Ik krijg sinds vanmorgen telkens als ik gas geef, een waarschuwingslampje dat gaat branden op het dashboard. Het betreft een rood lampje rechts onderin. Het icoontje beeld af; een soort windmolentje met een golfje vloeistof eronder.
Kan iemand mij vertellen wat dit is, en wat dit inhoud?
Te weinig koelvloeistof, of een vlotter die blijft hangen
Zat er geen boekje bij de auto?
Gr ???
Citaat van: thuur op 17-03-2011 13:11:24
Zat er geen boekje bij de auto?
Gr ???
Jawel, dacht alleen ff checken wat mijn vrienden op het forum er van zeggen.
De vloeistoffen zijn namelijk allemaal nog vervangen voordat ik hem kocht. ongeveer 2 maanden geleden.
Nou, dan maak de borst maar nat...dan hoop ik voor je op een lekkage van je expansievat of een scheurtje in een koelslang.
Is het bij vol accelereren of altijd bij het optrekken?
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:15:06
Nou, dan maak de borst maar nat...dan hoop ik voor je op een lekkage van je expansievat of een scheurtje in een koelslang.
Is het bij vol accelereren of altijd bij het optrekken?
Eigenlijk bij beide.
Hij doet het naar mijn mening wel minder naarmate de motor langer warm is.
Wat als het geen schuurtje of lekkage is?
Kan ook nog een luchtbel zijn geweest.
Gr 8)
heb je al de motorkap losgetrokken dan?
kun je zien dat je een laag koelvloeistof nivo is.
nivo kan altijd iets zakken in 2 maanden natuurlijk net zoals olie enz.
Je was me net voor! ;D
moet dit in techniek algemeen, sectie ... ?
/ontopic
loop inderdaad je kvs systeem na, check je slangen, en de stand van je kvs voor en na rijden (warm/koud)
check in de motorruimte op plasjes vloeistof, druppels en andere niet droge elementen
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:17:32
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:15:06
Nou, dan maak de borst maar nat...dan hoop ik voor je op een lekkage van je expansievat of een scheurtje in een koelslang.
Is het bij vol accelereren of altijd bij het optrekken?
Eigenlijk bij beide.
Hij doet het naar mijn mening wel minder naarmate de motor langer warm is.
Wat als het geen schuurtje of lekkage is?
Dan weet je ook waarom je de auto zo goedkoop hebt kunnen kopen...
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Citaat van: EVV op 17-03-2011 13:23:26
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:17:32
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:15:06
Nou, dan maak de borst maar nat...dan hoop ik voor je op een lekkage van je expansievat of een scheurtje in een koelslang.
Is het bij vol accelereren of altijd bij het optrekken?
Eigenlijk bij beide.
Hij doet het naar mijn mening wel minder naarmate de motor langer warm is.
Wat als het geen schuurtje of lekkage is?
Dan weet je ook waarom je de auto zo goedkoop hebt kunnen kopen...
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Goedkoop kan voor mij nog 5k zijn geweest natuurlijk. Hij deed het niet toen ik hem kocht, ook niet toen ik er mee op wintersport ben geweest. Lijkt me dus sterk dat de vorige eigenaar hier iets vanaf wist.
Het feit dat hij niet continue brand, wil dat ook niet iets zeggen dan?
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Citaat van: EVV op 17-03-2011 13:23:26
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:17:32
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:15:06
Nou, dan maak de borst maar nat...dan hoop ik voor je op een lekkage van je expansievat of een scheurtje in een koelslang.
Is het bij vol accelereren of altijd bij het optrekken?
Eigenlijk bij beide.
Hij doet het naar mijn mening wel minder naarmate de motor langer warm is.
Wat als het geen schuurtje of lekkage is?
Dan weet je ook waarom je de auto zo goedkoop hebt kunnen kopen...
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Dan zou het ook moeten gaan branden bij het remmen...
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Dat is in ieder geval goed! Nu nog de slangen controleren in de motorruimte ;)
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Ligt er koelwater rondom de dop? Ik ga er vanuit dat de dop dan goed is (groen is nieuw, grijs betekend: vervangen). Bij mij was de schroefdraad gescheurd waar de dop op zit. Dan krijg je inderdaad een lampje bij accelereren. Je verliest langzaam vloeistof en je verliest druk (correct me if I'm wrong). Je zou ook wat minder vermogen moeten hebben dan normaal.
Bekijk ook gelijk die luchtslang die aan het gasklephuis zit (T-splitsing vorm met bocht) en voel of er aan de onderkant wel of geen gat zit. Bij mij kwamen deze 2 kwalen tegelijkertijd. Is m.i. wel een typische kwaal, scheur op dat punt van de luchtslang.
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:51:38
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Ligt er koelwater rondom de dop? Ik ga er vanuit dat de dop dan goed is (groen is nieuw, grijs betekend: vervangen). Bij mij was de schroefdraad gescheurd waar de dop op zit. Dan krijg je inderdaad een lampje bij accelereren. Je verliest langzaam vloeistof en je verliest druk (correct me if I'm wrong). Je zou ook wat minder vermogen moeten hebben dan normaal.
Bekijk ook gelijk die luchtslang die aan het gasklephuis zit (T-splitsing vorm met bocht) en voel of er aan de onderkant wel of geen gat zit. Bij mij kwamen deze 2 kwalen tegelijkertijd. Is m.i. wel een typische kwaal, scheur op dat punt van de luchtslang.
Ligt geen vloeistof naast de dop, ook verder in de motor geen nattigheid.
Heb ook niet het idee dat ik vermogen verlies. (Gister nog even laten zien dat een Renaultje clio sport toch echt niet moet gaan fucken)
Nu rest mij dus nog de slangen te checken
KVS droogt op als een witte poeder, zie je dat ook nergens bij je slangen.
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:46:56
Citaat van: EVV op 17-03-2011 13:23:26
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Dan zou het ook moeten gaan branden bij het remmen...
Nee, tijdens optrekken, en onvoldoende koelvloeistof in het reservoir, haal je de vloeistof bij de sensor vandaan.
Tijdens stoppen, 'verzuip' je de sensor.
Kan er ook even iemand controleren, of er nog (voldoende) koelvloeistof in het reservoir zit?. :eusa_doh:
Rookt de auto niet bij gasgeven? en dan gaat het om witte rook........
Hopelijk is het een slangenkwestie of iets met het reservoir...
Citaat van: Ludo op 17-03-2011 14:22:29
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:46:56
Citaat van: EVV op 17-03-2011 13:23:26
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Dan zou het ook moeten gaan branden bij het remmen...
Nee, tijdens optrekken, en onvoldoende koelvloeistof in het reservoir, haal je de vloeistof bij de sensor vandaan.
Tijdens stoppen, 'verzuip' je de sensor.
Kan er ook even iemand controleren, of er nog (voldoende) koelvloeistof in het reservoir zit?. :eusa_doh:
Genoeg vloeistof is aanwezig. Heb ik uiteraard als eerste gecheckt.
@Bas850; Geen witte poeder substantie te bekennen.
Ps. heb jij ergens nog meer foto's van je 850 staan?
Hmm, dan zou het aan de sensor kunnen liggen denk ik. Correct me if i'm wrong guys ;)
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 14:28:40
Genoeg vloeistof is aanwezig. Heb ik uiteraard als eerste gecheckt.
Dan lijkt het me duidelijk, dat je niet op zoek moet gaan naar lekke slangen... :eusa_doh:
De sensor of stekkerverbinding van de sensor eerst controleren/vervangen.
Citaat van: Ludo op 17-03-2011 14:36:24
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 14:28:40
Genoeg vloeistof is aanwezig. Heb ik uiteraard als eerste gecheckt.
Dan lijkt het me duidelijk, dat je niet op zoek moet gaan naar lekke slangen... :eusa_doh:
De sensor of stekkerverbinding van de sensor eerst controleren/vervangen.
Ok, het electronische gedeelte. Daar ben ik minder goed in haha. Alles moet je leren echter.
Bedankt iig
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 14:28:40
Genoeg vloeistof is aanwezig. Heb ik uiteraard als eerste gecheckt.
@Bas850; Geen witte poeder substantie te bekennen.
Ps. heb jij ergens nog meer foto's van je 850 staan?
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47451.0.html) staat er 1 van de 850 en wat meer van de V70
Citaat van: Jeff op 17-03-2011 13:51:32
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Dat is in ieder geval goed! Nu nog de slangen controleren in de motorruimte ;)
Hoeft niet altijd zo te zijn.
(http://img834.imageshack.us/img834/8234/p1050582c.jpg)
Een scheur in de groene dop. Deze heb ik vervangen voordat ie ging lekken.
Citaat van: rogerV701998 op 17-03-2011 15:35:47
Citaat van: Jeff op 17-03-2011 13:51:32
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Dat is in ieder geval goed! Nu nog de slangen controleren in de motorruimte ;)
Hoeft niet altijd zo te zijn.
http://img834.imageshack.us/img834/8234/p1050582c.jpg
Een scheur in de groene dop. Deze heb ik vervangen voordat ie ging lekken.
mompel mompel...heb je deze weer vervangen voor een grijze? ;D
Afijn...toch controleren maar ;)
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 15:42:10
Citaat van: rogerV701998 op 17-03-2011 15:35:47
Citaat van: Jeff op 17-03-2011 13:51:32
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Dat is in ieder geval goed! Nu nog de slangen controleren in de motorruimte ;)
Hoeft niet altijd zo te zijn.
http://img834.imageshack.us/img834/8234/p1050582c.jpg
Een scheur in de groene dop. Deze heb ik vervangen voordat ie ging lekken.
mompel mompel...heb je deze weer vervangen voor een grijze? ;D
Afijn...toch controleren maar ;)
;D
Vervangen door een nog groenere! 8)
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 14:28:40
Citaat van: Ludo op 17-03-2011 14:22:29
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:46:56
Citaat van: EVV op 17-03-2011 13:23:26
Dat het lampje gaat branden bij optrekken komt omdat het water dan gaat klotsen, dus wat scheef gaat staan, kan precies genoeg zijn om het lampje te laten branden.
Dan zou het ook moeten gaan branden bij het remmen...
Nee, tijdens optrekken, en onvoldoende koelvloeistof in het reservoir, haal je de vloeistof bij de sensor vandaan.
Tijdens stoppen, 'verzuip' je de sensor.
Kan er ook even iemand controleren, of er nog (voldoende) koelvloeistof in het reservoir zit?. :eusa_doh:
Genoeg vloeistof is aanwezig. Heb ik uiteraard als eerste gecheckt.
Ook gecheckt met draaiende motor?
Citaat van: rogerV701998 op 17-03-2011 15:44:55
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 15:42:10
Citaat van: rogerV701998 op 17-03-2011 15:35:47
Citaat van: Jeff op 17-03-2011 13:51:32
Citaat van: KoningKuit op 17-03-2011 13:47:30
Citaat van: Spin! op 17-03-2011 13:38:45
Welke kleur dop zit er op het reservoir? Laten we daar eerst naar kijken.
Een groene
Dat is in ieder geval goed! Nu nog de slangen controleren in de motorruimte ;)
Hoeft niet altijd zo te zijn.
http://img834.imageshack.us/img834/8234/p1050582c.jpg
Een scheur in de groene dop. Deze heb ik vervangen voordat ie ging lekken.
mompel mompel...heb je deze weer vervangen voor een grijze? ;D
Afijn...toch controleren maar ;)
;D
Vervangen door een nog groenere! 8)
of een zwarte 8)
auto behoeft nou eenmaal onderhoud. Gewoon een NIEUW koelwaterreservoir en nieuwe dop aanschaffen. totale kosten rond de 50 euro. :eusa_angel:
direct daaronder even slangen inspectie op droogte scheurtjes en of klemmetjes. slangetje daar in de buurt achter het blok even inspecteren. Of wellicht heb je een ( klein) niet zichtbaar lek in de radiator passagiers kant bovenin ? dan verdwijnt het ook vrij langzaam als damp en zie je totaal geen lekkage.
Herkenbaar probleem. Bij mij is het piemeltje van het expansietankje lek. :)