Dag allemaal,
Ben altijd een saab liefhebber geweest. Maar nadat een achterliggende Volvo mijn Saab Total loss heeft gereden ben ik op aandringen van mijn vrouw toch overgestapt naar een Volvo. Bij mijn speurtocht naar een nieuwe auto was de eerste vraag van mijn vrouw; Istie snel? Nee, dan zoek je maar verder. Ze geniet zo van mijn grijns als ik de laatse paar bochten naar huis weer eens veel en veel te snel genomen heb.
Het moest dus een snelle zijn en hij moest zwart zijn. Dus de keuze voor een T-5R was snel gemaakt.
Toen moest ik er natuurlijk nog een vinden. Heb in Deventer gereden in een 2.0 (met Rica chip) versie. Deze staat nog steeds te koop. Erg mooie auto. Optisch en technisch in een bijna perfecte staat. Ik heb naar aanleiding van deze proefrit echter besloten om voor een niet getunde 2.3 versie te gaan. Deze heb ik uiteindelijk in Duitsland gevonden. De auto is een mooie staat en vooral het interieur is nog als nieuw. De enige kras op het dashboard heb ik zelf gemaakt met het inbouwen van een cd wisselaar.
De auto heeft een klein beetje olie lekkage. Dit is gelukkig afkomstig van de karterpan. De auto had bij aanschaf 173.000 km gelopen (teller en computer).
De auto loopt als een trein alhoewel ik af en toe toch het gevoel heb dat mijn Saab 9-3 SE uit '99 met 185 pk sterker was in het middengebied. Dit kan echter ook bedrog zijn omdat de wegligging van de Volvo vele malen beter is.
Het invoeren van de auto was echt een eitje. Ik heb de auto met een oprijwagen uit Duitsland opgehaald. Ben maandagochtend direct naar de RDW in Amsterdam gereden. De procedure is bijna gelijk aan het overschrijven op het postkantoor. Behalve dan dat je ook nog even bij de douane een aardig bedrag mag betalen. De T-5R is inderdaad zoals ik hier al gelezen had niet bekend bij de RDW. Ze zijn dus uitgegaan van een 850 T-5. Vervolgens vragen ze welke opties je hebt (t.o.v. de T-5). Dit was bijna een oneindige lijst waarop ik alleen maar ja kon antwoorden. Uiteindelijk heb ik circa € 750,- bmp betaald.
Ondertussen is de auto ongeveer twee maanden in mijn bezit en wordt vandaag LPG ingebouwd bij Mesman. Bedankt aan jullie allen voor de uitgebreide discussies op het LPG gebied.
Ik wil de auto helemaal origineel laten en uiteindelijk in een perfecte staat brengen. Gezien de huidige staat zal dat niet al te moeilijk zijn.
Bij deze mijn eerste bijdrage aan het Volvo 850 forum.
Met vriendelijke groet,
Rik
Welkom, Rik,
Mooie introductie.
Hallo Rik,
Welkom op het forum, heb je misschien een foto voor ons van je nieuwe aanwinst ?
Welkom! Mooie intro die natuurlijk SCHREEUWT om foto's ;)
Ah, kan je je mooi inschrijven voor "15 jaar T-5R"! Forum maar eens rond!
Veel leesplezier hiero!
vrouwen :eusa_doh:
Gefeliciteerd met je mooie wagen.
(en gas is net zo min origineel als een chipje ::) )(of DP, IC, goede remmen... ;D )
wekom
wel foto plaatsen he :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik mis alleen de foto's nog.
Welkom op 't Forum, Rik.
FGG
Helaas heb je helemaal gelijk. LPG is alles behalve origineel. Ik voel me er ook niet helemaal goed bij. Maar goed met een verbruik van 10,6 l/100km (zonder de leuke laatste bochtjes) en ongeveer 30.000 km per jaar doe ik toch maar een concessie. Met de huidige benzine prijzen had ik me trouwens bijna bedacht.
Heeft iemand trouwens nog een goed alternatief voor de lelijke lpg dop.
Citaat van: Turbobiker op 17-12-2008 18:55:05
vrouwen :eusa_doh:
Gefeliciteerd met je mooie wagen.
(en gas is net zo min origineel als een chipje ::) )(of DP, IC, goede remmen... ;D )
De foto's zal ik zeker nog plaatsen (eerst mooi weer en auto wassen).
Citaat van: schotpoort-zutphen op 17-12-2008 18:08:06
Hallo Rik,
Welkom op het forum, heb je misschien een foto voor ons van je nieuwe aanwinst ?
welkom hier op het forum en veel plezier met je t5r
Rik,
Welkom, nu wel zorgen dat je achterop komende Volvo's voorblijft......Jammer van je T5-R anders.
Ciao
oplossing voor "lelijke lpg-dop": andere volvo kopen met de vulopening voor lpg achter de benzinetankdeksel ;D
ff serieus: tandop laten spuiten in de juiste kleur?
Citaat van: Rik op 17-12-2008 18:05:23
De T-5R is inderdaad zoals ik hier al gelezen had niet bekend bij de RDW. Ze zijn dus uitgegaan van een 850 T-5. Vervolgens vragen ze welke opties je hebt (t.o.v. de T-5). Dit was bijna een oneindige lijst waarop ik alleen maar ja kon antwoorden. Uiteindelijk heb ik circa € 750,- bmp betaald.
Is het niet zo dat als je aankomt met een brochure dat je kunt aantonen dat het inderdaad een model is dat 'alles' standaard had?
Overigens, was deze zwarte T-5R toevallig in Hamburg te koop, een maand of wat geleden? Was een mooie auto. Stond bij "Export Cars.." of iets dergelijks. Gefeliciteerd, in ieder geval :)
Leuk verhaal en heb zelf hetzelfde gedaan, incl LPG upgrade.
Ga je veel plezier van hebben want je merkt er eigenlijk weinig van ;D
Zelf vond ik de T-5R een erg gebalanceerde auto, alleen de voorremmen vallen uit de toon. Ben benieuwd hoe jij die ervaart.
In ieder geval veel plezier met je mooie wagen!
Welkom op het forum en veel plezier met je T-5R!
Groeten,
Chris
Die 750 euro klopt redelijk aan BPM. Ik zat een paar tientjes lager!
Wel had ik van Zippo een code gekregen waardoor ze wel wisten bij de RDW welke wagen ze voor zich hadden. De procedure bij de Douane is gelijk aan die van jou...optellen en natte vinger werk!
Citaat van: thijsj op 18-12-2008 14:07:41
Overigens, was deze zwarte T-5R toevallig in Hamburg te koop, een maand of wat geleden? Was een mooie auto. Stond bij "Export Cars.." of iets dergelijks
Laat maar, deze bedoel ik, staat hier op marktplaats (http://link.marktplaats.nl/211501156) te koop.
Deze stond op mobile.de voor ~3800, of er is er nog een met ontbrekend 850 embleem
Welkom Rik
En gefelicteerd met je T-5R :eusa_clap:Dat wordt vast een mooie bak.
inderdaad klinkt allemaal heel goed ...
maarrehhe.....je weet toch dat je op gas moet koken en niet moet rijden..... ;D ;D
in ieder geval hartelijk welkom!!
groeten richard ;)
Wellicht wel ik had alleen verwacht dat de auto bij de douane bekend zou zijn aangezien dit model gewoon in Nederland gevoerd is.
Citaat van: thijsj op 18-12-2008 14:07:41
Citaat van: Rik op 17-12-2008 18:05:23
De T-5R is inderdaad zoals ik hier al gelezen had niet bekend bij de RDW. Ze zijn dus uitgegaan van een 850 T-5. Vervolgens vragen ze welke opties je hebt (t.o.v. de T-5). Dit was bijna een oneindige lijst waarop ik alleen maar ja kon antwoorden. Uiteindelijk heb ik circa 750,- bmp betaald.
Is het niet zo dat als je aankomt met een brochure dat je kunt aantonen dat het inderdaad een model is dat 'alles' standaard had?
Overigens, was deze zwarte T-5R toevallig in Hamburg te koop, een maand of wat geleden? Was een mooie auto. Stond bij "Export Cars.." of iets dergelijks. Gefeliciteerd, in ieder geval :)
Ik vind de remmen eigenlijk gewoon goed qua remvermogen. Het is maar wat je gewent bent. De Saab haalde het niet bij de Volvo. Maar ik rijd nu tijdelijk in de Renault Kangoo van Mesman en als ik deze niet met een heel licht voetje bedien dan ga ik zowat door de voorruit. Dat hoeft voor mij nou ik niet weer.
Citaat van: spekkie99 op 18-12-2008 15:15:24
Leuk verhaal en heb zelf hetzelfde gedaan, incl LPG upgrade.
Ga je veel plezier van hebben want je merkt er eigenlijk weinig van ;D
Zelf vond ik de T-5R een erg gebalanceerde auto, alleen de voorremmen vallen uit de toon. Ben benieuwd hoe jij die ervaart.
In ieder geval veel plezier met je mooie wagen!
Citaat van: spekkie99 op 18-12-2008 15:15:24
Leuk verhaal en heb zelf hetzelfde gedaan, incl LPG upgrade.
Ga je veel plezier van hebben want je merkt er eigenlijk weinig van ;D
Zelf vond ik de T-5R een erg gebalanceerde auto, alleen de voorremmen vallen uit de toon. Ben benieuwd hoe jij die ervaart.
In ieder geval veel plezier met je mooie wagen!
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
Citaat van: knoopie op 18-12-2008 21:31:56
inderdaad klinkt allemaal heel goed ...
maarrehhe.....je weet toch dat je op gas moet koken en niet moet rijden..... ;D ;D
in ieder geval hartelijk welkom!!
groeten richard ;)
Als je een mooie oplossing voor je gasdop zoekt moet je even in het topic van DCCCl kijken, die heeft de vulopening achter het kleppie...
Citeerjullie vervuilende benzine rijders
beste rik ben ik blij dat ik diesel rij..... :eusa_wall: ;D ;D
CiteerEigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
:eusa_hand: kook je helemaal niet meer....of komt tafeltje dekje nu al bij je langs....
als dat zo is....dan ga ik ook op gas rijden.... :eusa_snooty:
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:31:16
Ik vind de remmen eigenlijk gewoon goed qua remvermogen. Het is maar wat je gewent bent. De Saab haalde het niet bij de Volvo. Maar ik rijd nu tijdelijk in de Renault Kangoo van Mesman en als ik deze niet met een heel licht voetje bedien dan ga ik zowat door de voorruit. Dat hoeft voor mij nou ik niet weer.
zijn de remmen beter dan die van een 9-3? Weet wel dat de remmen van mijn vader zijn 9-5 veel beter zijn dan standaard 850 werk.
de remmen van de meeste moderne auto's lijken heel sterk maar druk maar eens door die eerste pittige vertraging heen, er zit meestal ook gelijk niet veel meer vertraging in.
maar als ze voor jou voldoen is dat toch mooi!
Welkom!
Citaat van: Snellebaksteen op 18-12-2008 23:50:37
Als je een mooie oplossing voor je gasdop zoekt moet je even in het topic van DCCCl kijken, die heeft de vulopening achter het kleppie...
er zijn er meer ;D
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 19-12-2008 10:52:31
Citaat van: Snellebaksteen op 18-12-2008 23:50:37
Als je een mooie oplossing voor je gasdop zoekt moet je even in het topic van DCCCl kijken, die heeft de vulopening achter het kleppie...
er zijn er meer ;D
Ja, veel meer. ;)
achter het kleppie is schijnbaar niet meer toegestaan :'(
Ik mag op 15 jan naar Mesman ;D , dus als iemand nog een mooie oplossing weet dan houd ik me aanbevolen
Citaat van: bassie81 op 19-12-2008 13:41:56
achter het kleppie is schijnbaar niet meer toegestaan :'(
Ik mag op 15 jan naar Mesman ;D , dus als iemand nog een mooie oplossing weet dan houd ik me aanbevolen
Toch achter het kleppie? ::) ;D
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:41:45
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
;D :eusa_clap:
Mijn steun heb je alvast.
Citaat van: Misha op 19-12-2008 14:10:40
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:41:45
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
;D :eusa_clap:
Mijn steun heb je alvast.
Wij zijn ook "om". Inmiddels heb ik zelfs de hele wijk (ca. 35.000 inwoners) zover dat we zelfs geen gasleidingen hebben, maar stoken met de stadsverwarming (lang leve de kolencentrale) en koken op electra. :azn: ;D
Citaat van: Turbobiker op 19-12-2008 14:05:50
Citaat van: bassie81 op 19-12-2008 13:41:56
achter het kleppie is schijnbaar niet meer toegestaan :'(
Ik mag op 15 jan naar Mesman ;D , dus als iemand nog een mooie oplossing weet dan houd ik me aanbevolen
Toch achter het kleppie? ::) ;D
als die dop werkelijk zó stoort, zou ik geen lpg inbouwen... :evil:
Citaat van: Marc O. op 19-12-2008 14:16:16
Citaat van: Misha op 19-12-2008 14:10:40
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:41:45
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
;D :eusa_clap:
Mijn steun heb je alvast.
Wij zijn ook "om". Inmiddels heb ik zelfs de hele wijk (ca. 35.000 inwoners) zover dat we zelfs geen gasleidingen hebben, maar stoken met de stadsverwarming (lang leve de kolencentrale) en koken op electra. :azn: ;D
Ah, Reeshof?
Citaat van: Philip850 op 19-12-2008 14:25:47
Citaat van: Marc O. op 19-12-2008 14:16:16
Citaat van: Misha op 19-12-2008 14:10:40
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:41:45
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
;D :eusa_clap:
Mijn steun heb je alvast.
Wij zijn ook "om". Inmiddels heb ik zelfs de hele wijk (ca. 35.000 inwoners) zover dat we zelfs geen gasleidingen hebben, maar stoken met de stadsverwarming (lang leve de kolencentrale) en koken op electra. :azn: ;D
Ah, Reeshof?
:eusa_clap: :D
Welkom Rik en LPG goede keus! ;D Ik word nu toch wel erg benieuwd dus foto's....
Hallo Rik:
Welkom op dit forum de meesten weten wel hoe jou VOLVO er uit ziet sommige nog niet ,daarom vragen ze om een foto.ik niet,hij rijd net als de mijne is genoeg vind ik zelf. veel plezier ermee. groet.
Citaat van: Misha op 19-12-2008 14:10:40
Citaat van: Rik op 18-12-2008 23:41:45
Wat mij eindelijk overtuigde om over te stappen op gas is dat het LPG in combinatie met vloeibare injectie een superieure brandstof is t.o.v. jullie vervuilende benzine rijders (ik hoop dat jullie begrijpen dat dit niet geheel serieus is). Want, door het vloeibaar inspuiten wordt warmte onttrokken (niet overbodig omdat de turbo de inlaatlucht al opwarmt) en ontstaat een intercoolend effect. Dit zal (ik heb nog geen meter met lpg gereden) de souplesse, het koppel en het topvermogen alleen maar doen toenemen. Ik ben er dan ook van overtuigd dat indien ik een stoplichtsprintje tegen een gelijkwaardige benzine auto doe ik deze glorieus zal verslaan. Daarnaast kost mijn stoplichtsprinte slechts een paar cent (de banden buiten beschouwing latend) en voel je bij jullie meteen je portefeuille dunner worden. Eigenlijk is het jammer en verspilling om op gas te koken. Dit moeten ze verbieden.
;D :eusa_clap:
Mijn steun heb je alvast.
Wel relativeren Rik, LPG had vroeger altijd een vermogen verlies, juist door moderne technieken is dat verlies steeds minder en zit het geheel nu ongeveer op hetzelfde niveau. Evt extra winst verlies je weer door het extra gewicht van de tank en overige hardware.
Sure, LPG rijd best super maar de LPI sneller met de sprint dan eenzelfde benzine exemplaar in de praktijk ?? Nog niet mischien !
Voor de zomer met mijn T4 naar een vermogensmeeting geweest. Er was toen ook een 2.0T met LPI. Die had op de bank ruim 10% meer vermogen dan standaard......
Blij dat ik LPI rij :eusa_dance: