok is langer dan de oude (rode peilstok):
(http://www.850turbo.be/temp/verschiloliepeilstok.jpg)
Met de nieuwe peilstok staat het oliepeil op MAX, met de oude peilstok staat het oliepeil in het midden.
Laatst had ik het motornummer opgezocht, omdat ik de klepsteelrubbers wil laten vervangen bij Thuur:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/02_motornummer_6821485_nr_478143.jpg)
Motornummer 478173 dus. Dan heb ik volgens onderstaande post dus al die tijd de verkeerde peilstok gehad, heb ik dus nu wederom de verkeerde gekocht (9135006), en heb ik 1271920 nodig, een oranje.
Citaat van: sas op 13-08-2008 11:40:20
Omdat (proefsgewijs) mijn oliepeil 2a3mm boven minimum wél stabiel blijft, ben ik gaan twijfelen over de lengte van mijn peilstok door dit topic.
Ik heb de importeur gebeld (waren ze niet blij mee, moest eigenlijk via de dealer, maar als leasemaatschappij lukt dat wel hehe) omdat de dealer mijn stoknummer 3528064 niet kende. De importeur wel, en deze is omgenummerd naar 9135006. Deze is echter voor het oude type carterpan, en ik heb het nieuwe type carterpan! (motornummer 472865, zie onder). Ik moest stoknummer 1271920 hebben volgens importeur en dealer. Dus rij ik met de verkeerde stok.
Bij een dealer in Maastricht hadden ze deze liggen. Ik heb hen gebeld om te vragen wat de lengte was, ze hebben hem voor mij opgemeten en deze is rond de 9mm langer dan die er nu inzit bij mij....
Morgen ga ik de nieuwe halen, waarbij mijn oliepeil tussen min/max zal zitten zoals het hoort. Als ik dat nu namelijk doe, gooit ie het eruit tot die 2-3mm boven minimum en dan blijft ie stabiel. Ik zal een streepje krassen op de nieuwe peilstok ter hoogte van net iets boven minimum van de oude stok voor de zekerheid ???
Snap er eigenlijk geen ruk van, want als ik er 5,8 ltr olie in gooi staat ie ruim boven max, en verbrand ie het. Ik denk dat 5 ltr meer dan zat is... Of moet er 5,3 ltr in?
Maar goed, hieronder staat aangegeven welke stok je moet hebben voor de T-5:
(motornummer staat oa op de distributiedeksel sticker)
pan motornummer carterinhoud peilstok
oude carterpan t/m 374782 5,3 ltr 9135006 (3528064 oud)
nwe carterpan vanaf 374782 5,8 ltr 1271920
De 1271920 heeft trouwens (nu) een oranje ring..... Heeft iemand deze op zijn T-5?
Volgens de importeur werden deze door elkaar gebruikt rood/oranje.
Die motornummers komen overeen met wat ik in VIDA terugvind omtrent carterpan+peilstok combinatie, ik heb dus 9135006 gekocht maar die is voor motornummer -374782.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/04_screenshot_vida_dipstick.png)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/05_screenshot_vida_carterpan.png)
Dus ik heb peilstok 1271920 nodig, een oranje. Maar goed volgens Maikel in de post hierboven heb ik dus een rode nodig, ongeacht of die langer is of niet:
Citaat van: mehn op 26-01-2014 11:48:11
T/m MY1995 hoort er een rode in de 850. Vanaf MY1996 een oranje.
De rode heeft 1 liter verschil tussen MIN en MAX en de oranje 1.5 liter.
Mijn vragen:
1) Ik schijn een motor te hebben met 5,8l carterinhoud. Kan ik dat ergens aan zien (optische verschillen 5,3l vs 5,8l), of merk je dat alleen tijdens een oliewissel?
2) Welke peilstok heb ik nu nodig? En is te controleren of ik de correcte peilstokbuis daarvoor heb?
3) Waarom nou die 2 lengtes in rode peilstokken? Is dit verschil gerelateerd aan de carterpangrootte en is daar later dus de modificatie peilstok rood 1L -> oranje 1,5L voor in de plaats gekomen?
4) Heb ik nu niet toevallig wel de goede gekocht en snapte Misha het weer eens? ::)
Citaat van: Misha op 27-01-2008 18:37:59
Ik vind het erg leuk om te zien datmen denkt dat de nieuwe anders is, terwijl het veel waarschijnlijker is dat de oude niet klopt.
Please help me!
Citaat van: maartendeb op 23-10-2014 18:53:43
Het o-ringetje van mijn rode peilstok met nummer onderdeelnummer 3528064 sloot niet meer goed af, hetgeen ik ondervond tijdens het laten tunen van de wagen en op de rollenbank.
Please help me!
Een nieuw O-ringetje is dus voldoende. :D
Was ook mijn eerste optie. Echter dat zou volgens VIDA nummer 947114 moeten zijn, en die past dan weer niet op de rode stok:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52097.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,52097.0.html)
Ok volgens mij zou ik ook nog kunnen proberen om op m'n oude peilstok een o-ring van die nóg nieuwere peilstok kunnen monteren, die platte met 2 o-ringen. O-ring 955973:
(http://www.ipdusa.com/uploads/images_products_content/1125.jpg)
Kan natuurlijk ook proberen om het o-ringetje van m'n nieuwe peilstok over te zetten. Maar dan snap ik alleen nog steeds niet waarom de replacement langer is ;D
maarten, je kunt nu ook zeggen dat je een 'motor'inhoud hebt van 5,3 of 5,8 liter ! stoer ! ;D
Citaat van: maartendeb op 23-10-2014 20:27:49
Ok volgens mij zou ik ook nog kunnen proberen om op m'n oude peilstok een o-ring van die nóg nieuwere peilstok kunnen monteren, die platte met 2 o-ringen. O-ring 955973:
http://www.ipdusa.com/uploads/images_products_content/1125.jpg
Kan natuurlijk ook proberen om het o-ringetje van m'n nieuwe peilstok over te zetten. Maar dan snap ik alleen nog steeds niet waarom de replacement langer is ;D
Monteer gewoon de nieuwe stok (die met twee rubbers) samen met de bijbehorende nieuwe buis. Dan ben je echt van de problemen af.
Yes, ga ik doen, thanks.
9497550 peilstokbuis
9497557 peilstok
30637865 peilstokbuisrubber
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/06_peilstok_en_buis_9497557_9497550.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/1442271/850/peilstok/07_peilstok_en_buis_gemonteerd.jpg)
Problem solved.
Hè hè, ik zei het toch bro?!
;D
nice, ziet dat er weer lekker fris uit
Was ook bij mijn auto de oplossing.
(http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/P1050880_zps6656d998.jpg) (http://s1164.photobucket.com/user/volvov701/media/P1050880_zps6656d998.jpg.html)
;D