Hallo,
Mijn dieseltje wil voordat het straks vriest nog een setje nieuwe gloeibougies.
De vorige winter bleken ze alle 5 kaduuk (laten testen bij Volvo dealer).
Wie weet er een goed adresje voor (goedkope) goede pluggen?
Michiel.
Kan je de gloeibougies ook nameten zonder ze te demonteren? Ik zou ook wel eens willen kijken naar de stand van de mijne.
Ik heb het vorige week nog gedaan voor een oude golf 2 tdi Effen eruit, nameten en aansluiten op de batterij om te kijken of ie in orde was.
Hallo
Ik heb ze vandaag vervangen en heb bij Bosch center 8.65€ per gloeikaars betaald. Ze waren allemaal !! kapot en toch startte hij nog (soms wel met een enorme roetwolk ;D).
Groeten, Tim
Citaat van: Robby72 op 26-10-2008 18:52:09
Kan je de gloeibougies ook nameten zonder ze te demonteren? Ik zou ook wel eens willen kijken naar de stand van de mijne.
Ja, een amperetang rond de draad terwijl je gloeit.
0 250 202 022 BOSCH Gloeibougie DURATERM € 13,00 ex
Staafgloeibougie; Min.11V; Voor nagloeien geschikt
0 250 201 036 BOSCH Gloeibougie DURATERM € 22,50 ex btw
Staafgloeibougie; Min.11V; Voor nagloeien geschikt
Uitv.met electr.voorverw.
weet niet of er ook al bijv. bij een geopende deur al wordt voorgegloeid bij de volvo's ??
Dan moet je kennelijk de 2e hebben
prijzen zonder korting
Citaat van: Tim Van Hautte op 03-12-2008 20:47:51
Ik heb ze vandaag vervangen en heb bij Bosch center 8.65€ per gloeikaars betaald. Ze waren allemaal !! kapot en toch startte hij nog (soms wel met een enorme roetwolk ;D).
Is dat makkelijk zelf te vervangen zonder het risico de draad rot te draaien?
Niemand zin om een "How to te maken?
Mijn beestje slaapt altijd binnen en weet bijgevolg niet eens of de spiralen nog goed zijn of niet. Ik zie nl. nooit het lampje.
Citaat van: Robby72 op 10-12-2008 20:04:19
Niemand zin om een "How to te maken?
Als ik er aan denk zal ik wel een paar foto's maken. Vandaag even gekeken maar 't is eigenlijk gewoon simpel. Alleen de gloeibougie die achter de stuurpomp zit zou een probleem kunnen vormen. Weinig zin om de stuurpomp los te halen, is me vorige keer niet zo goed bevallen.
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 21:09:03
Weinig zin om de stuurpomp los te halen, is me vorige keer niet zo goed bevallen.
Je zal wel moeten... ;)
Citaat van: Emiel op 10-12-2008 22:19:18
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 21:09:03
Weinig zin om de stuurpomp los te halen, is me vorige keer niet zo goed bevallen.
Je zal wel moeten... ;)
Volgens mij is die ene gloeibougie niet stuk :eusa_whistle:
Alleen die lange bout bovenop de stuurpomp loshalen is niet genoeg zeker? Ook de bouten die in de poulie zitten moeten los? Of niet?
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 22:37:17
Citaat van: Emiel op 10-12-2008 22:19:18
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 21:09:03
Weinig zin om de stuurpomp los te halen, is me vorige keer niet zo goed bevallen.
Je zal wel moeten... ;)
Volgens mij is die ene gloeibougie niet stuk :eusa_whistle:
Alleen die lange bout bovenop de stuurpomp loshalen is niet genoeg zeker? Ook de bouten die in de poulie zitten moeten los? Of niet?
Die moeilijke laat men vaak zitten, een keer gaat die ook stuk.
Je mag trouwens je avatar wel eens aanpassen, beetje stoer doen met een R en dan posten in het dieselforum... ::) ;D
Mijn wagen start zonder problemen, lampje brandt als het koud is en gaat netjes uit als de gloeiers hun werk (blijkbaar :eusa_whistle:) hebben gedaan.
Ik laat ze nog wel even zitten, voordat ik iets sloop :eusa_shifty:
Enne: Kan dit wat zijn voor het geld? (http://cgi.ebay.de/5-Gluehkerzen-Kerze-Volvo-850-S70-V70-S80-2-5-TDI-Diesel_W0QQitemZ220327207173QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item220327207173&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318) :eusa_think:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 10-12-2008 22:41:12
Die moeilijke laat men vaak zitten, een keer gaat die ook stuk.
Tja, dat is half werk leveren. Als ik ze vervang, dan gewoon alle 5.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 10-12-2008 22:41:12
Je mag trouwens je avatar wel eens aanpassen, beetje stoer doen met een R en dan posten in het dieselforum... ::) ;D
Ik weet het, moet nog een mooie foto maken van de V70. Maar door wat omstandigheden komt dat er momenteel niet echt van en ziet de V70 er uit als een beest :-X De buurman kwam gister even kijken toen ik onder de motorkap stond te loeren waar die gloeibougies eigenlijk zaten en meldde dat het vast een hele mooie auto was onder al het vuil :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 11-12-2008 00:10:10
Enne: Kan dit wat zijn voor het geld? (http://cgi.ebay.de/5-Gluehkerzen-Kerze-Volvo-850-S70-V70-S80-2-5-TDI-Diesel_W0QQitemZ220327207173QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item220327207173&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318) :eusa_think:
Ziet er op zich goed uit... misschien maar een setje bestellen :eusa_think:
Tnx voor de tip!
Citaat van: elianmars op 11-12-2008 00:10:10
Enne: Kan dit wat zijn voor het geld? (http://cgi.ebay.de/5-Gluehkerzen-Kerze-Volvo-850-S70-V70-S80-2-5-TDI-Diesel_W0QQitemZ220327207173QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item220327207173&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318) :eusa_think:
Heb ze inmiddels besteld. Voor 33,99 inclusief verzendkosten thuisbezorgd is geen geld. Mooi klusje voor in de kerstvakantie 8)
Voor dat geld is het allicht waard om te proberen. Heel simpel, als ik een diesel had gehad met rotte gloeibougies had ik hetzelfde gedaan.
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 22:37:17
Alleen die lange bout bovenop de stuurpomp loshalen is niet genoeg zeker? Ook de bouten die in de poulie zitten moeten los? Of niet?
??
Citaat van: Gunnar op 03-12-2008 21:26:18
Citaat van: Robby72 op 26-10-2008 18:52:09
Kan je de gloeibougies ook nameten zonder ze te demonteren? Ik zou ook wel eens willen kijken naar de stand van de mijne.
Ja, een amperetang rond de draad terwijl je gloeit.
Dat klinkt als een specialistisch apparaat.
Als dat zo is, kan je dan eventueel onder gebruikmaking van een multimeter het een en ander afleiden?
Citaat van: VolvoDeMio op 19-12-2008 14:40:34
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 22:37:17
Alleen die lange bout bovenop de stuurpomp loshalen is niet genoeg zeker? Ook de bouten die in de poulie zitten moeten los? Of niet?
??
Wat is 't probleem? :)
Overigens van de week de gloeibougies binnen gehad, krijg ik er 7 :eusa_think:
2 op reserve dan maar ;D Volgende week even om een lange pijpdop om ze los/vast te draaien want zonder fatsoenlijk gereedschap kom je d'r echt niet bij heb ik 't idee :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 19-12-2008 15:24:26
Citaat van: VolvoDeMio op 19-12-2008 14:40:34
Citaat van: Taranis op 10-12-2008 22:37:17
Alleen die lange bout bovenop de stuurpomp loshalen is niet genoeg zeker? Ook de bouten die in de poulie zitten moeten los? Of niet?
??
Wat is 't probleem? :)
Ik was benieuw hoe ingrijpend het stuurpomp-verhaal is.
Citaat van: VolvoDeMio op 19-12-2008 15:57:34
Ik was benieuw hoe ingrijpend het stuurpomp-verhaal is.
Ik ook, maar gezien het uitblijven van antwoord kom ik er wel achter als ik bezig ben ;)
Citaat van: VolvoDeMio op 19-12-2008 15:57:34
Ik was benieuw hoe ingrijpend het stuurpomp-verhaal is.
Zie hier: de how-to (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30151.msg612823.html#msg612823)
Succes 8)
Ik ben gisteren bezig geweest met de gloeibougies, tering wat zitten die dingen vast :evil:, volgens mij zitten ze er al 375000 km in :eusa_doh:. Ik wil niet het risico lopen dat er 1 of meer afbreken en heb besloten het bij de garage te laten doen. A.s. donderdag is ie aan de beurt. Ze hebben tenminste het juiste gereedschap( een speciale momentsleutel) om die krengen eruit te krijgen.
Welke gloeibougies heb je nog gekocht? Ook die van Ebay of bij de dealer?
Het doormeten van gloeibougies is super easy, enige wat je nodig hebt is een multimeter.
Zet de multimeter op stand Ohm(weerstand) haal de stekkers van de bougies af, en plaats 1 meetdraad op de kop van de bougie en de ander op de massa van de accu of een massapunt van de motor. In het geval van oneindig of geen weerstand is hij stuk.
De weerstand dat hij goed is hangt beetje af van het merk, valt wel op te zoeken op internet.
Wat je eventueel ook nog kan doen is een draadje van de plus van de accu naar de bougie trekken en als hij vonkt issie nog goed (in ieder geval geen onderbreking in de bougie).
Maar meten is weten.
Was het maar zo eenvoudig. De gloeikaarsjes in de TDIs worden in 4 stappen aangestuurd. Dit alles wordt automatisch geregeld middels in de bougies aanwezige bimetalen thermostaten. M.a.w. de weerstand is dus zeker geen vaste factor. Ik kan me zelfs voorstellen dat je oneindig meet omdat je niet genoeg stroom aan de bougie geeft.
Gr ;)
Hmm duidelijk, weer wat geleerd.
Citaat van: Taranis op 04-01-2009 13:51:20
Welke gloeibougies heb je nog gekocht? Ook die van Ebay of bij de dealer?
Niet van de dealer, ik zou ze gaan halen bij de Bosch garage( bij mij om de hoek) die zet ze er donderdag ook in.
Zodra ik weet wat het me gaat kosten post ik het hier. Kun je zien wat je met doe het zelven hebt bespaart. ;)
Citaat van: hathu op 04-01-2009 13:46:18
Ik ben gisteren bezig geweest met de gloeibougies, tering wat zitten die dingen vast :evil:, volgens mij zitten ze er al 375000 km in :eusa_doh:. Ik wil niet het risico lopen dat er 1 of meer afbreken en heb besloten het bij de garage te laten doen. A.s. donderdag is ie aan de beurt. Ze hebben tenminste het juiste gereedschap( een speciale momentsleutel) om die krengen eruit te krijgen.
Momentsleutel beter niet gebruiken bij het demonteren. Lijkt me niet bevorderlijk voor het binnenste.
Bij het vastzetten komt het weer wél van pas; plm. 17 Nm is niet iedereen gegeven om dat op gevoel te doen.
Citaat van: hathu op 04-01-2009 16:10:11
Zodra ik weet wat het me gaat kosten post ik het hier. Kun je zien wat je met doe het zelven hebt bespaart. ;)
Haha is goed ;)
Inspuiten met kruipolie doet ook wonderen.
Citaat van: VolvoDeMio op 04-01-2009 16:27:17
Citaat van: hathu op 04-01-2009 13:46:18
Ik ben gisteren bezig geweest met de gloeibougies, tering wat zitten die dingen vast :evil:, volgens mij zitten ze er al 375000 km in :eusa_doh:. Ik wil niet het risico lopen dat er 1 of meer afbreken en heb besloten het bij de garage te laten doen. A.s. donderdag is ie aan de beurt. Ze hebben tenminste het juiste gereedschap( een speciale momentsleutel) om die krengen eruit te krijgen.
Momentsleutel beter niet gebruiken bij het demonteren. Lijkt me niet bevorderlijk voor het binnenste.
Bij het vastzetten komt het weer wél van pas; plm. 17 Nm is niet iedereen gegeven om dat op gevoel te doen.
Het is wel een sleutel speciaal bedacht om gloeibougies los te draaien. En ik was royaal bezig geweest met WD 40 wat niet hielp. :evil:
Citaat van: hathu op 04-01-2009 16:43:14
Citaat van: VolvoDeMio op 04-01-2009 16:27:17
Citaat van: hathu op 04-01-2009 13:46:18
Ik ben gisteren bezig geweest met de gloeibougies, tering wat zitten die dingen vast :evil:, volgens mij zitten ze er al 375000 km in :eusa_doh:. Ik wil niet het risico lopen dat er 1 of meer afbreken en heb besloten het bij de garage te laten doen. A.s. donderdag is ie aan de beurt. Ze hebben tenminste het juiste gereedschap( een speciale momentsleutel) om die krengen eruit te krijgen.
Momentsleutel beter niet gebruiken bij het demonteren. Lijkt me niet bevorderlijk voor het binnenste.
Bij het vastzetten komt het weer wél van pas; plm. 17 Nm is niet iedereen gegeven om dat op gevoel te doen.
Het is wel een sleutel speciaal bedacht om gloeibougies los te draaien. ...
Een lange dop (eventueel pijpsleutel), daar kan ik me wél iets bij voorstellen.
Maar ben benieuwd wat voor momentsleutel je bedoelt.
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Vibropac-demonteert-klemmende-gloeibougies.htm
Even gegoogeld en. Zoiets als deze wat ik er van gezien heb. In ieder geval lijkt deze er wel op.
Die kende ik niet, ziet er wel heel handig uit! :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 04-01-2009 17:42:48
Die kende ik niet, ziet er wel heel handig uit! :eusa_clap:
mee eensWeer wat geleerd; een trillende momentsleutel!
:o
Beste roetmoppen,
Vandaag zijn de nieuwe gloeibougies gemonteerd bij Bosch garage, Roy Car in Doetinchem.
Voor de prijs van 168,50 euro. :D
Er zijn Bosch gloeibougies gemonteerd, zelfde als de originele die er in zaten.
Ze hebben ook de boel ontkoolt. Voor het ontkolen hebben ze een speciale tool. Kunnen ze mee door het bougiegat naar binnen om de zaak te reinigen.
Ik kan niet vertellen hoe die tool eruit ziet, heb hem niet gezien.
Nu mag het wel weer hard gaan vriezen. ;D
Citaat van: hathu op 08-01-2009 17:36:10
Beste roetmoppen,
Vandaag zijn de nieuwe gloeibougies gemonteerd bij Bosch garage, Roy Car in Doetinchem.
Voor de prijs van 168,50 euro. :D
Er zijn Bosch gloeibougies gemonteerd, zelfde als de originele die er in zaten.
Ze hebben ook de boel ontkoolt. Voor het ontkolen hebben ze een speciale tool. Kunnen ze mee door het bougiegat naar binnen om de zaak te reinigen.
Ik kan niet vertellen hoe die tool eruit ziet, heb hem niet gezien.
Nu mag het wel weer hard gaan vriezen. ;D
Ontkolen kun je zelf ook, hoor :eusa_whistle:
Merk je verschil met voorgloeien nu?
Hele nette prijs!
Citaat van: elianmars op 08-01-2009 20:39:19
Citaat van: hathu op 08-01-2009 17:36:10
Beste roetmoppen,
Vandaag zijn de nieuwe gloeibougies gemonteerd bij Bosch garage, Roy Car in Doetinchem.
Voor de prijs van 168,50 euro. :D
Er zijn Bosch gloeibougies gemonteerd, zelfde als de originele die er in zaten.
Ze hebben ook de boel ontkoolt. Voor het ontkolen hebben ze een speciale tool. Kunnen ze mee door het bougiegat naar binnen om de zaak te reinigen.
Ik kan niet vertellen hoe die tool eruit ziet, heb hem niet gezien.
Nu mag het wel weer hard gaan vriezen. ;D
Ontkolen kun je zelf ook, hoor :eusa_whistle:
Merk je verschil met voorgloeien nu?
Morgenvroeg gaan we het merken, hij zal dan zonder dat de motorverwarming aan is geweest gestart worden.
Citaat van: hathu op 08-01-2009 21:28:33
Citaat van: elianmars op 08-01-2009 20:39:19
Citaat van: hathu op 08-01-2009 17:36:10
Beste roetmoppen,
Vandaag zijn de nieuwe gloeibougies gemonteerd bij Bosch garage, Roy Car in Doetinchem.
Voor de prijs van 168,50 euro. :D
Er zijn Bosch gloeibougies gemonteerd, zelfde als de originele die er in zaten.
Ze hebben ook de boel ontkoolt. Voor het ontkolen hebben ze een speciale tool. Kunnen ze mee door het bougiegat naar binnen om de zaak te reinigen.
Ik kan niet vertellen hoe die tool eruit ziet, heb hem niet gezien.
Nu mag het wel weer hard gaan vriezen. ;D
Ontkolen kun je zelf ook, hoor :eusa_whistle:
Merk je verschil met voorgloeien nu?
Morgenvroeg gaan we het merken, hij zal dan zonder dat de motorverwarming aan is geweest gestart worden.
Foto's!!! En dan vooral van de achterkant, natuurlijk :eusa_dance:
09-01-2009, 6.45 uur plaats Doetinchem, temperatuur -13.
Koude start V70 TDI, gisteren voorzien van nieuwe gloeibougies. Daar gaat ie dan, ruitje ijsvrij maken, sleutel in het contact, wachten tot het voorgloeilampje uit is(10 tellen) starten en .. hoera in 1x aanslaan, motor loopt mooi rond, geen gekreun,geen getril :eusa_whistle:, voorheen met de oude bougies die overleden waren, rammelde en trilde het dasboard door het eerst onregelmatig lopen >:(, nu dus zonder bijgeluiden op weg.
Het was nog hardstikke donker, ik was nog niet echt wakker en mijn ega moest snel naar haar werk gebracht worden, daarom helaas geen foto van de achterkant, er was geen roetwolk te zien, wel witte rook van de condens.
Conclusie de nieuwe bougies zijn goed voor de TDI, het milieu en mijn tevredenheid met de diesel. ;)
(http://i278.photobucket.com/albums/kk98/harry1950/Afb003.jpg)
;D zomertijd, nog zonder sticker. Binnenkort komt er een dakspoiler erop. Ik heb hem vandaag gespoten, met Motip autolak (spuitbus). Wordt die kale kont ook aantrekkelijk. ;)
Nou het heeft even geduurd maar ik ban er met de kerst ook maar aan begonnen.
De bougied komen gewoon van de onderdelenzaak om de hoek voor ongeveer 10,-/stuk.
Maar dan die dinegn er nog in. Ik heb een pijpsleuteltje 10, maar er is maar bij 2 bij te komen.
Die heb ik dan ook vervangen en de rest zit er nog in.
Niet getreurd, bij -9 kreeg ik hem nog aan de praat (wel met wat moeite en wat gevloek van mijn vrouw want haar lukte het niet).
Volgens jaar kerst maar eens kijken naar de andere pluggen.
Met groeten van Michiel en onder dankzegging van alle reacties, met name de How To!
Hallo,
Voor wie deze klus binnenkort gaat doen: Het is erg simpel. Ik had gelezen dat de gloeibougie van cilinder 1 een probleem zou zijn, en even leek het er dan ook op. Toen heb ik van een pijpsleutel een stukje afgezaagd. Net boven het gaatje waar je een schroevendraaier oid in kan plaatsen. Door de 2 cm winst kon ik moeiteloos ook die plug vervangen. De volgende dag had ik -23 graden en de diesel startte met enige moeite prima. Da's niet zo gek want onder de min 20 wordt het sowieso lastig voor een diesel.
Ewout
Citeer
Da's niet zo gek want onder de min 20 wordt het sowieso lastig voor een diesel.
En als je er wat benzine door mixt tegen het vlokken ? Mijn diesel heeft nu alleen in de ochtend wat startkuren en na lang starten slaat hij aan. De rest van de dag in 1 keer met enkel kort voorgloeien. Nou zit ik er wel aan te denken om de bougies te vervangen ..........
Groet,
Roger
Vlokken is niet het probleem, diesel vlokt als je zomerdiesel bij lage temperaturen gebruikt. Winterdiesel wordt stroperig (en daarom start ie slecht en hebben de meeste nieuwe diesels brandstoffilterverwarming) maar tot circa -30 moet je diesel gewoon starten mits je gloeibougies in orde zijn ;)
Een setje gloeibougies kost je circa 50-60 euro bij een Bosch service punt en dan zijn het exact dezelfde als degene die de dealer verkoopt in een Volvo doosje. Scheelt best wel een berg ergernis bij het starten 's ochtends ;)
Citaat van: Taranis op 02-12-2010 22:28:30
en daarom start ie slecht en hebben de meeste nieuwe diesels brandstoffilterverwarming
Ik heb enkele jaren in een Renault 21 GTD gereden uit 1994 en die had al een verwarmd brandstoffilter. Zal morgen even informeren bij mijn garagist of hij een setje Bosch kan regelen, dan gaan die er begin volgende week in.
Groet,
Roger
voor de liefhebbers onder ons heb ik nog een setje gloeibougies liggen voor de v70 of 850 diesel , mogen als setje van 5 voor 50 euro weg. zijn nieuw , maar heb geen v70 of 850 meer.
gr jangeert
Hoe lang gaat een setje gloeibougies ongeveer mee?
2x de helft.
Wisselt heel erg, ik ben na 370.000 km nog aan de eerste set bezig. In de V70 waren ze na 280.000 km alle 5 kapot.
Startproblemen hebben bij een diesel vaak andere oorzaken dan defecte gloeibougies.
Hoeft niet per se. Mijn 2.5D startte ook ronduit beroerd (5x starten tijdens vorst was normaal), setje nieuwe gloeibougies (Bosch, geen Ebay-imitatie-rommel meer voor mij ;D ) en het ding startte altijd keurig in 1x.
Volgens mij heeft Florian al best wat tijd in de pomptiming en dergelijke gestoken ;D
Heelemaal mee eens, ik ontdekte pas dat mijn gloeiers ral waren in zweden met minus 26. Uto met geen mogelijkheid aan de gang te krijgen
Maar nu met het verse kopje en al wat lichte nachtvorst hoef ik nixie te gloeien .
Oja vergeet niet de driegloeiers die je koelwater opwarmen.
Op dit moment gloei ik 2x voor, i.e. op contact, voorgloeien, nogmaals op contact en voorgloeien en dan start ie normaal. Maar gisteren aan het eind van de dag had ie toch ff problemen na 1x voorgloeien. De gloeipitjes zitten er nu 2 jaar in en da's zo'n 90.000km.
Citaat van: FGG op 15-12-2011 09:55:45
Op dit moment gloei ik 2x voor, i.e. op contact, voorgloeien, nogmaals op contact en voorgloeien en dan start ie normaal. Maar gisteren aan het eind van de dag had ie toch ff problemen na 1x voorgloeien. De gloeipitjes zitten er nu 2 jaar in en da's zo'n 90.000km.
Florian ik gloei helemaal nix en hij start direct, dat is. Sinds ik mn koppakking heb vervangen en het kopje heblaten opfrissen. Heb hier 3 diesels en de gene met de minste kms 180000 de rooiemazouterati start het slechtst. Die heeft dezelfde kuren zoals jij beschrijft.
Mijn ervaring is ook dat de koppakking ook niet het eeuwige leven heeft. Je merkt daar nix van ,maar bij demontage bij revisie bedrijf wordt veel duidelijk. Koppakking wordt daar gewoon als slijtage onderdeel beschouwd.
Om nu meteen de koppakking te verdenken? :eusa_think:
Arjen (antraciet) beschreef laatst in mijn blog een prima methode om de gloeibougies te testen met behulp van startkabels. Wie weet kun je dat eerst eens doen. Na 90.000 km zullen ze waarschijnlijk nog niet echt vast zitten dus prima zelf te doen.
Nee nee, niet de koppakking verdenken. Neeeee maar alle kleine beetjes bij elkaar.
Ik mag wel zeggen dat ik al redelijkwat ervaring heb opgedaan. Ik rijd erg vlug je zou denken dat dan alles mmoi schoon is vanbinnen. Nee dus. Roet en sjimmie gaan allemaal op je zitting kleven en overal op. Dat komt ook je compressie niet ten goede.
Doe anders navraag bij motreco in sint niklaas. Maar pas op ,als je begint "kan niet klopt niet " dan helpt hij je niet. Dit is de enige tot nu toe waar ik geweest ben die niet uit zijn nek lult..
Citaat van: darius op 15-12-2011 10:12:13
Ik rijd erg vlug je zou denken dat dan alles mmoi schoon is vanbinnen. Nee dus. Roet en sjimmie gaan allemaal op je zitting kleven en overal op. Dat komt ook je compressie niet ten goede.
Dat ben ik helemaal met je eens :) Al helpen lange stukken stevig planken wel heb ik gemerkt.
Jazeker, maar als het echt vies zit kun je het er niet meer "afbranden" ookal rijdt je uren volle porrie.
Maar eerlijkheidshalve moet ik ook toegeven dat alleen een mafkees nog zoveelgeld uitgeeft aan eeen"tractor" diesel, had allang een D5 kunnen rijden. Koppakking en koppie verfrissen kosten me 1250 euro...alles zelf gedaan. Laatst die bak en distri etc is het alleen waard als je er nooit geen afstand van gaat doen
Citaat van: darius op 15-12-2011 10:22:26
Maar eerlijkheidshalve moet ik ook toegeven dat alleen een mafkees nog zoveelgeld uitgeeft aan eeen"tractor" diesel
daarom zal Florian ook niet zomaar ff 'n kop rivisie laten doen,
omdat dit "misschien" 't start probleem opheft ? ......
maar idd, als je je TDI 2x moet voorgloeien bij temps boven nul
zit er toch ergens iets niet helemaal lekker.....
bij m,n vorige S70 TDI, hoefde ik bij deze temps ook niet voor
te gloeien ! draaide gelijk door, en starte meteen
maargoed, ga vanmiddag toevallig op de koffie bij
'n diesel techneut en zal is vragen, wat buiten pomptiming,
gloeistiften e.d. nog meer oorzaken kunnen zijn van 'n
slecht startende diesel
Hij heeft met de nieuwe pitjes destijds geen startproblemen gehad, maar ik merk de laatste tijd dat 't af en toe wat minder makkelijk gaat.
Ik heb ook nog steeds m'n twijfels over de staat van het blok. Aan de binnenkant (krukas, distributie,etc) is alles wel ok, maar voor mijn gevoel heb ik nog ergens een vaccuum-lekje. De intercoolerbuis die ik laatst vervangen heb was ook niet 100%, dat tuitje was licht te draaien, dat hoort niet.
Verder las ik iets van het reinigen van de gaten waar de pitjes in zitten. Misschien ook eens doen. En ik zal binnenkort weer eens een flesje cleaner erin pleuren, misschien over anderhalve week, dan moet ik toch weer over de 31 naar Zuidbroek.
start tie in de zomer maanden wel ALTIJD goed ?
Koprevisielost gegarandeerd de startproblemen op. Maar er zijn veel andere manieren om te zorgen dat hij beter start. Gloeibougies is daar een van ja, maar lost het slijtage probleem niet oop.
Mensen roepenhier snel dat hun auto net ingereden is met hoge kmst. Ik noemdat wishfull thinking. Het begint allemaal op leeftijd te komen he. Alleen echte revisie bied dan soulaas
Citaat van: kyro op 15-12-2011 11:02:06
start tie in de zomer maanden wel ALTIJD goed ?
Zelden problemen.
Citaat van: darius op 15-12-2011 11:05:50
Koprevisielost gegarandeerd de startproblemen op. Maar er zijn veel andere manieren om te zorgen dat hij beter start. Gloeibougies is daar een van ja, maar lost het slijtage probleem niet oop.
Mensen roepenhier snel dat hun auto net ingereden is met hoge kmst. Ik noemdat wishfull thinking. Het begint allemaal op leeftijd te komen he. Alleen echte revisie bied dan soulaas
kun je ook niet per definitie zo zeggen hoor !
m,n vorige TDI ingeruild met dik over de 4 ton !
maar nooit 'n start probleem cq motorisch probleem mee gehad !
Maak het maar open, je gaat toch niet beweren dat een motor met 4 ton geen slijtage heeft ?
Pas als je met verse spullen rijdt merk je het verschil...
Citaat van: darius op 15-12-2011 11:17:30
Maak het maar open, je gaat toch niet beweren dat een motor met 4 ton geen slijtage heeft ?
dat zeg ik ook niet !
enkel dat ik geen problemen, in motorische aard gehad heb
blokje had toch wel al 411000 km gedraaid
Ik heb helaas altijd pech, hahahaha
Ga ervan uit dat het allemaal kapot gaat als je flink gas geeft, ik vind het ook niet erg als het allemaal naar zijnmallemoer gaat. Het is gewoon oude ,,,,,,,,,, aaan het worden.
Even on topic. Florian gewoon ff 8 gloeierds halen en dan start ie wel weer. Anders is het je pomp zelf. Je hebt de timing immers goed staan toch . Wie zegt dat trouwens ? (Dat ie juist staat )
Citaat van: darius op 15-12-2011 11:27:22
Ik heb helaas altijd pech, hahahaha
Ga ervan uit dat het allemaal kapot gaat als je flink gas geeft, ik vind het ook niet erg als het allemaal naar zijnmallemoer gaat.
Even on topic. Florian gewoon ff 8 gloeierds halen en dan start ie wel weer. Anders is het je pomp zelf. Je hebt de timing immers goed staan toch . Wie zegt dat trouwens ? (Dat ie juist staat )
Waarom 8?
Timing staat goed. Een jaar geleden is alles opnieuw afgesteld, statisch én dynamisch+ de krukasoperatie. Alles uitgevoerd door dieselspecialist Kleinjan. Bij de laatste meting, afgelopen september, was de afwijking minimaal.
Citaat van: darius op 15-12-2011 08:20:44
Oja vergeet niet de drie gloeiers die je koelwater opwarmen.
Deze misschien ook...
Kijk er zitten er 5 in je kop en 3 in je kleine motor koelwater circuit. Die zittenop een pijpje aan de pompkant.
Volg de bracket van je bovenste motorsteun maar..
Citaat van: FGG op 15-12-2011 11:53:20
Bij de laatste meting, afgelopen september, was de afwijking minimaal.
we zijn nu weer wat maanden verder, en 't wordt/is kouder dan in september !
maar.................. kan 't zijn dat 'n klein verloop van de afstelling voor
slechter starten kan zorgen ??
en........ is 't normaal dat tie iets verloopt ?
anders zou iedereen daar toch last van moeten hebben !
Kan allemaal niet, ook al staat ie 2 graden van tijd en verder is alles ok dan start ie nog direct.
ALSJE LUCHT LEKKAGE HEBT LANGS DE KLEPPENDAN WORDT DE DRUK/TEMP NIET HOOG GENOEG
Citaat van: darius op 15-12-2011 11:27:22
Ik heb helaas altijd pech, hahahaha
Ga ervan uit dat het allemaal kapot gaat als je flink gas geeft, ik vind het ook niet erg als het allemaal naar zijnmallemoer gaat. Het is gewoon oude ,,,,,,,,,, aaan het worden.
Even on topic. Florian gewoon ff 8 gloeierds halen en dan start ie wel weer. Anders is het je pomp zelf. Je hebt de timing immers goed staan toch . Wie zegt dat trouwens ? (Dat ie juist staat )
niet veralgemenen eh ;D, een ongetunede tdi kan heel wat misbruik hebben(wel eerst warm laten draaien)
chippen naar +-165 pk zou ook geen probleem mogen zijn, had jij niet wat meer paardjes om mee te spelen dan 170?
Op het moment niet nokkenas staat nog een paar graadjes van tijd en pomptiming is ooknog niet optimaal. Maar gaat goe vooruit hoor..
En al gloeikaarsjes vervangen ?
hier zijn er 2 vervangen,.... en tot nu toe gaat het goed! denk dat ik het relaiskastje wel eens ga ontroesten, want het gaat toch nog altijd een pak beter als ik ook wacht tot het srs lampje uitgaat,... nuja, zijn vuurdoop heeft hij gehad, gestart met -4 graden, en ging zonder problemen. dus ikke content!