Onderhouds- en levenslog DOP Volvo 850R '96
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/R/IMG_0050.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/R/IMG_0047.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/R/IMG_0046.jpg)
Stage 0
MotorOlie verversen
Remolie verversen
Bakolie verversen
Koppeling vernieuwen, maakt geluid
Vacuumslangen allemaal vernieuwen
Nieuwe lambdasonde + LMM
Verse ontsteking
Carterventilatie vernieuwen
Exterieur
- Meegespoten S/v70 handgrepen
- Volans opknappen -> titanium grey metallic(347)
- Sierstuk ovaal -> titanium grey metallic(347)
- Dikke kentekenplaten
- flatblade ruitenwissers
- afneembare trekhaak
- remklauwen zwart spuiten/verven
- Volvo logo's -> titanium grey metallic(347)
- Volvo motorsport imi badge
- Nieuw volvoembleem grille
- Grille -> titanium grey metallic(347)
- Xenon 4300K
- Spoorverbreders achter, voor betere vulling wielkast
- Ruiten tinten 85% lichtdoorlatend UV filter
Interieur
- Zwart bovendek dashboard
-
- zwarte 850 vloermatten
- Middenarmsteun vernieuwen
- Nieuwe stoelzitting + verwarmingsmat bestuurdersstoel monteren
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Zwarte speakerroosters voor + achter
Onderstel
- Koni Geel voor + achter done
- Apex verlagingsveren done
- IPD stabiset
- Nieuwe veerzittingen + veerpootlagers
- Stevigere endlinks
- powerflexbussen in draagarmen
Remmen
- 302mm schijven done
- TRW Blokken done
- Stalen remleidingen
- in de toekomst ooit een bigbrakeset
Motorisch
- 3" uitlaatsysteem (eventueel twinpipe, hangt af van hoeveelheid werk) onderweg
- 19T turbocharger
- Rica drijfstangen
- Grotere intercooler
- Intercoolerbuizensetup '94
- Open Dumpvalve onderweg
- Optimalisatie inlaattraject
- Injectoren
- s60R spruitstuk
- GLT nokkenassen
- Software aanpassen MTE/Fasttech
Bedoeling is, om de motor te gaan tunen als ik dit vermogen, niet meer genoeg vind. Zo blijf het leuk!
Gefeliciteerd en welkom ;D
Mooi die donkere kleur met licht interieur!
Dit is heeeeeel erg jammer ;D , wilde van het weekend gaan kijken voor deze 850 stond in Capelle toch?
Maar het is wel een super mooi wagentje, veel plezier er mee.
Hee Nickk,
de deal is rond?! :eusa_dance:
Mooi man, geweldige auto, geniet ervan maar dat zal vast lukken!!!
Gr.
To-do list: ???
Hij ziet er als nieuw uit!
Veel plezier er mee!
:eusa_dance:
Schitterende wagen , veel (sleutel)plezier en veilige kilometers gewenst!
Mooie wagen :eusa_clap:
Idd een hele mooie hoor, veel plezier ermee !
Hey Nick,
Gefeliciteerd met de R. Mooie wagen die erg fijn rijdt, weet ik uit ervaring ;)
Groeten,
Chris
Ah...die is rustig ingereden... :eusa_whistle:
te gekke auto :eusa_clap:
Allemaal bedankt voor de berichten, ik ben er ook echt blij mee :eusa_dance:
De auto maar eens even goed gewassen en interieur netjes gepoetst, wordt alleen gek van die beslagen ramen van de kachelradiateur; rijdt momenteel met temperatuur op het allerlaagste, dan gaat t goed. Dat wordt het eerste wat ik ga maken, maandag is een mooie dag 8)
Citaat van: Emiel op 27-11-2008 21:14:24
Ah...die is rustig ingereden... :eusa_whistle:
:eusa_eh:
Citaat van: 850 Ra$ing op 27-11-2008 20:22:45
Dit is heeeeeel erg jammer ;D , wilde van het weekend gaan kijken voor deze 850 stond in Capelle toch?
Maar het is wel een super mooi wagentje, veel plezier er mee.
Ja, dit is de auto van Taranis, was maandag wezen kijken en vandaag opgehaald. 8) Komt op het forum nog een redelijk mooie 850R vrij binnenkort, zag ik in advertenties staan; een antrancietgrijze.
Citaat van: fbm op 27-11-2008 20:39:31
To-do list: ???
Hij ziet er als nieuw uit!
Veel plezier er mee!
:eusa_dance:
Dat dachten we ook van de R van Lipton. :eusa_whistle:
Mooie auto, Nick. :eusa_clap:
Welke grijze?
Citaat van: )()()sT op 28-11-2008 08:32:45
Welke grijze?
Oops, ik zat ook even een advertentie van een grijze R te bekijken. :eusa_wall:
Citaat van: nickk. op 27-11-2008 17:50:18
En Ronald, als je em mist, bel me even voor een rondje :eusa_shifty:
Komt goed ;D
Citaat van: 850 Ra$ing op 27-11-2008 20:22:45
Dit is heeeeeel erg jammer ;D , wilde van het weekend gaan kijken voor deze 850 stond in Capelle toch?
Maar het is wel een super mooi wagentje, veel plezier er mee.
Kapelle met een
K ;) (vlakbij Goes)
Citaat van: fbm op 27-11-2008 20:39:31
To-do list: ???
Hij ziet er als nieuw uit!
Hij ziet er inderdaad als nieuw uit, maar er zat/zit wel wat onderhoud aan. Dat heb ik Nick er ook bij verteld en een aantal onderdelen meegeleverd (waarvan kachelradiateur de belangrijkste is).
Citaat van: Emiel op 27-11-2008 21:14:24
Ah...die is rustig ingereden... :eusa_whistle:
;D :angel:
Ik begreep van de vorige eigenaar dat die regelmatig met ~260 km/h de Afsluitdijk onveilig maakte... de auto is niet anders gewend dus :P (valt wel op dat het blok ontzettend netjes en rustig loopt en zo goed als geen olie verbruikt, dus blijkbaar is 't er goed voor dat ie af en toe even doorgeblazen wordt :evil: )
Anyway, Nick veel plezier met de auto ;) Ik kom nog wel een keer kijken 8)
Het blok loopt inderdaad erg rustig en netjes, komt geen pluimpje rook uit de uitlaat en de turbo gaat tot volledig tot het einde :eusa_whistle: Zolang het onderhoud netjes gedaan wordt, is er volgens mij niet veel aan de hand. Kdenk dat ik zometeen maar aan die kachelradiator ga beginnen, hoor net dat mn colleges uitvallen. ;D
Zo, vanmiddag een nieuwe kachelradiator erin geklust. Ik heb in het motorcompartiment de koppelingen losgehaald, leeg laten lopen en nieuwe klemmetjes opgezet. In de auto heb ik op de radiatorbuizen 2 nieuwe rubbers geplaatst.
Het vreemde is echter, dat de voorruit schoon blijft, op het onderste randje na, maar de zijruiten nog even hard beslaan :eusa_eh: Hoe kan dat terwijl er wel een nieuwe radiator inzit?
Ook hoor ik bij gas geven een beetje geklots bij de radiator, of dat er water doorheen gespoeld wordt oid, hoort dit? Uit de zijgaten ruik ik ook nog steeds de stank die ik rook voordat ik de radiator verving, terwijl de rest van de ventilatieroosters geen stank komt..
Citaat van: nickk. op 28-11-2008 17:53:09
maar de zijruiten nog even hard beslaan :eusa_eh: Hoe kan dat terwijl er wel een nieuwe radiator inzit?
[......] Uit de zijgaten ruik ik ook nog steeds de stank die ik rook voordat ik de radiator verving, terwijl de rest van de ventilatieroosters geen stank komt..
Ligt er geen vloeistof meer in die kanalen?
Is de afvoer onderin de bak, waarin de radiator ligt, wel open?
Citaat van: elianmars op 28-11-2008 20:24:55
Is de afvoer onderin de bak, waarin de radiator ligt, wel open?
:eusa_shifty: Ik denk dat je dat even nader toe moet lichten, bedoel je die zwarte stop die ongeveer onder de kachelradiatorbak zit? Overigens meteen de stoel helemaal strak gemaakt met zo'n pluizending, nu maandag nog de zitting en verwarmingselement vervangen :eusa_dance:
Onderaan de bak zit een slang. Die loopt naar buiten toe om condenswater en eventueel water wat naar binnen komt, weer te kunnen afvoeren.
Als die dicht zit, blijft het water staan. Dat kan ook het "klotsen" verklaren.
Edit: Je hebt, als het goed is, de hele bak los gehad. Lijkt me dus niet dat er nu nog vloeistof in staat.
(http://img12.exs.cx/img12/9533/kachelradiator_93.jpg)
Onderin de slang die naar beneden gaat.
Het kan zijn, zoals Taranis zegt, dat er nog vocht in de kanalen aanwezig is. Flink heet stoken om de boel te laten verdampen.
Het geklots kan ook komen doordat er nog lucht in de leidingen zit. Heb je de kachel op vol heet gezet om de boel te ontluchten?
Na 150km is het beslaan van de ruiten weg, wss dus nog wat damp in het ventilatiesysteem. Ook het geklots is een stuk minder na een kwartiertje ontlucht te hebben.
Ik heb de pluggen in het compartiment wel vervangen, maar de rubberen afdichtringen niet, is dit wel noodzakelijk?
Deze R loopt echt heel erg mooi naar zijn top ja.
Eigenlijk nog niet eerder zo mooi gevoeld. Niet dat ik nu in 100 van die hokken heb gereden, maar wel in een paar. Hier is echt goed aandacht aan besteed.
Veel plezier ermee Nick !
Al eventjes niet meer gepost, maar vandaag in Engelang een IPD stabiset voor 300 en 10 eurotjes besteld, niet verkeerd 8) Meteen even nieuwe ontsteking, filters en motorsteunen meebesteld, voorlopig weer wat te doen :)
Ik zat flink te twijfelen om de koni's van de GLT onder de R te zetten, vanwege het toch wel enigzins gebrek aan comfort, maar het gaat toch gebeuren; het 'stijgeren' bij stevig acceleren vindk maar niets en verminderd alleen maar de tractie. Morgenmiddag dus maar weer stevig aan de slag!
Oja, als iemand nou een stabikit wil hebben, ik kan mn bestelling nog aanpassen! Laat maar horen.
Beetje vertraging in mn stabi's, ze zijn nog niet binnen >:(. Wel vandaag rondom Koni geel geplaatst icm. Apex veren. Alle dempers zo zacht mogelijk ingesteld, valt er goed mee met de afname van comfort. Het is allemaal wat steviger, maar niet oncomfortabel. Bochtengedrag is wel top, ik schrok er gewoon van, toen ik pas doorhad dat ik 110 in een bocht reed waar ik normaal met 80 mn stuur stevig vast moet houden ;D
Verder moet er deze week een JT pakketje binnenkomen 8) Weer werk genoeg dus, zal binnenkort eens foto's maken, als het wat beter weer is om je auto te wassen.
Waar heb je dat JT pakketje besteld trouwens? Volledig 3"? Hoeveel dempers?
Fantastisch mooie wagen trouwens!
Ik heb het setje bij speektuning besteld, 549 euro, downpipe + uitlaat met 2 demperts. Ik laat er een dubbele uitlaat van maken, ook 3inch.
Citaat van: nickk. op 11-01-2009 21:42:28
Ik heb het setje bij speektuning besteld, 549 euro, downpipe + uitlaat met 2 demperts. Ik laat er een dubbele uitlaat van maken, ook 3inch.
Maar die kan je daar toch ook bestellen in twin uitvoering of was dat zonder downpipe ?
Citaat van: Black Magic op 11-01-2009 21:55:38
Citaat van: nickk. op 11-01-2009 21:42:28
Ik heb het setje bij speektuning besteld, 549 euro, downpipe + uitlaat met 2 demperts. Ik laat er een dubbele uitlaat van maken, ook 3inch.
Maar die kan je daar toch ook bestellen in twin uitvoering of was dat zonder downpipe ?
Jep, die zijn ook te bestellen, ik vind de uitlaatstukken niet mooi die erbij zitten, dus dan zou ik al met 2 stukken zitten waar ik niets aan vind en 845 euro, dus 300 euro meer voor een extra pijpje vond ik een beetje gortig.
Daar istie dan;
(http://i41.tinypic.com/xbddfq.jpg)
(http://i44.tinypic.com/54wtbq.jpg)
(http://i44.tinypic.com/dzezhh.jpg)
(http://i43.tinypic.com/o8i61e.jpg)
(http://i41.tinypic.com/dfrqa.jpg)
Downpipe is van RVS, rest van de pijp is gealuminiseerd staal, voelt solide aan en schijnt niet snel door te roesten. Nu alleen nog de montage, die ik denk ik maar uit handen ga geven.
Verder nog compleet nieuwe ontsteking geregeld, Ron bedankt! Nieuwe handremschoentjes achter, nieuwe nokkenaskeerring, verse olie, powerflex bussen in de draagarmen en nog wel veel meer watk allemaal neit meer weet.
Oja, heb hier nog een dumpvalve liggen, maar montage kitje past dus niet, weet iemand de diameter welke je nodig hebt, wil je zeg maar een stukje intercoolerbuis tussen de orginele slangen doen, om daar een dumvalve op te monteren?
De DP krijgt de meeste hitte voor z'n kiezen, dus het wel de nodige jaren meegaan.
Gr ;)
Citaat van: nickk. op 17-01-2009 19:26:52
Oja, heb hier nog een dumpvalve liggen, maar montage kitje past dus niet, weet iemand de diameter welke je nodig hebt, wil je zeg maar een stukje intercoolerbuis tussen de orginele slangen doen, om daar een dumvalve op te monteren?
Ligt eraan waar je 'm wil monteren en welk buizensysteem je hebt. 2.25" of 2.5" met een T-stuk. Gewoon even opmeten.
Leg 'm eens goed naast de originele om te vergelijken
Oke, consternatie is dus nergens voor nodig, ik miste enig inzicht :eusa_wall:
Citaat van: nickk. op 23-01-2009 22:58:51
Oke, consternatie is dus nergens voor nodig, ik miste enig inzicht :eusa_wall:
Ach, pijpje past, dus verder niks loos. 8)
En jawel, het hele zooitje zit erop :eusa_dance:. Erg mooi geluidje bij volgas, constante snelheden vallen eigenlijk niet op, je hoort het wel, maar is verre van irritant. Alleen stinken, nieet normaal :eusa_sick:
Mooie auto! Veel plezier ervan,
Die uitlaat stank is maar ff, verdwijnt vanzelf als ie een paar keer goed warm is geweest.
Veel plezie ervan!
Citaat van: Kolluk op 24-01-2009 16:46:48
Mooie auto! Veel plezier ervan,
Die uitlaat stank is maar ff, verdwijnt vanzelf als ie een paar keer goed warm is geweest.
Veel plezie ervan!
Tis meer omdat ie katloos is ;D
Goed bezig! en een erg fraaie auto. Ben beniewd naar het geluid, en katloos ruik je idd wel ja. Maarja hoe meer mensen er katloos gaan rijden des te beter de zomer worden ;). Als je die geleerden van dat broeikaseffect moet geloven tenminste.
Citaat van: Kolluk op 24-01-2009 16:46:48
Mooie auto! Veel plezier ervan,
Die uitlaat stank is maar ff, verdwijnt vanzelf als ie een paar keer goed warm is geweest.
Veel plezie ervan!
Nou, mijn DP mèt racekat zit er volgens mij al ca. 80k. onder en ik ruik hem nog steeds als ie warm is.
Citaat van: nickk. op 24-01-2009 17:04:28
Tis meer omdat ie katloos is ;D
Laat Groenlinks het niet lezen :eusa_dance: ;D
Citaat van: koenne op 24-01-2009 17:59:28
Goed bezig! en een erg fraaie auto. Ben beniewd naar het geluid, en katloos ruik je idd wel ja. Maarja hoe meer mensen er katloos gaan rijden des te beter de zomer worden ;). Als je die geleerden van dat broeikaseffect moet geloven tenminste.
Geluid is na 300km behoorlijk hels :evil: Enige jammere vind ik de 'sjonniebrom' tussen 1000 en 2200 toeren. Daarna lijkt het net alsof je opstijgt. Auto hangt veel beter aan het gas met de downpipe, en in de R zit een compleet aangepast chipje, wat al afgesteld was op veel kracht over het hele gebied, dus ik had al vroeg vermogen. Nu is het helemaal erg, alleen kakt de turbo aan het einde wel in, tijd voor een remap dus ;D
Geluidsclipje in en buiten de auto komt eraan, de pijp over de achteras hangt nog niet helemaal goed, dus nu hoor je een lichte rammel.
[/quote]
Laat Groenlinks het niet lezen :eusa_dance: ;D
[/quote]
Als Femke gaat lopen klieren, hang ik dr wel een kwartiertje achter mn uitlaat, vermoed dat er dan niet zoveel meer uitkomt :evil:
Sodeju, vandaag even iemand mn auto tot 6000tpm laten trekken terwijl ik buiten stond te luisteren, wat een geluid ;D Kga vanavond even filmpjes maken, dus met geluk post ik ze nog!
Citaat van: nickk. op 26-01-2009 18:39:05
Sodeju, vandaag even iemand mn auto tot 6000tpm laten trekken terwijl ik buiten stond te luisteren, wat een geluid ;D Kga vanavond even filmpjes maken, dus met geluk post ik ze nog!
Mooi is dat he!
Eugene reed met de mijne afgelopen zaterdag ook ff een rondje door het dorp, vanuit de 1 flink optrekken klonk heerlijk!!!!!!!!!!!!!
Hierbij de herrie :evil: Zoek nog een host voor mn high-quality vids, youtube verkracht de sound behoorlijk
http://nl.youtube.com/watch?v=t9RSsE_CbAk&feature=channel_page (http://nl.youtube.com/watch?v=t9RSsE_CbAk&feature=channel_page)
http://nl.youtube.com/watch?v=dLVFnMDZ-uQ&feature=channel_page (http://nl.youtube.com/watch?v=dLVFnMDZ-uQ&feature=channel_page)
http://nl.youtube.com/watch?v=e1Fqs_gNNEA&feature=channel_page (http://nl.youtube.com/watch?v=e1Fqs_gNNEA&feature=channel_page)
http://nl.youtube.com/watch?v=dg5Ityh2soU&feature=channel_page (http://nl.youtube.com/watch?v=dg5Ityh2soU&feature=channel_page)
Klinkt vrij aardig... ook nog een geluidsopname ín de auto gemaakt? :eusa_whistle:
Citaat van: nickk. op 26-01-2009 23:35:01
Hierbij de herrie :evil: Zoek nog een host voor mn high-quality vids, youtube verkracht de sound behoorlijk
Misschien dat
Streetfire (http://www.streetfire.net) een alternatief is?
Zo, vanavond de auto maar weer eens gewassen. Heb nu pegs er onder zitten, maar weet niet wat het gaat worden, pegs of volans. Als ik de pegs hou gaan ze wel netjes titan kleur gespoten worden.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TR4D4JOB.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KCVCTHAH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-BPQGCLWJ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-XQYN7LKO.jpg)
Ondertussen wel de 302mm schijven van de GLT op de R geplaatst. De dubbele uitlaat staat nog steeds in de planning, bumpertje van de sloop ligt ook klaar, maar is eigenlijk gewoon niet niet gebeurd :eusa_shifty:.
Voor Taranis, ik zie nu pas dat mn stadslampje nog steeds niet verwisseld is :eusa_wall:
Oja, nog een paar soundclips:
http://videos.streetfire.net/video/Volvo-850R-Acceleration_548087.htm (http://videos.streetfire.net/video/Volvo-850R-Acceleration_548087.htm)
http://videos.streetfire.net/video/Volvo-850R-Revving_547907.htm (http://videos.streetfire.net/video/Volvo-850R-Revving_547907.htm)
Niks mis met Peg's maar ik vind Volans strakker staan en zeker bij een DOP
Mooie kar verder!! ;)
Citaat van: 993GT2 op 17-04-2009 20:58:17
Niks mis met Peg's maar ik vind Volans strakker staan en zeker bij een DOP
Mooie kar verder!! ;)
mee eens
Citaat van: nickk. op 17-04-2009 20:53:17
Voor Taranis, ik zie nu pas dat mn stadslampje nog steeds niet verwisseld is :eusa_wall:
:eusa_doh:
Verder al wel onderhoud gehad toch? :)
Blijft een mooie bak
speelde geld geen rol dan wilde ik 'm zo terug, maar persoonlijk vind ik de pegs niet echt combineren met een DOP. Volans staan 'm beter (vind ik) ;)
Citaat van: 993GT2 op 17-04-2009 20:58:17
Mooie kar verder!! ;)
Ben je nu al eens achteraan je chip gegaan na je ritje in die 'mooie kar'? :P
Sorry, maar die 17" replica's staan echt niet. Volans staan vele malen beter.
Citaat van: Emiel op 19-04-2009 11:26:27
Sorry, maar die 17" replica's staan echt niet. Volans staan vele malen beter.
Helemaal mee eens.
Verder zeer fraaie wagen
Citaat van: Taranis op 19-04-2009 02:44:36
Citaat van: nickk. op 17-04-2009 20:53:17
Voor Taranis, ik zie nu pas dat mn stadslampje nog steeds niet verwisseld is :eusa_wall:
:eusa_doh:
Verder al wel onderhoud gehad toch? :)
Blijft een mooie bak speelde geld geen rol dan wilde ik 'm zo terug, maar persoonlijk vind ik de pegs niet echt combineren met een DOP. Volans staan 'm beter (vind ik) ;)
Citaat van: 993GT2 op 17-04-2009 20:58:17
Mooie kar verder!! ;)
Ben je nu al eens achteraan je chip gegaan na je ritje in die 'mooie kar'? :P
Ja, natuurlijk 8) Olie wordt om de 7500km vervangen, alles is bijgevuld. Alleen binnenkort nog even de bovenste motorsteun vervangen en toch eens kijken naar een dikkere intercooler; het vermogensverlies is beetje jammer bij +20 graden.
Kan het zijn dat ik je wagen gisteren heb zien rijden in Renesse?
Ik heb in ieder geval een DOP R zien rijden met (imi)Pegs en vond de velgen juist heel mooi staan onder de wagen. Eigenlijk mooier dan de standaard Volans :eusa_shhh:
Citaat van: elianmars op 19-04-2009 21:40:27
Kan het zijn dat ik je wagen gisteren heb zien rijden in Renesse?
Ik heb in ieder geval een DOP R zien rijden met (imi)Pegs en vond de velgen juist heel mooi staan onder de wagen. Eigenlijk mooier dan de standaard Volans :eusa_shhh:
Haha, ja! Mijn vriendin werkt in Renesse, die had ik tegen half 4 opgehaald. Jouw bak heb ik niet meer gespot :eusa_shifty: Ik moet eerlijkheidshalve bekennen dat ik het ook echt mooi vind staan, maar als ik ze hou laat ik ze wel volan kleur spuiten.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg659511.html#msg659511
Eindelijk dus weer eens iemand van het forum gespot :eusa_dance:
Je wagen ziet er heel erg mooi uit! In het echt staan de Pegs veel beter dan op de foto's. :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 19-04-2009 22:53:04
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg659511.html#msg659511
Eindelijk dus weer eens iemand van het forum gespot :eusa_dance:
Je wagen ziet er heel erg mooi uit! In het echt staan de Pegs veel beter dan op de foto's. :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik had heel je reactie nog niet gezien, best erg, maar bedankt voor de complimenten! Nu jouwe eens spotten 8).
De uitlaat gaat aangepast worden, waarschijnlijk wordt het een twinpipe zoals op marco's 422R. Ga alleen eerst testen of één demper bruikbaar is voor dagelijkse ritjes, mocht ik er gek van worden, dan laat ik er nog een extra demper tussen lassen.
Vandaag in het echt gezien strakke kar hoor :D
En waar heb jij je chipperij vandaan?
Citaat van: arjenT5R op 10-05-2009 00:32:20
Vandaag in het echt gezien strakke kar hoor :D
En waar heb jij je chipperij vandaan?
Dankjewel, die van jouw ziet er ook zeker niet slecht in, kvond je interieurtje goed geslaagd!
Mijn chippie komt van Rica, maar denk dat ik em toch eens laat remappen bij fasttech, alleen hoorde ik dat op 'wat meer dan 350 euro uitkomt, als je er een andere intercooler en downpipe in hebt hangen.
Maar weer eens een updatjeee;
Vandaag even meters erin gezet, wel zo fijn
(http://img191.imageshack.us/img191/6762/1245269510ndsc00010.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/2037/1245270808ndsc00011.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/6046/1245271912ndsc00012.jpg)
Verders weer het onderhoud gepleegd. Vaatje Shell olie in de schuur is wel fijn 8). Er komt wat leuks aan, maar dat gaat helaas nog even duren ;D
Mooi hout man wat je erop hebt zitten 8)
Waarom geen A-style meterhouder ::) ik vind dat toch iets "netter" staan, verder klasse kar! :D
Grt Ben
Was het niet mooier om idd een A-stijlhouder te monteren Nick ?
A stijl vind ik echt te jap-style. Dit ziet er in het echt ook vrij netjes uit, wil misschien later nog een optie maken met het wegwerken in mn asbak, maar dan moet ik eerst een mooi plaatje polyesteren 8)
Ok dan, ben heel erg benieuwd hoe het er dan uit komt te zien. Succes alvast.
Weten jullie goede adressen voor die A-stijl meters? Zat laatst te neuzen op een site maar schrok me een ongeluk van de prijzen :O
Nog niet zo lang geleden ook
hier te koop :) (http://www.maxicartuning.nl/maxi/)
Dank u, heb even een mailtje gestuurd, want zag niet specifiek een turbodrukmeter staan 8)
Goed bezig Nickk ;D En wat betreft het leuks, dat gaan we samen doen zeker ?
Ga zo door...
gr Darius
Zo, even de stand van zaken in het kort weergeven 8);
- Turbo van JCviggen komt erop;
- 630cc siemens injectoren;
- Een 2e blok met versterkte drijfstangen(CHINAAAA ;D), German Wossner zuigers, Glyco sputter drijfstanglagers en normale glyco krukaslagers is in opbouw, foto's volgen;
- Zit nog te dubben of ik de kop laat flowen, dit zal wel het opspoelgedrag van de turbo beinvloeden;
- Wil of met een standaard R koppeling of met een Helix sport koppeling aan het werk;
- GLT assen liggen ook al klaar, komt denk ik een uitlaatas in;-
- Voor het instellen van turbodruk etc. is er een Apexi AVC-R aangeschaft;
- Het uitlezen van EGT en AFR zal via een zeitronix module gedaan worden, ook deze ligt thuis;
- Ben aan het kijken voor een externe oliekoeler, alleen hoe ik deze aan ga sluiten weet ik niet precies, misschien een draad tappen in de orginele thermostaat en dan met staalomwonden leidingen de oliekoeler aansluiten? En hoeveel rijen zijn nodig, 13 of 16?
Uiteindelijke goal is het proberen in de buurt te komen van de 400pk en rond de 450nm koppel.
Foto's enzo zullen wel binnenkort volgen, vergeet elke keer de camera :eusa_wall:
Citaat van: nickk. op 08-09-2009 18:49:06
Zo, even de stand van zaken in het kort weergeven 8);
- Turbo van JCviggen komt erop;
- 630cc siemens injectoren;
- Een 2e blok met versterkte drijfstangen(CHINAAAA ;D), German Wossner zuigers, Glyco sputter drijfstanglagers en normale glyco krukaslagers is in opbouw, foto's volgen;
- Zit nog te dubben of ik de kop laat flowen, dit zal wel het opspoelgedrag van de turbo beinvloeden;
- Wil of met een standaard R koppeling of met een Helix sport koppeling aan het werk;
- GLT assen liggen ook al klaar, komt denk ik een uitlaatas in;-
- Voor het instellen van turbodruk etc. is er een Apexi AVC-R aangeschaft;
- Het uitlezen van EGT en AFR zal via een zeitronix module gedaan worden, ook deze ligt thuis;
- Ben aan het kijken voor een externe oliekoeler, alleen hoe ik deze aan ga sluiten weet ik niet precies, misschien een draad tappen in de orginele thermostaat en dan met staalomwonden leidingen de oliekoeler aansluiten? En hoeveel rijen zijn nodig, 13 of 16?
Uiteindelijke goal is het proberen in de buurt te komen van de 400pk en rond de 450nm koppel.
Foto's enzo zullen wel binnenkort volgen, vergeet elke keer de camera :eusa_wall:
Heeft iemand al eens geprobeerd om de CVVT- nokkenassen van de latere x70's te te integreren ?
Zal wel wat met motormanagement geprutst moeten worden, en is misschien wat te veel voor je, maar vroeg het me gewoon af, weet ook niet of dat wat extra zou brengen eigenlijk.
Zou een mooi experiment zijn, het spijtige is alleen dat ik niet die kennis beschik, denk dat ik een beetje de standaard weg nog moet bewandelen :eusa_shifty:
Zo, vandaag heel het blokje uit elkaar gehaald. Alleen een hele hoop roest in de waterkanalen, zelfs de waterpomp was helemaal oranje, is dat normaal?
Achter op het blok, onder het uitlaatspruitstuk zitten 3 blokjes met een soort van oliekanalen erachter, kunnen deze eraf als het blok geheel gereinigd gaat worden?
Ook ben ik op zoek naar een mooie krukaspoelie, de versie die op het onderblok zat was behoorlijk beschadigd.
Overigens, de zuigers die ik kan kopen, zijn 81,5mm boring. Hierdoor ga je over de 2e overmaat heen. Is hierdoor de cilinderwand niet zwakker?
foto's volgen nog ;D
Over twee weken;
(http://i203.photobucket.com/albums/aa145/marky76t5gt/DSC00427.jpg)
Remy Martin remklauwen ? (http://www.remy.com)
Citaat van: spekkie99 op 12-10-2009 13:47:18
Remy Martin remklauwen ? (http://www.remy.com)
:D
Uit de UK niet?
Jep, die komen uit de UK, had bijna die hele auto gekocht maar net te laat :eusa_wall: :eusa_wall:
Hoe gaat het hier eigenlijk??
Gr, Michel
Nuja, eindelijk maar een update dan:
Alles zit erop, alleen stationair wilt t niet goed lopen. Lijkt net of ie 4 cilinders pakt, maar dat is volgens mij niet het geval, alle injectoren om de beurt losgemaakt.
De nieuwe turbo, een Garret T3/T04E zit er nu op, met standaard map en standaard injectoren. Is het normaal dat ie dan de eerste 5 minuten zwaar beroerd en achterlijk rijk loopt(lijkt net een diesel die maar blijft roeten)? Is het verstandiger om meteen de siemens 630cc te installeren en daarmee te starten?
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 09:14:09
Nuja, eindelijk maar een update dan:
Alles zit erop, alleen stationair wilt t niet goed lopen. Lijkt net of ie 4 cilinders pakt, maar dat is volgens mij niet het geval, alle injectoren om de beurt losgemaakt.
De nieuwe turbo, een Garret T3/T04E zit er nu op, met standaard map en standaard injectoren. Is het normaal dat ie dan de eerste 5 minuten zwaar beroerd en achterlijk rijk loopt(lijkt net een diesel die maar blijft roeten)? Is het verstandiger om meteen de siemens 630cc te installeren en daarmee te starten?
Je moet de accu een tijdje los halen en na het starten moeten de injectoren ingeregeld worden dat duurt idd even. Was bij de wgmm ook zo. staat ook het een en ander over geschreven op het forum...
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken. ;D
Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken. ;D
Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?
Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet. :eusa_wall:
duurde wel ff zeker voor je daar achter was? :azn:
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 23:47:48
duurde wel ff zeker voor je daar achter was? :azn:
Haha, mwah. ;D Ik had ineens een heldere ingeving, omgedraaid en jahoor, alles goed lopen. Alleen gedonder met de koppeling, trilt als een malle bij het wegrijden. :eusa_wall: Godvergeten ellende, wat ben ik dat ding zat. Denk dat die bus waar je druklager over glijdt ingevreten is en dat het lager daar teveel op beweegt, kan dit?
Neuh lijkt me niet...
plaat wel gecentreerd toen je hem er in gezet hebt enzo?
Plaat een keer laten vallen?
Nog ergens lucht in ofzo?
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:03:43
Neuh lijkt me niet...
plaat wel gecentreerd toen je hem er in gezet hebt enzo?
Plaat een keer laten vallen?
Nope, plaat inderdaad gewoon gecentreerd en normaal vast gezet op 25nm (de drukgroep). Vliegwiel was wel enigzins blauw, misschien verbrand?
en je vorige koppeling slipte? of wat was daar mee loos?
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:16:28
en je vorige koppeling slipte? of wat was daar mee loos?
Die was helemaal ruk, druklager daarvan was helemaal verrot. Slippen deed ie niet, platen waren ook nog goed. Verdenk toch die bus ervan dat ie ingesleten is ofzo.
sja verbrand is je vliegwiel sowieso
en heb je nieuwe plaat, drukgroep en lager gedaan?
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:33:24
sja verbrand is je vliegwiel sowieso
en heb je nieuwe plaat, drukgroep en lager gedaan?
Kzal het ff kort uitleggen:
Koppeling trilde en piepte bij het op laten komen, daarom de boel vervangen. Alles was oke, behalve het druklager, dat ging ontzettend stroef over het glijstuk heen. Dat glijstuk goed schoongemaakt, minimaal beetje copaslip op de bus gedaan en het nieuwe druklager liep er weer redelijk soepel over heen. Boel terug gezet met nieuwe platen en drukgroep. Nu trillen bij het op laten komen in de één.
Nog beun suggesties of gewoon de bak er weer onderuit? ;D
Is er niets mogelijk met het niet ver genoeg koppelen van de koppelingscilinder op de bak?
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken. ;D
Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?
Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet. :eusa_wall:
Die past toch maar op 1 manier? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 02-03-2010 08:42:44
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken. ;D
Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?
Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet. :eusa_wall:
Die past toch maar op 1 manier? :eusa_think:
Niet met een zelfgemaakte intake, LMM zit niet meer op het filterhuis.
Citaat van: nickk. op 02-03-2010 09:29:11
Citaat van: elianmars op 02-03-2010 08:42:44
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20
Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit ;D
En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.
Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken. ;D
Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?
Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet. :eusa_wall:
Die past toch maar op 1 manier? :eusa_think:
Niet met een zelfgemaakte intake, LMM zit niet meer op het filterhuis.
Ah, ok ;D
Even in worst case scenario; als de bak er weer af mag, heb ik nog een ander vliegwiel liggen. Dat is van een T5 met ronde gaten in de zijkant van het vliegwiel. Mn R heeft vierkante markeringen, moet ik hiervoor ook een andere toerentalsensor installeren?
Citaat van: nickk. op 02-03-2010 10:38:38
Even in worst case scenario; als de bak er weer af mag, heb ik nog een ander vliegwiel liggen. Dat is van een T5 met ronde gaten in de zijkant van het vliegwiel. Mn R heeft vierkante markeringen, moet ik hiervoor ook een andere toerentalsensor installeren?
De sensor is hetzelfde, alleen gaan de pulsen 'de andere kant op'. Het volstaat om de pinnen in de stekker om te wisselen.
Gr ;)
It's kickin and alive! Damn, wat een helse power heeft dat kreng met deze turbo, niet normaal. En dat nog maar tot de 0,8 bar. ;D ;D Koppelen doet ie ook weer als een zonnetje. 8)
Even vraagje, wat zijn de consequenties van het rijden met een recirc dumpvalve, terwijl ie eigenlijk niet recirculeert? Moet nl. nog een inlaat op de intake maken, maar lasser (mn oom) is voor een week in t buitenland.
Eugene, thnx voor t vliegwiel en Jan, binnenkort dagje rollenbanken? ;D
No problem ;)
Nu is 't gewoon een VTA BOV ;D
Citaat van: Eugene op 23-03-2010 16:13:15
No problem ;)
Nu is 't gewoon een VTA BOV ;D
;D Oke. Alleen verhoogd toerental stationair maakt niet uit? Heeft ie dan geen last van druklekken of valse lucht bij belasting?
BOV hoort te functioneren offie nou VTA of reciculeert. Verhoogd toerental duid op vaccuumlek.
VTA ? staat niet in Topic: Afkortingen op het forum
Vent to air ;)
Nickk : ja hoor leuk ;D
Vandaag gesprint met een Ford Focus RS 2009. Keek toch raar op toen ik voorbij kwam. ;D Na drie maal proberen tussen de 100 en 200 sportief duimpje gehad! Wagen loopt als een trein, wel nog steeds veels te rijk en of mn dumpvalve helemaal lekker is, is ook maar de vraag. Maakt geen PSSSST geluid, maar echter PRFROFRFROL. :eusa_shifty:
Marc, wel bedankt voor de ubersnelle service!
wat heb je dr voor IC in hangen dan nu?
Ik ben echt ontzettend slecht in een weblog bijhouden. Moet echt eens netjes een overzicht maken van wat er gebeurd is aan de auto, met een paar foto's enzo. ;D Binnenkort maar eens een nutteloos zondagmiddagje aan besteden.
Arjen: standaard intercooler zit er nu in. T hele spul wilt ook niet boosten boven de 1,1 bar, denk dat ie zo lek is als een mandje. Komt een 75mm versie in, ipv. de 50 die jij hebt. Is wat andere vormgeving, moet passend te krijgen zijn met airco. ;D Hier een mooi fototje:
(http://www.fabandsite.co.uk/my-volvo/intercooler/DSC05604.JPG)
75mm met behoud van airco condensor?
Veel succes ;D
Of komt 'ie voor de condensor, gezien de montagebrackets?
looks like it :D
Het is een dodelijk pleurisklusje naar het schijnt, maargoed, als een ander t kan, kan ik het ook. ;D
Komt alst goed is gewoon er tussen. Ervoor zou mooier zijn, maar dat gaat wss niet lukken.
Citaat van: darius op 31-03-2010 13:41:14
je hebt een pb.
Jaja, ik zit ook maar op mn werk, snel tussendoor, interessant te doen opt forum.
Citaat van: nickk. op 31-03-2010 13:49:08
Citaat van: darius op 31-03-2010 13:41:14
je hebt een pb.
Jaja, ik zit ook maar op mn werk, snel tussendoor, interessant te doen opt forum.
;D
haha
Intercooler gaat wel goed komen, next problem zijn de remmen. :eusa_wall: Heb ze netjes passend gehad (of misschien wat minder netjes, maar het werkte toen). Voor de APK eraf, want de velgen pasten niet zonder spacers. Gisteren geprobeerd netjes te monteren, maar klauw loopt tegen de schijf aan, denk dat het bracket krom is ofzo.
Iemand tips mbt. een goede bankwerker? :(
zullen we die 2 hokken ritueel dumpen? ;D
Citaat van: arjenT5R op 08-04-2010 00:10:01
zullen we die 2 hokken ritueel dumpen? ;D
Zo af en toe heb ik wel de neiging ja. :-\
Niemand die een goed figuur weet?
Gewoon bij de locale machinefabriek proberen Nickk. Anders mss bij Padmos scheepswerf in Stellendam die kunnen alles maken ;D
Citaat van: darius op 08-04-2010 12:20:38
Gewoon bij de locale machinefabriek proberen Nickk. Anders mss bij Padmos scheepswerf in Stellendam die kunnen alles maken ;D
Oki, ga ik daar even langs!
Intercoolert zit erin, wat een pokkewerk. :-X Is wel lekker massief, moet nog even de juiste slangen en pijpen lassen/maken en ff randjes erin felsen en dan zo snel mogelijk op de rollenbank, afstellen. ;D
Mbt. tot de remmen is er hoop aan de horizon, mn oom gaat waarschijnlijk een setje stalen brackets draaien. Iemand mogelijk nog interesse in een Aston Martin BBKtje? Kan redelijk betaalbaar aan klauwen komen en een setje extra brackets is zo gemaakt.
Eindelijk wat foto's dan. IC piping is vanavond pas gemaakt, beetje zelfde opzet als Marco, alleen IC > gasklep is totaal anders vanwege volledig andere intercoolert. Morgen of een vrijdag het één en ander aan elkaar lassen en draaien maar.
De föhn
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/turbo_bovenaf.jpg)
Setje remmen. Verschil tussen matte en hoogglans blanke lak is toch wel zichtbaar. :-\
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/remmen_set.jpg)
Aardig formaatje. ;D
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/remmen_hand.jpg)
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/remmen_bovenaf.jpg)
IC buis bovenaf
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/ic_motor.jpg)
Wat heb je nu voor remmen besteld ? Brembo klauwen van een porsche ?
Je had toch Aston Martin klauwen die erop zouden gaan ?
Hierbij fototje van het AM logo in de klauw. Vond Aston Martin niet echt gepast op een Volvo.
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/AM_Logo.jpg)
(http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/remmenvoorachter.jpg)
Voorkant zijn klauwen van een DB9 icm. S60R schijf.
Achterkant is Porsche Cayenne icm. S60R achterschijf.
Remblokken worden Pagid RS15.
Ziet er netjes uit, en dan aangepaste brackets erop ?
Ben me voor de S70 wat aan het orienteren, echter moet het wel op 17" Comets passen en dat zal wel niet het geval zijn
Citaat van: Sbv op 14-04-2010 23:56:18
Ziet er netjes uit, en dan aangepaste brackets erop ?
Ben me voor de S70 wat aan het orienteren, echter moet het wel op 17" Comets passen en dat zal wel niet het geval zijn
Met Comets ga je het niet passend krijgen inderdaad. Pegs gaat wel prima. Brackets zitten erbij, alleen ze lijken krom te zijn (welke gek maakt ze ook uit alu). Binnenkort even kijken of Dave een mouw eraan kan passen. 8)
Wat je eventueel zou kunnen proberen is porsche boxster S klauwen te gebruiken. Deze passen op de 993TT IPD adapters. Neem aan die dat wel wat minder breed zijn als de Aston Martins. Anders gewoon Ebay afstruinen naar wat kleinere calipers, bijvoorbeeld van een Peugeot 406 3.0 V6, Alfa's, Fiat turbo etc. Zolang ze radiaal bevestigd zijn, is er altijd wel een bracket te maken en tegenwoordig heeft volvo ook schijven zat, dus passend krijg je het wel.
CiteerVond Aston Martin niet echt gepast op een Volvo.
Ach, is/was toch allemaal Ford ;)
Citaat van: markos op 15-04-2010 00:37:07
CiteerVond Aston Martin niet echt gepast op een Volvo.
Ach, is/was toch allemaal Ford ;)
Had ik er beter Ford op kunnen plakken. :-X
Sodemieters, dat zijn flinke remmen ;D
als je dan je rem aantikt klappen de ogen uit je kassen ;D
Zaterdag met Jan het hele spul aan het afstellen geweest. Auto deed echt achterlijk, piekdrukken gezien van 1.88bar. ;D Alles is nog heel, loopt nu redelijk strak op tot 1.3 bar. Alleen actuator is kapot, of in ieder geval niet helemaal fris. Blijft telkens hangen, waardoor de wastegate open / dicht blijft staan. Iemand suggesties voor een betaalbare versie met 0,7bar voorspanning?
ziet er zeer mooi uit nickk
doe eens wat info over die remmen op de pb?
greetz
Dat ziet er super uit nick, als je nu nog niet gauw stilk staat dan weet ik het ok niet meer
Mvg
Netjes hoor die remklauwen op deze manier !
Citaat van: nickk. op 14-04-2010 23:42:01
Hierbij fototje van het AM logo in de klauw. Vond Aston Martin niet echt gepast op een Volvo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a424/nickkmoerland/auto/AM_Logo.jpg
Moet je het stickertje van AM eens afhalen op hun afstandsbediening om de deuren open te maken, waar de sleutel inzit. Wat kom je dan tegen ? Juist: Volvo ;D
tis een schandaal!
Even snel een fototje met de opnieuw gespoten velgen, dit is beter dan die blauwe expoylaag.
(http://img42.imageshack.us/img42/5801/volvoconsonant1.jpg)
:eusa_drool: mooi hoor, strakke bak.
Citaat van: Duell op 21-04-2010 11:41:10
:eusa_drool: mooi hoor, strakke bak.
Danku! ;D Jouw bak is ook niet te versmaden, lippie er al onder?
Eerst worden er nog een paar onderdelen gespoten en als dat klaar is laat ik de lip er ook gelijk onder plakken/schroeven.
Dat laat ik maar doen want dat soort dingen vertrouw ik me zelf niet toe. ;)
Citaat van: nickk. op 19-04-2010 10:16:20
Zaterdag met Jan het hele spul aan het afstellen geweest. Auto deed echt achterlijk, piekdrukken gezien van 1.88bar. ;D Alles is nog heel, loopt nu redelijk strak op tot 1.3 bar. Alleen actuator is kapot, of in ieder geval niet helemaal fris. Blijft telkens hangen, waardoor de wastegate open / dicht blijft staan. Iemand suggesties voor een betaalbare versie met 0,7bar voorspanning?
Je had toch een blok met versterkte internals?
Citaat van: Eugene op 22-04-2010 12:18:17
Citaat van: nickk. op 19-04-2010 10:16:20
Zaterdag met Jan het hele spul aan het afstellen geweest. Auto deed echt achterlijk, piekdrukken gezien van 1.88bar. ;D Alles is nog heel, loopt nu redelijk strak op tot 1.3 bar. Alleen actuator is kapot, of in ieder geval niet helemaal fris. Blijft telkens hangen, waardoor de wastegate open / dicht blijft staan. Iemand suggesties voor een betaalbare versie met 0,7bar voorspanning?
Je had toch een blok met versterkte internals?
Hád. :P Kunnen verkopen voor goed geld, nu heb ik er stevig spijt van.
og wat geef jij dr om je hebt mooie remmen ;D
Sta je tenminste lekker snel stil als de boel in de soep loopt :evil:
Haha, ja. Nee, heb wel een versterkt onderblok staan. :evil: Alleen de cilinderkop wil ik wat leuks mee doen (kop van een s60 2003 T5), maar daar moet t één en ander aangepast worden om t geheel te laten passen. Echter, ik heb ook geen geldboom, dus dat moet telkens beetje bij beetje.
Citaat van: nickk. op 19-04-2010 10:16:20
Alleen actuator is kapot, of in ieder geval niet helemaal fris. Blijft telkens hangen, waardoor de wastegate open / dicht blijft staan. Iemand suggesties voor een betaalbare versie met 0,7bar voorspanning?
Ligt niet aan de actuator hoor, de WG flapper zelf wou wel eens blijven hangen. Moet je de wastegate iets proberen te kantelen door 5 moeren ff los te halen.
Citaat van: JCviggen op 22-04-2010 13:00:05
Citaat van: nickk. op 19-04-2010 10:16:20
Alleen actuator is kapot, of in ieder geval niet helemaal fris. Blijft telkens hangen, waardoor de wastegate open / dicht blijft staan. Iemand suggesties voor een betaalbare versie met 0,7bar voorspanning?
Ligt niet aan de actuator hoor, de WG flapper zelf wou wel eens blijven hangen. Moet je de wastegate iets proberen te kantelen door 5 moeren ff los te halen.
Dat probleem is nu ook opgelost. Alleen, die selflearing klere modus van de apexi heeft heel de drukcurve verknalt. Dus moet weer geheel opnieuw beginnen, ellende.
Druk loopt nu aardig goed, nog een dipje tussen de 4000-4500 rpm, maar verder snaarstrak naar de 1,3bar.
De achterremmen passen prima, alleen moet ik ook S60R handremschoenen erbij doen? De orginele schoentjes lopen keihard aan in de remschijf..
Originele handremschoentjes gaat ook. alleen even de zijkanten schuin afslijpen.
Citaat van: nickk. op 26-04-2010 11:30:09
Druk loopt nu aardig goed, nog een dipje tussen de 4000-4500 rpm, maar verder snaarstrak naar de 1,3bar.
De achterremmen passen prima, alleen moet ik ook S60R handremschoenen erbij doen? De orginele schoentjes lopen keihard aan in de remschijf..
Gaaf man, al tijd voor foto's?
Citaat van: nickk. op 26-04-2010 11:30:09
De achterremmen passen prima, alleen moet ik ook S60R handremschoenen erbij doen? De orginele schoentjes lopen keihard aan in de remschijf..
Beter afstellen.. :evil:
Had iig geen last van aanlopen met handrem en achterste BBK.
Citaat van: Emiel op 26-04-2010 13:12:24
Citaat van: nickk. op 26-04-2010 11:30:09
De achterremmen passen prima, alleen moet ik ook S60R handremschoenen erbij doen? De orginele schoentjes lopen keihard aan in de remschijf..
Beter afstellen.. :evil:
Had iig geen last van aanlopen met handrem en achterste BBK.
Denk dat ik de backingplate verkloot heb met het ruimte maken voor de remklauw. Opzoek naar een nieuwe!
In de trant van een toekomstige (hopelijk heel snel) trackday, alvast maar een mooie kuip besteld, van een onbekend merk, maar met FIA goedkeuring en t zit geweldig!
(http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/022/b11/88cbd8bf80b0e360-original.jpg)
Nu nog wat moois toveren qua gordels, wordt denk k een 4 punts, met t oog op verhoogde veiligheid tov. een drie punts.
Schroefset moet er toch ook maar eens van komen, Intrax gebeld en toch enigzins geschrokken..:
RSA setje is 1640 ex. btw
1K2 setje is 2500 ex. met camberplaten en weetkveel allemaal wel niet meer.
Nu de vraag, hoe verhoudt KW V3 zich tov. bovenstaande? Deze is met 1500 toch wel goedkoper.
Citaat van: Eugene op 26-04-2010 13:07:04
Originele handremschoentjes gaat ook. alleen even de zijkanten schuin afslijpen.
Ja, wat gek..? Het is inderdaad alleen op de randen. Zijn wel bijna nieuwe handremschoentjes, zou dat t misschien zijn?
Goed, achterremmen zitten erop! Remt vreemd momenteel, driften in de regen is niet moeilijk nu. ;D
Brackets voor de DB9 klauwen zijn ook opnieuw gemaakt, echt klassewerk, props voor Jansen in Tholen!
Oud & nieuw:
(http://img683.imageshack.us/img683/5909/sl371571.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/8655/sl371570.jpg)
Dat ziet er mooi uit.
Maar heb je nu een ander materiaal, ik las dat je aluminium had, maar kromme?. :o
Mooi stoeltje Nick!
Mooie stoelen, netjes gemaakt
Mvg
Citaat van: Ludo op 15-05-2010 15:49:17
Dat ziet er mooi uit.
Maar heb je nu een ander materiaal, ik las dat je aluminium had, maar kromme?. :o
Nee, naderhand bleken ze niet krom te zijn. Er moest met een stelring gewerkt worden, maar dat vond ik dermate link dat er gewoon nieuwe gemaakt zijn die zo pasklaar zijn zonder ook maar één stelring oid.
Hier nog een fototje van mn achterremmen, met dank aan Dave!
(http://img62.imageshack.us/img62/3213/sl371581.jpg)
Mooie remmen man! ;)
Yep, nu alleen nog een paar mooie wielbouten ;)
Die wielbouten. :eusa_snooty:
Remmen zien er dan wel weer erg netjes uit. :eusa_clap:
hahahahha
daar komt de vrekkige zeeuw weer om de bocht kijken
pegs opnieuw laten spuiten
S60 R remmen
en een paar roestige oude bokke bouten er terug in draaien
hahaha ;D
nick :azn: doe mij ook zo'n setje :D
Ziet er mooi uit Nick :eusa_dance: de remmen dan ;D
Zou zo'n klauw ook op de achteras van een AWD passen :eusa_think:
Citaat van: arjenT5R op 15-05-2010 20:14:38
daar komt de vrekkige zeeuw weer om de bocht kijken
pegs opnieuw laten spuiten
S60 R remmen
en een paar roestige oude bokke bouten er terug in draaien
Haha, dank u allen!
Zijn er ook zwart gecoate / weetkveel wat wielbouten? Ik vind dat blingbling niet zo in antraciete velgen.. Anders ff naar de Halfords, hebben ze mooie kapjes. :eusa_shifty:
Arjanos, moeten we een keertje passen of ze achter titans gaan, dat weet ik niet. Bij peggies heb ik in ieder geval zat ruimte.
Wibren, heb jij een foto van de montage ogen van de AWD as?
Na al een week lang een zakkend koelvloeistofpeil te hebben na een oververhitte motor door een weigerende koelfan, had ik de hoop opgegeven. Alles gecontroleerd, nergens een lekkage. Slangen zijn redelijk hard, maar niet zo erg, dat ze niet in te knijpen zijn.
Toch bleef koelvloeistof verdwijnen. Ook de uitlaat rookte wit na zo'n 5min stationair te hebben gedraaid(wel met open 3inch uitlaat).
Eigen diagnose; of kop krom of koppakking eruit, of erger.. Goed, sta ik vandaag stil voor een stoplicht, ineens grote witte rookpluimen uit mn ventilatieroosters; kachelradiateur uit 2008 heeft t begeven.
Mijn vraag: is dit door te hoge druk in het koelsysteem of is het gewoon mogelijk dat t spul na nog geen 1,5 jaar oud te zijn, verrot gaat? Kan ik dit meten?
Als je de kachelradiateur vervangen hebt is het idd te meten ja. Laat het systeem even op druk zetten of je koppakking / kop goed is. Als er een lek is dan zakt je opgebouwde druk op het systeem. Maar heeft je kachelradiateur niet vanaf het begin van de lekkage al lek geweest dan ?
ff de C02 snuff bij je tankje..
of lektest doen
kachel rad. zou heel goed 1 van de zwakkere onderdelen kunnen zijn
en kapot gegaan zijn door de hoge druk.
Oki, vandaag of morgen t hele spul eens af laten persen en kachelradiateur weer vervangen. Is dat ding ergens betaalbaar te verkrijgen? Of moet ik weer naar de dealer?
Emiel had ook uit voorzorg een nieuwe gemonteerd, die het binnen een jaar spontaan en erg grondig begaf...
Citaat van: Turbobiker op 02-06-2010 10:14:43
Emiel had ook uit voorzorg een nieuwe gemonteerd, die het binnen een jaar spontaan en erg grondig begaf...
Op hoop van zegen dat dit het probleem is dan. ;D Kan ik tenminste in alle rust verder bouwen aan mn blok, ipv. me de tandjes te moeten haasten zonder geld.
Neem anders even contact op met Mitchelli, die heeft hem ook nogal vaak vervangen en ging iets proberen te modificeren....
Net even gevraagd, komt vast goed.
Zijn aftermarket exemplaren beroerder, of maakt t geen bal uit tov. een orginele versie?
Zo, even afstoffen. Vandaag KW schroefset gemonteerd, prachtig spul! Minstens even comfortabel als koni/apex en stukken lager. Achter is wel een rotwerk om handig af te stellen, of is daar een normale methode voor? Kachelradiateurtje is ook vervangen, auto doet het goed. Iemand een beetje degelijke settings voor een sedan?
Fototje met vuurwerk(echt geen idee wat dat was, lekker bij een benzinepomp)
(http://img214.imageshack.us/img214/2230/imag0168r.jpg)
Ah, zo zie ik de zijkant ook nog eens. De achterkant heb ik teveel gezien, een tijdje terug :eusa_shifty: ;D
Citaat van: elianmars op 30-10-2010 22:29:16
Ah, zo zie ik de zijkant ook nog eens. De achterkant heb ik teveel gezien, een tijdje terug :eusa_shifty: ;D
Haha, toch nog een keertje een krachtmeting doen nu die van jou ook getuned is. ;D
Ziet er dik uit hoor zo lekker laag en van die mooie remmetjes :eusa_drool: dat je wagen mooi is dat wist je al! :D
Kan alleen niet goed zien of je nu wel of niet een onderlippie hebt? (onder de R voorspoiler ;))
Die heb ik vanavond verwijderd, hij kwam de brug niet over met t lippie. Bovendien zou moeders, mocht ze er ooit nog in rijden, meteen heel dat ding ervan onder rijden. Denk dat ik m maar te koop ga zetten, helaas. :-\
Vraagje, deze velg of mn huidige 18inch peggies. Velgen laat ik wel antracietgrijs spuiten:
(http://i56.tinypic.com/2d9vayh.jpg)
Citaat van: nickk. op 31-10-2010 00:33:18
Die heb ik vanavond verwijderd, hij kwam de brug niet over met t lippie. Bovendien zou moeders, mocht ze er ooit nog in rijden, meteen heel dat ding ervan onder rijden. Denk dat ik m maar te koop ga zetten, helaas. :-\
Vraagje, deze velg of mn huidige 18inch peggies. Velgen laat ik wel antracietgrijs spuiten:
https://cid-92500fc68c305a7d.photos.live.com/play.aspx/Reactie%20op%20uw%20advertentie%2017%20%5E4%5E4%20inch%20velgen%20%5E5org.%20volvo%5E6%20eventueel%20voor%20winterbanden/IMAG0029.jpg?Bsrc=Photomail&Bpub=SDX.Photos (https://cid-92500fc68c305a7d.photos.live.com/play.aspx/Reactie%20op%20uw%20advertentie%2017%20%5E4%5E4%20inch%20velgen%20%5E5org.%20volvo%5E6%20eventueel%20voor%20winterbanden/IMAG0029.jpg?Bsrc=Photomail&Bpub=SDX.Photos)
Dat plaatje zien alleen ingelogde leden en vriendjes van Micro$oft, heb je geen andere fotodeelsite ter beschikking ? ;D
Citaat van: pwassink op 31-10-2010 01:36:30
Citaat van: nickk. op 31-10-2010 00:33:18
Die heb ik vanavond verwijderd, hij kwam de brug niet over met t lippie. Bovendien zou moeders, mocht ze er ooit nog in rijden, meteen heel dat ding ervan onder rijden. Denk dat ik m maar te koop ga zetten, helaas. :-\
Vraagje, deze velg of mn huidige 18inch peggies. Velgen laat ik wel antracietgrijs spuiten:
https://cid-92500fc68c305a7d.photos.live.com/play.aspx/Reactie%20op%20uw%20advertentie%2017%20%5E4%5E4%20inch%20velgen%20%5E5org.%20volvo%5E6%20eventueel%20voor%20winterbanden/IMAG0029.jpg?Bsrc=Photomail&Bpub=SDX.Photos (https://cid-92500fc68c305a7d.photos.live.com/play.aspx/Reactie%20op%20uw%20advertentie%2017%20%5E4%5E4%20inch%20velgen%20%5E5org.%20volvo%5E6%20eventueel%20voor%20winterbanden/IMAG0029.jpg?Bsrc=Photomail&Bpub=SDX.Photos)
Dat plaatje zien alleen ingelogde leden en vriendjes van Micro$oft, heb je geen andere fotodeelsite ter beschikking ? ;D
Even aangepast. :laugh:
Kwa velgen zou ik het zo houden als dat het nu is
amai dat leg goed laag nick ;D
velgen lekker zo houden
maar ga je nou je snelle setup weer de deur uit doen?
Remmetjes staan hem ook goed ;)
Citaat van: nickk. op 31-10-2010 00:33:18
Die heb ik vanavond verwijderd, hij kwam de brug niet over met t lippie. Bovendien zou moeders, mocht ze er ooit nog in rijden, meteen heel dat ding ervan onder rijden. Denk dat ik m maar te koop ga zetten, helaas. :-\
Vraagje, deze velg of mn huidige 18inch peggies. Velgen laat ik wel antracietgrijs spuiten:
http://i56.tinypic.com/2d9vayh.jpg
Setje voor de winter? 8)
Citaat van: elianmars op 31-10-2010 21:51:19
Citaat van: nickk. op 31-10-2010 00:33:18
Die heb ik vanavond verwijderd, hij kwam de brug niet over met t lippie. Bovendien zou moeders, mocht ze er ooit nog in rijden, meteen heel dat ding ervan onder rijden. Denk dat ik m maar te koop ga zetten, helaas. :-\
Vraagje, deze velg of mn huidige 18inch peggies. Velgen laat ik wel antracietgrijs spuiten:
http://i56.tinypic.com/2d9vayh.jpg
Setje voor de winter? 8)
Nebula's :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_dance:
Staat goed zo laag. :eusa_clap:
Danku! Peggies hou ik zolang er geen goed bod voor gegeven wordt, andere velgen ga ik toch wel kopen, kan ze voor een schijntje(met schade) overnemen.
Heeft iemand nog tips hoe je de verenverstelling voor de achterkant wat handig kan laten verlopen? Nu heb ik het gevoel dat ik de draad verrot draai als ik die paarse stelschroef omhoog probeer te draaien.
Ik doe een gok aangezien ik niet precies weet hoe het allemaal gemonteerd zit achter:
De auto aan de achterkant omhoog krikken zodat de achterwielophanging slap hangt?
Oke, het is weer feest. :-\
Sinds een maand of 2, wilde mijn auto zo af en toe niet starten. Gewoon helemaal niets, sleutel omdraaien, klik horen van de bobine(denk ik)? en verder gewoon echt helemaal niks. Als ik dan een kwartier wachtte, of langer, dan kon ik de auto wel weer starten.
Sinds vandaag doet ie echt helemaal niks meer. Heb net het volgende geprobeerd en gewisseld:
- relais 103 (hoe zou ik die kunnen overbruggen?)
- ECU
- Nokkenas sensor
- LMM
Kan het niet gewoon de startmotor zijn die vastzit ofzo? Wat zijn daar de symptomen van?
Als iemand me kan helpen, heel graag! Ben zo rot-in mobiel zonder auto.
Dit topic voldoet niet ? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47228.msg973330.html#msg973330
Citaat van: -D©©©L- op 04-02-2011 11:22:53
Dit topic voldoet niet ? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47228.msg973330.html#msg973330
Jawel, maar mogelijk dat mensen dat over het hoofd zien. Jij niet. ;D
Citaat van: nickk. op 04-02-2011 11:20:10
- relais 103 (hoe zou ik die kunnen overbruggen?)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww311/Sven854/103brug_jpg.gif)
Als je startmotor vergaat denk je altijd eerst dat je accu leeg is.
Startmotor kan bijna niet blokkeren, sterft bijna altijd langzaam als je accu slechter wordt.
Als je alleen een 'klik' hoort is of je accu half leeg, of je startmotor zit vast. Maw de bendix komt er niet uit om het vliegwiel rond te slingeren.