Nu heb ik de afgelopen veel gereden in een auto met xenon, en vind dat toch wel ontspannender rijden. Nu vraag ik mij echter af"
Mij v70 heeft 2 lampen voor dimlicht, en 2 voor grootlicht. Kan ik deze beidde xenon maken, en heeft iemand een idee waar ik dit soort kits kan halen?
gr Joost
Xenon in je grootlicht heeft niet veel zin; de lamp moet immers inschakelen. Even knipperen is dus slecht voor je trafo's en de lampen en het is bovenal zinloos.
Je kunt rustig je dimlicht op Xenon zetten, en de grootlicht op gewoon lampen houden, voor de kleur eventueel een SuperBlue halogeen lamp in je grootlicht zetten.
Je kunt ook Bi-Xenon overwegen; dan wordt het grootlicht verzorgd door dezelde lamp als het dimlicht maar er zit een klein elementje in de lamp zelf die de bundel wat hoger zet, dit veroorzaakt een soort van grootliicht en knipper effekt.
Als je xenon in je x70 zet, zou ik de originele heldere C70 koplampen kunnen aanraden. Rib uit je lijf, maar erg mooi en goede combinatie.
Als je de gewone lampen wilt houden, lenzen goed schoonmaken en eventueel vernieuwen, maar je blijft dan strooilicht houden.
Je kunt ook voor aftermarket koplampen gaan. :eusa_sick:
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
ik heb een set carnamics 8000k in de immi lampen zitten en het xenon licht is super.
en geen gepiel met de fitting.
Al weer een jaar lang Pilot 10000K in Heldere koplampen en past prima na minimale inspanning van 30 seconden.
Laat je niet foppen door een merknaam (Pilot, Xvision, etc) want 9 van de 10 sets komen allemaal uit een en dezelfde fabriek uit Azie en worden later voorzien van een andere sticker of iets andere behuizing.
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
GEEN XENON IN DE GEWONE KOPLAMPEN. VERBLIND ENORM WEET IK UIT ERVARING!
Heldere koplampen en lenskoplampen gaan perfect met xenon. Heb zelf lenskoplampen van Europeantuning met Pilot 4300K. Geen enkel probleem om in te bouwen.
Grootlicht mag waarschijnlijk niet eens voor APK. Groot licht dient ook als seinlicht en moet gelijk bruikbaar zijn. Auto's met bi-Xenon hebben daarom ook een grootlicht geflector om te kunnen seinen los van de bi-xenon lamp.
Citaat van: innocenti op 03-09-2008 21:43:09
GEEN XENON IN DE GEWONE KOPLAMPEN. VERBLIND ENORM WEET IK UIT ERVARING!
Dit is dus gewoon komplete onzin, in hoofdletters geschreven ook nog eens ..
Een goede xenon-lamp in een goede reflector met een redelijk gave lens en een goede afstelling
geven samen een keurige nettte scherp begrensde lichtbundel. En ook in originele koplamp is dit zeerwel mogelijk.
Voor de rest verwijs ik u graag naar een tigtal Xenon topics op dit forum. :angel:
Citaat van: pwassink op 03-09-2008 22:04:40
Citaat van: innocenti op 03-09-2008 21:43:09
GEEN XENON IN DE GEWONE KOPLAMPEN. VERBLIND ENORM WEET IK UIT ERVARING!
Dit is dus gewoon komplete onzin, in hoofdletters geschreven ook nog eens ..
Een goede xenon-lamp in een goede reflector met een redelijk gave lens en een goede afstelling
geven samen een keurige nettte scherp begrensde lichtbundel. En ook in originele koplamp is dit zeerwel mogelijk.
Voor de rest verwijs ik u graag naar een tigtal Xenon topics op dit forum. :angel:
Ondertussen zijn er ook een tigtal van die topics 'netjes' verdwenen. Het hele aftermarket xenon gebeuren was voor een hele groep mensen toch een cultuurschok en de reakties en reallife ervaringen vielen niet bij iedereen in goede aarde. Het wetenschappelijk 'bewijs' (licht kwaliteit metingen en dergelijke) is tot op heden nog uitgebleven.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2008 22:43:12
Citaat van: pwassink op 03-09-2008 22:04:40
Citaat van: innocenti op 03-09-2008 21:43:09
GEEN XENON IN DE GEWONE KOPLAMPEN. VERBLIND ENORM WEET IK UIT ERVARING!
Dit is dus gewoon komplete onzin, in hoofdletters geschreven ook nog eens ..
Een goede xenon-lamp in een goede reflector met een redelijk gave lens en een goede afstelling
geven samen een keurige nettte scherp begrensde lichtbundel. En ook in originele koplamp is dit zeerwel mogelijk.
Voor de rest verwijs ik u graag naar een tigtal Xenon topics op dit forum. :angel:
Ondertussen zijn er ook een tigtal van die topics 'netjes' verdwenen. Het hele aftermarket xenon gebeuren was voor een hele groep mensen toch een cultuurschok en de reakties en reallife ervaringen vielen niet bij iedereen in goede aarde. Het wetenschappelijk 'bewijs' (licht kwaliteit metingen en dergelijke) is tot op heden nog uitgebleven.
Zekers ..
De lust om het te doen en er behalve erg veel tijd ook nog meetmateriaal en vergelijkingsspullen in te steken
is totaal verdwenen, dit mede na alle uitspraken van lokale "blauw-minded google-specialisten"..
Zo was het eigenlijk, maar ik bracht het wat netter .. :angel:
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2008 22:43:12
Citaat van: pwassink op 03-09-2008 22:04:40
Citaat van: innocenti op 03-09-2008 21:43:09
GEEN XENON IN DE GEWONE KOPLAMPEN. VERBLIND ENORM WEET IK UIT ERVARING!
Dit is dus gewoon komplete onzin, in hoofdletters geschreven ook nog eens ..
Een goede xenon-lamp in een goede reflector met een redelijk gave lens en een goede afstelling
geven samen een keurige nettte scherp begrensde lichtbundel. En ook in originele koplamp is dit zeerwel mogelijk.
Voor de rest verwijs ik u graag naar een tigtal Xenon topics op dit forum. :angel:
Ondertussen zijn er ook een tigtal van die topics 'netjes' verdwenen. Het hele aftermarket xenon gebeuren was voor een hele groep mensen toch een cultuurschok en de reakties en reallife ervaringen vielen niet bij iedereen in goede aarde. Het wetenschappelijk 'bewijs' (licht kwaliteit metingen en dergelijke) is tot op heden nog uitgebleven.
Feit is wel dat je door 9 van de 10 xenon lichten hopeloos verblind wordt............... :-X
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Bedoel je de hoogspanningsdraad met dikke siliconen isolatie waar de 25.000 v startspanning doorheen gejast wordt ? :o
Citaat van: -D©©©L- op 03-09-2008 23:43:51
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Bedoel je de hoogspanningsdraad met dikke siliconen isolatie waar de 25.000 v startspanning doorheen gejast wordt ? :o
Jup, het was de enige keuze.... anders geen xenon ;)
Gewoon netjes gesoldeerd, wat kan er dan fout gaan?
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:46:09
Citaat van: -D©©©L- op 03-09-2008 23:43:51
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Bedoel je de hoogspanningsdraad met dikke siliconen isolatie waar de 25.000 v startspanning doorheen gejast wordt ? :o
Jup, het was de enige keuze.... anders geen xenon ;)
Gewoon netjes gesoldeerd, wat kan er dan fout gaan?
Doorslaan naar nabijgelegen materiaal en bij herhaling een defecte ballast en/of starter.
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Vreemd verhaal, heb zelf Pilot en heb NIKS door hoeven knippen en al zeker niet de ballast kabels.
Citaat van: Turbo-Geek op 04-09-2008 07:07:47
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Vreemd verhaal, heb zelf Pilot en heb NIKS door hoeven knippen en al zeker niet de ballast kabels.
Welke koplampunits heb jij?
Eugene en ik hebben het bij de 850 ook niet hoeven doen. Was ook plug & play.
Bij de C70 lampen heeft ie het wel moeten doen... Ik heb even niet in mijn hoofd wat nou het precieze verschil is.
(ben momenteel ook even kwijt hoe je die dingen überhaupt aansluit :eusa_shifty:)
;)
Citaat van: Turbo-Geek op 04-09-2008 07:07:47
Citaat van: Eugene op 03-09-2008 23:40:33
Citaat van: Misha op 03-09-2008 20:33:55
Citaat van: )()()sT op 03-09-2008 15:19:42
Ik begreep van Eugene wel dat het een enorm ge%^%$% was om de (Pilot) xenon fitting erin te pielen.
Zelf heb ik even met de nieuwe koplamp unit op mijn knieën zitten kijken en kan me er wel iets bij voorstellen.
Bij de 850 was het klooien om die veer over de dikkere fitting te pielen, maar bij die heldere C70-lampen is het weer helemaal anders.
Als ik beide lampen heb wordt dat dus grappig.
Bij de helder lampen moet het echt lukken zonder knippen en solderen !
Wel geklooi, maar past echt.
Wel even de connectorpennetjes uit de connectors pielen, dan stuk voor stuk doorvoeren, hoesje wrotten en de connectorhuls er weer om heen pielen.
Kost 5-10 minuten per lamp, dat wel.
Bij Pilot kun je de connectors niet uit mekaar halen, dus gewoon even draadje doorknippen. Door de klemveer heen en weer vast solderen.
Vreemd verhaal, heb zelf Pilot en heb NIKS door hoeven knippen en al zeker niet de ballast kabels.
Volgens mij heb jij ook geen MY2003 heldere C70 lampen....
Klopt, gewoon de heldere 850 units ....
Citaat van: Turbo-Geek op 05-09-2008 22:56:45
Klopt, gewoon de heldere 850 units ....
C70 lampen hebben een soort bizarre klemconstructie, heel anders dan de constructie van jouw lampen of andere x70 lampen.
Ik snap wat Eugene bedoelt, maar ben er zelf dus wel mee weg gekomen. Geen Pilot setje, misschien dat dat uitmaakt.
Zit er verschil in de V70 en C70 lamp? Veertje kon er bij mij gewoon uitgehaakt worden in het scharnierpunt. Lamp erin, veertje terughaken en vastklemmen ging goed. Ik heb ook Pilot en niks hoeven knippen.
Om terug te komen op verblinden. Koplampen met geslepen glazen verstrooien het lichtbeeld waardoor verblinding optreedt. Met heldere koplampen gaat dit wel goed, omdat het licht alleen maar door de reflector beinvloed wordt.
Ik heb het in de orginele lampen geprobeert. Lens goed schoon, koplampglas aan binnen en buitenzijde schoongemaakt, koplamp afgesteld met de juiste apparatuur en met de auto van mn vader voor mn eigen auto gereden omdat zoveel mensen seinden. Hopeloos verblindend. Heb nu lenskoplampen van ET erin, 35.000km gereden en nog niemand geseind. Ervaring zegt mij genoeg om xenon af te raden voor oude type H7 koplampen. Orginele heldere koplampen vind ik qua lichtbeeld iets minder, maar verblinden ook niet.
Citaat van: innocenti op 06-09-2008 10:28:19
Zit er verschil in de V70 en C70 lamp? Veertje kon er bij mij gewoon uitgehaakt worden in het scharnierpunt. Lamp erin, veertje terughaken en vastklemmen ging goed. Ik heb ook Pilot en niks hoeven knippen.
Citaat van: Misha
C70 lampen hebben een soort bizarre klemconstructie, heel anders dan de constructie van jouw lampen of andere x70 lampen.
Er zit geen veertje in de C70 lamp, maar een soort van bajonet-ring waar normaal de achterkant van de lamp doorheen valt.
Het is bij de imitatie's dus blijkbaar anders als bij origineel.
Hier even de aansluiting bij een heldere C70 lamp; zoals je ziet is er geen veer maar een bepaalde klem met torxboutjes.
Ik heb goede ervaring met Pilot xenon, maar als ik die benodigde aanpassing zo lees weet ik het even niet :eusa_think:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg)
Citaat van: )()()sT op 06-09-2008 14:36:40
Ik heb goede ervaring met Pilot xenon, maar als ik die benodigde aanpassing zo lees weet ik het even niet :eusa_think:
Idd....
Maarja, je hebt niet echt garantie dat het gaat passen op Misha's methode bij andere merken natuurlijk. En vind maar eens een ander merk wat 4300K maakt, de meeste gaan namelijk niet "lager" dan 6000K.
Ik heb een Maxlux set met 4300K Philips lampen. En dat past.
Maar is wel wat duurder dan de Pilot.
Een van de kenmerken van "el cheapo" chinese xenon zijn oa de nogal lompe stekkers die eraan zitten,
dit zal zeker een deel verklaren vermoed ik
Ja, maar Pilot is toch niet echt een standaard cheapo-merk denk ik toch :eusa_think:
Je hebt ze idd. ook van € 79,- maar Pilot zit alweer in de € 200,- range.
ik heb er pro lux 8000k ingezet en geen enkel probleem met knippen cq solderen het is allemaal plug en play en met een half uurtje in de auto gezet
De essentie van dit stuk is dat ze niet in de heldere C70 lampen passen.
ALthans, niet alle sets passen zonder meer.
Pilot is dus moeilijker; Maxlux gaat wel met wat gevrot.
In lampen die met een veer werken, gaat het altijd probleemloos
rustig rustig ;D ;D
ik zat al te kijken naar die foto en zag dat het er heel anders uitzag dan bij mij dus zul je bij die c70 lampen zeker meer werk hebben
Citaat van: macdriver op 07-09-2008 15:44:29
rustig rustig ;D ;D
;D
Was niet persoonlijk..
Ik zal mijn pilletje innemen ;)
Echt weer Volvo, waarom hebben ze dit nou weer veranderd in zoiets :eusa_wall:
:evil:
Ik heb toch wat advies nodig n.a.v. de xenon in een heldere C70 koplamp van Volvo :eusa_shifty:
Vanmiddag ben ik, gewapend met de koplamp naar een winkel in Maastricht gegaan waar ze de Pilot setjes kopen om eens te kijken hoe het nog eens allemaal zat met de xenonfitting in relatie tot de klemconstructie van de C70 lamp.
Ik heb even een willekeurig merk xenon-kit hieronder gepost.... ;)
Om ook nog even voor mezelf helder te hebben hoe je die dingen aansluit ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/product_groot_H7.jpg)
Normaal leg je de lampfitting (rechts onderaan) in de koplamp, klem je de veer eromheen en klaar is kees.
Draden aansluiten (+&-) en de andere kabels door de afdichtingsdop naar de ballast.
Maar nu het bevestigingsklemmetje in de C70 lampunit.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg)
Zoals je kunt zien moet je door de klem heen en dat past natuurlijk nooit. Nu snap ik ook weer waarom Eugène de kabels achter de fitting heeft doorgeknipt.
De medewerker raadde me dit toch sterk af (hoge startspanning, speciale kabel e.d.). Maar hoe krijg je dan in in hemelsnaam die hele kabel achter de fitting met connectors door dat gaatje?
De man opperde om het klemmetje open te zagen; daar waar de pun van de schroevendraaier zit.
Zal dit de "stevigheid" van de klem (die dan als "U" met de twee boutjes vastzit) niet teveel verminderen?
Ik weet het even niet op dit moment.... Bij Maxlux krijg je blijkbaar wel die hele kabelboom met connectors door dat gat van de klem?
Tips zijn welkom... ;)
Is het klemmetje van blik? Dan kun je inderdaad een hoekje doorzagen/-knippen en na kabeldoorvoer dichtsolderen.
Gr ;)
Citaat van: )()()sT op 11-09-2008 20:17:39
Ik heb toch wat advies nodig n.a.v. de xenon in een heldere C70 koplamp van Volvo :eusa_shifty:
Vanmiddag ben ik, gewapend met de koplamp naar een winkel in Maastricht gegaan waar ze de Pilot setjes kopen om eens te kijken hoe het nog eens allemaal zat met de xenonfitting in relatie tot de klemconstructie van de C70 lamp.
Ik heb even een willekeurig merk xenon-kit hieronder gepost.... ;) Om ook nog even voor mezelf helder te hebben hoe je die dingen aansluit ;D
http://smg.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/?action=view¤t=product_groot_H7.jpg
Normaal leg je de lampfitting (rechts onderaan) in de koplamp, klem je de veer eromheen en klaar is kees.
Draden aansluiten (+&-) en de andere kabels door de afdichtingsdop naar de ballast.
Maar nu het bevestigingsklemmetje in de C70 lampunit.
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00229.jpg
Zoals je kunt zien moet je door de klem heen en dat past natuurlijk nooit. Nu snap ik ook weer waarom Eugène de kabels achter de fitting heeft doorgeknipt.
De medewerker raadde me dit toch sterk af (hoge startspanning, speciale kabel e.d.). Maar hoe krijg je dan in in hemelsnaam die hele kabel achter de fitting met connectors door dat gaatje?
De man opperde om het klemmetje open te zagen; zou dit de "stevigheid" van de klem (die dan als "U" met de twee boutjes vastzit) niet teveel verminderen?
Ik weet het even niet op dit moment.... Bij Maxlux krijg je blijkbaar wel die hele kabelboom met connectors door dat gat van de klem?
Tips zijn welkom... ;)
Joost, bij mijn Maxlux setje is dat inderdaad gelukt.
Vooral omdat de connectors van het type zijn waar je de pinnetjes even kunt uithalen, en dan later weer terugklikken (zoals de meeste andere VOlvo connectors ook zijn, misschien ken je het systeem).
Ik heb en Maxlux en C70 lampen met die ringklemmetjes. Het was een K-werkje, maar het gaat wel en zit ook netjes.
Grtz,
Misha
Het is dat je wat ver weg woont, anders kwam ik het even doen voor je.
Citaat van: thuur op 11-09-2008 20:19:23
Is het klemmetje van blik? Dan kun je inderdaad een hoekje doorzagen/-knippen en na kabeldoorvoer dichtsolderen.
Ja, zou misschien kunnen... In die twee opstaande stukjes klik je nu wel de stekker van de lamp.
@ Mischa, misschien kom ik wel jouw kant op als ik de andere koplamp heb... Ik twijfel dus nog aan het merk zenon. Pilot past echt niet; zoals op die foto van de kit te zien is krijg je die hele kabelzooi er nooit doorheen ;)
Heb jij dan ook die afdichtingsdop op de kabelboom door dat gat gepropt?
Citaat van: )()()sT op 11-09-2008 20:23:16
Heb jij dan ook die afdichtingsdop op de kabelboom door dat gat gepropt?
Ja hoor.
Met gebruikmaking van wat vaseline.
En had ik veel geduld al genoemd ?
Citaat van: Misha op 11-09-2008 21:31:05
Citaat van: )()()sT op 11-09-2008 20:23:16
Heb jij dan ook die afdichtingsdop op de kabelboom door dat gat gepropt?
Ja hoor.
Met gebruikmaking van wat vaseline.
En had ik veel geduld al genoemd ?
Heb er trouwens nog aan zitten denken om de pennetjes ontdaan van hun connector er even uit te trekken en daarna weer door te voeren, maar dat was niet nodig.
De tweede gaat overigens veel sneller, omdat je dan weet dat het moet kunnen.
(http://img385.imageshack.us/img385/2333/dsc00229abqi4.jpg)
Op de plek van de streep zou het moeten kunnen zonder de stijfheid van de klem echt te beinvloeden.
En zoals Misha beschrijft om de pinnen uit de stekkers te halen moet het ook kunnen. Pennen los kan je de kabels uit het rubber trekken en opnieuw doorvoeren nadat je ze door de klem hebt gedaan.
Dank je ;)
Ik neem aan dat je die klemmen ook los kunt kopen, dus mocht het misgaan, dan kan ik altijd nog een nieuwe kopen :eusa_shifty:
De pinnen/snoer uit de stekker halen: Eugene, weet jij of dat kan? Aangezien jij echt hebt doorgeknipt lijkt me van niet? :eusa_think:
;)
Ik heb er een doorgeknipt, maar dat is beslist geen sucses. Niet doen dus.
Ik heb later zo'n nieuwe ring gehaald.
Overigens zie ik dat sommige Xenon-leveranciers ook setjes leveren voor een stalen ring, bijvoorbeeld hier :
http://www.xenon-verlichting.nl/winkel-categorie-overzicht/maxlux-basis-/maxlux-conversie-kit.html
Je zou deze mensen sowieso kunnen bellen, ik heb er goede ervaringen mee.
En aan de prijs is voor Volvo-rijders vast ook wel wat te doen. ;)
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 14:32:05
De pinnen/snoer uit de stekker halen: Eugene, weet jij of dat kan? Aangezien jij echt hebt doorgeknipt lijkt me van niet? :eusa_think:
Nee, die draden zijn in de stekkers vastgesmolten.
De oplossing ;)
(http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg)
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 21:58:34
De oplossing ;)
http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg
Ik hoop het voor je, maar ik denk dat er in dit type lamp niet genoeg structurele stevigheid in de clip komt.
Doe nou niet zo moeilijk man ;D , ga gewoon voor dat Maxlux setje. Scheelt wat tientjes, maar is kwalitatief erg mooi, je hoeft niet ral te knutselen en je hebt de garantie dat het past.
8)
Citaat van: Misha op 12-09-2008 16:06:25
Je zou deze mensen sowieso kunnen bellen, ik heb er goede ervaringen mee.
Dat was zijn antwoord ;D
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 22:41:42
Citaat van: Misha op 12-09-2008 16:06:25
Je zou deze mensen sowieso kunnen bellen, ik heb er goede ervaringen mee.
Dat was zijn antwoord ;D
;D ;D ;D
Citaat van: Misha op 12-09-2008 22:39:11
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 21:58:34
De oplossing ;)
http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg
Ik hoop het voor je, maar ik denk dat er in dit type lamp niet genoeg structurele stevigheid in de clip komt.
Doe nou niet zo moeilijk man ;D , ga gewoon voor dat Maxlux setje. Scheelt wat tientjes, maar is kwalitatief erg mooi, je hoeft niet ral te knutselen en je hebt de garantie dat het past.
8)
En een goede kleur, en 2 jaar garantie. Heb in de 609R ook een maxlux 4300k setje zitten.
Citaat van: -D©©©L- op 12-09-2008 23:01:22
Citaat van: Misha op 12-09-2008 22:39:11
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 21:58:34
De oplossing ;)
http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg
Ik hoop het voor je, maar ik denk dat er in dit type lamp niet genoeg structurele stevigheid in de clip komt.
Doe nou niet zo moeilijk man ;D , ga gewoon voor dat Maxlux setje. Scheelt wat tientjes, maar is kwalitatief erg mooi, je hoeft niet ral te knutselen en je hebt de garantie dat het past.
8)
En een goede kleur, en 2 jaar garantie. Heb in de 609R ook een maxlux 4300k setje zitten.
Fijne leverancier, kennis van zaken, nu eens niet een € gebaseerd advies etc ..
Rijd er ook al een tijd mee rond met een maxlux set dus, 4300K/35 watt geen controlelampjes en heerlijk wit licht
Het witte ervan valt pas echt op als je het grootlicht erbij aansteekt, mens wat is dat ineens geel dan .. ;D
Ja hè, dat viel me bij de 850 ook al op ;)
Grootlicht heb je bijna niet meer nodig.
Moet ook zeggen dat de heer Bosman heel snel reageert, heel goed! Ik had hem dus mijn vraag voorgelegd gisteravond en na een kwartier had ik al de mail met de link naar dat klemmetje :)
Citaat van: pwassink op 13-09-2008 09:52:06
Citaat van: -D©©©L- op 12-09-2008 23:01:22
Citaat van: Misha op 12-09-2008 22:39:11
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 21:58:34
De oplossing ;)
http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg
Ik hoop het voor je, maar ik denk dat er in dit type lamp niet genoeg structurele stevigheid in de clip komt.
Doe nou niet zo moeilijk man ;D , ga gewoon voor dat Maxlux setje. Scheelt wat tientjes, maar is kwalitatief erg mooi, je hoeft niet ral te knutselen en je hebt de garantie dat het past.
8)
En een goede kleur, en 2 jaar garantie. Heb in de 609R ook een maxlux 4300k setje zitten.
Fijne leverancier, kennis van zaken, nu eens niet een gebaseerd advies etc ..
Rijd er ook al een tijd mee rond met een maxlux set dus, 4300K/35 watt geen controlelampjes en heerlijk wit licht
Het witte ervan valt pas echt op als je het grootlicht erbij aansteekt, mens wat is dat ineens geel dan .. ;D
* tot zover dit reclameblok * ;D
Gewoon even nieuwsgierig.
Wat maakt die Maxlux setjes nu zoveel beter? Ze zijn twee keer zo duur als de basis modellen. Maar wat krijg je daar dan meer voor?
Citaat van: KMvrtr op 15-09-2008 16:50:32
Citaat van: pwassink op 13-09-2008 09:52:06
Citaat van: -D©©©L- op 12-09-2008 23:01:22
Citaat van: Misha op 12-09-2008 22:39:11
Citaat van: )()()sT op 12-09-2008 21:58:34
De oplossing ;)
http://www.xenon-verlichting.nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/cc827a20ee334f8a2c5aad8dc471dae7.jpg
Ik hoop het voor je, maar ik denk dat er in dit type lamp niet genoeg structurele stevigheid in de clip komt.
Doe nou niet zo moeilijk man ;D , ga gewoon voor dat Maxlux setje. Scheelt wat tientjes, maar is kwalitatief erg mooi, je hoeft niet ral te knutselen en je hebt de garantie dat het past.
8)
En een goede kleur, en 2 jaar garantie. Heb in de 609R ook een maxlux 4300k setje zitten.
Fijne leverancier, kennis van zaken, nu eens niet een € gebaseerd advies etc ..
Rijd er ook al een tijd mee rond met een maxlux set dus, 4300K/35 watt geen controlelampjes en heerlijk wit licht
Het witte ervan valt pas echt op als je het grootlicht erbij aansteekt, mens wat is dat ineens geel dan .. ;D
* tot zover dit reclameblok * ;D
Gewoon even nieuwsgierig.
Wat maakt die Maxlux setjes nu zoveel beter? Ze zijn twee keer zo duur als de basis modellen. Maar wat krijg je daar dan meer voor?
Tja, wat is het verschil tussen een Volvo S80 en een Hyundai Grandeur....
Citaat van: Misha op 15-09-2008 17:34:11
Tja, wat is het verschil tussen een Volvo S80 en een Hyundai Grandeur....
ze rijden allebei.... het piept... kraakt langs alle kanten bij beide... verbruiken beide brandstof... beide hebben onderhoud nodig...
geen verschil tot zover...
;D
Citaat van: Ludo op 15-09-2008 19:33:46
Citaat van: Misha op 15-09-2008 17:34:11
Tja, wat is het verschil tussen een Volvo S80 en een Hyundai Grandeur....
ze rijden allebei.... het piept... kraakt langs alle kanten bij beide... verbruiken beide brandstof... beide hebben onderhoud nodig...
geen verschil tot zover...
;D
Toch wel..
10-15 jaar ervaring en slijtage. :evil:
Heeft er iemand ook nog een iets zinniger antwoord?
Nee, slotje!
Citaat van: KMvrtr op 16-09-2008 14:13:05
Heeft er iemand ook nog een iets zinniger antwoord?
???
Het zijn alletwee lampensets met trafo. Net als de Grandeur en de S70 alletwee auto's zijn.
En rijden. En het bij fatsoenlijk onderhoud ook blijven doen.
Wat vind je er niet zinnig aan ?
In ieder geval is duidelijk uit het verhaal dat de connectors anders zijn, en waarschijnlijk zijn de componenten allemaal 1 cent duurder dan die van de goedkopere setjes.
Lampen van de Maxlux set zijn bij mij iig van Philips ipv een vaag merk.
De trafo's kunnen goed tegen in- en uitschakelen, hier hoef je dus niet spastisch over te zijn.
En er zit 2 jaar garantie op de set.
Of je er in de praktijk iets van merkt ? Geen idee. Net als bij een Grandeur of een S70.
Ook is de organisatie erachter prettig contact. Niet onbelangrijk.
Ook hier een maxlux set, dit keer met General Electric lampjes erbij (op speciaal verzoek). Dompelwaterdichte Ballasts.
Het is niet de goedkoopste set, maar kwalitatief absoluut een aanrader.
Even een topicje omhoog schoppen ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00226.jpg)
Is de bruine draad nou de plus? :eusa_shifty:
Elke lamp heeft een bruine draad (vanauit de stekker gaat er nog een bruine naar het stadlichtje), het grootlicht heeft ook een bruine. De (voor wat ik aanneem) min-kabel is bij elke lamp een andere kleur.
Even voor de zekerheid :eusa_angel:
zover als ik weet is bruin de min
Nou, bij de ene lamp is het zoals jullie zeiden, bij de ander andersom ???
Xenon werkt nu in ieder geval; zie mijn weblogje over een paar minuten ;D
Ik stond vandaag voor het zelfde probleem, wat is nu de plus. Gegokt dat geel de plus was, daar dit bij een auto radio ook wel eens het geval is. Aan de andere kant per ongeluk verkeerd om gedaan, helaas geen lamp aan. Draden om gedraaid en jawel we hebben mooi licht nu
Heb inmiddels ook een xenon setje in mijn opvolger van de 850 gemonteerd (een XC). Voor 85 euro een setje met 4300 K met een stalen voetje, gelijk aan een gewone H7. Geeft perfect lichtbeeld en de kleur is gelijk aan het origineel en net zo 'makkelijk' als een gewone H7 te monteren. gekocht bij http://www.pc-cam.nl/.
Wordt allemaal wel een beetje spammerig zo.
Citaat van: Peter op 12-10-2008 21:32:33
Voor 85 euro een setje met 4300 K
Citaat van: Dirk342 op 12-10-2008 21:56:42
Bij .... Hengelo voor 57.50 exacte dezelfde set !
ik zie daar anders toch niet hetzelfde setje.
zie alleen maar blauwe verlichting...
:-X
Citaat van: -D©©©L- op 12-10-2008 21:57:55
Wordt allemaal wel een beetje spammerig zo.
Heb je ook weer gelijk in Marco, donder het er wel ff af. @Ludo, zijn dezelfde setjes want ik heb hier nog 2 sets op de tafel liggen die er nog bij mij in moeten. Vandaar dat ik het zeker weet.
Citaat van: Dirk342 op 12-10-2008 22:15:05
@Ludo, zijn dezelfde setjes want ik heb hier nog 2 sets op de tafel liggen die er nog bij mij in moeten. Vandaar dat ik het zeker weet.
dat is dan heel mooi voor jouw. :D
maar een ander zie ik niet 4300k online kunnen bestellen.
Hmm even resuméé op mijn eigen topic:
Citaat van: JoostG op 03-09-2008 11:03:48
Mij v70 heeft 2 lampen voor dimlicht, en 2 voor grootlicht. Kan ik deze beidde xenon maken, en heeft iemand een idee waar ik dit soort kits kan halen?
gr Joost
Nou het wordt dus alleen xenon in het dimlicht. Hiervoor kan ik het beste dus een maxlux setje aanschaffen, en heldere koplampen.
En dit zou dus dus zonder problemen in mijn v70 moeten gaan.
Citaat van: JoostG op 26-11-2008 16:12:53
Hmm even resuméé op mijn eigen topic:
Citaat van: JoostG op 03-09-2008 11:03:48
Mij v70 heeft 2 lampen voor dimlicht, en 2 voor grootlicht. Kan ik deze beidde xenon maken, en heeft iemand een idee waar ik dit soort kits kan halen?
gr Joost
Nou het wordt dus alleen xenon in het dimlicht. Hiervoor kan ik het beste dus een maxlux setje aanschaffen, en heldere koplampen.
En dit zou dus dus zonder problemen in mijn v70 moeten gaan.
Yup.
Heldere OEM koplampen dan he ?
Kost wat, maar is een perfekte combinatie.