Beste leden,
ik ben tot de ontdekking gekomen dat ik me nog nooit goed heb voorgesteld :eusa_shifty:
Mijn forumnaam doet anders vermoeden, maar ik ben toch wel een liefhebber van de 850 / x70 serie. De naam stamt nog uit de tijd dat ik actief was op het algemene volvo-forum. de echte naam? Pepijn
na een 'korte' carrière van verschillende uitvoeringen ben ik op dit moment in het bezit van een zwarte 850 T-5R, 2x 480 en 1x 340
de modellen die (chronologisch) de revue gepasseerd zijn: 440 / 740 / 760 / V40lpi / S40lpi / S90lpi / S70tdi (ook op dit forum bekend)
een paar pics:
(http://img686.imageshack.us/img686/2184/07012010206n.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3606/07012010209.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/312/850int.jpg)
Welkom hier ;D
Erg mooie roffel hoor veel plezier ermee
Welkom Pepijn, maar natuurlijk was je eigenlijk al bekend met 't forum.
Dat ziet er erg mooi uit, zonde van de bestuurdersstoel maar dat is ook weer op te lossen http://www.leerlooier.nl/# er staat op 't forum ook veel over geschreven hoe dit aan te pakken......
Groot volvo-hart zo te zien, kan alleen maar beter gaan met de T-5R
Veel plezier met je mooie zwarte Roffel
Welkom pepijn
Mooie T-5R hoor :eusa_clap: en ook al een aardige Volvo freek zie ik zo ;D
hallo ik ken die auto ergens van. Heb jij hem in de buurt van venlo gekocht. als ik het goed heb dan was het een undercover auto van de politie. Hij is een keer bij ons op de zaak geweest. Maar normaal was hij in venlo in onderhoud. Het was vorig jaar nog een lease auto van terberg leasing.
Mooie wagen, maar ja een kenner weet wat ie koopt. ;)
Kei mooie t5-r veel plezier ermee
Citaat van: martijn. op 10-01-2010 10:16:20
hallo ik ken die auto ergens van. Heb jij hem in de buurt van venlo gekocht. als ik het goed heb dan was het een undercover auto van de politie. Hij is een keer bij ons op de zaak geweest. Maar normaal was hij in venlo in onderhoud. Het was vorig jaar nog een lease auto van terberg leasing.
Als je de instapschade ziet aan de bestuurders stoel zou dat zomaar kunnen.....
welkom op het forum
wel je naam veranderen ;D
Citaat van: martijn. op 10-01-2010 10:16:20
hallo ik ken die auto ergens van. Heb jij hem in de buurt van venlo gekocht. als ik het goed heb dan was het een undercover auto van de politie. Hij is een keer bij ons op de zaak geweest. Maar normaal was hij in venlo in onderhoud. Het was vorig jaar nog een lease auto van terberg leasing.
Je hebt helemaal gelijk! is inderdaad gebruikt voor achtervolgingen ed. Ik ken de vaste berijder van deze wagen die hem heeft mogen berijden voor de dienstuitvoering.
Kun jij me misschien meer vertellen over deze wagen (stukje geschiedenis, bijvoorbeeld waarom deze bij jullie in de zaak was)
De wagen is ingevoerd, vervolgens door Hennes verkocht aan de politie en ondergebracht bij Atlhon lease.
De bestuurdersstoel is inderdaad wat jammer, maar de rest is goed in orde. Ik ben er gisteren mee naar de schoonfamilie in Duitsland gegaan en wat een genot om hiermee te mogen rijden. Verslavend is de power boven de 120kmh (niets vergeleken met TDI :eusa_dance:)en het wijzertje bleef steken op net geen 240kmh. Een beetje meer mag wel, maar dat wordt binnenkort opgelost!
Ik heb echter wel het idee dat het vermogen beperkt wordt in de eerste versnelling. TRACS in of uit maakt geen verschil.
Citaat van: v40pokemon op 11-01-2010 08:56:50
Citaat van: martijn. op 10-01-2010 10:16:20
hallo ik ken die auto ergens van. Heb jij hem in de buurt van venlo gekocht. als ik het goed heb dan was het een undercover auto van de politie. Hij is een keer bij ons op de zaak geweest. Maar normaal was hij in venlo in onderhoud. Het was vorig jaar nog een lease auto van terberg leasing.
Je hebt helemaal gelijk! is inderdaad gebruikt voor achtervolgingen ed. Ik ken de vaste berijder van deze wagen die hem heeft mogen berijden voor de dienstuitvoering.
Kun jij me misschien meer vertellen over deze wagen (stukje geschiedenis, bijvoorbeeld waarom deze bij jullie in de zaak was)
De wagen is ingevoerd, vervolgens door Hennes verkocht aan de politie en ondergebracht bij Atlhon lease.
De bestuurdersstoel is inderdaad wat jammer, maar de rest is goed in orde. Ik ben er gisteren mee naar de schoonfamilie in Duitsland gegaan en wat een genot om hiermee te mogen rijden. Verslavend is de power boven de 120kmh (niets vergeleken met TDI :eusa_dance:)en het wijzertje bleef steken op net geen 240kmh. Een beetje meer mag wel, maar dat wordt binnenkort opgelost!
Ik heb echter wel het idee dat het vermogen beperkt wordt in de eerste versnelling. TRACS in of uit maakt geen verschil.
Wordt het vermogen niet ietwat geknepen in de eerste versnelling om de bak te sparen? Kan mij herrinneren dat ik het een keertje heb gelezen... :eusa_think:
Het is inderdaad de ex-undercover politieauto.
Heb ooit met de berijder gesproken, en die zei dat deze auto bij Hennes in Nijmegen gekocht was. Een ex-italiaan.
Hij is super onderhouden, kosten nog moeite bespaard.
gr
Citaat van: martijn. op 11-01-2010 12:27:44
Hij is super onderhouden, kosten nog moeite bespaard.
Ja, dat wist ik. Daarom is de koop ook snel geregeld.
De vaste berijder is een goede bekende van mij en daarom weet ik redelijk wat eraan versleuteld is.
Vandaag naar een neutraal keuringsstation geweest om de roffel te laten keuren. Ik dacht appeltje-eitje, maar helaas. Alles is goed in orde, behalve het hoesje van stuurkogel rechts buiten. :-\ :eusa_wall:
Dat lullige hoesje waar inderdaad een scheurtje van ongeveer 4mm in zit daar wordt dus hij dus op afkeurt.
Nou, dan hebben we in ieder geval wel iets te doen komend weekend en dan maar weer volgende week aanbieden (binnen 14 dagen gratis herkeuring)
Ik moet zeggen een hele correcte keurmeester!
Is toch altijd een spannend moment zo'n APK.
pff... beetje kit erop, even laten drogen en goedkeuren die handel ;-)
succes met t repareren. je weet in iedergeval dat het hiermee zo goed als afgedaan is, en je er weer een jaar tegenaan kunt.
Citaat van: cas op 04-02-2010 21:59:53
pff... beetje kit erop, even laten drogen en goedkeuren die handel ;-)
succes met t repareren. je weet in iedergeval dat het hiermee zo goed als afgedaan is, en je er weer een jaar tegenaan kunt.
Toch maar een nieuw spooreindje gemonteerd. voor die 30euro toch maar niet laten; nu weet ik ook zeker dat volgend hier in ieder geval niet over begonnen wordt...
Ik was digitaal aan het opruimen en kon het niet laten om deze pics even te tonen:
M'n EX-TDI
(http://img257.imageshack.us/img257/3011/s70.jpg)
de huidige collectie naast de 850 T-5R
de winner:
(http://img293.imageshack.us/img293/2703/340.jpg)
de 480 '86
(http://img523.imageshack.us/img523/7045/480black.jpg)
en deze 480 van '90 helaas als donor omdat er geen kenteken meer op zit
(http://img187.imageshack.us/img187/8423/480grijs.jpg)
We zijn weer een hele tijd verder en sinds vorige week kan ik toevoegen aan de collectie:
een rode roze 854 2.5i van '96 met OBDII dus. Deze prachtige 10-klepper is op mijn pad gekomen in 1ste instantie als donor. Maar na een paar uurtjes poetsen is deze weer prachtig rood geworden en daardoor te goed op te slopen.
Eens even bekijken in de komende dagen wat met deze roffel gaan doen. :eusa_think:
Het is mijn 1ste 10-klepper, maar ik moet bekennen dat de roffel beter klinkt dan van een 20V :eusa_clap:
Heb je misschien foto's van voor en na het poetsen........
Een nieuw forumlid heeft ook een "roze" 854, kan hij het resultaat zien
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41795.msg840940.html#msg840940
Volgens mij wordt het vermogen in eerste versnelling inderdaad geknepen, om te zorgen dat je kunt wegrijden zonder direct de omgeving in de rubberwalm te zetten. Is er met een andere chip af te halen. Of dat lekker rijdt weet ik niet.
Citaat van: henry classic v70 op 18-05-2010 11:22:30
Heb je misschien foto's van voor en na het poetsen........
kleine update:
Helaas is de rode zo snel als hij gekomen is ook weer gegaan.
Ik heb hem, vanwege de goede deal, verkocht en er een MB C180 op ingeruild :eusa_shhh:De T-5R staat jammer genoeg nog in de garage wegens tijdgebrek van de garagist. Ik heb er zelf ook niet echt haast mee ivm tijdgebrek, maar het begint nu toch wel weer te kriebelen. Zeker nu ik de nieuwe ECU heb liggen!
Als hij klaar is uit de garage gaan we er direct mee naar de bandenboer voor de nieuwe zomersloffen, want deze liggen daar al een aantal weken te wachten.
Ondertussen is de zwarte 480 weer APK-gekeurd en kan die de verkoop in (eventueel met de grijze samen ?) en de 340 zal dan ook nog onderhanden genomen worden om te verkopen.
Eindelijk staat de T-5R weer voor de deur met een gedeeltelijk gereviseerde kop. Alle keerringen vernieuwd en natuurlijk weer een nieuwe distributie. Vandaag ook meteen de nieuwe computer met RICA-chip gemonteerd en ik moet zeggen dat de 2.0 dan toch wel wat pittiger is. Onderin pakt-ie ook veel beter op :eusa_whistle:
Oorzaak van het verhaal: de distributie is tijdens het starten versprongen waardoor de kleppen en zuigers met elkaar in aanraking zijn gekomen...
In ieder geval wordt er weer vrolijk op los geroffeld!
Citaat van: jordens.mark@gmail.com op 18-05-2010 21:18:40
Volgens mij wordt het vermogen in eerste versnelling inderdaad geknepen, om te zorgen dat je kunt wegrijden zonder direct de omgeving in de rubberwalm te zetten. Is er met een andere chip af te halen. Of dat lekker rijdt weet ik niet.
Het is inderdaad met de andere chip weg. Nu is er vol vermogen beschikbaar en slaan de wielen inderdaad een paar extra slagen in de rondte...
We zijn alweer een hele tijd verder en ondertussen is het volgende gebeurd:
- 4x Maxxis gemonteerd. Een prima band voor normaal gebruik en tegen een hele scherpe prijs
- LPI geinstalleerd, want 100euro per week aan brandstof begint me de keel uit te hangen
Gisteren vanaf het vliegveld naar huis is de slang geklapt van de intercooler naar het gasklephuis. Bekend probleem, maar ik vandaag weer van de wagen gebruik MOET maken moest het dus zsm opgelost worden.
Waar ga je dan op vrijdagavond heen? ???
Eerst maar een noodoplossing gemaakt door een stuk verarmingspijp in de slang te steken en er een slangenklem op te zetten. Dat houd in ieder geval (ik moest nog tanken, dus een mooie testrit op en neer naar Best :eusa_dance:)
Eerst maar eens Dirk gebeld. Misschien heeft hij er wel een liggen... Dirk gaf me de tip eens te proberen bij ET. Naar wat blijkt een hele goede tip, waarvoor dank :eusa_clap:
Vanochtend Marc gebeld en hup in de wagen naar Moergestel. Een Samco-set had Marc helaas niet op voorraad, maar hij heeft me een goede oplossing geboden, waarmee ik in ieder geval met een gerust hart de auto kan gebruiken totdat de Samco's binnen zijn... Dirk en Marc bedankt!
Weer een update;
de injectoren van LPI zijn vervangen bij Mesman door de bruine variant. Dat was in eerste instantie ook afgesproken, maar fout afgeleverd. Geen probleem, prima service met gratis leenauto!
(http://img818.imageshack.us/img818/378/17082010027.jpg)
Omdat foto's altijd meer zeggen dan woorden (en gewoon leuk zijn) een update van de T-5R na een half jaar...
(http://img375.imageshack.us/img375/1535/19082010034.jpg)
en zo was-ie bij aanschaf:
(http://img192.imageshack.us/img192/2690/850t5r.jpg)
(edit: even foto veranderd naar andere in juiste formaat)
Heel mooi :eusa_clap:
Tis en blijft een mooie auto Pepijn !
dank,
Ik ben nu langzaam aan de puntjes op de i aan het zetten. Steunlager/wiellager moet nog, koppeling zal eraan komen eerdaags en ik denk dat diverse rubbers en schokbrekers ook aan de beurt zijn. Optisch hoeft er wat mij betreft weinig meer aan te gebeuren, behalve tzt de velgen een keer bijwerken/poedercoaten.
Je zult 'm straks wel in levende lijve zien Dirk!
Fijn om weer eens een T-5R/R met een handbak te zien. Al dat automatengedoe... erg mooie bak!
Citaat van: cas op 04-02-2010 21:59:53
pff... beetje kit erop, even laten drogen en goedkeuren die handel ;-)
succes met t repareren. je weet in iedergeval dat het hiermee zo goed als afgedaan is, en je er weer een jaar tegenaan kunt.
Mijn vaste keurmeester kitte die hoes zelf en meldde mij, dat de hoes aan het scheuren ging. Niet te lang laten zitten, snel vervangen die hoes.
Goedgekeurd ;)
Vanavond eens goed live bekeken en het is echt een plaatje. Nu idd de puntjes op de i zetten en dan is hij ook helemaal af ook. Van binnen en van buiten erg netjes, motortje loopt heel mooi, niets van te zeggen. De LPi installatie zit er erg netjes ingebouwd door Mesman (ook van hem wel eens ander werk gezien). Kortom, een hele fijne en mooie auto !!
Op het programma stond nog het stoombootprobleem. Bij het losdraaien van de olievuldop begon deze te dansen. Het vermoeden: carterventilatie.
Inmiddels is het hele zaakje los en trof ik onderstaande aan
(http://img824.imageshack.us/img824/3319/img4402c.jpg)
Ik kan nu niet echt zeggen dat het echt dicht zit. Kan het zo zijn dat onder in het carter het echt dicht zit?
edit: ik heb net even met een stukje erdoorheen gestoken en met terughalen zat er duidelijk olie aan. Dat kanaal zit dus niet dicht. De slangen zijn ook allen open. Ik heb net voorzichting met een klein beetje lucht in het onderste kanaal gespoten en dan hoor je de lucht de olie raken (beetje borrelen) verder komt er boven het het vulgat geen lucht. De motor is nu echter koud. De dansende dop doet zich alleen voor bij warme motor.
hier nog wat meer pics
zo ziet het er zonder olieafscheider uit:
(http://img824.imageshack.us/img824/9529/img4403x.jpg)
zonder spruitstuk:
(http://img695.imageshack.us/img695/6098/img4399z.jpg)
en natuurlijk het onmisbare stukje gereedschap:
(http://img826.imageshack.us/img826/6854/img4398b.jpg)
Het retourkanaal ziet er goed uit. Was dat ook het geval bij het potje?
Ik vind wel je blok smerig thv. de oliescheider, was er soms een slang kapot/los?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 23-08-2010 21:09:19
Het retourkanaal ziet er goed uit. Was dat ook het geval bij het potje?
Ik vind wel je blok smerig thv. de oliescheider, was er soms een slang kapot/los?
Gr :eusa_think:
het potje zag er op'zich goed uit. Alle slangen waren open; de enige zooi is het gat dat je ziet. Morgen is het nieuwe spul binnen incl. Slangen. Dan maar weer alles terug moonteren nieuwe olie en kijken hoe het gaat...
Zojuist al het spul binnen gekregen. €122,- (15% krt ::) )en dat is dus incl. alle slangen en klemmen (tenminste voor zover ik kan zien :eusa_shifty:)
Zometeen na werktijd trek ik mn ouwe kloffie weer aan en nu maar hopen dat we iets opgelost hebben...
(http://mmb.maverick.to/gallery/files/8/8/4/6/swap_11_trevor_falls_asleep_waiting_on_larry_to_find_a_bolt_original.jpg)
Gr ???
Ja, zeg dat wel! Geeft je bij de dealer het chassisnummer, het kenteken (is bij hun in onderhoud geweest) én het onderdeelnummer en krijg je alsnog de verkeerde spruitstukpakking mee :evil: :eusa_wall:
Dus zijn we gisteren gestrand. Ik ben nog wel verder gegaan aan de aandrijfas, maar omdat vriendinlief zich niet goed voelde hiermee gestopt. Vandaag maar weer verder...
Ik heb het oude potje opengemaakt en hier zat vrijwel geen rotzooi in. Ik begin nu een steeds slechter gevoel te krijgen :-\
Zo. het hele zaakje zit weer in elkaar.
De dansende dop is er nog steeds. Wel minder, maar toch aanwezig. Dat wordt eerdaags toch maar een compressietest :'(
Omdat ik moest wachten op de spruitstukpakking ben ik maar begonnen aan de donor-as die ik van Dirk heb overgenomen. Beide steunlagers vergeleken en het 'orignele' bleek helemaal niet zo slecht. Ik heb dus alleen het wiellager overgezet. Dat scheelt al een boel!
Druk druk druk de laatste tijd weer. In ieder geval een teken dat de markt een beetje begint aan te trekken..
Maar met de T-5R is het doffe ellende. We gaan van kwaad tot erger :eusa_wall:
Inmiddels geruime tijd LPI erin en de turbo vervangen voor een ander exemplaar. Omdat mijn vriendin de laatste tijd veel met de T-5R rijdt heb ik de originele computer terug gezet, zodat ze in ieder geval het rustig aan kan doen (ondanks haar 1,63m heeft ze grote voeten :eusa_shifty:). De laatste tijd loopt de motor prima, maar als er nu even doorgetrokken wordt en je schakelt over, komt er een flinke blauwe walm uit de pijp.
Aargh, dacht ik alles gehad te hebben, begint het weer... Een beetje zoeken wijst op Turbo / klepsteelrubbers.. Houdt het dan nooit op? Ik zal een deze dagen eens een slangetje loshalen om te kijken of er niet buitensporig veel olie in het luchtcircuit zit. De 2e hands turbo was natuurlijk een gok.
Het enige lichtpuntje: op LPI loopt de wagen 9.5L/100km op de BC en 10.8L/100km aan de pomp :o (3x/week Eindhoven - A'dam), maar volgens mij ligt dat aan de rijstijl van de wederhelft :eusa_shhh:
Citaat van: v40pokemon op 07-09-2010 08:03:38
Druk druk druk de laatste tijd weer. In ieder geval een teken dat de markt een beetje begint aan te trekken..
Maar met de T-5R is het doffe ellende. We gaan van kwaad tot erger :eusa_wall:
Inmiddels geruime tijd LPI erin en de turbo vervangen voor een ander exemplaar. Omdat mijn vriendin de laatste tijd veel met de T-5R rijdt heb ik de originele computer terug gezet, zodat ze in ieder geval het rustig aan kan doen (ondanks haar 1,63m heeft ze grote voeten :eusa_shifty:). De laatste tijd loopt de motor prima, maar als er nu even doorgetrokken wordt en je schakelt over, komt er een flinke blauwe walm uit de pijp.
Aargh, dacht ik alles gehad te hebben, begint het weer... Een beetje zoeken wijst op Turbo / klepsteelrubbers.. Houdt het dan nooit op? Ik zal een deze dagen eens een slangetje loshalen om te kijken of er niet buitensporig veel olie in het luchtcircuit zit. De 2e hands turbo was natuurlijk een gok.
Het enige lichtpuntje: op LPI loopt de wagen 9.5L/100km op de BC en 10.8L/100km aan de pomp :o (3x/week Eindhoven - A'dam), maar volgens mij ligt dat aan de rijstijl van de wederhelft :eusa_shhh:
Is dat roken erger geworden na de "nieuwe" turbo?
Klepsteelrubbers lijkt me niet, dat is meer als de auto lang stationair heeft gedraaid, of langdurig met gas los, en dan een dot gas geven.
Gr :-\
Heb jij een verklaring Thuur vanwege je vraag?
Ik lees namelijk wel vaker dat het roken "meer" werd na montage van een nieuwe blaasbuis (Ludo)?
Citaat van: )()()sT op 10-09-2010 14:47:50
Ik lees namelijk wel vaker dat het roken "meer" werd na montage van een nieuwe blaasbuis (Ludo)?
Geen last van.
Blazen doet ie wél meer. ;D
Citaat van: )()()sT op 10-09-2010 14:47:50
Heb jij een verklaring Thuur vanwege je vraag?
Ik lees namelijk wel vaker dat het roken "meer" werd na montage van een nieuwe blaasbuis (Ludo)?
Nee, ik zoek een 'ijkpunt' vanaf wanneer welke klachten begonnen.
Gr :D
Citaat van: thuur op 08-09-2010 16:54:58
Is dat roken erger geworden na de "nieuwe" turbo?
Klepsteelrubbers lijkt me niet, dat is meer als de auto lang stationair heeft gedraaid, of langdurig met gas los, en dan een dot gas geven.
Gr :-\
Zo snel als het gekomen is lijkt het ook weer te gaan. Het is nu veel minder. Afgelopen zondag naar de schoonfamilie geweest in D en daar zonder problemen goed kunnen rijden (topsnelheid nog steeds als eerst met de originele chip). Het olieverbruik lijkt redelijk stabiel. Misschien er helemaal naast, maar kan er in het slangenwerk door de vorige turbo misschien een overmatig oliespoor in terecht gekomen zijn wat er nu langzaam uitgestookt wordt? Eigenlijk weet ik het antwoord zelf al: Nee, want dan had-ie vanaf de wissel moeten roken en dat is niet het geval. De trekkracht is in ieder geval beter dan met de vorige turbo, al heb ik wel het idee dat het turbogat wat groter is. ::)
Ik begin er langzaam een baal van te krijgen en ben dus op zoek naar een ander (lees: 2.3L) blok. Ook dat is weer een gok, maar ik ben wel op zoek naar een complete wagen, zodat ik eerst met het blok kan rijden..
Voorlopig blijft het zoeken, want hier is het seizoen nog 2 maanden op volle toeren aan het draaien. Vorige week hebben we een andere dubbeldekker gekocht en die MOET vrijdag spik en span zijn om de eerste rit Spanje te kunnen rijden... 8)
Na een aantal weken hard werken eindelijk weer eens tijd gevonden om hier te posten.
De T-5R zal binnekort weer een operatie moeten ondergaan. Inmiddels hebben we in 2 maanden bijna 8.000km gereden. En dat met overdruk in het blok en een bijna versleten koppeling. In deze voorbije maanden hebben we ook 2x een nokkenaskeerring laten vervangen en vorige week de keerring aan de distributiezijde. Mijn vermoeden is dat de zuigers met het verspringen van de distributie een tik hebben gehad of dat er een stukje van een klep is/was afgebroken en is gaan schuren. Dat is het enige wat nog de overdruk kan verklaren. In ieder geval merk je met het rijden helemaal niets. De wagen start normaal, loopt mooi en heeft voldoende power. Langzamerhand begint het me wel de keel uit te hangen en de bedoeling is dat de wagen vanaf as juni zakelijk gereden gaat worden door mij.
Sommigen gaan voor het nieuwe blok, ik ga het echter toch proberen met een gebruikte. Om nu meteen 6 mille in een wagen te pompen waar eenzelfde bedrag aan verspijkerd is afgelopen jaar (incl aanscahf) gaat me nu ff te ver.
mocht iemand een goeie donor hebben, dan houd ik me aanbevolen! :eusa_boohoo:
Er zijn hier kanalen op het forum waar je voor 2.5-3K een hagelnieuw ruilblok hebt ;(
Wel balen dat je zo blijft tobben met de wagen :eusa_shifty:
Inmiddels de auto opgehaald bij de vorige eigenaar in ..... Liverpool!
Het is dus een '96 850R-AUT geworden welke dienst gaat doen als donor voor de T-5R. Althans het blok en de duikplank. Overige zaken zullen aangeboden worden via het forum en op andere manieren..
Hieronder pics.
(http://img163.imageshack.us/img163/7563/26112010077.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/6080/26112010078.jpg)
Oei, een Engelse auto, straks wil ie de verkeerde kant op. ;D
Succes met overbouwen. :D
Hij blijft continu op de linkerbaan ;D :evil:
ik heb de wagen op de gok gekocht via Ebay. De vorige eigenaar vertelde me dat hij gemakkelijk naar Nederland gereden kon worden en dat heb ik dus gedaan. behalve ene kapot wiellager en brandend ABS-lampje mankeert er niet veel aan. Motorisch lijkt het allemaal goed.
Voor Sinterklaas heb ik toch geen tijd, maar in de week daarna zal er swop beginnen. In ieder geval de komende 2 weken testrijden of het blok ook goed is. Ik heb 14dagen vrijstelling BPM. :eusa_dance:
Hoe heb je het geregeld met de verzekering? Ik kreeg het niet voor elkaar om een wagen, die ik ook via eBay.co.uk had aangeschaft, te verzekeren.
Ik ben dus onverzekerd met die wagen naar Nederland gereden :eusa_shhh:
Citaat van: elianmars op 27-11-2010 22:53:18
Hoe heb je het geregeld met de verzekering? Ik kreeg het niet voor elkaar om een wagen, die ik ook via eBay.co.uk had aangeschaft, te verzekeren.
Ik ben dus onverzekerd met die wagen naar Nederland gereden :eusa_shhh:
Je kunt bij DIKS (http://www.diks.nl) de auto op chassisnummer 15 dagen verzekeren. Legaal dus. Daarnaast 2 weken vrijstelling BPM en dat betekent 2 weken zoveel mogelijk rijden :eusa_whistle:
Wel grappig al die mensen die raar opkijken bij het verkeerslicht omdat je aan de 'verkeerde' kant zit. En de buren meteen;"wat heb je nú weer gekocht???"
Citaat van: )()()sT op 16-11-2010 22:23:34
Er zijn hier kanalen op het forum waar je voor 2.5-3K een hagelnieuw ruilblok hebt ;(
Wel balen dat je zo blijft tobben met de wagen :eusa_shifty:
Huhhh ... linkje graag of vermelding van forumnaam (eventueel via PB)
Citaat van: v40pokemon op 27-11-2010 23:04:31
Citaat van: elianmars op 27-11-2010 22:53:18
Hoe heb je het geregeld met de verzekering? Ik kreeg het niet voor elkaar om een wagen, die ik ook via eBay.co.uk had aangeschaft, te verzekeren.
Ik ben dus onverzekerd met die wagen naar Nederland gereden :eusa_shhh:
Je kunt bij DIKS (http://www.diks.nl) de auto op chassisnummer 15 dagen verzekeren. Legaal dus. Daarnaast 2 weken vrijstelling BPM en dat betekent 2 weken zoveel mogelijk rijden :eusa_whistle:
En je hebt gezegd dat je 'm gaat slopen? Want ik kreeg het wel voor elkaar om 'm te verzekeren op chassisnummer, maar dan moest ik er wel mee blijven rijden. Toen ik zei dat ik 'm wilde slopen, was het ineens niet meer mogelijk.
Diks, dus. Goed onthouden, je weet 't nooit :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:18:25En je hebt gezegd dat je 'm gaat slopen? Want ik kreeg het wel voor elkaar om 'm te verzekeren op chassisnummer, maar dan moest ik er wel mee blijven rijden.
Hebben ze toch niets mee te maken? En je kan toch op elk moment je verzekering stopzetten...?
Citaat van: BenC70ES op 28-11-2010 00:20:47
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:18:25En je hebt gezegd dat je 'm gaat slopen? Want ik kreeg het wel voor elkaar om 'm te verzekeren op chassisnummer, maar dan moest ik er wel mee blijven rijden.
Hebben ze toch niets mee te maken? En je kan toch op elk moment je verzekering stopzetten...?
Ja, daar heb ik ook nog even over gedacht, maar ik vond dat eigenlijk een beetje lullig. Achteraf beter wel kunnen doen. Stel je voor dat er onderweg iets zou zijn gebeurd.......
even googlen leerde dat deze verzekering juist bedoeld is voor ex- en import. Na 15dg loopt de polis gewoon af zonder verdere verplichtingen. Je kunt overigens bij hun 24u per dag afsluiten.ze mailen de groene kaart zodat je die alleen nog moet afdrukken op...groen papier :eusa_shhh:
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:24:03
Citaat van: BenC70ES op 28-11-2010 00:20:47
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:18:25En je hebt gezegd dat je 'm gaat slopen? Want ik kreeg het wel voor elkaar om 'm te verzekeren op chassisnummer, maar dan moest ik er wel mee blijven rijden.
Hebben ze toch niets mee te maken? En je kan toch op elk moment je verzekering stopzetten...?
Ja, daar heb ik ook nog even over gedacht, maar ik vond dat eigenlijk een beetje lullig. Achteraf beter wel kunnen doen. Stel je voor dat er onderweg iets zou zijn gebeurd.......
Het is nu goed gegaan. Wanneer gaan we weer ? V70n R halen ?
Citaat van: Sbv op 28-11-2010 10:50:58
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:24:03
Citaat van: BenC70ES op 28-11-2010 00:20:47
Citaat van: elianmars op 28-11-2010 00:18:25En je hebt gezegd dat je 'm gaat slopen? Want ik kreeg het wel voor elkaar om 'm te verzekeren op chassisnummer, maar dan moest ik er wel mee blijven rijden.
Hebben ze toch niets mee te maken? En je kan toch op elk moment je verzekering stopzetten...?
Ja, daar heb ik ook nog even over gedacht, maar ik vond dat eigenlijk een beetje lullig. Achteraf beter wel kunnen doen. Stel je voor dat er onderweg iets zou zijn gebeurd.......
Het is nu goed gegaan. Wanneer gaan we weer ? V70n R halen ?
;D
Ik zit af en toe wel eens te kijken naar zo'n wagen. Die gaan voor 5-6K weg :o
Ik het interieur en de remmen, jij de rest ?
Ik moet zeggen dat mijn huidige ervaring met buitenlandauto's goed is. Ik zou het in ieder geval een 2de keer weer zo doen.
De kogel is door de kerk. De 854R wordt definitief GEHEEL gestript. Komende zaterdag zal het gebeuren :eusa_shhh:
dat is dus een R minder op de weg :-\ :'(
Citaat van: v40pokemon op 01-12-2010 10:11:41
De kogel is door de kerk. De 854R wordt definitief GEHEEL gestript. Komende zaterdag zal het gebeuren :eusa_shhh:
Een paar sfeerplaatjes:
de donor samen met forumlid Stan81
(http://img263.imageshack.us/img263/682/04122010081.jpg)
het front hóeft er niet af, maar het werkt een stuk gemakkelijker!
(http://img835.imageshack.us/img835/5654/04122010085.jpg)
als je het subframe laat zakken, dan komt het er zo uit. helaas geen andere foto; iemand moest zich juist op dat moment vooroverbuigen :eusa_wall:
(http://img823.imageshack.us/img823/2446/04122010086.jpg)
met het oog op het milieu: eerst even afzuigen :eusa_whistle:
(http://img227.imageshack.us/img227/1541/04122010089.jpg)
Verder zijn we niet gekomen. Ik hoop deze week het blok uit de T-5R te trekken en dan komend weekend in ieder geval het donorblok helemaal fris te maken met nieuwe turbo, pakkingen, etc.
wordt vervolgd!
Goed bezig geweest!
Misschien een idee om je draadje naar "weblog" te laten verplaatsen?
:D
Het is stiekem toch iets meer werk dan verwacht. Eens kijken of monteren net zo goed verloopt als het demonteren ;)
Citaat van: )()()sT op 06-12-2010 08:24:47
Goed bezig geweest!
Misschien een idee om je draadje naar "weblog" te laten verplaatsen?
:D
Dan voel ik me weer verplicht zoveel bij te houden. Ik wil er eigenlijk voorlopig(op een paar kleine dingen na) vanaf zijn als dit karwei klaar is.
ik heb nog 1 pic:
(http://img802.imageshack.us/img802/2769/06122010090.jpg)
die Zullen ze niet jatten ;D
Je zult versteld staan. Ze doen tegenwoordig hele gekke dingen ;D
De werkzaamheden liggen tijdelijk een beetje stil wegens het wachten op onderdelen, maar wat we alvast wel hebben gedaan; het donorblok voorzien van een nieuwe riem met rollen en waterpomp, diverse keerringen, nieuwe ontsteking.
Het wachten is op: 16T & koppelingset...
(http://img192.imageshack.us/img192/7853/11122010096.jpg)
Het 'oude' blok had behalve een paar deuken in de zuigers (slecht zichtbaar op foto) tevens behoorlijk wat speling in de cilinderbus. De cilinderwanden zijn mooi, maar ik wil eigenlijk het blok nog verder ontleden, omdat ik denk aan behoorlijk wat blow-by (de oorzaak van de carterdruk???)
(http://img691.imageshack.us/img691/8783/11122010097.jpg)
We zijn weer een week verder. Alle onderdelen zijn uiteindelijk nog gekomen en alles zit in elkaar. De wagen loopt! Alleen morgenvroeg nog even naar de 'doktor' om de software aan te passen.. :eusa_dance:
Nog een paar pics:
(http://img101.imageshack.us/img101/9581/17122010099.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/5456/20122010100.jpg)
Dat ziet er weer goed uit. :eusa_clap:
Heb je de R koppeling genomen, of iets anders?.
De koplampen zou ik tegen morgenvroeg ook nog even monteren, dat is wel handig op straat. :evil:
Citaat van: Ludo op 21-12-2010 17:44:19
Dat ziet er weer goed uit. :eusa_clap:
Heb je de R koppeling genomen, of iets anders?.
De koplampen zou ik tegen morgenvroeg ook nog even monteren, dat is wel handig op straat. :evil:
ik vertrek pas als het licht is ;)
Ik heb inderdaad gekozen voor de R-koppeling. Verder zit er een dikke intercooler in en een nieuwe 16T. Nu maar hopen dat het allemaal goed blijft...
Met onze kennis en kunde moet dat allemaal zo goed zijn nu dat het voorlopig niet meer stuk gaat. Was een leuk "klusje"
Vanochtend in Moergestel geweest. Wat heerlijk om nu het pedaal wat dieper in te mogen trappen..
Ik hoop er nog lang plezier van te hebben :eusa_pray:
Mooi en heel fijn dat tie weer goed loopt !
Citaat van: v40pokemon op 22-12-2010 14:08:06
Vanochtend in Moergestel geweest. Wat heerlijk om nu het pedaal wat dieper in te mogen trappen..
Ik hoop er nog lang plezier van te hebben :eusa_pray:
Mooi werk !
Je hebt natuurlijk nu een hoop geleerd, super dat ie weer lekker loopt. Ben jij nu van 2.0 naar 2.3 gegaan? Ja toch hè?
Yep, van 2.0 naar 2.3 en meteen de upgrade naar dikke intercooler (met Samco), 16T én MTE. En misschien binnenkort nog een 3" DP ???
Morgen eerste ritje naar Duitsland :evil:
Gefeliciteerd!
Sinds afgelopen weekend is de R er definitief niet meer :'(
hieronder wat pics wat dagje doorpezen oplevert:
met forumlid Stan81:
(http://img263.imageshack.us/img263/3619/15012011152.jpg)
bij slopen hoor nu eenmaal rommel...
(http://img16.imageshack.us/img16/9573/15012011153.jpg)
Snel nog de laatste brandstof eruit en geheel volgens ARBO :evil:
(http://img407.imageshack.us/img407/6258/15012011158.jpg)
Op naar de laatste rustplaats ;D
(http://img706.imageshack.us/img706/8153/15012011159.jpg)
Mijn broer had de ruimte ter beschikking gesteld voor het slopen van de R en in ruil daarvoor mogen we de volgende keer meehelpen met de sloop van een 940GLT 2.0Turbo met champignongroei op het stuur :eusa_sick:
(http://img535.imageshack.us/img535/4286/15012011155.jpg)
en op termijn een blauwe 960 2.5 24V
(http://img257.imageshack.us/img257/8752/15012011156.jpg)
Op naar het volgende project :eusa_dance:
(http://img16.imageshack.us/img16/9573/15012011153.jpg)
Ik neem aan dat het interieur er wel nog uitgegaan is? :eusa_shifty: :D
En rijdt je 850 nu goed?
Citaat van: )()()sT op 17-01-2011 09:36:04
Ik neem aan dat het interieur er wel nog uitgegaan is? :eusa_shifty: :D
Uiteraard! Ik moet kijken of ik het interieur zelf laat maken of het zo verkoop. De rechtervoorstoel is nl niet zo netjes meer...
(http://img832.imageshack.us/img832/7825/850r1.jpg)
Citaat van: )()()sT op 17-01-2011 09:36:04
En rijdt je 850 nu goed?
Er zijn nog wel een paar kleine dingen voor verbetering vatbaar, maar motorisch niet veel te klagen. Het blijft een gok zo'n 2e hands blok, maar het olieverbruik is normaal (± 1 liter op 6000km) en voor de trekkracht moet-ie nog een keer terug naar Moergestel :eusa_dance:
Al met al een redelijk geslaagde operatie :eusa_pray:
Gefeliciteerd!! Mooi projectje zo hoor.
Ik heb geen weblog. Eigenlijk ook nooit overwogen, omdat ik niet echt projectauto's heb. Ik moet echter wel bekennen dat ik lekker bezig probeer te blijven, dus daarom post ik toch zo nu en dan hier wat. Omdat mijn T-5R momenteel naar behoren rijdt, ben ik maar weer eens mijn 'grenzen' gaan verleggen. En omdat foto's meer zeggen dan woorden :eusa_whistle::
(http://img408.imageshack.us/img408/5052/img4644o.jpg)
(Ik niet, maar Stan81 op de foto...)
(http://img339.imageshack.us/img339/8302/28022011348.jpg)
(http://img87.imageshack.us/img87/5512/28022011349.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/6991/28022011346.jpg)
De laatste aanwinst ziet er ook erg netjes uit. Wanneer gaan we klussen? Zal morgen eerst eens de S70 apk klaar maken...
Komende weekend gaat er weer een motorswop de la S70 2.5T plaatsvinden. Tenminste als alle een beetje meezit moet dat in 2 dagen helemaal afgerond zijn. De donor krijgt eerst een opfrisbeurt van alles wat draait, al is dit blokje zo mooi droog en loopt het zo lekker!. :eusa_dance:
Hmmmz, wat ga je met de bijrijderstoel doen van die KinkieWinkie pearle 854? ;D
Citaat van: Spin! op 01-03-2011 11:11:30
Hmmmz, wat ga je met de bijrijderstoel doen van die KinkieWinkie pearle 854? ;D
The Purple Lady gaat geheel gestript worden ::) Ik dacht toch echt dat het grijs leder was, maar als ik de foto's zo zie lijkt het wel zwart. Ik zal vanavond 's ff kijken en zie je PB wel verschijnen ;D
Nou we zijn al weer een hele tijd verder. Omdat er over de T-5R weinig te vertellen is, ga ik maar ff verder met een nieuw projectje wat ik afgelopen week samen met Stan81 heb aangeschaft.
Een originele NL T-5R. In redelijk nette staat, wel wat werk, maar daar was de prijs ook naar. Verder ben ik ook met mijn baas een beetje aan het discussiëren over de lease van de T-5R. Uiteindelijk zijn de maandelijkse kosten niet zo gunstig als hij dacht, maar over de bijtelling heb ik geen klagen ;D
Een paar pics van de nieuwe aanwinst:
(http://img42.imageshack.us/img42/9600/13052011009.jpg)
Volledig gedocumenteerd vanaf 1e eigenaar. De Titan's ontbreken, maar verder een complete en nette auto.
(http://img163.imageshack.us/img163/7446/13052011010.jpg)
Het is een mooie auto Pepijn en Stan, groot gelijk dat jullie die opknappen. Moet ook makkelijk kunnen. ;D
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2011 09:15:55
Het is een mooie auto Pepijn en Stan, groot gelijk dat jullie die opknappen. Moet ook makkelijk kunnen. ;D
Dit weekend is nuttig besteed. We zijn al een heel eind gekomen met deze wagen en wat andere kleine projectjes die dan steeds tussendoor komen. Redelijk mazzel gehad ook met het weer, toch eens een verhoogd dak en electra op mijn garagebox maken, dan kunnen we daar klussen. :)
Citaat van: v40pokemon op 14-05-2011 22:49:52
Nou we zijn al weer een hele tijd verder. Omdat er over de T-5R weinig te vertellen is, ga ik maar ff verder met een nieuw projectje wat ik afgelopen week samen met Stan81 heb aangeschaft.
Een originele NL T-5R. In redelijk nette staat, wel wat werk, maar daar was de prijs ook naar. Verder ben ik ook met mijn baas een beetje aan het discussiëren over de lease van de T-5R. Uiteindelijk zijn de maandelijkse kosten niet zo gunstig als hij dacht, maar over de bijtelling heb ik geen klagen ;D
Een paar pics van de nieuwe aanwinst:
http://img42.imageshack.us/img42/9600/13052011009.jpg
Volledig gedocumenteerd vanaf 1e eigenaar. De Titan's ontbreken, maar verder een complete en nette auto.
http://img163.imageshack.us/img163/7446/13052011010.jpg
Hey das grappig, me baas heeft er een ook een met LB-xx-xx. Ook BS T-5R maar dan een 855
Nou, even een oude koe weer uit de sloot halen en op zijn pootjes zetten. Ik heb al heeel lang niets meer gepost hier en vanwege een verandering in mijn privesituatie (Van hard werk naar rustig aan doen en studeren heb ik de laatste tijd niet veel energie in het forum gestoken. Zoals de meesten wel gezien hebben heb ik de T-5R te koop staan en is de andere ook alweer enige tijd naar een andere eigenaar. Omdat er een 'gat' over bleef heb ik onlangs een mooie S80 2.9 LPI aangeschaft. 1 van de eersten uit september 1998.
Uiteraard houd ik van een project, dus ook hier een exemplaar met wat werk, muv motor en bak. Die zijn volgens mijn beoordeling goed in orde en dat is voor mij het belangrijkste!
foto's zullen nog wel een keer verschijnen al horen ze hier niet thuis ;)
toch een kleine impressie van onlangs uitgevoerde werkzaamheden, waaronder een distributieriemwissel. De auto gaat beginnen aan het verslijten van de 4e riem :D
klaar voor de operatie:
(http://img9.imageshack.us/img9/2096/20130107125938.jpg)
Even op youtube gekeken en zo kom je er het gemakkelijkst bij:
(http://img14.imageshack.us/img14/9680/20130107125950.jpg)
Enigszins versleten die riem
(http://img837.imageshack.us/img837/6042/20130107144739.jpg)
en de kilometerstand:
(http://img21.imageshack.us/img21/9951/20130108203506.jpg)
Mooi stand, hoor! 8)
waarom hou je de 850 niet als auto?
Citaat van: rifwachter op 09-01-2013 12:45:12
waarom hou je de 850 niet als auto?
Ik wilde altijd weer een automaat. De S70 TDI was ook automaat en daarna dacht ik wel weer te gaan schakelen. Hoewel sommigen hier zweren bij een handbak, verkies ik de automaat.
De 850 is een sportieve auto, maar ik ben de 30 gepasseerd, dus ga nu voor het comfort :angel:
Je wit geen PB, dan maar even hier. ;D
Wat is de staat van die zwarte 850, hij zier er erg netjes uit op de foto?
Citaat van: rifwachter op 09-01-2013 17:41:37
Je wit geen PB, dan maar even hier. ;D
ik heb je een PB teruggestuurd ;)
Ik ben niet zo kapot van het PB-systeem. De reguliere mail heb ik op mijn telefoon en tablet, waardoor ik eigenlijk nauwelijks achter de PC te vinden ben en PB's schrijven op de tablet vind ik niet handig, laat staan op de telefoon... :laugh:
Over de S80 eigenlijk weinig nieuws. We zijn een week verder en 1000km gereden met de distributie. Alles snort zoals een 6 verslinder hoort te doen. Ik had een aantal misfire-storingen toen ik de auto kocht, maar die lijken nu met het vervangen van de distributie te zijn verdwenen. (teveel speling op de oude riem?) :eusa_dance:
Blijft nog over een continu terugkerende SRS-storing. Bij uitlezen zou het in de seat belt buckles L & R moeten zitten. Je kunt m resetten, maar na een paar dagen komt-ie weer terug. Voorlopig maar even resetten ???
Verder gisteren nog even wat LM op de kop getikt. Komende zomer komen er NAOS'en onder te liggen.
(http://img40.imageshack.us/img40/3628/naos.jpg)
Dat gaat niet passen. ET waarde is dacht ik 55. En naafgat is kleiner.
Citaat van: martijn. op 15-01-2013 18:22:34
Dat gaat niet passen. ET waarde is dacht ik 55. En naafgat is kleiner.
ze komen onder een 2005 S80 D5 uit. De ET zou 50 moeten zijn. Ik heb t nog niet geprobeerd, maar mocht het niet passen dan verkoop ik ze. Er liggen winterbanden op dus dat zal nu wel verkopen :-)
Citaat van: martijn. op 15-01-2013 18:22:34
Dat gaat niet passen. ET waarde is dacht ik 55. En naafgat is kleiner.
Je hebt helemaal gelijk :-[ Ze passen niet; het naafgat is te klein van de velg. Vwb de ET waarde. Die is 50, scheelt dus maar 1mm..
Als iemand geïnteresseerd is een set NAOS... :D
Dat ziet er raar uit :D
(http://img6.imageshack.us/img6/8191/20130121123147.jpg)
De T-5R is naar de nieuwe eigenaar over en wij hebben weer plaats voor het volgende project: een 855 T-5 (BS)van 1995. Een hele nette auto welke weer even teruggebracht moet worden in de originele staat 8)
Ah, gelukkig dat je de T-5R verkocht hebt.
Elke keer als ik de advertentie zag, moest ik mezelf inhouden :eusa_shifty:
Succes met je volgende project!
Citaat van: elianmars op 21-01-2013 18:53:19
Elke keer als ik de advertentie zag, moest ik mezelf inhouden :eusa_shifty:
Had je niet hoeven doen ;D
Hij is in ieder geval weg. Iedere persoon die 'interesse' had kwam met de vraag of ik er een sloot nieuwe onderdelen ingezet had. Koppeling/turbo/zomer- én winterbanden etc etc. je moet heel reeel zijn; de auto is goed en voor die prijs was het geen dure T-5R! Jammer dat-ie zo lang voor de deur heeft moeten staan.
Ik heb begrepen dat-ie omgebouwd gaat worden voor het circuit...
Ondertussen heb ik gisteren post uit de USA ontvangen :D
(http://img542.imageshack.us/img542/391/20130125090204.jpg)
En na een nachtje alles werkend te krijgen, vanochtend de eerste 'test'ronde. Een SRS-storing die regelmatig terug komt en wat andere, onverklaarbare, dingen...
voorlopig maar even blijven resetten. Het kan een lambdasonde zijn, maar ook de kat. En gelukkig heeft de 6 'verslinder' 2x een kat en 4x lambdasonde >:(
(http://img546.imageshack.us/img546/2087/20130125084304.jpg)
Dat is een beste lijst foutmeldingen. Alles wissen en dan maar kijken wat er nog actueel is en weer terugkomt
Zo een lijst is vrij normaal bij niet dealer onderhouden auto's. Worden nooit goed uitgelezen en gereset. Foutcode's kunnen dus wel heel oud zijn. Even ressetten en zien wat er terug komt.
Citaat van: Sbv op 25-01-2013 10:05:15
Dat is een beste lijst foutmeldingen. Alles wissen en dan maar kijken wat er nog actueel is en weer terugkomt
inderdaad een hele lijst.
De antenneversterker is er gewoon niet, dus die blijft permanent staan.
De alarmsirene schijnt een interne batterij probleem te zijn, dus dat wordt opgelost
verder zijn de overige storingen eruit en na de eerste proefronde ook nog niet terug gekomen. SRS-meldingen heeft deze auto al sinds 2002 volgens de onderhoudshistorie. :eusa_wall:
Wat wel grappig is; je ziet m net niet helemaal, maar onderin beeld staat Mileage manipulated. zouden ze aan de kilomterstand gerommeld hebben? 100k teruggedraaid. hij staat nu op 453.179km :evil:
Alarm is kwestie van sirene vervangen, kost compleet ca 135 euro bij dealer of op zoek gaan naar batterijen die erin passen, mits de huidige niet zijn gaan lekker waardoor het een vieze boel is intern
Milage kan zijn ander teller huis die erin gekomen is ? de DIM(instrumenten paneel) wil wel eens een storing geven bij de eerste serie, bij V70 en S60 wel
Citaat van: Sbv op 25-01-2013 10:51:40
... of op zoek gaan naar batterijen die erin passen, mits de huidige niet zijn gaan lekker waardoor het een vieze boel is intern
Ik hoop dat ik met een paar nieuwe batterijen er ben. Ik had inderdaad al eea gevonden via Matthews, etc etc.
Citaat van: grijzev70tdi op 25-01-2013 10:09:18
Zo een lijst is vrij normaal bij niet dealer onderhouden auto's. Worden nooit goed uitgelezen en gereset. Foutcode's kunnen dus wel heel oud zijn. Even ressetten en zien wat er terug komt.
En dit is dus een dealer onderhouden auto (tot 21-11-2012) ;)
Dealer er even op aanspreken, al is het enkel maar voor de reactie. Is het Volvo dealer onderhouden of specialist of iets die geen meldingen kunnen uitlezen/resetten
De auto is van de 2e eigenaar. Ik heb 'm bij een handelaar vandaan, maar hij weer van de dealer. Denk niet dat ik ga reclameren, denk ook niet dat de auto ooit nog bij een steal dealer zal komen :D
Vandaag eens op bezoek geweest in Uden bij het bekende demontagebedrijf. Ik was er al eens eerder geweest en getipt dat mijn 'oude' T-5R daar zou staan. En inderdaad daar stond-ie in volle glorie. In iets andere staat dan ik 'm verkocht heb, maar wel heel netjes. Er wordt nu prive met de auto gereden door hun. Daar hebben ze een fijne auto aan :police:
Omdat ik toch daar was en ff heb staan babbelen, maar meteen iets voor de zomer aangeschaft voor de S80. Met de juiste producten was het spul zo weer in goede staat. Heren uit Uden, bedankt! :D 8)
voor:
(http://img707.imageshack.us/img707/557/20130225161035.jpg)
na:
(http://img854.imageshack.us/img854/2582/20130225165253.jpg)
Dat onkruid op de stoep is voor jaren weg, met sneeuw hoef je ook effe niet meer te strooien... ;-)
Mooie wielen Pepijn, zal 'm zeer goed staan. Maar welke zot heeft die wielen gebalanceerd met slaglood ??? ???
Citaat van: stan81 op 25-02-2013 21:42:06
Dat onkruid op de stoep is voor jaren weg, met sneeuw hoef je ook effe niet meer te strooien... ;-)
De stoep is inderdaad mooi schoon :eusa_shifty: :eusa_shhh: ;D
Citaat van: Dirk342 op 26-02-2013 07:37:35
Maar welke zot heeft die wielen gebalanceerd met slaglood ??? ???
Ja dat dacht ik ook al, maar ik weet dat de dealer dit ook vaak doet >:(
Eerst even kijken wat de banden doen. Ze hebben een DOT van 2011, maar ik ben geen Pirelli-fan (Pzero Rosso & P6000). Anders even kaal-gummen :evil: ;D en dan iets Frans erop....
(http://img715.imageshack.us/img715/6758/20130227110151.jpg)
:eusa_shifty: :eusa_shhh: :eusa_shhh:
terug op het oude nest
En daar gaat ze dan op haar laatste reis. niet omdat ze niet kan, maar omdat het niet mag (zonder belasting ;))
(http://img22.imageshack.us/img22/116/20130304104005.jpg)
Jammer dat je met deze combinatie overbeladen bent. Auto massa rijklaar: 1747Kg, trailer 700 Kg en auto erop 1500 Kg = 3947 Kg :evil:
btw, heeft er iemand nivomaten voor een S80 :eusa_shifty: :eusa_think:
Het doek is gevallen, hij gaat uit elkaar.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/IMAG1271.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll27/SpinT5R/IMAG1270.jpg)
en dat post je op de dag dat Pepijn zich een V70N heeft aangeschaft.
Heeft hij in Uden nog 2 jaar gereden?