Hallo allemaal,
nog maar even voorstellen ik ben sean ben sinds vorig jaar zomer lid van het forum en heb me toen voorgesteld met een zwarte 855 2.0 10v.
Aangezien ik deze wagen slechts als tussen model had heb ik mij met sinterklaas vorig jaar blij gemaakt met een 854 T5 uit '94 automaat welke ik op marktplaats gevonden had en dus gekocht op 5 dec voor E2250 en inruil van mijn vorige 850 :eusa_dance:
Zo slim als ik was auto niet test gereden wel motor gehoord en deze liep als een zonnetje veel geluk dus mee gehad auto had slechts paar kleine puntjes dag teller en kilometerstand deden het niet deze stonden stil vanaf 102xxx mij werd verteld dat de auto 240000 had gelopen en zoals die erbij stond klopt het ook wel motor ruimte zag er netjes uit en auto van buiten en binnen ook.
Auto is van een liefhebber geweest gezien het feit dat er de R voorbumper, spoiler, en velgen opzitten en de handgrepen meegespoten zijn.
laatst het boekje met papier door zitten bladeren en erachter gekomen dat de wagen ook de officiële volvo verlagings veren heeft :D
hier dus mijn roffel :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/volvo850-2.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/volvo850-3.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/volvo850.jpg)
deze foto's zijn van de volvo meeting in baarn op 27 dec 2008 en laats nog naar de elandrun geweest
http://www.vulk850.be/mappen/elandrun/slides/IMG_0234.html
dit was geweldig om aan mee te doen :D
Nou mijn plannen voor de 854,
technisch in een perfecte staat brengen en optisch ook daarbij ben ik dus nu achter wat dingen gekomen
pingelsensor moet vervangen worden en had van de week alles los bleek ik de verkeerde sensors te hebben deze waren voor een later type (weer niet goed in vadis gekeken :eusa_wall:) dus 2 avondjes werk voor niks
Turbo vervangen deze is bijna op z'n eind na langer stationair draaien begint ie goed te walmen :(
maar nieuwe turbo geregeld een 16T met bijpassende downpipe en dan ook laten chippen dus dan
moeten we rond de 300 pk uitkomen ;D
Dingen die al gedaan zijn:
Gril mat zwart gespoten
Veerpootbrug gemonteerd (dank aan ET)
BMC carbon luchtfilter (dank aan ET)
Nieuwe bovenste motersteun (dank aan ET)
Nieuwe ruitensproeiers op de moterkap 1 zat los en half eruit
Nieuwe tandwieltje in het dashbord
Nieuwe high performance brandstof pomp
Dingen die ik nog wil gaan doen moet doen
elektrische antenne repareren
storing verhelpen (valt soms zomaar uit) done !! :eusa_dance:
18x8j trex velgen
dumpvalve
ipd turbo intercooler optimalisering
alle vacuumslangen vervangen done nog 1 of 2 slangetjes
motorruimte opschonen
US knippers (heb ik liggen en vandaag of morgen erop) done
16T turbo (heb ik ook liggen alleen nog erop zetten) done
chippen dank je wel fasttech
intrax schroefset
handgrepen zonder slot op voorportieren
aluminium intercooler
dubbele uitlaat
R interieur
handbak (misschien volgend jaar)
heavy duty reactie arm
alle stootranden in kleur mee spuiten
hierbij wil ik jullie dus allemaal op de hoogte houden van de vorderingen van mijn roffel
groeten sean
Nice :)
Staat er nou John Koulen op die nummerplaathouder? Da's om de hoek hiero... meende het kenteken ook al uit het verleden te herkennen.
Mooi topic, ga dit zeker bij houden! ;)
Wow nog een neppert ;D
Nette wagen hoor :)
Mooi hoor en goede plannen :eusa_dance:
Ga je nog iets met de remmen doen?
Mooie auto hoor, heb je gezien op de Elandrun. Zag er heel goed uit.
Fraaie auto, nu nog een paar foto's waar hij gewassen is :eusa_whistle:.
En grootse plannen, ben beniewd hoe het project gaat verlopen
Citaat van: sean850 op 14-05-2009 15:25:32
Dingen die al gedaan zijn:
Gril mat zwart gespoten
Veerpootbrug gemonteerd
Nieuwe bovenste motersteun
Nieuwe ruitensproeiers op de moterkap
Nieuwe tandwieltje in het dashbord
Dingen die ik nog wil gaan doen moet doen
18x8j trex velgen
dumpvalve
alle vacuumslangen vervangen
motorruimte opschonen
US knippers (heb ik erop)
16T turbo (heb ik erop )
chippen
KW schroefset
handgrepen zonder slot op voorportieren
aluminium intercooler (wens)
GEEN dubbele uitlaat
LEDER interieur
handbak
heavy duty reactie arm
magnecor bougiekabels
TURBO druk meter
olie temp meter
:eusa_think: uit het raam kijkende
;D
remmen was ik nog vergeten op de lijst te zetten maar die wil ook aan passen
auto was vandaag voor keuring en is er door heen gekomen alleen 2 nieuwe voorbandjes
en we kunnen dus weer een jaar scheuren :D
moet nog mooie foto's van m'n auto maken ja, hij staat weer gewassen voor de deur hoor (met dank aan de volvo dealer vandaag)
morgen de US knippers plaatsen en zal dan kijken voor foto's zodat ie er meteen geüpdatet opstaat
Citaat van: )()()sT op 14-05-2009 15:37:12
Nice :)
Staat er nou John Koulen op die nummerplaathouder? Da's om de hoek hiero... meende het kenteken ook al uit het verleden te herkennen.
Ja, idd. Staat volgens mij koulen op. Auto komt me ook bekend voor... heb ik zelfs een keer een sprintje tegen getrokken toen die nog in omgeving Heerlen reed.
ja klopt er staat john koulen op daar stond ie eerst te koop toen voor m'n neus weg gepikt door een handelaar maar hij gaf me z'n nummer en meteen weer kunnen over kopen :D
Het "oude type" pingelsensor is niet meer te krijgen. Wat je hebt (had?) is een modificatie.
Veel sleutelplezier ;D
Gr 8)
oh das mooi klote dan dat wordt een hoop gekut met die draden en nogal storings gevoelig :(
heb afgelopen weekend even foto's gemaakt van hoe m'n project er op dit moment bij staat met US
knippers en zwarte gril ik zou zeggen geniet er maar van :eusa_shifty:
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000560.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000561.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000562.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000564.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000566.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000567.jpg)
ben niet een top fotograaf maar heb m'n best gedaan :D
Ziet er goed uit, maar die us knippers zijn toch weer anders dan mijn us knippers :eusa_eh:
Mooie wagen, wellicht een keertje die trekhaak dop vervangen voor een zwarte ?? :P
Mooie wagen zeg!
Foto's in Houten gemaakt? (of zijn steden echt zo uitwisselbaar tegenwoordig)
Auto staat er mooi op!
Mooie wagen.
Volgens mij zit er ook het originele (en zeldzame) R-eindstuk op je uitlaat....
Alleen die Trex velgen... zou het persoonlijk origineel houden...
Veel plezier er nog mee!
Citaat van: Turbobiker op 18-05-2009 10:47:19
Foto's in Houten gemaakt? (of zijn steden echt zo uitwisselbaar tegenwoordig)
Auto staat er mooi op!
Ik dacht aan Ridderkerk....
Antwoord op je vraag tussen haakjes is denk ik dus wel ja ;D
Citaat van: BOV op 18-05-2009 10:48:15
Volgens mij zit er ook het originele (en zeldzame) R-eindstuk op je uitlaat....
Alleen die Trex velgen... zou het persoonlijk origineel houden...
Veel plezier er nog mee!
Nee hoor, dit is een DTM eindstuk, wel van Volvo. Het originele was rechthoekig :)
Zo dus, dit is een van de weinige nog-niet-totaal-krokante exemplaren ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1416.jpg)
Citaat van: Chris op 18-05-2009 10:49:10
Citaat van: Turbobiker op 18-05-2009 10:47:19
Foto's in Houten gemaakt? (of zijn steden echt zo uitwisselbaar tegenwoordig)
Auto staat er mooi op!
Ik dacht aan Ridderkerk....
Antwoord op je vraag tussen haakjes is denk ik dus wel ja ;D
En ik dacht weer aan Harderwijk.....
das in harderwijk!... drielanden toch?
vlakbij!.... nette wagen!
Citaat van: sean850 op 17-05-2009 21:48:09
heb afgelopen weekend even foto's gemaakt van hoe m'n project er op dit moment bij staat met US
knippers en zwarte gril ik zou zeggen geniet er maar van :eusa_shifty:
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000560.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000561.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000562.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000564.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000566.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000567.jpg
ben niet een top fotograaf maar heb m'n best gedaan :D
Citaat van: Ran-DiZzle op 18-05-2009 16:17:13
das in harderwijk!... drielanden toch?
vlakbij!.... nette wagen!
Citaat van: sean850 op 17-05-2009 21:48:09
heb afgelopen weekend even foto's gemaakt van hoe m'n project er op dit moment bij staat met US
knippers en zwarte gril ik zou zeggen geniet er maar van :eusa_shifty:
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000560.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000561.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000562.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000564.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000566.jpg
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000567.jpg
ben niet een top fotograaf maar heb m'n best gedaan :D
Maar dan rij je toch over de busbaan???? Het lijkt erg op "De Bogen"
Super nette wagen zeg, staat er erg netjes bij. Mooie plek voor de foto's.
locatie is harderwijk ja, en ja ben over de bus baan gescheurd afgelopen vrijdag was een kant open vanaf andere kant is een parkeerplaats en via die kun je er ook opkomen :D
eindstuk van de uitlaat is wel origineel volvo staat namelijk ook in vadis zie je niet zo heel veel meer vind hem persoonlijk heel goed staan.
Citaat van: sean850 op 18-05-2009 16:56:44
zie je niet zo heel veel meer vind hem persoonlijk heel goed staan.
Dat heb ik ook niet gezegd. Vind het erg mooi uitzien onder een sedan... :P
zojuist kentekenplaat houders vervangen voor volvo forum type en witte elanden aan de zijkant gezet en motorkap bekleding weggehaald nou is de roffel een stuk beter te horen, heerlijk :P zal van het weekend kijken of ik nog tijd heb voor foto van het blok en van de zijkant met stickers
zojuist foto's gemaakt dus hier weer een update wat betreft de stickers en heb ook nog even een foto van onder de kap :D ik zal zeggen kijk en geniet ;)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000573.jpg)
vogels zijn nooit lief voor mijn auto :(
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000568.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000570.jpg)
Wat is dat voor een geel/groene tube boven je turbo ???
Gr :eusa_eh:
Massa kabel ;)
Maar dan wel eentje die je normaal thuis gebruikt ;D
nou niet direct thuis is een 12 mm2 weet niet waar jij die thuis gebruikt ;)
ouwe had ik laten doorfikken :D
Citaat van: sean850 op 18-05-2009 16:56:44
locatie is harderwijk ja, en ja ben over de bus baan gescheurd afgelopen vrijdag was een kant open vanaf andere kant is een parkeerplaats en via die kun je er ook opkomen :D
eindstuk van de uitlaat is wel origineel volvo staat namelijk ook in vadis zie je niet zo heel veel meer vind hem persoonlijk heel goed staan.
Sean, had al eerder een foto gezien in een topic van jou waar de auto bij Broekhuis stond. Maar er staat in jou profiel Hoorn. Verder kom maar kijken in de buurt van de Nonnenstraat zie je nog een nagelnieuw eindstuk aan mijn uitlaat. Ook origineel rechthoekig en wil dan ook nog uitleggen hoe je aan een nieuwe kunt komen. groet en zie je wel een keer in town. peter
volgens mij heb je verkeerd gekeken want er is volgens mij geen foto van mij bij broekhuis :D, in mijn profiel staat hoorn daar woon ik ook maar ben eigenlijk elk weekend bij m'n vriendin in harderwijk vandaar :D
Citaat van: sean850 op 24-05-2009 10:37:40
volgens mij heb je verkeerd gekeken want er is volgens mij geen foto van mij bij broekhuis :D, in mijn profiel staat hoorn daar woon ik ook maar ben eigenlijk elk weekend bij m'n vriendin in harderwijk vandaar :D
Sorry, dan is het een ander geweest. gr.
Citaat van: gewoon peter op 24-05-2009 19:32:27
Citaat van: sean850 op 24-05-2009 10:37:40
volgens mij heb je verkeerd gekeken want er is volgens mij geen foto van mij bij broekhuis :D, in mijn profiel staat hoorn daar woon ik ook maar ben eigenlijk elk weekend bij m'n vriendin in harderwijk vandaar :D
Sorry, dan is het een ander geweest. gr.
dat is san die heeft profiel foto van broekhuis met z'n bolide ziet er bijna hetzelfde uit als die van mij :D
Citaat van: sean850 op 25-05-2009 14:53:53
Citaat van: gewoon peter op 24-05-2009 19:32:27
Citaat van: sean850 op 24-05-2009 10:37:40
volgens mij heb je verkeerd gekeken want er is volgens mij geen foto van mij bij broekhuis :D, in mijn profiel staat hoorn daar woon ik ook maar ben eigenlijk elk weekend bij m'n vriendin in harderwijk vandaar :D
Sorry, dan is het een ander geweest. gr.
dat is san die heeft profiel foto van broekhuis met z'n bolide ziet er bijna hetzelfde uit als die van mij :D
Dan moet hij het geweest zijn, ik wist zeker dat er een grijze (zwarte) 850 voor dat pand heeft gestaan en die foto staat ergens op het forum. Net zoals die foto's van jou. Ik zag ze en direct, "dat lijkt de bogen wel". Maar of all places waarom Harderwijk? Misschien zijn er nog wel 50 plaatsen met zo'n bebouwing. groet, peter
Maar goed, bedankt en succes met je project en ik zie het wel op het Forum festival bij de vlieghaven.
na er ongeveer 3 weken geen last van te hebben gehad was het zaterdag weer zo ver, binnen 3 km op de snelweg viel de auto 3 keer uit, zomaar uit het niets.
heb meerdere dingen gelezen op het forum en me rot gezocht maar niks vergelijkend gevonden heb een t5 op benzine automaat uit 94
dacht eerst dat het de pingelsensoren waren maar dat is het niet dat heb ik al opgelost auto heeft ook helemaal geen foutcodes weet iemand wat ??
voor de rest rijdt ie nog heerlijk nog even sparen en dan de nieuwe turbo plaatsen en chippen maar ja dan moet dit probleem wel eerst weg zijn
eerste idee zou zijn brandstofpomp of relais 103 (beide geven ook geen foutcode)
brandstof pomp heb ik al vervangen voor een high performance van ET dus relais 103 maar eens overbruggen en dan eens proberen of ik hem weer kan laten uitvallen of dat dat het dan dus oplost
103 tje!!!!
het is geen relais 103 die werkt perfect heb hem ook nog ff doorgemeten en getest die doet het goed.
gebeurde vandaag weer auto aan de kant gezet wou eerst niet starten start motor wel draaien maar niet aanslaan 1 min gewacht
toen starte hij wel maar viel meteen uit nog 1 min gewacht en toen deed ie het weer zit ook te denken aan brandstof filter of nokkenassensor
Overbrug het relais nou gewoon. Overigens kun je het niet zomaar doormeten want er zit elektronica in wat bepaalt of het relais bekrachtigd is of niet ;)
Gr :D
Citaat van: thuur op 06-06-2009 22:06:50
Overbrug het relais nou gewoon. Overigens kun je het niet zomaar doormeten want er zit elektronica in wat bepaalt of het relais bekrachtigd is of niet ;)
Gr :D
Doe maar eens wat thuur zegt.
Vaak is het ook zo wanner het relais warm word dat deze hapert. koelt hij dan weer af kun je gewoon weer rijden.
top zal morgen hem eens overbruggen en proberen te forceren dat ie uitvalt heb ook al een nieuwe besteld dus dat komt allemaal goed zal de vorderingen hier wel weer neerzetten
verder vandaag afspraak gehad met jorrit850glt om mijn knipperlichten over te kopen
hadden helaas allebei niet gecontroleert of alter 2 knippers op een alter 1 pasten ging vooral om de aansluiting :eusa_wall: dus die had weer pech had ie nog geen nieuwe knippers :eusa_doh:
heb het relais 103 overbrugd heb nog geen test rit gemaakt maar heb het in ieder geval goed gedaan want hij start wel hoop dat het nou een keer dan over is met uitvallen want ben het wel een beetje zat en het rijd ook niet fijn als ie telkens uitvalt :(
verder vanavond m'n "nieuwe" turbo eens schoongemaakt en die ziet er weer bijna als nieuw uit zal er nog ff foto's van maken
en die hopelijk volgende maand erop zetten :D
die foto's of die turbo :eusa_whistle:
Citaat van: sean850 op 07-06-2009 22:22:14
verder vandaag afspraak gehad met jorrit850glt om mijn knipperlichten over te kopen
hadden helaas allebei niet gecontroleert of alter 2 knippers op een alter 1 pasten ging vooral om de aansluiting :eusa_wall: dus die had weer pech had ie nog geen nieuwe knippers :eusa_doh:
Die electrische aansluitingen zijn toch zo passend te maken ??? Ook bij mij zitten er alter II knippers in hoor. Of bedoel je de aansluiting op de lamp van een alter I ?? Dat gaat idd niet want de lampen en knippers van een originele alter I zijn hoger.
Citaat van: wepster op 08-06-2009 20:22:59
die foto's of die turbo :eusa_whistle:
de turbo de foto's moeten toch wel ietsje eerder lukken ;)
ohja eh die aansluitingen van de steker op de alter 1 waren groter dan die op de alter 2 knippers en het ging hem vooral om de achterkantjes waar je de lampjes insteekt want die van hem waren bijna door geroest en z'n lampjes werkten niet meer
Dus als ik nu goed begrijp hebben jullie geprobeerd een alter I fitting in een alter II knipperlicht te passen ?? Of net andersom dus en type II fitting in een type I behuizing ?? Nee, dat gaat idd niet passen. Je hebt dan afhankelijk van welke situatie of een paar mm teveel cq te weinig fitting.
juist daar kwamen we dus ook achter alle bij er niet bij na gedacht dat van te voren ff te checken
ach sjips happens :D
nou weer even een update net ff test rondje gereden en geprobeerd de auto uit te laten vallen dat is niet gelukt :D dus
als het mee zit is dat nu verholpen.
zoals beloofd de foto van m'n turbo foto kwaliteit is niet optimaal met m'n mob gemaakt maar aangezien de turbo onder de zooi zat en troep ziet er nu bijna als nieuw uit :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/16Tvolvoturbo.jpg)
Afgelopen weekend zo'n 450 km gereden en de auto is niet meer uitgevallen dus dat is nu definitief verholpen.
Nieuw relais 103 erin gedaan gisteren want die was binnen gekomen :D. Stadslichten en knipper lichten voor hebben er nu witte lampjes inzitten dus dat is ook weer netjes afgehandeld.
En als het goed is moet er binnenkort een pakketje bezorgd worden met zonnegordijn voor de achterruit, zodra die erin zit zal ik er ook wel foto's van plaatsen
Citaat van: sean850 op 16-06-2009 20:58:42
Stadslichten en knipper lichten voor hebben er nu witte lampjes inzitten dus dat is ook weer netjes afgehandeld.
Ik heb er ook witte in, maar heb oranje reflectors ie de knipperhuisjes zitten. Jij niet, ziet dat er niet te wit uit dan als je richting aangeeft?
heb nu wit licht ja maar dat maakt niet uit is gewoon toegestaan heb het zelf nog na gezocht
knippers moeten oranje of wit zijn
stadslichten moeten geel of wit zijn dus dit kan gewoon en ik heb er geen last van
Zolang je lampjes maar oranje knipperen maakt het niet uit, als dit wit is dan ben je fout! ;)
Citaat van: Jeff op 16-06-2009 21:19:02
Zolang je lampjes maar oranje knipperen maakt het niet uit, als dit wit is dan ben je fout! ;)
Dat geldt wel voor de knippers op de spatborden, de knippers naast de koplampen mogen gewoon wit licht uitstralen.
lampjes knipperen wit licht voor zover ik weet is dat toegestaan maar anders verander ik het wel weer volgend jaar voor de keuring :D
trouwens auto's van '94 en daarvoor zijn niet verplicht om knippers in de zij schermen te hebben dus kunnen daar ook
US style volvo plaatje opplakken
na het even stil te zijn geweest komt het volgende aan de beurt over 2 weken ga ik mijn turbo vervangen voor een 16T exemplaar :eusa_dance: weet iemand wat ik allemaal nodig heb aan materiaal om de turbo erop te zetten denkend aan pakkingen en slangenklemmen en zo. En misschien met onderdeel nummers want dan kan ik dat gaan bestellen :eusa_pray:
Citaat van: sean850 op 26-06-2009 10:27:56
na het even stil te zijn geweest komt het volgende aan de beurt over 2 weken ga ik mijn turbo vervangen voor een 16T exemplaar :eusa_dance: weet iemand wat ik allemaal nodig heb aan materiaal om de turbo erop te zetten denkend aan pakkingen en slangenklemmen en zo. En misschien met onderdeel nummers want dan kan ik dat gaan bestellen :eusa_pray:
De Turbodoos ! (http://www.turbodoos.nl/) :D
Heb op deze site gekeken en vind de site niet erg handig kan aan mij liggen ???
omdat ik van 15G naar 16T ga meende ik dat er een paar kleine dingen anders waren weet iemand dit en welke koperringen ik nodig heb en eventuele pakking(en)
hoop dat iemand dit weet :eusa_pray:
Aansluiting aan uitlaatzijde is ook anders toch als 15G ? Met flens t.o.v. geschroefd?
Qua koperringen, misschien is het het handigste om een assortiment doorsje te halen, heb je zeker altijd
alle (goede) maten voor de hand.
aansluiting op uitlaat zijde is anders ja, maaar dankzij een oplettend persoon heeft hij mij de turbo + de bijpassende downpipe geleverd voor een redelijk vriendelijk prijsje dus dat komt gelukkig allemaal wel goed :D
lees ook even hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25724.0.html
top hier had ik wat aan vele malen dank :D
hier weer ff een update :D
vandaag erin geschroefd het zonnescherm voor de achterruit iets meer werk dan ik had verwacht halve achterbank eruit en de hoedenplank dacht dat het iets soepeler zou gaan maar ja ook helemaal niet na gezocht hoe of wat, maar lekker zelf lopen uitzoeken hier bij meteen de foto's
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00278.jpg)
ik eerst de gaten voor de boutjes uitmeten en aftekenen hoedenplank omgedraaid en wat kwam ik tegen lichte inkepingen waar je moet boren :eusa_wall: had het wel goed afgetekend gelukkig het kwam allemaal overeen :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00279.jpg)
bijna alles voor elkaar
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00280.jpg)
hoedenplank er bijna weer in
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00290.jpg)
en toen zat ie erin :D :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00292.jpg)
impressie van binnen
en nog even wat foto's van wat ik dus volgende week ga doen nieuwe turbo plaatsen hierbij ook iets betere foto's van de turbo :evil:
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00282.jpg)
netjes schoongemaakt
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00283.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00284.jpg)
ook gelijk nieuw oliefilter en olie dus vervangen meteen een ring plaatsen tussen filter en blok voor het aansluiten van een oliedruk sensor en olie temp sensor en die dus ook gelijk maar inbouwen :eusa_dance:
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00289.jpg)
close up van de "ring" deze gescoord bij autostyle is niet allemaal troep en plastic kennelijk wat ze verkopen
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00288.jpg)
1 van de meters met dank aan ET als ze uit zijn mooi donker en aan mooi verlicht :D
volgende week dus leuke klus en voor mij de eerste keer voor turbo wissel
Mooi spul Sean je bent goed op weg om er een RRRRRRRRRRR van te maken(16T),die meters wwar ga je die plaatsen,zoiets?
(http://i325.photobucket.com/albums/k390/Walterleever/DSC00119.jpg)
Of ga je 't op een andere manier doen? :eusa_think:
Leuk projekt. :eusa_clap:
gr,walter
Mooi werk allemaal!
Maar euh... de katalysator zit aan de verkeerde kant van de bodemplaat :eusa_think:
Gr 8)
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:16:07
Maar euh... de katalysator zit aan de verkeerde kant van de bodemplaat :eusa_think:
Gr 8)
;D ;D
Citaat van: walter leever op 29-06-2009 23:55:46
Mooi spul Sean je bent goed op weg om er een RRRRRRRRRRR van te maken(16T),die meters wwar ga je die plaatsen,zoiets?
http://i325.photobucket.com/albums/k390/Walterleever/DSC00119.jpg
Of ga je 't op een andere manier doen? :eusa_think:
Leuk projekt. :eusa_clap:
gr,walter
nee de bedoeling is om de meters in de middelste verwarmingsroosters te plaatsen gezien het feit ik toch alleen maar de blower functie gebruik en ik vind het persoonlijk niet zo mooi op de A stijl
Citaat van: elianmars op 30-06-2009 00:33:44
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:16:07
Maar euh... de katalysator zit aan de verkeerde kant van de bodemplaat :eusa_think:
Gr 8)
;D ;D
a nee joh die zit perfect heb ik wat fijner geluid van de uitlaat in de auto :evil:
Oliefilter de W917 van Mann? :eusa_whistle:
Ben benieuwd hoe je de meters gaat installeren.
Citaat van: sean850 op 30-06-2009 00:38:25
Citaat van: walter leever op 29-06-2009 23:55:46
Mooi spul Sean je bent goed op weg om er een RRRRRRRRRRR van te maken(16T),die meters wwar ga je die plaatsen,zoiets?
http://i325.photobucket.com/albums/k390/Walterleever/DSC00119.jpg
Of ga je 't op een andere manier doen? :eusa_think:
Leuk projekt. :eusa_clap:
gr,walter
nee de bedoeling is om de meters in de middelste verwarmingsroosters te plaatsen gezien het feit ik toch alleen maar de blower functie gebruik en ik vind het persoonlijk niet zo mooi op de A stijl
/ \
I
I
I
zo dus :D
nou vandaag gaat het gebeuren ga beginnen met de turbo wissel eerst alle olie eruit die moet toch ook ververst worden en dan beginnen met alles loshalen ook de downpipe wordt vervangen voor de bijpassende :D dus vanavond komen de eerste foto's erop van de klus heb er echt zin in om te doen aangezien het mijn eerste keer wordt
dus tot vanavond :D
Citaat van: sean850 op 29-06-2009 23:15:03
hier weer ff een update :D
vandaag erin geschroefd het zonnescherm voor de achterruit iets meer werk dan ik had verwacht halve achterbank eruit en de hoedenplank dacht dat het iets soepeler zou gaan maar ja ook helemaal niet na gezocht hoe of wat, maar lekker zelf lopen uitzoeken hier bij meteen de foto's
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00278.jpg
ik eerst de gaten voor de boutjes uitmeten en aftekenen hoedenplank omgedraaid en wat kwam ik tegen lichte inkepingen waar je moet boren :eusa_wall: had het wel goed afgetekend gelukkig het kwam allemaal overeen :D
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00279.jpg
bijna alles voor elkaar
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00280.jpg
hoedenplank er bijna weer in
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00290.jpg
en toen zat ie erin :D :D
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00292.jpg
impressie van binnen
Kijk, zo leeft mijn roffel nog een beetje verder :-) Bedankt Sean!
Succes met sleutelen. Ik ga vanavond de strips kaal halen, morgenochtend boodschappen doen voor de rest en dan de strips en dakdragers demonteren en spuiten.
Foto's volgen.
Gr
nou vandaag de eerste uurtjes gesleuteld olie afgetapt en filter vervangen.
daarna met de turbo begonnen deze is nu bijna los alleen nog de bouten aan het spruitstuk en de bouten aan de downpipe daarna nog de vacuumslangen en dan de hele bende loshalen en de nieuwe erin :D
bij het verwijderen van de koelslangen liep de alle koelvloeistof weg dus dat meteen ook maar vernieuwen :D
had tijdens het sleutelen niet echt de "tijd" om foto's te maken maar heb er een paar van hoe het er nu bij staat
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0001.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0002.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0003.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0004.jpg)
morgen hopelijk
dus morgen weer meer nieuws en meer foto's
Citaat van: sean850 op 06-07-2009 21:51:35
bij het verwijderen van de koelslangen liep de alle koelvloeistof weg dus dat meteen ook maar vernieuwen :D
Had je wat anders verwacht dan?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 06-07-2009 22:56:51
Citaat van: sean850 op 06-07-2009 21:51:35
bij het verwijderen van de koelslangen liep de alle koelvloeistof weg dus dat meteen ook maar vernieuwen :D
Had je wat anders verwacht dan?
Gr ;D
had lief gevraagd of het op z'n plek wou blijven maar luisterde toch niet helemaal :eusa_whistle:
Ik mis een vlag! :eusa_whistle:
http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0003.jpg
Zal straks wel even anders klinken met die 3" DP :eusa_dance:
8)
helaas is geen 3" downpipe die er onder komt gewoon een origenele vlag is eigelijk nog wel de bedoeling
vind dat wel erg mooi staan en beter goed gejat dan slecht bedacht ;D
Je hebt toch al wel bedacht dat je 16T niet op een 15G flens gaat passen?
Citaat van: nickk. op 07-07-2009 08:48:40
Je hebt toch al wel bedacht dat je 16T niet op een 15G flens gaat passen?
Daarom ligt er een rechte flens DP klaar op foto 2 ;)
Haha, excuses, niet gezien :eusa_wall:
Nu alleen die geel-groene massadraad vervangen door een zwarte ;)
Succes met je projekt. Gaat helemaal goed komen :eusa_clap:
net gebeld de 14e gaat ie naar ET voor andere chip :eusa_dance:
die massa kabel ga ik niet meer veranderen vind ik zo wel goed geeft leuk beetje kleur onder de kap :eusa_shifty:
nou weer een avondje gesleuteld, maar helaas maar klein beetje opgeschoten de oude turbo is er uit :eusa_dance:
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0007.jpg)
de turbo is weg
maar op de nieuwe turbo zat nog een draadeind die op het uitlaat spruitstuk moet en die zat er maar half in dus die wou ik verwijderen, helaas moervast draadeind in de bankschroef kruipolie ertussen en ff wachten daarna rustig aan de turbo draaien ging zwaar maar kwam los ongeveer een halve slag en brak toen af :eusa_wall:
er was nog een beetje vlees dus moer erop gelast proberen dan los te draaien en tot 2 maal toe brak die ook af :eusa_wall:
dus toen geprobeerd om hem uit te boren helaas ene na de andere boortje werd bot dus dat lukte ook niet :'(
en nu morgen maar naar de lasserij en metaal werkplaats bij ons op het werk en hopen dat de profs me kunnen helpen moet namelijk voor donderdag avond 21.15 de turbo erop krijgen want daarna is de auto hobby club bij ons op het werk niet meer open.
zit ook nog ff met de oude uitlaat krijg de lamba er niet uit gebout deze zit ook nogal erg vast iemand een tip
nou morgen ochtend maar weer verder en hopen dat er morgen beter nieuws is ga er wel van uit :D
nog ff een leuke foto
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0005.jpg)
oud vs nieuw :eusa_dance:
Je bent goed bezig. :D
Maar volgens mij mis je een bus
(http://www.q-parts.nl/catalog/images/280324.jpg)
Citaat van: sean850 op 07-07-2009 12:31:37
die massa kabel ga ik niet meer veranderen vind ik zo wel goed geeft leuk beetje kleur onder de kap :eusa_shifty:
Die gaat vanzelf een keer kapot, als ik me goed herinner is dat een kabel met een enkele kern. Volledig ongeschikt om vaak te bewegen :D
Goed bezig idd!
Gr :eusa_clap:
Citaat van: thuur op 07-07-2009 22:14:32
Citaat van: sean850 op 07-07-2009 12:31:37
die massa kabel ga ik niet meer veranderen vind ik zo wel goed geeft leuk beetje kleur onder de kap :eusa_shifty:
Die gaat vanzelf een keer kapot, als ik me goed herinner is dat een kabel met een enkele kern. Volledig ongeschikt om vaak te bewegen :D
Goed bezig idd!
Gr :eusa_clap:
nee hoor is geen vaste kern anders had ik er geen kabelschoentjes aan hoeven maken maar had ik een oog gebogen in de kabel en hem dan vast gezet dit is gewoon flexibel en kan wel beweging hebben :D
snap nog wel het een en ander van elektro ;)
Probeer je lambdasonde er eens uit te draaien als je de pijp er omheen ff hebt heetgestookt met een brander.
nou drukke dag geweest vandaag, om 8 uur direct naar de lasserij/metaal werkplaats gegaan en daar gevraagd op ze het draadeind uit de turbo konden halen dat vonden ze geen probleem, maar dat was niet zo makkelijk na 2 uur werken en +/- 30 boortjes was ie er dan toch uit :eusa_dance:
daarna verder gegaan met de auto de downpipe er onder willen halen maar kon de uitlaat klem niet los krijgen
een of andere sipnek had de boutjes vast gelast dus die door slijpen nieuwe klem besteld en die zou later op de dag bezorgd worden, dus toen zat er nog een plaat in de weg bouten proberen los te draaien schoten bijna alle busjes waar de bouten in vast zitten los dus kreeg ik de bouten er niet uit op 1 na dus dat ding door geslepen kon eindelijk de uitlaat weg :D
toen de "nieuwe" eronder gehangen was ik dus ff vergeten dat de x70 2 lamda's heeft dus 1 gat moest opgevuld worden weer terug naar de lasserij met een downpipe en een dikke bout deze hebben ze er gelukkig ook mooi voor me aan kunnen lassen zodat het gat afgedicht is :D
daarna weer terug naar de auto en eindelijk alles eronder kunnen hangen turbo kunnen monteren en alles weer netjes aangesloten, bijna alle vacuum slangen vervangen dus das ook weer mooi gedaan.
toen alles vast zat nieuwe olie erin en koelvloeistof en daarna starten en hopen dat er niks lekte
................................................. en er lekte niks :eusa_dance:
alleen beetje rook bij de turbo vandaan maar er is redelijk wat WD40 op de turbo gespoten als koeling voor het uitboren van het draad eind dus hopelijk is dat het en lekt er geen uitlaat gassen ergens tussen weg :eusa_shifty:
dus op dit moment ziet alles er goed uit en heb ik het er dus goed vanaf gebracht voor een eerste keer turbo wissel
deze keer geen foto's heb ik geen tijd voor :-[ gehad vandaag wou de klus zo snel mogelijk af hebben zodat ik de auto weer kan gebruiken en dan dinsdag naar ET :eusa_dance:
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Is dat zo'n verschil dan?
Citaat van: fbm op 08-07-2009 23:13:43
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Is dat zo'n verschil dan?
Jep.
Is niet helemaal lekker op elkaar afgestemd.
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Gaat toch weinig verschilk maken hoor. Niet ideaal, maar het zijn redelijk gelijke turbo's qua opspoelen en flow.
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:03:56
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Gaat toch weinig verschilk maken hoor. Niet ideaal, maar het zijn redelijk gelijke turbo's qua opspoelen en flow.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,8044.msg124260.html#msg124260
:eusa_think:
Citaat van: elianmars op 09-07-2009 09:23:51
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:03:56
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Gaat toch weinig verschilk maken hoor. Niet ideaal, maar het zijn redelijk gelijke turbo's qua opspoelen en flow.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,8044.msg124260.html#msg124260
:eusa_think:
Antwoord van iemand die software verkoopt, wat had je anders verwacht? :P ;D :-*
Tussen een 15G en 16T zit erg weinig verschil. SW laten aanpassen zou ik zeker doen om het optimaal te krijgen, maar als je er zo gewoon mee gaat rijden zal je blok echt niet in de soep draaien. zeker niet wanneer die nu nog op standaard SW loopt.
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:27:39
Citaat van: elianmars op 09-07-2009 09:23:51
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:03:56
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Gaat toch weinig verschilk maken hoor. Niet ideaal, maar het zijn redelijk gelijke turbo's qua opspoelen en flow.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,8044.msg124260.html#msg124260
:eusa_think:
Antwoord van iemand die software verkoopt, wat had je anders verwacht? :P ;D :-*
anders gooi je er toch gewoon een chip uit een andere 850 in ;)
Citaat van: Laserblue op 09-07-2009 09:29:46
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:27:39
Citaat van: elianmars op 09-07-2009 09:23:51
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:03:56
Citaat van: elianmars op 08-07-2009 23:10:14
Rij je voorzichtig met de 16T en de 15G software ;)
Gaat toch weinig verschilk maken hoor. Niet ideaal, maar het zijn redelijk gelijke turbo's qua opspoelen en flow.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,8044.msg124260.html#msg124260
:eusa_think:
Antwoord van iemand die software verkoopt, wat had je anders verwacht? :P ;D :-*
anders gooi je er toch gewoon een chip uit een andere 850 in ;)
Bijvoorbeeld ;D
Citaat van: Eugene op 09-07-2009 09:27:39
als je er zo gewoon mee gaat rijden zal je blok echt niet in de soep draaien. zeker niet wanneer die nu nog op standaard SW loopt.
Oh, ik geloof ook niet dat de motor zomaar in de soep zou draaien, hoor. Alleen vond ik wel, dat na montage van de 16T op de T-5, de wagen heel anders reageerde op het gaspedaal dan met de 15G.
Ik vond het zeker niet fijn rijden en ben blij dat de sw toen is aangepast. Gaf natuurlijk ook gelijk wat leukere bijwerkingen ;D
Citaat van: elianmars op 09-07-2009 09:32:25
Alleen vond ik wel, dat na montage van de 16T op de T-5, de wagen heel anders reageerde op het gaspedaal dan met de 15G.
Ja dat vond ik ook.
Het verschil naar een 18T zal wel veel groter zijn, maar om te zeggen dat er weinig verschil is tussen een 15G en 16T, vind ik toch wel overdreven.
Goed gewerkt Sean,en nu wachten op dinsdag a.s(hoop dat 't niet te lang duurt :evil:)
Citaat van: Laserblue op 09-07-2009 09:29:46
anders gooi je er toch gewoon een chip uit een andere 850 in ;)
Wil je dat verhaal nu werkelijk op het forum hebben? :o
Citaat van: Turbobiker op 09-07-2009 11:39:17
Citaat van: Laserblue op 09-07-2009 09:29:46
anders gooi je er toch gewoon een chip uit een andere 850 in ;)
Wil je dat verhaal nu werkelijk op het forum hebben? :o
Nu zeker :P
gisteren en daarnet de proefrit gehad om te kijken of ie nergens lekt en het heeft het allemaal uitgehouden.
turbo zit er helemaal goed op lekt nergens dus het is allemaal helemaal in orde en kan dus dinsdag met een gerust hart naar ET rijden :eusa_dance:
verbaas me mezelf er wel een beetje over dat de klus gelukt is zonder achteraf lekkages :D maar dat is ook te bedanken aan het forum zodat ik wist wat ik allemaal nodig had, dus iedereen heel erg bedankt :laugh:
vandaag is het zover de auto gaat naar ET voor een ander chippie :eusa_dance: heb om 2 uur de afspraak dus zal straks gaan vertrekken vanavond dan een update over hoe en wat
Citaat van: sean850 op 14-07-2009 11:22:56
vandaag is het zover de auto gaat naar ET voor een ander chippie :eusa_dance: heb om 2 uur de afspraak dus zal straks gaan vertrekken vanavond dan een update over hoe en wat
En? 8)
nou ben net terug van ET het nieuwe chippie ging niet door :( blijkt auto is al gechipt wist ik veel dat het niet standaard is dat je turbo druk meter tot het einde van het witte gaat als je plankgas gaat :eusa_shifty:
toch nog even een rondje gereden met de AFR meter en wat blijkt er wordt niet genoeg brandstof ingespoten, dus nu eerst maar voor de zekerheid het brandstof filter vervangen en naar de pomp kijken en dan weer een afspraak maken en misschien toch maar een andere ECU op de kop tikken zodat ze de boel wel kunnen aanpassen.
dus helaas kan ik nog steeds niet optimaal genieten van de auto maar dat houd me in ieder geval van de straat :D
Maar is de software die er nu in zit niet te overschrijven, dan?
bij ET vertelde ze me dat ze dat niet bij deze chip konden doen omdat er een andere chip in gesoldeerd is konden ze deze niet flashen :eusa_doh:
Das zuur, Sean.
Heb je eindelijk een grotere turbo, kan je nog niet volgas.
Succes met het zoeken naar een andere ECU.
Gr
Sean is het een handbak, ik heb me namelijk laten vertellen dat ik mn ecu uit de R niet in mn nieuwe aut kan gebruiken. Misschien iets voor jou NB als de info juist is en ik er idd zelf niets meer aan heb..
Citaat van: sean850 op 14-07-2009 16:13:32
toch nog even een rondje gereden met de AFR meter en wat blijkt er wordt niet genoeg brandstof ingespoten, dus nu eerst maar voor de zekerheid het brandstof filter vervangen en naar de pomp kijken en dan weer een afspraak maken en misschien toch maar een andere ECU op de kop tikken zodat ze de boel wel kunnen aanpassen.
Is een defecte/versleten LMM niet de oorzaak van het arm lopen ?
nee volgens mij, niet want in deel last loopt ie perfect maar, zodra je het gas in trapt begint ie te arm te lopen
heb ook een high performance pomp van ET en deze geeft heel veel geluid ( hoog zoemend )
dit was dus niet goed dus vroegen ze me of ik het slangetje van de pomp ook had vervangen, dus ik zeg slangetje nooit erbij gekregen alleen een pompje in plastic zakje gekregen, was dus verkeerd verstuurd zonder extra onderdelen.
Wist ik veel en leer ook alleen maar meer :D dus nieuwe slang gekregen de bedoeling is om dat zaterdag te doen en m'n brandstof filter ook gelijk te vervangen, heb zelf helaas geen AFR meter dus hopen dat het dan goed is en dan weer afspraak maken.
Kan als het goed is van Scooby Doo na m'n vakantie een andere ECU overnemen uit de 855 R die hij uit Engeland aan het halen is dus dan kan ie wel goed gechipt worden :eusa_dance:
we zullen het dus wel weer zien hoe het gaat in ieder geval ga ik over 2 weken met de auto op vakantie naar Duitsland en België, kan op dit moment nog gewoon rijden maar niet teveel turbo druk maken :(
Je zou sowieso je wastegate slapper kunnen zetten dan komt-ie in elk geval niet zo hard in..
ach dat maakt niet uit als ik m'n vriending er naast heb vind ze het toch niet leuk als ik ga zitten planken alleen stoplicht sprintjes vind ze leuk :D
Citaat van: sean850 op 16-07-2009 18:25:11
ach dat maakt niet uit als ik m'n vriending er naast heb vind ze het toch niet leuk als ik ga zitten planken alleen stoplicht sprintjes vind ze leuk :D
Kijk maar uit met je aut,
Citaat van: darius op 16-07-2009 21:56:29
Citaat van: sean850 op 16-07-2009 18:25:11
ach dat maakt niet uit als ik m'n vriending er naast heb vind ze het toch niet leuk als ik ga zitten planken alleen stoplicht sprintjes vind ze leuk :D
Kijk maar uit met je aut,
Hoezo? De mijne heeft 't altijd goed gedaan (totdat Eugène de wagen van me kocht :eusa_shifty:).
Citaat van: sean850 op 16-07-2009 17:15:35
heb ook een high performance pomp van ET en deze geeft heel veel geluid ( hoog zoemend )
dit was dus niet goed dus vroegen ze me of ik het slangetje van de pomp ook had vervangen, dus ik zeg slangetje nooit erbij gekregen alleen een pompje in plastic zakje gekregen, was dus verkeerd verstuurd zonder extra onderdelen.
Walbro pompen zijn altijd luid, ik zie niet meteen wat dat slangetje ermee te maken kan hebben. Als dat niet goed zou zitten kan je vollast rijden wel helemaal vergeten (ask me how I know ;D )
Brandstoffilter vervangen kan nooit kwaad maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat de auto arm loopt wegens te lage benzinedruk. Zal wel in de software zitten, of teveel turbodruk (kan meerdere oorzaken hebben) of MAF/lambda sensor kaduuk. Dat ie deellast goed zit wil niet zeggen dat de sensors goed zijn.
Luister, wagen krijgt structureel te weinig benzine.... voor alle beterweters (begint vermoeiend te worden):
auto draait in deellast lambda 1, zodra je ook maar een beetje gasgeeft gaat ie maar lambda 1,20 en hoger.... dus véél te weinig brandstof. Hij krijgt zo weinig dat ie niet eens doortrekt en de turbodruk wil al niet eens verder dan 0,5 bar.
Geen idee wat voor software er nu inzit (zit een kortere eprom in gesoldeert) maar verrijken zou ie toch wel moeten doen.
Mijn conclusie: benzine-aanvoer of druk veel te laag.
Bovenstaand verschijnsel heb ik al vaker gezien en in 8 van de 10 gevallen ligt het aan de pomp. Denk dat er bij montage iets fout is gegaan of de slang is van het tuitje geschoten omdat de originele slang íets te kort is. Dan krijg je ook bovenstaande problemen.
Btw: Een Walbro pomp hoor je amper meer dan een originele, zolang je 'm maar goed stevig monteerd.
Citaat van: M a r c op 16-07-2009 23:08:06
Luister, (http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/07/16/1247776379-850.gif) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/1755545.html)
;D
;D
Citaat van: M a r c op 16-07-2009 23:08:06
bij montage iets fout is gegaan of de slang is van het tuitje geschoten omdat de originele slang íets te kort is. Dan krijg je ook bovenstaande problemen.
Btw: Een Walbro pomp hoor je amper meer dan een originele, zolang je 'm maar goed stevig monteerd.
Dat heb ik zelf ook voorgehad de eerste keer dat ik de Walbro er in had.
Is echter heel erg simpel vast te stellen, je neemt een tang en nijpt de benzine retour dicht. Als de motor verder gaat alsof er niets gebeurd is dan zit er wat fout met de pomp. Of een good old fashioned benzinedrukmeter natuurlijk. Altijd beter dan conclusies zonder testen en maar zo laten.
Als dit probleem vermoed wordt dan zou ik er zeker niet gewoon mee verder rijden ??? Gewoon snel de pomp er uit trekken en oplossen. RICA heeft me indertijd gewoon naar huis gestuurd ermee maar het probleem kan snel verergeren als de slang er helemaal af gaat of van hoek veranderd. Heb toen de laatste paar honderd meter moeten uitbollen ::)
Risico om te stranden langs de weg is zeer reëel.
Er werd overigens geschreven dat de druk naar het einde van het wit ging, niet dat ie maar tot 0.5 kwam en dan ging stotteren, scheelt nog wel in de vermoedelijke diagnose.
Als je een walbro pomp er gewoon in gooit zoals de originele er uit gekomen is (en dat doet bijna iedereen die'm zelf monteert) komt er aardig wat geluid bij, dus dat is op zich zeker niet abnormaal.
Citaat van: JCviggen op 17-07-2009 08:06:48
Citaat van: M a r c op 16-07-2009 23:08:06
bij montage iets fout is gegaan of de slang is van het tuitje geschoten omdat de originele slang íets te kort is. Dan krijg je ook bovenstaande problemen.
Btw: Een Walbro pomp hoor je amper meer dan een originele, zolang je 'm maar goed stevig monteerd.
Dat heb ik zelf ook voorgehad de eerste keer dat ik de Walbro er in had.
Is echter heel erg simpel vast te stellen, je neemt een tang en nijpt de benzine retour dicht. Als de motor verder gaat alsof er niets gebeurd is dan zit er wat fout met de pomp. Of een good old fashioned benzinedrukmeter natuurlijk. Altijd beter dan conclusies zonder testen en maar zo laten.
Helemaal gelijk, er was helaas geen tijd voor was omdat ik nog meer afspraken had ;) De afspraak stond voor software + afstellen en niet voor storingzoeken. Hadden we de tijd gehad dan lossen we het ter plekke op maar dat paste helaas niet in het schema.
ga morgen bezig met de auto om het probleem te verhelpen, heb eventueel ook nog de oude pomp maar heb liever de walbro erin.
waar zit de brandstof retourleiding zodat ik dus even kan testen wat er gebeurt als ik die dicht druk
en wat moet er dan normaal gebeuren
Betere AFR met een andere brandstofpomp. Dat moet iemand eens uitleggen. Als je een beetje glad kunt ouwehoeren, kun je blijkbaar iedereen wat aansmeren. Zonde van het geld dus.
Citaat van: Turbobiker op 17-07-2009 11:12:09
Betere AFR met een andere brandstofpomp. Dat moet iemand eens uitleggen. Als je een beetje glad kunt ouwehoeren, kun je blijkbaar iedereen wat aansmeren. Zonde van het geld dus.
had voor die tijd de pomp al vervangen voor een walbro omdat ik dacht dat de originele niet goed was er is dus helemaal geen sprake van aansmeren
NOU,nou,nou wat zijn we weer vriendelijk :eusa_snooty:
Succes Sean(weet niet hoe ik je kan helpen,heb meer verstand van verzekeren :evil:)
walter
Citaat van: sean850 op 17-07-2009 11:21:57
Citaat van: Turbobiker op 17-07-2009 11:12:09
Betere AFR met een andere brandstofpomp. Dat moet iemand eens uitleggen. Als je een beetje glad kunt ouwehoeren, kun je blijkbaar iedereen wat aansmeren. Zonde van het geld dus.
had voor die tijd de pomp al vervangen voor een walbro omdat ik dacht dat de originele niet goed was er is dus helemaal geen sprake van aansmeren
Goed, dan maakt het niet uit. Maar alle Walbro's maken een stuk meer geluid dan de standaard pomp.
HELP!!!!!!!!!!!!!
ik heb een probleempje, ben bezig met mijn brandstof pomp had deze eruit en had de walbro vervangen voor de originele.
Alles weer terug gezet en nu start de auto niet meer hoor de pomp wel zoemen als ik de auto op contact zet. :eusa_doh:
Dus ik dacht dan zet ik de Walbro er maar weer in, not nu wil de brandstof slang er niet meer af krijg deze met geen mogelijkheid meer los. :eusa_wall:
heeft iemand tips want krijg het echt niet los :eusa_pray:
Eerst pomp weer vastschroeven en dan een steeksleutel 17 onder de klem zetten, wip je 'm er zo vanaf met wat gepaste kracht.
ok het is allemaal gelukt heb de slang weer los gekregen en heb de Walbro erin gezet.
auto op contact pomp hoor ik pompen, maar nu wil de auto nog niet starten.
weet iemand wat het probleem kan zijn
Ontsteking? (voornamelijk bobine)
Zit/zat er een alarm met startonderbreking in?
Suc6
Citaat van: Turbobiker op 17-07-2009 11:12:09
Betere AFR met een andere brandstofpomp. Dat moet iemand eens uitleggen. Als je een beetje glad kunt ouwehoeren, kun je blijkbaar iedereen wat aansmeren. Zonde van het geld dus.
Wie zegt dat? AFR zal alleen beter zijn met een nieuwe pomp als je AFR té laag is áls gevolg ván een slechte pomp....
Citaat van: sean850 op 18-07-2009 11:18:16
ok het is allemaal gelukt heb de slang weer los gekregen en heb de Walbro erin gezet.
auto op contact pomp hoor ik pompen, maar nu wil de auto nog niet starten.
weet iemand wat het probleem kan zijn
Heb je de leidingen niet omgewisseld op de pomp....
nou het is allemaal weer opgelost auto doet het weer :D
had de leidingen op de pomp omgedraaid :eusa_wall: weet niet hoe ik dat nou weer voor elkaar krijg maar goed.
Voor iedereen die een walbro pomp heeft in zijn auto en die meer herrie maakt!!
Deze is wel stil te krijgen Marc heeft gelijk deze maakt niet eens meer herrie dan de originele pomp :eusa_dance:
deze moet je gewoon heel goed strak in z'n behuizing zetten.
nou nog een vraag,
volgens mij loopt de auto nog steeds te arm bij gas intrappen waar kan dit aan liggen iemand tips, pomp doet het weer goed brandstof filter is vervangen.
waar moet ik nu verder gaan zoeken om het voor elkaar te krijgen ???
hoor het graag :P
Zou het de lambda-sonde kunnen zijn?(had ik ook met het exemplaar van e-bay,nou met de originele loopt de wagen veel beter) :eusa_dance:
Citaat van: M a r c op 18-07-2009 11:51:03
Citaat van: Turbobiker op 17-07-2009 11:12:09
Betere AFR met een andere brandstofpomp. Dat moet iemand eens uitleggen. Als je een beetje glad kunt ouwehoeren, kun je blijkbaar iedereen wat aansmeren. Zonde van het geld dus.
Wie zegt dat? AFR zal alleen beter zijn met een nieuwe pomp als je AFR té laag is áls gevolg ván een slechte pomp....
Yeah! Ik had een te lage AFR bovenin de toeren dankzij een slechte br.st.pomp :D
Gr :eusa_dance:
Citaat van: sean850 op 18-07-2009 17:48:33
nou het is allemaal weer opgelost auto doet het weer :D
had de leidingen op de pomp omgedraaid :eusa_wall: weet niet hoe ik dat nou weer voor elkaar krijg maar goed.
Voor iedereen die een walbro pomp heeft in zijn auto en die meer herrie maakt!!
Deze is wel stil te krijgen Marc heeft gelijk deze maakt niet eens meer herrie dan de originele pomp :eusa_dance:
deze moet je gewoon heel goed strak in z'n behuizing zetten.
nou nog een vraag,
volgens mij loopt de auto nog steeds te arm bij gas intrappen waar kan dit aan liggen iemand tips, pomp doet het weer goed brandstof filter is vervangen.
waar moet ik nu verder gaan zoeken om het voor elkaar te krijgen ???
hoor het graag :P
Drukregelaar op de rail kan stuk zijn of je huidige software is gewoon troep. Alles is op te lossen in ieder geval :)
is er een mogelijkheid om de drukregelaar te testen, wat betreft software in het begin trok de auto heel goed maar aan een andere ecu wordt toch al gewerkt
Citaat van: sean850 op 19-07-2009 18:09:35
is er een mogelijkheid om de drukregelaar te testen,
Ja, is heel makkelijk.
Je laat de motor draaien en trekt het vacuumslangetje (dat naar het kerstboompje gaat) eraf.
Er mag geen benzine uitkomen.
nou heb eindelijk vandaag even m'n druk regelaar gestest slangetje los gehaald en auto op contact gezet, geen benzine eruit :eusa_wall:
ships wat kan het dan zijn, ik verder gekeken het kon niet iets moeilijks zijn gezien het fijt dat de auto in deel last gewoon netjes reed en op de afr meter dus goed deed.
wat bleek was dat het rubberen slangetje die onder aan de druk regelaar zit een gat erin had :eusa_doh:, dus zuigt de auto valse lucht op het vacuüm slangetje, dus stukje afgeknipt en rubberen stukje in gekort.
Test rondje gereden automaat in de 3 gezet en rustig gas gaan intrappen auto trekt lekker op schakelt terug en sprint vooruit turbo druk gaat nu ook weer naar het eind van de meter dus volgens mij loopt ie weer lekker. :eusa_dance:
na de vakantie maar nieuwe ECU en dan weer naar ET voor nieuwe afspraak :D
nou morgen wordt de begint de "proef" voor de auto ga er voor het eerst mee op vakantie 1 week zwarte woud en 1 week zuiden van de ardennen :D
auto loopt weer heerlijk verbruikt helemaal niks dus heb de laatste klussen weer helemaal top uitgevoerd, valt me mee van mezelf ;)
dus nu even rustig en na de vakantie een nieuwe ecu erin en dan weer naar ET voor een remap :D
Prettige vakantie Sean en ik hoop dat het allemaal goed gaat komen :P Ben zelf met precies hetzelfde bezig ;D Ik heb echter een originele ecu dus hoop ik dat er minderproblemen komen met het herprogrameren.
Nou gisteren terug gekomen van vakantie heerlijke tijd gehad auto heeft het goed uitgehouden :D
nog wat redelijke steile weggetjes gereden in het zwarte woud waar ie goed aan het werk kon.
Wel nu een paar keer gehad dat de auto niet de eerste keer wou starten maar das waarschijnlijk de nokkenas sensor
moet de keerring erachter nog vervangen dus die heeft een beetje last van olie.
ook een stomme duitser in duitsland gehad die het nodig vond om m'n auto te rammen toen ze achteruit reed schade valt gelukkig mee rechter achterdeur zit kleine deuk en beetje lak schade ook op achterpaneel en bumper foto's komen nog wel helaas voor mij ik had geen verkeersrecht hulp dus de verzekering kan weinig voor me doen.
maar auto goed poetsen en dan zie je er bijna niks meer van.
nou dus weer verder met het in orde maken van de auto, dingen die ik nog moet gaan doen,
nieuwe ECU
daarna chippen
AT flushen
nieuwe remmen voor en achter
nieuwe banden achter
zijn de dingen die nu voorlopig op het lijstje staan
zal binnenkort nog even de foto's van de schade plaatsen
nou hier zijn de beloofde foto's
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000991.jpg)
de schade op het paneel en de deur het valt allemaal wel mee moet alleen kijken voor een nieuw stukje plastic wat nu weg geschuurd is op het paneel voor het wiel
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/P1000992.jpg)
en klein deukje in de deur gelukkig is het allemaal niet op oog hoogte en het komt op den duur allemaal wel weer goed
voorzichtig proberen om met een commandant (3/4) weg te polijsten misschien?
Deze plastic is een anti-steenslag folie.
Deze is bij bijna alle schadebedrijven te krijgen.
Deze kunnen je dan ook adviseren over de evt deukjes en uitpoetsen van de krassen...
Nou even een leuke update :)
Vandaag gebeld met fasttech over hoe zij de auto's chippen of dat op de originele chip gaat of de hele chip vervangen?
Deze vertelde mij het leuke nieuws dat ze de hele chip vervangen :D, dus hoefde ik geen andere ECU te gaan zoeken voor m'n auto :D.
Dus ik vertelde de setup van de auto (standaard maar met 16T) kwamen ze met het mooie nieuws dat ze nog wel witte injectoren hadden liggen gebruikte dus dat er dan een R chip in kon :eusa_dance:
Dus vragen voor een afspraak helaas pas ergens in september en deze week heb ik nog vakantie was vandaag iemand niet op komen dagen en of ik nu langs kon komen ;D, tuurlijk geen probleem.
dus om 13.15 was ik bij fasttech voor een nieuw chippie en andere injectoren, later test rondje gereden, en hij gaat als de brandweer eindelijk kan ik weer al het vermogen gebruiken en de turbo druk meter gaat van de schaal af :o
Ik ben weer helemaal gelukkig en ben zeer blij met de service van fasttech heel aardige mensen daar.
Citaat van: sean850 op 18-08-2009 17:40:25
... en ben zeer blij met de service van fasttech heel aardige mensen daar.
Yep !
En het belangrijkste: ze zijn nog echt kundig ook.
Citaat van: Misha op 18-08-2009 17:43:16
Citaat van: sean850 op 18-08-2009 17:40:25
... en ben zeer blij met de service van fasttech heel aardige mensen daar.
Yep !
En het belangrijkste: ze zijn nog echt kundig ook.
+ 1 !
Is het vermogen ook gemeten op de bank?
Citaat van: Eugene op 19-08-2009 08:52:34
Citaat van: Misha op 18-08-2009 17:43:16
Citaat van: sean850 op 18-08-2009 17:40:25
... en ben zeer blij met de service van fasttech heel aardige mensen daar.
Yep !
En het belangrijkste: ze zijn nog echt kundig ook.
+ 1 !
Is het vermogen ook gemeten op de bank?
Bij mijn S70 wel ja.
Ik was gisteren ook nog ff bij de heren van Fasttech, maar heb geen 850 zien rollen :eusa_shifty:
nee zijn niet wezen rollen op de bank :eusa_shifty:
dus weet niet de exacte gegevens maar het loopt allemaal beter als dat het eerst deed en zuiniger als ik nu 120 rij heb ik een verbruik van 1:12 :)
dus daar ben ik wel blij mee en als ik het gaspedaal intrap word de glimlach alleen maar groter en daar gaat het om, maar wil het allemaal nog wel een keer laten meten ben toch benieuwd wat ie nou echt doet.
Ik heb gisteren voor het eerst de (gas)tank gevuld en kan ik kijken wat het verbruik bij mijn normale rijpatroon is.
Immers, ik ben vlak na de remap op vakantie gegaan dus kon er weinig over zeggen toen....
Als ik naar de BC kijk, dan lijkt de mijne echt zuiniger te zijn bij bepaalde snelheden en normaal rijgebruik.
Moet ook zeggen dat ik het verbruik bij mij op vakantie reuze mee vond vallen, voor een R automaat met caravan. De 20V. gebruikte misschien wel meer.
Ook dat heb ik niet heel nauwkeurig in de gaten gehouden daar ik stukken benzine en LPG reed.
Mooi dat je auto goed rijdt :)
Citaat van: sean850 op 19-08-2009 12:36:46
nee zijn niet wezen rollen op de bank :eusa_shifty:
dus weet niet de exacte gegevens maar het loopt allemaal beter als dat het eerst deed en zuiniger als ik nu 120 rij heb ik een verbruik van 1:12 :)
Ja, maar dan snap je niet hoe de boordcomputer werkt !
Die heeft een standaard injector waarde staan en ahv de inspuit momenten bepaald ie het verbruik, simpel.
Nu dat er grotere inzitten zullen die bij deellast maar hele korte inspuitmomenten hebben omdat ze bij dezelfde druk meer inspuiten.
Je computer rekent nog steeds met de oude waarde (zoveel cc fabrieks injector) en dat maar tijd inspuit moment bepaald verbruik schatting.
Als je bijv. 900cc injectoren zou monteren dan rijd ie mischien wel 1 op 25.
kortom, hij is zegt dat ie zuiniger is geworden maar controleer het maar op de boeren manier (volgooien, dagteller op 0, volgende keer weer vol gooien en kijken naar km's gereden) en dan zal je zien dat ie niks zuiniger is geworden.
laat me nou lekker in de veronderstelling dat ie zuiniger is :eusa_angel:
zolang de vrouwelijke wederhelft maar denkt dat ie zuiniger is ben ik allang blij anders komt er weer zoveel gezeur over weggegooid geld :eusa_whistle:
Waarom krijg je die schade niet vergoed?
Jij bent niet fout geweest, dus schadeverzekeraar van de tegenpartij moet die schade gewoon betalen.
is duitsland is het normaal om bij elke schade meteen een advocaat erbij te gaan halen omdat ik geen rechtshulp had op dat moment zou ik dus alles zelf moeten gaan doen en mijn duits houd op bij "zwei bier" en het lezen ervan ook dus laat ik het maar zo komt allemaal wel weer goed
Citaat van: sean850 op 19-08-2009 14:01:07
is duitsland is het normaal om bij elke schade meteen een advocaat erbij te gaan halen omdat ik geen rechtshulp had op dat moment zou ik dus alles zelf moeten gaan doen en mijn duits houd op bij "zwei bier" en het lezen ervan ook dus laat ik het maar zo komt allemaal wel weer goed
Oh,maar dan ken je al 't belangrijkste :evil: ;)
Goed om te zien dat 't weer ok is :eusa_clap:
nou rij nu bijna een week met de nieuwe chip en injectoren en wat is dat toch heerlijk om eindelijk weer lekker te kunnen blazen met de auto turbo pakt heerlijk op, kan eindelijk ook weer wat stoplicht sprintjes doen.
Maar met een automaat kun je niet goed planken en moet je nog steeds voorzichtig zijn, dus wordt het sparen om er een handbak onder te gaan hangen en een ander diff ook maar meteen als we de boel dan toch los hebben liggen.
Ach joh, ik ken iemand die daar expert in is ;D
Ik heb ook al een optie, mocht de AT ooit de geest geven ;)
Citaat van: sean850 op 24-08-2009 17:59:01
Maar met een automaat kun je niet goed planken en moet je nog steeds voorzichtig zijn, dus wordt het sparen om er een handbak onder te gaan hangen en een ander diff ook maar meteen als we de boel dan toch los hebben liggen.
http://www.xs4all.nl/~mverweij/movies/volvo%20850%20run.MPG
Gaat prima hoor, met een automaat ;)
En voorzichtig zijn? Waarom? Ik heb de bak flink mishandeld, maar kreeg 'm niet kapot.
ik wil toch nog wel weer verder gaan met de auto en vind een handbak toch ook leuker en het is volgens mij
toch echt beter en zo niet dan toch ;D
wil er gewoon graag een handbak in hebben
Nou tijdje stil geweest,
heb gewoon heerlijk van de auto zitten genieten, maar er staan weer nieuwe spullen te wachten binnenkort een 302 mm set voor plaatsen en heb een 3 inch downpipe zonder cat gescoord welke ik ook kan gaan ophalen dus
dus zal jullie binnen kort op de hoogte weer brengen :D
TADAA ;D de "nieuwe" downpipe gisteren bij Schutten opgehaald :D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/downpipe3inchRVS-1.jpg)
Van 3 naar 2". ???
Citaat van: Ludo op 18-09-2009 13:40:02
Van 3 naar 2". ???
Geeft niks. Op dat hele traject zijn de uitlaatgassen allang afgekoeld :P
Merkwaardige constructie........ :eusa_think:
ja maar zo past het tenminste nog wel op de rest van m'n originele uitlaat :D
en op de manier gaat ook wel werken hoor is in ieder geval een stuk beter dan origineel ;D
Beetje laat maar nog altijd beter dan nooit ;D
De nieuwe remschijven en klauwen voor de Volvo de schijven zijn dus als eerder genoemd 302 mm
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00122.jpg)
klauwen maak ik helemaal schoon en borstel ik helemaal af zodat ik ze rood kan verven schijven ook nog schoonmaken en het hart wordt dan zwart gespoten zodat dit ook er strak uit zal blijven zien :D
hou jullie op de hoogte
Goed bezig Sean :laugh:
He Sean,
Ziet er allemaal goed uit.
Ik zat gister sinds een tijdje weer op het forum te lezen en kwam dit tegen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36416.0.html
Voor meer info: www.vomac.org (VOMAC = Volvo Owners Meeting at the Arctic Circle)!!!!!!!!!
Als jij ook tijd vrij kan maken in maart, dan kan je ook meerijden. Ik heb al een 2de chauff gevonden, maar het is een zeer mooie rit en mss kan je wel mee met je T5.
Gr,
Elmar
Heb er ook al aan zitten denken moet het er ook nog met de baas over hebben (lees vriendin). En het moet dan mogelijk zijn met m'n werk weet m'n rooster voor dan nog niet krijg ik pas in januarie :eusa_wall:
Maar lijkt me wel supergaaf om te doen ;D
Verder begint de auto weer een beetje irritant te doen heb nou 2 keer een foutcode moeten wissen namelijk dat ie te arm of te rijk loopt dus dat eerst eens uitzoeken :eusa_wall:
Nou weer even het stof wegblazen ;D
Kleine update vanavond m'n 3 inch katloze downpipe eronder gehangen, opzich appeltje eitje zij het niet dat er bij mij altijd wat tegen zit :eusa_wall:
Wat blijkt ik kom 1.5 cm te kort :eusa_wall: hoop trekken en duwen het zit er nu onder maar is niet lucht dicht op de verbinding dus klinkt m'n auto nu als een trekker :evil:
Dus heb ik weer wat te doen ;D
Citaat van: sean850 op 15-10-2009 21:59:45
Kleine update vanavond m'n 3 inch katloze downpipe eronder gehangen, opzich appeltje eitje zij het niet dat er bij mij altijd wat tegen zit :eusa_wall:
Wat blijkt ik kom 1.5 cm te kort :eusa_wall: hoop trekken en duwen het zit er nu onder maar is niet lucht dicht op de verbinding dus klinkt m'n auto nu als een trekker :evil:
Dat is wel balen! :eusa_doh:
Citaat van: sean850 op 15-10-2009 21:59:45dus klinkt m'n auto nu als een trekker :evil:
Ach, zo klinkt mijn wagen ook. Ik maak me er niet druk om ;D
Citaat van: elianmars op 15-10-2009 22:08:13
Citaat van: sean850 op 15-10-2009 21:59:45dus klinkt m'n auto nu als een trekker :evil:
Ach, zo klinkt mijn wagen ook. Ik maak me er niet druk om ;D
stond net nog bij de pomp volgens mij is die nog steeds een benzine anders heb ik nu een probleem :P
Nou van het weekend bezig geweest om de downpipe toch nog goed te krijgen, niet dus kom gewoon echt 1.5 cm te kort en de 2 delen willen niet lekker aan mekaar. :eusa_wall:
Het is nu wel zo dat als je de auto net start het echt een lek uitlaat geluid is maar als je een 30 km hebt gereden dat ie dan wel stiller is, dus denk dat ik van de week maar de originele er weer onder hang en dan nog maar ga kijken wat ik met deze doe misschien toch maar weer in de verkoop en op zoek naar 1 met race cat zodat ik dan voor de keuring ook niet meer hoef te wisselen ;D
Afgelopen vrijdag van Misha een mooi DTM eindstuk overgenomen voor een lief prijsje :D
Nu dus in het bezit van 2 van deze eindstukken en zit er aan te denken om dus voor een dubbele uitlaat met 2 keer DTM eindstuk te gaan.
2 gewone pijpen aan de achter kant heeft iedereen al dus das ook zo standaard ;D
Mooie bak Sean, ik lees hier wel verder..
Das leuk om te lezen zo ;D
Nou hele tijd stil geweest omtrent m'n auto dus maar weer even wat nieuws :eusa_dance:
Tijdje terug de auto door de wasstraat en wat doet dat ding die rukt de achterspoiler eraf :eusa_wall:
eigenaar van de wasstraat was gelukkig heel aardig en mocht op zijn kosten de auto naar een schade hersteller brengen en daar werd de spoiler weer vast gelijmd ;D
verder brand er nu al enige tijd het lambda lampje op het dashboard met tussen pozen, dan weer aan dan weer uit telkens de zelfde foutcode, adaptieve lambda waarde in deellast.
Dus waarschijnlijk is m'n lambda sonde op z'n eind, hoop dat dat ook helpt met het volgende obstakel auto wil soms niet de volledige turbo druk geven en komt dan niet verder dan 1/3 van de druk meter :eusa_wall: dus dat maar ook weer gaan uitzoeken en alle vacuum slangen controleren ook.
Ook had ik vrijdag avond na een korte acceleratie dat heel kort het lampje van de AT oplichte (het pijltje) :eusa_wall:
nou moet ik echt wel eens even de olie gaan verversen dus hoop ik dat dat het dus is en niet de bak die richting de eeuwige jachtvelden wil gaan :(
Zo wel dan moet denk ik de oudejaars toeslag dit jaar eraan geloven en ga dan kijken voor een bak wissel naar MT.
Hoop ook volgende maand de 302 mm remmen set te gaan monteren en dan gelijk de draagarm rubbers te vervangen voor powerflex rubbers :P
Dus komende tijd weer een hoop te doen helaas ga ik zondag voor 2 weken naar duitsland met het werk dus staat de auto dan stil en kan ik er dus ook niet aan werken :eusa_wall:
Voor de rest geniet ik nog steeds van m'n auto en nu bijna een jaar in mijn bezit kijk ik nog steeds verliefd naar de auto als ik hem geparkeerd zie staan en daar gaat het toch nog steeds om ;D ;D
Zo heeeele tijd terug dat ik wat geschreven heb ;D, ondertussen wat probleempjes gehad en nog steeds.
De ergste probleem is het inhouden als er turbo druk is maar als het goed is kan ik dat straks oplossen door dat ik een vacuüm slangetje achter m'n stuurbekrachtiginspomp los zag zitten en die dus zo ga vast zetten.
Nou kreeg ik er vrijdag nog een probleem bij :eusa_wall:
De rechter voor remklauw blijft hangen, gelukkig had ik nog een 302 mm remmenset liggen die er nog steeds op moest dus die gisteren avond met haast een verfje overheen gegooid zodat ik die straks kan monteren.
Verflaag van de de klauwen zijn niet bijster netjes gedaan maar ja "it does the job" dus nog een paar foto's erbij zijn met de mobiel gemaakt dus geen erg hoge kwaliteit.
Kerst is vroeg dit jaar ;D
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00178.jpg)
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00177.jpg)
en het eind resultaat voor dat het op de auto wordt gemonteerd.
(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSC00181.jpg)
Nou dikke vette pech dus :eusa_wall: het slangetje was niet het probleem was een loze slang die richting de aanzuigbuis van de turbo loopt.
Heb de Lambda Sonde vervangen en dat was dus ook niet het probleem, verder het inlaatspruitstuk losgehaald om dus alles te bekijken alle vacuumslangen op het boompje gecontroleerd, gasklep schoon gemaakt en alle slangen op de stationair regelaar nagekeken en goed vast gezet.
Nog een vraagje over de gasklep, heb gelezen dat deze een grote bobbel erop heeft geld dit alleen voor de GLT versies of ook voor de T-5 want bij mij zat die dus er niet op.
Ben dus benieuwd waar het probleem dan ligt, kan dus misschien de intercooler zijn of de interne wastegate van de turbo weet alleen niet hoe ik die bijde dingen kan testen. ???
Wou nog wat foto's toevoegen maar m'n mobiel werkt niet helemaal mee :eusa_wall:
Zo beetje wezen graven onder wat stof ;D en wat vind je dan.
Laatste probleem van de auto was opgelost door de dealer, probleem was een niet goed functionerende brandstofpomp deze gaf nog maar 1 bar druk ;D wat dus een beetje weinig was.
Voor de rest eigenlijk probleemloos gereden afgelopen tijd, alleen stond ik vrijdag in de file en na eventjes stationair te staan en daarna weer weg te rijden stond er een leuke blauwe pluim achter de auto :eusa_wall:
Dus is de turbo weer op, deze heeft het toch nog dik 1.5 jaar uitgehouden en dat voor een 2e handsje is niet al te slecht alleen wordt 4 nov mijn huis opgeleverd, dus erg gelegen komt dit niet. Dus in december moeten we waarschijnlijk maar het eindejaars toelage opmaken aan een nieuwe turbo :-[
Voor zover weer eens een updatatje en zal binnen kort ook maar weer eens foto's van de auto plaatsen, ondertussen zit de groupbuy lip er al een tijdje onder en een mooi R stuurwiel in de auto ;D
Citaat van: sean850 op 26-01-2010 22:07:15
Nou dikke vette pech dus :eusa_wall: het slangetje was niet het probleem was een loze slang die richting de aanzuigbuis van de turbo loopt.
Heb de Lambda Sonde vervangen en dat was dus ook niet het probleem, verder het inlaatspruitstuk losgehaald om dus alles te bekijken alle vacuumslangen op het boompje gecontroleerd, gasklep schoon gemaakt en alle slangen op de stationair regelaar nagekeken en goed vast gezet.
Nog een vraagje over de gasklep, heb gelezen dat deze een grote bobbel erop heeft geld dit alleen voor de GLT versies of ook voor de T-5 want bij mij zat die dus er niet op.
Ben dus benieuwd waar het probleem dan ligt, kan dus misschien de intercooler zijn of de interne wastegate van de turbo weet alleen niet hoe ik die bijde dingen kan testen. ???
Wou nog wat foto's toevoegen maar m'n mobiel werkt niet helemaal mee :eusa_wall:
De bult op de gasklep is alleen voor de NA's.
Controleer eerst of je klepsteelrubbers geen olie doorlaten..
Gr ;)
Nou vandaag even de turbo gecontroleerd op speling, helemaal niks ;D dus die is heel.
Dus zijn de klepsteel rubbers van toepassing, dus ET binnenkort eens even bellen voor een prijsopgave.
Zal voorlopig wel even niet worden want m'n huissie moet nog ingericht worden.
Je zou ook Dennis (dennis850estate) eens kunnen vragen.. Die heeft daar ook ervaring mee.
Volgens mijn ben ik de nieuwe eigenaar van dit project
mvg roy