Beste allemaal,
We weten allemaal dat wanneer we de EGR afdoppen dat het mm lampje gaat oplichten.
Inmiddels ben ik in contact gekomen met een bedrijf welke voor mij software matig de sturing van de EGR klep wil/kan uitschakelen.
Ik kies er bewust voor om de motor niet te chippen. Dit gezien de km stand van 352000 km. IK wil voorlopig nog lekker doorrijden met deze auto.In mijn ogen heeft deze motor voldoende power. Tevens wil ik de automaat niet ter ziele laten gaan.
Hou jullie uiteraard op de hoogte.
Als je een TDI hebt, hoef je het niet softwarematig te laten uitschakelen. Dat is alleen bij de 2.5D nodig, i.v.m. een foutmelding.
Bij de TDI kun je 'm zonder problemen afdoppen.
Edit: Ik zie dat je toch een 2.5D hebt. Dan moet je 'm inderdaad softwarematig laten uitschakelen ;D
Of gewoon het lampje eruit halen. Is iets eenvoudiger en goedkoper.
Citaat van: pimsam op 10-02-2011 23:10:02
Of gewoon het lampje eruit halen. Is iets eenvoudiger en goedkoper.
En als er dan een keer echt iets mis is, waarvoor het lampje moet gaan branden, wat dan?
Dan merk je dat ook wel aan andere signalen (geen trekkracht, slecht starten, roken etc.) Heb ik geen lampje voor nodig.
Of andersom geredeneerd: bij welke storing gaat het lampje aan terwijl je dit niet zou merken aan het rijden én dat vervelende gevolgen kan hebben.
Citaat van: pimsam op 12-02-2011 13:40:35
Dan merk je dat ook wel aan andere signalen (geen trekkracht, slecht starten, roken etc.) Heb ik geen lampje voor nodig.
Of andersom geredeneerd: bij welke storing gaat het lampje aan terwijl je dit niet zou merken aan het rijden én dat vervelende gevolgen kan hebben.
Onder andere als het brandstoffilter vervuild is en/of teveel vocht bevat.
Hoe weet het motormanagement dat het filter verstopt zit of dat er water in zit? Er zit geen sensor o.i.d. op. De motor houdt in bij een verstopt filter en te veel water en dat merk je dus ook wel zonder lampje.
En als je goed onderhoud pleegt, heb je hier sowieso niet mee te maken.
Ik heb toch echt gehad dat dat lampje ging branden. Filter aftappen en het lampje ging weer uit.
En dat filter was nog niet aan vervanging toe. Nog lang niet, trouwens.
Maar als jij je lampje er uit hebt gedraaid, moet je dat lekker zo laten. Ik zal niet zeggen dat je het niet moet doen, want ik heb zelf ook een tijdje zo gereden ;) ;D
En je merkte geen verschil in rijgedrag? Ik zal nog eens goed kijken of er toch een sensor op het filterhuis zit.
Citaat van: pimsam op 12-02-2011 15:25:27
En je merkte geen verschil in rijgedrag?
Jawel, de motor hield in ;D ;)
haha. Had je dus geen lampje nodig. :eusa_whistle:
Citaat van: jeroenloes op 12-02-2011 20:55:55
Vind het lampje eruit draaien absoluut geen optie!!
Wanneer er daadwerkelijk iets mis is dan constateer je dat niet meer. Eigenlijk alleen pas wanneer er langere tijd is doorgereden. Dit kan fatale gevolgen hebben!!
Ik zie het als wanneer je het lampje van je airbag systeem eruit draaien. Systeem werkt dus dan gewoon niet meer.
Deze grappenmakerij past mij persoonlijk niet maar dat is een ieder voor zich.
Ik ga dus voor het afdoppen van de egr en dan software matig uitschakelen.
En dat ben ik dus met je eens. Toen ik de egr had afgedopt, ging het lampje branden. Op dat moment was er nog geen tuner die dit kon (of wilde) uitschakelen.
Een paar maanden later zou mijn wagen gechipt worden door Fasttech en zij konden de foutmelding wel softwarematig laten verdwijnen.
Ik heb toen het lampje er weer in gedraaid en het was leuk om te zien dat, toen ik de wagen weer ging ophalen bij Fasttech, het lampje ging branden tijdens starten en daarna netjes weer doofde.
Maar geef me dan eens een storing die fatale gevolgen kan hebben voor een diesel en die je niet aan het rijden merkt?
Als je (bij wijze van spreken) naar de hoeren gaat, doe je dan ook 2 condooms om?
Citaat van: pimsam op 13-02-2011 14:54:26
Maar geef me dan eens een storing die fatale gevolgen kan hebben voor een diesel en die je niet aan het rijden merkt?
Als je (bij wijze van spreken) naar de hoeren gaat, doe je dan ook 2 condooms om?
gewoon niet gaan scheelt 2 condooms....
Citaat van: MICHEL306 op 20-02-2011 20:21:25
Citaat van: pimsam op 13-02-2011 14:54:26
Maar geef me dan eens een storing die fatale gevolgen kan hebben voor een diesel en die je niet aan het rijden merkt?
Als je (bij wijze van spreken) naar de hoeren gaat, doe je dan ook 2 condooms om?
gewoon niet gaan scheelt 2 condooms....
En een heleboel geld ;D
Ik ben benieuwd naar dit bedrijf. Ik wil de EGR ook laten uitschakelen, zonder de auto te laten chippen.
Hoor graag hoe het afloopt.
Gr.
Ted
Citaat van: elianmars op 10-02-2011 21:04:19
Als je een TDI hebt, hoef je het niet softwarematig te laten uitschakelen. Dat is alleen bij de 2.5D nodig, i.v.m. een foutmelding.
Bij de TDI kun je 'm zonder problemen afdoppen.
Edit: Ik zie dat je toch een 2.5D hebt. Dan moet je 'm inderdaad softwarematig laten uitschakelen ;D
Zijn allemaal tdi toch? had het niet te maken met bouwjaar en type motormanagement te maken?
Allee zulle jazeker he zowast toch?
MSA15.7 met metalen luchtmeter gaat zonder aanpassen, MSA15.8 met zwarte plastic Bosch maf sensor krijg je de foutmelding als het in de software niet aangepast is.
Vraagje betreft mijn S70, 1997, 2.5 Tdi, automaat
Ik wil ook mijn EGR klep er uit slopen. Maar dan wel netjes. Zijn er blindplaatjes te koop ter vervanging van het mechaniek? En als ik dat doe, gaat er dan ook een lampje branden op mijn dashboardunit? Als ik het forum zo lees niet..... Of toch ??? Ik verneem graag jullie reacties!
Citaat van: eelcodehaan op 04-05-2011 18:41:01
Vraagje betreft mijn S70, 1997, 2.5 Tdi, automaat
Ik wil ook mijn EGR klep er uit slopen. Maar dan wel netjes. Zijn er blindplaatjes te koop ter vervanging van het mechaniek? En als ik dat doe, gaat er dan ook een lampje branden op mijn dashboardunit? Als ik het forum zo lees niet..... Of toch ??? Ik verneem graag jullie reacties!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4562.0.html ;)
Plaatjes om de boel af te dichten zijn onder andere te vinden op Marktplaats. Zie hier (http://kopen.marktplaats.nl/search.php?stop_force_description_search=1&from_searchbox_advanced=1&q=plaatje+egr&g=0&qsf=0&postcode=2761&distance=&search.x=0&search.y=0&search=Zoek).
En bij jouw wagen kan het zonder dat er een foutmelding komt.
Hallo allemaal,
ook ik wil graag het lampje van het MM uit hebben. Ik heb laatst ook de EGR klep dicht gemaakt, maar lampje blijft branden (V70 2.5D uit 2001). Mijn vraag is, waar kan dit en kan dit bij de dealer. Ik kan het antwoord niet echt vinden.
ik hoor graag van jullie
Groet Peter
Ik ben bij Fasttech geweest. Daar is de software herschreven, waardoor het lampje niet meer brandt.
Bijkomend voordeel was dat de motor meer vermogen kreeg ;D
Ik heb momenteel contact met een officele dealer die het mogelijk wil doen. Maandag of dinsdag hoor ik meer. Ik houd jullie op de hoogte.
Gr.
Ted
Zeker doen en ook wat het ongeveer zou kosten.
Bij fasttech zijn de prijzen vermeld hierboven dus ben eigenlijk wel benieuwd wat de dealer ervoor moet hebben.
Verbaast mij enigzins wel dat het eventueel mogelijk is bij de dealer. Hopelijk draaien zij niet gewoon het lampje eruit.
Ik zie hier allemaal moeilijke onderdelen voorbij komen en zo.
Twee maandjes geleden bij Kleinjan heeft de monteur het slangetje an at EGR-dibg afgetrokken, boutje in het slangetje en dat was 't. Sindsdien minder roken, geen motormanagementlampje (@Ludo: :azn:) en als t goed is schonere olie.
Citaat van: FGG op 03-06-2011 12:59:49
Twee maandjes geleden bij Kleinjan heeft de monteur het slangetje an at EGR-dibg afgetrokken, boutje in het slangetje en dat was 't. Sindsdien minder roken, geen motormanagementlampje (@Ludo: :azn:)
Verwacht je nu een reactie?.
Oke dan, met zo'n klooie-beunwerk zal de volgende eigenaar wel blij zijn. :eusa_doh:
;D
:eusa_whistle: :eusa_whistle:
tof dat jij nog een tdi hebt dus.
Citaat van: Ludo op 03-06-2011 15:30:54
Citaat van: FGG op 03-06-2011 12:59:49
Twee maandjes geleden bij Kleinjan heeft de monteur het slangetje an at EGR-dibg afgetrokken, boutje in het slangetje en dat was 't. Sindsdien minder roken, geen motormanagementlampje (@Ludo: :azn:)
Verwacht je nu een reactie?.
Oke dan, met zo'n klooie-beunwerk zal de volgende eigenaar wel blij zijn. :eusa_doh:
;D
Lijkt me vreemd. Kleinjan is toch een dieselspecialist (en jij niet), hij heeft het hele verhaal uitgelegd. Ik zie het probleem niet. Met dat verschil dat bij mij het lampje niet brandt. :evil:
Citaat van: FGG op 03-06-2011 16:30:55
Lijkt me vreemd. Kleinjan is toch een dieselspecialist (en jij niet), hij heeft het hele verhaal uitgelegd. Ik zie het probleem niet. Met dat verschil dat bij mij het lampje niet brandt. :evil:
Mij lijkt dat niet vreemd, hoef je ook geen specialist voor te zijn.
Als iemand al boutjes in slangetjes draait om iets werkend te krijgen, vraag ik me geeneens meer af hoe hij lampjes uitkrijgt.
Neen, zo'n specialist maak ik dan liever een boog omheen. :P :evil:
Citaat van: Ludo op 03-06-2011 16:57:10
Citaat van: FGG op 03-06-2011 16:30:55
Lijkt me vreemd. Kleinjan is toch een dieselspecialist (en jij niet), hij heeft het hele verhaal uitgelegd. Ik zie het probleem niet. Met dat verschil dat bij mij het lampje niet brandt. :evil:
Mij lijkt dat niet vreemd, hoef je ook geen specialist voor te zijn.
Als iemand al boutjes in slangetjes draait om iets werkend te krijgen, vraag ik me geeneens meer af hoe hij lampjes uitkrijgt.
Neen, zo'n specialist maak ik dan liever een boog omheen. :P :evil:
Gaat helemaal nergens over, wat je nu zegt. De slang trekt vacuum dus afsluiten met een passende bout is niks mis mee. Lampjes heeft ie niet uitgekregen maar zijn nooit aangegaan.
Florke, hap niet zo. ;D
Nou Ludo, als het loshalen van de slang en het sluiten van de slang niet volstaat, leg dan even uit waarom dat zo is. Misschien als je met iets van een argument komt dat ik er misschien iets in zie.
Omdat je nog altijd kan hebben dat de klep zelf open gaat staan (kapotte klep), waardoor je geen turbodruk kan opbouwen en de auto voor geen meter meer wil rijden.
Citaat van: Gunnar op 03-06-2011 17:35:27
Omdat je nog altijd kan hebben dat de klep zelf open gaat staan (kapotte klep), waardoor je geen turbodruk kan opbouwen en de auto voor geen meter meer wil rijden.
Nou, en dat is bij mij blijkbaar niet het geval. De auto trekt als een lier, er branden geen lampje, roken doet ie een stuk minder.
Nog meer?
Zit verschil tussen de tdi en de D, bij de TDI gaat er geen lampjes branden bij de D vanaf 99 gebeurt dat wel.
Kortom, niks mis met de 'operatie' op mijn V (tot dusver).
Ok, hier even het complete EGR verhaald uiteengezet:
Er zijn voor en nadelen aan het uischakelen van de egr, en elke methode kan een bijverschijnsel hebben.
Voordelen : inlaattraject wordt niet meer zo vervuild, motor houdt er wel van (tenzij hij een DPF heeft) en er zal iets minder roetvorming zijn.
Nadelen : Milieu houdt er niet zo van en in de winter duurt het langer voor de motor om op bedrijfstemperatuur te komen, vooral bij comonrailmotoren.
Uitschakelen :
1) oudere systemen, hardwarematige uitschakeling. Het afdoppen van het slangetje voorkomt dat de klep nog opengetrokken wordt. Het is aan te raden om hierbij ook nog metalen plaatjes te monteren. Ten eerste omdat de oliefilm die door het inlaattraject kruipt zich kan ophopen aan de egr klep en "zweten" kan veroorzaken. Ten tweede is er de kans dat intern de klep toch nog doorslaat en het uiteindelijk alsnog begeeft. (seen it happen)
2) nieuwere systemen vanaf 1998 en 2.5D labels achteraan op de auto. Via plaatjes of afdoppen slangetje geeft een emissiestoring over EGR flow. Er zijn verschillende manieren om in de software dit weg te halen. De egr functiebit uitschakelen, de EGR flow aanpassen en/of de fout triggering voor de storing weghalen of verleggen.
Wanneer er met de flowaanpassing gewerkt wordt, kan zonder plaatjes te monteren af en toe de klep nog even opengezet worden, zodat het oliefilm zweten verhaal afgekaart wordt.
Dus FGG, jouw methode is voor jouw type auto goed, maar om "mr murphy" een stap voor te zijn kan een plaatje erbij nooit kwaad.
Ludo? :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 04-06-2011 00:25:25
Ludo? :eusa_whistle:
Ja mooi. ;D
Maar neemt niet weg dat degene die zich specialist noemt, het ook op een correcte manier mag doen.
De 10 of 15 euro voor zo'n plaatjes, zou het verschil niet mogen maken. ::)
Ik vind het ook als 'knutselen' klinken eerlijk gezegd, maar goed.
Citaat van: Ludo op 04-06-2011 01:12:31
Citaat van: FGG op 04-06-2011 00:25:25
Ludo? :eusa_whistle:
Ja mooi. ;D
Maar neemt niet weg dat degene die zich specialist noemt, het ook op een correcte manier mag doen.
De 10 of 15 euro voor zo'n plaatjes, zou het verschil niet mogen maken. ::)
Als je een correcte specialist bent doe je 't niet. Het zit erop, het hoort erop. Klaar.
En op dit moment is je enige argument dat je 't als geknustel vindt klinken maar een goede basis heb je niet. Iets met een schoenmaker of zo...
Citaat van: Vulk op 04-06-2011 07:07:04
Ik vind het ook als 'knutselen' klinken eerlijk gezegd, maar goed.
Je achterklep erin hangen en in 't slot laten vallen zonder mogelijkheid om 'm weer open te krijgen is 'knutselen'. :evil:
Citaat van: FGG op 04-06-2011 15:50:05
En op dit moment is je enige argument dat je 't als geknustel vindt klinken maar een goede basis heb je niet. Iets met een schoenmaker of zo...
Moet ik dan een argument hebben. ???
Ik neem wel even aan dat je geknutsel bedoeld?, de betekenis van geknustel ken ik niet.
Knutselen is voor doe-het-zelvers.
Daar kan en mag je dat van verwachten, maar zéker niet van iemand die zich specialist durft noemen.
Ik lees wel vaker je tekst die je als advies geeft, dat alles valt en staat met goed onderhoud.
Bij dit type
specialisten zal je dus nooit op goed onderhoud kunnen vertrouwen.
Wat betreft de schoenmaker, zal ik even zwijgen, wil niemand kwetsen met feiten.
Citaat van: FGG op 04-06-2011 15:50:05
Citaat van: Ludo op 04-06-2011 01:12:31
Citaat van: FGG op 04-06-2011 00:25:25
Ludo? :eusa_whistle:
Ja mooi. ;D
Maar neemt niet weg dat degene die zich specialist noemt, het ook op een correcte manier mag doen.
De 10 of 15 euro voor zo'n plaatjes, zou het verschil niet mogen maken. ::)
Als je een correcte specialist bent doe je 't niet. Het zit erop, het hoort erop. Klaar.
Dan moet je het ook niet (laten) uitschakelen ::)
Citaat van: elianmars op 04-06-2011 16:56:39
Citaat van: FGG op 04-06-2011 15:50:05
Citaat van: Ludo op 04-06-2011 01:12:31
Citaat van: FGG op 04-06-2011 00:25:25
Ludo? :eusa_whistle:
Ja mooi. ;D
Maar neemt niet weg dat degene die zich specialist noemt, het ook op een correcte manier mag doen.
De 10 of 15 euro voor zo'n plaatjes, zou het verschil niet mogen maken. ::)
Als je een correcte specialist bent doe je 't niet. Het zit erop, het hoort erop. Klaar.
Dan moet je het ook niet (laten) uitschakelen ::)
Klopt!
Tenzij ik er om vraag natuurlijk. :azn:
Maar goed...terug naar de topictitel, is er al een bedrijf gevonden die het softwarematig kan uitschakelen zonder meteen de motor te "chippen"? (met mijn 2.5D lijkt me dat wel wat..)
Elke tuner kan dat zonder de motor te tunen. De chip moet verwijderd worden en een nieuwe plaatsen met aangepaste software.
Beetje duur dus als je het ook kan oplossen door het lampje te verwijderen. Er is bij de 2.5D geen storing die je niet zal opvallen zonder dat het lampje gaat branden (behalve een niet goed werkende EGR). :P
Ik had een tip gekregen dat een volvodealer bereid was de EGR uit te programmeren. Vandaag contact gehad met deze firma maar zij geven helaas aan dat zij dat niet kunnen. Ik geloof het niet helemaal maar goed.....de speurtocht gaat verder.
Het lampje verwijderen gaat me een stap te ver. Mocht bijv. (iets anders kan ik zo snel niet verzinnen) mijn LMM de geest geven, dan gaat het lampje ook branden.
Ik heb deze vraag ook neergelegd bij Rica maar nog geen antwoord mogen ontvangen.
Gr.
ted
Citaat van: Spawater op 07-06-2011 08:52:08
Maar goed...terug naar de topictitel, is er al een bedrijf gevonden die het softwarematig kan uitschakelen zonder meteen de motor te "chippen"? (met mijn 2.5D lijkt me dat wel wat..)
Op pagina 1 geeft Marcel aan, waar hij het heeft laten doen.
Kosten weet ik niet, moet je even bellen en vragen...
Citaat van: Ludo op 07-06-2011 21:56:01
Citaat van: Spawater op 07-06-2011 08:52:08
Maar goed...terug naar de topictitel, is er al een bedrijf gevonden die het softwarematig kan uitschakelen zonder meteen de motor te "chippen"? (met mijn 2.5D lijkt me dat wel wat..)
Op pagina 1 geeft Marcel aan, waar hij het heeft laten doen.
Kosten weet ik niet, moet je even bellen en vragen...
Dat was in combinatie met chippen (aanrader!!). Kosten waren 350 euro.
Een belletje naar Fasttech om te vragen of alleen de foutmelding is te verwijderen en je weet alles.
Dat had ik al gedaan, maar dat doen ze alleen in combinatie met chippen. Aangezien dat voor mij niet echt noodzakelijk is, vond ik 350 euro voor het uitprogrammeren wel erg veel. Kan je bijna drie keer je EGR voor vervangen bij de dealer.
Gr.
Ted
CiteerMocht bijv. (iets anders kan ik zo snel niet verzinnen) mijn LMM de geest geven, dan gaat het lampje ook branden.
Daar heb je echt geen lampje voor nodig om dat te merken. En een slecht werkende LMM wordt door het motormanagement vaak niet eens opgemerkt. Nogmaals, er is geen storingsmelding die je niet merkt aan het rijgedrag van de auto.
Citaat van: Red Devil op 08-06-2011 06:50:39
Dat had ik al gedaan, maar dat doen ze alleen in combinatie met chippen. Aangezien dat voor mij niet echt noodzakelijk is, vond ik 350 euro voor het uitprogrammeren wel erg veel. Kan je bijna drie keer je EGR voor vervangen bij de dealer.
Gr.
Ted
Als het verbruik dan ook iets, daalt, dan verdien je die 350euro 'zo' terug.
Ben ik met je eens, maar het blok heeft bijna 500k gedraaid. Ik voel er weinig voor om deze nu extra te gaan belasten. Een jaar geleden heb ik aangegeven het te gaan doen, maar ben toch weer aan het twijfelen geslagen gezien de Km-stand.
Gr.
ted
Hallo Allemaal,
zoals ik melde heb ook ik de klep laten afsluiten. `de auto rijdt echt veel beter en minder roet vorming.
Maar nu het volgende:
Het MM lampje blijft branden, stukje rijden, gaat daarna even uit en begint weer te branden tegelijk met het oranje driehoekje.
motor uitzetten, MM lampje brand nog steeds maar geen oranje driehoekje. daarna weer het zelfde verhaal van voren.
Blijft het oranje driehoekje bij jullie ook branden of blijft deze uit. Ik weet dat mijn fan het niet doet, dus misschien is dit het teken dat er nog wat aan de hand is. of reageert het driehoekje hier niet op.
ik hoor graag van jullie.
P.S. fan laat ik binnenkort nakijken.
Groet Peter
Dat is normaal. dat heb ik ook. Het oranjedriehoekje is alleen een waarschuwing dat er iets aan de hand is. Het brand bijv. ook rood als er een deur openstaat.
Gr.
Ted
Ik vond deze website: www.ergafdoppen.nl
Wellicht interessant. Ik heb inmiddels een setje besteld....
Groet!
Eelco
EGR verwijderen zonder het vermogen aan te passen kan perfect, ik doe het heel vaak voor allerlei merken.
Vooral de 16 klepper fiat motoren die oa in opel, saab zitten hebben er last van.
Het resultaat is dan dat er bij apk/keuring geen lampjes branden en geen emissiestoringen aanwezig zijn bij uitlezen van codes.
Die afdopsejtes kan je bij de dealer vaak ook krijgen en zijn daar zelfs niet zo duur.
Citaat van: eelcodehaan op 15-06-2011 16:22:56
Ik vond deze website: www.ergafdoppen.nl
Wellicht interessant. Ik heb inmiddels een setje besteld....
Groet!
Eelco
Tikfoutje in de url
http://www.egrafdoppen.nl/ werkt prima
Citaat van: Red Devil op 10-06-2011 17:48:13
Dat is normaal. dat heb ik ook. Het oranjedriehoekje is alleen een waarschuwing dat er iets aan de hand is. Het brand bijv. ook rood als er een deur openstaat.
Gr.
Ted
Bij de N wel ja. Classic heeft dat niet
In mijn S heb ik geen driehoekje dat gaat branden. Ik ging er dan ook vanuit dat het hier ook een N betrof.
Met betrekking tot het MM-lampje. Dat ging bij mij een maand of 2 geleden branden. Foutcodes uit laten lezen en het bleek dat de LMM defect of minder was. Andere er in gezet (uit de V70 gesloopt/zelfde motor) en het lampje ging uit! Oude terug geplaatst en bij het starten ging het lampje meteen weer branden. Nieuwe gekocht geplaatst lampje ging uit.
Overigens met rijden idd geen verschil, althans niet noemenswaardig.
Gr.
Ted